Đang tải... (xem toàn văn)
Tài liệu huấn luyện chuyên đề xe ga và làm mát bằng dung dịch của hãng honda việt nam sửa chữa
HVN-Service Dept. SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) Khóa huấn luyện Khóa huấn luyện Chuyên đề xe ga và làm mát bằng dung dịch Chuyên đề xe ga và làm mát bằng dung dịch Công ty Honda Viet nam Phòng Dịch vụ - Bộ phận Huấn luyện Tháng04năm 2007 HVN-Service Dept. SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) 1. Làm mát bằng dung dịch 1. Làm mát bằng dung dịch HVN-Service Dept. SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) Sơ đồ tuần hòan của quá trình làm mát bằng dung dịch Sơ đồ tuần hòan của quá trình làm mát bằng dung dịch HVN-Service Dept. SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) HVN-Service Dept. SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) Chu trình tuần hoàn của dung dịch làm mát Khi mới khởi động thì dung dịch không chạy tới két làm mát chỉ khi nhiệt độ lớn hơn 80độ C thì mới tuần hoàn tới két HVN-Service Dept. SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) Dòng lưu chuyển của dung dịch khi động cơ lạnh và nóng Dòng lưu chuyển của dung dịch khi động cơ lạnh và nóng Van ổn nhiệt chính là thiết bị tạo ra sự khác biệt của dòng lưu chuyển khi động cơ nóng và lạnh HVN-Service Dept. SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) nóng Xilanh Q.lát Tản nhiệt. Lạnh X lanh Q.lát Tản nhiệt . HVN-Service Dept. SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) Sự thay đổi dần của dòng dung dịch làm mát Sự thay đổi dần của dòng dung dịch làm mát HVN-Service Dept. SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) Nhiệt độ dung dịch . Lạnh Nhiệt độ đung dịch Nóng HVN-Service Dept. SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) Dưới 76℃ Trên 76℃ Xilanh Quy lát Tản nhiệt. Tản nhiệt. Quy lát Xilanh [...]... bơi trơn TRỤC CAM XÍCH DẪN ĐỘNG BƠM NƯỚC Dầu máy sử dụng theo tiêu chuẩn JASO T903 :MB SAE 10W -30 HVN-Service Dept SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) Dầu nhớt cho xe Honda tay ga của bạn Đặc điểm trên chai dầu nhớt đa cấp cho xe tay ga của HVN Giải thích ‘Mo’ là gì ? Mo (molybdenum) là hợp chất hóa học và là chất phụ gia trong dầu động cơ Nhiệm vụ của Mo là gì ? Chất phụ gia Mo được gọi là... giảm 0-2% (Dùng 10W-30 SJ/MA mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn) 1 Sử dụng dầu 10W-30 SJ/MB cho các loại xe tay ga (đặc biệt đối với xe Click) 2 Không sử dụng dầu 10W-30 SJ/MB đối với các xe số, do khả năng giảm ma sát cao có khả năng gây ra trượt ly hợp Mức độ tiêu hao nhiên liệu Mức độ tiêu hao nhiên liệu 20W-40 10W-30 A B Kiểm tra thử nghiệm trên xe HVN-Service Dept SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT... DUNG DỊCH LÀM MÁT NẮP CỦA BÌNH DỰ TRỮ Cách xả dung dịch VẶN NÚT XẢ NƯỚC LÀM MÁT RA VẶN NẮP CỦA KÉT NƯỚC RA VẶN NẮP CỦA BÌNH DỰ TRỮ RA NẮP CỦA KÉT NƯỚC Cách đổ dung dịch VẶN NÚT XẢ NƯỚC LÀM MÁT VÀO ĐỔ NƯỚC LÀM MÁT VÀO KÉT NƯỚC KHỞI ĐỘNG ĐỘNG CƠ KHOẢNG VÀI PHÚT BỔ XUNG NƯỚC LÀM MÁT VÀO KÉT NƯỚC ĐẾN KHI ĐẦY VẶN NẮP CỦA KÉT NƯỚC VÀO ĐỔ NƯỚC LÀM MÁT VÀO BÌNH DỰ TRỮ ĐẾN VẠCH TRÊN VẶN NẮP CỦA BÌNH DỰ TRỮ VÀO... Xin vui lòng xem trang kế tiếp HVN-Service Dept SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) Khả năng hoạt động của dầu 10W-30 MB So sánh giữa loại MA SJ 20W-40 và 10W-30 Mức độ tiêu hao nhiên liệu giảm 5-8% (Dùng 20W-40 mức tiêu hao nhiên liệu cao hơn với cùng một đoạn đường xác đònh) Như thể hiện trên đồ thò bên cạnh So sánh giữa loại 10W-30SJ/MA và 10W30SJ/MB Mức độ tiêu hao nhiên liệu giảm... khác biệt giữa hệ thống làm mát của xe Click và một số dòng xe khác Quạt gió vừa làm giảm nhiệt dung dịch và động cơ Quạt gió chỉ làm giảm nhiệt của dung dịch HVN-Service Dept SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) HVN-Service Dept SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) Tại sao lại có vấn đề động làm mát bằng dung dịch lại q nóng phần lớn ngun nhân làm nóng máy là : Sau thời gian sử dụng các... do sử dụng dung dịch làm mát khơng đúng tiêu chuẩn 2.Pha chế dung dịch khơng theo đúng hướng dẫn của nhà sản xuất HVN-Service Dept SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) VÌ CHÚNG TA ĐÃ SỬ DỤNG VÀ PHA CHẾ KHƠNG ĐÚNG HVN-Service Dept SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) Thành phần và vai trò của từng chất có trong dung dịch làm mát Nước Làm mát Chất chống rỉ và ăn mòn Ngăn ngừa rỉ và ăn mòn... HVN-Service Dept SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) Thơng số kỹ thuật của hệ thống HVN-Service Dept SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) Cách tháo ráp bơm nước Tháo ráp bơm nước làm mát HVN-Service Dept SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) Kiểm tra đèn báo nhiệt độ Nhiệt độ 40 °C (104 °F) Điện trở của cảm ứng 1.0 – 1.3 kΩ 100 °C (212 °F) 0.1 – 0.2 kΩ Nếu giá trị điện trở vượt... Mức độ tiêu hao nhiên liệu Mức độ tiêu hao nhiên liệu 20W-40 10W-30 A B Kiểm tra thử nghiệm trên xe HVN-Service Dept SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) Lý do khơng dùng dầu bơi trơn ơtơ cho xe máy HVN-Service Dept SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) HVN-Service Dept SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) HVN-Service Dept SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) 3 Lọc gió bằng... như là phần tử lọc thứ hai và bị chặn lại K/khí ＆ Bụi Giấy có dầu (× ５０） Giấy khơ(× ５０） Dầu PAPER FILTER HVN-Service Dept SPECIAL COUSE ( SCOOTER AND COOLANT SYSTEM) ĐẶC TRƯNG CỦA LỌC GIĨ BẰNG GIẤY CĨ DẦU Đặc trưng chính của lọc gió bằng giấy có dầu là khơng cần “bảo dưỡng định kỳ” Loại lọc gió bằng giấy thơng thường phải làm sạch sau mỗi 4000km và thay thế sau 12000km Lọc gío bằng giấy có dầu khơng... bằng giấy có dầu bị nghiêm cấm làm sạch phần tử lọc ! Khí nén khi thổ vào phần tử lọc sẽ làm bong phần dầu bám trên bề mặt của phần tử lọc và như vậy khả năng ngăn ngừa bụi sẽ khơng còn Đừng cố gắng làm sạch phần tử lọc OIL Khí nén sẽ làm bật màng dầu Khơng làm sạch Phần tử lọc Của Lọc gió bằng giấy có dầu Phần tử lọc khơng có dầu sẽ khơng có tác dụng ngăn ngừa bụi . SYSTEM) Khóa huấn luyện Khóa huấn luyện Chuyên đề xe ga và làm mát bằng dung dịch Chuyên đề xe ga và làm mát bằng dung dịch Công ty Honda Viet nam Phòng Dịch vụ - Bộ phận Huấn luyện Tháng04năm. SYSTEM) Sự khác biệt giữa hệ thống làm mát của xe Click và một số dòng xe khác Sự khác biệt giữa hệ thống làm mát của xe Click và một số dòng xe khác Quạt gió vừa làm giảm nhiệt dung dịch