Xây dựng quy trình chẩn đoán,bảo dưỡng,sửa chữa hệ thống phanh dầu xe Toyota Inova 2008

16 2K 36
Xây dựng quy trình chẩn đoán,bảo dưỡng,sửa chữa hệ thống phanh dầu xe Toyota Inova 2008

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

khái quát vai trò của hệ thống phanh dầu - Tổng quan về hệ thống phanh Hệ thống phanh có nhiệm vụ làm giảm tốc độ của ôtô hoặc làm dừng hẳn sự chuyển động của ôtô. Hệ thống phanh còn đảm bảo giữ cố định xe trong thời gian dừng. Đối với ôtô hệ thống phanh là một trong những hệ thống quan trọng nhất vì nó đảm bảo cho ôtô chuyển động an toàn ở chế độ cao, cho phép người lái có thể điều chỉnh được tốc độ chuyển động hoặc dừng xe trong tình huống nguy hiểm. - Phân loại - Phân loại theo tính chất điều khiển chia ra phanh chân và phanh tay. - Phân loại theo vị trí đặt cơ cấu phanh mà chia ra: phanh ở bánh xe và phanh ở trục chuyển động. - Phân loại theo kết cấu của cơ cấu phanh: phanh guốc, phanh đai, phanh đĩa - Phân loại theo phương thức dẫn động có: Dẫn động phanh bằng cơ khí, chất lỏng, khí nén hoặc liên hợp. - Yêu cầu Hệ thống phanh cần đảm bảo các yêu cầu sau: - Phải nhanh chóng dừng xe trong bất khì tình huống nào, khi phanh đột ngột xe phải được dừng sau quãng đường phanh ngắn nhất, tức là có gia tốc phanh cực đại. - Hiệu quả phanh cao kèm theo sự phanh êm dịu để đảm bảo phanh chuyển động với gia tốc chậm dần đều giữ ổn định chuyển động của xe. - Lực điều khiển không quá lớn, điều khiển nhẹ nhàng, dễ dàng cả bằng chân và tay. - Hệ thống phanh cần có độ nhạy cao, hiệu quả phanh không thay đổi giữa các lần phanh. - Đảm bảo tránh hiện tượng trượt lết của bánh xe trên đường, phanh chân và phanh tay làm việc độc lập không ảnh hưởng đến nhau.

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC ĐỒ ÁN MƠN HỌC:SỬ DỤNG VÀ SỬA CHỮA Ô TÔ ĐỀ TÀI : Xây dựng quy trình chẩn đốn,bảo dưỡng,sửa chữa hệ thống phanh dầu xe Toyota Inova 2008 GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN : ĐỖ VĂN CƯỜNG SINH VIÊN THỰC HIỆN : NGƠ TRỌNG TỒN LỚP: 606101 KHÓA : K40 HƯNG YÊN 10 THÁNG 10 NĂM 2012 NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 NGƠ TRỌNG TỒN TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC HƯNG YÊN ,NGÀY THÁNG .NĂM Giảng viên:Đỗ văn cường khái quát vai trò hệ thống phanh dầu SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 NGÔ TRỌNG TOÀN TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC - Tổng quan hệ thống phanh Hệ thống phanh có nhiệm vụ làm giảm tốc độ ôtô làm dừng hẳn chuyển động ơtơ Hệ thống phanh cịn đảm bảo giữ cố định xe thời gian dừng Đối với ôtô hệ thống phanh hệ thống quan trọng đảm bảo cho ơtơ chuyển động an toàn chế độ cao, cho phép người lái điều chỉnh tốc độ chuyển động dừng xe tình nguy hiểm - Phân loại - Phân loại theo tính chất điều khiển chia phanh chân phanh tay - Phân loại theo vị trí đặt cấu phanh mà chia ra: phanh bánh xe phanh trục chuyển động - Phân loại theo kết cấu cấu phanh: phanh guốc, phanh đai, phanh đĩa - Phân loại theo phương thức dẫn động có: Dẫn động phanh khí, chất lỏng, khí nén liên hợp - Yêu cầu Hệ thống phanh cần đảm bảo yêu cầu sau: - Phải nhanh chóng dừng xe bất khì tình nào, phanh đột ngột xe phải dừng sau quãng đường phanh ngắn nhất, tức có gia tốc phanh cực đại - Hiệu phanh cao kèm theo phanh êm dịu để đảm bảo phanh chuyển động với gia tốc chậm dần giữ ổn định chuyển động xe - Lực điều khiển không lớn, điều khiển nhẹ nhàng, dễ dàng chân tay - Hệ thống phanh cần có độ nhạy cao, hiệu phanh không thay đổi lần phanh - Đảm bảo tránh tượng trượt lết bánh xe đường, phanh chân phanh tay làm việc độc lập không ảnh hưởng đến - Các cấu phanh phải nhiệt tốt, khơng truyền nhiệ khu vực làm ảnh hưởng tới làm việc cấu xung quanh, phải dễ dàng điều chỉnh thay chi tiết hư hỏng SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 NGƠ TRỌNG TỒN TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Hệ thống phanh dầu Toyota innova 2008 Chương : cấu tạo nguyên lý hoạt động: Chương 2:các hư hỏng thường gặp: Chương 3:quy trình tháo lắp kiểm tra: CHƯƠNG I :CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG: A: cấu tạo B: nguyên lý hoạt động Chương 2:các hư hỏng thường gặp Hệ thống phanh Triệu chứng Khu Vực Nghi Ngờ Rò rỉ dầu hệ thống phanh Có khí hệ thống phanh Cúppen píttơng (Mịn bị hỏng) Bàn đạp thấp bị hẫng Khe hở guốc phanh sau (cần điều chỉnh) Xi lanh phanh (hỏng) Cần đẩy trợ lực phanh (cần điều chỉnh) Bó phanh SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 Hành trình tự bàn đạp phanh NGƠ TRỌNG TỒN Xem trang TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC (khơng đủ) Hành trình cần phanh tay (Cần điều chỉnh) Dây phanh tay số (kẹt) Dây phanh tay số (kẹt) Dây phanh tay số (kẹt) Khe hở guốc phanh sau (cần điều chỉnh) Má phanh (Bị nứt bị méo) Má phanh (Nứt bị méo) Píttơng phanh trước (kẹt đóng băng) 10 Píttơng phanh sau (kẹt đóng băng) 11 Lị xo hồi lò xo kéo(Hỏng) 12 Cần đẩy trợ lực phanh (cần điều chỉnh) 13 Rị chân khơng hệ thống trợ lực 14 Xi lanh phanh (hỏng) Píttơng phanh trước (kẹt đóng băng) Píttơng phanh sau (kẹt đóng băng) Lệch phanh Má phanh (Dính dầu, nứt bị méo) Má phanh (Dính dầu, nứt bị méo) Đĩa phanh (chai cứng) Đạp bàn đạp phanh phanh không đạt hiệu Rò rỉ dầu hệ thống phanh Có khí hệ thống phanh Má phanh (Dính dầu, nứt bị méo, dính dầu bị chai cứng) Má phanh (Mịn, nứt, méo, dính dầu bị chai cứng) Khe hở guốc phanh sau (cần điều chỉnh) Đĩa phanh (Bị xước) SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 NGƠ TRỌNG TỒN TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Cần đẩy trợ lực phanh (cần điều chỉnh) Rị rỉ chân khơng hệ thống trợ lực Má phanh (nứt, méo, bẩn chai cứng) Má phanh (nứt, méo, bẩn chai cứng) Bu lông lắp Tiếng ồn từ phanh Đĩa phanh (Bị xước) Tấm đỡ má phanh (Lỏng) Móc, lò xo hồi (bị hỏng) Đệm báo mòn (Hư hỏng) Lò xo giữ guốc phanh (Hư hỏng) CHƯƠNG III :QUY TRÌNH THÁO LẮP VÀ KIỂM TRA +)Tháo bánh trước SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 NGÔ TRỌNG TOÀN TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC - cấu tạo +)Tháo xi lanh phanh đĩa phía trước *) quy trình tháo Nội dung cơng SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 Hình vẽ NGƠ TRỌNG TỒN Dụng cụ Ghi TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC stt việc túyp Rửa dầu phanh bắn vào bề mặt sơn +xả dầu phanh -ngắt ống mềm phía trước -Tháo bu lơng nối gioăng -Ngắt ống mềm khỏi xi lanh phanh Dung chòng ,cờ lê - tháo cụm xi lanh phanh đĩa bên trái -Tháo bu lông xi lanh -tháo má phanh đĩa phía trước -Tháo má phanh đĩa SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 NGƠ TRỌNG TỒN TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC -tháo đệm chống ồn má phanh trước -Tháo đệm No.1 No.2 khỏi má phanh tháo đỡ má phanh đĩa phía trước - -Tháo đỡ khỏi giá bắt xi lanh -tháo giá bắt xi lanh phanh đĩa trước trái Dung chòng,cờ lê -Tháo bu lông giá bắt xi lanh SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 NGƠ TRỌNG TỒN TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC -Tháo cao su chắn bụi xi lanh Tơ vít -Dùng tơ vít, nạy vịng hãm chắn bụi Cẩn thận khơng làm hỏng píttơng phanh xi lanh -tháo pit tông phanh đĩa phía trước Súng -Chuẩn bị cục gỗ chèn để giữ píttơng -Hãy đặt cục gỗ chèn píttơng xi lanh -Dùng súng để tháo píttơng khỏi xi lanh SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 Cẩn thận không làm đổ dầu phanh NGƠ TRỌNG TỒN 10 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC -tháo cúppen pit tơng Tơ vít -Dùng tơ vít, nạy phớt dầu khỏi xi lanh 10 -tháo đĩa phanh trước -Đánh dấu ghi nhớ đĩa moayơ cầu xe -Tháo đĩa phanh SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 NGƠ TRỌNG TỒN 11 Cẩn thận khơng làm hỏng xi lanh rãnh xi lanh TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC B,quy trình lặp bánh trước Stt Cơng việc Hình vẽ +lắp đĩa phanh phía trước Ghi Khi thay đĩa phanh mới, chọn vị trí lắp đĩa có độ đảo nhỏ -Gióng thẳng dấu ghi nhớ lắp đĩa phanh SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 Dụng cụ NGÔ TRỌNG TOÀN 12 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC - kiểm tra độ đảo đĩa phanh -Kiểm tra độ rơ hướng kính kiểm tra độ đảo moay cầu xe -Lắp tạm đĩa phanh vào moayơ đai ốc -Dùng đồng hồ so, đo độ đảo đĩa phanh điểm cách mép đĩa phanh 10.0 mm -Tháo đai ốc SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 NGƠ TRỌNG TỒN 13 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC -lặp cúppen pit tông Dung tay -Bôi mỡ Glycol gốc xà phòng Lithium lên cúppen -Lắp chắn dầu vào xi lanh -lắp píttơng phanh đĩa phía trước Khơng lắp píttơng mạnh vào xi lanh -Lắp cao su chắn bụi vào píttơng -Lắp píttơng (với chắn bụi) vào xi lanh Tơ vít -lắpcao su chắn bụi xi lanh -Lắp cao su chắn bụi vào xi lanh Dùng tô vít, lắp vịng hãm Lắp cao su chắn bụi chắn vào rãnh xi lanh píttơng Cẩn thận không làm SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 NGƠ TRỌNG TỒN 14 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC hỏng cao su chắn bụi -Lắp giá bắt xi lanh phanh đĩa trước Dung chòng cờ lê -Lắp giá bắt xi lanh bu lông SST SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 NGƠ TRỌNG TỒN 15 TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT HƯNG YÊN KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC SINH VIÊN THỰC HIỆN: LỚP: ĐLK40.2 NGƠ TRỌNG TỒN 16 ... rỉ dầu hệ thống phanh Có khí hệ thống phanh Má phanh (Dính dầu, nứt bị méo, dính dầu bị chai cứng) Má phanh (Mịn, nứt, méo, dính dầu bị chai cứng) Khe hở guốc phanh sau (cần điều chỉnh) Đĩa phanh. .. gặp Hệ thống phanh Triệu chứng Khu Vực Nghi Ngờ Rị rỉ dầu hệ thống phanh Có khí hệ thống phanh Cúppen píttơng (Mịn bị hỏng) Bàn đạp thấp bị hẫng Khe hở guốc phanh sau (cần điều chỉnh) Xi lanh phanh. .. Píttơng phanh trước (kẹt đóng băng) Píttơng phanh sau (kẹt đóng băng) Lệch phanh Má phanh (Dính dầu, nứt bị méo) Má phanh (Dính dầu, nứt bị méo) Đĩa phanh (chai cứng) Đạp bàn đạp phanh phanh khơng

Ngày đăng: 20/03/2014, 13:09

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • Giảng viên:Đỗ văn cường

  • khái quát vai trò của hệ thống phanh dầu

  • 1 +)Tháo bánh trước.

  • cấu tạo

  • *) quy trình tháo

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan