Đang tải... (xem toàn văn)
Ngày nay, việc hội nhập vào nền kinh tế toàn cầu đã mang lại cho các doanh nghiệp rất nhiều thuận lợi và cơ hội trong hoạt động sản xuất và kinh doanh của mình,bên cạnh đó là không ít những khó khăn, thách thức. Tuy nhiên, trong thời buổi nền kinh tế có nhiều biến động khó lường ,đặc biệt là sự khủng hoảng kinh tế toàn cầu luôn đe dọa nghiêm trọng đến sự sống còn của tất cả các doanh nghiệp nói chung và các doanh nghiệp sản xuất nói riêng. Về cơ bản, trong quá trình sản xuất, kinh doanh, các tổ chức ,các doanh nghiệp đều mong muốn có thể thích nghi, đáp ứng nhanh nhất với yêu cầu của khách hàng mà vẫn phát triển tốt, khả năng thanh toán cao, không phải tồn đọng vật tư, nguyên nhiên liệu, và làm ra sản phẩm với chi phí ít nhất để nhằm tăng khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp mình trên thị trường . Thực tế này đòi hỏi các doanh nghiệp phải có những chiến lược hợp lý, kịp thời, đồng bộ và dài hơi để giúp doanh nghiệp đối phó tốt trước những sóng gió của thương trường mang lại. Thực tế tại các doanh nghiệp cho thấy vấn đề lãng phí trong quá trình sản xuất thường phát sinh ra rất nhiều chi phí cho các doanh nghiệp. Loại bỏ nó là một nhiệm vụ cấp bách .Tuy nhiên, trong các nhà máy, xí nghiệp hiện nay ,sự lãng phí đôi khi bị vô tình bỏ qua. Điều này cực kỳ nguy hiểm. Nó luôn đặt doanh nghiệp vào những tình thế khó khăn luôn phỉa gồng mình chống đỡ các khoản chi phí phát sinh. Có nhiều nguyên nhân của sự lãng phí như: Sản xuất thừa ; khuyết tật ,tồn kho,di chuyển ,chờ đợi,thao tác thừa,sửa sai , gia công thừa hay kiến thức rời rạc … Trong khuôn khổ đề tài của mình , nhóm em sẽ đi Tìm hiểu và phân tích các nguyên nhân của việc lãng phí do quá trình di chuyển trong sản xuất và các biện pháp ngăn ngừa .Từ đó đề xuất những giải pháp nhằm giảm thiểu sự lãng phí
Lãng phí do di chuyển trong sản xuất Logistics Nhóm 6 LỜI NÓI ĐẦU Ngày nay, việc hội nhập vào nền kinh tế toàn cầu đã mang lại cho các doanh nghiệp rất nhiều thuận lợi và cơ hội trong hoạt động sản xuất và kinh doanh của mình,bên cạnh đó là không ít những khó khăn, thách thức. Tuy nhiên, trong thời buổi nền kinh tế có nhiều biến động khó lường ,đặc biệt là sự khủng hoảng kinh tế toàn cầu luôn đe dọa nghiêm trọng đến sự sống còn của tất cả các doanh nghiệp nói chung và các doanh nghiệp sản xuất nói riêng. Về cơ bản, trong quá trình sản xuất, kinh doanh, các tổ chức ,các doanh nghiệp đều mong muốn có thể thích nghi, đáp ứng nhanh nhất với yêu cầu của khách hàng mà vẫn phát triển tốt, khả năng thanh toán cao, không phải tồn đọng vật tư, nguyên nhiên liệu, và làm ra sản phẩm với chi phí ít nhất để nhằm tăng khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp mình trên thị trường . Thực tế này đòi hỏi các doanh nghiệp phải có những chiến lược hợp lý, kịp thời, đồng bộ và dài hơi để giúp doanh nghiệp đối phó tốt trước những sóng gió của thương trường mang lại. Thực tế tại các doanh nghiệp cho thấy vấn đề lãng phí trong quá trình sản xuất thường phát sinh ra rất nhiều chi phí cho các doanh nghiệp. Loại bỏ nó là một nhiệm vụ cấp bách .Tuy nhiên, trong các nhà máy, xí nghiệp hiện nay ,sự lãng phí đôi khi bị vô tình bỏ qua. Điều này cực kỳ nguy hiểm. Nó luôn đặt doanh nghiệp vào những tình thế khó khăn luôn phỉa gồng mình chống đỡ các khoản chi phí phát sinh. Có nhiều nguyên nhân của sự lãng phí như: Sản xuất thừa ; khuyết tật ,tồn kho,di chuyển ,chờ đợi,thao tác thừa,sửa sai , gia công thừa hay kiến thức rời rạc … Trong khuôn khổ đề tài của mình , nhóm em sẽ đi Tìm hiểu và phân tích các nguyên nhân của việc lãng phí do quá trình di chuyển trong sản xuất và các biện pháp ngăn ngừa .Từ đó đề xuất những giải pháp nhằm giảm thiểu sự lãng phí Do hạn chế về thời gian và kiến thức thực tế nên nhóm em không thể tránh khỏi những thiếu sót ,nhóm mong nhận được sự xem xét và góp ý của thầy để bài tiểu luận của nhóm được hoàn thiện hơn . Xin chân thành cảm ơn thầy ! GVHD : Th.s Đinh Văn Hiệp Lãng phí do di chuyển trong sản xuất Logistics Nhóm 6 PHẦN I NHỮNG KIẾN THỨC CHUNG I. Sự cần thiết của việc loại bỏ lãng phí trong sản xuất Mục tiêu của doanh nghiệp là mang lại giá trị (gia tăng) cho khách hàng thông qua việc cung cấp các sản phẩm khách hàng mong muốn. Nói cách khác, khách hàng luôn sẵn lòng trả tiền mua hàng hóa hoặc dịch vụ khi họ hài lòng về giá trị của nó. Tuy nhiên, thực tế cho thấy có nhiều hoạt động của doanh nghiệp không mang lại giá trị mà khách hàng mong muốn. Đó chính là việc tạo ra các lãng phí. Về tổng thể, các hoạt động tác nghiệp sản xuất theo quan điểm giá trị có thể được chia thành ba nhóm sau: Các hoạt động tạo ra giá trị gia tăng (Value-added activities) là các hoạt động chuyển hoá nguyên vật liệu trở thành đúng sản phẩm mà khách hàng yêu cầu. Các hoạt động không tạo ra giá trị tăng thêm (Non value-added activities) là các hoạt động không cần thiết cho việc chuyển hoá vật tư thành sản phẩm mà khách hàng yêu cầu. Bất kỳ những gì không tạo ra giá trị tăng thêm có thể được định nghĩa là lãng phí. Những gì làm tăng thêm thời gian, công sức hay chi phí không cần thiết đều được xem là không tạo ra giá trị tăng thêm. Các hoạt động cần thiết nhưng không tạo ra giá trị tăng thêm (Necessary non value-added activities) là các hoạt động không tạo ra giá trị tăng thêm từ quan điểm của khách hàng nhưng lại cần thiết trong việc sản xuất ra sản phẩm nếu không có sự thay đổi đáng kể nào từ quy trình cung cấp hay sản xuất trong hiện tại. Dạng lãng phí này có thể được loại trừ về lâu dài chứ không thể thay đổi trong ngắn hạn. Chẳng hạn như mức tồn kho cao được yêu cầu dùng làm kho “đệm” dự phòng có thể dần dần được giảm thiểu khi hoạt động sản xuất trở nên ổn định hơn. Như vậy, để gia tăng lợi nhuận, nâng cao năng suất, doanh nghiệp sẽ phải tập trung chủ yếu vào mục tiêu loại bỏ những họat động không tạo ra giá trị tăng thêm. Loại bỏ các hoạt động không tạo gia giá trị tăng thêm giúp doanh nghiệp cắt giảm chi phí trong sản xuất, hạ giá thành sản phẩm và nâng cao tính cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường. II. Lãng phí do vận chuyển (Transportation) Lãng phí về di chuyển ở đây nói đến bất kỳ sự chuyển động nguyên vật liệu nào không tạo ra giá trị tăng thêm cho sản phẩm chẳng hạn như việc vận chuyển nguyên vật liệu giữa các công đoạn sản xuất. Việc di chuyển nguyên vật liệu giữa các công đoạn sản xuất nên nhắm tới mô hình lý tưởng là sản phẩm đầu ra của một công đoạn được sử dụng tức thời bởi công đoạn kế tiếp. Việc di chuyển giữa các công đoạn GVHD : Th.s Đinh Văn Hiệp Lãng phí do di chuyển trong sản xuất Logistics Nhóm 6 xử lý làm kéo dài thời gian chu kỳ sản xuất, dẫn đến việc sử dụng lao động và mặt bằng kém hiệu quả và có thể gây nên những đình trệ trong sản xuất. GVHD : Th.s Đinh Văn Hiệp Lãng phí do di chuyển trong sản xuất Logistics Nhóm 6 PHẦN II PHÂN TÍCH CÁC NGUYÊN NHÂN GÂY RA LÃNG PHÍ DO DI CHUYỂN TRONG SẢN XUẤT Các nguyên nhân gây ra lãng phí trong di chuyển: I. Con người 1. Nhân công làm việc thiếu nghiêm túc , không tập trung hoàn toàn vào công việc vì lý do ý thức cá nhân hay do môi trường làm việc : Tiếng ồn do máy móc , môi trường ô nhiểm , bụi bẩn 2. Điều kiện sức khỏe của công nhân 3. Dư thừa hay thiếu hụt nhân viên 4. Di chuyển thừa mà người công nhân phải thực hiện trong quá trình làm việc của họ, chẳng hạn như hành động tìm kiếm, phải di chuyển mới lấy được thiệt bị, hoặc di chuyển giữa các bộ phận, vv II. Máy móc,thiết bị 1. Máy móc thiết bị hư hỏng (các thiết bị không được bảo trì bảo dưỡng đúng kế hoạch dẫn đến hỏng hóc vào thời điểm sản xuất) 2. Máy móc nhàn rỗi bởi sự tắc nghẽn hay luồng sản xuất trong xưởng thiếu hiệu quả dẩn đến di chuyển không thông suốt. 3. Các băng chuyền sản xuất trong nhà máy được thiết kế quá hẹp hoặc hỏng hóc , cũ kỹ theo thời gian làm chậm tiến độ giữa các khâu sản xuất 4. Phương tiện vận chuyển không đáp ứng được nhu cầu vận chuyển hay di chuyển không tối đa dung tích vận chuyển 5. May móc thiết bi bố trí rời rạc không có sự liên kết giữa các khâu III. Nguyên vật liệu 1. Nguyên vật liệu được sắp xếp lộn xộn, thiếu trật tự • Nguyên vật liệu đc xếp cùng với các loại phế phẫm • Sắp xếp Kho chứa hàng không thuận tiện cho việc xuất hoặc nhập. • Việc bố trí sắp xếp các nguyên vật liệu không hợp lý gây ra sự nhầm lẫn trong khi chọn NVL phù hợp cho quá trình sản xuất 2. Nguyên vật liệu không được kiểm tra kỹ lưỡng trước khi đưa vào sản xuất IV. Phương pháp 1. Tổ chức và bố trí mặt bằng không thuận tiện Mặt sàn quá trơn trượt hoặc quá gồ ghề gây ra sự chậm trễ trong di chuyễn nguyên vật liệu , đôi khi còn làm té ngã nhân công. 2. Bố trí không hợp lý lượng sản phẩm dở dang trong quá trính sản xuất Sản phẩm lỗi để ngay trên đường di chuyển gây cản trở di chuyển 3. Phế phẩm bị vứt bừa bãi trên sàn và trên máy móc thiết bị 4. Bố trí , phân chia nhân công theo nhóm , tổ ,đội 1 cách rời rạc , thiếu khoa học , không có sự liên kết giữ các nhóm GVHD : Th.s Đinh Văn Hiệp Lãng phí do di chuyển trong sản xuất Logistics Nhóm 6 Do phải bố trí cố định nhân sự vì hay thiết bị hay bị ngừng lặt vặt, hoặc thay thế bổ xung sản phẩm Thông tin giữa các bộ phận bị gián đoạn 5. Khoảng cách giữa các công đoạn khá xa V. Một số nguyên nhân khác 1. Môi trường làm việc ô nhiểm ,ồn ào 2. Thời tiết xấu ảnh hưởng đến tiến độ giao nhận nguyên vật liệu . PHẦN III MỘT SỐ CÔNG CỤ VÀ PHƯƠNG PHÁP GIẢM THIỂU LÃNG PHÍ DO DI CHUYỂN GVHD : Th.s Đinh Văn Hiệp Lãng phí do di chuyển trong sản xuất Logistics Nhóm 6 Một số công cụ và phương pháp cắt giảm lãng phí trong sản xuất: I. Phương pháp 5s: Phương pháp 5S là một phương pháp được áp dụng hầu hết ở các xí nghiệp hiện nay. Hiệu quả đem lại từ phương pháp này là rất lớn. Thực tế thì 5S cũng đang được áp dụng một cách vô hình trong xí nghiệp.5S chính là: 1. Sàng lọc: Sàng lọc hay phân loại những gì cần thiết và những gì không cần thiết. Phân loại ra những thứ được yêu tiên phải sản xuất trước và sản xuất riêng biệt. Ví dụ như những thứ cần phải có để duy trì sản xuất cho công đoạn sau, ưu tiên theo thời gian giao hàng, theo máy móc thiết bị đang sắp xếp trên xưởng hay những nguyên vật liệu khó bảo quản và dễ hư hỏng… Sàng lọc còn là biện pháp để lọc ra những loại thiết bị, dụng cụ được thường xuyên sử dụng phải dễ tìm, thuận lợi cho người sản xuất…Những thứ dư thừa, không phục vụ cho sản xuất thì đem xuống nơi sản xuất phụ hay lọa bỏ. Sàng lọc những điều kiện nơi làm việc và những ảnh hưởng đến năng suất làm việc để có biện pháp sử lý. Ví dụ như màu sơn, thiết bị chiếu sáng, thiết bị làm mát. Sàng lọc đối với tay nghề công nhân để tận dựng tối đa tay nghề và năng suất của mỗi công nhân. Trong thực tế hiện nay ,chúng ta thường có rất nhiều cách đề Sàng lọc ra những thứ không cần thiết ,trong số đó việc áp dụng “Nhãn đỏ” là biện pháp rất hiệu quả . Ví dụ minh họa : 2. Sắp xếp: Ngoài việc sắp xếp, bố trí mặt bằng phân xưởng trong chuẩn hóa xưởng sản xuất thì còn phải sắp xếp dụng cụ, thiết bị hay bán thành phẩm theo thứ tự ưu tiên. Việc sắp xếp công cụ một cách ngăn nắp sẽ không mất công tìm kiếm cho công nhân khi cần đến hay việc dễ dàng kiểm soát công cụ, thiết bị. Sắp xếp nguyên vật liệu cũng như bán thành phẩm theo một trình tự cần cung ứng cho sản xuất và theo từng lô hàng, mã hàng để tránh nhầm lần, sai sót. GVHD : Th.s Đinh Văn Hiệp Lãng phí do di chuyển trong sản xuất Logistics Nhóm 6 Sắp xếp công nhân phù hợp với từng công đoạn là rất cần thiết. Sắp xếp theo tay nghề của công nhân, theo giới tính, độ tuổi hay sắp xếp theo ngoại hình, sức khỏe của công nhân vào những công việc hay vị trí thích hợp. Có thể có những biện pháp riêng cho một số công nhân có ngoại hình trên hoặc dưới mức trung bình. Ví dụ như một số công nhân có chiều chao hạn chế, việc gạt cần gạt bằng chân sẽ khiến họ phải thêm thao tác và không thoải mái nên dễ gây mệt mỏi trong quá trình làm việc nên phải buộc hay gắn thêm để hẹ thấp cần gạt bằng chân hay kê cao ghế khi làm việc với thiết bị… 3. Sạch sẽ: Giữ gìn, đảm bảo máy móc thiết bị và nơi làm việc luôn sạch sẽ để đảm bảo sản phẩm sau khi sản xuất đảm bảo vệ sinh công nghiệp. Môi trường làm việc sạch sẽ sẽ giúp cho công nhân cảm thấy thoải mái trong suốt quá trình làm việc và giúp đảm bảo sức khỏe cho công nhân để trách được các bệnh nghề nghiệp,tránh làm gián đoạn khâu vận chuyển nguyên vật liệu cho quá trình sản xuất. Không chỉ sạch sẽ trong xí nghiệp mà còn đảm bảo cả nguồn rác thải từ xí nghiệp ra bên ngoài phải được sử lý tốt. Phải đảm bảo không thải lượng bụi hay hóa chất sử lý vải ra bên ngoài vượt mức cho phép. 4. Săn sóc: Tích cực việc săn sóc đối với 3 bước thực hiện trước : Sàng lọc + Sắp xếp + Sạch sẽ Duy trì tiêu chuẩn cao về giữ gìn vệ sinh và sắp xếp nơi làm việc gọn gàng vào mọi lúc Giám sát liên tục, khuyến khích, truyền đạt và huấn luyện cho công nhân về những thay đổi, cải tiến liên tục trong quy trình sản xuất 5 Sẵn sàng : Đào tạo mọi người tự giác thực hiện tốt 4S đã tiến hành trước : Sàng lọc + Sắp xếp+ Sạch sẽ + Săn sóc Sẵn sàng cho những thay đổi bất thường trong quá trình sản xuất. Sẵn sàng xử lý những tình huống phát sinh để không gây ra thiệt hại lớn cho xí nghiệp. Ví dụ sẵn sàng sử lý máy móc thiết bị hư hỏng hay công nhân nghỉ đột xuất hay kế hoạch cung ứng nguyên phụ liệu gặp vấn đề bất trắc. Trong nhà máy, tất cả mọi người đều phải tuân theo nội quy, quy định và phương pháp làm việc để tạo ra nơi làm việc hiệu quả và an toàn vì đồng lương của chính họ,chẳng hạn : • Xin nghỉ phải báo trước • Đến trước 10 phút và ra về sau 10 phút • Thông tin giữa các ca • Không ăn tại nơi làm việc GVHD : Th.s Đinh Văn Hiệp Lãng phí do di chuyển trong sản xuất Logistics Nhóm 6 • Không tán gẫu và điện thoại trong khi làm việc • Mặc đồng phục và đi giày chỉnh tề • Tuân theo các tiêu chuẩn làm việc • Tuân theo Sàng lọc-Sắp xếp-Sạch sẽ-Săn sóc II. Bố trí mặt bằng sản xuất: Bố trí mặt bằng sản xuất là việc xác định cách bố trí máy móc, thiết bị công nghệ có liên quan đến khu vực làm việc, nó bao gồm cả khu vực phục vụ cho khách hàng cũng như khu vực kho bãi. Việc bố trí mặt bằng hiệu quả đòi hỏi phải xem xét một loạt các yếu tố ảnh hưởng như : - Dòng vận chuyển của con người, vật chất giữa các khu vực. - Hình dáng của của các tòa nhà khu vực. - Khoảng cách giữa các máy móc thiết bị. - Các yêu cầu về công nghệ, an toàn lao động, và tâm sinh lí con người. Các quyết định về bố trí mặt bằng thường động chạm đến các doanh nghiệp do rất nhiều nguyên nhân: phát triển sản phẩm, thay đổi công nghệ, tình trạng tai nạn lao động cao, vấn đề môi trường, thay đổi công nghệ, máy móc thiết bị, quá trình sản xuất chưa hiệu quả (chi phí sản xuất cao – vận chuyển giữa các khu vực sản xuất lớn, cách bố trí cũ thường xuyên gây ra ách tắc trong quá trình sản xuất…) Một số nguyên tắc chung về thiết kế, qui hoạch mặt bằng sản xuất: - Bố trí các phân xưởng, các bộ phận sản xuất phù hợp với quá trình công nghệ, tổ chức sản xuất đảm bảo được tính liên tục của sản xuất và tính hợp lý của quá trình vận chuyển. - Đảm bảo khoảng cách hợp lý giữa các bộ phận để giảm diện tích, giảm chi phí vận chuyển, đảm bảo thông gió, chiếu sang tự nhiên, - Chú ý phối hợp giữa các phân xưởng, bộ phận có mối quan hệ sản xuất chặt chẽ trong một phạm vi không gian để tạo điều kiện hợp tác sản xuất thuận tiện, giảm chi phí vận chuyển và xây dựng. - Bố trí hợp lý đường giao thông nội bộ: thuận tiện, an toàn, không cản trở quá trình sản xuất và quá trình vận chuyển. Các đường vận chuyển này phải là ngắn nhất, không cắt nhau, không ngược chiều nhau trong cùng một mặt phẳng. GVHD : Th.s Đinh Văn Hiệp Lãng phí do di chuyển trong sản xuất Logistics Nhóm 6 - Đảm bảo các điều kiện khác về vệ sinh, an toàn lao động… Bố trí mặt bằng sản xuất được xem như những chiến lược sản xuất và có tác động lâu dài đến hiệu quả sản xuất. Sau đây, xin được trình bày chiến lược bố trí mặt bằng sản xuất theo quá trình Chiến lược bố trí theo quá trình (Process layout). Chiến lược này sử dụng trong trường hợp sản xuất nhiều loại sản phẩm, mỗi loại sản phẩm sẽ có những đường di chuyển trên mặt bằng sản xuất khác nhau tùy theo công nghệ của nó. • Ưu điểm của cách bố trí này: - Sự linh hoạt trong phân công, bố trí lao động , máy móc thiết bị. - Hệ thống không bị nhạy cảm với các trục trặc với những hỏng hóc ở một vài máy trên một vài nơi. - Có tính linh hoạt cao với nhu cầu thị trường: dễ dàng thay đổi hình dáng, kích thước, mẫu mã sản phẩm khi thị trường biến động về nhu cầu. - Có hệ số sử dụng máy móc thiết bị(hay hệ số phụ tải của máy móc công nghệ là cao). • Các bất lợi của cách bố trí này: - Thời gian sản xuất dài và giá thành cao hơn các loại bố trí khác. - Tốn kém nhiều thời gian và tiền bạc trong việc thực hiện các đơn hàng do sự khó khăn trong quản lý tiến độ, thiết lập và tồn trữ đơn hàng. - Yêu cầu về kỹ năng lao động cao. - Lượng tồn kho trong quá trình thường cao do trong quá trình sản xuất thường xuyên mất cân đối, tăng nhu cầu vốn đầu tư. • Một số thông tin cần thiết khi bố trí theo quá trình: - Danh mục các trung tâm làm việc (nhà xưởng , bộ phận sản xuất, máy móc, thiết bị ) trong đó cần biết về kích thước trung tâm đó, kích thước của xưởng. - Hướng của dòng công việc giữa các trung tâm đó. - Khoảng cách, khối lượng vận tải giữa các trung tâm, chi phí vận tải/1 đơn vị khoảng cách. - Các yêu cầu riêng khác (theo đặc điểm công nghệ, hay các yêu cầu khác ) GVHD : Th.s Đinh Văn Hiệp Lãng phí do di chuyển trong sản xuất Logistics Nhóm 6 Phương pháp Richard Muther trong bố trí mặt bằng sản xuất: Nội dung : bố trí mặt bằng sản xuất dựa trên sự đánh giá định tính mức độ quan trọng của việc đặt cạnh nhau theo các cặp đối tượng cần sắp xếp theo quan điểm của nhà quản lý sau đó đưa vào ma trận. Để cho dễ hình dung về phương pháp, ví dụ dưới đây sẽ cho thấy rõ phương pháp bố trí mặt bằng sản xuất này: Có 6 bộ phận sản xuất cần bố trí tại phân xưởng theo cấu trúc 2x3 như hình : (Cấu trúc phân xưởng) Các đối tượng được sắp xếp thành từng cặp đặt cạnh nhau để đánh giá mức độ quan trọng. Trong đó bao gồm các mức độ : A : Almost perfect result – Hoàn toàn cần thiết. E: Especially good result–Rất quan trọng. I : Important result–quan trọng. O: Ordinary results – mức độ quan trọng trung bình. U: Unimportant result–Không quan trọng. X : Not acceptable – không mong muốn. Sau đó đưa vào ma trận dưới đây : BP - 1 BP - 2 BP - 3 BP - 4 BP - 5 BP - 6 BP - 1 - A A X U O BP - 2 A - E U I A BP - 3 A E - X A X BP - 4 X U X - O A BP - 5 U I A O - A BP - 6 O A X A A - Bắt đầu từ các cặp có mối quan hệ A và X, liệt kê ra bảng sau : Quan hệ A Quan hệ X 1 - 2 1 - 4 1 -3 3 -6 2 -6 3 - 4 3 - 5 4 - 6 5 - 6 GVHD : Th.s Đinh Văn Hiệp [...]... khoảng cách này là không nên có trong quá trình sản xuất, vì công nhân mất rất nhiều thời gian di chuyển và tìm kiếm khuôn cũng như vận chuyển billet tới nơi gia công Do vậy cần bố trí các bộ phận sản xuất phù hợp với quá trình công nghệ, tổ chức sản xuất, đảm bảo được tính liên tục của quá trình sản xuất và tính hợp lý của quá trình vận chuyển Phối hợp các bộ phận có mối quan hệ sản xuất chặt chẽ trong. .. Lãng phí do di chuyển trong sản xuất Logistics Nhóm 6 Sơ đồ 2-1: Sơ đồ bố trí mặt bằng sản xuất tại xưởng Ép Chú thích : : Đường di chuyển của bán thành phẩm : Đường di chuyển của phế phẩm GVHD : Th.s Đinh Văn Hiệp Lãng phí do di chuyển trong sản xuất Logistics Nhóm 6 Với mục tiêu là mọi quá trình vận chuyển mà không làm tăng giá trị sản phẩm của LEAN thì đều được gọi là lãng phí do vận chuyển Do đó,... giúp giảm thiểu các yêu cầu khiêng vác vật tư, việc thất lạc vật tư, giảm thiểu việc vật tư bị hư hỏng do quá trình vận chuyển gây ra và đòi hỏi tôn trọng nguyên tắc sản xuất theo mô hình pull (sản xuất kéo) GVHD : Th.s Đinh Văn Hiệp Lãng phí do di chuyển trong sản xuất Logistics Nhóm 6 Ví Dụ Minh Họa : Phân tích tình hình lãng phí tại nhà máy nhôm Đông Anh : Để phân tích tình hình lãng phí tại nhà... đạt chuyển đi chuyển lại - Khoảng cách vận chuyển giữa các công đoạn quá nhiều - Thủ tục chuyển công đoạn phức tạp Lãng phí do di chuyển trong sản xuất 14 Lãng phí lưu kho Logistics Nhóm 6 - Sản phẩm do làm thừa hoặc sai với yêu cầu của đơn hàng - Dự trù vật tư đầu vào không chính xác - Mặt bằng khu vực bao gói và phủ film hẹp - Nhiều mã mặt cắt không cần phủ film (ví dụ đơn hàng Tiến Cường) 15 Lãng phí. .. công nhân trung bình là : 1774000 đồng/ tháng Như vậy tổng lãng phí sẽ là : Z vận chuyển = 164.5 x 1774000/26 = 11,223,961(đồng/ngày) 3.3 Qui hoạch mặt bằng xưởng ép: 3.3.1 Căn cứ của biện pháp : GVHD : Th.s Đinh Văn Hiệp Lãng phí do di chuyển trong sản xuất Logistics Nhóm 6 Hiện nay, do bố trí mặt bằng sản xuất chưa hợp lý, bán thành phẩm trong dây chuyền vận chuyển đi vận chuyển lại gây nên lãng phí. .. vào không đạt (hoá chất, sơn film) 11 Lãng phí do sản xuất quá nhiều 12 Lãng phí do quá trình gia công 13 Lãng phí do vận chuyển GVHD : Th.s Đinh Văn Hiệp - Sản phẩm tồn kho do sản xuất thừa đơn hàng vì số lượng đơn hàng nhỏ phải làm tăng số lượng - Dùng hết vật tư, không còn vật tư làm cho đơn hàng sau - Sản phẩm có nhiều ba via, nhiều sạn, xướng, nổ - Sai lệch kích thước (không lắp ghép được) - Sản. .. thời gian lãng phí nhìn thấy được ở trên, do phân xưởng chưa bố trí khu vực xử lí hàng bị trả lại nên mỗi lần gặp trường hợp hàng bị trả lại thì để ngay tại đường di chuyển trong phân xưởng gây ảnh hưởng đến các luồng di chuyển của vật liệu và bán thành phẩm đang sản xuất Thời gian này chưa có con số thống kê cụ thể Như vậy, tổng số thời gian lãng phí do vận chuyển trong dây chuyền ép: Zdi chuyển =... phí do thao tác - Có nhiều mã hàng từ một giá sản phẩm nhưng không cùng một màu sơn (vận chuyển nhiều), lãng phí chờ đợi - Chờ thiết bị đủ nhiệt độ (vì dây chuyền sản xuất không liên tục) - Các khâu không đồng bộ (dây chuyển tiền xử lý sơn) 1.1.1.1 Lãng phí do di chuyển : Sơ đồ mặt bằng sản xuất hiện tại và dòng chảy của bán thành phẩm trong xưởng ép được mô tả dưới đây: GVHD : Th.s Đinh Văn Hiệp Lãng. .. xem xét các điểm chưa hợp lý tại từng phân xưởng sản xuất Bảng 2.1 : Bảng phân tích các bộ phận xảy ra lãng phí S T T 1 Công đoạn/ Vấn đề khu vực Phân Billet đầu vào phải vận xưởng chuyển một quãng Đùn ép đường khá xa trước khi được đưa vào dây chuyền 2 Vị trí để khuôn ép là khá xa và không thuận tiện cho việc thay khuôn khi gặp sự cố 3 Sản phẩm lỗi để ngay trên đường di chuyển của Billet đầu vào,chưa... thì do việc bố trí lại mặt bằng sản xuất chưa hợp lý dẫn đến lãng phí do di chuyển tại xưởng Ép Cụ thể như sau: Một ca sản xuất, công nhân phải lấy Billet từ máy cắt mang về dây chuyền ép Thời gian trung bình cho một lần đi lấy Billet là 4 phút Số lần lấy Billet cấp cho dây chuyền một ca trung bình là 20 lần Quá trình này cần 1 công nhân và một năm nhà máy sản xuất 1651 ca Như vậy, trong một năm sẽ lãng . được gọi là lãng phí do vận chuyển. Do đó, qua khảo sát thực tế thì do việc bố trí lại mặt bằng sản xuất chưa hợp lý dẫn đến lãng phí do di chuyển tại xưởng. Th.s Đinh Văn Hiệp Lãng phí do di chuyển trong sản xuất Logistics Nhóm 6 PHẦN II PHÂN TÍCH CÁC NGUYÊN NHÂN GÂY RA LÃNG PHÍ DO DI CHUYỂN TRONG SẢN XUẤT Các