Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

179 2.2K 15
Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Tài liệu tham khảo kỹ thuật công nghệ cơ khí Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

PHẦN 1: GIỚI THIỆU CHUNGCHƯƠNG 1GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ CÔNG TY CÔNG TY CỔ PHẦN LẮP MÁY LILAMA181.1. Lịch sử hình thành1.1.1. Tên Công tyTên tiếng Việt: Công ty Cổ phần LILAMA 18Tên tiếng Anh: LILAMA 18 Joint Stock CompanyTên giao dịch: LILAMA 18 JSCVốn điều lệ : 80.500.000.000 Việt Nam đồng.1.1.2. Giới thiệu sơ lược quá trình hình thành Công tyTổng công ty lắp máy Việt Nam ( tên gọi tắt: LILAMA) - là doanh nghiệp Nhà nước, thành lập năm 1960 cho nhiệm vụ khôi phục nền công nghiệp của đất nước sau chiến tranh. Trong quá trình phát triển của mình Tổng công ty lắp máy Việt Nam LILAMA thành lập dần các Công Ty con hoạt động trên các lĩnh vực khác nhau, các vùng địa lí khác nhau của đất nước để phù hợp với hoàn cảnh, vận hội phát triển mới theo sự đổi thay của đất nước.Công ty thành viên : Công ty CP LILAMA 3 Công ty CP LILAMA 5 Công ty CP LILAMA 7 Công ty CP LILAMA 10 Công ty CP LILAMA 18 Công ty CP LILAMA 45-1 Công ty CP LILAMA 45-3 Công ty CP LILAMA 45-4 Công ty CP LILAMA 69-1 Công ty CP LILAMA 69-2 Công ty CP LILAMA 69-3 Công ty CP LILAMA Hà Nội Công ty CP CKLM LILAMA Trường CĐ nghề LILAMA 1 Trường CĐ nghề LILAMA 2 Công ty CP UDC LILAMA Cty CP Tôn Mạ Màu Việt Pháp1 Ra đời từ năm 1977, Công ty Cổ phần Lilama 18 là một trong những thành viên mạnh của Tổng Công ty Lắp máy Việt Nam ( Doanh nghiệp nhà nước có vốn cổ phần hóa ). Sau 30 năm hình thành không ngừng phát triển, LILAMA 18 JSC đã tạo được một chỗ đứng vững vàng trong ngành xây lắp chế tạo thiết bị ở Việt Nam được các đối tác trong ngoài nước tín nhiệm qua bề dày kinh nghiệm, với uy tín chất lượng cao sau hàng loạt các công trình đã hoàn thành. LILAMA 18 JSC đã được Nhà nước phong tặng Huân chương Độc lập hạng Ba, Huân chương Lao động hạng Nhất, Nhì, Ba Công đoàn Xây dựng Việt Nam tặng 12 Huy chương vàng chất lượng cao.Hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001: 2000.Là thành viên hiệp hội các kỹ sư cơ khí Hoa Kỳ (ASME).1.1.3. Địa chỉ giao dịch văn phòng trực thuôc công ty tại các khu vực hoặc địa phươngVĂN PHÒNG TRỤ SỞ CHÍNH:Địa chỉ: Số 9 - 19 Hồ Tùng Mậu, phường Nguyễn Thái Bình, quận 1, Tp. HCM Số điện thoại: 84-8-38298490, 84-8-38217474Số Fax: 84-8-38210853Website: www.lilama18.com.vn www.lilama18.comEmail: lilama182@lilama18.com.vn XÍ NGHIỆP LẮP MÁY 18/2Địa chỉ: Số 64, ấp Kênh Tám Thước, thị trấn Kiên Lương, tỉnh Kiên Giang Số điện thoại: 84-77-3853276Số Fax: 84-77-3853830Email: lilama182@lilama18.com.vn 2 XÍ NGHIỆP LẮP MÁY 18/3Địa chỉ: Số 45, đường 30/4, phường 9, Tp. Vũng TàuSố điện thoại: 84-64-3838408Số Fax: 84-64-3838336Email: lilama183@lilama18.com.vn NHÀ MÁY CHẾ TẠO KẾT CẤU THÉP THIẾT BỊ CƠ KHÍĐịa chỉ: Ấp Tân Lập, xã An Điền, huyện Bến Cát, tỉnh Bình DươngSố điện thoại: 84-0650-3554062Số Fax: 0650-3554061Email: factory@lilama18.com.vn 1.2. Cơ cấu tổ chức3 1.3. Cơ sở vật chất kỹ thuậtCông ty Cổ phần LILAMA 18 có cơ sở vật chất rất hiện đại, đầy đủ thuộc loại bậc nhất Việt Nam hiện tại cũng như trong khu vực Đông Nam Á, có tính cạnh 4 tranh cao ứng dụng thực tiễn rất cao. Phục vụ tốt nhất cho Công Ty trong hoạt động, kinh doanh, cạnh tranh với các đối thủ tầm cỡ các đối thủ nhỏ hơn luôn luôn chiếm ưu thế về cơ sở vật chất kỹ thuật. Vì số lượng thiết bị của công ty lên tới con số hàng nghìn nên không thể liệt hết được, danh sách thiết bị thi công dụng cụ thi công của công ty xem trên website của công ty.1.4. Chức năng, nhiệm vụ của Công Ty cổ phần lắp máy LILAMA 18Chức năng chính của LILAMA 18 là đảm nhiệm hoạt động của công ty mẹ ở nam tây nguyên, nam trung bộ, đông nam bộ tây nam bộ.1.5. Ngành nghề kinh doanh chính của Công Ty cổ phần lắp máy LILAMA 18- Xây dựng các công trình công nghiệp, đường dây tải điện, trạm biến thế điện, lắp ráp máy móc thiết bị cho các công trình.- Sản xuất mua bán vật tư, đất đèn, que hàn, ôxy; phụ tùng, cấu kiện kim loại cho xây dựng.- Sản xuất vật liệu xây dựng.- Gia công, chế tạo, lắp đặt, sửa chữa thiết bị nâng, thiết bị chịu áp lực (bình, bể, bồn, đường ống chịu áp lực), thiết bị cơ, thiết bị điện, kết cấu thép phi tiêu chuẩn; giàn khoan dầu khí, cung cấp lắp đặt bảo trì thang máy.- Mua bán vật tư, thiết bị (cơ, điện, nhiệt, lạnh, vật liệu xây dựng, vật liệu bảo ôn, cách nhiệt) các dây chuyền công nghệ.- Tư vấn đầu tư xây dựng các công trình dân dụng, công nghiệp, giao thông (cầu, đường, bến cảng, sân bay).- Thí nghiệm, hiệu chỉnh hệ thống điện, điều khiển tự động, kiểm tra mối hàn kim loại.- Đầu tư xây dựng, kinh doanh hạ tần đô thị, khu công nghiệp.- Cho thuê nhà ở, văn phòng.5 - Kinh doanh bất động sản.- Kinh doanh lữ hành nội địa.- Kinh doanh cơ sở lưu trú du lịch: khách sạn (không hoạt động tại trụ sở).1.6. Hiện tại định hướng phát triển trong tương lai : “Chất lượng phục vụ”1.6.1. CHÍNH SÁCH CHẤT LƯỢNG Công ty Cổ phần LILAMA 18 phấn đấu để trở thành Công ty hàng đầu ở thị trường Việt Nam trong các lĩnh vực chế tạo sản phẩm cơ khí dịch vụ xây lắp bằng những cam kết sau: • Công ty Cổ phần LILAMA 18 sẵn sàng đáp ứng thỏa đáng mọi yêu cầu của khách hàng theo hợp đồng đã được ký kết cũng như các yêu cầu luật định chế định thích hợp.• Ứng dụng những tiến bộ khoa học công nghệ mới trong lĩnh vực sản xuất lắp đặt để: - Đảm bảo chất lượng sản phẩm cơ khí dịch vụ xây lắp. - Tối ưu hóa chi phí để đạt được giá cạnh tranh. - Giao dịch thuận lợi giao hàng đúng hẹn.• Chính sách Chất lượng phải được phổ biến đến mọi cấp trong Công ty để mọi người cùng thấu hiểu một cách thống nhất về Mục tiêu Chất lượng, cùng nhau thực hiện sao cho đạt được hiệu quả mong muốn. • Công ty Cổ phần LILAMA 18 sẵn sàng cung cấp các nguồn lực cần thiết để thực hiện, duy trì cải tiến liên tục hiệu lực của Hệ thống Quản lý Chất lượng theo các yêu cầu Tiêu chuẩn ISO 9001:2008. 1.6.2. MỤC TIÊU CHẤT LƯỢNG 2009 - 20101. Đáp ứng yêu cầu của Khách hàng:6 • Các dự án có giá trị trên 10 tỉ VNĐ có phiếu đánh giá của Khách hàng đạt trên 80% các mục tiêu đặt ra.2. Giảm phàn nàn Khách hàng về các dịch vụ cung cấp:• Bình quân có không quá 02 phàn nàn của Khách hàng trong 01 tháng cho một giấy giao nhiệm vụ. 3. Giảm phàn nàn nội bộ về việc thi công phục vụ thi công:• Bình quân có không quá 02 phàn nàn nội bộ trong 01 tháng cho một giấy giao nhiệm vụ.4. Xây dựng kế hoạch điều động, đào tạo hoặc tuyển dụng nhân lực đáp ứng 100% yêu cầu nhân lực thực tế cho các đơn vị thi công.5. 100% sản phẩm mua vào đáp ứng các yêu cầu của sản phẩm: Quy cách, chất lượng tiến độ.6. 100% thiết bị thi công được bảo dưỡng, sửa chữa theo đúng kế hoạch bảo dưỡng, sửa chữa định kỳ đã lập trước khi đưa vào sử dụng. 7. 95% thiết bị thi công được sửa chữa đột xuất (ngoài kế hoạch) không quá 2 lần giữa hai kỳ bảo dưỡng, mỗi lần sửa chữa tối đa là 48 giờ.CHƯƠNG 2 GIỚI THIỆU CÁC LOẠI CỔNG TRỤC LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN7 2.1. Phân loạia) Theo cơ cấu di chuyển :- Cổng trục bánh lốp- Cổng trục bánh rayb) Theo kết cấu thép:- Cổng trục 1 dầm- Cổng trục 2 dầm- Cổng trụccông xôn.- Cổng trục không công xôn.c) Theo công dụng :- Cổng trục chuyên dùng.- Cổng trục đa dụng.d) Theo vị trí sử dụng:- Cổng trục làm việc trong nhà- Cổng trục làm việc ngoài trời2.2. Tìm hiểu một số dạng cổng trục điển hình lựa chọn phương ánTùy theo công dụng, tải trọng tầm rộng kết cấu kim lọai của cổng trục có thể chia làm 2 loại: Loại cổng trục (hoặc cầu trục) 1 dầm khi chịu tải trọng nhỏ (Q=1÷5 tấn) tầm rộng không lớn lắm (L=5÷15 mét). Theo tài liệu [1] loại cổng trục (hoặc cầu trục) 2 dầm dùng khi tải trọng nâng lớn hơn 5 tấn tầm rộng lớn hơn 8 mét.  Cổng trục 2 dầm không công xôn (khoảng cách giữa hai chân cổng bằng khoảng tầm rộng).+ Sơ đồ cấu tạo của dạng cổng trục này ( như hình 1 ).Cổng trục 2 dầm không công xôn với xe lăn chạy trên ray đặt trên dầm chính8 Hình 1: Cổng trục hai dầm khơng cơng xơn.+ Cổng trục hai dầm khơng cơng xơn:Ưu điểm : có độ cứng vững cao, tải trọng nâng lớn nên hiện nay được sử dụng rất rộng rãi. Dầm chính có thể chế tạo với dạng hộp hay dạng giàn. Tính tốn chế tạo đơn giản hơn hẳn loại có cơng xơn.Nhược điểm : Tốn nhiều khoảng khơng gian để đặt máy hơn so với loại có cơng xơn nếu cùng tầm rộng làm việc nên khơng phù hợp cho nơi có khoảng khơng gian làm việc nhỏ. Chỉ làm việc được với các mã hàng nằm trong khoảng giữa hai chân cổng do đó khơng tốt cho các ứng dụng làm cẩu bờ ở các cảng cũng như những cơng việc có mã hàng nằm ngồi khoảng cách giữa hai chân cổng. Cổng trục 2 dầm cơng xơn (khoảng cách giữa 2 chân cổng nhỏ hơn tầm rộng). + Sơ đồ cấu tạo ( như hình 2).Cổng trục 2 dầm khơng cơng xơn với xe lăn chạy trên ray đặt trên dầm chính.9Xe lănDầm chínhChân cổng Chân cổng Xe lănDầm chínhHình 2: Cổng trục hai dầm cơng xơn.Ưu điểm : Loại này có mặt bằng sử dụng ít hơn loại khơng cơng xơn mà có tầm rộng lớn, sử dụng được khi có u cầu hoặc khi có u cầu mặt bằng nhỏ hẹp mà cần khơng gian làm việc rộng. Dầm chính cũng có thể chế tạo bằng thép tấm với dạng hộp hay dạng giàn. Thích hợp là cẩu đa năng ở các cảng trong ứng dụng làm cẩu bờ cẩu bãi kết hợp. Bốc được các mã hàng nằm ngồi khoảng hai chân cổng.Nhược điểm : Cổng trục 2 dầm cơng xơn có độ cứng vững kém hơn, tải trọng nhỏ hơn loại khơng cơng xơn, tính tốn chế tạo phức tạp hơn loại khơng có cơng xơn. Qua một số cổng trục điển hình đã nêu ở trên, kết hợp với điều kiện ứng dụng cho cổng trục thiết kế là tại nơi lắp máy có khơng gian làm việc rộng lớn khơng đòi hỏi phải tiết kiệm khơng gian, khơng cần ứng dụng kết hợp để làm cẩu bờ, sử dụng xe lăn, tải trọng nâng lớn Q=50 tấn. Vậy ta chọn kiểu cổng trục cần thiết kế là loại cổng trục 2 dầm loại chạy trên ray, dạng hộp khơng cơng xơn với xe lăn chạy trên ray đặt trên dầm chính là phù hợp.10 [...]... Nđc = 52 kW= 520 00W nđc : Số vòng quay của động cơ, n dc = 985 v/ph Nên: Mdn= 9,55. 520 00 =504,16N.m 985 33 Do đó: Mm=1,8 504,16= 907,49 N.m Vậy: t n m1 1 ,2. 25,4.985 500000.0,713 2. 985 = + =0,192s 375( 907,49 − 470,4 ) 375( 907,49 − 470,4).4 2. 114,9 2. 0,85 n tm2 = t n m3 1 ,2. 25,4.985 25 0000.0,713 2. 985 + =0, 122 s 375( 907,49 − 23 5 ,2) 375( 907,49 − 23 5 ,2 ).4 2. 114,9 2. 0,85 1 ,2. 25,4.985 50000.0,71 32. 985... 114,9 đã tính ở trên 31 Vậy ta có : Mn1= 6443,3 2. 0,713 = 47,04 kG.m 2. 114,9.0,85 Mn2= 322 1,65 2. 0,713 = 23 , 52 kG.m 2. 114,9.0,85 Mn3= 644,33 2. 0,713 = 4,70 kG.m 2. 114,9.0,85 Mh1= 6443,3 2. 0,713.0,85 = 33,99 kG.m 2. 114,9 Mh2= 322 1,65 2. 0,713.0,85 = 16,99 kG.m 2. 114,9 Mh3= 644,33 2. 0,713.0,85 = 3,40 kG.m 2. 114,9 -Thời gian khởi động khi nâng hàng : theo cơng thức (3.3)-[4] ta có: Q0 D 2 nI β ∑ ( Gi Di2 )... ).4 2. 114,9 2. 0,85 1 ,2. 25,4.985 500000.0,713 2. 985 = + =0,09s 375( 907,49 + 34 ) 375( 907,49 + 34 ).4 2. 114,9 2. 0,85 Cối cùng ta được bảng sau đây : Kết quả tính tốn khi trọng lượng hàng Tên chỉ số Lực Kí hiệu Đơn vị đo định mức là ( kG) 50000 25 000 5000 kG 6443,3 322 1,65 644,33 kG.m 47,04 23 , 52 4,70 s 0,1 92 0, 122 0,093 kG 625 0 3 125 625 kG.m 33,99 16,99 3,40 s 0,067 0,078 0,09 căng của dây cáp vào... : Mơmen trên trục động cơ khi nâng hàng, Mn1=470,4N.m, Mn2 =23 5,2N.m, Mn3=47 N.m 32 – Q0 : Tải trọng nâng khi nâng hàng, Q0= Q1=50Tf=500000N, Q0= Q2 =25 Tf =25 0000N, Q0= Q3=5Tf=50000N – ∑ (GiDi2)I: Tổng mơmen vơ lăng của các chi tiết quay trên trục I, ta có: ∑ (GiDi2)I ≈ (GiDi2)roto+(GiDi2)khớp (1 .28 ) Ở đây: Ở (GiDi2)rơto (GiDi2)khớp 2 : Mơmen đà của rơto, (GiDi2)rơto =1,94 kG.m =19,4N.m2 : Mơmen đà của... (GiDi2)I ≈ (GiDi2)roto+(GiDi2)khớp (1. 32) Ở đây: Ở (GiDi2)rơto (GiDi2)khớp 2 : Mơmen đà của rơto, (GiDi2)rơto =1,94 kG.m =19,4N.m2 : Mơmen đà của khớp, (GiDi2)khớp =0,6kG.m2 = 6 N.m ( Xem phần chọn khớp nối ở dưới ) Vậy: ∑ (GiDi2)I =19,4 + 6= 25 ,4 N.m2 Mm : Mơmen mở máy của động cơ, theo cơng thức (2. 75) [2] -tr47 ta có: – Mm = M m max + M m min (1,8 ÷ 2, 5) M dn + 1,1M dn = = (1,45 ÷ 1,8) M dn 2 2 (1.33)... 2. 15)- [2] -Tr46 ta có: 22 L3max=L4+2hmaxtg60 L3min=L4-2hmintg60 (1.16) Ở đây: +L4 : Khoảng cách giữa hai puly ngồi cùng ở ổ treo móc, L4=750mm +hmin : Khoảng cách nhỏ nhất có thể giữa trục tang với trục puly ở ổ treo móc, hmin ≈ 3000mm Vậy: L3max=750 +2. 3000.0,1=1350mm L3min=650 -2. 3000.0,1=150mm Cuối cùng ta có chiều dài của tang là: L t = 2Lo +2L 1 + 2L 2 + L3 Lt =2. 473,5 +2. 120 +2. 20+150=1377mm c Xác định...- Mẫu thiết kế dựa trên cổng trục lắp máy Q = 50 tấn, khẩu độ L = 18 m ở Cơng Ty cổ phần lắp máy LILAMA 18 CHƯƠNG 3 11 CẤU TẠO HOẠT ĐỘNG CỦA CỔNG TRỤC LẮP MÁY Q = 50 TẤN, KHẨU ĐỘ L = 18M Ở CƠNG TY CỔ PHẦN LẮP MÁY LILAMA 18 3.1 Cấu tạo tổng thể 28 00 9 2 1 8 1 325 600 1 3 8500 2 10 11 4 5 6500 18000 6 7 11 ĐẶC TÍNH KỸ THUẬT Chân cứng 1 10 1 Giằ ng dầm 2 Cụm bánh bò độ ng 6 50 18... ).4 2. 114,9 2. 0,85 - Thời gian khởi động khi hạ hàng : theo cơng thức (3.9)- [2] -tr54 ta có: Q0 D 2 nI β ∑ ( Gi Di2 ) I nI t = + 375( M m+ M h ) 375( M m + M h ).a 2 i 2 η h m (1.31) Trong đó: –β : Hệ số kể đến ảnh hưởng qn tính của các chi tiết máy quay trên các trục sau trục động cơ, β =1,1 ÷ 1 ,2 chọn β =1 ,2 –nI : Tốc độ quay của trục I (trục động cơ ), n1=985v/ph – i : Tỷ số truyền chung từ trục. .. cổng trục chi tiết xem thêm ở chương 4 “Cấu tạo hoạt động của mạch điều khiển động lực” của cổng trục 12 3.3 Các thơng số cơ bản của cổng trục: STT Tên thơng số Kí hiệu Trị số Đơn vị 1 Sức nâng Q 50 Tf 2 Chiều cao nâng H 8 m 3 Vận tốc nâng Vn 4.8 m/ph 4 Tốc độ di chuyển xe con VXecon 13 m/ph 5 Tốc độ di chuyển cổng trục VDi chuyển 15 m/ph 6 Chế độ làm việc Trung bình PHẦN 2 : TÍNH TỐN THIẾT KẾ... tất cả puly của cầu trục có cùng đường kính để thuận lợi về chế tạo, gia cơng sửa chữa giảm được chi phí chế tạo, mang tính cơng nghệ cao Đường kính puly được xác định theo cơng thức tr 32- [1] DP ≥ (e –1 ) dc (1.8) Trong đó : - dc : Đường kính cáp , dc = 27 mm - e : Hệ số được tra theo bảng tuỳ theo loại máy chế độ làm việc, theo bảng(1 -2) -[1] Tr25 ta có e =25 Vậy : DP ≥ (25 –1 )27 =648mm 19 DP ≥ 648 . Cổng trục bánh lốp- Cổng trục bánh rayb) Theo kết cấu thép:- Cổng trục 1 dầm- Cổng trục 2 dầm- Cổng trục có công xôn.- Cổng trục không công xôn.c) Theo công. khoảng cách giữa hai chân cổng.  Cổng trục 2 dầm cơng xơn (khoảng cách giữa 2 chân cổng nhỏ hơn tầm rộng). + Sơ đồ cấu tạo ( như hình 2) .Cổng trục 2 dầm khơng

Ngày đăng: 06/12/2012, 08:31

Hình ảnh liên quan

Hình 1.2: Sơ đồ mắc cáp. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 1.2.

Sơ đồ mắc cáp Xem tại trang 15 của tài liệu.
- e: Hệ số được tra theo bảng tuỳ theo loại máy và chế độ làm việc, theo bảng(1-2)[1] Tr25 ta cĩ e=25. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

e.

Hệ số được tra theo bảng tuỳ theo loại máy và chế độ làm việc, theo bảng(1-2)[1] Tr25 ta cĩ e=25 Xem tại trang 21 của tài liệu.
Hình 1. 7: Động cơ điện - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 1..

7: Động cơ điện Xem tại trang 27 của tài liệu.
Hình 1.9 :Hộp giảm tốc cơ cấu nâng. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 1.9.

Hộp giảm tốc cơ cấu nâng Xem tại trang 39 của tài liệu.
Hệ số an tồn cho phép theo bảng (1-8)-[2] ta cĩ [n]=1,6. Ta thấy nσ=5,42>[n] =1,6 vậy trục làm việc an tồn. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

s.

ố an tồn cho phép theo bảng (1-8)-[2] ta cĩ [n]=1,6. Ta thấy nσ=5,42>[n] =1,6 vậy trục làm việc an tồn Xem tại trang 47 của tài liệu.
Hình 1.17: Cấu tạo cụm mĩc treo hàng. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 1.17.

Cấu tạo cụm mĩc treo hàng Xem tại trang 56 của tài liệu.
Hình 1.19: Sơ đồ tính thanh ngang đỡ mĩc - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 1.19.

Sơ đồ tính thanh ngang đỡ mĩc Xem tại trang 57 của tài liệu.
Hình 2.3: Sơ đồ động cơ cấu di chuyển xe lăn - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 2.3.

Sơ đồ động cơ cấu di chuyển xe lăn Xem tại trang 70 của tài liệu.
Hình 2.4: Sơ đồ bố trí các bánh xe của xe lăn. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 2.4.

Sơ đồ bố trí các bánh xe của xe lăn Xem tại trang 72 của tài liệu.
Hình 2.6: Động cơ điện. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 2.6.

Động cơ điện Xem tại trang 76 của tài liệu.
Hình 2.7: Phanh má cĩ lị xo đĩng phanh và nam châm điện hành trình ngắn dịng điện xoay chiều. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 2.7.

Phanh má cĩ lị xo đĩng phanh và nam châm điện hành trình ngắn dịng điện xoay chiều Xem tại trang 81 của tài liệu.
3.3.4. Bảng tổ hợp tải trọng và tải trọng dùng để tính tốn dầm chính - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

3.3.4..

Bảng tổ hợp tải trọng và tải trọng dùng để tính tốn dầm chính Xem tại trang 104 của tài liệu.
Hình3.4: Mơmen 2-2-IIa - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 3.4.

Mơmen 2-2-IIa Xem tại trang 106 của tài liệu.
Hình3.3: Mơmen 3-3-IIa. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 3.3.

Mơmen 3-3-IIa Xem tại trang 106 của tài liệu.
Hình3.5: Lực cắt 3-3-IIa. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 3.5.

Lực cắt 3-3-IIa Xem tại trang 107 của tài liệu.
Hình3.7: Bảng tổng hợp mơmen uốn và lực cắt của tổ hợp IIa trên dầm chính. b. Tính dầm trong tổ hợp IIb: - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 3.7.

Bảng tổng hợp mơmen uốn và lực cắt của tổ hợp IIa trên dầm chính. b. Tính dầm trong tổ hợp IIb: Xem tại trang 109 của tài liệu.
Hình 3.9: Mơmen 3-3-IIb. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 3.9.

Mơmen 3-3-IIb Xem tại trang 111 của tài liệu.
Hình 3.10:Mơ men 2-2-IIb. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 3.10.

Mơ men 2-2-IIb Xem tại trang 111 của tài liệu.
Hình3.12 :Lực cắt 2-2-IIb. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 3.12.

Lực cắt 2-2-IIb Xem tại trang 112 của tài liệu.
Hình 3.13: Bảng tổng hợp mơmen uốn và lực cắt của tổ hợp IIb trên dầm chính. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 3.13.

Bảng tổng hợp mơmen uốn và lực cắt của tổ hợp IIb trên dầm chính Xem tại trang 113 của tài liệu.
Gần đúng coi ray KP60 cĩ mặt cắt hình chữ I (Các kích thước xem hình vẽ (5.28)-tr121-[8] ) ta cĩ mơ men quán tính của nĩ đối với trục y-y là : - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

n.

đúng coi ray KP60 cĩ mặt cắt hình chữ I (Các kích thước xem hình vẽ (5.28)-tr121-[8] ) ta cĩ mơ men quán tính của nĩ đối với trục y-y là : Xem tại trang 117 của tài liệu.
Hình3.14: Bố trí gân tăng cứng trong dầm chính. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 3.14.

Bố trí gân tăng cứng trong dầm chính Xem tại trang 117 của tài liệu.
Hình3.15: Bố trí gân tăng cứng trong dầm chính. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 3.15.

Bố trí gân tăng cứng trong dầm chính Xem tại trang 121 của tài liệu.
Hình 3.16: Bố trí gân tăng cứng trong dầm chính. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 3.16.

Bố trí gân tăng cứng trong dầm chính Xem tại trang 125 của tài liệu.
Hình 3.1 7: Bố trí gân tăng cứng trong dầm chính. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 3.1.

7: Bố trí gân tăng cứng trong dầm chính Xem tại trang 127 của tài liệu.
Hình 3.19: ứng suất tiếp và ứng suất pháp của găng tăng cứng - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 3.19.

ứng suất tiếp và ứng suất pháp của găng tăng cứng Xem tại trang 129 của tài liệu.
Hình 4.1: Cấu tạo dầm chính - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 4.1.

Cấu tạo dầm chính Xem tại trang 133 của tài liệu.
Cách di chuyển mũi hàn như hình 2.56-2 ở dưới. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

ch.

di chuyển mũi hàn như hình 2.56-2 ở dưới Xem tại trang 139 của tài liệu.
Hình 4.8: Cách đi mối hàn. - Tính toán thiết kế và lập các quy trình công nghệ Chế tạo, lắp ráp,thử nghiệm,vận hành,bảo dưỡng cổng trục 2 dầm

Hình 4.8.

Cách đi mối hàn Xem tại trang 143 của tài liệu.

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan