Đang tải... (xem toàn văn)
LỜI MỞ ĐẦU 1 CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CHUNG VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP CƠ KHÍ VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP CƠ KHÍ VIỆT NAM 4 1.1. Tổng quan về cạnh tran
Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh LỜI CẢM ƠN Em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô khoa Thương mại Kinh tế quốc tế, trường Đại học Kinh tế quốc dân, đặc biệt thầy giáo TS Nguyễn Anh Minh tận tình hướng dẫn em hoàn thành chuyên đề tốt nghiệp suốt thời gian vừa qua Xin cảm ơn toàn thể anh, chị Cơng ty cổ phần Cơ khí tơ 3-2, gia đình, bạn bè hỗ trợ, giúp đỡ em trình thực tập làm việc sở thực tập Trân trọng SV: Nguyễn Thị Toàn Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh LỜI CAM ĐOAN Em xin cam đoan chuyên đề tốt nghiệp : “Nâng cao lực cạnh tranh Cơng ty cổ phần Cơ khí tơ 3-2 bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế” cơng trình nghiên cứu độc lập riêng cá nhân em Những số liệu, kết nêu toàn viết trung thực, trích dẫn có tính kế thừa, phát triển từ tài liệu, tạp chí, cơng trình nghiên cứu cơng bố, website,… Các giải pháp nêu chuyên đề rút từ sở lý luận trình nghiên cứu thực tiễn Sinh viên Nguyễn Thị Toàn SV: Nguyễn Thị Toàn Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN LỜI CAM ĐOAN SV: Nguyễn Thị Toàn Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ DANH MỤC BẢNG BIỂU DANH MỤC HĨNH VẼ SV: Nguyễn Thị Toàn Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT STT Chữ viết tắt WTO CNCK CTCP ROA ROE MFN … SV: Nguyễn Thị Toàn Nghĩa Tổ chức thương mại giới Cơng nghiệp khí Công ty cổ phần Tỷ suất lợi nhuận sau thuế/Tổng tài sản Tỷ suất lợi nhuận sau thuế/Vốn chủ sở hữu Thuế quan trung bình Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh LỜI MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Ngày nay, toàn cầu hoá xu phát triển tất yếu quan hệ quốc tế đại Đại diện cho xu hướng tồn cầu hố đời phát triển Tổ chức Thương mại giới (WTO) WTO tổ chức thương mại lớn toàn cầu, với tham gia 150 nước thành viên, khơng điều tiết thương mại hàng hố mà lĩnh vực dịch vụ, đầu tư sở hữu trí tuệ, chiếm 90% tổng kim ngạch thương mại giới Việc gia nhập WTO ngày 4/1/1995 đưa Việt Nam bước sang thời với nhiều thời thách thức đan xen Mỗi cá nhân, tổ chức hay doanh nghiệp cần phải nhận thức rõ thuận lợi khó khăn để nắm bắt thời vượt qua thách thức Sau gia nhập WTO, với hội mở rộng thị trường tiêu thụ, doanh nghiệp thuộc lĩnh vực kinh tế mà đặc biệt lĩnh vực khí phải đối mặt với cạnh tranh liệt với doanh nghiệp nước thị trường hàng hoá dịch vụ Sự cạnh tranh khiến doanh nghiệp Việt Nam phải đứng trước hai lựa chọn chấp nhận đổi rút lui hoàn toàn khỏi thị trường Theo quan điểm Đảng Nhà nước, Cơng nghiệp khí (CNCK) ngành cơng nghiệp tảng, có vai trị đặc biệt quan trọng phát triển kinh tế-xã hội, bảo đảm độc lập tự chủ kinh tế, củng cố quốc phịng an ninh, góp phần nâng cao đời sống nhân dân Vì vậy, việc kiểm sốt doanh nghiệp hoạt động ngành CNCK cần thiết, bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Những năm qua, ngành CNCK có bước khởi sắc ban đầu, đáp ứng 40% nhu cầu thị trường nước, số sản phẩm đạt chất lượng tốt, có chỗ đứng thị trường Tuy nhiên, tỷ trọng gia công CNCK nước ta cao, làm cho giá trị gia tăng đạt thấp thiếu sức cạnh tranh thị trường Cơng ty cổ phần Cơ khí tơ - doanh nghiệp thành viên Tổng Công ty ô tô Việt Nam, hoạt động lĩnh vực khí, chun lắp ráp, chế tạo loại tơ mang nhãn hiệu Transinco Ngày đầu thành lập, Công ty - trung tâm sửa chữa nhỏ, cơng ty bước lớn SV: Nguyễn Thị Tồn Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh mạnh dần chiếm cảm tình người tiêu dùng nước Tuy nhiên, hoạt động công ty bộc lộ nhiều hạn chế chưa tự thiết kế, chế tạo dòng ô tô, xe máy cao cấp, chủ yếu gia công theo mẫu thiết kế nước ngoài, chưa tự sản xuất loại linh kiện quan trọng phục vụ cho việc lắp ráp mà phải nhập từ bên ngồi…Việc nâng cao khả cạnh tranh cơng ty có ảnh hưởng tích cực đến ngành cơng nghiệp khí Việt Nam nói chung phát triển Tổng Cơng ty tơ Việt Nam nói riêng Nhận thức vấn đề cấp thiết nên em chọn đề tài: “Giải pháp nâng cao lực cạnh tranh Công ty cổ phần Cơ khí tơ - bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế” làm đề tài nghiên cứu cho chuyên đề thực tập tốt nghiệp Mục đích nghiên cứu Đề xuất số giải pháp kiến nghị nhằm nâng cao khả cạnh tranh lĩnh vực khí Cơng ty cổ phần Cơ khí tơ - bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Nhiệm vụ nghiên cứu Để đạt mục đích, đề tài có nhiệm vụ: - Hệ thống hoá vấn đề lý luận cạnh tranh, lực cạnh tranh, nghiên cứu, phân tích vai trị đặc điểm doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực khí - Phân tích yếu tố cấu thành, yếu tố ảnh hưởng số tiêu đánh giá lực cạnh tranh - Đánh giá lực cạnh tranh CTCP Cơ khí tơ - thị trường, kết đạt được, hạn chế, nguyên nhân hạn chế việc nâng cao lực cạnh tranh công ty - Kiến nghị số giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh Công ty Đối tượng, phạm vi nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu: Đề tài nghiên cứu lực cạnh tranh doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực khí Phạm vi nghiên cứu: Đề tài nghiên cứu lực cạnh tranh Cơng ty cổ phần Cơ khí tơ - khoảng thời gian từ năm 2003 đến SV: Nguyễn Thị Toàn Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh Phương pháp nghiên cứu: Đề tài thực dựa việc sử dụng phương pháp nghiên cứu sau: phương pháp vật biện chứng, phương pháp nghiên cứu thực tế, phương pháp thống kê, phương pháp phân tích so sánh Kết cấu đề tài Ngoài phần mở đầu kết luận, nội dung chuyên đề gồm chương sau đây: Chương 1: Lý luận chung lực cạnh tranh doanh nghiệp cần thiết phải nâng cao lực cạnh tranh doanh nghiệp Việt Nam bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Chương 2: Thực trạng lực cạnh tranh Cơng ty cổ phần khí tơ - Chương 3: Phương hướng giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh Công ty cổ phần khí tơ - SV: Nguyễn Thị Toàn Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh CHƯƠNG I LÝ LUẬN CHUNG VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP CƠ KHÍ VÀ SỰ CẦN THIẾT PHẢI NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÁC DOANH NGHIỆP CƠ KHÍ VIỆT NAM 1.1 Tổng quan cạnh tranh lực cạnh tranh doanh nghiệp 1.1.1 Khái niệm cạnh tranh Cạnh tranh tượng gắn liền với kinh tế thị trường, khái niệm cạnh tranh xuất trình hình thành phát triển sản xuất, trao đổi hàng hố phát triển kinh tế thị trường Có nhiều quan điểm khác nói cạnh tranh Theo K Marx: “Cạnh tranh ganh đua, đấu tranh gay gắt nhà tư nhằm dành giật điều kiện thuận lợi sản xuất tiêu dùng hàng hoá để thu lợi nhuận siêu ngạch” Khái niệm cạnh tranh Marx cho thấy quy luật cạnh tranh tư chủ nghĩa quy luật điều chỉnh tỷ suất lợi nhuận bình quân Quy luật dựa chênh lệch giá chi phí sản xuất khả bán hàng hố giá trị thu lợi nhuận Theo từ điển kinh doanh Anh, cạnh tranh hiểu “Sự ganh đua, kình địch nhà kinh doanh thị trường nhằm tranh giành loại tài nguyên sản xuất loại khách hàng phía mình” Theo quan điểm này, cạnh tranh hiểu mối quan hệ kinh tế, chủ thể kinh tế ganh đua tìm biện pháp để đạt mục tiêu kinh tế mình, thơng thường chiếm lĩnh thị trường, giành lấy khách hàng điều kiện sản xuất, thị trường có lợi Theo từ điển Bách khoa Việt Nam (tập 1) thì: Cạnh tranh kinh doanh hoạt động tranh đua người sản xuất hàng hoá, thương nhân, nhà kinh doanh kinh tế thị trường, chi phối quan hệ cung cầu nhằm SV: Nguyễn Thị Toàn Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh - Tiềm lực tài Cơng ty Cơ khí tơ 3-2 có tiềm lực tài tương đối mạnh Vốn điều lệ công ty 45 tỷ đồng, nguồn vốn kinh doanh nhà máy: 13 tỷ đồng, nguồn vốn ngân sách Nhà nước cấp: 12 tỷ đồng, vốn tự bổ sung: 529 triệu đồng Ngồi cơng ty cịn huy động vốn từ việc phát hành trái phiếu công ty, trái phiếu chuyển đổi, nguồn tài trợ từ các nhân, tổ chức nước, vốn vay ngân hàng vốn tích luỹ từ hoạt động sản xuất kinh doanh - Điều kiện sở hạ tầng Cơng ty có dây chuyền bọc vỏ bọc xe ô tô, dây chuyền đóng khung xe tơ, dây chuyền sơn sấy Saico, hai dây chuyền sản xuất khung xe máy, dây chuyền sản xuất phôi khung xe máy thu hút đông đảo lực lượng lao động Cùng với việc tập trung cho sản xuất kinh doanh, công ty đầu tư xây nâng cấp 1.600 m2 nhà xưởng, 1500 m2 nhà kho, 90 m2 nhà văn phòng 200 m2 nhà giới thiệu sản phẩm Ngồi trụ sở đặt trung tâm thành phố Hà Nội, cơng ty cịn xây dựng thêm nhà máy sản xuất khu công nghiệp Phố Nối - Hưng Yên nguồn vốn tự có đưa vào hoạt động từ năm 2005 - Vị trí địa lý doanh nghiệp Cơng ty có trụ sở nội thành Hà Nội giáp mặt đường Giải Phóng, ngồi ra, nhà máy sản xuất xây dựng khu công nghiệp Hưng Yên cách trung tâm Hà Nội khoảng 24km Những vị trí điều kiện thuận lợi cho công ty phát triển hoạt động sản xuất kinh doanh 2.2.2.3 Quy trình quản lý kinh doanh Cơng ty áp dụng quy trình quản lý chất lượng sản phẩm theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000 Việc quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn có tác dụng: - Chuẩn hóa quy trình hành chính, bảo đảm hồ sơ giải trình tự, thời gian theo thủ tục ban hành - Giúp cấp lãnh đạo công ty giải cơng việc nhanh hơn, phận gắn bó với trách nhiệm xử lý công việc - Trách nhiệm công nhân viên công đoạn xác định rõ SV: Nguyễn Thị Toàn 55 Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh ràng, tạo cam kết sách chất lượng, mục tiêu chất lượng - Các quy trình thực có hệ thống đồng ổn định - Tạo cho cán công nhân viên phong cách làm việc mới, vừa nâng cao tốc độ độ xác giải cơng việc, vừa tn theo quy trình xác định phân công rõ ràng với thái độ văn minh, lịch sự, có trách nhiệm Lợi ích từ việc áp dụng quy trình quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO 9001:2000 giúp công ty nâng cao khả cạnh tranh Ngồi quy trình quản lý chất lượng theo tiêu chuẩn ISO nói cịn có quy trình quản lý khác quy trình quản lý lao động, quy trình quản lý kho vật tư, quy trình cơng nghệ sản xuất xe khách, xe buýt…cũng có ảnh hưởng đến lực cạnh tranh công ty Thep phương pháp quản lý lao động “dập thẻ chấm công”, cán công nhân viên Công ty đến làm việc phải dập thẻ chấm cơng đầu về, người có thẻ đeo có mã số theo quy định Hàng ngày cán thống kê phân xưởng phòng chức kiểm tra việc dập thẻ, kiểm tra việc chấp hành thời gian lao động, việc sử dụng trang bị bảo hộ lao động, thiết bị để từ có quy định thưởng phạt phù hợp việc chấp hành nội quy kỷ luật lao động Nhờ có hình thức quản lý mà CBCNV cơng ty có trách nhiệm với cơng việc, nhờ cơng ty nâng cao hiệu kinh doanh 2.2.2.4 Khả nghiên cứu đổi ứng dụng Nhận thức tầm quan trọng việc đổi công nghệ ngành công nghiệp ô tô, Công ty đặc biệt đẩy mạnh phong trào phát huy sáng kiến cải tiến suốt trình hoạt động kinh doanh Trong năm 2006, 61 cải tiến có giá trị Ban giám đốc trích thưởng gần 100 triệu đồng Tiêu biểu sáng kiến cải tiến mẫu mã xe county, khuôn dập mảng cửa hậu máy thủy lực 200 Đây thành cơng đáng ghi nhận q trình nghiên cứu đổi công ty Tuy nhiên, vấn đề đáng bàn công ty chưa tự sản xuất linh kiện quan trọng hệ truyền động, hộp số… phục vụ cho việc lắp ráp tơ, SV: Nguyễn Thị Tồn 56 Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh hầu hết phải nhập từ bên từ số công ty sản xuất phụ tùng nội địa Cũng nhiều doanh nghiệp khác nước, việc sản xuất ô tô Công ty 3-2 dừng lại việc lắp ráp đơn thuần, chưa có dây chuyền sản xuất đại Những hạn chế có ảnh hưởng nhiều đến hoạt động sản xuất kinh doanh công ty làm giảm lực cạnh tranh cơng ty 2.2.2.5 Uy tín thương hiệu cơng ty Cơng ty khí tơ 3-2 đánh giá cơng ty có uy tín thị trường ô tô Việt Nam với xe buýt, xe khách mang thương hiệu Transinco Do sản xuất kinh doanh liên tục phát triển, đóng góp ngày nhiều cho ngân sách, chấp hành nghiêm chỉnh luật pháp nhà nước, giải việc làm cho nhiều lao động, tham gia hoạt động xã hội từ thiện nên nhiều năm qua công ty tặng thưởng Cờ Bằng khen Thủ tướng Chính phủ 2.2.2.6 Văn hố cơng ty Ban lãnh đạo nhân viên công ty trọng công tác xây dựng văn hố cơng ty Ban lãnh đạo cơng ty thường xun chăm sóc đào tạo cán bộ, cơng nhân vật chất tinh thần, nhờ tạo đươc môi trường thoải mái thân thiện làm việc Vào ngày lễ, tết năm Tết Dương lịch, Tết Nguyên Đán, 30-4, 1-5,… tất CBCNV công ty nhận tiền thưởng xứng đáng với đóng góp người Thỉnh thoảng, công ty tổ chức tour du lịch nghỉ mát, tham quan nhằm xây dựng tinh thần đoàn kết, gắn bó người cơng ty với Tất hoạt động văn hố giúp cho CBCNV cơng ty ngày gắn bó với hơn, giúp đỡ hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ không ngừng phấn đấu vươn lên Nét văn hố nhân tố quan trọng làm tăng sức cạnh tranh cơng ty 2.3 Phân tích, đánh giá thực trạng lực cạnh tranh Công ty cổ phần khí tơ - 2.3.1 Tính tốn, phân tích tiêu chí đánh giá lực cạnh tranh công ty (so với đối thủ cạnh tranh chính) 2.3.1.1 Thị phần Cơng ty Bảng 2.4 cung cấp số liệu doanh số thị phần công ty năm 2008 SV: Nguyễn Thị Toàn 57 Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh Trong công ty thành viên Vinamotor, cơng ty Cơ khí tơ 1-5 chiếm thị phần tương đối lớn với tỷ lệ 44,86%, nhiều gấp 2,5 lần so với Cơ khí ô tô 3-2 Xét tiêu thị phần tuyệt đối, nhìn vào bảng phân tích ta nhận thấy Nhà máy ô tô Đồng Vàng cơng ty Cơ khí tơ 3-2 chưa vượt qua số 1‰ thị phần Cơ khí tơ 1-5 nắm giữ 1,83 ‰, gấp đôi so với Cơ khí tơ 3-2 Như vậy, thị phần tương đối thị phần tuyệt đối công ty Cơ khí tơ 3-2 thấp so với đối thủ Cơ khí tơ 1-5 Cơ khí Ngô Gia Tự Bảng 2.4: Doanh số thị phần Cơ khí tơ 3-2 đối thủ năm 2008 STT Tên công ty Cơ khí tơ 1-5 Cơ khí Ngơ Gia Tự Nhà máy tơ Đồng Vàng Cơ khí tô 3-2 Tổng doanh thu công ty Tổng doanh thu ngành khí Việt Nam Doanh số Thị phần Thị phần tuyệt (tỷ đồng) 297 170 81 114 662 tương đối (%) 44,86 25,68 12,24 17,22 100 đối (‰) 1,83 1,05 0,5 0,7 4,08 162.317 - 1000 (Nguồn: Tác giả tổng hợp tính tốn từ nguồn) 2.3.1.2 Hiệu kinh doanh Bảng 2.3 tổng hợp số tiêu tài cơng ty năm 2008 Do chịu ảnh hưởng khủng hoảng kinh tế toàn cầu, kết kinh doanh hầu hết cơng ty ngồi nước có chiều hướng xuống Các tiêu tài cơng ty Cơ khí tơ 3-2 năm 2008 sụt giảm so với năm 2007 Theo dõi bảng 2.3 ta đưa số nhận định sau: Hiệu sử dụng vốn - Vòng quay hàng tồn kho: Bảng số liệu thống kê vòng quay hàng tồn kho cơng ty Cơ khí tơ 1-5 Cơ khí tơ 3-2, Cơ khí tơ 1-5 có vịng quay hàng tồn kho cao Cơ khí tơ 3-2 Điều cho thấy, năm 2008 sản phẩm công ty tồn kho nhiều so với doanh số bán hiệu sử dụng vốn không cao - Kỳ thu tiền bình qn: Khơng có số liệu thống kê kỳ thu tiền bình quân đối thủ cạnh tranh xét riêng cơng ty 3-2 ta thấy kỳ thu tiền SV: Nguyễn Thị Toàn 58 Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh bình quân năm 2008 công ty thấp nhiều so với năm 2007 Như hiệu công tác quản lý công nợ công ty nâng cao so với năm trước - Hiệu suất sử dụng tổng tài sản: Số liệu chi tiết hiệu sử dụng tổng tài sản công ty cho thấy cơng ty Cơ khí tơ 1-5 có hiệu suất cao nhất, cịn cơng ty Cơ khí tơ 3-2 xếp thứ với 0,95 (vòng), thấp so với năm 2007 Bảng 2.5: Một số tiêu tài năm 2008 cơng ty STT Chỉ tiêu/ cơng ty Ơ tơ 1-5 Vịng quay hàng tồn kho Kỳ thu tiền bình quân Hiệu suất sử dụng tổng tài sản Tỷ suất LNST/Doanh thu ROA (%) ROE (%) 3,5 2,43 8,92 Ngơ Gia Đồng Ơ tơ 3-2 Ơ tơ 3-2 Tự 1,88 5,47 Vàng 0,75 3,05 (2008) 1,8 14,84 0,95 1,28 1,21 4,54 (2007) 2,7 81,4 1,67 2,65 4,41 13,69 (Nguồn: Tác giả tổng hợp phân tích từ nguồn) Nhóm tiêu đánh giá kết kinh doanh - Tỷ suất lợi nhuận sau thuế/doanh thu thuần: Tỷ suất lợi nhuận sau thuế/doanh thu công ty năm 2008 1,28% tức đồng doanh thu công ty thu 0,0128 đồng lợi nhuận sau thuế, tỷ suất thấp năm 2007 (2,65%) cho thấy doanh thu năm 2008 mang lại lợi nhuận sau thuế cho công ty - ROA: Chỉ số ROA công ty năm 2008 1,2 %, tỷ lệ thấp so với năm 2007 (4,41%), chứng tỏ năm 2008 hiệu kinh doanh công ty không cao - ROE ROE cho biết đồng vốn chủ sử hữu sinh đồng lợi nhuận Bảng số liệu cho thấy Cơ khí tơ 1-5 có ROE lớn đạt 8,92%, cao gấp ba Đồng Vàng, gần gấp đơi Cơ khí tô 3-2 Năng suất lao động? Bảng 2.6: Bảng so sánh suất lao động công ty STT Tên cơng ty SV: Nguyễn Thị Tồn Doanh thu 59 Số lao động Năng suất lao Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập Cơ khí 1-5 Cơ khí Ngơ Gia Tự Đồng Vàng Cơ khí tơ 3-2 GVHD: TS Nguyễn Anh Minh (tỷ đồng) 279 170 81 114 (người) động 584 2.3.1.3 Giá chất lượng sản phẩm? 2.3.1.4 Các nghiên cứu, đổi ứng dụng? 2.3.1.5 Chất lượng dịch vụ cung ứng? 2.3.1.6 Hiệu khai thác sử dụng nguồn lực? 2.3.1.7 Mức độ hài lòng khách hàng? 2.3.2 Đánh giá lực cạnh tranh doanh nghiệp phương pháp ma trận hình ảnh cạnh tranh ? 2.4 Đánh giá chung lực cạnh tranh CTCP Cơ khí tơ 3-2 2.4.1 Ưu điểm - Kinh doanh với phương châm coi trọng chữ tín với khách hàng nên nhiều năm qua Công ty khí tơ 3-2 dần chiếm cảm tình người tiêu dùng nước ngày mở rộng thị phần - Ban lãnh đạo có uy tín lực quản lý giúp công ty phát huy tối đa mạnh vốn, nhân lực, thương hiệu, kỹ thuật, kinh nghiệm nhằm đem lại lợi nhuận tối đa cho công ty cổ đơng - Đội ngũ lao động có trình độ kĩ thuật cao, nhiệt tình, động nghiêm túc cơng việc, có tác phong sản xuất cơng nghiệp, có ý thức trách nhiệm với sản phẩm làm - Sản phẩm Công ty làm có chất lượng ổn định khơng ngừng nâng cao, khách hàng nước tin dùng 2.4.2 Tồn - Thời gian gần ảnh hưởng khủng hoảng kinh tế toàn cầu, kết kinh doanh cơng ty khơng khả quan, hàng hóa tiêu thụ chậm, nhiều công nhân lao động gián tiếp phải nghỉ việc - Công ty chưa tự thiết kế, chế tạo dịng tơ, xe máy cao cấp, chủ yếu gia công theo mẫu thiết kế nước ngồi - Năng lực cạnh tranh cịn yếu chất lượng giá hội nhập chưa sản xuất cụm xe động cơ, hệ thống truyền động mà giá trị chúng thường chiếm đến 60% trị giá toàn xe SV: Nguyễn Thị Toàn 60 Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh - Trình độ cơng nghệ sản xuất linh kiện đạt mức chất lượng cho xe phổ thơng, chưa có khả cung cấp cho hãng ô tô danh tiếng nước 2.4.3 Nguyên nhân tồn 2.4.3.1 Nguyên nhân chủ quan - Số lượng cán có trình độ tổng qt, nắm vững cơng nghệ then chốt để thiết kế phát triển sản phẩm công ty không nhiều - Thiếu hợp tác sản xuất, thiếu định hướng phát triển chuyên sâu nhà sản xuất hiệu kinh tế khu vực lắp ráp tơ hồn chỉnh doanh nghiệp sản xuất phụ tùng nhiều lãng phí đầu tư, hiệu kinh doanh thấp 2.4.3.2 Nguyên nhân khách quan - Cũng nhiều doanh nghiệp sản xuất chế tạo ô tô khác, thời gian gần Cơng ty khí tô - chịu ảnh hưởng mạnh khủng hoảng kinh tế toàn cầu - Sau Việt Nam gia nhập WTO, nhiều doanh nghiệp nước mở rộng thị trường sang Việt Nam Điều làm cho doanh nghiệp nước nói chung cơng ty ô tô - nói riêng phải đối mặt với áp lực cạnh tranh khốc liệt, sản phẩm cơng ty nước ngồi thường chiếm ưu số lượng chất lượng CHƯƠNG III PHƯƠNG HƯỚNG VÀ GIẢI PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN CƠ KHÍ Ơ TƠ - 3.1 Xu hướng phát triển ngành CNCK Việt Nam hội thách thức doanh nghiệp khí Việt Nam bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế 3.1.1.Những cam kết Việt Nam ngành CNCK gia nhập WTO 3.1.1.1 Sự kiện Việt Nam gia nhập WTO Nổi bật xu hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam kiện gia SV: Nguyễn Thị Toàn 61 Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh nhập WTO năm 2007 Ngày 11/1/2007 Việt Nam thức trở thành thành viên thứ 150 tổ chức thương mại giới WTO, đánh dấu mốc quan trọng chặng đường đổi đất nước Là thành viên WTO, Việt Nam có hội hội nhập sâu, rộng vào kinh tế giới Bên cạnh hội phát triển cho ngành, doanh nghiệp nước thách thức phải cạnh tranh với tập đoàn đa quốc gia lớn mạnh giới Đối với doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực khí Việt Nam, đặc biệt khí tơ, cạnh tranh trở nên mạnh mẽ So với nhiều tập đồn khí mạnh giới, phát triển công nghiệp khí cơng nghiệp tơ Việt Nam nhỏ bé Trong tương lai, Việt Nam mở cửa lĩnh vực khí theo cam kết gia nhập WTO, chắn sức ép cạnh tranh ngày gia tăng 3.1.1.2 Những cam kết Việt Nam ngành CNCK Việt Nam thành viên WTO Sau trở thành thành viên WTO, Việt Nam tiến hành cam kết WTO tất ngành hàng, dịch vụ nước Vào WTO, bảo hộ Nhà nước cho ngành khí bị dỡ bỏ, ngành CNCK ô tô phải tuân thủ cam kết sách thuế nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt mức cắt giảm thuế nhập số sản phẩm quan trọng Về sách thuế nhập khẩu, thời gian tới, việc điều chỉnh cần phải tuân thủ cam kết như: Đối với xe ôtô nguyên chiếc: theo cam kết WTO, tất loại xe ôtô phải cắt giảm mức thuế xuống 70% sau năm kể từ gia nhập (năm 2014) Riêng loại xe chở người có dung tích xi lanh từ 2.5 trở lên, đến năm 2019 phải giảm thuế suất từ 90% xuống 52%; xe hai cầu phải giảm nhanh nhiều (đến 2017 giảm xuống 47%) Tuy nhiên để tránh gian lận thương mại tạo thuận lợi cơng tác quản lý tất loại xe chở người phải đưa mức thuế suất (47%) vào năm 2017 Đối với linh kiện, phụ tùng ôtô: theo cam kết khu vực mậu dịch ASEAN, ASEAN - Trung Quốc, ASEAN - Hàn Quốc, mức thuế suất linh kiện, phụ SV: Nguyễn Thị Toàn 62 Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh tùng ôtô mức thấp 5% (trong ASEAN) cắt giảm xuống 0% vào 2018 ASEAN - Trung Quốc; Trong đó, mức thuế theo cam kết WTO khoảng 12% - 25% tuỳ theo chủng loại linh kiện, phụ tùng Căn vào mức cam kết này, mức thuế suất cụ thể loại linh kiện phụ tùng tiếp tục quy định cho phù hợp với cam kết quốc tế khu vực Riêng chủng loại linh kiện, phụ tùng quan trọng phát triển ngành công nghiệp ôtô quy định rõ quy hoạch cần khuyến khích sản xuất động cơ, hộp số, cầu truyền động cần phải trì mức thuế cao hợp lý thời gian bảo hộ đến 10 năm để thu hút khuyến khích doanh nghiệp đầu tư sản xuất mặt hàng Về sách thuế tiêu thụ đặc biệt, việc đánh thuế không bị ràng buộc cam kết quốc tế có khác biệt hàng nhập hàng loại sản xuất nước Trong thời gian tới, việc xem xét điều chỉnh thuế tiêu thụ đặc biệt xe ôtô nguyên cần tính đến yêu cầu mở rộng thị trường xe ôtô nước, phù hợp với thông lệ nước khu vực cân chiến lược phát triển giao thông nước Theo thuế suất cần thiết kế thuế theo dung tích xi lanh kết hợp dung tích xi lanh với số chỗ ngồi để khuyến khích sản xuất theo chủng loại xe, khuyến khích tăng dung lượng thị trường, phù hợp với sách mơi trường Về mức cắt giảm thuế nhập số sản phẩm khí tơ, chi tiết cho sản phẩm thể theo Bảng 3.1 Bảng 3.1: Mức cắt giảm thuế nhập số sản phẩm khí tơ theo cam kết với WTO Cam kết với WTO STT Tên sản phẩm Thuế suất Thuế suất MFN (%) gia nhập (%) Thuế suất cuối (%) Thời gian thực Xe ôtô SV: Nguyễn Thị Toàn 63 Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh Xe từ 2.500 cc trở lên, chạy xăng Xe từ 2.500 cc trở lên, loại cầu Dưới 2.500 cc loại khác Xe tải Loại không Loại thuế suất khác hành 80% Loại thuế suất khác hành 60% Phụ tùng ôtô Xe máy Loại từ 800 cc trở lên Loại khác 90 90 52 12 năm 90 90 47 10 năm 90 100 70 năm 100 80 50 10 năm 80 100 70 năm 60 60 50 năm 20,9 24,3 20,5 3-5 năm 100 100 100 95 40 70 năm năm (Nguồn: Toàn văn cam kết WTO Việt nam) 3.1.2 Xu hướng phát triển ngành CNCK Việt Nam Theo quy hoạch phát triển ngành khí trọng điểm từ đến năm 2010, nước ta phải đáp ứng tối thiểu 45 - 50% nhu cầu sản phẩm khí nước xuất 30% giá trị sản lượng, doanh số đạt bình quân từ 3,5 - tỷ USD Mục tiêu chương trình khí trọng điểm đến năm 2010 tầm nhìn tới 2020 tập trung vào nhóm chuyên ngành khí lớn máy động lực, máy kéo máy nơng nghiệp, máy cơng cụ, thiết bị tồn bộ, khí xây dựng, khí tàu thủy, khí tơ khí giao thơng vận tải, thiết bị điện Riêng ngành CNCK ô tô, Quy hoạch phát triển cơng nghiệp khí Việt Nam đưa dự kiến sản lượng ô tô loại đến năm 2020 (bảng 3.2) Bảng 3.2: Bảng dự kiến sản lượng ô tô loại đến năm 2020 (Đơn vị tính: số xe) STT Loại xe 2010 2020 Xe Xe đến chỗ ngồi Xe - chỗ ngồi Xe khách 70.000 60.000 10.000 36.000 144.000 116.000 28.000 79.900 SV: Nguyễn Thị Toàn 64 Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh 10-16 chỗ ngồi 17-25 chỗ ngồi 26-46 chỗ ngồi > 46 chỗ ngồi Xe tải Đến 2-7 7-20 > 20 Xe chuyên dùng TỔNG SỐ 21.000 5.000 6.000 4.000 127.000 57.000 35.000 34.000 1.000 6.000 239.000 44.000 11.200 15.180 9.520 159.800 50.000 53.700 52.900 3.200 14.400 398.000 (Nguồn: Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020) 3.1.3 Những hội, thách thức doanh nghiệp khí Việt Nam 3.1.3.1 Cơ hội - Có điều kiện để tiếp cận thành tựu khoa học công nghệ đại, tiếp thu nâng cao trình độ cơng nghệ quốc gia, có thời để “ Đi tắt đón đầu” số lĩnh vực - Mở rộng hợp tác quốc tế lĩnh vực đào tạo, nâng cao lực, trình độ lực lượng nghiên cứu khoa học cơng nghệ thiết kế nước - Có khả mở rộng thị trường xuất cho sản phẩm khí mới, có khả cạnh tranh như: ô tô, xe máy, tàu thuỷ, máy công cụ, phụ tùng, máy móc thiết bị - Hội nhập hội thúc đẩy cải cách hành chính, đổi doanh nghiệp, đổi phương thức quản lý giúp cho doanh nghiệp nâng cao lực cạnh tranh 3.1.3.2 Thách thức - Thiếu vốn để đầu tư chiều sâu, đổi công nghệ để đầu tư nhằm tạo sản phẩm mới, chất lượng cao phục vụ cho nhu cầu ngày cao thị trường nước - Đội ngũ nghiên cứu thiết kế đơng cịn bất cấp mặt kiến thức, trang thiết bị nghiên cứu lạc hậu, thiếu đồng - Chương trình nội địa hố thực phải chấm dứt khơng thể SV: Nguyễn Thị Toàn 65 Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh tiếp tục trì yêu cầu cách bắt buộc, mà phải sở tự nguyện doanh nghiệp họ nhận thức việc tăng tỷ lệ nội địa hoá giúp cho doanh nghiệp giảm giá thành sản xuất, tăng khả cạnh tranh - Phải cạnh tranh liệt với sản phẩm khí nhập khả cạnh tranh sản phẩm loại nước yếu 3.2 Định hướng phát triển hoạt động kinh doanh CTCP Cơ khí tơ 3-2 thời gian tới 3.2.1 Phương hướng phát triển hoạt động sản xuất kinh doanh Công ty - Tiếp tục xếp, đổi doanh nghiệp theo mơ hình tiên tiến nhất, hoạt động hiệu - Đẩy mạnh khuyến khích phát triển sản xuất động cơ, phụ tùng, linh kiện ô tô nhằm đáp ứng nhu cầu sản xuất, lắp ráp loại ô tô nước, tiến tới xuất - Đẩy mạnh khâu dịch vụ bán hàng, sách khuyến mại, chế bán hàng hợp lý để nâng cao tính cạnh tranh sản phẩm Transinco3-2 thị trường - Cung cấp cho thị trường sản phẩm ô tô hợp lý, chất lượng cao, bảo hành, bảo dưỡng thường xuyên - Gắn kết công tác khoa học công nghệ với sản xuất, lấy khoa học cơng nghệ làm địn bẩy thúc đẩy hoạt động doanh nghiệp - Chú trọng đầu tư, nghiên cứu, phát triển đào tạo nguồn nhân lực - Hoàn thiện hệ thống pháp lý đầu tư trang thiết bị tiên tiến phục vụ công tác kiểm định chất lượng, an tồn phương tiện, khơng ngừng nâng cao uy tín 3.2.2 Mục tiêu hoạt động - Tối đa hóa lợi nhuận cho tồn cơng ty - Tăng lợi tức cho cổ đông - Tạo công ăn việc làm ổn định cho người lao động - Tăng tích lũy phát triển sản xuất kinh doanh cơng ty - Góp phần thiết thực vào việc thực nhiệm vụ phát triển kinh tế xã hội đất nước 3.2.3 Định hướng nâng cao lực cạnh tranh cơng ty? SV: Nguyễn Thị Tồn 66 Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh 3.3 Một số giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh Cơng ty CP khí ô tô -2 ? KẾT LUẬN ……………………………………………………………………… SV: Nguyễn Thị Toàn 67 Lớp: KDQT 47B Chuyên đề thực tập GVHD: TS Nguyễn Anh Minh TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ công thương (2008), Tham luận diễn đàn doanh nghiệp với ITALIA tổ chức ngày 05/11/2008 Bộ Thương mại (2006), Toàn văn cam kết WTO Việt Nam, trang web Bộ Thương mại (www.mof.gov.vn) Chính phủ (2004), Quyết định số 177/2004/QĐ-TTG việc phê duyệt Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn đến 2020 http://www.google.com.vn - Trang web cung cấp dịch vụ tìm kiếm trực tuyến Lê Cơng Hoa Lê Chí Cơng (2006), Đánh giá khả cạnh tranh doanh nghiệp ma trận, TCCN số tháng 11/2006 Lê Thị Bích Ngọc (2007), Giáo trình Quản trị chiến lược, Nxb Học viện cơng nghệ bưu viễn thơng, Hà Nội Lưu Thị Hương Vũ Duy Hào (2005), Giáo trình tài doanh nghiệp, Nxb trường Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội Nguyễn Khương Bình (2006), WTO với doanh nghiệp Việt Nam - Những hội thách thức hậu gia nhập WTO, Nxb Lao động, Hà Nội Nguyễn Thị Hường (2003), Giáo trình Kinh doanh quốc tế, tập II, Nxb Lao động - Xã hội, Hà Nội 10 Tài liệu Cơng ty Cơ khí tô 3-2 cung cấp 11 Vũ trọng Lâm (2006), Nâng cao sức cạnh tranh doanh nghiệp tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội SV: Nguyễn Thị Toàn 68 Lớp: KDQT 47B ... cảnh hội nhập kinh tế quốc tế Chương 2: Thực trạng lực cạnh tranh Công ty cổ phần khí tơ - Chương 3: Phương hướng giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh Cơng ty cổ phần khí tơ - SV: Nguyễn Thị... TÔ - 2. 1 Khái quát Công ty cổ phần khí tơ - 2. 1.1 Q trình hình thành phát triển Cơng ty CP khí tơ - 2. 1.1.1 Thông tin chung công ty Công ty cổ phần khí ơtơ - doanh nghiệp Nhà nước thuộc Tổng công. .. giá lực cạnh tranh CTCP Cơ khí ô tô - thị trường, kết đạt được, hạn chế, nguyên nhân hạn chế việc nâng cao lực cạnh tranh công ty - Kiến nghị số giải pháp nhằm nâng cao lực cạnh tranh Công ty Đối
