Đang tải... (xem toàn văn)
CÁC THUẬT NGỮ VÀ TỪ VIẾT TẮT BCĐKT: Bảng cân đối kế toán BCKQKD: Báo cáo kết quả kinh doanh TSCĐ: Tài sản cố định TSLĐ: Tài sản lưu động
Báo cáo thực tập tổng hợp Khoa Ngân hàng Tài chínhCác thuật ngữ và từ viết tắtBCĐKT: Bảng cân đối kế toánBCKQKD: Báo cáo kết quả kinh doanhTSCĐ: Tài sản cố địnhTSLĐ: Tài sản lu độngTS: Tài sảnNV: Nguồn vốnNS: Ngân sáchLN: Lợi nhuậnDT: Doanh thuCP: Chi phíĐTDH: Dầu t dài hạnCNV: Công nhân viênCSH: Chủ sỡ hữuĐGTS: Đánh giá tài sảnTNDN: Thu nhập doanh nghiệpPhạm Quang Huy trang1 Báo cáo thực tập tổng hợp Khoa Ngân hàng Tài chínhLời nói đầuSau hơn một thập niên thực hiện đờng lối mở cửa, kinh tế Việt Nam đã có những bớc phát triển mạnh mẽ, đạt đợc nhiều thành tựu quan trọng. Trong sự phát triển đáng tự hào đó có đóng góp rất lớn của các ngành, các doanh nghiệp tham gia hoạt động xuất nhập khẩu. Cùng với việc mở rộng quan hệ ngoại giao với các tổ chức và các nớc trên thế giới, hoạt động kinh tế đối ngoại ngày càng trở nên sôi động và là động lực chính thúc đẩy sự phát triển kinh tế xã hội. Do đó, việc xây dựng và phát triển các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải quốc tế nói chung và vận tải hàng hải nói riêng là một nhu cầu bức thiết nhằm chủ động trong việc giao nhận hàng hóa, giảm giá thành sản phẩm xuất khẩu và từng bớc hình thành một cơ sở vật chất đủ mạnh cho các hoạt động kinh tế với nớc ngoài.Nhận thức đợc tầm quan trọng của vấn đề đó, ngay từ cuối những năm 80 của thế kỷ XX, Chính phủ đã giao cho Bộ Giao tông vận tải nhiệm vụ đề xuất thành lập và quản lý các công ty vận tải hàng hải, trong đó có Công ty vận tải dầu khí Việt Nam (Falcon Shipping). Đây là một doanh nghiệp Nhà nớc có chức năng chính là độc quyền quản lý, khai thác các dịch vụ vận chuyển dầu khí bằng đờng biển tại Việt Nam. Cùng với sự phát triển mạnh mẽ của ngành khai thác dầu khí, Công ty vận tải dầu khí Việt Nam đã không ngừng lớn mạnh, phát triển với việc mở rộng ngành nghề và lĩnh vực kinh doanh, mở rộng hệ thống các chi nhánh và các đơn vị, xí nghiệp trực thuộc trên phạm vi cả nớc, góp phần vào sự phát triển của ngành vận tải hàng hải nói riêng và sự phát triển kinh tế nói chung.Do đó, qua một thời gian thực tập, đợc sự hớng dẫn của PGS TS Nguyễn Thị Thu Thảo giảng viên Khoa Ngân hàng Tài chính trờng đại học Kinh tế quốc dân cùng các anh chị tại phòng Kế toán tài chính chi nhánh Công ty tại Hà Nội, em xin mạnh dạn trình bày một số nhận định khái quát để từ đó có một cái nhìn sâu hơn về tình hình tài chính tại Công ty vận tải dầu khí Việt Nam. Do kinh nghiệm thực tế còn hạn chế nên báo cáo này không tránh khỏi thiếu sót, em rất Phạm Quang Huy trang2 Báo cáo thực tập tổng hợp Khoa Ngân hàng Tài chínhmong nhận đợc sự giúp đỡ của cô giáo hớng dẫn và các anh chị tại phòng Kế toán tài chính của Công ty. Em xin chân thành cảm ơn!Sinh viên: Phạm Quang Huy.Phạm Quang Huy trang3 Báo cáo thực tập tổng hợp Khoa Ngân hàng Tài chínhNội dungI. Tổng quan về Công ty vận tải dầu khí Việt Nam:1. Quá trình hình thành và phát triển của Công ty:Công ty Vận tải Dầu khí Việt Nam là công ty độc quyền về vận tải dầu khí đ-ờng biển ở nớc ta hiện nay. Công ty ra đời căn cứ vào quyết định số 638QĐ/TCCB LĐ ngày 28/2/1995 của Bộ trởng Bộ Giao thông vận tải về việc Thành lập doanh nghiệp Nhà nớc Công ty vận tải dầu khí Việt Nam , gọi tắt là FALCON (Falcon Shipping Company), trụ sở chính đặt tại 36 Nguyễn Thị Minh Khai Quận 1 Thành phố Hồ Chí Minh.Sự ra đời của Công ty góp phần quan trọng trong hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu dầu khí một trong những thế mạnh của nền kinh tế Việt Nam. Ngoài chức năng chính là vận tải dầu thô bằng đờng biển, Công ty còn tham gia vào các hoạt động hàng hải nh làm đại lý tàu biển, thuê tàu và môi giới hàng hải, cung ứng nhiên liệu cho tàu biển Số vốn ban đầu của Công ty là 2.268.000.000 đồng, trong đó vốn cố định là 204.000.000 đồng và vốn lu động là 2.064.000.000 đồng.Ngay từ những ngày đầu thành lập, Falcon đã không ngừng phát triển và thực hiện đa dạng hoá các loại hình hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó vận tải biển là nhiệm vụ u tiên hàng đầu đồng thời chú trọng tận dụng mọi tiềm năng, thế mạnh của mình trong việc phát triển dịch vụ hàng hải.Năm 1996, dựa trên sự nhanh nhạy về nắm bắt nhu cầu thị trờng, Công ty đã bổ sung ngành nghề kinh doanh của mình, mở rộng hoạt động sang ngành xuất nhập khẩu vật t, thiết bị, phụ tùng và đại lý vận tải đa phơng thức. Hiện tại, Falcon đang sở hữu một đội tàu mạnh bao gồm tàu biển, tàu lai dắt và cung cấp tất cả các loại hình dịch vụ hàng hải nh đại lý tàu, môi giới và thuê tàu; khai thác kho bãi container; quản lý, khai thác cảng và bến phao; lai dắt và cứu hộ hàng hải; sửa chữa tàu biển; vận tải đa phơng thức và giao nhận vận chuyển quốc tế; xếp dỡ và vận chuyển hàng siêu trờng siêu trọngPhạm Quang Huy trang4 Báo cáo thực tập tổng hợp Khoa Ngân hàng Tài chínhNgày 27 tháng 3 năm 1996, Công ty chuyển sang chịu sự quản lý trực tiếp của Tổng công ty hàng hải Việt Nam, đánh dấu một bớc phát triển mới. Năm 2004 là năm thứ 9 trong quá trình phát triển và hoạt động kinh doanh của Công ty. Trong năm này, các lĩnh vực hoạt động của Công ty tiếp tục phát huy hiệu quả. Tuy bớc đầu còn gặp một số khó khăn song Công ty vẫn cố gắng thực hiện những dự án kinh doanh của mình nhằm khẳng định chỗ đứng trên thị trờng vận tải hàng hải. Tổng số vốn hiện tại của Công ty đã lên tới gần 70 tỷ đồng, trong đó vốn cố định trên 20 tỷ tập trung chủ yếu ở các phơng tiện vận tải, nhà cửa, vật kiến trúc, máy móc Vốn l u động của Công ty chủ yếu là vốn bằng tiền.Là một công ty độc quyền về vận tải dầu khí bằng đờng biển, sự tồn tại và phát triển của Công ty vận tải dầu khí Việt Nam là một tất yếu. Do đó, Công ty chắc chắn sẽ còn nhiều bớc phát triển mạnh mẽ trong tơng lai.2. Lĩnh vực kinh doanh của Công ty: Sở hữu, quản lý và khai thác tàu biển:Falcon là công ty vận tải biển hàng đầu ở Việt Nam. Vận tải biển là chức năng chính của Công ty. Với đội tàu đa dạng về chủng loại, dung tích, từ tàu chở hóa chất, tàu chở dầu sản phẩm, tàu hàng rời đến tài chở dầu thô trọng tải 71.829 tấn và với phạm vi hoạt động rộng của đội tàu, đặc biệt là khu vực Đông Nam á, Viễn Đông và Trung Đông . Falcon đã tích cực tham gia vào lĩnh vực vận tải dầu thô, dầu sản phẩm, dầu thực vật, hóa chất, hàng rời và hàng bách hoá. Đại lý tàu biển:Falcon rất có uy tín trong lĩnh vực cung cấp dịch vụ đại lý tàu. Đồng thời là chủ tàu và là ngời khai thác tàu, Công ty luôn đặt lợi ích của chủ tàu lên hàng đầu. Với sự kết hợp chặt chẽ của hệ thống các chi nhánh và cảng biển trên cả nớc, Công ty có một vị thế cạnh tranh rất lớn trong loại hình dịch vụ này. Môi giới và thuê tàu:Đây là một lĩnh vực đem lại nhiều lợi nhuận cho Công ty. Ngoài các hợp đồng thuê chuyến và định hạn, nhiều hợp đồng vận chuyển dài hạn với khối lợng Phạm Quang Huy trang5 Báo cáo thực tập tổng hợp Khoa Ngân hàng Tài chínhlớn đã đợc kí kết và thực hiện, trong đó dầu thô, clinker, gạo và than là những mặt hàng chủ đạo.Ngoài ra, Công ty còn mở rộng hoạt động sang một số lĩnh vực khác nh: khai thác kho bãi container; quản lý, khai thác bến phao và cảng; lai dắt và cứu hộ hàng hải; sửa chữa tàu biển; dịch vụ Logistics (từ khâu lu chuyển nguyên vật liệu, chế biến thành phẩm đến nơi tiêu thụ cuối cùng); nghiên cứu khoa học và kỹ thuật hàng hải; cung ứng nhiên liệu hàng hải; cung cấp thuyền viên và xuất khẩu lao động.3. Tổ chức bộ máy quản lý của Công ty:Tổng số lao động hiện nay của Công ty là 1.200 ngời, bao gồm các thuyền viên, nhân viên văn phòng làm việc tại 15 chi nhánh, văn phòng đại diện, xí nghiệp trực thuộc trên phạm vi cả nớc.Sơ đồ bộ máy Công ty vận tải dầu khí Việt NamTổng giám đốc Phó tổng giám đốc phó tổng giám đốc Các phòng ban các chi nhánh Trụ sở chính trực thuộcĐứng đầu bộ máy quản lý là Tổng giám đốc, là ngời điều hành trực tiếp và chịu mọi trách nhiệm về hoạt động của Công ty. Cùng với Tổng giám đốc còn có hai Phó tổng giám đốc, một Phó tổng giám đốc phụ trách các phòng ban tại trụ sở chính, một Phó tổng giám đốc điều hành các chi nhánh.Các phòng ban và đơn vị trực thuộc của Công ty bao gồm:Phòng tổ chức cán bộ lao động, tiền lơng: có chức năng đề xuất biện pháp và tổ chức thực hiện các thông t, chỉ thị của Nhà nớc, của ngành và của Công ty về Phạm Quang Huy trang6 Báo cáo thực tập tổng hợp Khoa Ngân hàng Tài chínhcông tác tổ chức cán bộ, lao động, tiền lơng và mọi chế độ khác có liên quan đến quyền lợi của ngời lao động nh các chế độ khen thởng, kỷ luật, đào tạo, tăng lơng và nâng bậc lơngPhòng tài chính kế toán: tổ chức công tác kế toán, thống kê và bộ máy kế toán theo đúng quy định của Bộ Tài chính, phù hợp với đặc điểm tổ chức kinh doanh của Công ty; tính toán, ghi chép, sử dụng đúng tài khoản, phản ánh chính xác, trung thực, kịp thời, đầy đủ toàn bộ tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty.Phòng dự án, kế hoạch: có nhiệm vụ nghiên cứu, thiết kế và lập các dự án, cung cấp các dự án để trình lên cơ quan chủ quản.Phòng khai thác: làm nhiệm vụ quản lý và khai thác đội tàu của Công ty, đồng thời làm nhiệm vụ thuê tàu và môi giới thuê tàu.Phòng đại lý tàu: thay mặt Công ty thực hiện các dịch vụ làm đại lý tàu biển cho các tàu của Công ty và các khách hàng có nhu cầu.Phòng giao nhận: chủ yếu là tham gia vào hoạt động giao nhận ngoại thơng, mang lại một phần lợi nhuận cho Công ty.Phòng khoa học kỹ thuật : tổ chức quản lý và theo dõi về kỹ thuật đối với các trang thiết bị, phơng tiện vận tải của Công ty để có thông tin kịp thời, chính xác về kỹ thuật cần thiết phục vụ điều hành kinh doanh vận tải.Phòng vật t: căn cứ vào nội dung các chỉ thị, thông t và quy định kỹ thuật của nhà nớc, của ngành và của Công ty để xây dung quy trình, quy định về kỹ thuật, định mức cấp phát nhiên liệu phù hợp với tình hình đặc điểm kinh doanh.Phòng kinh doanh: tìm hiểu, nghiên cứu thị trờng, từ tiếp thị để tìm khách hàng tới cung ứng dịch vụ cho khác hàng. Thông tin cập nhật cho khách hàng biết về tình hình vận chuyển hàng hóa.Xí nghiệp sửa chữa tàu và giàn khoan: làm nhiệm vụ sửa chữa đội tàu của Công ty, đồng thời sửa chữa đội tàu của các chủ tàu khác và giàn khoan khi có yêu cầu.Xí nghiệp tàu kéo và dịch vụ lai dắt: khai thác tàu kéo và lai dắt của Công ty nh kéo và lai dắt xà lan, các phơng tiện thuỷ, hỗ trợ tàu ra vào cảng, phục vụ cho việc khai thác dầu khí.Phạm Quang Huy trang7 Báo cáo thực tập tổng hợp Khoa Ngân hàng Tài chínhCác chi nhánh: là các đơn vị hạch toán phụ thuộc, hàng tháng, hàng quý, hàng năm phải hạch toán báo sổ hoạt động kinh doanh về Công ty. Hiện Công ty có 9 chi nhánh đợc đặt tại: Hà Nội, Quảng Ninh, Hải Phòng, Hải Dơng, Thanh Hóa, Đà Nẵng, Quảng Ngãi, Khánh Hòa và Vũng Tàu.4. Đặc điểm tổ chức bộ máy kế toán tại Công ty vận tải dầu khí Việt Nam:Bộ máy kế toán là bộ phận không thể thiếu trong bất kì đơn vị nào nhằm thực hiện nhiệm vụ hạch toán tình hình thu, chi. Do vậy cần thiết phải tổ chức bộ máy kế toán cho đơn vị trên cơ sở xác định đợc khối lợng công tác kế toán cũng nh chất lợng cần phải đạt tới về hệ thống thông tin kinh tế.Công ty vận tải dầu khí Việt Nam là một doanh nghiệp Nhà nớc hoạt động trong lĩnh vực vận tải hàng hải với quy mô tơng đối lớn và có nhiều chi nhánh. Có thể khái quát bộ máy kế toán tại Công ty theo sơ đồ sau:Sơ đồ bộ máy kế toán tại Công ty Kế toán trởngKế toán kế toán kế toán kế toánTổng hợp vận tải thanh toán TSCĐ Và thuê tàu và thuếKế toán chi nhánhKế toán trởng: là ngời tổ chức bộ máy kế toán hợp lý trên cơ sở xác định khối lợng công việc, phổ biến chủ trơng và chỉ đạo hoạt động bộ máy kế toán, tham gia ký duyệt các vấn đề liên quan đến tình hình tài chính kế toán của Công ty. Đồng thời, kế toán trởng có nhiệm vụ thông tin và kiểm tra hoạt động kinh Phạm Quang Huy trang8 Báo cáo thực tập tổng hợp Khoa Ngân hàng Tài chínhdoanh, điều hành và kiểm soát bộ máy kế toán, chịu trách nhiệm về nghiệp vụ, chuyên môn kế toán tại Công ty.Kế toán tổng hợp: điều hành kế toán viên, tổng hợp số liệu từ các kế toán viên và các báo cáo kế toán của các đơn vị trực thuộc, từ đó lập báo cáo tài chính cho Công ty.Kế toán vận tải và thuê tàu: có trách nhiệm phản ánh thông tin kế toán của đội tàu từ giai đoạn hạch toán ban đầu tới các giai đoạn tiếp theo nh ghi sổ kế toán, lập báo cáo kết quả hoạt động của đội tầu.Kế toán thanh toán và thuế: có trách nhiệm phản ánh thông tin kế toán, tình hình thanh toán của Công ty tới các bên liên quan và các khoản phải nộp Nhà nớc.Kế toán TSCĐ: có trách nhiệm thông tin, kiểm tra sự biến động của các TSCĐ trong Công ty.Kế toán các chi nhánh: tập hợp số liệu từ các chi nhánh, đơn vị trực thuộc, từ đó hoàn thành việc ghi sổ kế toán và lập báo cáo về kết quả hoạt động kinh doanh từng kỳ.Phạm Quang Huy trang9 Báo cáo thực tập tổng hợp Khoa Ngân hàng Tài chínhII. Sơ lợc về hoạt động kinh doanh của Công ty vận tải dầu khí Việt Nam:1. Đánh giá khái quát tình hình tài chính của Công ty qua Bảng cân đối kế toán:Bảng cân đối kế toán là bản tổng hợp về sự biến động của tài sản và nguồn vốn của doanh nghiệp trong kỳ. Do đó khi phân tích bảng cân đối kế toán, ta có thể rút ra nhiều nhận xét về thực trạng tài chính của công ty.Theo dõi Bảng cân đối kế toán của Công ty vận tải dầu khí Việt Nam (xem B.1) qua các năm 2001, 2002, 2003, có thể nhận thấy một điều rất rõ ràng đó là sự gia tăng nhanh chóng của tổng tài sản. Nếu nh năm 2001 tổng giá trị tài sản của Công ty là trên 25 tỷ đồng thì đến năm 2002 con số này là gần 38 tỷ và năm 2003 đạt trên 68 tỷ đồng, tức là tăng bình quân 86%/năm. Điều này cho thấy quy mô của Công ty đã đợc mở rộng và phát triển. Sự gia tăng của tổng tài sản thể hiện chủ yếu ở mức độ tăng TSCĐ, trong khi TSLĐ của Công ty cũng có sự gia tăng nhanh chóng. Nguyên nhân của sự tăng trởng này là do năm 2003 Công ty đã đầu t mua mới một số tàu vận tải chuyên dụng nhằm phục vụ cho hoạt động vận tải dầu thô, điều này làm cho giá trị TSCĐ (tính theo nguyên giá) của Công ty tăng 209% trong năm 2003 (xem B.2).Sự biến động của tổng tài sản cũng đợc thể hiện qua mức độ thay đổi mạnh mẽ của tổng nguồn vốn trên BCĐKT của Công ty (xem B.2). Thực tế cho thấy nợ phải trả là thành phần có sự biến động mạnh mẽ nhất của tổng nguồn vốn. Nếu nh năm 2002 các khoản nợ của Công ty tăng 45,75% so với năm 2001 thì đến năm 2003 mức tăng này là 105,66%. Điều này cho thấy Công ty đã dùng vốn vay để tài trợ cho hoạt động mua sắm TSCĐ, mà chủ yếu là các khoản nợ ngắn hạn trong khi nguồn vốn chủ sở hữu tăng chậm hơn rất nhiều so với mức tăng của tổng nguồn vốn. Đây là một thực tế rất đáng lo ngại bởi nó có khả năng ảnh hởng tới khả năng thanh toán của Công ty khi các khoản nợ này đáo hạn. Qua bảng phân tích tình hình phân bổ tài sản tại Công ty (xem B.3), có thể nhận thấy TSLĐ và các khoản đầu t ngắn hạn luôn chiếm một tỷ trọng lớn trên 60% tổng tài sản. Mặc dù trong năm 2003 TSCĐ của Công ty tăng mạnh nhng Phạm Quang Huy trang10 [...]... Công ty 4 3 Tổ chức bộ máy quản lý của Công ty .5 4.Đặc điểm tổ chức bộ máy kế toán tại Công ty vận tải dầu khí Việt Nam .7 IV Sơ lợc về hoạt động kinh doanh của Công ty vận tải dầu khí Việt Nam 9 1 Đánh giá khái quát tình hình tài chính của Công ty qua Bảng cân đối kế toán 9 2 Đánh giá khái quát tình hình tài chính của Công ty vận tải dầu khí Việt Nam qua Báo cáo. .. chị tại phòng Kế toán tài chính chi nhánh Công ty vận tải dầu khí Việt Nam tại Hà Nội đã giúp đỡ em hoàn thành báo cáo này Em xin chân thành cảm ơn! Phạm Quang Huy trang 22 Báo cáo thực tập tổng hợp Khoa Ngân hàng Tài chính Mục lục Lời nói đầu .1 Nội dung III Tổng quan về Công ty vận tải dầu khí Việt Nam 3 1 Quá trình hình thành và phát triển của Công ty 3 2 Lĩnh vực kinh doanh của Công. .. doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực vận tải hàng hải ngày càng có thêm cơ hội phát triển Công ty vận tải dầu khí Việt Nam tuy còn non trẻ song đã từng bớc khắc phục khó khăn để vơn lên trở thành một trong những công ty vận tải hàng hải hàng đầu tại Việt Nam Bên cạnh chức năng chính là vận tải dầu thô xuất khẩu và các sản phẩm từ dầu, trong những năm qua Công ty đã không ngừng mở rộng lĩnh vực kinh... và công nhân viên, Nhà nớc Điều này đòi hỏi Công ty phải có biện pháp huy động và sử dụng nguồn tài trợ tạm thời một cách hợp lý, thận trọng và đạt hiệu quả cao nhất bởi phần vốn này dễ gây đột biến về khả năng thanh toán 4 Nhận xét sơ bộ về tình hình tài chính và hiệu quả kinh doanh của Công ty vận tải dầu khí Việt Nam: Là một doanh nghiệp Nhà nớc với tuổi đời non trẻ, Công ty vận tải dầu khí Việt Nam. .. sang năm 2000 Công ty trả lơng vào ngày 05 hoặc 06 tháng sau nên sau ngày 31/12 Công ty vẫn còn nợ lơng tháng 12 của cán bộ công nhân viên Mặt khác, đối với các thuyền viên do hành trình thờng kéo dài nhiều tháng nên mức độ tồn đọng quỹ lơng của Công ty cũng tăng lên 2 Đánh giá khái quát tình hình tài chính của Công ty vận tải dầu khí Việt Nam qua Báo cáo kết quả kinh doanh: Dới đây là báo cáo kết quả... doanh của Công ty và các chi nhánh Là sinh viên chuyên ngành Tài chính - Ngân hàng, tiếp cận với tình hình tài chính của Công ty thông qua các báo cáo tài chính, cá nhân em có một số đánh giá chung về tình hình tài chính của Công ty Vận tải Dầu khí Việt Nam nh sau: Thứ nhất: những năm gần đây Công ty luôn kinh doanh có lãi, đồng thời mức độ sinh lời trên doanh thu tăng Điều đó khẳng định Công ty đang... hàng Tài chính vận chuyển mà Công ty đợc phép trả chậm, trong khi tiền dịch vụ vận chuyển Công ty đợc khách hàng trả tiền trớc, khoảng chênh lệch đó chính là phần Công ty chiếm dụng đợc Trong trờng hợp của Công ty vận tải dầu khí Việt Nam , vốn vay ngắn hạn và các khoản chiếm dụng thờng xuyên đợc gọi là nguồn tài trợ tạm thời và đóng một vai trò quan trọng Thực tế Công ty đã đã sử dụng vốn chiếm dụng... tình hình tài chính tại Công ty vận tải dầu khí Việt Nam, cần phải xem xét tới cơ cấu nguồn vốn tài trợ cho các hoạt động sản xuất kinh doanh của Công ty (xem B.4) Qua bảng phân tích ta thấy mặc dù nguồn vốn chủ sỡ hữu có tăng lên qua các năm nhng mức độ tăng rất chậm so với sự gia tăng của tổng nợ Vốn chủ sở hữu chỉ chiếm trên 30% tổng vốn của Công ty Đặc biệt cơ cấu nợ của Công ty hoàn toàn là nợ... chịu trách nhiệm về toàn bộ hoạt động sản xuất kinh doanh của mình Để kinh doanh một cách có hiệu quả, Công ty Vận tải Dầu khí Việt Nam cần phải khắc Phạm Quang Huy trang 20 Báo cáo thực tập tổng hợp Khoa Ngân hàng Tài chính phục những khó khăn tồn tại của mình và phát huy những u thế của Công ty để năng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh, tăng nguồn vốn chủ sở hữu để có thể tự chủ trong nền kinh tế đang... hởng không tốt tới hình ảnh Công ty song cũng là một thực tế ở các doanh nghiệp thuộc sở hữu Nhà nớc - Các khoản phải trả công nhân viên tăng dần qua các năm Nguyên nhân là do Công ty thực hiện chủ trơng giữ lại một phần lơng của cán bộ công nhân viên và hoàn trả vào năm sau Kể từ trớc năm 1999 Công Phạm Quang Huy trang 15 Báo cáo thực tập tổng hợp Khoa Ngân hàng Tài chính ty trả lơng cho ngời lao động . và phát triển của Công ty :Công ty Vận tải Dầu khí Việt Nam là công ty độc quyền về vận tải dầu khí đ-ờng biển ở nớc ta hiện nay. Công ty ra đời căn cứ vào. dịch vụ vận chuyển dầu khí bằng đờng biển tại Việt Nam. Cùng với sự phát triển mạnh mẽ của ngành khai thác dầu khí, Công ty vận tải dầu khí Việt Nam đã