TCXDVN 104 : :2007 Tiêu chuẩn xây dựng việt nam Đờng đô thị Yêu cầu thiết kế Urban Roads - Specifications for Design Phạm vi áp dụng 1.1 Tiêu chuẩn quy định yêu cầu quy hoạch - thiết kế, xây dựng mới, cải tạo nâng cấp đờng, phố đô thị 1.2 Khi thiết kế xây dựng đờng, phố đô thị liên quan đến công trình nh : đờng sắt, thuỷ lợi, thuỷ điện, cấp thoát nớc, chiếu sáng phải tuân thủ quy định hành Nhà nớc phải thống với quan hữu quan 1.3 Tiêu chuẩn thay 20TCXD 104 1983: Quy phạm kỹ thuật thiết kế đờng phố, đờng, quảng trờng đô thị Tài liệu viện dẫn - Quy chuẩn xây dựng Việt Nam - TCVN 4449- 1987 Quy hoạch xây dựng đô thị Tiêu chuẩn thiết kế - TCVN 4054 - 2005 Đờng ôtô Yêu cầu thiết kế - TCVN 5729 - 97 Đờng ôtô cao tốc Yêu cầu thiết kế - 22 TCN 273 - 01 Tiêu chuẩn thiết kế đờng ôtô (song ngữ Việt – Anh) - 22 TCN 223 Quy tr×nh thiÕt kÕ áo đờng cứng - 22 TCN 211 Quy trình thiết kế áo đờng mềm - TCXDVN 259 Tiêu chuẩn thiết kế chiếu sáng nhân tạo đờng, đờng phố, quảng trờng đô thị - TCXDVN 362 Quy hoạch xanh sử dụng công cộng đô thị - Tiêu chuẩn thiết kế - 22 TCN 237 Điều lệ báo hiệu đờng - 22 TCN 262 Quy trình khảo sát thiết kế đờng ôtô đắp đất yếu - 22 TCN 171 Quy trình khảo sát địa chất công trình thiết kế biện pháp ổn định đờng vùng có hoạt động trợt, sụt lở - 22 TCN 221 Tiêu chuẩn thiết kế công trình giao thông vùng có động đất - 22 TCN 277 Tiêu chuẩn kiểm tra đánh giá mặt đờng theo số ®é gå ghÒ quèc tÕ IRI - 22 TCN 332 - 05 Quy trình thí nghiệm xác định số CBR đất, đá dăm phòng thí nghiệm TCXDVN 104 : :2007 Ghi : Đối với tài liệu viện dẫn ghi năm ban hành áp dụng đợc nêu Trờng hợp không ghi năm ban hành áp dụng phiên có hiệu lực (hiện hành) Nguyên tắc chung 3.1 Mạng lới đờng phố đô thị phải phù hợp với quy hoạch xây dựng đà đợc duyệt phải phối hợp quy hoạch xây dựng công trình hạ tầng với để tránh lÃng phí xây dựng, chồng chéo quản lý 3.2 Khi nghiên cứu quy hoạch thiết kế hệ thống giao thông đô thị phải đặt tổng thể không gian đô thị bao gồm khu trung tâm (nội thành, nội thị) vùng phụ cận (ngoại thành, ngoại thị, đô thị vệ tinh ); phải bảo đảm quy hoạch thiết kế đờng, phố theo chức yêu cầu đặc thù 3.3 Khi thiết kế tuyến đờng phố đô thị việc tuân theo quy định tiêu chuẩn này, cần tham khảo tiêu chuẩn đờng ôtô, đờng cao tốc tiêu chuẩn, hớng dẫn kỹ thuật hành khác 3.4 Khi thiết kế đờng phố đô thị phải xét đến đầu t phân kỳ, mà phơng án phân kỳ sở phơng án tơng lai Có thể phân kỳ đờng, mặt đờng, thoát nớc, nút giao công trình giao thông khác nguyên tắc không giảm thấp cấp kỹ thuật, tận dụng tối đa công trình đà làm giai đoạn trớc, thuận lợi quản lý giới xây dựng, giới đờng đỏ Phơng án chọn phơng án có lợi kinh tế - kỹ thuật Giải thích thuật ngữ Trong tiêu chuẩn này, từ ngữ dới đợc hiểu nh sau: Đô thị: bao gồm thành phố, thị xÃ, thị trấn, đợc quan Nhà nớc có thẩm quyền định thành lập Loại đô thị : đô thị đợc chia làm loại: đô thị đặc biệt, đô thị loại I, đô thị loại II, đô thị loại III, đô thị loại IV đô thị loại V Vùng đô thị: vùng lÃnh thổ bao gồm lÃnh thổ đô thị trung tâm lÃnh thổ vùng ảnh hởng nh vùng ngoại thành, ngoại thị, vùng đô thị đối trọng, đô thị vệ tinh Hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật : bao gồm hệ thống giao thông, thông tin liên lạc, cung cấp lợng, chiếu sáng công cộng, cấp nớc, thoát nớc, xử lý chất thải công trình khác Hệ thống công trình hạ tầng xà hội: bao gồm công trình nhà ở, y tế, văn hoá, giáo dục, thể thao, thơng mại, dịch vụ công cộng, xanh, công viên, mặt nớc công trình khác Quy hoạch xây dựng: việc tổ chức không gian đô thị điểm dân c nông thôn, hệ thống công trình hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xà hội; tạo lập môi trờng sống thích hợp cho ngời dân sống vùng lÃnh thổ, bảo đảm kết hợp hài hoà lợi ích quốc gia với lợi ích cộng đồng, đáp ứng mục tiêu phát triển kinh tế xà hội, quốc phòng, an TCXDVN 104 : :2007 ninh, bảo vệ môi trờng Quy hoạch xây dựng đợc thể thông qua đồ án quy hoạch xây dựng bao gồm sơ đồ, vẽ, mô hình, thuyết minh Quy hoạch chung xây dựng đô thị (còn gọi quy hoạch tổng thể xây dựng đô thị) việc tổ chức không gian đô thị, công trình hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xà hội đô thị phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế xà hội, quy hoạch phát triển ngành, bảo đảm quốc phòng, an ninh vïng vµ cđa qc gia tõng thêi kú Quy hoạch chi tiết xây dựng đô thị : việc cụ thể hoá nội dung quy hoạch xây dựng chung đô thị, sở pháp lý để quản lý xây dựng công trình, cung cấp thông tin, cấp giấy phép xây dựng công trình, giao đất, cho thuê đất để triển khai dự án đầu t xây dựng công trình Thiết kế đô thị : việc cụ thể hoá nội dung quy hoạch chung, quy hoạch chi tiết xây dựng đô thị kiến trúc công trình đô thị, cảnh quan cho khu chức năng, tuyến phố khu không gian công cộng khác đô thị Đờng đô thị (hay đờng phố): đờng đô thị bao gồm phố, đờng ôtô thông thờng đờng chuyên dụng khác Phố: đờng đô thị, mà dải đất dọc hai bên đờng đợc xây dựng công trình dân dụng với tỉ lệ lớn Đờng ôtô (trong đô thị): đờng đô thị, hai bên đờng không đợc xây dựng nhà cửa, đờng phục vụ giao thông vận tải chủ yếu (đờng cao tốc, đờng quốc lộ, đờng vận tải nối xí nghiệp, kho tàng, bến bÃi ) Đờng bộ: đờng dành riêng cho ngời đợc thiết kế chuyên dụng phần đờng thuộc phạm vi hè đờng Chỉ giới đờng đỏ: đờng ranh giới đợc xác định đồ quy hoạch thực địa, để phân định rÃnh giới phần đất đợc xây dựng công trình phần đất đợc dành cho đờng giao thông công trình hạ tầng kỹ thuật, không gian công cộng khác Chỉ giới xây dựng: đờng giới hạn cho phép xây dựng công trình lô đất Quy định chung cho thiÕt kÕ 5.1 Xe thiÕt kÕ Trong hÖ thèng mạng lới đờng đô thị có loại xe thiết kế là: a/ Xe con: bao gồm loại xe «t« cã kÝch th−íc nhá bao gåm xe chë kh¸ch dới chỗ ngồi xe tải nhỏ có mui, ký hiệu PCU b/ Xe tải gồm có : - Xe tải đơn, ký hiệu SU - Xe tải liên hợp (xe tải moóc tỳ kéo moóc), ký hiÖu WB c/ Xe buýt gåm cã: - Xe buýt đơn, ký hiệu BUS - Xe buýt có khíp ghÐp, ký hiƯu A-BUS TCXDVN 104 : :2007 Các loại xe thiết kế đợc mô tả hình kích thớc đợc giới thiệu bảng d/ Xe bánh gồm có: - Xe đạp - Xe gắn máy (xe thiết kế xe có dung tÝch xi lanh 100cm3) ViƯc lùa chän lo¹i xe thiÕt kế tuỳ thuộc vào loại đờng, nhu cầu lu hành đờng khả đáp ứng mặt kinh tế kỹ thuật Bảng Các kích thớc xe thiết kế (đơn vị: m) Xe buýt đơn S WB3 12,8 T 4,1 2,6 12,1 2,1 2,4 7,6 WB2 12,8 WB1 4,1 2,6 9,1 1,2 1,8 6,1 Sau (r) 7,3 BUS Xe tải đơn 1,3 2,1 5,8 0,9 1,5 3,4 SU Xe Tr−íc (f) PCU Lo¹i xe thiÕt kế Chiều cao (h) Bán kính rẽ tối thiểu Độ nhô Ký hiệu Chiều rộng ( ) Chiều dài (L) KÝch th−íc chung Xe buýt nèi ghÐp A-BUS 3,2 2,6 18,3 2,6 2,9 5,5 1,2 6,1 Xe tải rơ moóc ®¬n WB-12 4,1 2,6 15,2 1,2 1,8 4,0 8,2 12,2 WB-15 4,1 2,6 16,7 0,9 0,6 6,1 9,1 13,7 WB-19 4,1 2,6 21,0 1,2 0,9 6,1 12,8 13,7 WB-20 4,1 2,6 22,5 1,2 0,9 6,1 14,3 13,7 Xe tải rơ moóc đôi WB-35 4,1 2,6 35,9 0,6 0,6 6,7 12,2 0,6 18 13,4 18,3 Chó thÝch : - WB1, WB2 khoảng cách hữu hiệu trục trớc trục sau xe - S khoảng cách từ trục ảnh hởng đuôi xe đến điểm móc - T khoảng cách từ điểm móc đến trục ảnh hởng phÝa tr−íc xe r W h W L WB 11,6 f TCXDVN 104 : :2007 5,8 3,4 0,9 2,1 1,5 xe thiÕt kÕ p 12,1 7,6 2,9 18,3 2,1 5,2 5,5 2,6 2,6 2,1 2,6 2,4 xe thiÕt kÕ BUS xe thiÕt kÕ a-BUS 9,1 6,1 0,6 16,7 9,1 6,1 0,9 2,6 1,2 2,6 1,8 xe thiÕt kÕ SU xe thiÕt kÕ WB-15 1,5 0,9 21 18,3 6,1 1,2 2,6 12,8 xe thiÕt kÕ WB-19 2,6 12,6 6,1 20,4 1,2 2,6 0,9 22,5 xe thiÕt kÕ WB-20 13,4 1,5 35,9 34,7 12,2 6,7 0,6 2,6 0,6 xe thiÕt kÕ WB-35 Hình Các loại xe ôtô thiết kế 5.2 Lu lợng giao thông thiết kế 5.2.1 Lu lợng giao thông Lu lợng giao thông số lợng xe, ngời (đơn vị vật lý) thông qua mặt cắt đờng đơn vị thời gian, tính thời điểm xét Xe loại nhiều loại phơng tiện giao thông thông hành đờng, 5.2.2 L−u l−ỵng xe thiÕt kÕ L−u l−ỵng xe thiết kế số xe quy đổi thông qua mặt cắt đơn vị thời gian, năm tơng lai Xe quy đổi trờng hợp thông thờng đợc quy ớc xe (viết tắt xcqđ), hệ số quy đổi loại xe xe đợc tham khảo theo bảng Các trờng hợp đặc biệt phần xe chạy đợc thiết kế chuyên dụng dùng riêng xe thiết kế loại xe chuyên dụng Năm tơng lai năm cuối thời hạn tính toán sử dụng khai thác đờng, thiết kế đờng đô thị, thời hạn tính toán đợc xác định theo loại đờng: - 20 năm đờng cao tốc, đờng phố đô thị TCXDVN 104 : :2007 - 15 năm loại đờng khác đợc làm loại đờng nâng cấp cải tạo đô thị - Từ đến năm nội dung tổ chức giao thông sửa chữa đờng Bảng Hệ số quy đổi loại xe xe Loại xe Tốc ®é thiÕt kÕ, km/h ≥ 60 30, 40, 50 ≤ 20 Xe đạp 0,5 0,3 0,2 Xe máy 0,5 0,25 0,15 Xe ôtô 1,0 1,0 1,0 Xe tải trục xe buýt dới 25 chỗ 2,0 2,5 2,5 Xe tải có từ trục trở lên xe bt lín 2,5 3,0 3,5 Xe kÐo mỗc vµ xe bt cã khíp nèi 3,0 4,0 4,5 Ghi chó : Trờng hợp sử dụng chuyên dụng, đờng chuyên dụng (xe buýt, xe tải, xe đạp ) không cần quy đổi Không khuyến khích tổ chức xe đạp chạy chung với xe ôtô đờng có tốc độ thiết kế 60 km/h 5.2.3 Các loại lu lợng xe thiết kế: a) Lu lợng xe trung bình ngày đêm năm tơng lai (năm tính toán) đợc viết tắt Ntbnăm, đợc xác định từ lu lợng năm tính toán chia cho số ngày năm (Đơn vị: xe thiết kế / năm) Giá trị lu lợng đợc dự báo theo cách khác đợc dùng để tham khảo chọn cấp hạng đờng, tính toán số yếu tố khác b) Lu lợng xe thiết kế theo (viết tắt Ngiờ) lu lợng xe cao điểm năm tơng lai Lu lợng dùng để tính toán số xe, xét chất lợng dòng (mức phục vụ) tổ chức giao thông Lu lợng xe thiết kế theo xác định cách: - Khi có thống kê, suy từ Ntbnăm qua hệ số không theo thời gian - Khi có thống kê lu lợng cao điểm năm, dùng lu lợng cao điểm thứ 30 (40) xét cho năm tơng lai - Khi nghiên cứu đặc biệt, tính: Ngiờ = (0,12-0,14) Ntbnăm 5.3 Tốc độ thiết kế 5.3.1 Tốc độ thiết kế tốc độ dùng để tính toán yếu tố hình học chủ yếu đờng điều kiện hạn chế 5.3.2 Tốc độ thiết kế kiến nghị phải phù hợp với loại đờng, điều kiện địa hình, việc sử dụng đất bên đờng Tốc độ thiết kế mong muốn nên dùng nơi khả thi, nơi có điều kiện hạn chế đặc biệt đô thị cải tạo cho phép áp dụng TCXDVN 104 : :2007 trÞ sè cã thĨ chÊp nhËn Các quy định cụ thể xem điều 6.2, 6.3 5.4 Khả thông hành mức phục vụ đờng phố 5.4.1 Khả thông hành đờng phố (viết tắt: KNTH, ký hiệu: P) Khả thông hành đờng phố suất dòng lớn theo mà phơng tiện thông qua mặt cắt (làn, nhóm làn) dới điều kiện đờng, giao thông, môi trờng định Suất dòng lớn theo giờ: số lợng xe lớn cao điểm đợc tính thông qua 15 phút cao điểm ®ã (l−u l−ỵng xe 15 cao ®iĨm x 4), (xeqđ/h) Khả thông hành lớn (Pln) khả thông hành đợc xác định theo điều kiện lý tởng quy ớc định Trị số KNTH lớn đợc dùng để xác định KNTH tính toán KNTH thực tế Khi điều kiện lý tởng khác giá trị KNTH lớn khác Khi tính toán áp dụng theo điều kiện nớc bảng Bảng Trị số KNTH lớn (Đơn vị tính: xe con/h) Loại đờng đô thị Đơn vị tính KNTH Trị số KNTH lớn Đờng làn, chiều Xcqđ/h.2làn 2800 Đờng làn, chiều Xcqđ/h.3làn 4000 - 4400 (*) Đờng nhiều phân cách Xcqđ/h.làn 1600 Đờng nhiều có phân cách Xcqđ/h.làn 1800 Chú thích: (*) : Giá trị cận dới áp dụng trung tâm sử dụng làm vợt, rẽ trái, quay đầu ; giá trị cận áp dụng tổ chức giao thông lệch (1 hớng làn, hớng làn) Khả thông hành tính toán (Ptt) khả thông hành đợc xác định dới điều kiện phổ biến đờng đợc thiết kế Khả thông hành tính toán đợc xác định cách chiết giảm KNTH lớn theo hệ số hiệu chỉnh phổ biến kể tới thông số thiết kế không đạt nh điều kiện lý tởng Các hệ số hiệu chỉnh chủ yếu đợc xét đến bề rộng xe; mức độ trở ngại hai bên đờng; thành phần dòng xe Khi tính toán sơ bộ, lấy Ptt = (0,7 ữ 0,9)Pln Trị số KNTH tính toán đợc sử dụng để tính số xe đánh giá mức phục vụ ®−êng, ®−ỵc thiÕt kÕ 5.4.2 Møc phơc vơ (viÕt tắt: MPV) Mức phục vụ thớc đo chất lợng vận hành dòng giao thông, mà ngời điều khiển phơng tiện hành khách nhận biết đợc Mức phục vụ đợc chia làm cấp khác nhau, ký hiệu A,B,C,D,E,F mức A - chất lợng phục vụ tốt mức F - chất lợng phục vơ kÐm nhÊt HƯ sè sư dơng KNTH TCXDVN 104 : :2007 số tiêu gắn liền với mức phục vụ đoạn đờng phố (xem điều 5.4.3) Các điều kiện vận hành chung cho mức phục vụ: - A dòng tự do, tèc ®é rÊt cao, hƯ sè sư dơng KNTH Z < 0,35 - B dòng không hoàn toàn tù do, tèc ®é cao, hƯ sè sư dơng KNTH Z=0,35ữ0,50 - C dòng ổn định nhng ngời lái chịu ảnh hởng muốn tự chọn tốc độ mong mn, hƯ sè sư dơng KNTH Z=0,50÷0,75 - D dòng bắt đầu không ổn định, lái xe có Ýt tù viƯc chän tèc ®é, hƯ sè sử dụng KNTH Z= 0,75ữ0,90 - E dòng không ổn định, đờng làm việc trạng thái giới hạn, trở ngại gây tắc xe, hệ số sử dụng KNTH Z=0,90ữ1,00 - F dòng hoàn toàn ổn định, tắc xe xẩy Khi thiết kÕ ph¶i lùa chän møc phơc vơ thiÕt kÕ nhÊt định cho tuyến đờng, đoạn đờng để đờng đợc khai thác vận hành chức năng, đạt hiệu 5.4.3 Hệ số sử dụng khả thông hành (kí hiệu: Z) Hệ số sử dụng khả thông hành (Z) tỉ số lu lợng xe thiết kế (N) với khả thông hành tính toán (Ptt) Hệ số sử dụng KNTH thông số đại diện để cụ thể hoá mức phục vụ đờng thiết kế Khi chất lợng dòng cao tức yêu cầu tốc độ chạy xe lớn, hệ số Z nhỏ Ngợc lại, Z tăng dần tốc độ chạy xe trung bình dòng xe giảm dần đến giá trị định xảy tắc xe (Z~1) Mức phục vụ thiết kế hệ số sử dụng KNTH đợc sử dụng thiết kế đờng phố đợc quy định bảng Phân loại phân cấp đờng đô thị Đờng phố phải đợc phân loại phân cấp đờng theo mục đích sử dụng Phân loại đờng phố theo chức 6.1 Đây khung phân loại bản, làm công cụ cho quy hoạch xây dựng đô thị Đờng phố có chức bản: chức giao thông chức không gian 6.1.1 Chức giao thông đợc phản ánh đầy đủ qua chất lợng dòng, tiêu giao thông nh tốc độ, mật độ, hệ số sử dụng KNTH Chức giao thông đợc biểu thị hai chức phụ đối lập là: động tiếp cận - Loại đờng có chức động cao đòi hỏi phải đạt đợc tốc độ xe chạy cao Đây đờng cấp cao, có lu lợng xe chạy lớn, chiều dài đờng lớn, mật độ xe chạy thấp - Loại đờng có chức tiếp cận cao không đòi hỏi tốc độ xe chạy cao nhng phải thuận lợi tiếp cận với điểm - đến Theo chức giao thông, đờng phố đợc chia thành loại với đặc trng chúng nh thể hiƯn ë b¶ng 10 TCXDVN 104 : :2007 B¶ng 4.Phân loại đờng phố đô thị STT Loại đờng phố Chức Đờng phố nối liên hệ (*) Tính chất dòng Có chức giao thông động cao Không gián Phục vụ giao thông có tốc độ cao, giao thông liên tục đoạn, Đáp ứng lu lợng khả thông hành lớn.Th- Đờng cao tốc ờng phục vụ nối liền đô thị lớn, đô thị Đờng phố Không giao cắt trung tâm với trung tâm công nghiệp, bến cảng, Đờng vận tải nhà ga lớn, đô thị vệ tinh Đờng phố đô thị Có chức giao thông động cao Phục vụ giao thông tốc độ cao, giao thông có ý nghĩa Không gián a-Đờng phố chủ yếu toàn đô thị Đáp ứng lu lợng KNTH cao Nối liền đoạn trừ nút trung tâm dân c lớn, khu công nghiệp tập trung Đờng cao tốc giao thông lớn, công trình cấp đô thị Đờng phố có bố trí tín hiệu giao Phục vụ giao thông liên khu vực có tốc độ lớn Nối Đờng phố gom thông điều b-Đờng phố thứ yếu liền khu dân c tập trung, khu công nghiệp, khiển trung tâm công cộng có quy mô liên khu vực Đờng phố gom Chức giao thông động - tiếp cận trung gian Phơc vơ giao th«ng cã ý nghÜa khu vùc nh− khu Đờng phố a-Đờng phố khu vực nhà lớn, khu vực quận Đờng phố gom Đờng nội Là đờng ôtô gom chuyên dùng cho vận chuyển hàng Đờng cao tốc Giao thông b-Đờng vận tải hoá khu công nghiệp tập trung nối khu công Đờng phố không liên Đờng phố gom nghiệp đến cảng, ga đờng trục tục Tính chất giao thông Ưu tiên rẽ Dòng xe Lu lợng vào khu nhà Tốc độ thành phần xem xét (**) Đờng cao tốc đô thị Tất Cao loại xe ôtô xe môtô cao (hạn chế) 50000 ữ 70000 Tất loại xe Tách riêng đờng, xe đạp 20000 ữ 50000 Cao Cao trung bình Trung bình Chỉ dành riêng cho xe Trung bình tải, xe khách Tất Thấp loại xe trừ trung bình xe tải Là đờng có quy mô lớn đảm bảo cân chức Đờng phố giao thông không gian nhng đáp ứng chức Đờng phố gom Đờng nội không gian ë møc phơc vơ rÊt cao §−êng néi Có chức giao thông tiếp cận cao Là đờng giao thông liên hệ phạm vi phờng, Đờng phố gom Giao thông Thấp a-Đờng phố nội đơn vị ở, khu công nghiệp, khu công trình công cộng Đờng nội gián đoạn hay thơng mại b-Đờng Đờng chuyên dụng liên hệ khu phố nội bộ; Đờng nội đờng song song với đờng phố chính, đờng gom Thấp c-Đờng xe đạp Chú thích: (*): Nối liên hệ đờng phố đợc thể rõ qua hình (**) : Ngỡng giá trị lu lợng mang tính chất tham khảo Đơn vị tính: xe/ngày.đêm theo đầu xe ôtô (đơn vị vật lý) c-Đại lộ Tất loại xe Xe con, xe công vụ xe bánh Bộ hành Xe đạp 20000 ữ 30000 Không đợc phép Không nên trừ khu dân c có quy mô lớn 10000 ữ 20000 Cho phÐp - Kh«ng cho phÐp - Cho phÐp Thấp - Đợc u tiên TCXDVN 104 : :2007 đờng cao tốc đô thị đờng phố gom nút giao thông khác mức đờng phố đô thị đờng phố nội khác mức không liên thông Hình Sơ đồ nguyên tắc nối liên hệ mạng lới đờng theo chức 6.1.2 Các tuyến đờng vành đai đô thị thuộc loại đờng cao tốc đô thị đờng phố đô thị 6.1.3 Chức không gian đờng phố đợc biểu thị qua quy mô bề rộng giới đờng đỏ đờng phố Trong phạm vi phận mặt cắt ngang đợc thể rõ chức không gian nh: kiến trúc cảnh quan, môi trờng, bố trí công trình hạ tầng dới mặt đất 6.1.4 Khi quy hoạch hệ thống mạng lới đờng phố, mật độ loại đờng đợc xem xét thông qua tỉ lệ chiều dài loại đờng phố nên xác định theo tỉ lệ lu lợng giao thông đảm nhiệm nh bảng Bảng Quan hệ chiều dài đờng theo chức lu lợng giao thông Hệ thống đờng theo chức Hệ thống đờng phố chủ yếu Hệ thống đờng phố (chủ yếu thứ u) HƯ thèng ®−êng gom HƯ thèng ®−êng nội Tỉ lệ % Lu lợng giao thông Chiều dài đờng - 10 40 - 65 15 - 25 65 - 80 -10 10 - 30 - 10 65 - 80 Phân cấp kỹ thuật đờng đô thị 6.2.1 Mỗi loại đờng đô thị đợc phân thành cấp kỹ thuật tơng ứng với tiêu kỹ thuật định Cấp kỹ thuật thờng đợc gọi tên theo trị số tốc độ thiết kế 20,40,60, (km/h) phục vụ cho thiết kế đờng phố 6.2.2 Việc xác định cấp kỹ thuật chủ yếu vào chức đờng phố đô thị, điều kiện xây dựng, điều kiện địa hình vùng đặt tuyến, cấp đô thị Có thể tham khảo quy định bảng cân nhắc c¬ së kinh tÕ - kü thuËt 6.2 TCXDVN 104 : :2007 Dới 50 Trên đến 60 Trên đến 10 70 Trên 10-30 80 Trên 30 90 Ghi chú: Khi chiều rộng lòng đờng mái lớn 14m mái lớn 24m khoảng cách giếng thu không vợt 60m Trờng hợp đờng đờng phân thuỷ nớc ma dễ dàng thoát khỏi đờng, lòng đờng hẹp khoảng cách giếng thu cã thĨ lªn tíi 100-200m 15.5.3 TiÕt diƯn giÕng thu nớc nên hình vuông, hình chữ nhật có kích thớc đủ để thu, thoát, cấu tạo đờng cống đầu nối 15.5.4 Chiều sâu đáy giếng thu lấy phù hợp với chiều sâu tối thiểu đà chọn để đấu nối cống ngang cống dọc Chiều sâu tối thiểu phải đảm bảo cho vị trí cống nối chịu đợc tải trọng xe lu thi công mặt đờng (trờng hợp đặt dới lòng đờng) giếng có cấu tạo hố chứa cặn sâu 30cm 15.5.5 Cưa giÕng cã thĨ cÊu t¹o theo d¹ng : - Cửa ngang: có nắp gang để xe chạy lên, có khe nớc chảy giữ rác, thờng làm đờng cống nằm dới lòng đờng bó vỉa vát-thấp - Cửa đứng: thờng làm BTCT, BTXM, có song sắt chắn rác, nắp giếng có phận xiphông để lắng cặn, giữ cho tạp chất không bốc lên đờng phố 15.6 Giếng thăm 15.6.1 Giếng thăm để theo dõi chế độ nớc chảy, bảo dỡng vệ sinh đờng cống, đấu nối đờng cống - Giếng thăm thờng đợc bố trí vị trÝ: ®−êng cèng chun h−íng, thay ®ỉi ®é dèc; ®−êng cống thay đổi tiết diện; bố trí theo cấu tạo - Khoảng cách cấu tạo thông thờng giếng thăm lấy theo kích thớc đờng kính cống tham khảo bảng 39 Bảng 39 Khoảng cách giếng thăm Đờng kính ống cống, m Khoảng cách giếng thăm, m Bình thờng Tối đa Dới 0,3 50 55 Tõ 0,4 ®Õn 0,6 50 60 0,7 – 1,0 60 70 1,1 – 1,5 75 85 Trªn 1,5 58 Theo thiết kế, ý điều kiện nạo vét TCXDVN 104 : :2007 Ghi chó: Khi cèng cã ®−êng kính nhỏ 0,6m dốc nhỏ 4% khoảng cách giếng thăm không đợc lớn 50m 15.6.2 Nắp giếng thăm làm BTCT gang đúc bảo đảm chịu lực theo yêu cầu, có kích thớc thông thờng 0,7m Khuyến khích sử dụng dạng nắp đậy gang đúc mỹ quan, độ phẳng khả chịu tải, đặc biệt giếng thăm bố trí dới lòng đờng có xe chạy qua 15.6.3 Thân giếng đáy giếng thăm có cấu tạo tơng tự nh giếng thu Khi giếng thăm có kích thớc lớn nªn bè trÝ bËc lªn xng 15.7 GiÕng chun bËc 15.7.1 Giếng chuyển bậc đợc bố trí để giảm lợng dòng nớc đờng ống đấu nối chênh lệch cốt cao độ 50cm Điều kiện thờng xảy địa hình có độ dốc lớn, đặt theo độ dốc địa hình làm cho tốc độ nớc chảy lớn đờng cống thuộc cấp có cốt cao độ khác cần đấu nối 15.7.2 Để giảm lợng nớc rơi, cần phải thiết kế giếng chuyển bậc theo dạng đập tràn dạng bậc tiêu 15.8 Quy hoạch chiều cao đờng phố nút giao thông 15.8.1 Quy hoạch chiều cao đờng phố nút giao thông phục vụ cho công tác quy hoạch thiết kế thoát nớc đờng đô thị, công tác thi công san Quy hoạch chiều cao đờng phố nút giao thông phải bảo đảm dễ dàng thoát nớc mặt đờng phố, thuận lợi an toàn giao thông, đồng thời làm tốt mỹ quan kiến trúc khu vực 15.8.2 Công tác quy hoạch chiều cao thiết kế đờng phố nút giao thông phải tuân thủ yêu cầu quy hoạch chiều cao giai đoạn quy hoạch trớc Khuyến khích thiết kế quy hoạch chiều cao đờng phố nút giao thông giai đoạn thiết kế Yêu cầu bắt buộc phải thiết kế quy hoạch chiều cao trờng hợp sau: - giai đoạn thiết kế vẽ thi công, đờng phố đô thị, đại lộ; giai đoạn thiết kế kỹ thuật tất nút giao thông đờng phố độ dốc dọc đờng phố 0,5% - giai đoạn thiết kế vẽ thi công, đờng phố khu vực có độ dốc dọc 0,5% tất nút giao thông 15.8.3 Bản vẽ quy hoạch chiều cao phục vụ cho quy hoạch thoát nớc cần thĨ hiƯn ®−êng ®ång møc thiÕt kÕ; phơc vơ cho thi công tính toán khối lợng cần thể đờng đồng mức đen (hiện trạng) Hai đờng ®ång møc ®á liỊn kỊ chªnh cao tõ 5-20cm t thuộc vào tỉ lệ vẽ 1/200, 1/500, 1/1000 tuỳ thuộc vào yêu cầu chi tiết độ dốc địa hình 59 TCXDVN 104 : :2007 15.8.4 Nguyên tắc chung quy hoạch chiều cao đờng phố nút giao thông a) Đối với đờng phố: - Quy hoạch chiều cao phải tuân thủ cao độ đờng đỏ khống chế cao độ quy hoạch xây dựng đà đợc phê duyệt - Phải kết hợp chặt chẽ với cấu tạo bố trí hệ thống thoát nớc để bảo đảm nớc đọng đờng - Phải bảo đảm không tạo sống trâu, tụ thuỷ phạm vi xe tạo độ dốc ngang mặt đờng lớn gây nguy hiểm cho giao thông b) Đối với nút giao thông: - Khi tuyến đờng cấp giao nhau, nên giữ nguyên dốc dọc chúng, thay đổi giá trị dốc ngang phạm vi bảo đảm thoát nớc ngang - Khi tuyến đờng khác cấp giao u tiên ®−êng chÝnh, chØ nªn thay ®ỉi ®é dèc ë ®−êng thứ yếu - Để thoát nớc dễ dàng, cần bảo đảm nhánh dốc phía Trờng hợp gặp địa hình lòng chảo, đờng dẫn phải dốc vào phải bố trí cống ngầm giếng thu nớc - Trong trờng hợp không cho nớc đọng nút, không cho nớc chảy ngang qua nút chảy qua đờng dành cho hành vợt qua đờng 16 16.1 Công trình ngầm Quy định chung 16.1.1 Trong phạm vi giới đờng đỏ bố trí đầy đủ hay số công trình ngầm, nh là: loại cống, ống dẫn nớc, cáp viễn thông, cáp điện lực, cáp tín hiệu, hầm hành, hầm giao thông xe cộ Khi quy hoạch thiết kế, phải xét tới phát triển hệ thống công trình ngầm tơng lai, theo quy hoạch xây dựng đô thị đà đợc phê duyệt 16.1.2 Công trình ngầm nên bố trí phạm vi đờng, dới hè đờng, dải phân cách, lề đờng, dải trồng (cây trang trí) để thuận tiện xây dựng, tu sửa chữa ảnh hởng tới giao thông Trong trờng hợp đặc biệt hầm giao thông có quy mô lớn đặt dới phạm vi phần xe chạy nhng cần xét cấu tạo hợp lý công trình ngầm nh mặt đờng 16.1.3 Các công trình ngầm đặt riêng đặt chung tuynel kỹ thuật hào kỹ thuật tuỳ theo điều kiện kinh tÕ kü tht thĨ HƯ thèng tuynel kü tht phải đợc thiết kế cấu tạo phù hợp với nhu cầu tính thích ứng với thay đổi tơng lai Nên sử dụng loại có kích thớc đủ lớn để gây ảnh hởng loại, dễ dàng sửa chữa Nếu không đủ khả kinh tế đờng phố cấp thấp nên sử dụng loại kín nửa ngầm (hào kỹ thuật có nắp đậy), bố trí dới phận đờng phố có khả tái tạo cao (ví dụ: hè đờng đợc lát gạch block tự chèn) 60 TCXDVN 104 : :2007 16.1.4 Đối với đờng phố đô thị đờng cao tốc đô thị thiết phải bố trí tuynel kỹ thuật Các đờng phố khu vực cần xem xÐt bè trÝ tuynel tr−êng hỵp thĨ Bố trí công trình ngầm 16.2 16.2.1 Giải pháp kỹ thuật công trình ngầm phải đợc áp dụng theo hớng dẫn tiêu chuẩn chuyên ngành hành 16.2.2 Quy định vị trí bố trí số công trình ngầm đợc thể bảng 40,41,42 Bảng 40 Chiều sâu tối thiểu đặt công trình ngầm Chiều sâu tối thiểu đặt công trình ngầm, tính từ đỉnh kết cấu bao che (m) Loại công trình ngầm 0,5 ống cấp nớc đặt dới hè đờng ống cấp nớc đặt dới phần xe chạy: Đờng kính ống 300mm 0,8 Đờng kính ống 300mm 1,0 0,7 Cáp đặt dới hè 1,0 Cáp đặt dới lòng đờng Bảng 41 Khoảng cách tối thiểu từ mép công trình ngầm tới công trình khác (m) Loại công trình ống Cáp điện, cấp nớc ngầm ống thoát nớc thông tin 0,6 1,5 0,5 Công trình khác Mép móng nhà công trình Móng cột điện, cột tín hiệu Tới ray đờng sắt gần Đờng xe điện (tính từ đờng ray cùng) 1,5 Tờng hay trụ cầu vợt hầm 0,3 Tới mép rÃnh bên hay chân đắp 1 Bảng 42 Khoảng cách tối thiểu mép công trình ngầm (m) Loại công trình ống cấp nớc ống thoát nớc Cáp điện lực ống cấp nớc ống thoát nớc Cáp điện lực Cáp thông tin 1,5 - 0,5 0,5 - 0,4 0,5 0,5 0,5 0,5 0,1-0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 61 TCXDVN 104 : :2007 Cáp thông tin Chú thích: Khi cao độ mạng lới so với móng nhà cho bảng có chênh lệch lớn khoảng cách cho bảng phải kiểm tra lại có tính đến góc nghỉ tự nhiên đất đào móng Trong điều kiện đặt mạng lới khó khăn, cho phép giảm khoảng cách đà cho bảng nhng có tăng cờng kết cấu vỏ Khi đặt ống nớc sinh hoạt song song với ống thoát nớc khoảng cách ống không đợc nhỏ 1,5m đờng kính ống nớc sinh hoạt 200mm không nhỏ 3,0m đờng kính ống lớn 200mm Trờng hợp ống cấp nớc phải ống kim loại Trong điều kiện thi công đặt đờng ống dẫn nớc khoảng cách đờng cáp ®iƯn lùc vµ èng cÊp n−íc tèi thiĨu lµ 1m đồng thời đặt song song Trong hào có đờng ống dẫn trở lên khoảng cách tối thiểu tĩnh không chúng phải lấy: - Với ống có đờng kính quy ớc dới 300mm lấy không nhỏ 0,4m - Với ống có đờng kính quy ớc 300mm lấy không nhỏ 0,5m 16.2.3 Khoảng cách theo chiều đứng chiều ngang giao mạng lới ngầm, đờng ống cấp nớc với đờng ống khác, với đờng phố, đờng phải lấy không nhỏ hơn: - Giữa ống cấp nớc cáp điện với phần xe chạy tính từ mặt đờng tới đỉnh ống (hoặc đỉnh vỏ bọc ống), mặt cáp điện 1,0m - Giữa thành ống cấp nớc với cáp, kể cáp điện lực, cáp thông tin 0,5m - Giữa thành đờng ống có công dụng khác (trừ mạng tiêu nớc cắt qua mạng cấp nớc đờng ống dẫn chất lỏng độc hại, khó ngửi) 0,2m - Giữa mạng lới cấp nớc uống, sinh hoạt mạng tiêu nớc ống cấp nớc có vỏ bọc đặt bên ống tiêu nớc (tính theo thành ống) 0,15m - Giữa thành ống cấp nớc (tính theo thành ống) 0,15m Chú thích: Khi đặt èng cÊp n−íc b»ng kim lo¹i cã vá bäc èng chiều dài đoạn bọc ống phải lấy bên chỗ giao nhau: - 62 Trong ®Êt sÐt, kh«ng d−íi 5m Trong ®Êt thÊm n−íc, kh«ng d−íi 10m TCXDVN 104 : :2007 NÕu nh− chỗ giao nhau, đờng ống nớc nằm đờng èng cÊp n−íc b»ng èng kim lo¹i cã vá bäc ống chiều dài đoạn có bọc phải lấy bên chỗ giao là: - Trong ®Êt sÐt, kh«ng d−íi 5m - Trong ®Êt thÊm n−íc, không dới 10m Các công trình phục vụ 17 17.1 Cây xanh đờng phố 17.1.1 Cây xanh đờng phố bao gồm: bóng mát, bụi, hoa, màu, cỏ, dây leo Cây xanh đờng phố thờng đợc trồng dạng tuyến, mối liên kết điểm (vờn hoa công cộng), diện (công viên) để trở thành hệ thống xanh công cộng đô thị 17.1.2 Cây xanh đợc trồng đờng phố với mục đích khác nh tạo bóng mát; tạo kiến trúc cảnh quan cho đô thị; cải thiện môi trờng: chống ồn, chống bụi, chống nóng hấp thụ khí độc xe cộ thải ra; cải thiện nâng cao điều kiện giao thông đờng: chống loá luồng xe ngợc chiều, dẫn hớng; mục đích kinh tế khác: lấy quả, lấy gỗ, lấy hoa 17.1.3 Cây xanh đợc trồng theo dạng sau: - Trồng thành hàng hè đờng - Trồng dải phân cách, dải đất dự phòng, mái ta luy - Hàng rào bụi - Kiểu vờn hoa 17.1.4 Nguyên tắc chung: a) Việc lựa chọn chủng loại quy cách trồng xanh phải vào mục đích, quy mô mặt cắt ngang, cấp đờng, phải mang sắc địa phơng, phù hợp với điều kiện khí hậu thổ nhỡng, đồng thời đảm bảo đáp ứng yêu cầu mỹ quan, an toàn giao thông vệ sinh môi trờng đô thị; hạn chế làm ảnh hởng công trình sở hạ tầng mặt đất, dới mặt đất nh không b) Không trồng nhiều loại tuyến phố Trồng từ đến hai loại xanh tuyến đờng phố có chiều dài dới 2km Trồng từ đến ba loại tuyến đờng, phố có chiều dài từ 2km trở lên theo cung, đoạn đờng c) Đối với dải phân cách có bề rộng dới 2m trồng cỏ, loại bụi thấp, cảnh Các dải phân cách có bề rộng từ 2m trở lên trồng loại thân thẳng có chiều cao bề rộng tán không gây ảnh hởng đến an toàn giao thông, trồng cách điểm đầu giải phân cách đủ dài để đảm bảo tầm nhìn an toàn giao thông d) Tại số công trình nhân tạo nh: trụ cầu, cầu vợt, bờ tờng, mái dốckhuyến 63 TCXDVN 104 : :2007 khÝch thiÕt kÕ bè trÝ trồng dây leo để tạo thêm nhiều mảng xanh cho đô thị, có khung với chất liệu phù hợp cho dây leo để bảo vệ công trình Tại nút giao thông quan trọng việc phải tuân thủ quy định bảo vệ an toàn giao thông tổ chức trồng cỏ, bụi, hoa tạo thành mảng xanh tăng vẻ mỹ quan đô thị e) Việc bố trí xanh phải hợp lý thờng xuyên phải cắt tỉa cành để đảm bảo tầm nhìn chạy xe, quan sát đợc hệ thống báo hiệu đờng đặc biệt nút giao thông an toàn vào mùa ma bÃo 17.1.5 Cây xanh đa trồng phải bảo đảm chiều cao tối thiểu 3,0m đờng kính thân ứng với chiều cao 6cm 17.1.6 Các yêu cầu khác cần tuân theo quy định hành địa phơng (nếu có) xem thêm mục 7.7 17.2 Chiếu sáng 17.2.1 Hệ thống chiếu sáng đờng phố phận công trình kỹ thuật hạ tầng đô thị, bao gồm trạm biến áp, tủ điều khiển, cáp, dây dẫn, cột đèn 17.2.2 Tính toán thiết kế chi tiết đợc quy định ë TCXDVN 259 – “ Tiªu chuÈn thiÕt kÕ chiÕu sáng nhân tạo đờng, đờng phố, quảng trờng đô thị với yêu cầu khoảng cách ngang tối thiểu theo bảng 39 Bảng 39 Khoảng cách tối thiểu từ mép phần xe chạy tới cột công trình chiếu sáng,m Loại đờng Giá trị tối thiểu mong muốn Giá trị tối thiểu tuyệt đối Đờng cao tốc đô thị 2,0 1,0 Đờng phố đô thị 1,0 0,75 Đờng phố gom 0,75 0,5 §−êng néi bé 0,5 0,5 17.3 §iĨm dừng xe buýt 17.3.1 Điểm dừng xe buýt đợc chia làm loại: - Chỗ dừng xe phụ: xe dừng, đón trả khách xe bên tay phải phần dừng lề đờng Xe chuyển tốc lề đờng - Chỗ dừng có phụ: xe dừng phụ đợc cấu tạo riêng, có thiết bị cách ly với Xe chuyển tốc phạm vi đoạn vuốt từ phụ vào Chọn loại đờng vị trí bố trí phải đợc làm rõ từ giai đoạn quy hoạch chi tiết 64 TCXDVN 104 : :2007 17.3.2 Cấu tạo chỗ dừng xe a Chỗ dừng xe phụ: mặt đờng không đợc mở rộng, bố trí hệ thống báo hiệu (vạch sơn, biển báo) số tiện nghi khác (nếu có) Mép phần xe chạy lề đờng Mép lề đờng bến lấy khách Hình 12 Cấu tạo chỗ dừng xe phụ b Chỗ dừng xe có phụ: Chỗ dừng xe có phụ, dạng dừng tránh: mặt đờng đợc mở rộng, chỗ dõng xe cã chiỊu réng tèi thiĨu lµ 3m tÝnh từ mép phần xe chạy (nếu có điều kiện mỈt b»ng, chiỊu réng më réng tèi thiĨu 3m tÝnh từ mép vỉa), bến lấy khách dài 15m, vuốt hai phía có chiều dài tuỳ thuộc vào loại đờng, lấy theo bảng 39 3.0 Mép phần xe chạy a Mép lề đờng b 15.0 bến lấy khách Hình 13 Cấu tạo chỗ dừng xe có phụ, dạng dừng tránh Bảng 39 Trị số vuốt đầu chỗ dừng xe Loại đờng Trị số a (m) Trị số b (m) Đờng phố đô thị 25 35 Đờng gom 15 25 §−êng néi bé 10 20 Chỗ dừng xe có phụ, dạng cách ly: mặt đờng đợc mở rộng, chỗ dừng xe có chiều rộng tối thiểu 4m, đợc cách ly với phần xe chạy, lề đờng dải phân cách Lối ra, lối vào cấu tạo tăng tốc, giảm tốc Bến lấy khách dài tối thiểu 15m Lu ý: xem xét mở rộng quy mô điểm dừng xe buýt để phục vụ đón trả khách cho nhiều xe lúc lu lợng xe buýt lớn 17.3.3 Phạm vi sử dụng chỗ dừng xe buýt a Chỗ dừng có phụ: - Trên đờng cao tốc đô thị (nếu đợc phép bố trí), đờng phố đô thị có tốc độ thiết kế V 80km/h vùng ngoại vi thiết phải thiết kế chỗ dừng xe có phụ, dạng cách ly; đờng hành qua đờng phải khác mức - Trên đờng phố khu vực trung tâm đô thị, có điều kiện mặt bằng, khuyến khích làm chỗ dừng cách ly - Trên đờng phố (trừ trờng hợp kể trên), đại lộ, đờng phố khu vực ®−êng néi bé cã l−ỵng xe bt nhiỊu (≥5phót/chun) nhÊt thiết phải bố trí 65 TCXDVN 104 : :2007 phụ dừng xe, dạng dừng tránh b Chỗ dừng xe phụ: - Chỉ sử dụng trờng hợp không thuộc phạm vi quy định 17.3.4 Vị trí chỗ dừng xe buýt - Chỗ dừng xe buýt đợc bố trí bên phải theo chiều xe chạy, cách 300 700 m Không đợc bố trí đờng cong có bán kính nhỏ bán kính cong nằm tối thiểu thông thờng - Trừ trờng hợp đờng có dải phân cách, chỗ dừng xe buýt bên đờng không đợc bố trí đối xứng, vị trí bắt đầu vuốt nối phải cách 10m - Chỗ dừng đặt trớc sau nút giao thông Cự ly cách nút phải xét đến đoạn tăng tốc, thời gian quan sát (nếu đặt trớc nút), đoạn hÃm xe (nếu đặt sau nút) ảnh hởng chỗ dừng đến khả thông hành nút Khi đỗ sau nút, chỗ dừng xe buýt phải cách tâm giao 50m Khi dừng trớc nút, cách tâm giao 40m víi ®−êng cã Vtt ≤ 60km/h; 60m, víi ®−êng có Vtt >60km/h - Khi nút giao thông có vạch cho hành qua đờng, chỗ đỗ xe buýt bên vạch 10m 17.3.5 Trên nhà chờ xe cần làm ghế ngồi, mái che bảo đảm tiện nghi cho khách mỹ quan đô thị 17.4 Chỗ đỗ xe đờng 17.4.1 Đối với đờng cao tốc, đờng trục đô thị xem xét việc thiết kế điểm dừng đỗ xe khẩn cấp Khuyến khích bố trí chỗ đỗ xe đờng song song (đờng dành cho xe địa phơng) Các đờng phố khác cho phép đỗ xe mức làm việc đờng thấp so với mức thiết kế, đờng phố cụt 17.4.2 Các hình thức đỗ xe đờng: - Đỗ xe song song: hình thức thờng đợc áp dụng (đặc biệt đoạn phố chật hẹp, phố cải tạo ) chiếm dụng mặt đờng cản trở giao thông nhng đỗ đợc xe 1km dài - Đỗ xe vuông góc: hình thức đợc áp dụng chiếm dụng mặt đờng cản trở giao thông đặc biệt chiều dài xe lớn đỗ đợc nhiều xe 1km dài - Đỗ xe chéo góc: hình thức trung gian dạng trên, áp dụng đờng phố rộng, thiết kế 17.4.3 Không gian đỗ xe: đô thị ®iỊu kiƯn cho phÐp, cã thĨ tËn dơng hÌ đờng, lề đờng làm chỗ đỗ xe nhng tốt thiết kế mở rộng dải đỗ xe riêng 17.4.4 Đối với trờng hợp đỗ xe song song, chiều rộng đỗ xe tối thiểu nên 2,5m, không nên lớn 3,5m 17.4.5 Các vị trí đỗ xe nên đợc sơn kẻ để dễ nhận biết, không đợc đỗ xe số vị trí không đợc phép nh khu vùc lÊy n−íc cøu ho¶, bÕn xe bt 66 2.5 TCXDVN 104 : :2007 17.4.6 Không đợc thiết kế đỗ xe khu vực gần nút giao Cần phải loại bỏ tình trạng cách tạo đoạn độ 6m trớc nút giao cắt ( xem hình 14) 6.0m 6.0 7.5 7.5 6.0 7.5 6.0 7.5 6.0 Hình 14 Cấu tạo chuyển tiếp đỗ xe nút giao 17.4.7 Chi tiết quy hoạch thiết kế chỗ đỗ xe đờng phố đợc quy định tiêu chuẩn chuyên ngành hành 17.5 Bến xe công cộng 17.5.1 Trạm cuối tuyến vận chuyển hành khách công cộng phải xây dựng thành bến xe Trên bến phải có phòng khách đợi, nơi lên xuống, chỗ phục vụ cho nhân viên quản lý, phục vụ, bÃi riêng để đỗ xe quay xe; nhà vệ sinh; quầy ăn uống, giải khát 17.5.2 Các tiêu chí để thiết kế bến xe ôtô công cộng xem bảng 44 Bảng 44 Các tiêu thiết kế bến xe ôtô công cộng Chỉ tiêu thiết kế Trị số tính toán Bán kính quay xe tối thiểu ôtô buýt xe điện bánh Số lợng xe cho phép lúc đỗ ôtô bến ôtô buýt xe điện bánh Diện tích chỗ đỗ xe 13m 30% tổng số xe chạy tuyến 40m2 Độ dốc tối đa bến đỗ 2% 17.5.3 Bến xe công cộng phải cách ly khỏi đờng, phố Trên đờng dẫn vào phải tính tới yếu tố tăng giảm tốc Trên đờng phải cắm biển dẫn, bố trí vạch sơn theo dẫn 22TCN 237 Điều lệ báo hiệu đờng hành 17.5.4 TÝnh to¸n chi tiÕt thiÕt kÕ bÕn xe phải tuân theo quy định hành, đồng thời tham khảo Tiêu chuẩn thiết kế đờng ôtô TCVN 4054 18 Các trang thiết bị khác sở phục vụ giao thông đờng Các trang thiết bị sở phục vụ giao thông phải tuân thủ TCVN 4054 Tiêu chuẩn thiết kế đờng ôtô tiêu chuẩn thiết kế hành khác 18.1 Trang thiết bị an toàn giao thông đờng bao gồm: biển báo hiệu, dấu hiệu kẻ đờng, cọc tiêu, lan can phòng hộ đợc quy định TCVN4054 22TCN 237 18.2 67 TCXDVN 104 : :2007 Điều lệ báo hiệu đờng tiêu chuẩn hành khác 18.3 BÃi nghỉ bÃi dịch vụ khác đợc quy định TCVN 4054 hành - 68 TCXDVN 104 : :2007 Mục lục Phạm vi áp dụng Tµi liƯu viƯn dÉn 3 Nguyên tắc chung 4 Giải thích thuật ngữ Quy định chung cho thiết kế Ph©n loại phân cấp đờng đô thị 10 Qu¶ng tr−êng 18 Mặt cắt ngang 19 Tầm nhìn 31 10 Bình đồ 32 11 MỈt c¾t däc 36 12 Nót giao th«ng 39 13 NỊn ®−êng 49 14 áo đờng 53 15 Quy hoạch thoát nớc mặt cho đờng phố quy hoạch chiều cao 55 16 Công trình ngầm 60 17 Các công trình phục vụ 63 18 Các trang thiết bị khác sở phục vụ giao thông đờng 67 69 TCXDVN 104 : :2007 TCXDVN tiêu chuẩn xây dựng việt nam TCXDVN 104 : 2007 đờng đô thị yêu cầu thiết kế Hà Nội 2007 70 TCXDVN 104 : :2007 Lời nói đầu TCXDVN 104: 2007 Đờng đô thị- Yêu cầu thiết kế đợc biên soạn để thay thÕ TCXD 104: 1983 “ Quy ph¹m kü thuËt thiết kế đờng phố đờng, quảng trờng đô thị TCXDVN 104: 2007 Đờng đô thị- Yêu cầu thiết kế quy định yêu cầu quy hoạch, thiết kế, xây dựng mới, cải tạo nâng cấp đờng phố đô thị đợc ban hành kèm theo Quyết định số /BXD ngày tháng năm 2007 71 TCXDVN 104 : :2007 72 ... lập Loại đô thị : đô thị đợc chia làm loại: đô thị đặc biệt, đô thị loại I, đô thị loại II, đô thị loại III, đô thị loại IV đô thị loại V Vùng đô thị: vùng lÃnh thổ bao gồm lÃnh thổ đô thị trung... IV Đô thị loại V Địa hình (*) Đồng Nói §ång b»ng Nói §ång b»ng Nói §ång b»ng Nói Đờng cao tốc đô thị 100, 80 70, 60 - - - - - - §−êng Chđ u chÝnh đô thị Thứ yếu 80,70 70,60 80,70 70,6 - - - -. .. Cao độ thiết kế đờng đô thị phải phù hợp với cao độ xây dựng khống chế quy hoạch xây dựng đà đợc phê duyệt Trong trờng hợp cha có quy hoạch xây dựng dựa theo yêu cầu đợc quy định tiêu chuẩn TCVN