Đang tải... (xem toàn văn)
bài mẫu chuẩn về viễn cảnh, sứ mệnh và lịch sử hình thành công ty Audi của Đức.
Audi AG GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn 1 Audi AG LỊCH SỬ QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC I. Tổng quan, giới thiệu về công ty: 1. Giới thiệu chung về công ty: ! "!#$%&'(!)*+,+-.%#/01//$2!3' 43$15 ( 6-789,:9;/!<!<=3'*!$> ?3'@ A B/C/&3=>&3'2D/>E #!FG**HI/J#J$FK/L#>! @>M!LN!@O! P' Q#R/@3O/L@>M K&J0 OAP!#@3!#SK& -$T'OA B/ ETD 6+P$1$F K/L-8U/A V 3 W3!D XX PD/>MK&-$!5PD/T' 4- 43%&05Y/>'! Z!&Y[:+8:*8+:,I,, \KY[:+8:*8+I,+,, 2. Thị trường chính: !- 3-!]/D VE^+P$1 $FK/L 6-8U/A72/3?_4?`43/a/Ab 4@c;'O/(P!D@3OA$Fd3!]/'e GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn 2 CHỦ TỊCH HỘI ĐỒNG QuẢN TRỊ PROF. RUPERT STADLER GIÁM ĐỐC MARKETING & SALE LUCA DE MEO GIÁM ĐỐC SẢN XuẤT DR. ING FRANK DREVES GIÁM ĐỐC PHÁT TRIỂN KĨ THUẬT DR. ING ULRICH HACKENBERG GIÁM ĐỐC MUA SẮM DR. BERND MARTENS GIÁM ĐỐC NHÂN SỰ PROF. H. C THOMAS SIGI GIÁM ĐỐC TÀI CHÍNH VÀ TỔ CHỨC ALEX STROTTBE Audi AG >R-1 EME#J!-13P$1$FK/L3@U/A#@ &K!!)H,*fg=!$! E/>Q VE3LB/P$1Ah3F 3@1B/U/A3JN3! EE"D`' 3. Cấu trúc tổ chức: 4. Các sản phẩm chính: />!D/L@>MK&-$!#@TEM $FK/L P/L!i!B/PD/#@/ i=#!>=&?&j#@' 2D/>E*:VD/K&70!k/>*l8aIa9aG/>44C8C= />43!;1**#S#@/' GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn 3 Audi AG II. Lịch sử chiến lược: 1. Mô tả sự hình thành công ty: AUDI là một công ty của Đức chuyên sản xuất ô tô và động cơ. Công ty này là thành viên của tập đoàn Volkswagen. Cái tên Audi chính là tên họ của nhà sáng lập August Horch được dịch sang tiếng Latin, có nghĩa là "nghe". Audi đặt trụ sở tại Ingolstadt, Bavaria, Đức và gần như trở thành một công ty con của tập đoàn Volkswagen (sở hữu 99.55% cổ phần) từ năm 1964. Tập đoàn Volkswagen tái sử dụng cái tên Audi sau khi Audi trở thành một phần của tập đoàn khi Volkswagen mua tài sản của Auto Union và NSU Motorenwerke AG (NSU). Lịch sử Audi hình thành hơn một thế kỉ, trải qua nhiều thăm trầm, là một trong những nhà sản xuất ô tô lâu đời nhất thành lập ở Đức. Đôi nét về người sáng lập: August Horch sinh ngày 12 tháng 10 1868 ở Winningen trên sông Moselle, mất ngày 3 tháng 2 năm 1951, là con trai của một thợ rèn. Năm 1896, sau khi học tại trường Cao đẳng kỹ thuật ở Mittweida, ông gia nhập Carl Benz ở Mannheim, Đức và phụ trách bộ phận xây dựng động cơ xe cho đến năm 1899. Ông được cho là người có đóng góp lớn cho sự phát triển của ô tô Đức trong những ngày đầu tiên. Sự hình thành công ty: Ngày 14 tháng 11, năm 1899, August Horch thành lập công ty A. Horch & Cie Motorwagen-Werke AG ở huyện Ehrenfeld, Cologne, Đức. Chiếc ô tô đầu tiên được ông sản xuất vào năm 1901. Công ty chuyển đến Reichenbach vào năm 1902, vào năm 1903 ông đã cho ra đời chiếc xe bốn xi-lanh đầu tiên của Đức. Công ty chuyển đến Zwickau vào năm 1904, nơi mà các động cơ sáu xi-lanh đầu tiên được sản xuất. Vào năm 1909 sau một tranh chấp nội bộ giữa ông và ban kiểm soát của A. Horch & Cie Motorwagen-Werke AG, Horch đã buộc phải rời khỏi công ty mà ông đã thành lập. Sau đó ông bắt đầu thành lập một công ty mới đặt tên Horch-Werke tại Zwickau và tiếp tục sử dụng thương hiệu Horch. Đồng nghiệp cũ của ông kiện ông vì đã vi phạm thương hiệu, và Tòa án tối cao Đức (Reichsgericht ở Berlin) cuối cùng đã xác định rằng thương hiệu Horch đang sử dụng thuộc về công ty cũ của Horch, Horch bị mất tranh chấp hợp pháp đối với tên công ty. August Horch đã bị cấm sử dụng tên họ của mình trong kinh doanh xe hơi, nên ông tổ chức một cuộc họp với 2 người bạn làm ăn của mình là Paul và Franz Fikentscher ở Zwickau. Tại căn hộ của Franz Fikentscher, họ đã thảo luận làm thế nào để đặt một tên mới cho công ty. Trong cuộc họp này, cậu con trai 10 tuổi của Franz là Heinrich đã đề ra một giải pháp cho vấn đề này đó là lấy từ Horch (tiếng Đức nghĩa là “hãy lắng nghe”) dịch luôn sang tiếng Latin là Audi. Tên công ty mới Audiwerke GmbH có hiệu lực từ ngày 25 tháng 4 năm 1910. Năm 1910, chiếc xe Audi đầu tiên đời B10/28PS ra đời. Tháng 9 năm 1921, với GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn 4 Audi AG sự ra đời của chiếc Audi đời K, Audi trở thành nhà sản xuất xe hơi đầu tiên của Đức sản xuất chiếc xe với ổ lái phía bên trái. Giai đoạn này là mốc đánh dấu sự ra đời của công ty Audi, mở ra thời kì phát triển xe ô tô và động cơ ở Đức. Cùng với sự việc bắt buộc rời công ty mình thành lập và thành lập một công ty mới, August Horch tự tin vào khả năng của mình trong việc tạo nên một thương hiệu xe hơi danh tiếng trên thế giới. 2. Phân tích lịch sử công ty: Năm 1928 – năm 1940: Tuy có những nét riêng và ưu điểm nổi trội nhưng vào thời điểm đó, Audi không thể cạnh tranh được với các đối thủ cạnh tranh khác, đến nỗi mà nếu Rasmussen không mua lại công ty thì nó sẽ bị phá sản. Vào tháng 8 năm 1928, Rasmussen - chủ sở hữu của Dampf-Kraft-Wagen (DKW), mua lại phần lớn cổ phần trong Audiwerke AG, cùng với sự việc đó, các bộ phận được sử dụng trong hai dòng Audi Zwickau và Audi Dresden đã được giới thiệu vào năm 1929. Năm 1932, Audi sáp nhập với Horch, DKW và Wanderer để tạo thành Auto Union AG. Trước khi chiến tranh thế giới II xảy ra, Auto Union sử dụng bốn vòng liên kết với nhau tạo nên logo của Audi ngày hôm nay, đại diện cho bốn thương hiệu. Tuy nhiên logo đó chỉ được sử dụng trên những chiếc xe đua của Auto Union còn các công ty thành viên thì sử dụng tên và biểu tượng riêng của họ. Nhằm phản ánh những áp lực kinh tế theo thời gian, Auto Union tập trung ngày càng nhiều vào các xe hơi nhỏ vào những năm 1930, đến năm 1938 thương hiệu DKW của công ty chiếm 17,9% của thị trường xe hơi Đức trong khi Audi chỉ nắm giữ 0,1%. Sau vài chiếc Audi được chuyển giao vào năm 1939, cái tên Audi biến mất hoàn toàn khỏi thị trường xe hơi mới trong hơn hai thập kỷ. Với việc sáp nhập cùng ba thương hiệu Horch, DKW và Wanderer để tạo thành Auto Union AG, Audi đã gặp khó khăn trong quá trình phát triển và chỉ nắm giữ được 0,1% thị trường xe hơi ở Đức. Điều đó đã khiến cái tên Audi gần như biến mất trên thị trường xe hơi ở Đức. Năm 1940 – năm 1972: Bắt đầu Thế Chiến II, Auto Uninion phải phục vụ cho mục đích quân sự. Ngày 17 tháng 8 năm 1948, Auto Union AG đã bị xóa tên trong sổ đăng ký kinh doanh. Phần còn lại của nhà máy Audi ở Zwickau trở thành Automobilwerk Zwickau (AWZ) - Công xưởng ô tô Zwickau. Vào năm 1949 nhà máy Audi ở Zwickau khởi động lại các dòng xe trước chiến tranh. Trụ sở mới ở Tây Đức của Auto Union đã được thành lập tại Ingolstadt, Bavaria. Năm 1958, cổ đông lớn nhất - Daimler-Benz đã chiếm giữ 87% cổ phần tại công ty Auto Union, và tăng GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn 5 Audi AG lên đến 100% vào năm 1959. Với sự bùng nổ kinh tế đầu những năm 1960 và chứng kiến sự đầu tư lớn của Mercedes cùng với sự thiếu hụt về lợi nhuận, quyết định bán doanh nghiệp được đưa ra. Những nhà xưởng và dây chuyền sản xuất được bán lại đã giúp cho doanh nghiệp, dưới quyền chủ mới, bước vào một giai đoạn tăng trưởng mạnh, không phải với thương hiệu Auto Union hay DKW mà là Audi. Thương hiệu Audi đã trở lại vào năm 1965, sau hơn 25 năm vắng bóng. Năm 1964, Volkswagen (VW) giành được 50% cổ phần của công ty, 18 tháng sau toàn quyền kiểm soát tại Ingolstadt. Năm 1966, ông sử dụng công suất dự phòng của Ingolstadt để sản xuất 60.000 xe mỗi năm. Các sự phát triển mới hơn của dòng xe đã được đặt tên sau khi xếp hạng mã lực và được bán ra như Audi 60, 75, 80, và Super 90. Ban đầu, ông chủ của VW không thích các ý tưởng của Auto Union về việc độc lập sản xuất các dòng xe riêng nhằm đảm bảo năng lực sản xuất của công ty mẹ thông qua các nhà máy lắp ráp ở Ingolstadt. Sau đó, ông chủ của VW - Heinz Nordhoff cấm Auto Union phát triển bất kỳ sản phẩm nào. Sợ rằng di sản của công ty sẽ biến mất dưới tay Nordhoff, các kỹ sư của Auto Union dưới sự lãnh đạo của Ludwig Kraus đã phát triển chiếc Audi 100 đầu tiên trong bí mật. Năm 1968 chiếc Audi 100 được cho ra mắt thành công và đã thuyết phục được Nordhoff. Với những thành công đó, sự sống lại của Audi đã hoàn tất với thế hệ đầu tiên Audi 80 ra đời năm 1972. Năm 1969, Auto Union sáp nhập với NSU, công ty mới sáp nhập được biết đến với cái tên là Audi NSU Auto Union. Sự xuất hiện của Audi như là thương hiệu riêng biệt lần đầu tiên kể từ chiến tranh, Volkswagen AG bắt đầu giới thiệu thương hiệu Audi với những mẫu năm 1970 sang Hoa Kỳ. Năm 1971, khẩu hiệu mới của công ty được đặt ra, cũng chính là tư tưởng cốt lõi đến tận sau này: “Vorsprung Druch Technik”- được giải nghĩa là “Tiến bộ thông qua Công nghệ”. Kể từ khi sử dụng khẩu hiệu này, công ty bắt đầu cho thấy việc làm ăn có hiệu quả và là câu “thần chú” đến tận ngày nay. Năm 1974, Ferdinand Piech(*) được bổ nhiệm vào vị trí Giám đốc phát triển kỹ thuật, bắt đầu “thời đại của Piech”. Trong thời kỳ này, Audi đã thực sự trở thành 1 nhà sản xuất xe hơi rất sáng tạo, đồng thời, vị thế của thương hiệu công ty đã được nâng lên 1 tầm cao mới. Có thể nói, chính Ferdinand Piech là người đã góp công đầu trong việc bảo vệ, phát huy tư tưởng “Vorsprung Druch Technik”, đồng thời đưa thương hiệu Audi lên một tầm cao mới. Trong thời gian này Audi đã vượt qua khó khăn và đánh dấu sự trở lại của mình sau 25 năm biến mất nhờ sự tâm huyết của những người đã gắn bó với nó. Theo đuổi chiến lược tiên phong đổi mới, nó bắt đầu vượt qua các nhãn hiệu trong cùng tập đoàn và cho ra đời các thế hệ xe mới. Năm 1980- năm 1998: GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn 6 Audi AG Vào năm 1985, với việc các thương hiệu Auto Union và NSU đã bắt đầu xuống dốc, tên chính thức của công ty đã được rút ngắn là Audi AG. Trong những năm 1990, doanh số bán hàng các dòng Audi 80 đã bắt đầu sụt giảm và một số vấn đề xây dựng cơ bản bắt đầu nổi lên. Nhận thấy khả năng cạnh tranh của mình bị hạn chế vì giá thành hơi cao cũng như nhu cầu về tốc độ của khách hàng, qua đầu những năm 1990, Audi bắt đầu thay đổi mục tiêu thị trường cao cấp của mình, tập trung vào đổi mới để động cơ mạnh mẽ hơn và điều chỉnh giá để cạnh tranh với các đối thủ chính: Mercedes-Benz và BMW. Đến năm 1991, Audi ra mắt Audi 80 bốn xi-lanh, Audi 90 và Audi 100 năm xi-lanh, Audi 200 và Audi V8 tăng áp. Mặc dù động cơ năm xi-lanh đã rất thành công và mạnh mẽ, nhưng nó vẫn còn chưa phù hợp với một số thị trường mục tiêu. Với sự ra đời của chiếc Audi 100 hoàn toàn mới vào năm 1992, Audi đã giới thiệu ra thị trường động cơ V6 2.8L mạnh mẽ hơn. Công ty đổi tên chính chức thành Audi AG , với các bước đổi mới và phát triển , công ty hi vọng sẽ có được lợi thế cạnh tranh với các đối thủ và duy trì sức mạnh của mình bằng chiến lược tập trung vào động cơ và giá bán. Audi AG hôm nay (năm 2000 - năm 2012) “Không cần lớn, chỉ cần khôn” Audi trở thành thương hiệu nổi tiếng và sáng giá trên thế giới, nhưng thực ra lại không phải là tập đoàn lớn, không có quy mô và tầm vóc như BMW hay DaimlerBenz, cũng không phải là đối thủ cạnh tranh của Ford hay Fiat trên thị trường thế giới, nhưng lại có chỗ đứng vững vàng trên thị trường Đức. Audi biết mình không thể lấn át những đối thủ khác nên chọn cách trau chuốt về chất lượng, mẫu mã hướng đến những đối tượng khách hàng tiềm năng. “Không đứng đầu được thì phải thuộc diện đứng đầu, không cạnh tranh về doanh số mà cạnh tranh về uy tín và thương hiệu”. Doanh số bàn hàng của Audi tăng trưởng mạnh trong những năm 2000. Doanh số bán hàng lớn nhất ở Đông Âu (19,3%), châu Phi (17,2%) và Trung Đông (58,5%). Nhận thấy thị trường ô tô đầu những năm 2000 phần lớn chỉ tập trung vào hai đối tượn khách hàng chính đó là thượng lưu và bình dân mà tầng lớp trung lưu – những người có tiền và cũng muốn thể hiện đẳng cấp riêng của mình, không được chú trọng, Audi lần lượt cho ra đời những sản phẩm đời A và S, chúng sang trọng nhưng không phải là xa xỉ, giữa sang trọng và trung bình nhưng lại không tầm thường, kích cỡ không to mà cũng không nhỏ, hình dáng hiện đại mà vẫn giữ được nét đặc trưng riêng, kỹ thuật và nội thất luôn ở mức hiện đại chẳng kém cạnh. Audi hướng đến khách hàng trung lưu, lấp lỗ hổng thị trường. Những người sử dụng xe của Audi không phải tự ti trước những loại xe sang trọng và xa xỉ, nhưng đồng thời lại có thể rất tự tin và tự hào trước những loại xe đồng hạng khác. Không tham gia cạnh tranh ở những phân khúc thị trường mà mình không GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn 7 Audi AG thể bằng kẻ khác và chỉ tập trung vào phân khúc mà kẻ khác không thể bằng mình. Trung Quốc – đất nước có nền kinh tế đang bùng nổ với những doanh nhân thành đạt và tầng lớp trung thượng lưu đang ngày một nhiều, đã trở thành thị trường quan trọng của Audi. Trong ba quý đầu năm 2009, doanh số ở đây chiếm 108.000 trong số 705.000 chiếc trên toàn thế giới. Tính đến cuối năm 2009 lợi nhuận hoạt động của Audi là 1,17 tỷ EUR (1,85 tỷ USD) và đóng góp lớn nhất vào lợi nhuận hoạt động chín tháng của công ty mẹ Volkswagen Group - 1,5 tỷ EUR, trong khi các hãng khác trong Tập đoàn như Bentley và SEAT đã phải chịu tổn thất đáng kể. Tháng 5 năm 2011 chứng kiến doanh số kỷ lục của Audi ở Mỹ với các dòng Audi A7 và Audi A3 TDI Clean Diesel mới. Trong tháng 5 năm 2012, Audi đã báo cáo tăng 10% trong doanh số bán hàng của nó từ 408 tới 480 đơn vị trong chỉ một năm qua. Vào tháng Chín năm 2012, Audi đã công bố việc xây dựng các nhà máy sản xuất đầu tiên ở Bắc Mỹ tại Puebla , Mexico. Nhà máy này dự kiến sẽ được vận hành vào năm 2016 và sản xuất dòng Q5 thế hệ thứ hai. “Hiệu ứng cộng hưởng” Audi sản xuất xe hơi ở bảy nhà máy trên toàn thế giới, tận dụng triệt để những thế mạnh về công nghệ và tài chính của các công ty đối tác trước đây và của công ty mẹ là Volkswagen hiện tại. Audi gọi đó là “hiệu ứng cộng hưởng”. Không làm tất cả các công đoạn, không khép kín quá trình sản xuất mà chỉ chuyên về những bộ phận và linh kiện mà các công ty khác của cả tập đoàn Volkswagen không chuyên. Audi thực chất đã biến các công ty con khác của tập đoàn Volkswagen làm việc cho chính mình, mặc dù về mặt pháp lý, bản thân Audi cũng chỉ là một công ty con của Volkswagen. Với những chiến lược đúng đắn, Audi ngày càng khẳng định và giữ được vị thế của mình. Trở thành một trong những nhà sản xuất ô tô và động cơ lớn trên thế giới. 7m;Ferdinand Piech- người thay đổi thương hiệu Audi =3-"&n!!*G@:)*+IG@/3 \&3>>Z!3$&\&3>>Z&o#p$P#5-"DqDc 04=r7s42;1./34=r'=tD/D0u ]/! )*+fI3!0#O3 PZ!3$&e1=/3l./vv&/$&' "$/#D1B/#/tZ& V31@ A#p/Z!3$& e)*+G*'43!$AjJK& (@3O>N$t@$@ Z!3$&+*GlJK& //B!--Ju/Z!3$& ]/ -c&$H:W/ /)*+G,' `)*+GH2 k TZ!3$&U/J X3h@ A B/ #MLJF0!k@ T'43!w ) \&3>> Z& /O J /> `= /! ! E 3 $1 - GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn 8 Audi AG !$>0 ]/N3@D AND 60D@3O#p/'x 31@ AZ@3O#p/!)*+G:3!)$/ (0^ D kU/F3X' 4)Wk$P@PD//>Z& V-! tN O y/>"!3$3/>/34&#y31#d/D/ F0F!3hP D//>$z (]!N' \&3>>Z&`)*+8: V (L0hJ$r>>tB#!o#p /l4J$rD!'l01-oep/"&3!$t @>XT OK>t'x (0^DqX2 kU/F3X !)*+88))$/ E/O J"!#$%&- {!v$0/3P VtD@)Pt'4R)H,,H V (qX2 k@$@"!#$%&?eO$!@ ' III. Viễn cảnh, sứ mệnh của tổ chức: 1. Viễn cảnh: `) H,*, /> V / 0A | F Y “Audi- The premium brand”- “Audi - thương hiệu cao cấp” e_ P/]0@jJK&P/> XX!P D/TPD/!LNj>MK& ^N FJ F0F! (P!- TY}J0 U/D~ 4&! E$z&! /^J(N|F31*V D/K&P ]/N1#S-$' *'*'41A•Y}"!3$3//34&#~ a. @3XA•YChất lượng “Quality – the core Value of the Audi brand” !3!$U/&&3>&$$!&!0!/>' 4$$>3>$&$&#!v&&3&!<&/$!&3$& &$/3&!v$'/>€$U/$!0&&&&>3•$&$$>3>$ 3!/!/&/!!0&>/$3'>/$0&&&>&%&&3> 3!/ 3> %!3# ! & &3& 3!&$$ Y v3! &&!& ! Z3!>/!!&$/&3$<&&3&&!vK//$!&3 $$v!' />€$ $3! !v U/ > "!3$3/ >/3 4&# 3& >$0‚!&>' 4->XY GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn 9 Audi AG Chất lượng – Giá trị cốt lõi của thương hiệu Audi qL(#U/J3!RJr6 7!3o;-/>'4//d XT>/!0l #@N !LFo'qL(/>R/ V }/B!-~E 63@//d3!D'"E F (tD]jƒU/U/@3TD @)_&!!0/ƒU/@3TYR@3O O$FK/L! /LlLFo (o0h$tM#@ @A '/>#@oBL(}"!3$3/>/34&#~7J Y4J0U/D; (31*OAL' />PD/ ]/BL(!L B/ V ( B/]01@/ B/3@/ 5'=AD/A#$tAqNL!)H,,80A/>yP D/ @LyN0Ju71@NK&/>HIf;' =tS„__ JRJ V />X35 ]/l13 w#S!LP@/]/! (#@ 3L!BL(lE!/A' "D#O XL(JK& (tDR !-T#J/D/'/>// 63//d!L Oo #_ @M(U/@! (#@' 43!B/ !-/>E@//dU/F„6L #O35K@L3!LF@$FK/LK&P3!J N' qL(#F„13R/('…/> E /u^U/@A-z)E!LF 9G',,,3!JN' yqL(B L L/!$t!F!~l{&3&3 .&3431 F0F!L(/>' b. 5A•Y }/>>!†$&3$&$&v&$&v$!$&&03>> &0&3$!&K/$&/0!v/>!%&3$%&3&$&!!>$&> &K&&&$$$$/&>'~ 4->XY/>#0@K&o0@A$A/0AW 3PD/T0hj/_>!#@ P!@$tF$t/DW (R' Lợi nhuận hay tiền kiếm được là kết quả quan trọng của sự tồn tại của công ty, nhiều công ty đưa tài chính lên làm mục tiêu hàng đầu cho sự sống còn của doanh nghiệp mình. Đối với Audi thì không như vậy, lý do thực sự để Audi tồn tại và phát triển ở vị trí hàng đầu chính là bán một lối sống, một phong cách thơi GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn 10 [...]... tích Quản lý đầu AUDI AG thông báo cho các bên thường xuyên về phát triển kinh doanh của Công ty và định hướng chiến lược AUDI đã tạo dựng các giá trị thông qua quan hệ đối tác và liên minh trong cũng như ngoài doanh nghiệp GVHD: TS Nguyễn Xuân Lãn 15 Audi AG 2.4 Mục tiêu • Nền tảng tài chính vượt trội Sức mạnh tài chính của Công ty được đo trong sự phát triển ổn định bền vững của lợi nhuận công ty Phù... Đối với đa số khách hàng, mỗi chiếc ô tô Audi là một cỗ máy của những cảm xúc mạnh mẽ Do đó, trung tâm của chiến lược Audi, cũng chính là sứ mệnh của mình: "Chúng tôi hài lòng khách hàng trên toàn thế giới" Với audi, khách hàng luôn là trung tâm của mọi quyết định chiến lược của công ty, lợi ích của khách hàng phải được “đặt lên bàn làm việc” của mọi nhân viên Audi b Định nghĩa kinh doanh: Định nghĩa... trên toàn thế giới” Câu nói trên đã mô tả đầy đủ sứ mệnh (trách nhiệm, nghĩa vụ) của Audi AG, đơn giản đó là phục vụ mọi khách hàng trên toàn thế giới GVHD: TS Nguyễn Xuân Lãn 11 Audi AG Thương hiệu Audi đã đặt gợi lên niềm vui của khách hàng trên toàn thế giới ở trung tâm của chiến lược của mình, là thành phần quan trọng của sứ mệnh của mình Các giá trị thương hiệu tính thể thao,tinh tế và liên tục... khoản tiền lớn để theo đuổi chiến lược tăng trưởng Việc mở rộng cơ sở hạ tầng sản xuất trên toàn cầu là yếu tố giúp chúng tôi tiếp tục phát triển” – ông Axel Strotbek, giám đốc tài chính của Audi cho biết Như vậy, việc đưa ra một viễn cảnh đáng mơ ước, Audi đã có được kim chỉ nam dẫn lối cho mình Audi sẽ tiếp tục phát triển và trở thành một tập đoàn vững chắc trên thế giới 2 Sứ mệnh: “We delight customers... ty Phù hợp với cách tiếp cận quản lý doanh nghiệp theo định hướng giá trị, tăng trưởng do đó chỉ có đáp ứng các tiêu chuẩn cao cấp của Audinếu nó là đồng thời có lợi nhuận Do đó, tăng trưởng chất lượng là ưu tiên hàng đầu đối với chúng tôi như là một mục tiêu chiến lược của công ty Điều này đạt được trên tất cả các sản phẩm thông qua cấu trúc và và quy trình hiệu quả, quản lý đầu tư có hệ thống và... tối ưu hóa liên tục của chi phí Một mức độ cao của quản lý tài chính giúp duy trì phạm vi của Công ty trong lĩnh vực đầu tư và hoạt động Mục tiêu cơ bản bao gồm đầu tư từ việc tự tạo ra dòng tiền do đó vẫn là một trụ cột quan trọng của chiến lược công ty của chúng tôi • Tiếp tục lớn mạnh Trong một môi trường đầy thách thức cạnh tranh, thương hiệu Audi lập kỷ lục giao hàng mới trong năm 2012: bàn giao... đầu tư, Audi luôn tập trung vào việc cung cấp thông tin minh bạch, nhất quán và sự truyền thông tương tác Audi luôn cố gắng để mở những cuộc đối thoại cởi mở với các bên liên quan nhằm tăng cường sự hiểu biết doanh nghiệp và giải thích cho họ những rủi ro và cơ hội tiềm ẩn Audi cam kết sẽ đem đến lợi ích tối đa cho các cổ đông công ty - Đối với nhân viên: “Thành công của tổ chức cũng là thành công của.. .Audi AG trang độc đáo và một sự khẳng định thương hiệu cá nhân cho khách hàng của mình 1.2 Hình dung tương lai: a Mục tiêu thách thức: Audi – the premium brand”: Trở thành thương hiệu xe hơi cao cấp số 1 thế giới Đây đồng thời là tuyên bố viễn cảnh của công ty Nó như một cái đích, ngọn hải đăng soi đường cho xuyên suốt chặng đường của công ty Theo Rupert Stadle: “Thách... nhân viên” Audi coi trọng nhân viên và hỗ trợ tối đa để họ có thể hoàn thành tốt công việc của mình Bên cạnh đó, Audi còn phát triển một loạt các biện pháp để giúp nhân viên của GVHD: TS Nguyễn Xuân Lãn 14 Audi AG mình có được một sự nghiệp lâu dài và vững chắc Cụ thể là: điều kiện làm việc tốt hơn, kiểm tra sức khỏe định kì cho tất cả các nhân viên, giúp nhân viên duy trì một sự cân bằng giữa công việc... thống giá trị: • Đổi mới công nghệ (Technology) "Vorsprung durch Technik" – “Lợi thế thông qua công nghệ” Triết lý kinh doanh này đã nói lên được tính luôn luôn đổi mới trong mỗi sản phẩm xe của Audi Audi luôn tự khẳng định mình là một nhà sáng tạo, cải tiến, không ngại tìm kiếm và chinh phục những thách thức mới với một tinh thần quyết thắng Tất cả các xe mang huy hiệu “four rings” của Audi đều thể . Audi AG GVHD: TS. Nguyễn Xuân Lãn 1 Audi AG LỊCH SỬ QUẢN TRỊ CHIẾN LƯỢC I. Tổng quan, giới thiệu về công ty: 1. Giới thiệu chung về công ty: . Xuân Lãn 3 Audi AG II. Lịch sử chiến lược: 1. Mô tả sự hình thành công ty: AUDI là một công ty của Đức chuyên sản xuất ô tô và động cơ. Công ty này là thành