Đang tải... (xem toàn văn)
Nâng cao hiệu quả bảo hiểm P&I của công ty vận tải biển Container Vinalines
TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI T H Ư Ơ N G KHOA KINH TẾ V À KINH DOANH QUỐC TẾ C H U Y Ê N N G À N H KINH TÊ Đ ố i NGOẠI *** KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI: NÂNG CAO HIỆU QUẢ BẢO HIỂM p&l CỦA CỐNG TY VẬN TẢI BIỂN CONTAINER VINALINES í )' T HẮT V răki Ị ĩ RiíGVC: 3Aĩ r , í IM ỊOsĩẻị JutfO ' Lớp Phạm Phương Ì hảo : Anh Khóa : 45A Sinh viên thực : Giáo viên hướng dẩn : TS Trần S Lâm ĩ Hà Nội, tháng năm 2010 Em xỉn gửi lời chân thành cảm ơn tói TS Trần Sĩ Lãm, Giảng viên Khoa Kinh tế Kinh doanh quốc tế, ĐH Ngoại Thương Hà Nội; anh Trần Văn Phấn, Phó giám đốc Cơng ty CỔ phần bảo hiểm Bảo Minh Thăng Long; anh Mai Xn Dũng, Phó phịng Hàng Hải, Tổng công ty Tái bảo hiểm quốc gùi Việt Nam (VINARE); anh Nguyễn Hồng Phong, Trưởng phòng Hãng hải, chậ Trần Quỳnh Chỉ, Trưởng phịng Tái bảo hiểm, Cơng ty Cổ phần bảo hiểm Ngân hàng Nông nghiệp (ABIC)y anh Đinh Hải Bắc, Giám đốc Công ty Vận tải biển Contaỉner Vinalines; anh Khương Văn Quảng, anh Nguyễn Học Huy, chậ Nguyễn Thậ Đoan Trang, anh Đỗ Việt Hà, Cán Công ty Vận tải biển Container Vỉnalines nhiệttìnhhướng dẫn, giúp đỡ em trình thực hồn thành khóa luận MỤC LỤC LỜI M Ở Đ Ầ U Ì C H Ư Ơ N G ì KHÁI Q U Á T CHUNG V Ề BẢO H E M T R Á C H NHIỆM : DÂNSỰCHỦ TÀU ì LÝ THUYẾT CHUNG VẾ BẢO HIỂM T R Á C H NHIỆM D Â N SựCHỦ T À U (P&I INSURANCE) Ì Một số khái niệm Đặc điểm bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu Nội dung bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu 3.1 Các rủi ro thuộc trách nhiệm bảo hiểm P&I 32 Phí bảo hiểm 11 33 Cơ sở pháp lý hoạt động bảo hiểm P&I Vai trò bảo hiểm P&I đối vỚi chủ tàu 13 14 li C Á C QUY TRÌNH THAM GIA V À ĐỊI B i THƯỜNG TRONG BẢO HIỂM P&I Đ Ố I V Ớ I C Á C CHỦ T À U Quy t ì h tham gia bảo hiểm P&I rn 17 17 Quy t ì h địi bồi thường có xảy tai nạn/sự cố đối vói chủ rn tàu bảo hiểm P&I 20 IU THỰC TRẠNG THỊ TRƯỜNG BẢO H I Ể M P&I QUA C Á C N Á M 23 Ì Thực trạng thị trường bảo hiểm P&I giỚi 23 LI Giới thiệu sơ lược Hội P&I Nhóm quốc tế 23 7.2 Thực trạng thị trường bảo hiểm P&I Hội P&I giới Thực trạng thị trường bảo hiểm P&I Việt Nam 27 2.7 Về phía cung 27 22 Về phía cầu 24 28 2.3 Đặc điểm thị trường bảo hiểm p&ỉ Việt Nam 29 C H Ư Ơ N G l i : TÌNH HÌNH BẢO H I Ể M P & I T Ạ I C Ô N G TY V Ậ N T Ả I BIÊN CONTAINER VINALINES 34 ì G I Ớ I THIỆU C Ô N G TY V Ậ N T Ả I BIÊN CONTAINER VINALINES 34 Lịch sử hình thành phát triển 34 Các lĩnh vực hoạt động 35 Cơ cấu tổ chức 35 Thông tin đội tàu vcsc , 37 Tình hình kinh doanh vị vcsc thị trưồng 38 l i THỰC TRẠNG T H A M GIA V À Đ Ư Ợ C B i THUỒNG Đ ố i V Ớ I B Ả O H I Ể M P & I C Ủ A C Ô N G TY V Ậ N T Ả I BIÊN CONTAINER VINALỈNES 39 Tình hình tham gia bảo hiểm P&I Công ty Vận tải biển Container Vinalines 39 1.1 Quy trình tham gia bảo hiểm P&I 39 1.2 Tình hình tham gia bảo hiểm P&I Cơnẹ ty Vận tải biển Container Vinalines 41 Tình hình tai nạn/sự cố bồi thưồng thông qua bảo hiểm P & I vcsc 46 2.1 Quy trình thơng báo tổn thất khiếu nại đòi bồi thường vcsc 46 22 Tình hình tai nạnlsự bồi thường qua năm 48 2.3 Một số vụ tai nạn!sự cố bồi thườn? tiêu biểu 53 IU Đ Á N H GIÁ H I Ệ U QUẢ C Ủ A V I Ệ C T H A M GIA BẢO H I Ể M P & I 62 Hiệu 62 Những điểm chưa hiệu 65 C H Ư Ơ N G IU: G I Ả I P H Á P Đ Ề XUẤT N Â N G CAO H I Ệ U Q U Ả B Ả O H I Ể M P & I T Ạ I CONG TY V Ạ N T A I BIÊN CONTAINER VINALINES 68 ì CHIẾN LƯỢC P H Á T T R Ể N C Ủ A C Ô N G TY V Ậ N T Ả I BIÊN CONTAINER VINALINES TRONG T H Ờ I GIAN T Ớ I 68 Chiến lược phát triển chung Cơng ty thời gian tói Chiến lược việc khai thác hiệu bảo hiểm P&I 68 70 l i Y Ê U CẦU Đ Ặ T RA Đ ố i V Ớ I C Ô N G TY VẬN T Ả I BIÊN CONTAINER VINALINES 72 Cơ hội thách thức việc khai thác hiệu bảo hiểm P&I Công ty Vận tải biển Container Vinalines 72 LI Cơ hội vcsc việc khai thác hiệu bảo hiểm P&I 72 1.2 Những thách thức mà vcsc phải đối mặt việc khai thác hiệu quở bảo hiểm P&I 76 Yêu cẰu đặt v c s c việc nâng cao hiệu bảo hiểm P&I 81 ni C Á C GIẢI PHÁP Đ Ề XUẤT NHẰM N Â N G CAO HIỆU QUẢ BẢO HIỂM P&I TẠI C Ô N G TY VẬN TẢI BIÊN CONTAINER VINALINES 82 Đề xuất đối vói Cơng ty Vận tải biển Container Vinalines 82 Ì Nhóm giải pháp sở vật chất 82 1.2 Nhóm giải pháp nguồn nhân lực 85 1.3 Nhóm giải pháp khác 89 Đề xuất đối vói Nhà nước 93 KẾT LUẬN 98 TÀI LIỆU THAM KHẢO 100 PHU L Ú C 108 DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH VẼ Tên bảng biểu, hình vẽ STT Trang Bảng LI: Mức tăng phí Hội P & I qua mùa t i tục Bảng 1.2: Tinh hình khiếu nại P & I thuộc POOL từ 20032009 Bảng 1.3: Thị phần Hội P & I thị trường Việt Nam (2001-2009) Bảng 1.4: Cơ cấu chủng loại đội tàu biển Việt Nam (chỉ tính tàu từ 150 DWT trở lên) Bảng 1.5: Doanh thu phí bảo hiểm P & I Việt Nam (20022008) Bảng 2.1: Đ ộ i tàu số thông số kự thuật tàu Bảng 2.2: sản lượng khai thác doanh thu tuyến vận tải nội địa Bảng 2.3: sản lượng khai thác doanh thu tuyến Việt Nam - Hongkong Bảng 2.4: Tình hình tham gia bảo hiểm đội tàu vcsc 25 26 28 29 32 37 38 38 42 Bảng 2.5: Tình hình tai nạn/sự cố bồi thường 10 tàu nghiệp vụ bảo hiểm P & I (tính từ 49 20/02/2005 đến 20/02/2010) li Bảng 2.6: Nội dung đàm phán chủ tàu Han Sprinter Ì 54 Hội 12 13 14 15 16 WOE Bảng 2.7: Tình trạng tổn thất container tàu M ê Linh Bảng 2.8: Nội dung đàm phán bồi thường Marina Logistics LSSO Bảng 2.9: Nội dung bồi thường vcsc vụ tàu gặp bão Lekima Bảng 2.10: Tổng hợp chi phí vụ bosun Lê Văn Khiêm bị ốm Abidịan Hình 1.1: Tổng GT tham gia vào Nhóm quốc tế tính đến 56 58 59 61 24 tháng 02/2009 Hình 1.2: Doanh thu phí /GT bồi thường/GT Nhóm 17 18 19 20 hàng năm Hình 1.3: Thị phần công ty bảo hiừm xét nghiệp vụ bảo hiừm P&I năm 2009 tính theo dung tích Hình 1.4: Thống kê theo năm số tàu GT tham gia với Hội P&I thị trường Việt Nam Hình 1.5: Tình hình bồi thường tổn thất từ bảo hiừm P & I giai đoạn 2000-2007 vcsc 21 Hình 2.1: Cơ cấu tổ chức 22 Hình 2.2: Tỷ lệ loại hình tai nạn/sự cố tính theo số vụ 23 Hình 2.3: Tỷ lệ loại hình tai nạn/sự cố tính theo số tiền bồi thường li 26 27 32 33 36 52 53 DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ VIẾT TẮT Giải thích STT Viết tắt Tiêng Việt Tiếng A n h Agriculture Bank Insurance Công ty Cổ phần bảo hiểm ABIC ATHH ADB Asian Development Bank Ngân hàng Phát triển châu Á CFS Container Freight Station Kho gom hàng lẻ International Convention Công ước quốc tế trách ôn Civil Liability for Oil nhiệm dân thiệt Pollution Damage hại ô nhiễm dầu CLC Joint-Stock Corporation Ngân hàng Nông nghiệp Phịng An tồn Hàng hải - CY Container Yard Bãi container DWT Deadweight Tonage Trọng tải ETC Estimated Totall Call Tổng phí đóng dự tính FD&D Freight, Demurrage and Bảo hiểm cước phí, thưởng Deíence phạt biện hộ 10 GIC Global Insurance Company Công ty bảo hiểm Toàn Cầu li GL Germanischer Lloyd 12 GT Gross Tonage Dung tích 13 IMF International Monetary Quỹ tiền tệ quốc tế ui Phân cấp Germanischer Lloyd Fund 14 IMO International Marine Organization Tổ chức Hàng hải quốc tế Intemational Safety Management Code hàng hải quốc tế ISPS International Ship and Port Bộ luật quốc tế An ninh Code Facility Security Code tàu vàbến cảng The London Steamship Hiệp hội bảo hiểm tương hỗ Owners' Mutual Insurance chủ tàu biển London Association Ltd 15 Hệ thống quản lý an toàn Steamship ISM Code 16 17 LSSO International Convention 18 MARPOL for the Prevention of Pollution from Ships 19 MIC 20 NK Cơng ước quốc tế phịng ngừa ô nhiễm dầu Military Insurance Joint Công ty Cổ phần bảo hiểm Stock Corporation Quân đội Nippon Kaiji Kyokai Phân cấp Nippon Kaiji (Classiíication) Kyokai (Nhật Bản) Bảo vệ Bồi thư ng (Bảo 21 P&I Protection and Idemnity hiểm trách nhiệm dân chủ tàu) 22 PVI 23 PJICO 24 SMS Petro Vietnam Insurance Tổng công ty cổ phần bảo Joint Stock Corporation hiểm Dầu khí Việt Nam Petrolimex Insurance Joint Công ty Cổ phần bảo hiểm Stock Corporation Petrolimex Saíety Management System Hệ thống quản lý an toàn iv C3%A2ns%El%BB%Blch%El%BB%A7t%C3%A0u/tabid/359/Default.as m 69 Ngày 02/03/2010 http://www.baoviet.com.vn/newsdetail.asp?websiteld=2&newsld=965&catl d=140&lang=VN 70 Ngày 25/02/2010 http://pandipress.wordpress.com/2009/09/28/thong-tin-tau-cn-chu-v/ 71 Ngày 16/03/2010 http://www.ukpandi.com/ukpandi/infopool.nsf/HTML/InsuranceCover70pe nDocument 72 Ngày 20/3/2010 http://www.vinare.com.vnmi%C3%B4ngtinVĨNAREmi%C3%B4ngtint%C 3%A0ich%C3%ADnh/AnnualReport/tabid/153/Default.aspx 73 Ngày 20/03/2010 http://www.vinare.com.vn/T%E1%BA%A1Dch%C3%AD/N%C4%83m201 0/tabid/223/Default.aspx 74 Ngày 23/3/2010 www.aiginternational.com/ /AJG%20Pandĩ%20Review%202009.Ddf 75 Ngày 23/3/2010 http://fia.mDi.gov v n/Default.aspx?ctl=Article&aID=886 76 Ngày 141412010 http://www.vinalines.com.vn/?page=member company&show=2 77 Ngày 15/4/2010 http://www.unctad.org/Templates/Page.asD?intĩtemID^2614&lan =1 r 78 Ngày 15/04/2010 107 http://vlr.vn/index.php?option=com c o n t e n t & v i e w = a r t i c l e & i d = % A t h i t m o n g vantaibienthoikysu ythoaikinhte&catid= Ị 05 % Angthu&Itemid= Ị 39&lang=vi 79 Ngày 15/04/2010 http://vlr.vn/index.php?option=com content&view=article&id=272%3Apha t-trin-vn-ti-bin-vit-nam-t-kinh-nghim-ong-a&catid=52%3Axut-nhpk h u & I t e m i d = l 10&lang=vi 80 Ngày 18/04/2010 http://www.scmvietnam.com/wikiscm/index.php?title=Non-VesselOwning Common Carrier % N V O C C % 108 PHỤ Phụ lục Ì: LỤC Application form for Mutual Insurance and Member ship (The Standard The Standard Steamship Owners f P&I Assocỉation) Phụ lục 2: Owner Entry Quotation (The West of England Ship Ovvners Mutual Insurance Association) Phụ lục 3: CertiHcate of Entry (The West of England Ship Owners Mutual Insurance Association) Phụ lục 4: Giấy chứng nhận bảo hiểm P & I (Tổng công ty Bảo hiểm Bảo Việt) 109 The Stanđard January 2010 Application Form for Mutual Insurance and Membership The standard APPLICATION FOR MUTUAL INSURANCE AND MEMBERSHIP To assist you in completing the application form please refer to the notes ôn the back page t We the undersigned person(s) and/or company(ies) named in Schedule A: (i) apply for the ship(s) named in Schedule D to be entered in the standard steamship Ovvners' Protection and Indem nity Association (Bermuda) Limited and/or the standard steam ship Owners* Protection and Indemnity Association (Europe) Lim ited and/or The standard steam ship Owners' Protection and Indemnity Association (Asta) Limited for the classes of business indicated below standard (Bermuda): P&I Q DeĩenceỊ standard (Asia): P&I ũ Deíence (i) ií (iv) (V) Ị • standard (Europe):P& I Dence • (Tick whichever boxes apply) request you to include the following person(s) and/or company(ies) listed in Schedule B as co-assureds request thát you accept the ship(s) named in Schedule D as part o i a group rating agreement, in which respect we designate the person or company named in Schedule c as group principal (see note ).* *Delete if inapplicable agree to be bound by the bye-laws and the rules of the association (for standard Europe and standard Asia, the Memorandum and Articles of Association and rules of the association) from time to time prevailing, including bút nót limited to the provisions of rules 10, 11 and 13 relating to entry, the provisions of rules 18, 20, 21 and 22 relating to calls and the obligation to contribute to supplementary and overspill calls, rule 15 relating to classification condition and management of ships, and the provisions of rule 25 relating to disputes and differences agree thát the provision of, and the obligations undertaken in this applicion applỵ nót only to those ships listed in Schedule D bút also to any and all ships vvhich may subsequently be entered as part of the same group rating agreement SCHEDULE A - MEMBER & JOINT ENTRANT(S) Member: (See note 2) Signed: Capacity: (see note 3) Name: Registered address: (see note 4A) Position (Director, Company Secretary etc.) Address íorcorrespondence: (see note 4B) EU Resident Yes/No V Á T Registration number Joint entrant: (see note 5) Signed: Name: Capacity Position: Joint entrant: (see note 5) Signed: Name: Capacity Position: SCHEDULE B - CO-ASSURED(S) Name: (see note 6) Capacity: Name: (see note 6) Capacity: We hereby agrẹe to be desỉgnated as group principal in respect of the ships named herein and such further ships as from time to time incỊuded in the group rating agreement and coníirm we àgree to be bound by the bye-ỉaws and the rules of the association Ợor standard Europe ãnd standard Asia the Memorandumand Articles of AssoJationand the rules oi the association) Group principal: Signed: Name: Position: c co Ì en c s Ì— co gi c I ỉ c C D " D co c -C ọ ỉ • o •0 CO •g ^ p- •Ọ Ĩ c ọ CM dí co c "3 OI Ì c ro ro "w P c " CO í?) Ì— ỉ Ố > CŨ c o g ã cố c o iẸ ĩ I £ ọ > c ọ ro cũ c ã? ọ c CO o _l lo 'Si ã Q co 2, ạ? •ọ ọ c to Ễ o M— o ro c o (0 c ZJ > -C g V) le í co «4— 0) ó ro Q p ụ— Ọ C O ộ? o e co to Ố Q ơ) ? ì? c CŨ o ó o > c lữ 'p «5 c w -D ã c o (ó ầ ạ? £ to M— "to c o g gi -Ó - c CA " D c "rô c o co CO >- ro TỊ Ố ũca Lita ư) c c cu o •*—> o D O o C _> o ó w Ì a _ Q í? c aj jc ơ) c o ạ? o le C LL >• ro O o o o M— C O z o gỉ > g H E *j w o "rô cô ẹ o ỉũ\ ° c ^0 t o 0) £ o "p () ro / ọ o ™JC c Ố % c C ọ O (0 ã cu c le E "O c c co o _^ -Q Ẹ c c LŨ The s t a n d a r d NOTES Note Ị GROUP PRỊNCIPAL (RULE 13.15) Rule 13.15 provides a íacility for ships to be entered as part of a group rating agreement If you wish to take advantage of a group rate in accordance with this rule then one company must be designated as the group principal The group principal s h o u l d ordinarỉly be a c o m p a n y named as the member or a j o i n t entrant Applications for other persons or companies to act as group principal will be considered Note2 MEMBER Insert the name of the person or company who is to be the member of the club signatory must sign the form ôn behalf of the member Note An authorised CAPACITY Insert the capacity of the member and joint entrant(s) - e.g owner, operator etc Note REGISTERED AND CORRESPONDENCE ADDRESSES (a)REGISTERED ADDRESS You should insert the address of the member where indicated in Schedule A This is the address to which all notices will be sent, and will be the address which will be shown ôn V Á T invoices if applicable (b)CORRESPONDENCE ADDRESS Fill in this box if ỵou wish correspondence to be sent to an address different from the registered address (notices will be sent to the registered address as well) Note JOINT ENTRANTS (RULE 13.1) Insert the name of the company(ies) who is/are to be insured in addition to the member, if applicable Rule 13.1 provides a í c l t for more than one company to be entered as joint entrants and, if this aiiy í c l t is required, you should list in this space the names of all companies who are to be joint entrants aiiy lí joint entrants are to be named, an authorised signatory of the joint entrant must coníirm by signing the application form where indicated Normallỵ the following can be joint entrants:ovvner, operator, manager, bareboaưdemise charterer, mortgagee, beneĩicial ovvner and hoỉding company Note6 CQ-ASSUREDS (RULE 13.5) Rule 13.5 provides a í c l t for additional persons to be named as co-assureds l this í c l t is aiiy í aiiy required, the names of the co-assureds should be inserted in Schedule B, together with their capacity (e.g time charterers, agents, sub-contractors etc.) Note GENERAL You are reterred generally t o the provisions of rule 13 with regard t o the rights and obligations relating to joint entrants, co-assureds, g r o u p entries and interested parties Please send this form back to: FOR STANDARD BERMUDA & STANDARD EUROPE CHARLES TAYLOR & co LIMITED STANDARD HOUSE 12/13 ESSEX STREET LONDON WC2R 3AA TEL: +44 20 3320 8888 FAX: +44 20 3320 8800 E-MAỈL: p&i.london@ctcplc.com WEBSITE: www.standard-club.com FOR STANDARD ASIA CHARLES TAYLOR MUTUAL MANAGEMENT ASIA PTE LIMITED 140 CECIL STREET # 15-00 PILBUILDING SINGAPORE 069540 TEL: +65 6506 2896 FAX: +65 6221 1082 E-MAIL; P&i.sinqaD0re(5)ctCDlc.com West of England Luxembourg 0WNER ENTRY QƯOTATION Negotiator Quote Ref: UWMP/ABIC-00027 (Revised) Date of Issue 15-March-2010 Member ALCH Joint Members IMO Number 9579169 Vessel (details as át date of issue) Hoang Anh 09 Commencement of Entry Gross Tons 4,255 TBA To Entered Tons 4,255 Built Flag 2009 VNM Noon 20* Februaiy2011 Class - Protection and Indemnity Cover in accordance with the Association's 2008 Class Rules, Bye-laws and Constitution for the time being in force except to the extent thát they are modifíed by the special terms sét out below: Deductibles: Cargo outside Asia / Far East (Rule Sections 16 and 17) us$25,000 each incident Reefer cargo (Rule Sections 16 and 17) us$20,000 each incident AU other cargo (Rule Sections 16 and 17) us$ 15,000 each incident Collision (Rule Section 9) us$ 10,000 each incident AU Other Claims Deductible ưs$5,000 each incident Crew (Rule Sections 1, 3,4, 5, and 8) us$500 each incident Exclusions/Extensions of Cover: Including crew cover with a limit of us$15,000 Limits: As per Rules, plus: Trading Iimit - Worldwide bút excluding USA and Canada [Please contact the Managers should y o u require the full text o f the above clauses] Class 2- Freight, Demurrage and Deíence Cover in accordance with the Association's Class Rules, Bye-laws and the Constitution except to the extent thát they are modiíĩed by the special terms sét QUỈ below: Deductibles: As per Rules Limits: As per Rules The West of England Ship Ownẹrs Mutual Insurance Association (Luxembourg) Managers: West of England Insurance Services (Luxembourg) SA Hông Keng Branch: 1302, Mass Mutual Tower, 38 Gloucester Road, Wancha Hon Kona Page Ì of T+(852) 2529 5724 F ; 852) 2529 9091 or 2865 ^ ( Iiiẳwestpandì com Registered in Luxembourg - RCB 8963 other Conditions: Fleet Clause: This vessel in this application, together with any vessels previously entered or entered in the future as , part of this specitĩed fleet, shaỉl be treated as part o f the A B I C fleet for the purposes o f Class Ì Rule 31 and Class Rule 24 Application Forms and Other Information: Members are required to complete an application form for each vessel proposed for entĩy Application forms mụst be completed and returned to the Association as soon as possible and no later than 30 days following issue of the application form to the Member Other Iníịrmation Provided to the Association: Calls and Premiums (Advance Call Basis): Class P & I Rate Per GT per annum (excluding General Excess Loss Reinsurance) plus, Estimated Additional Call (due 20 August 2010) plus, General Excess Loss Reinsurance (charged as a íĩxed cost) us$5.9771 % o f Advance Call us$0.3867 The Association's standard quarterly d d ue ates w i l l apply to the Ad vance Call and fixed Reinsurance (20* March, 20* June, 20* September, 20* December) Your Oblỉgation: We would draw your attention to your obligation to inform us o f all material iníịrmation relevant to your entĩy in the Association Y o u should also make the Association aware o f any material change arising during the course of your entry Issued in Lond for and ôn behalf of: on THE WEST OF ENGLAND SHIP OVVNERS M Ư T U A L I N S Ư R A N C E ASSOCIATION (LUXEMBOURG) by West of England Insurance Services (Luxembourg) S.A (As Managers) Page o f Certificate No.: Date o f Issue: West of England Luxembourg CERTIFICATE OF ENTRY OWNER ENTRY Certìfícate No 239374 Date of Issue 04 March, 2009 Negotìator Bao Viet, Viet Nam Member Vinalines (Registered Owner) Vessel (detaiỉs as át date of issue) Gross Tons 6,875 VINALINES PIONEER IMO Number 9167514 Class - Protection and Indemnity Commencement of Entry Entered Tons 6,875 Đuỉlt Flag 1998 VNM 20 February, 2009 The West of Engíanđ Ship Ovniers Mutual Ittsurance Assodatìon (Luxembourg) Manágers: Westof EngỉaỊKl rnsurance Serviees (Lu^bourg) SA Hông Kạrig Branch: l302,MassMựtualTower,3B Gíoucester Roací, vvànchal, Hơng Kong T +(852) 2529 5724 f +(«52} 2529 9091 ồt 2865 Đ372 £ma0 mart@westpandl.com Regỉstệred ỉn Luxembourg - RCB'Ơ963 This Certiíìcate of Entry is evidence only of the contract o f Indem nity Insurance between the above nam ed Member(s) and the Association and shall nót be construed as evidence o f any undertaking, íinancial or otherwise, ôn the part of the Association to any other party If a Member tenders this Certiíìcates as evidence of insurance under any applicable law relating to íinancial responsibility, or otherwise shows or offcrs Ít to any other party as evidence o f insurance, such use of this Certiíĩcate by the Mem ber is nót to be taken as any indication thát the Association thereby consents to act as guarantor or to be sued directly in any jurisdiction whatsoever The Association does nót so consent The insurance provided by the Association for the vessel is governed by the Association's Rules, Bye-Laws e s and Constitution for the tim being in force and by the Special Term sét out below Such Rules, Bye-Laws and Constitutíon are incorporated as i f fuily sét forth in this Certiíicate and together with such special Term s constitute both the contract of indem nity insurance evidenced by this Certiíĩcate between the Association and each Mem ber and each Joint Mem ber named herein and the cover provided by thát coatract to each CoAssured nam herein Each Mem ed ber, Joixit Mem ber and Co-Assured is bound by and deem to know the ed Rules, Bye-Laws and Constitution Mem bers, Joint Mem bers and Co-Assureds should ensure they read the Rules, Bye-Laws and Constitution, copies o i which are available ửom the Assocíation Members, Joiní Members and Co-Assureds nót having copies of these documents should ask the Association s Managers to provide thèm All the terms of the Rules, Bye-laws and Constitution are important, bút particular attention is drawn to:Ruỉes 45,47, 47(A), 47(B) aud 47(C) which may require a Member or Joint Member to pay Additional Calls, Overspill Calls, Releases, and contributions to a Solvency Margin and Guarantee Fund There is no limit to the liability of the Member or Joint Member for these calls, save for the limit per vessel provided in Rule 47(A) in respect of Overspill Calls Rules Ì and 59 which establish thát any difference or dispute between a Member and the Associatìon, or other matter relating to the Rules and all contract o f insurance afforđed by the Associatìon or otherwise shall be governed by English law and procedure in accordance with Rules Ì and 59 As sét out therein, no Member may bring or maintain any action, suit or other legal proceedings against the Associatioa ÚI connection with any difference or dispute unless he has í r t obtained an Arbitration is Award in accordance with Rule 59 Rules and which sét out the limits of the Association's liability generally and also specifically in respect of oil pollution, passengers and seamen, and oil pollution arising in connection with vessels saiỉing to the United Síates of Ameríca Rule 10 which provides thát the insurance is thát of indemnity only The Member or Joint Member or Co-Assiưed has no right to recover íìinds from the Association for insured claims unless and until the Member, Jonit Mem ber or Co- Assured hasfírstpaid the sam e Rule 18 (Double ĩnsurance) and Rule Sectíon li proviso (b) (Pollution) which contain restrictions ôn cover for liabilities, costs and expenses insured by or recoverable frora oửier insurers Rule 24 and Rule 25 which include the requừement for prompt notification of every casualty, event or matter which is liable to gíve rise to a claim ôn the Association, and the conditions under which a claim ôn the Association may be Time Barred Ruỉes 36 and 60 which defme Members, Joint Members and Co-Assureds Rule 44 which provides thát the obligations of a Meưiber are cumulative thxoughout the period of membership and thát obligations of a Member may continue after membership has ceased, Page of C r i i a e No.: etíct Date of Issue: 239374 04 March, 2009 The terras and c onditions o f the insurance afforded hy the Association i n respec o f the aíoresaid vessel are t upon and i n ac ordanc w i t h this Certificate and the Rules, Bye-laws and the Constitution o f the Association c e for the time being in force except to the extent thát the said Rules are modifíed by the Spccial Terms sét out below:- Special Terms 4/4TH COLLISION DEDUCTBBLE The Meraber shall bear the fĩrst $10,000 o f liabilities and expenses in respec o f claims arising under the t 4/4ths collision liability clause which substitutes Rule Section (A), each accident or occuirence CARGO DEDƯCTIBLE - REEFER CARGO (3) The Member shall bear the íĩrst $20,000 o f liabilities and expenses i n respec o f the total o f claims arising t out o f the carriage o f reefer cargo OQ eac h single voyage CARGO DEDƯCTIBLE - ALL OTBŨER CARGO (2) The Member shall bear thefírst$15,000 o f liabilities and expenses in respec o f the total o f other cargo t claims arising ôn each single voyage DEDUCTTBLE - FAR EAST ASIAN XVATERS Member to bear the first ưs$ 25,000 in respect o f all cargo claims (excluding refer cargo) arising outside Far East Asian Waters Far East Asian Waters are deíĩned as follows: A vessel will be considered as trading outside Far East Asian waters to the West of longitude 60 degrees East and to the East o f longitude 180 degrees West OTHER CLAHMS DEDƯCTIBLE The Member shall bear the íỉrst $5,000 o f liabilities and expenses i u respect o f all other claims each accident or occurrence DEDUCTIBLES APPLY TO COSTS AM) EXPENSES Deductibles sét out ÚI this certiíicate, whether as a Special Term or othenvise, shall apply to costs and expenses incurred under Rule 2, including bút nót limited to, Rule Section 24 4/4TH RDC COLLISION COVER In Rule 2, Section ( A ) , the insured proportion o f the liabilities arising ouí o f a collision is agreed to be four fourths CREVV COVER - VIETNAM Crew cover as per Rules subject to a deductible o f us$ 500 Claims f o r illness, i n j u r y or death compensation arising under the terms o f crew members contract are limited to us$ 25,000 per crew Member LOSS PAYABLE (1) Paymeat o f any recòvery the Member is entitled to make out o f the funds o f the Association i n respect o f any liability costs or expenses incuưed by him shall be made to the Member or to his order unless and until ứie Association receives notice from: Natexis Banques Populaừes - Vietnam Branch l i Me L i n h Square, District Ì, Ho Chi M i n h City, Vietnam as l s t mortgagee for m.v Vừialines Pioneer thát the Members are in dcíault under the mortgage, in which event all recoveries shall thereaồer be paid to the mortgagees or their order, provided always thát no liability whatsoever shall attach to the Association, its Page of Certificate No.: Date of Issue: 239374 04 March, 2009 Managcrs or their agents for failure to comply w i t h the latter obligation u n t i l after the expiry o f two clear business days from the receipt o f such notice Notwithstanding anythÌQg contaừied herein, the Managers shall (unless and u n t i l the mortgagees shall have given notice i n w r i t i n g to the contrary) be át liberty át the request o f the Members to provide bail or other security to prevent the aưest or obtain the release o f the vessel PRE LOADING STEEL CARGO - VIETNAM The costs and expenses o f pre-loading steel survey costs w i l l be borne % b y the Association, and % by Baoviet and Vietnam National Reinsurance Company FLEET CLAUSE For the purposes o f Rule 31 the vessel belongs to the Baoviet Long T e r m íleet CLAEMS PROPORTION - VDETNAM The Association w i l l bear % , and Baoviet and Vietnam National Reinsurance Company w i l l bear % , o f all liabilities, costs and expenses below ưs$5,000,000 TRADING WARRANTY (1) Warranted trading W o r l d w i d e bút excluding usA and Canada Issued in Hông K o n g f o r and ôn behalf of: THE WEST OF ENGLAND SHIP OVVNERS MUTƯALINSƯRANCE ASSOCIATION (LUXEMBOURG) R J Macaamara Dừector Page of Certificate No.: Date of Issue: 239374 04 March, 2009 I ^ ^ I Ị T Ổ N G C Ô N G T Y B À O H I Ể M B Ả O V I Ệ T •mlỊỊmệ BAO VI É T IN s u R ANC È CORPORÁTION iSO 9001:2000 TSC: 35 Hai Bà Trưng, Hù Nội Tel: 04.9343131 Fax:04.8257188 BÁN SAO COPY GIÀY C H Ư N G NHẬN BAO HIEM p & ì CERTIFICATE OF p & ì INSURANCE SơTNo 14 -P/BHBV-2009 Ngi bảo hiểm Insured Y1ETNAM N ATIONAL SHIPPING LINES VINALINES PIONEER Tên tàu NameofVessel Năm nơi đóng Year & Origin of building Được tham gia vói Hội Entẽred with Club 1998 JAPAN Loại tàu DRY Type of Vessel P Classification C ấ t u CARGO NK" ^ T nd u n g g số IMO IMO No 875 GT tích Gross Tonnage THE mST OE ENGLAND SHIPQWWERS MUTUALINSUEAMCE ASSOCIATION (LUXEMBOURG) 36 ngày, kể từ 12 00 Quốc tế ngày daýs, from 12, OOhrs GMT date 20/02/2009 đến 12 00 Quốc tế ngày to 12.00hrs GMT date Thòi hạn bảo hiểm Period of Insurance 20/02/2Ơ10 ỉn Giới hạnttáchnhiệm usp r Q ự Q ự Q IN RESPECT OE.OIL-POLLUTION CLAIM lQGlOlQ LimitoíLiabiUty USD 15,000/PERSON/Occ I N RESPECT OF INJURY, ILLNESS AND DEATH- SEAMEỉtt ' ỊLrrsnLJỊMẸÍXỊẸỊD IN_ỊHtỊSSPECX OJF_OXHQER CỊLAỊŨPkES động: Phạm vi hoạt JJJ.™j^DMDEÌ;X£EPTXAjNAI)A.AND.USA Trading Lùnit: Điều kiện bảo hiểm cõnditìons of Jn&urance TO COVER p AND ì RISKS Ô N MUTUAL BASIS IN ACCORDANCE WITH THE RULES - CLASS W T H E WKST OF ENGLAND SHIP OWNERS M Ư T U A L INSƯRANCE ASSOCIATIONS (LUXEMBOURG) FO] THE YEAR 2009-2010 INCLƯDING 4/4THS RUNNING DOWN CLAUSE - USD 3,000 IN RESPECT OF CARGO (OTHER THAN BULK CARGO) CARRIED ÔN EACH CARG VOYAGE - usp 2,000 IN RESPECT OF BƯLK CARGO CARRIED Ô N EACH CARGO VOYAGE Mức khấu trừ: f Deductibles - usp 5,000 IN RESPECT OF 4/4THS RUNNING DOWN CLAUSE CLAIM - usp 500/PERSON/Occ IN RESPECT OF CLAIM OFINJƯRY, ILLNESS AND DEATH-SEAMEN - USD 1,000 IN RESPECT OF OTHER RISKS Giải bồi thường _ BAO_HIEMJBAO_YIET Claims settled át Phí bảo hiểm Premium AS AGREED Thuế giá ữị gia tăng V.A.T Tặng số tiền toán Total amount ASAGREEĐ Cáp Issued át HA-NOI Ngày Date 17/02/2009 % U Y E N QUOC VINH D GENERAL MANAGER HULL-P&IDEPT GHI CHÚ: Khi xảy tặn thuộc đơn bào hiểm phải báo cho BẢO VIỆT đai l c ủ a BẢO VIỆT ý REMARKS:,!n t h e e v e n t oi a c l a i m under this Polỉcy nótice shall b e given immediateỊy t o BAOVÍET orits Agents ... TÌNH HÌNH BẢO HIỂM P&I TẠI CƠNG TY VẬN TẢI BIỂN CONTAINER VINALINES ì GIỚI THIỆU C Ơ N G TY VẬN TẢI BIỂN CONTAINER VINALINES Lịch sử hình thành phát triển Cơng ty Vận tải biển Container Vinalines. .. cơng ty bảo hiểm nước nhận bảo hiểm P&I, gồm có: Bảo Việt, Tổng công ty cổ phần Bảo Minh, Tổng cơng ty Bảo hiểm Dầu khí (PVI), Bảo hiểm Petrolimex (PJICO), Bảo hiểm Toàn Cầu (GIC), Bảo hiểm Quân... chung bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu • Chương n: Tình hình bảo hiểm P & I t i Cơng ty Vận tải biển Container Vinalines • Chương ni: Giải pháp đề xuất nâng cao hiệu bảo hiểm P & I Công ty Vận tải
![thiện đáng kể, do tình hình kinh tế thế giới khỏi sắc. [30] - Nâng cao hiệu quả bảo hiểm P&I của công ty vận tải biển Container Vinalines](https://media.store123doc.com/figures/002/593/thien-dang-ke-tinh-hinh-gioi-khoi-sac-2593714.png)
