Đang tải... (xem toàn văn)
TÓM TẮT Những thập niên gần đây, sự gia tăng thương mại một cách mạnh mẽ giữa các quốc gia và giữa các châu lục đã kéo theo sự phát triển mạnh mẽ của các phương thức vận tải hàng hóa
TRƯỜNG ĐẠI HỌC AN GIANGTRƯỜNG ĐẠI HỌC AN GIANGKHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANHKHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANHNGUYỄN THANH THỦYNGUYỄN THANH THỦYPHÂN TÍCH QUY TRÌNH XỬ LÝ BỘPHÂN TÍCH QUY TRÌNH XỬ LÝ BỘ CHỨNG TỪ GIAO NHẬN HÀNGCHỨNG TỪ GIAO NHẬN HÀNG ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINERChuyên ngành: KINH TẾ ĐỐI NGOẠIChuyên ngành: KINH TẾ ĐỐI NGOẠIKHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌCKHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌCLong Xuyên, tháng 06 năm 2008 Long Xuyên, tháng 06 năm 2008 TRƯỜNG ĐẠI HỌC AN GIANGTRƯỜNG ĐẠI HỌC AN GIANGKHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANHKHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANHKHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌCKHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌCPHÂN TÍCH QUY TRÌNH XỬ LÝ BỘPHÂN TÍCH QUY TRÌNH XỬ LÝ BỘ CHỨNG TỪ GIAO NHẬN HÀNGCHỨNG TỪ GIAO NHẬN HÀNG ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINERChuyên ngành: KINH TẾ ĐỐI NGOẠIChuyên ngành: KINH TẾ ĐỐI NGOẠISinh viên thực hiện: NGUYỄN THANH THỦYSinh viên thực hiện: NGUYỄN THANH THỦYLớp: DH5KD. Mã Số SV: DKD041641Lớp: DH5KD. Mã Số SV: DKD041641Giảng viên hướng dẫn: ThS. ĐẶNG HÙNG VŨGiảng viên hướng dẫn: ThS. ĐẶNG HÙNG VŨLong Xuyên, tháng 06 năm 2008Long Xuyên, tháng 06 năm 2008 CÔNG TRÌNH ĐƯỢC HOÀN THÀNH TẠIKHOA KINH TẾ - QUẢN TRỊ KINH DOANHĐẠI HỌC AN GIANGNgười hướng dẫnThạc sĩ Đặng Hùng VũNgười chấm, nhận xét 1: ………………………… (Họ tên, học hàm, học vị và chữ ký) Người chấm, nhận xét 2: ………………………….(Họ tên, học hàm, học vị và chữ ký) Khóa luận được bảo vệ tại Hội đồng chấm bảo vệ khóa luậnKhoa Kinh tế - Quản trị kinh doanh ngày……tháng……năm 2008 LỜI CẢM ƠNĐầu tiên tôi xin gởi lời cảm ơn chân tình đến tất cả giảng viên khoa Kinh tế - Quản trị kinh doanh, những người đã dạy dỗ, truyền tải nhiều kiến thức, kinh nghiệm bổ ích, quý báo cho tôi trong suốt bốn năm qua. Chính quý thầy cô là người đã trang bị hành trang, cung cấp cho tôi những kiến thức cơ bản làm nền tảng để tôi tự tin bước vào đời. Đạt được kết quả như ngày hôm nay đối với tôi là sự thành công lớn của cả một quá trình cố gắng miệt mài, trau dồi của bản thân, trong đó phải kể đến công ơn dạy dỗ, chỉ dẫn, giúp đỡ, ủng hộ của biết bao nhiêu người, những công ơn này tôi xin ghi nhớ mãi.Ngoài ra, để hoàn thành khóa luận tốt nghiệp này, công lao to lớn mà tôi mãi không quên là của thầy Đặng Hùng Vũ. Mặc dù có rất nhiều công việc bận rộn nhưng thầy đã dành thời gian hướng dẫn, hiệu chỉnh và chỉ bảo tận tình cho tôi trong suốt quá trình thực hiện đề tài. Bên cạnh đó, tôi cũng xin chân thành cảm ơn các ban lãnh đạo và toàn thể công nhân viên công ty cổ phần Thái Minh đã tạo điều kiện cho tôi vào thực tập tại đây, đặc biệt, đối với tất cả các anh, chị trong phòng chứng từ. Riêng anh Chu Hải Vân là những người đã chỉ bảo, hướng dẫn nhiệt tình, cung cấp các tài liệu cần thiết để tôi hoàn thành khóa luận tốt nghiệp. Thêm vào đó, các anh, chị ở đây còn tạo cơ hội cho tôi tiếp xúc, tham gia vào các công việc thực tế để có thêm nhiều kinh nghiệm trong lĩnh vực vận tải - giao nhận.Tiếp theo, tôi xin gởi lời cảm ơn đến tất cả những bạn bè đã ủng hộ, giúp đỡ tôi vượt qua những khó khăn trong quá trình học tập. Tôi cũng xin cảm ơn những ý kiến quý báo mà các bạn đã đóng góp giúp tôi hoàn chỉnh hơn cho khóa luận của mình.Và kế tiếp, người mà tôi luôn ghi nhớ công ơn đó chính là cha mẹ. Cha mẹ đã sinh ra và nuôi dưỡng, động viên, tạo mọi điều kiện thuận lợi để tôi được học tập thật tốt.Một lần nữa, tôi xin chân thành cảm ơn và cầu chúc cho tất cả mọi người đều vui, khỏe, gặp nhiều may mắn và thành công trong cuộc sống! Sinh viên Nguyễn Thanh Thủy TÓM TẮT Những thập niên gần đây, sự gia tăng thương mại một cách mạnh mẽ giữa các quốc gia và giữa các châu lục đã kéo theo sự phát triển mạnh mẽ của các phương thức vận tải hàng hóa, điển hình là phương thức giao nhận hàng hóa bằng container đường biển. Trong xu thế chung đó, Việt Nam cũng là một trong những nước có tốc độ gia tăng thương mại rất đáng kể trong những năm gần đây, bên cạnh những cơ hội về mặt kinh tế mà thương mại thế giới đem lại, nước ta còn có một số thuận lợi về điều kiện tự nhiên, là một nước có bờ biển dài và nằm trong những tuyến vận tải lớn, quan trọng của thế giới. Tất cả những yếu tố trên hứa hẹn Việt Nam trở thành một quốc gia mạnh về thương mại, đó cũng là cơ hội phát triển cho ngành vận tải hàng hóa, đặc biệt bằng container. Nhận thấy được tiềm năng này, rất nhiều công ty kinh doanh dịch vụ vận tải – giao nhận được thành lập ở Việt Nam, công ty cổ phần Thái Minh cũng là một trong những công ty được hình thành từ xu thế đó, với nghiệp vụ cung cấp những dịch vụ giao nhận hàng xuất - nhập khẩu bằng container đường biển. Ngoài công việc kinh doanh thì việc nâng cao trình độ nghiệp vụ cho đội ngũ nhân viên và hoàn thiện quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận cũng rất quan trọng, nó giúp cho việc kinh doanh của công ty thuận lợi hơn và ngày càng phát triển. Song song đó còn tạo và cũng cố được uy tín của công ty trên thị trường dịch vụ giao nhận. Nhận thấy được sự quan trọng này của quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng bằng container đường biển, tôi đã tiến hành phân tích quy trình này thông qua kết quả hoạt động của công ty Thái Minh, từ đó tiến hành phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ hàng nhập, hàng xuất sau đó rút ra những khó khăn và thuận lợi mà công ty đang gặp phải khi thực hiện những quy trình này, cuối cùng đưa ra những giải pháp nhằm để hoàn thiện quy trình. Nội dung của bài nghiên cứu gồm các chương như sau: Chương 1: MỞ ĐẦU Chương 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN Chương 3: PHÂN TÍCH TÌNH HÌNH KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG XNK TẠI CÔNG TY THÁI MINH Chương 4: PHÂN TÍCH QUY TRÌNH XỬ LÝ BỘ CHỨNG TỪ HÀNG XNK VẬN CHUYỂN ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER Chương 5: MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN VÀ HOÀN THIỆN QUY TRÌNH XỬ LÝ BỘ CHỨNG TỪ Chương 6: KẾT LUẬN MỤC LỤCDANH MỤC BẢNG .6DANH MỤC HÌNH 6CHƯƠNG 1: MỞ ĐẦU .1 Thay mặt người nhận hàng .4DANH MỤC BẢNG BẢNG 3.1: CÁC TUYẾN CHÍNH CÔNG TY TMC ĐANG CUNG CẤP CHO KHÁCH HÀNG .BẢNG 3.2: CƠ CẤU SỐ LIỆU LAO ĐỘNG CỦA CÔNG TY TMC BẢNG 3.3: TÌNH HÌNH KINH DOANH CỦA GIAO NHẬN HÀNG AIR BẢNG 3.4 TÌNH HÌNH KINH DOANH GIAO NHẬN CỦA TMC………… .22 DANH MỤC HÌNH HÌNH 2.1 : SƠ ĐỒ QUAN HỆ CỦA NGƯỜI GIAO NHẬN VỚI CÁC BÊN .HÌNH 2.2: QUI TRÌNH GỬI HÀNG FCL .HÌNH 2.3 : QUI TRÌNH GỬI HÀNG LCL HÌNH 3.1: CƠ CẤU TỔ CHỨC NHÂN SỰ CỦA CÔNG TY THAMI SHIPPING & AIRFREIGHT COR HÌNH 4.1 : QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT HÌNH 4.2: QUY TRÌNH LÀM THỦ TỤC HẢI QUAN HÀNG XUẤT .HÌNH 4.3 : QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP HÌNH 4.4: QUY TRÌNH LÀM THỦ TỤC HẢI QUAN HÀNG NHẬP . DANH MỤC BIỂU ĐỒBIỂU ĐỒ 3.1: TÌNH HÌNH KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT TẠI CÔNG TY TMC BIỂU ĐỒ 3.2: TÌNH HÌNH KINH DOANH GIAO NHẬN HÀNG NHẬP TẠI CÔNG TY TMC DANH MỤC VIẾT TẮTB/L (Bill of lading): vận đơn đường biểnCFS: trạm hàng lẻC/Y: bãi chứa containerCIF (Cost, Insurece, Freight): giá cả, bảo hiểm, phí vận tảiD/O (Delivery Order): lệnh giao hàngETA (Estimated Time of Arrival): ngày đếnETD (Estimated Time of Departure): ngày điFCL (Full Container Load): hàng nguyên containerHB/L (House bill of loading)INV (Invoice): hóa đơn thương mạiL/C (Letter of Credit): thư tín dụng LCL (Less than a container load): hàng rờiMB/L (Master Bill of Loading): vận đơn chủNK: nhập khẩuP/L (Packing list): phiếu đóng góiS/A (Shipping advice): thông báo lô hàng nhậpTHAMICO: Thai Minh Company TMC: công ty Thái MinhTNHH: trách nhiệm hữu hạnXK: xuất khẩuXNK: xuất nhập khẩu Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container CHƯƠNG 1: MỞ ĐẦU1.1 Lý do chọn đề tàiNgày nay, trong xu thế hội nhập kinh tế quốc tế và khu vực thì mối quan hệ giữa các quốc gia về phương diện kinh tế ngày càng trở nên gắn bó với nhau hơn. Đặc biệt, là ngoại thương - một hoạt động đóng vai trò hết sức quan trọng trong việc phát triển kinh tế, góp phần nâng cao vị thế quốc gia trên thị trường quốc tế.Trong những thập niên gần đây, sự gia tăng thương mại một cách mạnh mẽ giữa các quốc gia và giữa các châu lục đã kéo theo sự phát triển mạnh mẽ của các phương thức vận tải hàng hóa, điển hình là phương thức giao nhận hàng hóa bằng container đường biển. Riêng đối với Việt Nam, khi đã là thành viên của Hiệp Hội Thương mại Quốc Tế (WTO), chúng ta lại càng phải chuẩn bị thật tốt về nghiệp vụ ngoại thương, buôn bán quốc tế, về các phương thức vận tải đặc biệt là phương thức giao nhận hàng hóa bằng container đường biển, để có thể theo kịp tốc độ phát triển kinh tế của các nước trong tương lai.Bên cạnh đó, nước ta là nước có bờ biển dài - 3.260 km với nhiều sông lớn như sông Hồng, Thái Bình, Đồng Nai, Cửu Long và có vịnh tự nhiên kín gió như Vũng Tàu, Hạ Long, Cam Ranh nên có rất nhiều điều kiện để xây dựng các cảng biển lớn. Mặt khác, nước ta nằm trong tuyến vận tải quan trọng từ Thái Bình Dương sang Ấn Độ Dương, từ biển Đông sang Thái Bình Dương nên vận tải biển của chúng ta là rất lớn. Tất cả những yếu tố trên hứa hẹn Việt Nam trở thành một quốc gia mạnh về thương mại, đó cũng là cơ hội phát triển cho ngành vận tải hàng hóa, đặc biệt bằng container. Xuất phát từ những lợi thế hiện có và để phù hợp với tình hình, xu thế chung của nhu cầu vận tải hàng hóa bằng container của thế giới, ở nước ta, trong những năm gần đây đã xuất hiện nhiều công ty giao nhận cũng như đại lý hãng tàu. Công ty cổ phần Thái Minh cũng là một trong những công ty được hình thành từ xu thế đó, với nghiệp vụ cung cấp những dịch vụ giao nhận hàng xuất - nhập khẩu bằng container đường biển. Bên cạnh đó, trong những năm qua, công ty đã đạt được nhiều kết quả hoạt động kinh doanh khả quan. Do đó, bằng những kiến thức đã học cũng như những kinh nghiệm thực tế được tích lũy trong quá trình thực tập tại công ty Thái Minh, tôi quyết định chọn đề tài: “Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng hóa bằng container đường biển” làm đề tài tốt nghiệp. Thông qua đề tài này, góp phần giúp cho quy trình xử lý bộ chứng từ của công ty thêm hoàn thiện, công việc kinh doanh ngày càng được mở rộng, tạo, cũng cố và nâng cao uy tín của công ty trên tất cả thị trường trong và ngoài nước.1.2 Mục tiêu của đề tàiMục tiêu của bài nghiên cứu này nhằm:- Phân tích hiệu quả hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu tại công ty Thái Minh.- Tìm hiểu, phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container của công ty để đưa ra những nhận xét và biện pháp khắc phục những khó khăn cũng như nâng cao hiệu quả của quy trình giao nhận hàng hóa bằng container đường biển.1.3 Phạm vi nghiên cứuCông ty Thái Minh hoạt động trên nhiều lĩnh vực từ năm 1994 cho đến nay. Tuy nhiên, bài nghiên cứu này chỉ phân tích quy trình xử lý chứng từ đối với hàng hóa xuất nhập khẩu bằng container đường biển của công ty cổ phần Thái Minh qua các năm: 2004, SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 1 Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container 2005, 2006. 1.4 Phương pháp nghiên cứu Bài nghiên cứu dựa trên quan sát thực tế, sử dụng phương pháp thống kê mô tả và phân tích từng quy trình liên quan đến những hoạt động của công ty Thái Minh. Từ đó đưa ra nhận xét và biện pháp thích hợp để cải thiện những khó khăn mà công ty gặp phải. Bên cạnh đó, nguồn số liệu được sử dụng trong bài nghiên cứu chủ yếu được tôi tham khảo từ các báo cáo của công ty thông qua việc cung cấp của nhân viên các phòng ban.1.5 Cấu trúc của bài nghiên cứuĐề tài gồm 6 chương: Chương 1: Mở đầu: giới thiệu về bài nghiên cứu bao gồm lý do chọn đề tài, mục tiêu nghiên cứu, phạm vi nghiên cứu, phương pháp nghiên cứu dựa trên quan sát thực tế, sử dụng phương pháp thống kê mô tả kết hợp với việc phân tích từng quy trình liên quan đến những hoạt động của công ty Thái Minh. Chương 2: Cơ sở lý luận: nêu những vấn đề cơ bản về lĩnh vực giao nhận bao gồm khái niệm về giao nhận, người giao nhận, phạm vi dịch vụ giao nhận, vai trò, hoạt động người giao nhận, quyền hạn, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận, tác dụng của nghiệp vụ giao nhận, các loại container đường biển, những thuận lợi của vận chuyển hàng hóa bằng container, nghiệp vụ vận chuyển hàng hóa bằng container và cuối cùng là tổng quan về vận chuyển hàng hóa bằng container ở Việt Nam. Chương 3: Phân tích tình hình kinh doanh giao nhận hàng XNK tại công ty Thái Minh: trong chương này tôi trình bày về quá trình hình thành và phát triển của công ty, hoạt động và nhiệm vụ của công ty, cơ cấu tổ chức và quản lý, phân tích tình hình kinh doanh của công ty trong những năm gần đây, sau đó là đánh giá chung về tình hình hoạt động kinh doanh của công ty. Chương 4: Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ hàng hóa XNK vận chuyển đường biển bằng container: bao gồm phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ hàng xuất và quy trình xử lý bộ chứng từ hàng nhập. Chương 5: Một số giải pháp nhằm nâng cao nghiệp vụ giao nhận và hoàn thiện quy trình xử lý bộ chứng từ: căn cứ vào những điểm mạnh, điểm yếu hiện tại của công ty, cùng với những yêu cầu, đòi hỏi trong các quy trình xử lý chứng từ kết hợp với những cơ hội, thách thức của ngành từ đó đưa ra một số giải pháp nhằm nâng cao nghiệp vụ và hoàn thiện quy trình. Chương 6: Kết luận: là những kiến nghị đối với nhà nước và các ngành có liên quan, cuối cùng là tóm tắt lại những gì đã trình bày trong bài nghiên cứu.CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG XUẤT NHẬP KHẨU TRONG VẬN CHUYỂN BẰNG SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 2 [...]... CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN 4.1 Quy trình xử lý bộ chứng từ hàng xuất 9 TMC (Forwarder) Đại lý giao nhận của TMC Ship Trang 24 Đại lý của hãng tàu 3 SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Hãng tàu (Shipping Lines) Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container 1 2a 5 3 8 2b 4 6 7 7 HÌNH 4.1 : QUY TRÌNH XỬ LÝ BỘ CHỨNG TỪ GIAO NHẬN HÀNG XUẤT Hàng nguyên Container (FCL – Full Container Load) Hàng. . .Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN 2.1 Giới thiệu chung về đại lý giao nhận hàng hóa 2.1.1 Khái niệm về giao nhận, người giao nhận Giao nhận: Giao nhận là một hoạt động kinh tế có liên quan đến vận tải nhằm đưa hàng đến đích an toàn, là dịch vụ hải quan, là dịch vụ có liên... nhật và ngày lễ), kể từ ngày giao hàng - Ngoài ra, người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa sẽ không phải chịu trách nhiệm khi không nhận được thông báo bằng văn bản về việc bị kiện tại trọng tài hoặc tòa án trong thời hạn 9 tháng kể từ ngày giao hàng 2.1.7 Tác dụng của nghiệp vụ giao nhận SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 6 Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container Tạo điều... Nguyên nhân hàng FCL ít hơn so với hàng LCL là do hàng FCL là hàng nguyên công, là loại hàng của một chủ hàng với khối lượng lớn, khách hàng của loại hàng này thường là SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 20 Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container khách hàng lớn Vì vậy sẽ khó tìm hơn là khách hàng của hàng LCL là loại hàng gồm nhiều chủ hàng nhập lại thành một container. .. tải hàng hoá Thay mặt người nhận hàng - Giám sát lô hàng trong quá trình chuyên chở - Khi tàu về đến cảng, nhận lệnh giao hàng từ người chuyên chở - Khai báo hải quan về lô hàng nhập, và nhận hàng từ người chuyên chở - Thanh toán cước phí và các chi phí khác SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 4 Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container - Thu xếp việc chuyên chở hàng. .. hàng khác nhau vào cùng một container bằng chi phí của mình - Người vận chuyển xếp container lên tàu SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 11 Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container - Tại cảng đến, đại lý giao nhận container được dỡ từ tàu xuống, vận chuyển về trạm làm hàng lẻ để rút hàng - Các lô hàng được tách ra riêng biệt và giao cho người nhận (người nhập khẩu) Trách... cho người nhận hàng hoặc phát hành vận đơn của mình cho người gởi hàng tùy từng yêu cầu cụ thể Thay mặt người nhận hàng SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 14 Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container Theo các thông tin giao hàng của người nhập đã thỏa thuận trước, công ty TMC cần phải: - Thay mặt người nhận hàng giám sát việc chuyển hàng, khi người nhận hàng lo việc... giao nhận có quy n không nhận chuyên chở hàng nguy hiểm, làm hại đến phương tiện vận chuyển Có quy n dùng bất cứ phương tiện nào để chuyên chở hàng hóa Trách nhiệm của người giao nhận SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 5 Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container - Khi người giao nhận là đại lý + Khi người giao nhận hoạt động với danh nghĩa là đại lý, anh ta phải chịu trách... container Gởi hàng đầy và nhận đầy container FCL/FCL (FCL: Full Container Load) Người gởi hàng có lượng hàng với tính chất giống nhau, đủ chứa đầy một hay nhiều container, nên thuê cả một hay nhiều container để gởi hàng SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 9 Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container Hãng tàu cấp lệnh giao vỏ container cho chủ hàng đóng hàng tại kho riêng... hút các dịch vụ đại lý giao nhận và đại lý hàng hải - Chỉ đạo trong công tác sắp xếp tổ chức lao động - tiền lương: xây dựng quy chế trả lương cho cán bộ công nhân viên theo từng chức danh, công việc đảm nhiệm, xây dựng các quy chế về tổ chức, quy chế làm việc, quy chế chi tiêu… SVTH: Nguyễn Thanh Thủy Trang 17 Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ giao nhận hàng đường biển bằng container - Bổ nhiệm, . THỦYPHÂN TÍCH QUY TRÌNH XỬ LÝ BỘPHÂN TÍCH QUY TRÌNH XỬ LÝ BỘ CHỨNG TỪ GIAO NHẬN HÀNGCHỨNG TỪ GIAO NHẬN HÀNG ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN BẰNG CONTAINERChuyên. 4: Phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ hàng hóa XNK vận chuyển đường biển bằng container: bao gồm phân tích quy trình xử lý bộ chứng từ hàng xuất và quy
