Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai Mục Lục Lời nói đầu Phần I : LÝ LUẬN CHUNG I. Khái niệm và phân loại Qui hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông II. Vai trò của Qui hoạch kết cấu hạ tầng giao thông III. Các nhân tố ảnh hưởng đến Qui hoạch kết cấu hạ tầng giao thông IV. Phương pháp sử dụng trong qui hoạch kết cấu hạ tầng giao thông Phần II: HIỆN TRẠNG VỀ TỰ NHIÊN, XÃ HỘI VÀ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG Ở HUYỆN QUỐC OAI A. HIỆN TRẠNG VỀ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, KTXH HUYỆN QUỐC OAI I. Điều kiện tự nhiên, tài nguyên thiên nhiên và môi trường Error: Reference source not found II. Đặc điểm dân số, dân cư và các nguồn nhân lực Error: Reference source not found III. Đánh giá thực trạng kinh tế - xã hội B. HIỆN TRẠNG GIAO THÔNG VẬN TẢI 23 I.Một vài nét lý thuyết khái quát liên quan II. Hiện trạng giao thông vận tải ở huyện Quốc Oai. Phần 3: DỰ BÁO NHU CẦU VẬN TẢI, MẬT ĐỘ VẬN TẢI HUYỆN QUỐC OAI 33 I. Cơ sở tính toán Error: Reference source not found II.Phương pháp dự báo khối lượng vận tải của hàng hoá, khối lượng vận chuyển hành khách 33 III. Kết quả dự báo khối lượng hành khách, hàng hoá vận tải giai đoạn 2006-2020 35 Phần 4: QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI HUYỆN QUỐC OAI ĐẾN NĂM 2010 VÀ 2020 A. ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI CỦA TỈNH HÀ TÂY ĐẾN NĂM 2020: Error: Reference source not found I.Quan điểm quy hoạch: Error: Reference source not found II.Mục tiêu quy hoạch: III- Một số nguyên tắc cơ bản về quy hoạch hệ thống giao thông B. QUY HOẠCH PHÁT TRIỂN GIAO THÔNG VẬN TẢI HUYỆN QUỐC OAI I . Định hướng II. Quy hoạch phát triển cơ sở hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai III. Dự kiến quỹ đất IV Môi trường và cảnh quan Phần 5: GIẢI PHÁP TỔ CHỨC THỰC HIỆN KẾ HOẠCH I. Giải pháp thực hiện quy hoạch phát triển vận tải II. Giải pháp thực hiện quy hoạch phát triển cơ sở hạ tầng giao thông 1 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai Lời nói đầu Đất nước đang trên trong thời kì đổi mới và phát triển hội nhập cùng nền kinh tế thế giới. Chính vì vậy mà công tác quy hoạch ngày càng trở nên quan trọng và cần thiết hơn để góp phần thúc đẩy kinh tế xã hội phát triển. Trong đó quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng nói chung, quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông nói riêng cũng đóng góp một phần không nhỏ. Kết cấu hạ tầng bao giờ cũng phát triển và đi trước một bước so với các họat động khác, sự phát triển của cơ sở hạ tầng tạo điều kiện và là yếu tố tiên quyết để phát triển kinh tế xã hội. Được sự hướng dẫn của tận tình của Tiến sĩ Nguyễn Tiến Dũng cùng với sự nỗ lực của tất cả các thành viên trong nhóm. Nhóm 3 đưa ra đề tài về quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai, tỉnh Hà Tây nhằm làm rõ thêm về vấn đề này và góp phần đóng góp vào sự phát triển cho tỉnh Hà Tây cũng như sự phát triển của đất nước. 2 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai PHẦN I LÝ LUẬN CHUNG I. Khái niệm và phân loại Qui hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông: 1. Khái niệm: Qui hoạch phát triển kết cấu hạ tầng Giao thông nằm trong Qui hoạch phát triển kết cấu hạ tầng. Trước tiên chúng ta cần làm rõ về kết cấu hạ tầng (KCHT). Về kết cấu hạ tầng có quan điểm cho rằng: kết cấu hạ tầng là tổng thể các ngành,các lĩnh vực kinh tế của một quốc gia, nó không chỉ có các điều kiện vật chất kĩ thuật mà cà yếu tố về nhân lực, tài chính, quản lý và bảo đảm cho, các ngành các lĩnh vực đó phát triển. Với quan điểm như vậy thì nội dung của kết cấu hạ tầng được xác định là khá rộng. Ngoài các ngành kinh tế dịch vụ như giao thông vận tải, buu điện, cung cấp năng lượng, y tế, giáo dục người ta còn xếp kết cấu hạ tầng bao gồm những cả những ngành sản xuất vật chất cơ bản như xây dựng cơ bản, xây dựng nhà ở, khai thác chế biến, cung cấp nguyên liệu, năng lượng, ngành hàng không, vận tải biển, thương nghiệp, hoặc các ngành kinh tế có chức năng tổng hợp như tài chính, tín dụng, ngân hàng cà một số lĩnh vực dịch vụ khác. Như vậy, các hoạt động y tế, văn hóa, giáo dục cũng được xem là kết cấu hạ tầng. Phần lớn các nhà nghiên cứu có quan niệm rằng kết câu hạ tầng là toàn bộ những yếu tố vật chất, tinh thần, cơ chế và tổ chức gắn liền với sản xuất xã hội làm thành môi trường thuận lợi để nền kinh tế vận động và tăng trưởng binh thường. Theo quan điểm này thì kết cấu hạ tầng của một quốc gia có thể bao gồm cả hệ thống hành chính và quản lý Nhà nước, hệ thống qui tắc thể chế và pháp chế , hệ thống tài chính tiền tệ và dự trữ quốc gia, tổ chức bộ máy và cơ chế kinh tế-xã hội, trình độ quản lý, trình độ dân trí của người dân… Quan điểm thứ 2 cho rằng : Kết cấu hạ tầng gồm 2 nhóm kết cấu hạ tầng cứng và kết cấu hạ tầng mềm. 3 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai Kết cấu hạ tầng mềm : Là những sản phẩm phi vật chất như kinh nghiệm quản lý, chính sách, cơ chế kinh tế, trình độ quản lý,trình độ học vấn dân cư. Kết cấu hạ tầng cứng: Là tổ hợp của các công trình vật chất kỹ thuật mà kết quả hoạt động của nó là dịch vụ có chức năng phục vụ trực tiếp cho quá trình sản xuất và đời sống dân cư được bố trí trên lãnh thổ nhất định Qua đây chúng ta đã hiểu rõ hơn về Kết cấu hạ tầng. Bây giờ ta cần hiểu thế nào là Kết cấu hạ tầng Giao thông. Mạng lưới các công trình KCHT giao thông trên lãnh thổ là mạng lưới đường sắt, đường bộ, đường thủy… và các công trình kĩ thuật trên tuyến đường như nhà ga, bến cảng, cầu cống có chức năng phục vụ sản xuất và đời sống của dân cư trên lãnh thổ. 2. Phân loại: Nền kinh tế được vận động thông qua những hoạt động khác nhau. Nếu căn cứ vào hình thức của kết quả các hoạt động, người ta có thế chia các hoạt động thành 2 loại : - Các loại hoạt động mà có kết quả được biểu diễn dưới hình thức vật chất cụ thể (gọi chung là các sản phẩm vật chất). Đó là các hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp, nông nghiệp, xây dựng… - Các hoạt động mà có kết quả được biểu hiện dưới dạng phi vật chất tức là dưới hình thức dịch vụ (gọi chung là dịch vụ hay sản phẩm phi vật chất). Đó là những hoạt động trong lĩnh vực giao thông, liên lạc, dịch vụ nước , nhà ở, văn hóa, giáo dục, y tế… Kết cấu hạ tầng có liên quan đến các hoạt động nhóm thứ 2 là những lĩnh vực dịch vụ công cộng . Hiện nay có nhiều quan điểm khác nhau về cách phân loại kết cấu hạ tầng. Nếu phân loại theo quan điểm của UNRID (Trung tâm phát triển vùng của Liên hợp quốc năm 1996) thì kết câu hạ tầng có thể chia làm 3 loại kết cấu hạ tầng kinh tế, kết cấu hạ tầng xã hội, kết cấu hạ tầng hành chính như khuôn khổ và bộ máy pháp luật, kiểm tra và thực hiện quyền lực hành chính. Theo quan điểm khác, kết cấu hạ tầng được phân thành 3 loại kết cấu hạ tầng xã hội, kết cấu hạ tầng kinh tế, kết cấu hạ tầng quốc phòng. 4 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai Lại có quan điểm cho rằng kết cấu hạ tầng có: Kết cấu hạ tầng kinh tế, kết cấu hạ tầng xã hội, kết cấu hạ tầng môi trường. Để hiểu rõ ràng thì chúng ta phân thành 2 loại: kết cấu hạ tầng kinh tế và kết cấu hạ tầng xã hội. Kết cấu hạ tầng kinh tế là hệ thống các công trình vật chất kĩ thuật phục cho sự phát triển của các ngành, các lĩnh vực trong nền kinh tế quốc dân bao gồm: - Hệ thống các công trình giao thông vận tải như đường bộ, đường sắt, cầu cống, sân bay, bến cảng… - Hệ thống các công trình cung ứng vật tư kĩ thuật, nguyên nhiên liệu phục vụ cho sản xuất như cung cấp phân bón, xăng, dầu khí đốt. - Mạng lưới chuyển tải và phân phối năng lượng điện (bao gồm trạm biến áp, trung chuyển hạ thế, các thiết bị vận hành đảm bảo an toàn trong sử dụng), hệ thống thiết bị, các công trình và phương tiện thông tin liên lạc của bưu chính viễn thông, lưu trữ thông tin… - Hệ thống thủy lợi, thủy nông phục vụ tưới tiêu và cung cấp nước, phục vụ sản xuất nông, lâm, ngư nghiệp. Kết cấu hạ tầng xã hội là toàn bộ hệ thống các công trình vật chất kĩ thuật phục vụ cho các hoạt động văn hóa, xã hội, bảo đảm cho việc thõa mãn và nâng cao trình độ dân trí, văn hóa tinh thần của dân cư, đồng thời cũng là điều kiện chung cho quá trình tái sản xuất sức lao động và nâng cao trình độ lao động xã hội. Hệ thống này bao gồm : - Các cơ sở thiết bị và công trình phục vụ cho giáo dục đào tạo, nghiên cứu khoa học ứng dụng và triển khai công nghệ. - Các cơ sở y tế bảo vệ sức khỏe, bảo hiểm xã hội nghỉ ngơi tham quan, du lịch và các công trình phục vụ cho hoạt động văn hóa, xã hội, văn nghệ, thể dục thể thao… Điểm cần chú ý là sự phân loại trên cũng chỉ có tính chất tương đối vì thực tế, một công trình có thể phục vụ nhiều chức năng khác nhau. Mặt khác, giữa các nhóm công trình cũng có quan hệ với nhau, hỗ trợ lẫn nhau trong quá trình phát triển. 5 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai Qui hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông nằm trong Qui hoạch kết cấu hạ tầng kinh tế. Các công trình giao thông trên lãnh thổ được chia làm 2 bộ phận : - Các công trình giao thông công cộng. - Các công trình giao thông chuyên dùng. II. Vai trò của Qui hoạch kết cấu hạ tầng giao thông: Qui hoạch kết cấu hạ tầng giao thông có vai trò hết sức quan trọng . - Bao giờ cũng đi trước một bước tạo cơ sở và tiền đề cho sản xuất. Nếu hệ thống giao thông thuận lợi sẽ đảm bảo cho đời sống và sản xuất phát triển ngược lại nếu hệ thống giao thông thiếu thốn, lạc hậu sẽ là yếu tố ảnh hưởng và kìm hãm đời sống và sản xuất. Ví dụ như xây dựng giao thông với chất lượng tốt, đồng bộ để mở đường cho phát triển một vùng kinh tế mới hay khu công nghiệp mới… - Đây là dịch vụ công cộng xã hội mang tính phân phối lại để đảm bảo công bằng và không ngừng nâng cao phúc lợi xã hội - Hệ thống kết cấu hạ tầng Giao thông với chức năng chính là : vận chuyển và lưu thông, bảo đảm sự đi lại hàng ngày và mối quan hệ qua lại giữa bên trong và bên ngoài vùng lãnh thổ thuận lợi. - Có nhiều loại hình giao thông vận tải đáp ứng nhu cầu vận tải chuyển hàng hóa. Vai trò của chúng được thể hiện qua các số liệu sau : + Giao thông đường bộ vận chuyển 65% tổng sản lượng hàng hóa. + Giao thông đường sắt vận chuyển 5% tổng lượng hàng hóa. + Giao thông đường sông vận chuyển 6% tổng lượng hàng hóa. Mạng lưới giao thông tính toán trong qui hoạch phát triển: + Các trục giao thông chính mang tính liên vùng, liên tỉnh, đầu mối giao thông đường bộ nối với các cửa khẩu đất liền . + Các trục quốc lộ . + Các tuyến tỉnh lộ + Các tuyến huyện lộ. + Giao thông nông thôn. 6 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai III. Các nhân tố ảnh hưởng đến Qui hoạch kết cấu hạ tầng giao thông: 1. Nhân tố nguồn lực: Qui hoạch kết cấu hạ tầng giao thông cần sử dụng tối đa, có hiệu quả phát triển bền vững trên phương diện qui hoạch gồm 4 bộ phận: Tài nguyên thiên nhiên, con người, điều kiện môi trường, tài sản và vốn. - Tài nguyên thiên nhiên: Gồm tài nguyên khí hậu, tài nguyên nước, tài nguyên khoáng sản, tài nguyên sinh vật, tài nguyên năng lượng… Tài nguyên thiên nhiên được phân bố không đều giữa các vùng lãnh thổ khác nhau. Trong công tác qui hoạch điều quan trọng là đánh giá đúng ý nghĩa của các dạng tài nguyên, sử dụng hợp lý và tiết kiệm các loại tài nguyên, nâng cao hiệu quả sử dụng tài nguyên giữ gìn và cả tạo tài nguyên. Khi qui hoạch kết cấu hạ tầng giao thông chú ý bố trí những tuyến đường gần khu vực tài nguyên có thể khai thác vận chuyển để không mất thêm chi phí cải tạo lại. - Con người: Con người là chủ thể đồng thời là đối tượng của sản xuất và đời sống, vì vậy con người là yếu tố quan trọng hàng đầu trong các dạng nguồn lực. Trên phương diện qui hoạch kết cấu hạ tầng giao thông con người được tính đến như một lực lượng sản xuất đòng thời là mục tiêu hàng đầu mà qui hoạch phải phục vụ. Con người được tính đến trước hết là về số lượng. Số lượng dân cư của vùng được qui hoạch, mật độ dân cư phân bố trên từng đơn vị, diện tích, tính chất đều đặn trong phân bố dân cư, nhất là giữa đô thị và nông thôn là những yếu tố cần được phân tích kĩ vì có thể là những yếu tố thuận lợi cho sự phát triển nhưng cũng là yếu tố gây trở ngại cho sự phát triển. Khu vực đô thị với số lượng dân cư đông bố trí giao thông như thế nào để đi lại thuận lợi không gây ách tắc. Khu vực nông thôn tuy dân số không đông nhưng cũng phải chú ý đến những khu vực trọng yếu như: đuờng dẫn đến khu vực trồng lúa, trồng hoa màu, sản xuất khác. Giao thông hiện nay chưa được quan tâm đầu tư đúng mức,và được xây dựng với chất lượng kém. Con người là yếu tố gây ra những tác động sâu sắc lên môi trường cũng như chịu sự tác động mạnh mẽ của các yếu tố môi trường. 7 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai - Điều kiện môi trường: là dạng tài nguyên thiên nhiên đã được con ngừoi sử dụng và cải tạo từng bước trong quá trình tiến hóa và phát triển lâu dài. Môi trường bao gồm môi trường vật chất là môi trường tinh thần. Còn có thể phân chia ra môi trường sản xuất, môi trường đời sống và môi trường phát triển. Điều kiện môi trường có ý nghĩa to lớn trong qui hoạch kết cấu hạ tầng giao thông . Bởi vì trong những môi trường thuận lợi, các yếu tố nguồn lực, các hoạt động sản xuất và đời sống mới phát huy được ở những mức cao hiệu quả của mình. Trong các hoạt động sản xuất và đời sống, không chỉ các yếu tố môi trường vật chất như kết cấu hạ tầng, điều kiện cung cấp các nguyên liệu… có ý nghĩa, mà các yếu tố môi trường tinh thần như tâm lý sản xuất, tình đoàn kết hữu ái, tính cộng đồng… cũng có ý nghĩa lớn và trong nhiều trường hợp mang tính chất quyết định. Vị trí địa lý thuận lợi hoặc không thuận lợi có một ý nghĩa rât quan trọng. Phải chú ý đến điều này trong qui hoạch, nhất là những vùng là nơi trọng điểm về kinh tế, đầu mối giao thông. Mạng lưới giao thông trong những vùng này thuờng dày hơn, có tầm quan trọng, lưu lượng phương tiện qua lại nhiều hơn, vì vậy ta cần bố trí làm sao để các phương tiện có thể đi lại dễ dàng hơn. - Tài sản vốn: Là một trong những nguồn lực của qui hoạch. Trong công tác qui hoạch có tài sản hữu hình, tài sản vô hình, tài sản tinh thần và tài sản vật chất. Các chính sách chủ trương phát triển KTXH đúng đắn của Đảng cũng là nguồn tài sản lớn để chúng ta xây dựng qui hoạch phát triển. Các chủ trương, chính sách phù hợp, vừa là môi trường thuận lợi cho phát triển, vừa là yếu tố để phát huy nội lực, thu hút vốn đầu tư, vừa là động lực thúc đẩy sản xuất và đời sống phát triển. 2. Nhân tố kĩ thuật: Qui hoạch giao thông tạo ra kết cấu hạ tầng giao thông là điều kiện quan trọng phát triển kinh tế, kĩ thuật. Trong công tác qui hoạch kết cấu hạ tầng, vật chất kĩ thuật không những được phân tích tính toán đầy đủ cho nhu cầu về khối lượng mà còn tính toán đến sự phân bổ hợp lý kể cả không gian và thời gian, sự vận hành thông suốt, sự sử dụng với hiệu suất cao và tiết 8 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai kiệm. Kết cấu hạ tầng giao thông còn chịu ảnh hưởng của các kết cấu hạ tầng vật chất kĩ thuật khác như: kho tàng bến bãi, các hệ thống thủy lợi và cồng trình đầu mối thủy lợi, các công trình cung cấp nước, hệ thống nhà máy điện, mạng lưới trạm phân phối điện, hệ thống nhà xưởng máy móc… Chính vì vậy tính đồng bộ của các kết cấu hạ tầng có ý nghĩa rất lớn. Nếu kết cấu hạ tầng giao thông qui hoạch mà không tính đến mối quan hệ chung với toàn bộ hệ thống thì sẽ không đạt được hiệu quả mong muốn. Cho đến nay các kết cấu hạ tầng vật chất kỹ thuật của Việt Nam được hình thành nên qua nhiều thời kỳ, chủ yếu là phục vụ một nền kinh tế trong đó nông nghiệp là lĩnh vục sản xuất chủ yếu, mà trong nông nghiệp sản xuất lúa là chính. Hiện nay chúng ta đang chuyển đổi cơ cấu kinh tế từng bước phát triển công nghiệp và dịch vụ, đưa 2 lĩnh vực này phát triển ngang với nông nghiệp, tiến tới làm cho sản xuất công nghiệp và dịch vụ chiếm vị trí chủ đạo trong nền kinh tế. Vì vậy yêu cầu hiện nay là phải xây dựng một hệ thống kết cấu hạ tầng nói chung và kết cấu hạ tầng giao thông nói riêng sao cho phù họp với cơ cấu kinh tế mới, phục vụ đắc lực hơn cho sản xuất công nghiệp và tổ chức tốt các hoạt động dịch vụ. Đánh giá phân tích sâu sắc hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông đã có, trên cơ sở đó đề ra các giải pháp và bước đi thích hợp để phát triển thành hệ thống giao thông khả quan làm tiền đề cho việc phát triển kinh tế xã hội. 3. Nhân tố hoạt động sản xuất kinh doanh: Trong hệ thống sản xuất kinh doanh gồm 3 nhóm hoạt động chủ yếu: Hoạt động sản xuất công nghiệp, hoạt động sản xuất nông nghiệp, hoạt động kinh doanh dịch vụ. Mỗi hoạt động chiếm một vị trí nhất định trong qui hoạch. Mỗi hệ thống cần có qui hoạch kết cấu hạ tầng giao thông thích hợp riêng để phục vụ cho hoạt động sản xuất. - Các hoạt động sản xuất công nghiệp. Các hoạt động sản xuất công nghiệp được sắp xếp thành : + Các khu công nghiệp mùa xuân. + Các cụm công nghiệp, các xí nghiệp công nghiệp xen lẫn trong các khu dân cư. + Các xí nghiệp nhỏ phân tán trong nông thôn 9 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai + Các hoạt động mang tính chất công nghiệp trong các hộ gia đình nông dân. Qui hoạch công nghiệp có vai trò quan trọng vì đây là ngành chủ đạo trong nền kinh tế. Mà hệ thống giao thông là cầu nối quan trọng vận chuyển nguyên liệu đến khu công nghiệp hoặc vận chuyển hàng hóa đến thị trường. Các hoạt động mang tính công nghiệp trong các hộ gia đình nông dân hầu như không được nhắc đến trong qui hoạch. Trong chủ trương CNH và HĐH nông nghiệp và nông thôn, các hoạt động có tính chất công nghiệp trong các hộ nông dân có vai trò rất quan trọng. Các hoạt động này gắn bó chặt chẽ với sản xuất nguyên liệu trong nông nghiệp. Mặt khác nó chịu ảnh hưởng rất lớn của thị trừơng tiêu thụ sản phẩm của các hoạt động công nghiệp trong các hộ nông dân, chủ yếu là các sản phẩm tiểu thủ công nghiệp, lại chịu ảnh hưởng rất lớn của sức mua nông dân. - Các hoạt động sản xuất nông nghiệp: Bản thân các hoạt động sản xuất nông nghiệp là một hệ thống trong hệ thống kinh tế xã hội và bao gồm nhiều bộ phận hợp thành : sản xuất trồng trọt, sản xuất chăn nuôi, sản xuất lâm nghiệp, sản xuất thủy sản. - Các hoạt động kinh doanh dịch vụ Trong nền kinh tế thị trường, các hoạt động dịch vụ giữu vị trí đặc biệt quan trọng. Các hoạt động này trong việc hình thành và phát triển thị trường tạo nên tính năng động, nâng cao hiệu quả hoạt động thị trường. Nó như là cầu nối quan trộng xây dựng các tuyến đường giao thông liên vùng, kích thích mối quan hệ kinh tế liên vùng. 4. Nhân tố các hệ thống mục tiêu: Trong qui hoạch giao thông, hệ thống các mục tiêu là những đích đặt ra để vươn tới, đồng thời là điểm xuất phát của các bước phát triển tiếp theo. Vì vậy hệ thống các mục tiêu không những phải đồng bộ mà còn hài hòa hỗ trợ lẫn nhau tạo thành những bàn đạp vũng chắc cho các bước phát triển mạnh mẽ trong tương lai. Hệ thống các mục tiêu gồm: +Phát triển một hệ thống thì trường +Các mục tiêu kinh tế ( khoa học, thông tin, vốn, lao động…) 10 [...]... hiện nay việc áp dụng phương pháp nay trong bản quy hoạch đang trở thành tất yếu trong đó giao thông cũng không ngoại trừ 13 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai Phần II: HIỆN TRẠNG VỀ TỰ NHIÊN, XÃ HỘI VÀ KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG Ở HUYỆN QUỐC OAI A HIỆN TRẠNG VỀ ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN, TÀI NGUYÊN THIÊN NHIÊN VÀ KINH TẾ XÃ HỘI CỦA HUYỆN QUỐC OAI: I Điều kiện tự nhiên, tài nguyên thiên... khi đó hệ thống giao thông, bến bãi, công tác quản lý, kiểm tra giám sát giao thông chưa phát triển tương xứng e Hiện trạng mạng lưới đường hiện có: 27 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai * Đưòng sông: Sông Đáy: chạy qua phía đông của huyện, phần lớn sông chạy dọc ranh giới giữa huyện Quốc Oai và huyện Hoài Đức, sông chạy qua xã đầu tiên của huyện là xã Sài Sơn và kết thúc ở xã Đại... bản đồ với tỉ lệ thích hợp, tạo nên thành tập bản đồ khảo sát về vị trí cũng như địa hình … phục vụ cho việc tính toán trong quá trình làm quy hoạch 12 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai 4 Phương pháp cân bằng tương đối: Quá trình xây dựng và thực thi quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông là quá trình diễn thể của hệ thống sử dụng giao thông dưới sự điều khiển của con người, trong... - Về đường sông huyện có tổng cộng 23,14km cụ thể: sông Đáy 12,54km, sông Tích 10,6km 24 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai Trong những năm qua cơ cấu kinh tế huyện Quốc Oai đã chuyển dịch theo hướng tích cực, bắt nhịp được với quá trình phát triển mạnh mẽ của tỉnh Hà Tây và cả nước Góp phần không nhỏ vào đó là ngành giao thông vận tải với mạng lưới hạ tầng giao thông được đầu tư... dài 8km từ Biển Sắt (Hà Nội) đến Đồng Lư ( Quốc Oai) nền đường rộng khoảng 6,5m, mặt đường rộng khoảng 4,5m Tình trạng mặt đường có 2,4km trung bình, 5,6km xấu, đoạn chạy qua huyện dài 0,7km và không có cầu * Huyện lộ: trên địa bàn huyện có 8 tuyến với tổng chiều dài là 43.7 km 29 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai Đường Quốc Oai- Hoà Thạch + Phần đường: dài 10,8km, 7,3km đầu có... thông huyện Quốc Oai Phần 3: DỰ BÁO NHU CẦU VẬN TẢI, MẬT ĐỘ VẬN TẢI HUYỆN QUỐC OAI I, Cơ sở tính toán • Hiện trạng về giao thông vận tải của tỉnh Hà Tây • Hiện trạng kinh tế xã hội của tỉnh hà tây • Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải của tỉnh Hà Tây • Hiện trạng kinh tế xã hội của huyện Quốc Oai • Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế xã hội của huyện Quốc Oai • Niên giám thống kê của huyện. .. đường xã được bê tông hoá chiếm 57,9% cao hơn tỷ lệ của huyện (51,9% mặt đường là nhựa và bê tông xi măng) Trong những năm tiếp theo cần tiếp tục phát huy để hoàn thành mục tiêu cứng hoá hệ thống đường giao thông nông thôn 31 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai 2 Đánh giá chung hiện trạng: Hệ thống đường giao thông của huyện Quốc Oai nhìn chung là thấp so với cả tỉnh Với đặc điểm vùng... 26 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai khăn nhiều cho các chủ xe Mặt khác các chủ xe thường không chủ động đầu tư xe mới dù phương tiện đã quá hạn lưu hành Nói chung về phương tiện giao thông của huyện còn ít, chất lượng không cao, nhiều xe cộ không đảm bảo vẫn hoạt động, từ đó gây ảnh hưởng đến môi trường do tiếng ồn và khí thải, mất an toàn giao thông d Tình hình an toàn giao thông: ... khi muốn xây dựng kết cấu giao thông ở một vị trí nào đó ta cần nắm được số lượng dân cư để có thể ước chừng được lưu lượng phương tiện lưu thông từ đó ta có thể đáp ứng được cơ sở hạ tầng giao thông mà nơi đó cần 3 Phương pháp minh họa trên bản đồ: Phương pháp này phục vụ rất nhiều trong công tác quy hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông Mọi thông tin được biểu đạt trên bản đồ với tỉ lệ thích... với quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông: để thấy rõ những ưu điểm và nhược điểm về điều kiện tự nhiên, tài nguyên và môi trường, từ đó lập nên một bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông phù hợp, hạn chế đi vào những điểm yếu và phát huy điểm mạnh của vùng 2 Điều kiện tự nhiên và tài nguyên thiên nhiên: a Vị trí địa lý kinh tế - xã hội: - Phân tích đánh giá vị trí nhằm thấy được vai trò của vùng quy . tầng gồm 2 nhóm kết cấu hạ tầng cứng và kết cấu hạ tầng mềm. 3 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông huyện Quốc Oai Kết cấu hạ tầng mềm : Là những. khác, kết cấu hạ tầng được phân thành 3 loại kết cấu hạ tầng xã hội, kết cấu hạ tầng kinh tế, kết cấu hạ tầng quốc phòng. 4 Bản quy hoạch kết cấu hạ tầng