Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải Chơng 1 Quản lý cầu 1.1 Hệ thống quản lý cầu ở !" # $%&%'()*+,- 1.1.1 Hệ thống quản lý các quốc lộ ở."*/.$01,2345$01 ,23678 97::7;<3#* <2(=>?3%@67A1(:,.BCDE 97:,7F<G@?3#FB CD<GFG&>?3%.<H*,DE 9,7F.!1.2I@?3.< H*,D<9J>?3%.$D1E 97,::7F<2G-@?3#. $D1K23 ,&#/7A%*!L3@6 7A1(4@-3*L@MN**;)*+@- B6+@.OP43Q+ FRSTUTT93VN+7A@.V$1(;6W6 97A1(::RR+4&X+#FY4Z LYYY4YYU4Y[\97A1(:,RT+4%*]+#F U4ZL^UT4U^Y@.+& !".+ 7A@.V$1(7G% 4+7A@.V$1(GFG&97A1(, _+4/+&<4.+4ZL +7A@.V$1(7231.2I4+7A@.V$1(7`2` - 1 - Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải 97A1(,::R[+4/+&@.^4 ZL^R4^[4^R^ 2*.+7@.V$1(%*67J?+ 7$4+7$03a. B+7A@.V$1(JL7A1(43QLb/!b< ST93 1.1.2 Hệ thống quản lý đờng địa phơng ;)G,G !"%*!L3@ <4.B*==0?3;)G,GJN**L 7Ac3%*!L3@<4.;L;\U; )G,G"d@"@ .e<4.!-! B;)G,G.1*L7A1( B*L.L7 1.1.3 Hệ thống quản lý cầu đờng sắt??? 1.2 Nội dung quản lý cầu $5e8f"@.=%L6g- X 1.2.1 Quản lý hồ sơ cầu: f"*f3 f"6f"65*7+%=.**" 6+%=`NbD5'b*G%*f"*f3X Fhd64%i64== /4X@h4 %=O50?6@.*.@j/L*4++ %=1D %/%i?.3";* @ 6454*5k4O`. f"*.+@.%LX+%=,"f" @j*.+@64&?P6Z L5.i4i6*f#*l5."*@65* /'6+%*f"645*Pb% - 2 - Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải %*%=+23f"*.+@.%L f3P.8 + f"3lc6+ + $@j+%=6+4!m'= %L+>*46e4@- E + (&6-X"@ +4X +%= + f"O + G.6++%=*f3%=+4 PfL*l%?4P 6-4P5'6@'%?X+%=mX /#!45L?X6/>P5' 6.hd@.*6e*@.e6H3n*E + 2P @645@.*5k f"6?3%Gon*FP @6?3%4 +6?3%8 + 9?3%b&.6?3%N. 6p4? [4\4*l3h3 + 9?3%b/D.+6?3%6+ 6p4N .PN&&*lP'? b/+%=W04/4q*L4L *+ + 9?3%D?.6?3% 6p*4 @5."*@6?3%b&4ZLSh3 34W?6+ 6pZL6?3% 66?3%b&!q3.6?3 %b&6+?X4*l6?3%?h 4OP V3Q6?3%/6?.6?3%b&4b/ f"6?3%?@.*f";3Mf" - 3 - Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải 6?3%4*l"6?3%<@.*3M4P5 6+%*3M3&3@.*f"ZL0! q f"OP*lh,PW?` POP4h43;%46f"6OP4 h4f"*.+OP4h 2.f"NP%&3@./ 3LF"/!/"*/X3Q $!*@f".33@0%iX" 1.2.2 Quản lý tình trạng kỹ thuật của cầu K0eX=%L6g-.?#3NPq %&+%=FP @54*5k4 64.OP*lh@.@.*f"+ %= 1?#3N=%L6g-X.+6?3% `&;%&4D.&d+@6?3%*!-e X 1.2.2.1 Kiểm tra hệ thống mặt cầu và đờng vào cầu $!-6?3%8 + A!!X3l@.@.* + A45!D4 + 9n*5` + *4=%Li%&63 + $i&4?*4?&4?%i + + $+%=bD5'43=X6bn@.* 2Pql!8 + A!!X3l d4*43l@.*43l%& .4bnL6+&3- - 4 - Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải + ,k&+3l45M.3q3lbnL + 2 m40.3*Q!!P@. 5*l&* + ,k&+.4@.dX4 3/34+63/d + Kl%&*6+463P@Wi %&3l4*<4 //! + 9n5`q4@6n*5`cr!*l3r!&+ '%&6n*5` m40463%&6n*5`b 53@.<b.3W34%09n*5`*b%=%L @k&+&3r!/3*4/3* *4 3/ + $i&4?* M43/ + )P+%=bD5';*.4n6/ 3=Xbn6bn%4@.* (!!6#!0G%FPq6OP@.N" s3!&5Jq;DN"@ OPn*6!e5*5k.h34%=%L?q !%?3.OPOP+.8 + ,. + G%3@Q@k&+4;Q@k&+r!%` < =.3L<%&r!%6.%3@ + G*lOPq43/ + VOPq;6n*5`6q3b/@Q@k &+4+ 3/ + G+* #4OP* q4? 36+@.*53 + B'L?*4?& 4.33?3/*lq l - 5 - Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải + 2hl@bD5'+%=6?+%=L3; 43=%&@.* 1.2.2.2 Kiểm tra kết cấu nhịp bê tông cốt thép thờng, BTCT dự ứng lực $!-6?3% + B3X + (3l + 1n*!5'd' + K534353 + 2.53&+r!5'd'+n*!"!!#!M 6?3%6g3P6mI + 2.53&+r!5'd'#!r!c!5'd' 6?3%6gNd!5'd' $ql!>=RRE + 2d&+Nd&+?b%%*(G$G @.(G$G5'd' + G%&(G$G*L@d8 + ,dZdb/;@o6r*X3l3l#3+3n % + ,db&4b/;P3l#3+3n@.'#% o + ,dc3b/;*L53'#L@ %e! !P53@.53,53(G$G5'd'" *L !RY4S3tRS4\3tR]4\3tYR4^3@.YU4^3NbD5'%h3 YTTT@d. + ,d0b/%&*l;Q&6534& 6534n*!5'd' + ,d5** + ,d5*<r!4%*53&+r!?@d 5in*r!65.!&+*@6+X - 6 - Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải + ,k&+?r!,k&+b/;@ %ed/ 0%&4n* PQ @L3"i5*bn4 H5*u6+/!4PQ!&+*@6+X 5.4"/."3l/3@.*.<r!4r!< %";?e4sd@.s@;!&+&*. + 1d!5'd'N.?%v/.b/ @d%&3lbnL5in*6n!!P53 #!r! + (&+ !*4 3/NN.b% ;PQb& s34%*&+L!/4/N .!X&+6+3*ZL&+ 3 + G/3&+Bw5.6?3%N./.63 $6?3%6g;PQr!/.Q53X4Q! !P6mI%*&+r!5'd'+ n*!"!!#!M$%.*>aJE -!.5*/3 3P6mI.3<r!5'd'5i - 7 - Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải Dầm chính Dầm đeo E ,d%&53" E ,d%& E ,d5*53 @lb*# 5E ,d%&53&05*%0 m nE ,d%&53eL53n* 2=3l& 2=3l =RR8K5L@d%&53(G$G (!!6#!0 + ,@d8Gn*5v'!%?X@d@.PP@d4 ,OP@djNbr;"[;D<br'!%?X @d9!@d/.@d5*'ZL@d Zd;P3l#3+3n!*5.4 3;%@df5/?3@.?3X@d V3?N@d!%?6+x !%?X@d Fb N&DX@d ?!!OPeN! + ,Q@k&+!.%3@>bn3"[E4 &on*&D@k&+3.!!!!n* ?6%3@&+6+!0 @k4ZL@k5*@ L3Xbn=!?*u6++bn - 8 - Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải + ,Nd!5'd'4/3&+ 6OP@.'6N"s3!&5a" !!PPq.bn3"[ 1.2.2.3 Kiểm tra kết cấu nhịp thép. $!-6?3% + B3XX536&453r!&N!@(G$G + $5.X4m&65. + 533lX5.4534535i!0X 536&@.&N! + &6*f3&6@.&65i + K53X434&653@535i453 @5.X4&63@53X4&6X &6@.&65i $ql!>=RYE + )<G%*6/ !r! ql!/.<4<! ;@ %e;!" *4%4h3J4Qi>m 5.4/!6e E4%* #<!%?3LL@ F%&*bnb,Pc3%*3+%s343l < .!%?3L".3 ''X534 5. 344+ h3J453;%& < .3&*5e5M3/ 0 + 2d*ldMG%*r!d?!;PQ 5@=;d/-!%;3r!Q4+2d J?!L3.Lr!";@oDX 3.1d4M?b%;P5 '6+X5*645*+*l5*<.3 351d;+44?5*'b%*+@N 64<.3&*5e5*l5*'5 ?X &6 - 9 - Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải + $*4@&*l3X4X53r! $*4@&b%?5*@L3Xbn*lH5 /.6u6++bn@.+/!4N. b%%&W@&s6g-6+J!dN @6L1l?3.*@&5*3/ 0? + Aq44+ h3J43/4+$ q%&%/5w!c3#%&Nq ?!c3@.X%FD*lc m B3 B35i ( Y R E,d%&>YEE,d%&b&>RE ;3l#%&.*.o =YR8$@d5*3q%&3 !-Xr! RB3tYB35it[,d%& 535itUG.@yt S,d;X535i%&# - 10 - [...]... tra chi tiết Công tác kiểm tra chi tiết chỉ đợc tiến hành nếu qua kiểm tra tổng quát công trình đợc xếp loại D hoặc công trình có những yêu cầu riêng, chẳng hạn kiểm tra để tăng cờng cầu, để mở rộng cầu, nh vậy kiểm tra chi tiết không phải là kiểm tra thờng xuyên - 18 - Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải Khi kiểm tra chi tiết, tùy theo yêu cầu có thể dùng các máy... công trình xây dựng ở gần cầu hoặc để tăng cờng và mở rộng cầu cũ mà việc tăng cờng hay mở rộng có thể gây tác động đến môi trờng và các công trình xung quanh cầu 1.3.2 Những quy định về công tác kiểm tra trong hội thảo Cầu Đờng Việt Pháp Trong quyển 1 Những vấn đề chung về công tác kiểm tra các công trình cầu đờng có nêu ra ba hình thức kiểm tra: Kiểm tra thờng xuyên, kiểm tra hàng năm và kiểm tra... quản lý cầu * Kiểm tra đột xuất Đây không phải là kiểm tra thờng xuyên mà là kiểm tra sau lũ lụt, động đất, tai nạn ở thời điểm không trùng với kiểm tra thờng xuyên - 20 - Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải Nội dung kiểm tra: tất cả các bộ phận cầu Nếu không trùng với kiểm tra thờng xuyên thì hồ sơ kiểm tra đột xuất cũng đợc lu giữ trong hồ sơ quản lý cầu * Kiểm tra... các quy định về công tác kiểm tra ở đây chủ yếu dựa vào các quy định của Nhật Bản Trong tài liệu này ngời ta chia công tác kiểm tra thành 3 loại: Kiểm tra tổng quát, kiểm tra chi tiết và kiểm tra toàn diện Sau đây chúng ta nghiên cứu từng loại kiểm tra a) Kiểm tra tổng quát Kiểm tra tổng quát bao gồm kiểm tra định kỳ đợc thực hiện hai năm một lần và kiểm tra bất thờng đợc tiến hành khi có yêu cầu cần... dọc cầu và xếp xe theo chiều ngang cầu - 25 - Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải - Điều 3.6 Quy trình thử nghiệm cầu quy định "Việc bố trí tải trọng dọc và ngang công trình, bố trí lệch tâm hay đúng tâm phải xuất phát từ điều kiện làm việc bất lợi nhất cho công trình và các bộ phận cầu cần thử nghiệm của nó và phải đợc quy định chặt chẽ trong đề cơng thử nghiệm cầu. .. công trình và tiến hành thí nghiệm vật liệu để đánh giá chính xác khả năng chịu lực của công trình từ đó tìm ra giải pháp sữa chữa nếu cần hoặc trên cơ sở đó tiến hành thiết kế tăng cờng, mở rộng cầu c) Kiểm tra toàn diện Kiểm tra toàn diện bao gồm cả việc kiểm tra đối với cầu, kiểm tra môi trờng và kiểm tra các công trình xung quanh Đây không phải là kiểm tra thờng xuyên và chỉ kiểm tra khi công trình. .. hoạch kiểm tra chi tiết hoặc sửa chữa cầu b) Kiểm tra hàng năm Thời gian kiểm tra: mỗi năm một lần, nên tiến hành vào thời điểm hết mùa ma lũ Mục dích của công tác kiểm tra là phát hiện các h hỏng, đánh giá khả năng khai thác và phân loại cầu, kết quả kiểm tra phải lu giữ trong hồ sơ quản lý cầu làm cơ sở cho các lần kiểm tra sau, làm cơ sở để lập kế hoạch sửa chữa nếu - 19 - Bài giảng Kiểm định Cầu. .. tiết Kiểm tra chi tiết có thể thực hiện: Theo định kỳ đối với cầu lớn (năm năm hoặc mời năm một lần) Theo đề xuất của kiểm tra thờng xuyên hay đột xuất khi công trình có những h hỏng cần kiểm tra đánh giá đầy đủ và chi tiết hơn Phục vụ cho thiết kế sửa chữa hoặc tăng cờng cầu Cơ quan thực hiện: những đơn vị có chức năng kiểm định cầu đợc sự chấp thuận của cơ quan quản lý Có thể có hai hình thức kiểm. .. hình thức kiểm tra chi tiết: kiểm tra chi tiết ban đầu để lập trạng thái không và đánh giá khả năng khai thác so với thiết kế ( có thể gọi là thử tải và lập trạng thái ban đầu ) và kiểm tra chi tiết thông thờng ( có thể gọi là kiểm định cầu) để dánh giá khả năng chịu lực của cầu - 21 - Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải Chơng II Thử nghiệm cầu 2.1 Những vấn đề chung... công trình so với thiết kế Kiểm tra chi tiết thờng xuyên là kiểm tra theo định kỳ 10 năm một lần Kiểm tra chi tiết ngoại lệ là kiểm tra công trình có những h hỏng do lũ lụt, động đất, tai nạn hay một nguyên nhân nào đó, cũng có thể kiểm tra phục vụ cho việc tăng cờng sửa chữa cầu Trên đây đã giới thiệu công tác kiểm tra theo các tài liệu đã có ở Việt Nam Quan điểm của chúng tôi là nên có 3 hình thức kiểm . Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải Chơng 1 Quản lý cầu 1.1 Hệ thống quản lý cầu ở !" # $%&%'()*+,- 1.1.1. 3/45i/i%& 4m5. - 11 - Bài giảng Kiểm định Cầu - Bộ môn Cầu Hầm - Trờng ĐH Giao thông Vận tải 1.2.2.4 Kiểm tra gối cầu ).!-6+%*&Pq; ?5M.3q;!-6ZL & j.3*53