PHẦN II: TÍNH TỐN THIẾT KẾ CHI TIẾT MÁY § 2.1 THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN XÍCH 2.1.1 Chọn loại xích: Vì tải trọng nhỏ, vận tốc thấp, khơng u cầu truyền phải làm việc êm Nên dùng xích lăn 2.1.2 Xác định thong số xích truyền:  Chọn số đĩa xích: Với Chọn số đĩa dẫn: Do đó, số đĩa bị dẫn:  Xác định bước xích t: Điều kiện đảm bảo tiêu độ bền mòn truyền xích: Trong đó, :Hệ số số đĩa dẫn :Hệ số số vòng quay đĩa dẫn (Chọn ) Với: khoảng cách trục Vậy, Với  Khoảng cách trục số mắc xích: Khoảng cách trục: Số mắc xích: Lấy số mắc xích chẵn Tính lại khoảng cách trục: ] Để xích khơng chịu lực căng q lớn giảm a lượng: Do đó, Số lần va đập xích giây: Kiểm nghiệm xích độ bền: Tra bảng 5.2, tải trọng phá hỏng , khối lượng 1m xích :hệ số tải trọng động ứng với chế độ làm việc nặng Với: Vậy, (bộ truyền thẳng đứng) : Vậy, Bộ truyền xích đảm bảo đủ bền 2.1.3 Xác định thơng số đĩa xích lực tác dụng lên trục:  Đường kính đĩa xích: Với: Với: Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc đĩa xích: Trong đó: với Lực va đập dãy xích: Như dùng thép 45 tơi cải thiện đạt độ rắn HB210 đạt ứng suất tiếp xúc cho phép [�] = 600Mpa → : đảm bảo độ bền tiếp xúc  Lực tác dụng lên trục: Với: truyền nghiêng góc So với đường nằm ngang §2.2 THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN BÁNH RĂNG 2.2.1 Thiết kế truyền bánh trụ chữ V cấp nhanh:  Chọn vật liệu - Bánh nhỏ: thép 45 cải thiện, đạt độ rắn HB1 = 245, - Bánh lớn: thép 45 cải thiện, đạt độ rắn HB2 = 230,  Định ứng suất cho phép: Theo bảng 6.2 với thép 45 cải thiện đạt độ rắn HB 180…350 HB1 = 245, HB2 = 230 Theo 6.5, , đó: Theo 6.7, Do đó, KHL2 = Suy ra: NHE1 > nho1 Do đó, KHL1 = Theo cơng thức 6.1.a, sơ xác định được: Cấp nhanh sử dụng chữ V, theo 6.12: Cấp chậm dùng thẳng tính NHE lớn NHO nên KHL = Do đó: Do đó: , tương tự Bộ truyền quay chiều: ta có: Ứng suất q tải cho phép: 2.2.3 Tính toán cấp nhanh: truyền bánh trụ chữ V  Xác định sơ khoảng cách trục: Trong đó, với bánh chữ V: Chọn Lấy  Xác định thông số ăn khớp: Chọn mođun pháp: m =1.5(mm) Chọn sơ bộ: � = 300 → cos� = 0.866 Số bánh nhỏ: Lấy Số bánh lớn: Lấy Do đó, tỉ số truyền thực là:  Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc: Theo 6.33 ứng suất tiếp xúc mặt làm việc: Trong đó: Bảng 6.5: Với: Do đó: Theo 6.37: >1 (6.36c): Trong đó: → Đường kính vịng lăn bánh nhỏ: Theo 6.40: Với v = 3.62(m/s) theo bảng 6.13 dùng cấp xác Theo bảng 6.14: với cấp xác v < 5m/s → Trong đó: Theo 6.39: , Theo 6.1, với v = 3.62m/s 2.5 m/s cấp xác nên Bảng 6.15: 6.46: Ta có: - Với: - Với: Số tương đương: Bảng 6.18, ta được: Với m = 2mm: Theo 6.12 6.2a: Mà: , Tương tự:  Kiểm nghiệm q tải:  Các thơng số kích thước truyền: - Khoảng cách trục: - Modun pháp: - Chiều rộng vành răng: m =2 - Tỉ số truyền: - Góc nghiêng răng: - Số bánh răng: - Hệ số dịch chỉnh: - Đường kính vịng chia: β =30.85 - Đường kính đỉnh răng: - Đường kính đáy răng: 2.2.4 Tính tốn tuyền cấp chậm: (bộ truyền bánh trụ thẳng )  Tính sơ khoảng cách trục : Lấy +Bảng 6.5,Ka= 49.5 +Bảng 6.6 – hệ số phụ thuộc vật liệu cặp bánh (theo tiêu chuẩn) Suy +Bảng 6.7[1], sơ đồ ,K Ηβ = 1.02 + Tỉ số truyền : +Momen xoắn:T=113146.7 Nmm  Xác định thông số ăn khớp : Mơđun : m = (0.01 ÷ 0.02) = 1.37 ÷ 2.74 mm Theo bảng 6.8: chọn modun pháp m = 2.5mm Lấy Lấy Do đó, tỉ số truyền thực là: Do đó, cần dịch chỉnh để tăng khoảng cách trục từ 135mm lên 137mm Tính hệ số dịch chỉnh tâm theo (6.22): Theo(6.23) : Bảng (6.10a) ta k x =0.35 Theo(6.24) hệ số giảm đỉnh răng: Theo (6.24) tổng hệ số dịch chỉnh: Theo(6.26) hệ số dịch chỉnh bánh 1: Hệ số dịch chỉnh bánh hai: Theo (6.27) góc ăn khớp: Suy ra: � tw = 22.18 o  Kiểm nghiệm độ bền tiếp xúc : (6.5) Z M =274 mpa / 6.34 Với bánh thẳng, dùng 6.36a: Trong đó: Đường kính vòng lăn nhỏ; Theo (6.40): Theo bảng (6.13) chon cấp xác Do theo bảng 6.16: Bảng(6.15) σ H =0.006 Do đó: Thay giá trị vừa tìm vào (6.33) Theo(6.1) với v = 1.83m/s, Z V =1 Với cấp xác động học 9, chọn cấp xác mức tiếp xúc 9, cần gia cơng độ nhám R z =10…40 µm , z R =0.9, với d a