Đang tải... (xem toàn văn)
Ngành ô tô chiếm giữ vị trí rất quan trọng trong nền kinh tế quốc dân và trong lĩnh vực quốc phòng. Nhiều tiến bộ khoa học kỹ thuật và công nghệ mới đã được áp dụng nhanh chóng vào công nghê chế tạo ô tô. Các tiến bộ khoa học đã được áp dụng vào thực tiễn nhằm mục đích giảm cường độ lao động cho người lái, đảm bảo an toàn cho xe, người, hàng hóa và tăng tính kinh tế nhiên liệu của xe.
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO ĐỒ ÁN MÔN HỌC: ĐỒ ÁN TÍNH TỐN, THIẾT KẾ Ơ TƠ TÍNH TỐN, THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHANH ĐĨA TRÊN XE TOYOTA INNOVA Ngành: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Lớp: GVHD: Đề số: Tp.HCM, ngày 13 tháng 12 năm 2021 VIỆN KỸ THUẬT HUTECH PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI TÊN MÔN HỌC : ĐỒ ÁN TÍNH TỐN THIẾT KẾ Ơ TƠ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Họ tên sinh viên/ nhóm sinh viên giao đề tài (sĩ số nhóm: ): (1) Tên đề tài : Tính tốn, thiết kế hệ thống phanh đĩa Toyota Innova Các liệu ban đầu : - Giáo trình Tính tốn thiết kế tơ; - Tài liệu hãng xe, phần mềm tra cứu tài liệu Nội dung nhiệm vụ : - Trình bày hướng dẫn - Tìm hiểu hệ thống phanh đĩa Toyota Innova 2015, Honda Accord 2016, KIA K5 2017 - Tính tốn thiết kế hệ thống phanh đĩa Toyota Innova 2015 - Ứng dụng phần mềm AutoCAD thiết kế, mô 2D, 3D thiết kế hệ thống phanh đĩa từ kết tính tốn từ phần Kết tối thiểu phải có: 1) File thuyết minh đề tài (Word PDF); 2) File vẽ Ngày giao đề tài: 23 / / 2021 Ngày nộp báo cáo: 13 / 12 / 2021 Đề số: TP HCM, ngày 23 tháng năm 2021 Sinh viên thực Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên thành viên) (Ký ghi rõ họ tên) Đề số: VIỆN KỸ THUẬT PHIẾU THEO DÕI TIẾN ĐỘ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN MÔN HỌC & ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ THỰC HIỆN TÊN MƠN HỌC: ĐỒ ÁN TÍNH TỐN THIẾT KẾ Ô TÔ NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ (Do giảng viên hướng dẫn ghi giao lại cho sinh viên đóng vào báo cáo) Tên đề tài: Tính tốn, thiết kế hệ thống phanh đĩa Toyota Innova Giảng viên hướng dẫn: Th Sinh viên/ nhóm sinh viên thực đề tài (sĩ số nhóm: ): Kết thực sinh Tuần Ngày Nội dung thực viên (Giảng viên hướng dẫn ghi) Đề số: Kết thực sinh Tuần Ngày Nội dung thực viên (Giảng viên hướng dẫn ghi) 10 11 12 Cách tính điểm: Điểm q trình = 0.5 x Tổng điểm tiêu chí đánh giá + 0.5 x điểm báo cáo ĐA MH Lưu ý: Tổng điểm tiêu chí đánh giá q trình thực đồ án; Điểm báo cáo bảo vệ đồ án môn học; Điểm trình (Ghi theo thang điểm 10) Họ tên sinh viên Mã số SV Tiêu chí đánh giá Tổng Điểm Điểm trình thực điểm tiêu báo q chí đánh cáo trình = giá bảo 0.5*tổng q trình vệ đồ điểm thực án tiêu chí đồ án môn + (tổng học 0.5*điể đồ án Tính Đáp ứng chủ mục tiêu động, đề tích cực, (tối đa sáng tạo điểm) Đề số: (tối đa điểm) cột điểm (50%) m báo 1+2) cáo Ghi chú: Điểm số có sai sót, GV gạch bỏ ghi lại điểm kế bên ký nháy vào phần điểm chỉnh sửa TP HCM, ngày 23 tháng năm 2021 Sinh viên thực Giảng viên hướng dẫn (Ký ghi rõ họ tên thành viên) (Ký ghi rõ họ tên) LỜI CẢM ƠN Trước hết chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến tồn thể q thầy Trường Đại học cụ thể quý thầy cô thuộc giảng dạy, truyền đạt cho chúng em kiến thức chuyên môn kỹ thực tiễn suốt trình học tập rèn luyện trường Đặc biệt, chúng em xin dành lời cảm ơn sâu sắc tới thầy– Giảng viên môn chuyên ngành Công nghệ kỹ thuật ô tơ nhiệt tình hỗ trợ hướng dẫn chúng em hồn thành tốt báo cáo đồ án mơn học Chúng em xin chân thành cảm ơn thầy cô xưởng thực hành tạo điều kiện thuận lợi cho chúng em tìm hiểu, đo đạc khảo sát thực tế chi tiết kỹ thuật nhằm phục vụ cho việc hoàn thành báo cáo đồ án mơn học, giúp chúng em có thêm hiểu biết ngành nghề kinh nghiệm cho công việc chuyên môn sau Với vốn kiến thức chuyên mơn cịn hạn hẹp kinh nghiệm tích lũy cịn có phần hạn chế nên khơng tránh khỏi sơ suất thiếu sót q trình hồn thiện, chúng em mong nhận ý kiến đóng góp, phê bình thầy suốt q trình báo cáo đồ án mơn học Đó chắn kiến thức kinh nghiệm quý báu giúp chúng em hoàn thiện kỹ chuyên môn thân tương lai LỜI MỞ ĐẦU Ngành tơ chiếm giữ vị trí quan trọng kinh tế quốc dân lĩnh vực quốc phòng Nhiều tiến khoa học kỹ thuật công nghệ áp dụng nhanh chóng vào cơng nghê chế tạo tơ Các tiến khoa học áp dụng vào thực tiễn nhằm mục đích giảm cường độ lao động cho người lái, đảm bảo an tồn cho xe, người, hàng hóa tăng tính kinh tế nhiên liệu xe Nhằm nâng cao kiến thức áp dụng khoa học vào lĩnh vực nghiên cứu, nằm mục tiêu đào tạo cho sinh viên ngành kỹ thuật công nghệ ô tô trường góp phần nhỏ làm phong phú thêm giảng hay tài liệu tham khảo cho sinh viên hệ thống điện hệ thống làm mát động trang bị tơ Vì vậy, sở chúng em chọn làm đề tài “Tính tốn, thiết kế hệ thống phanh đĩa xe Toyota Innova 2015” Đồ án “Tính tốn, thiết kế hệ thống phanh đĩa xe Toyota Innova 2015” nội dung thiếu với chương trình đào tạo kỹ sư tơ nhằm cung cấp cho sinh viên kiến thức sở kết cấu chi tiết hoạt động, tạo điều kiện cho sinh viên tổng hợp, vận dụng kiến thức học để giải vấn đề cụ thể ngành Trong trình học chúng em làm quen với kiến thức ô tô Đồ án môn học kết đánh giá thực chất trình học tập Trong trình thực đồ án chúng em cố gắng tìm hiểu, nghiên cứu tài liệu, làm việc cách nghiêm túc với mong muốn hoàn thành đồ án cách tốt Với vốn kiến thức thời gian có hạn nên nhóm em cịn nhiều thiếu sót, em mong nhận ý kiến đóng góp thầy để nhóm em hồn thiện Trong thời gian làm đồ án em nhận nhiều quan tâm, giúp bạn nhóm làm đề tài thầy khoa Đặc biệt hướng dẫn nhiệt tình thầy “Th.S “ giúp em hoàn thành đề tài đồ án này, chúng em mong muốn nhận dẫn thầy để đồ án hoàn chỉnh MỤC LỤC DANH MỤC HÌNH ẢNH i DANH MỤC BẢNG THỐNG KÊ iii CHƯƠNG 1: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 Lý chọn đề tài: 1.2 Nội dung đề tài: 1.3 Mục đích chọn đề tài: 1.4 Phương pháp nghiên cứu: 1.5 Kết cấu đề tài: .2 CHƯƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 Tổng quan dòng xe Toyota Innova hệ thống phanh đĩa: 2.1.1 Đặc điểm cấu tạo: 2.1.2 Nguyên lý hoạt động: 2.1.3 Thông số phanh đĩa Toyota Innova: 2.2 Tổng quan dòng xe Honda Accord hệ thống phanh đĩa: 2.2.1 Đặc điểm cấu tạo: 10 2.2.2 Nguyên lý hoạt động: 12 2.2.3 Thông số phanh đĩa Honda Accord: 13 2.3 Tổng quan dòng xe KIA K5 hệ thống phanh đĩa: 13 2.3.1 Đặc điểm cấu tạo: 15 2.3.2 Nguyên lý hoạt động: 17 2.3.3 Thông số phanh đĩa KIA K5: 18 2.4 Những tượng hư hỏng cách sửa chữa: 18 CHƯƠNG 3: TÍNH TỐN HỆ THỐNG PHANH ĐĨA 20 3.1 Xác định momen phanh cần thiết cấu phanh: 20 3.2 Cơ cấu phanh: 21 3.2.1 Cơ cấu phanh trước: 21 3.2.2 Cơ cấu phanh sau: .22 3.2.3 Cơ cấu phanh dừng: 23 3.3 Xác định kích thước má phanh: .24 3.3.1 Công ma sát riêng: 24 3.3.2 Áp suất lên bề mặt má phanh: 25 3.3.3 Tỷ số P: .26 3.3.4 Tính tốn nhiệt phát trình phanh: 26 3.4 Tính tốn dẫn động phanh: 27 3.4.1 Đường kính xi lanh công tác: 27 3.4.2 Đường kính xi lanh chính: 27 3.4.3 Hành trình làm việc piston xi lanh bánh xe: 27 3.4.4 Hành trình bàn đạp: 27 3.5 Xác định hành trình piston xi lanh xi lanh 28 3.6 Tính bền đường ống dẫn động nhanh: .29 CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ, MÔ PHỎNG HỆ THỐNG PHANH ĐĨA TOYOTA INNOVA 30 4.1 Đo lường vẽ chi tiết: .30 4.2 Các hình vẽ 2D: .30 4.2.1 Đĩa phanh trước: 30 4.2.2 Đĩa phanh sau: 31 4.2.3 Cùm phanh: .32 4.2.4 Má phanh: 33 4.2.5 Phanh tay: 34 4.3 Các hình vẽ 3D: .35 4.4 Bản vẽ lắp 3D: 37 4.4.1 Phanh đĩa: 37 4.4.2 Phanh tay: 38 4.5 Các file 3D sử dụng phần mềm Render: .39 4.5.1 Đĩa phanh trước: 39 4.5.2 Cùm phanh ngoài: .39 4.5.3 Cùm phanh trong: 39 4.5.4 Má phanh: 40 4.5.5 Phanh đĩa lắp ghép: 40 4.5.6 Phanh tay lắp ghép: 40 4.6 Hình ảnh thực tế đĩa phanh: 41 4.7 Hình ảnh thực tế phanh tay: 41 CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI 43 CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ, MÔ PHỎNG HỆ THỐNG PHANH ĐĨA TOYOTA INNOVA 4.1 Đo lường vẽ chi tiết: Lấy kích thước từ hình thực tế vẽ có sai số định ± 0.5 mm Sử dụng phần mềm Solidwork 2019 để vẽ 3D chuyển thành vẽ 2D Các chi tiết vẽ sau: - Đĩa phanh trước; - Đĩa phanh sau; - Cùm phanh; - Má phanh; - Phanh tay (tay cầm, giá đơ) 4.2 Các hình vẽ 2D: 4.2.1 Đĩa phanh trước: Đĩa phanh trước lỗ giúp diện tích tiếp xúc má phanh mặt đĩa lớn giảm nhiệt lựng sinh Toàn bụi đất hay nước bám vào bị lỗ nhỏ đánh bay Và phán tán lực phanh nhiệt độ giúp giảm tình trạng bị nóng hay nứt vơ điểm phanh Và nhóm vẽ “đĩa phanh trước” với phần mềm Solidwork a) Hình chiếu đứng, cạnh mặt cắt dọc: a) b) Hình 4.1: Hình chiếu đứng (a), cạnh (b) mặt cắt dọc (c) c) b) Hình chiếu bằng: Hình 4.2: Hình chiếu đĩa phanh trước 4.2.2 Đĩa phanh sau: Đĩa phanh sau khơng có lỗ làm bề mặt dễ ma sát, đôi lúc khó vệ sinh có bùn đất dính vào Tuy nhiên hiệu đĩa phanh sau không đĩa phanh trước hạn chế giảm nhiệt phanh nhiều, khó vệ sinh a) Hình chiếu đứng, cạnh mặt cắt: a) b) c) Hình 4.3: Hình chiếu đứng (a), cạnh (b) mặt cắt (c) đĩa phanh sau b) Hình chiếu bằng: Hình 4.4: Hình chiếu đĩa phanh sau 4.2.3 Cùm phanh ngoài: Cụm phanh giữ cho piston ép má phanh vào đĩa phanh để giảm tốc độ Và thông số từ chi tiết thực tế, nhiên có góc khuất khó đo nên nhóm em chỉnh lại thơng số gần giống a) Hình chiếu đứng, cạnh: a) b) Hình 4.5: Hình chiếu đứng (a), cạnh (b) cùm phanh ngồi b) Hình chiếu bằng: Hình 4.6: Hình chiếu cùm phanh ngồi 4.2.4 Cùm phanh trong: Cùm phanh giữ má phanh cố định đĩa phanh, nằm gọn cùm phanh ngồi a) Hình chiếu đứng, cạnh mặt cắt ngang: a) b) c) Hình 4.7: Hình chiếu đứng(a), cạnh (b) mặt cắt ngang (c) cùm phanh b) Hình chiếu bằng: Hình 4.8: Hình chiếu cùm phanh 4.2.5 Má phanh: Má phanh thành phần quan trọng phanh đĩa, má phanh tốt má phanh phanh tang trống bề mặt tiếp xúc lớn a) Hình chiếu đứng, cạnh mặt cắt dọc: a) b) c) Hình 4.9: Hình chiếu đứng (a), cạnh (b) mặt cắt dọc (c) má phanh b) Hình chiếu bằng: Hình 4.10: Hình chiếu má phanh 4.2.6 Phanh tay: Cũng thành phần thiếu hệ thống phanh, giúp việc phanh dễ dàng hơn, trường hợp dốc, dừng khoảng thời gian dài a) Tay cầm: - Các hình chiếu: a) b) Hình 4.11: Hình chiếu đứng (a) cạnh (b) tay cầm phanh tay Hình 4.12: Hình chiếu tay cầm phanh tay b) Giá đơ: a) b) Hình 4.13: Hình chiếu đứng cạnh giá đỡ phanh tay Hình 4.14: Hình chiếu giá đỡ phanh tay 4.3 Các hình vẽ 3D: Nhóm chúng em thêm màu vào chi tiết 3D để làm bật riêng biệt làm render mục 4.4 a) Đĩa phanh trước sau: a) b) Hình 4.15: Hình 3D đĩa phanh trước (a) sau (b) b) Cùm phanh má phanh: a) b) c) Hình 4.16: Hình 3D cùm phanh (a), ngồi (b) má phanh (c) a) b) Hình 4.17: Hình 3D tay cầm (a) giá đỡ (b) phanh tay 4.4 Bản vẽ lắp 3D: 4.4.1 Phanh đĩa: a) b) Hình 4.18: Hình chiếu đứng (a), cạnh (b) mặt cắt dọc (c) phanh đĩa Hình 4.19: Hình 3D phanh đĩa Cùm phanh Má phanh Cùm phanh Thanh thép Piston Đĩa phanh Phốt cao su (nhỏ) Chốt chặn Phốt cao su (lớn) 10 Bu lơng Bảng 7: Bảng chi tiết hình 3D phanh đĩa 4.4.2 Phanh tay: c) a) b) Hình 4.20: Hình chiếu đứng (a) cạnh (b) phanh tay Chốt khoá Giá Tay cầm Bảng 8: Bảng chi tiết hình chiếu đứng phanh tay Hình 4.21: Hình chiếu phanh tay Hình 4.22: Hình 3D phanh tay 4.5 Các file 3D sử dụng phần mềm Render: 4.5.1 Đĩa phanh trước: a) b) Hình 4.23: Hình 3D đĩa phanh trước sử dụng Render 4.5.2 Cùm phanh ngoài: a) b) c) Hình 4.24: Hình 3D cùm phanh ngồi sử dụng Render 4.5.3 Cùm phanh trong: a) b) c) Hình 4.25: Hình 3D cùm phanh sử dụng Render 4.5.4 Má phanh: a) b) c) Hình 4.26: Hình 3D má phanh sử dụng Render 4.5.5 Phanh đĩa lắp ghép: a) b) d) c) e) Hình 4.27: Hình 3D phanh đĩa lắp ghép sử dụng Render 4.5.6 Phanh tay lắp ghép: a) b) c) Hình 4.28: Hình 3D phanh tay sử dụng Render 4.6 Hình ảnh thực tế đĩa phanh: Trong q trình vẽ 3D nhóm em sưu tập xưởng số hình ảnh thực tế đĩa phanh: a) b) c) d) e) Hình 4.29: Hình ảnh thực tế đĩa phanh (a - e) 4.7 Hình ảnh thực tế phanh tay: a) b) c) d) e) Hình 4.30: Hình ảnh thực tế phanh tay (a – e) CHƯƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN ĐỀ TÀI 5.1 Kết luận: Trong q trình hồn thành đồ án mơn học tính tốn, thiết kế tơ với đề tài “Tính tốn, thiết kế hệ thống phanh đĩa ô tô”, nhóm chúng em tiến hành thực toàn nhiệm vụ đề ban đầu bao gồm: - Tìm hiểu thành phần cấu tạo chính, phương pháp gia cơng, chế tạo chi tiết hệ thống phanh đĩa; - Trình bày cách thức, ngun lý hoạt động; -Tính tốn, thiết kế hệ thống phanh đĩa; - Đưa kết luận tổng thể tầm ảnh hưởng quan trọng hệ thống phanh Viết báo cáo tổng hợp hoàn thành đồ án môn học Thông qua phương pháp nghiên cứu bao gồm: - Tìm kiếm, thu thập, so sánh, phân tích chọn lọc thơng tin cách kĩ cụ thể thông qua mạng internet, giảng viên có chun ngành khí kĩ thuật, - Vẽ mơ hình xuất vẽ hệ thống phanh đĩa; - Tổng hợp lại tồn liệu suốt q trình nghiên cứu, thơng qua luận điểm, tìm hiểu trình bày, từ đưa kết luận tổng thể hệ thống phanh đĩa 5.2 Hướng phát triển đề tài: Hướng tới kết đề tài lần chứng minh đa dụng, sức mạnh tầm ảnh hưởng quan trọng đặc biệt hệ thống điều khiển tín hiệu xe tơ Hơn hướng đến mục đích sản xuất, chế tạo lắp ráp hệ thống điều khiển tín hiệu hồn chỉnh xe tơ, đáp ứng nhu cầu khác người sử dụng tương lai TÀI LIỆU THAM KHẢO ... xe hệ thống phanh dừng sử dụng chung cấu phanh với hệ thống phanh cầu sau a) Hệ thống phanh chính: Hệ thống phanh xe Honda Accord bao gồm hệ thống phanh chân phanh dừng (phanh tay) Hệ thống phanh. .. viên hệ thống điện hệ thống làm mát động trang bị tơ Vì vậy, sở chúng em chọn làm đề tài ? ?Tính tốn, thiết kế hệ thống phanh đĩa xe Toyota Innova 2015” Đồ án ? ?Tính tốn, thiết kế hệ thống phanh đĩa. .. 2016, KIA K5 2017 - Tính toán thiết kế hệ thống phanh đĩa Toyota Innova 2015 - Ứng dụng phần mềm AutoCAD thiết kế, mô 2D, 3D thiết kế hệ thống phanh đĩa từ kết tính tốn từ phần Kết tối thiểu phải