Khóa luận phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của quy phạm việt nam

...

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam

... tác thiết kế Từ phân tích trên, em giao thực đề tài: Phân tích lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu Quy phạm Việt nam Với mục tiêu lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu ... quy cách bố trí kết cấu tàu vỏ thép theo Quy phạm Việt Nam 2003 – TCVN 6259 .43 3.1.4 Yêu cầu đảm bảo độ bền kết cấu thân tàu .60 3.2 PHÂN TÍCH VÀ LỰA CHỌN THUẬT TOÁN THIẾT KẾ KẾT CẤU ... Quy phạm Mô hình tính kết cấu Mặt cắt ngang tàu Bố chí chung Bố trí kết cấu Các kết cấu Kích thước kết cấu tàu Hình 1.2: Quy trình thiết kế kết cấu tàu theo Quy phạm -6-  Thiết kế kết cấu thân...

78
1,564
3

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 1 pptx

... tác thiết kế Từ phân tích trên, em giao thực đề tài: Phân tích lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu Quy phạm Việt nam” Với mục tiêu lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu ... kế kết cấu thân tàu theo yêu cầu Quy phạm Phương pháp cho phép người thiết kế tính chọn toàn kết cấu tàu xét mà không cần phải thực mô hình hoá kết cấu giải toán học kết cấu phức tạp Việc lựa chọn ... kết cấu tàu vỏ thép thỏa yêu cầu Quy phạm Việt Nam định hướng lập trình chương trình tính kết cấu giải pháp khắc phục hạn chế công tác thiết kế nâng cao hiệu thiết kế kết cấu theo Quy phạm 1. 2 TÌM...

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 2 potx

... nhận Tàu mẫu Yêu cầu kỹ thuật tàu thiết kế Độ bền thân tàu Quy phạm Mô hình tính kết cấu Mặt cắt ngang tàu Bố chí chung Bố trí kết cấu Các kết cấu Kích thước kết cấu tàu Hình 1 .2: Quy trình thiết ... thiết kế kết cấu tàu theo Quy phạm  Thiết kế kết cấu thân tàu theo tính toán lý thuyết: Do hình dáng thân tàu, loại máy bố trí tàu …không giống đặc biệt tàu cỡ lớn, loại tàu đặc biệt, Quy phạm ... pháp tính toán sức bền thiết kế kết cấu thân tàu ngày hoàn thiện Dựa vào tính toán độ bền thân tàu chọn kết cấu chịu độ bền chung tải trọng cục Trước thiết kế kết cấu tàu, người thiết kế phải giải...

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 3 pot

... tàu, Quy phạm Với đề tài: Phân tích lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu Quy phạm Việt Nam” Đề tài thực theo nội dung sau: Đặt vấn đề Cơ sở lý thuyết Phân tích lựa chọn ... chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu Quy phạm Việt Nam Thảo luận kết đề xuất ý kiến CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 CƠ SỞ LÝ THUYẾT CỦA CÁC THUẬT TOÁN Theo khái niệm thuật toán quy tắc ... tính toán - Viết chương trình: Là hệ thống câu lệnh có cấu trúc theo lưu đồ - Giải chương trình phân tích kết 2.2 ĐẶC ĐIỂM KẾT CẤU THÂN TÀU 2.2.1 Đặc điểm chung Kết cấu thân tàu có dạng vỏ mỏng...

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 4 pot

... 2.2 .4 Nguyên tắc lựa chọn hệ thống kết cấu - Lựa chọn hệ thống kết cấu tàu phù hợp quan trọng hình thức kết cấu thân tàu ảnh hưởng lớn đến hiệu kinh tế kỹ thuật tàu sau -Trước thiết kế, cần phân ... thống kết cấu dọc: Các kết cấu bố trí theo chiều dài tàu thưa theo chiều ngang, chịu sức bền dọc tốt, dùng tàu cỡ lớn, tàu có tỷ số L/B lớn - Hệ thống kết cấu hỗn hợp: Kết hợp hai hệ thống kết cấu ... 2.2 .4. 4 Khả thi công - Hệ thống ngang thuận lợi hệ thống dọc, số lượng kết cấu dọc lớn nên số lượng kết cấu gia cường, nối kết cấu dọc không liên tục nhiều, số lỗ khoét kết cấu ngang để kết cấu...

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 5 potx

... nguyên tố cho vào mà cho ta sản phẩm phù hợp với công dụng riêng rẽ chúng như: Thép cacbon, thép hợp kim, thép không gỉ, thép gió, thép dụng cụ đo… 2.3.1.2 Yêu cầu thép dùng đóng tàu Thép loại vật ... dụng thép để đóng tàu đặc biệt với tiến mạnh mẽ công nghệ hàn Nhưng hàng nghìn trường hợp tai nạn xảy tàu thép nứt, nứt giòn, ăn mòn, có tự nhiên gãy đôi tàu Vì yêu cầu kỹ thuật đặt cho thép ... Dung sai âm cho phép thép theo yêu cầu quan Đăng kiểm, vượt giới hạn thép bị loại - Trong đóng tàu dùng thép khử oxy mà tiêu chuẩn Nga dùng kí hiệu CT3c Thép cácbon loại thép thường với thành...

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 6 pdf

... tàu sóng Vì vậy, công thức tính kết cấu thân tàu Quy phạm xây dựng phải đáp ứng yêu cầu độ bền độ ổn định Yêu cầu chung đảm bảo độ bền kết cấu thân tàu, hoàn cảnh làm việc ứng suất xuất kết cấu ... quan đến thiết kế, chế tạo, bảo dưỡng, tu tàu trang thiết bị đồng thời đưa Quy phạm liên quan đến độ bền, an toàn tàu trang thiết bị Quy phạm tàu thép đăng kiểm Việt Nam mang tên: Quy phạm phân cấp ... TÀU VỎ THÉP THEO QUY PHẠM 2.4.1 Giới thiệu Quy phạm Việt Nam Đăng kiểm có tên gọi sát nghĩa quan phân cấp tàu Nhìn chung, nhiệm vụ quan phân cấp tàu giám sát kỹ thuật phân cấp phù hợp với yêu cầu...

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 7 pot

... tải trọng Q vào công thức W M   ta công thức tính giá trị mômen hàm số f(l2) biểu thức tính mômen chống uốn cho kết cấu đáy có dạng: W   M  kSf l   (2.29)  Mô hình tính kết cấu ngang ... trung hoà đà ngang đáy K: Hệ số phụ thuộc vào tỷ lệ T/H số boong tàu xác định sau: Tàu boong: k = 24 .7 T/H = 0.65; k = 18 T/H = Tàu boong: k = 19.2  19 .7 Tàu nhiều boong: k = 21 Do khoảng cách ... tác dụng lên boong Kết tính toán thực tế cho thấy, công thức tính mômen uốn nói tỏ phù hợp với tàu có boong, giá trị lớn khu vực nối xà ngang boong với sườn mạn tàu Còn tàu có nhiều tầng boong,...

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 8 pot

... dựa sở yêu cầu quan trọng trình thiết kế kết cấu tàu như: Đảm bảo độ bền, độ ổn định khả thi công dễ dàng Khoảng sườn xem ẩn số toán thiết kế kết cấu tối ưu sở đảm bảo cho vật liệu chế tạo tàu thấp ... thường cách mũi lái 0,25L Căn vào tình hình phân bố mômen uốn ứng suất, tôn vỏ tàu phải dày tôn vỏ hai đầu mũi lái Thường Quy phạm chia tôn vỏ thành khu vực: Bộ phận tàu (0,4L), phận mũi lái (0,050,1L) ... đặc biệt 2.4.3.3 Độ ổn định Tôn vỏ, yêu cầu sức bền phải đảm bảo yêu cầu tính ổn định Với hệ thống kết cấu ngang, tôn mỏng có độ võng ban đầu làm cho tính ổn định vỏ giảm nhiều Do ứng suất Ơle...

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 9 pps

... chung toàn tàu dẫn đến yêu cầu lựa chọn hệ thống kết cấu quy cách bố trí kết cấu tàu Vì có ý nghĩa quan trọng ảnh hưởng lớn đến hiệu kinh tế kỹ thuật tàu 3.1.3 Các công thức tính kích thước quy cách ... thước quy cách bố trí kết cấu tàu vỏ thép theo Quy phạm Việt nam 2003 – TCVN 62 59 3.1.3.1 Khoảng cách sườn  Khoảng cách sườn ngang - Khoảng cách chuẩn sườn ngang tính theo công thức sau đây: ... 1(m) - Tàu L < 90 (m): Nếu S  S d + 170 (mm) so với khoảng cách chuẩn quy định (3.2) kích thước kết cấu đáy đôi kết cấu liên quan khác phải xem xét đặc biệt 3.1.3.2 Dầm dọc mạn - Tàu L < 90 (m):...

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 10 ppsx

... đáy đôi tương hợp với phân khoang tàu  Chiều dày đà ngang đặc - Tàu L < 90 (m): Chiều dày đà ngang đặc phải không nhỏ trị số tính theo công thức sau đây: Đáy tàu kết cấu theo hệ thống ngang: ... mũi tàu quy định + Ở mặt sườn buồng máy chính, nhiên, đáy đôi kết cấu theo hệ thống dọc vùng bệ máy đà ngang đặc đặt cách khoảng sườn + Dưới bệ ổ chặn bệ nồi - Đà ngang kín nước phải đặt cho phân ... Đà dọc đáy Hình 3.5: Kết cấu đà ngang đáy đặc - Đà ngang đặc phải đặt cách nhau: S ndd  3,5 (m) - Thêm vào yêu cầu trên, đà ngang đặc phải đặt vị trí sau đây: + Trong vùng quy định từ vách mũi...

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 11 ppt

... Trong đó: h: Tính theo công thức sau: h= d + 0,026 L (m) (3.21) C = 3,33  6,67: Hệ số tùy theo quy định S: Khoảng cách dầm ngang đáy (m) l: Khoảng cách mã liên kết với sống mã liên kết với sống hông ... Khoảng cách dầm dọc đáy hệ thống kết cấu dọc khoảng cách sườn hệ thống kết cấu ngang (m) h: Khoảng cách thẳng đứng từ mặt tôn đáy đến boong thấp đo đường tâm tàu lH: Chiều dài khoang (m) C.C’: ... boong đặt theo khoảng cách thích hợp Ở boong tính toán đoạn tàu, tỷ số mảnh xà dọc boong phải không lớn 60, nhiên yêu cầu thay đổi thích hợp xà dọc boong có đủ độ bền để chống ổn định + Thép dẹt...

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 12 doc

... hỏi chi tiết kết cấu thân tàu phải đáp ứng yêu cầu cụ thể sau: - Kết cấu phải đủ bền để không bị nứt, vỡ hay phá hủy - Kết cấu phải đủ cứng để đảm bảo không bị biến dạng mức - Kết cấu phải ổn ... bảo yêu cầu kết cấu quy cách bố trí phải đảm bảo độ bền chung toàn tàu độ bền cục kết cấu + Độ bền chung tàu: Phải xác định ứng suất biến dạng xuất kêt cấu thân tàu tác dụng ngoại lực đặt theo ... xoắn thân tàu Xét trường hợp tàu bị uốn kết cấu thân tàu phải đảm bảo mômen uốn chung ứng suất uốn chung không vượt giới hạn cho phép + Độ bền cục bộ: Kết cấu thân tàu tổ hợp gồm nhiều kết cấu tham...

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 13 pdf

... vách tàu Thuật toán tính toán kích thước chi tiết kết cấu trình bày sơ đồ khối 1(Hình 3.11): Theo sơ đồ từ thông tin đầu vào, nhóm kết cấu tính song song, kết cấu sau tính dựa vào kết cấu có ... nhập vào Lưu ý: Tất kích thước chọn kết việc so sánh kết tính theo công thức giá trị chuẩn nhập vào  Ưu điểm - Sơ đồ thuật toán đơn giản - Thời gian thực thuật toán ngắn trình tính nhóm kết cấu ... Thuật toán  Sơ đồ khối thuật toán Theo cách bố trí kết cấu thân tàu có nhóm kết cấu sau: - Các kết cấu dọc: Gồm chi tiết kết cấu bố trí dọc tàu từ mũi đến lái sống chính, vách dọc, xà dọc mạn,...

Xem thêm