Bài giảng Công nghệ khung vỏ ô tô - Đại học
Tài liệu Giáo trình công nghệ khung vỏ ô tô 1 doc
... giữa
vỏ xe và khung bệ ra làm ba loại:
ã vỏ xe không chịu tải (khung chịu tải)
ã Vỏ và khung xe cùng chịu tải
ã Vỏ chịu tải (khung không chịu tải)
Vỏ xe không chịu tải:
H17
10
H24
Vỏ xe có khung ... loại vỏ không chịu tải
1- Vỏ xe; 2- Khung bệ; 3- Cao su (giảm chấn)
ã Trong trờng hợp này vỏ xe không chịu tác dụng của các lực và mô men
tác dụng từ đờng, thậm...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 1 pdf
...
Thép với phểa ô
Gang với phểa ô
Thép với phờraụ cao
su
0 ,15 ữ 0 ,18
0 ,15 ữ 0,20
0,25 ữ 0,35
0,2
0,4 ữ 0,5
0,03 ữ 0,07
0,07 ữ 0 ,15
0,07 ữ 0 ,15
15 0 ữ 300
250 ữ 400
10 0 ữ 250
10 0 ữ 250
10 0 ữ 250
S ... theo công thức (3 .11 ),sau đó
cần kiểm tra áp suất lên bề mặt ma sát theo công thức sau
:
q
RR
P
S
P
q
)(
1
2
2
2
(3.37)
Ở đây :
[q] - Áp suất cho phép lấ...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 2 potx
... tấm ma sát (m2) . S=π.(R 12 -
R 22)
- p - S
ố lượng đôi bề mặt ma sát
- [L0] – Công trượt riêng cho phép tra theo bảng 3 .2
Bảng 3 .2
Loại ô tô [L
0
]
ễ ti cú trng ti n 50 kN 150.000 ữ 25 .000
n
1
... phải tính
công trượt trê đơn vị diẹn tích bề mặt các tấm ma sát . Đó chính là
công trượt
riêng L
0
:
00
.
L
pS
L
L (3.39)
Trong đó:
- L0 - Công trượt riêng (J/...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 3 pps
... theo công thức (3. 44) và (3. 45)
- Hiệu suất truyền lực :
Đối với cơ cấu điều khiển bằng cơ khí :
8,07,0
c
Đối với cơ cấu điều khiẻn bằng thuỹ lực :
9,08,0
t
b
3
) Công ... hợp :
JS
PP
A 30 .
2
)2,1(
(3. 49)
N
ếu A> ;30 thì phải thiết kế và bố trí thích hợp bộ phận trợ
lực cho ly hợp.
Hình 3. 8 :Cơ cấu điều khiển ly hợp bằng thuỷ lực
Chương 3: C...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 4 pptx
... hành tinh
II.3. Ch
ọn tỷ số truyền của hộp số:
Chương 4: HỘP SỐ
II.1. Trình tự tính toán hộp số có cấp của ôtô
Công việc tính toán thiết kế hộp số ô tô có 2 bước chính như
sau:
-
Xác định tỷ số ...
nhau
II.2. Sơ đồ động học một số loại hộp số có cấp của ôtô
II.2.1. Sơ đồ động học hộp số 2 trục
Trên hình 4. 1 là sơ đồ động học hộp số 2 trục 4 cấp ( không
kể số lùi). Khi gài các...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 5 pptx
... răng
12
14
16
17
18
19
20
21
22
24
26
28
30
32
35
37
40
45
50
60
80
-
-
0.101
0.102
0.104
0.1 05
0.106
0.107
0.110
0.112
0.114
0.117
0.120
0.123
0.128
0.131
0.136
0.142
0.1 45
0. 150
0. 158
0.098
0.1 05
0.113
0.117
0.120
0.122
0.124
0.126
0.128
0.132
0.136
0.138
0.140
0.142
0.144
0.146
0.148
0. 150
0. 152
0 .56
0 .59
0.084
0.093
0.100
0.104
0.107
0.109
0.112
0.1 15
0.117
0.122
0...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 6 pps
... giai đoạn chưa đồng tốc mặt côn của ống lồng 7 trượt
trên mặt côn của bánh răng 4, nên giữa chúng có lực ma sát .N,
trong đó:
N =
sin
1
Q
(4.35)
Ở đây:
Chương 6:
Các cơ cấu điều khiển ... (lúc mặt côn của ống lồng 7 chưa
tiếp xúc với mặt côn của bánh răng 4)
Vì vòng gạt 6 liên kết cứng với ống răng 3 và ống này lại liên
k
ết đàn hồi với ống lồng7, cho nên khi gạt 6 về ph...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 7 ppt
... từ trục 1 sang trục 2
với góc > 0 nếu coi công suất mất mát ở khớp các đăng K là
không đáng kể thì công suất của trục 1 là N
1
sẽ bằng công suất của
trục 2 là N
2
.
221121
MMNN ...
.
108
11max
X
phe
JG
liiM
0
(6.32)
ở đây:
X
J : Mômen quán tính của tiết diện khi xoắn.
2 Ngàm ở các điểm tựa
2
4
10.5, 27
l
D
2
22
4
10.5, 27
l
dD
Bảng 6.1: Công thức tính số...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 8 ppt
...
đồng hồ l
à mômen M dương, hciều ngược kim đồng hồ là mômen
M âm.
Chi
ều dương của lực chiều trục là hướng về đáy lớn và của lực
hướng kính là hướng vào tâm.
Truy
ền lực chính ở ôtô được tính ... (7 .8)
Thay giá tr
ị P
2
và S từ (7.5) và (7.6) vào (7.7) và (7 .8) và trong
tr
ừờng hợp tổng quát ta có:
Q =
Cos
p
(tg.sinsin.cos) (7.9)
R =
cos
P
(tg.cos sin.sin) (7.10)
Ch...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 9 potx
... trí kiểu công xôn khá phổ biến ở ôtô.Trường
hợp này thường dùng bi thanh lăn nón đỉnh quay vào để giảm tốc
- góc ăn khớp.
IV.4.Tính toán cặp bánh răng hypôit:
Đối với bánh răng hypôit cần ... P
1
1
2
cos
cos
.
Q
2
=
1
1
cos
P
(tgsin
2
sin
2
cos
2
)
độ công xôn a, do đó giảm được mômen uốn ở đầu công xôn
(hình7.13).
a)
b)
Hình 7.13:Cách b
ố trí trục chủ động
a...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 10 pot
... của dầu bôi trơn có ảnh hưởng đến hệ số hãm theo tỷ lệ
thuận.
V.2. Vi sai đặt giữa các cầu chủ động
Vi sai giữa các cầu dùng để phân phối mômen truyền đến các
cầu.
Thông thường giá trị mômen phân ... thì có
th
ể khắc phục được ảnh hưởng này. do đó các chi tiết của hệ thống
truyền lực ôtô nhiều cầu không bị quá tải.
22.8
sin2cossin2cos
sin...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 11 potx
... d
bG
k
d
M
d
u
u
[MN/m
2
]
(1.23)
Chương 11: TRUYỀN ĐỘNG ĐẾN BÁNH XE
CHỦ ĐỘNG
VI .Công dụng, phân loại và yêu cầu của nửa trục
1 ,Công dụng :
Dùng để truyền mômen xoắn từ truyền lực chính đến ... tổng hai mômen uốn sinh ra do lực Z
2
, Y
2
. Nửa
trục bên trái sẽ chịu hiệu số hai mômen uốn sinh ra do Z
1
và Y
1
bZrYM
bxu 111
(1.19)
bZrYM
bxu 212
(1.20)
Trong đó:
M
u1
-...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 12 doc
... phải bảo đảm HB350
420, của thép hợp kim cao
c
ấp crôm – môlipđen phải có HB 440 và các nửa trục này được
gia công trên các máy công cụ.
Ứng suất cho phép của các nửa trục như sau:
Khi nửa ... cầu có thể chia ra:
- C
ầu không dẩn hướng, không chủ động.
- Cầu dẩn hướng, không chủ động.
- Cầu không dẩn hướng, chủ động.
- Cầu dẩn hướng chủ động.
Chương 12: Tính toán nửa trục giảm...
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 14 doc
... thay
2
2
max11
G
kZZ
d
.
V
ậy ta có công thức gần giống công thức(2 .14) . bởi vậy có thể
dùng (2 .14) để tính cho trường hợp hợp n
ày.
Lúc này Z
1max
= Z
2max
nên M
uA
= M
uC
.
Trong các công th
ức trên hệ số ... và (2.2).
N
ếu chúng ta so sánh các giá trị M
uz
ở công thức (2.16) với
(2.3) và M
ux
ở công thức (2.17) với (2.4). Chúng ta sẽ thấy
chúng không khác nhau bao nhiê...
Từ khóa:
- bài giảng công nghệ khung vỏ
- công nghệ khung vỏ ô tô
- bgcông nghệ khung vỏ ô tô
- công nghệ dập khung vỏ ô tô
- một số khuôn dập trong công nghệ dập khung vỏ ô tô
- bài giảng công nghệ dna tái tổ hợp
- bài giảng công nghệ cnc
- công nghệ sửa chữa ô tô
- bài giảng công nghệ hàn
- bài giảng công nghệ cad/cam
- bài giảng công nghệ đúc
- công nghệ sữa chữa ô tô
- bài giảng công nghệ phần mềm
- bài giảng công nghệ cnc
- bài giảng công nghệ bao bì:
- Nghiên cứu sự biến đổi một số cytokin ở bệnh nhân xơ cứng bì hệ thống
- chuyên đề điện xoay chiều theo dạng
- Nghiên cứu tổ chức pha chế, đánh giá chất lượng thuốc tiêm truyền trong điều kiện dã ngoại
- Một số giải pháp nâng cao chất lượng streaming thích ứng video trên nền giao thức HTTP
- Nghiên cứu vật liệu biến hóa (metamaterials) hấp thụ sóng điện tử ở vùng tần số THz
- Giáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôit
- Giáo án Sinh học 11 bài 13: Thực hành phát hiện diệp lục và carôtenôit
- ĐỒ ÁN NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWAN
- NGHIÊN CỨU CÔNG NGHỆ KẾT NỐI VÔ TUYẾN CỰ LY XA, CÔNG SUẤT THẤP LPWAN SLIDE
- Trả hồ sơ điều tra bổ sung đối với các tội xâm phạm sở hữu có tính chất chiếm đoạt theo pháp luật Tố tụng hình sự Việt Nam từ thực tiễn thành phố Hồ Chí Minh (Luận văn thạc sĩ)
- Định tội danh từ thực tiễn huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An (Luận văn thạc sĩ)
- Thơ nôm tứ tuyệt trào phúng hồ xuân hương
- Chuong 2 nhận dạng rui ro
- Tổ chức và hoạt động của Phòng Tư pháp từ thực tiễn tỉnh Phú Thọ (Luận văn thạc sĩ)
- Kiểm sát việc giải quyết tố giác, tin báo về tội phạm và kiến nghị khởi tố theo pháp luật tố tụng hình sự Việt Nam từ thực tiễn tỉnh Bình Định (Luận văn thạc sĩ)
- Tăng trưởng tín dụng hộ sản xuất nông nghiệp tại Ngân hàng Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Việt Nam chi nhánh tỉnh Bắc Giang (Luận văn thạc sĩ)
- Giáo án Sinh học 11 bài 15: Tiêu hóa ở động vật
- chuong 1 tong quan quan tri rui ro
- Nguyên tắc phân hóa trách nhiệm hình sự đối với người dưới 18 tuổi phạm tội trong pháp luật hình sự Việt Nam (Luận văn thạc sĩ)
- Giáo án Sinh học 11 bài 14: Thực hành phát hiện hô hấp ở thực vật