Báo cáo khoa học: "Nghiên cứu đánh giá độ bền mỏi trục bánh xe đầu máy D9E trên

Báo cáo khoa học " NGHIÊN CỨU CHỈ TIÊU ĐÁNH GIÁ ĐỘ BỀN CỦA VỮA DÁN GẠCH ỐP LÁT TRONG ĐIỀU KIỆN VIỆT NAM " pot

... là chỉ tiêu đánh giá độ bền của vữa dán trong vùng khí hậu có băng giá. Chỉ tiêu này chưa phù hợp để đánh giá cho vữa dán trong điều kiện khí hậu Việt Nam. Các nghiên cứu về bê tông trong điều ... NGHIÊN CỨU CHỈ TIÊU ĐÁNH GIÁ ĐỘ BỀN CỦA VỮA DÁN GẠCH ỐP LÁT TRONG ĐIỀU KIỆN VIỆT NAM TS. HOÀNG MINH ĐỨC, ThS. LÊ PHƯỢNG LY Viện KHCN Xây dựng Tóm tắt: Độ bền khí hậu của vữa dán là ... xuất và áp dụng chỉ tiêu đánh giá độ bền của vữa dán gạch ốp lát, nhất là ốp lát ngoại thất trong điều kiện khí hậu Việt Nam là vấn đề có tính thực tiễn cao. Trong điều kiện Việt Nam, các yếu...

6
726
2

Báo cáo khoa học: Nghiên cứu bước đầu đánh gía rủi ro sinh thái và sức khỏe cho khu công nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh pot

... quyền thuộc ĐHQG-HCMNGHIÊN CỨU BƯỚC ĐẦU ĐÁNH GÍA RỦI RO SINH THÁI VÀSỨC KHỎE CHO KHU CÔNG NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Lê Thị Hồng Trân, Trần Thị Tuyết GiangTrường Đại học Bách khoa, ĐHQG -HCM(Bài ... dụng trong đánh giá rủi ro sinh thái và sức khỏe. Ngòai ra, ma trận rủi ro cũng được sử dụng trong đánh giá rủi ro sinh thái cho nước thải công nghiệp với môi trường nước mặt. Các kết quả đánh ... một công cụ hỗ trợ các nhà quản lý trong việc ra quyết định và hướng tới sự phát triển bền vững. Nghiên cứu tập trung vào việc bước đầu đánh giá rủi ro sinh thái cho nước thải công nghiệp và rủi...

12
714
2

Báo cáo khoa học: Đề xuất qui trình xây dựng tiêu chuẩn nước thải công nghiệp dựa trên cơ sở độc tính toàn phần docx

... ĐHQG-HCMĐỀ XUẤT QUI TRÌNH XÂY DỰNG TIÊU CHUẨN NƯỚC THẢI CÔNGNGHIỆP DỰA TRÊN CƠ SỞ ĐỘC TÍNH TOÀN PHẦNNguyễn Phước Dân(1), Huỳnh Khánh An(1), Trần Xuân Sơn Hải(2)(1) Trường Đại học Bách khoa, ... nhóm nghiên cứu tiến hành đề xuất tiêu chuẩn thải theo nồng độ và tiêu chuẩn thải theo thải lượng. Các tiêu chuẩn đề xuất dựa trên hai cơ sở chủ yếu sau: Dựa theo công nghệ xử lý tương đương ... nồng độ được xây dựng trên tiêu chuẩn thải lượng và định mức thải nước của ngành công nghiệp. Định mức thải nước có thể tính toán dựa vào định mức tiêu thụ nước sạch. Mức độ tiêu thụ nước này có...

10
472
0

Báo cáo khoa học: Nghiên cứu phản ứng oxy hóa toluene thành benzaldehyde bằng oxi không khí trên xúc tác oxýt kim loại chuyển tiếp mang trên chất mang rắn ppt

... phản ứng phản ứng oxy hóa toluene thành benzaldehyde bằng oxi không khí trên xúc tác MoO3 mang trên chất mang Kết quả khảo sát cho thấy phản ứng oxy hóa toluene thành benzaldehyde bằng oxi không ... ĐHQG-HCMNGHIÊN CỨU PHẢN ỨNG OXY HÓA TOLUENE THÀNH BENZALDEHYDE BẰNG OXI KHÔNG KHÍ TRÊN XÚC TÁC OXÝT KIM LOẠI CHUYỂN TIẾP MANG TRÊN CHẤT MANG RẮNTrần Thanh Vũ, Trần Thị Việt Hoa, Phạm Thành Quân,Bùi ... tôi nghiên cứu khả năng phản ứng oxy hóa toluene thành benzaldehyde bằng xúc tác oxýt kim loại chuyển tiếp MoO3 mang trên chất mang rắn là TiO2và bentonite Bình Thuận đã được xử lý và hoạt hóa...

4
622
1

báo cáo khoa học 'nghiên cứu phương pháp đánh giá năng lực cạnh tranh dịch vụ điện thoại di động (đtdđ)'

... cao năng lực cạnh tranh nói chung và đặc biệt là nâng cao năng lực cạnh tranh dịch vụ ĐTDĐ - dịch vụ chủ lực của VNPT. II. NĂNG LỰC CẠNH TRANH DỊCH VỤ ĐIỆN THOẠI DI ĐỘNG 2.1 Dịch vụ điện thoại ... năng lực cạnh tranh dịch vụ ĐTDĐ nó quyết định đến sự trung thành của khách hàng đối với nhà cung cấp. 2.3 Phương pháp đánh giá năng lực cạnh tranh dịch vụ điện thoại di động Để đánh giá năng ... đánh giá năng lực cạnh tranh dịch vụ điện thoại di động chúng tôi đề xuất phương pháp đánh giá bằng cách xây dựng chỉ số năng lực cạnh tranh. Việc xác định chỉ số năng lực cạnh tranh được thực...

8
545
0

Báo cáo khoa học: "NGHIÊN CỨU ĐỐI CHIẾU TIẾNG LÓNG CỦA GIỚI TRẺ PHÁP VÀ VIỆT NAM TRÊN CÁC PHƯƠNG TIỆN THÔNG TIN ĐẠI CHÚNG" doc

... cứu - Thống kê những từ lóng của giới trẻ Pháp và Việt Nam được sử dụng nhiều nhất trên các phương tiện thông tin đại chúng trong những năm gần đây. - Phân tích các từ lóng tiếng Pháp và tiếng ... 5(40).2010 63NGHIÊN CỨU ĐỐI CHIẾU TIẾNG LÓNG CỦA GIỚI TRẺ PHÁP VÀ VIỆT NAM TRÊN CÁC PHƯƠNG TIỆN THÔNG TIN ĐẠI CHÚNG A CONTRASTIVE STUDY OF YOUTH SLANG IN FRENCH AND VIETNAMESE USED IN THE ... cứu các từ lóng của giới trẻ Pháp và Việt Nam được sử dụng trên các phương tiện thông tin đại chúng, trên cơ sở đó tiến hành so sánh đối chiếu và rút ra ý nghĩa về mặt lí luận và thực tiễn....

8
1,450
7

Báo cáo khoa học: "Nghiên cứu đánh giá độ bền mỏi trục bánh xe đầu máy D9E trên cơ sở lý thuyết đồng dạng phá huỷ mỏi" pps

... đánh giá độ bền mỏi trục bánh xe đầu máy D9E theo phơng trình đồng dạng phá huỷ mỏi tơng đối 2.1. Cơ sở lý thuyết tính toán hệ số an toàn Trục bánh xe đầu máy nói chung và của đầu máy D9E nói ... vị với xác suất phá huỷ P%; khi Smax Sgh thì P(Smax Sgh) = 0 Nghiên cứu đánh giá độ bền mỏi trục bánh xe đầu máy D9E trên cơ sở lý thuyết đồng dạng phá huỷ mỏi PGS. TS. ... vấn đề nghiên cứu và đánh giá độ bền mỏi của các kết cấu bộ phận chạy của đầu máy, trong đó có trục bánh xe. Để đánh giá đợc độ bền mỏi và tuổi thọ mỏi của trục bánh xe đầu máy D9E cần có các...

9
750
7

Báo cáo khoa học: "Nghiên cứu đánh giá chất l-ợng ăn khớp của bánh răng theo TCVN 1067-71 và các tiêu chuẩn khác" potx

... của bộ truyền bánh răng trụ răng nghiêng và răng chữ V thành các hệ số dịch chỉnh thành phần x1, x2 theo bảng 4. Bảng 4. hệ số dịch chỉnh của các bánh răng của bộ truyền bánh răng trụ răng ... trùng khớp ngang f. Tính góc ăn khớp w Nghiên cứu đánh giá chất lợng ăn khớp của bánh răng theo TCVN 1067-71 v các tiêu chuẩn khác TS. trơng tất đích Bộ môn Thiết kế máy Khoa Cơ ... học GTVT Tóm tắt: Bi báo cáo ny trình by về phơng pháp đánh giá chất lợng ăn khớp của bánh răng khi thiết kế theo TCVN 1067 - 71 v các tiêu chuẩn khác với sự trợ giúp của máy vi tính. Summary:...

7
563
4

Báo cáo khoa học: "vấn đề đánh giá độ nhám mặt đ-ờng ô tô ở Việt nam pgs. ts trần tuấn hiệp" pps

... vấn đề đánh giá độ nhám mặt đờng ô tô ở Việt nam pgs. ts trần tuấn hiệp Đại học GIao thông Vận tải ths kiều anh mận Sở GTVT B rịa - Vũng tu Tóm tắt: Độ nhám mặt đờng l một yếu tố ... riêng rẽ độ nhám vĩ mô và vi mô đối với mặt đờng cấp cao: bê tông xi măng, bê tông nhựa; còn với các loại mặt đờng quá độ: cấp phối, đá dăm (chiếm tỷ lệ lớn) thì không thể xác định. Mặt khác ... vấn đề 1.1. Độ nhám của mặt đờng Độ nhám của mặt đờng là một trong những chỉ tiêu quan trọng phản ánh chất lợng khai thác của đờng. Độ nhám bề mặt của đờng bao gồm hai yếu tố: độ nhám vi mô...

6
888
5

Báo cáo khoa học: "nghiên cứu ảnh h-ởng của yếu tố vận tốc khai thác đoàn tàu tới trạng thái dao động của kết cấu nhịp cầu đ-ờng sắt" ppt

... di động và 1 dầm cứng (hình 2). nghiên cứu ảnh hởng của yếu tố vận tốc khai thác đoàn tàu tới trạng thái dao động của kết cấu nhịp cầu đờng sắt ThS. đỗ anh tú Bộ môn Cầu Hầm Khoa ... yêu cầu đặt ra nh trên, nội dung của nghiên cứu này tập trung giải quyết bài toán ảnh hởng của vận tốc khai thác đoàn tàu tới trạng thái dao động của kết cấu nhịp cầu đờng sắt. V. kết ... việc nghiên cứu ảnh hởng của vận tốc khai thác của các đoàn tàu hoả tới hiệu ứng động lực trong kết cấu nhịp cầu, đặc biệt là đối với các công trình cầu trên các tuyến đờng sắt cao tốc trong...

8
398
0

Báo cáo khoa học: "NGHIÊN CỨU PHƯƠNG PHÁP ĐO SÓNG ỨNG SUẤT XÁC ĐỊNH VẬN TỐC TRUYỀN SÓNG TRONG BÊ TÔNG" doc

... bằng sóng siêu âm và sóng ứng suất Mẫu Chiều cao mẫu (cm) Tần số đo được (Hz) Vận tốc xác định bằng phương pháp sóng ứng suất (m/s) Vận tốc xác định bằng phương pháp siêu âm (m/s) ... phương pháp đo đã được chuẩn hóa, vận tốc truyền sóng đo c c nm trong khong 4350 ữ 4550 m/s, v phương pháp đo bằng sóng ứng suất với hệ thiết bị lắp dựng cho giá trị vận tốc truyền sóng t 4116 ... PHÉP ĐO a. Công thức về truyền sóng Sóng ứng suất có thể lan truyền dưới 2 dạng: - Sóng khối: có thể là sóng dọc (sóng P) hoặc sóng ngang (sóng S); - Sóng mặt: có thể là sóng Rayleigh hoặc sóng...

7
793
6

nghiên cứu đánh giá và xác định tải trọng cho phép qua cầu trên cơ sở kết quả kiểm định cầu

... , : Nghiên cứu đánh giá và xác định tải trọng cho phép qua cầu trên cơ sở kết quả kiểm định cầu ”. 3. :  ...  - Trọng lượng lớn nhất trên 1 trục đơn bất kỳ: 20.000 pounds (9060 kG) - Trọng lượng lớn nhất trên một trục kép: 34.000 pounds (15419 kG) - Trọng lượng toàn bộ xe lớn ... . Ý nghĩa thực tiển của luận án: -   cho   cho phép qua  ...

161
398
1

nghiên cứu đánh giá và xác định tải trọng cho phép qua cầu trên cơ sở kết quả kiểm định cầu

... , : Nghiên cứu đánh giá và xác định tải trọng cho phép qua cầu trên cơ sở kết quả kiểm định cầu ”. 3. :  ...  - Trọng lượng lớn nhất trên 1 trục đơn bất kỳ: 20.000 pounds (9060 kG) - Trọng lượng lớn nhất trên một trục kép: 34.000 pounds (15419 kG) - Trọng lượng toàn bộ xe lớn ... . Ý nghĩa thực tiển của luận án: -   cho   cho phép qua  ...

161
466
2

Nghiên cứu đánh giá và xác định tải trọng cho phép qua cầu trên cơ sở kết quả kiểm định cầu

... , : Nghiên cứu đánh giá và xác định tải trọng cho phép qua cầu trên cơ sở kết quả kiểm định cầu ”. 3. :  ...  - Trọng lượng lớn nhất trên 1 trục đơn bất kỳ: 20.000 pounds (9060 kG) - Trọng lượng lớn nhất trên một trục kép: 34.000 pounds (15419 kG) - Trọng lượng toàn bộ xe lớn ... . Ý nghĩa thực tiển của luận án: -   cho   cho phép qua  ...

161
517
0