tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 6 pptx

... 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1 ,6 ks 0,554 0,5 76 0 ,60 5 0 ,63 3 0 ,65 5 0 ,67 1 0 ,68 5 Chương 6: Tính toán trục lái Áp dụng các công thức tính sức bền ta sẽ tính được đường kính trục lái. - Theo điều kiện ... của bánh lái hàn với hai tâm tôn bao tạo thành kết cấu chịu lực chính của bánh lái. -Sống bánh lái được tính toán như một dầm chịu lực chính của bánh lái. Mômen uốn của sống bánh lái tính theo ... của mặt cắt sống chính bánh lái tính đối với trục đối xứng của bánh lái. *Tôn mạn bánh lái. - Tôn mạn bánh lái chịu áp suất thủy tĩnh và áp suất thủy động khi quay lái. Trong một khoang được...

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 12 pptx

... 23892, 76 1 561 0,4224, 865 5 1,19 0,098 0,3 31178,92 2 567 ,67 5 31284,47 20813,8930,43 1,4 0,14 0, 36 366 81,08 366 8,108 366 84,03 249 76, 6733,8985 1,53 0,2 0,38 40087,18 5240,154 40428,22 263 64, 26 * Dựa ... động vào bánh lái: Mtd = 263 64, 26 (kG.m).III.2.2.4.3. Mômen trên trục lái: Do đó: D = CD.0,415.2, 06. 182,12.2939 ,6. 5,1042 = 262 00,77.CD,(kG). Hợp lực R tác dụng vào bánh lái: R = ... ).( .63 ,69 379).( .64 8,2.182,12.2939 ,6. 5,104. 06, 2.415,0020babeCMbxbxCMNtaNKết quả tính được thể hiện trong bảng sau:Bảng tính mômen trên trục lái: 1 2 3 4 5 6 α độ...

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 1 pdf

... đối với con tàu cần thiết kế.- Ngoài các thiết bị lái kể trên còn có thiết bị lái kiểu phụt nước.CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾTII.1. Những yêu cầu đặt ra khi tính toán thiết bị lái. II.1.1. Tính ... bớt trọng lượng thiết bị lái, hạ giá thành đóng mới nhằm đảm bảo tính kinh tế trong chế tạo, sửa chữa và sử dụng tàu.II.2. Cơ sở tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết. II.2.1. Những ... về thiết bị lái. II.2.1.1. Tính ăn lái của tàu và nhiệm vụ của thiết bị lái. - Tính ăn lái của tàu thuỷ là khả năng giữ nguyên hoặc thay đổi hướng đi của tàu theo ý người lái. Tính ăn lái...

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 2 doc

... điều khiển.- Các thiết bị an toàn tín hiệu: thiết bị chỉ góc quay lái, thiết bị giới hạn góc quay lái, thiết bị hãm…II.2.1.3. Phân loại bánh lái và yêu cầu bố trí bánh lái trên tàu thủy.II.2.1.3.1. ... cách lớp nước phía trên bánh lái b không nhỏ hơn 0.25* hblac b Hình II -6. Yêu cầu đối với vị trí bánh lái Chương 2 : Các bộ phận chính của thiết bị lái - Bánh lái (hoặc đạo lưu quay): trực ... động để lái tàu.- Trụ lái: là phần của sống đuôi tàu, có các bản lề để lắp bánh lái. - Trục lái: truyền mômen lái từ máy lái tới làm quay bánh lái hoặc đạo lưu.- Bộ phận tạo lực lái gồm...

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 3 potx

... (0,120,25).bbl Chương 3: Cơ sở lý thuyết tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết Khác với phương pháp tính theo yêu cầu của quy phạm là tính theo các công thức ghi trong quy phạm, phương pháp ... phương pháp tính toán thiết bị lái theo phương pháp lí thuyết được dựa trên cơ sở là đi xác định các trị số tính toán của lực thủy động P và mômen thủy động Mtđ để chọn máy lái, tính toán các ... và kiểm tra độ bền thiết bị lái. II.2.2.1. Định nghĩa và công thức tính toán các thông số hình học của bánh lái. Mục đích của tính toán các thông số hình học của bánh lái là khi có các thông...

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 4 ppsx

... Trong tính toán thực tế thiết bị lái, vận tốc dọc của dòng chảy qua bánh lái được tính theo công thức:v’bl = vcvcv1 , (4)- Lực pháp tuyến thủy động Pn tác dụng lên bánh lái: Pn ... thủy động tác dụng lên bánh lái. - Trong tính toán thực tế thiết bị lái, ảnh hưởng của vỏ tàu được tính đến bằng hệ số k, giảm vận tốc dòng chảy qua bánh lái: vbl = v.vk , (1)kv = (1 - ... của bánh lái (là góc giữa phương dòng chảy và mặt phẳng đối xứng của bánh lái) . k - hệ số cân bằng của bánh lái. Các hệ số trên gọi là các đặc tính thủy động của bánh lái được xác định bằng thí...

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 5 potx

... Chương 5: Các phương pháp tính toán thủy động thiết bị lái - Khối lượng công việc khi tính toán thủy động thiết bị lái phụ thuộc vào cách xác định các đặc tính thủy động Cy, ... chưa tính đến, mômen lái tính toán nên lấy tăng lên 2030% so với trị số tính được theo công thức:Ml = ko.Mtđ + Mms- Khi tàu chạy lùi, mômen lái tính toán bằng mômen thủy động.- Với ... cụm bánh lái vì cụm bánh lái làm việc chịu sự ảnh hưởng của lực P và mômen Mtđ.II.2.2.3.1. Các trường hợp tính toán cụm bánh lái. - Mômen xoắn tính toán trên trục lái lấy tương ứng với mômen...

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 7 pps

... trục lái (mm). M - mômen uốn tại tiết diện đang xét của phần dưới. Chương 7: Tổng hợp trình tự các bước tính toán thiết bị lái II.2.3.1. Xác định các trị số làm cơ sở cho tính toán thiết bị lái. * ... Theo quy phạm: TR = TR1 + TR2 , (N.m)Trong đó: TR- mômen xoắn tác dụng lên trục lái (N.m). TR1 và TR2- mômen xoắn tương ứng với các phần diện tích.II.2.3.2. Tính thiết bị lái. Sau ... lực thủy động tác dụng lên bánh lái. - Trong đề tài (phần lí thuyết) sử dụng kết quả thử các bánh lái cô lập để tính lực thủy động và mômen thủy động.+ Theo lí thuyết: Lực nâng: L = CL.kv.kcv.2.2v.S...

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 8 pdf

... Cơ sở tính toán thiết bị lái theo quy phạm- Như ta đã biết; phương pháp tính toán theo lí thuyết là dựa trên cơ sở đi tính lực thủy động P và mômen thủy động Mtđ. Sau đó đi tính toán các ... các kích thước thiết bị lái và chọn máy lái. Ở đây; phương pháp tính toán theo quy phạm đã có công thức tính toán sẵn có ta chỉ việc áp dụng. Việc áp dụng phương pháp tính theo quy phạm chỉ ... tàu.- Ngoài ra, dùng bánh lái nửa treo ổ dưới của trục lái nhỏ, do đó ở những tàu lớn công nghệ chế tạo sẽ đơn giản hơn. III.2. TÍNH TOÁN THIẾT BỊ LÁI BẰNG PHƯƠNG PHÁP LÍ THUYẾT.III.2.1. Xác...

tính toán thiết bị lái bằng phương pháp lí thuyết với yêu cầu quy phạm, chương 9 ppt

... bánh lái của tàu thiết kế ta đi xét lực và mômen thuỷ động tác dụng lên bánh lái, từ đó ta xác định được kết cấu trục lái và bánh lái. 2,5 24,55 69 ,03 90,28 60 ,0 38,03 165 6 ,60 157,503,25 29 ,60 ... 30,0 50,00 63 0,00 157,501,25 15,80 26, 25 49,77 40,0 48,35 840,00 152,301,75 21,8 36, 75 58,43 50,0 44,0 1050,00 138 ,60 2,5 24,55 52,50 68 ,67 60 ,0 38,03 1 260 ,00 119,793,25 29 ,60 68 ,25 77,33 ... 104 ,6 50,0 44,0 160 0 211,22,5 24,55 104 117,8 60 ,0 38,03 1920 182,543,25 29 ,60 160 142,0 70,0 30,50 2240 1 46, 45,00 34,99 240 168 ,0 80,0 21,85 2 560 104,887,50 39,00 320 187,2 90,0 12, 06 2880...

Xem thêm