... 1999) giới hạn bởi: - Phía Bắc là tuyến biêngiớiViệt Nam- Campuchia dài 301 km; - Phía Nam gồm các tuyến: Bờ Nam kênh Tân Thành-Lò Gạch ở vùng ĐTM, sông Vàm Nao ở khu Giữa STSH và bờ Nam kênh ... kênh Mộc Rạ được đào vào năm 1989 để nối 2 sông Sở Thượng và Sở Hạ nhưng đồng thời cũng cắt đườngbiêngiới trên 2 rạch Cái Xu và Mộc Rá tại nhiều điểm và phân đất đai biêngiới của 2 rạch tự ... và sông Vàm Cỏ Tây. Vùng TGLX: Xây dựng tuyến đê ngăn lũ tràn biêngiớivà các công trình kiểm soát lũ tràn biêngiới (Cụm công trình số 2) vào vùng TGLX bao gồm: - Tuyến đê ngăn lũ tràn biên...
... năm 2009 vào khoảng 21 thành công của ngành vận tải biển của Việt Nam. Đội tàu biểnViệtNam đang từng bước phát triển và lớn mạnh, đã và đang được trẻ hóa so với những năm trước đây và phát ... VN cũng rất ngại thuê tàu của Việt Nam. Hiện tại các thị trường XNK chủ lực của Việt Nam là Mỹ, Tây Âu và Nhật, đây đều là những nơi mà các đội tàu của ViệtNam hầu như chưa vươn tới được. ... khẩu của ViệtNam bị đối tác ép sử dụng tàu của họ, hàng chủ yếu phải bán theo điều kiện FOB và nhập theo điều kiện CIF tại cảng Việt Nam. Nhìn chung thị trường vận tải container ViệtNam còn...
... 200Nguồn: Hiện trạng và chính sách cảng biểnViệt Nam- 2002Chng II . THC TRNG HOT NG VÀ PHÁT TRIỂN CỦA VẬN TẢI BIỂN Ở VIỆT NAM: Cùng với xu thế phát triển của thế giới, vận tải biểnViệtNam đang có ... VN cũng rất ngại thuê tàu của Việt Nam. Hiện tại các thị trường XNK chủ lực của Việt Nam là Mỹ, Tây Âu và Nhật, đây đều là những nơi mà các đội tàu của ViệtNam hầu như chưa vươn tới được. ... tiễn phát triển của hàng hải quốc tế vàViệt Nam. 36 2. Thực trạng cảng biểnvà trang thiết bị phục vụ ngành biển:Theo danh mục phân loại cảng biểnViệtNam do thủ tướng chính phủ Nguyễn Tấn...
... nhân ViệtNam có trụ sở chính của Việt Nam; kể cả tàu biển thuộc sở hữu của tổ chức, cá nhân nước ngoài đầu tư 100% vốn tại ViệtNamvà của các liên doanh giữa ViệtNam với nước ngoài mà phía Việt ... 9 ViệtNam cũng có tiềm năng về đường biển, có nguồn hàng hoá dồi dào, chưa kể đến lượng hàng có thể khai thác từ Lào, vùng Vân Nam (Trung Quốc) đi bằng đường bộ để đến cảng biểnViệtNam ... có đăng ký mang cờ ViệtNam nhưng thuộc sở hữu của tổ chức, cá nhân nước ngoài đầu tư 100% vốn tại ViệtNam hoặc của các liên doanh giữa ViệtNam với nước ngoài mà phía ViệtNam góp vốn dưới...
... 200Nguồn: Hiện trạng và chính sách cảng biểnViệt Nam- 2002Chng II . THC TRNG HOT NG VÀ PHÁT TRIỂN CỦA VẬN TẢI BIỂN Ở VIỆT NAM: Cùng với xu thế phát triển của thế giới, vận tải biểnViệtNam đang có ... theo FOB và nhập theo CIF của các doanh nghiệp Việt Nam. Nhìn chung các doanh nghiệp Việt Nam thường xuất chủ yếu là sản phẩm sơ cấp, có hàm lượng nguyên liệu vàlao động cao,dựa nhiều vào điều ... nội địa.Đối với đường bộ, hệ thống đường cao tốc từ 4 làn xe trở lên rất hiếm. Thêm vào đó việc xây dựng các tuyến đường dẫn vào cảng lại không đồng bộ với tốc độ xây dựng và phát triển của...
... khẩu của ViệtNam bị đối tác ép sử dụng tàu của họ, hàng chủ yếu phải bán theo điều kiện FOB và nhập theo điều kiện CIF tại cảng Việt Nam. Nhìn chung thị trường vận tải container ViệtNam còn ... động tại ViệtNam …………………… … 32. Thực trạng cảng biểnvà trang thiết bị phục vụ ngành biển:……………………… 7Chương II . THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG VÀ PHÁT TRIỂN CỦA VẬN CHUYỂN TÀU BIỂN Ở VIỆTNAM ………………………………………………………………………112.1 ... lực của Việt Nam là Mỹ, Tây Âu và Nhật, đây đều là những nơi mà các đội tàu của ViệtNam hầu như chưa vươn tới được. Việc mất đi các hợp đồng chuyên chở hàng hóa tới các thị trường trên vào tay...
... trường bảo hiểm ViệtNam hội nhập sâu - rộng vào thịtrường bảo hiểm thế giới : Việt Nam gia nhập WTO là một bước ngoặt trong kinh tế, đánh dấubước chuyển biến mới trong kinh tế Việt Nam, một nền ... bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường biểnkhông phải mới ra đời và được triển khai ở Việt Nam, so với lịch sử và ra đời và phát triển của nó trên thế giới thì đây là nghiệp vụ rất non trẻ ... ngoài vào Việt Nam, muốn thâutóm thị trường bảo hiểm Việt Nam. Việc liên kết này sẽ giúp các doanhnghiệp học hỏi được kinh nghiệm của từng doanh nghiệp, giúp cho thịtrường bảo hiểm Việt Nam...
... HIỂM VÀ TÁI BẢO HIỂM HÀNG HOA XUẤT NHẬP KHẨU BỆNG ĐƯỜNG BIỂN Ở VIỆT NAM 34 ì. Tổng quan về thị trường bảo hiểm và tái bảo hiểm hàng hoa XNK bằng đường biển ở Việt nam 34 ... HOẠT ĐỘNG BẢO HIỂM VÀ TÁI BẢO HIỂM HÀNG HOA XUẤT NHẬP KHAU VẬN CHUYỂN BẰNG ĐƯỜNG BIỂN Ở VIỆT NAM 66 ì. Những thuận lợi và khó khăn của hoạt đằng bảo hiểm và tái bảo hiểm hàng ... biển ở Việt nam. Nghiệp vụ bảo hiểm hàng hóa XNK vận chuyên bằng đường biến là nghiệp vụ bảo hiểm truyền thống của ngành bảo hiểm Việt nam. Nó được thực hiện và triển...
... là công ty Bảo hiểm Việt Nam nay là Tổng công ty Bảo hiểm Việt Nam. Công ty Bảo hiểm ViệtNam được thành lập ngày 17/12/1964 theo quyết định số 179/ CP và chính thức đi vào hoạt động ngày 15/1/1965.Trước ... THỰC TRẠNG VỀ BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNGBIỂN Ở VIỆT NAM. I.Thực trạng bảo hiểm ở Việt Nam. Thị trường bảo hiểm Việt Nam. Nguyễn Thị Thảo Lớp: kinh tế phát triển 47 B33 ... nhập khẩu vào ViệtNam hiện nay thì phí bảo hiểm được tính theo công thức sau: I = R * CIFDo CIF = C + I + F = C + ( R * CIF) + FNên: Đối với hàng xuất khẩu từ ViệtNam theo giá CIF và mua bảo...
... hết sức cần thiết và không thể không làm.IV. Tìm hiểu một số công ty bảo hiểm hàng hoá ở Việt Nam 1. Công ty bảo hiểm ViệtNam (Bảo Việt) 1.1 .Giới thiệu về Công ty Bảo hiểm Bảo Việt Thành lập ... và mặt đường không có một vết xây sát nào và khai thời gian ngã vào giờ tan tầm mà lại không có ai trông thấy để làm chứng.2. Những sửa đổi về Bảo hiểm Hàng hải trong Luật Hàng hải ở ViệtNam ... sự sẽ xảy ra, ví dụ một lô ngô được chở từ nước ngoài về Việt Nam, dọc đường ngô bị ngấm nước và bắt đầu thối, nếu cố mang về ViệtNam thì ngô sẽ thối hết, tổn thất toàn bộ thực sự chắc chắn...
... trong đó có cả ViệtNamvà Lào. Đòi hỏi Việt Nam vàLào cần có những hoạch định đúng đắn. Nhìn nhận một cách tổng thể các mặt thì ViệtNam có những bước tiến mạnh mẽ hơn so với Lào. Trong những ... tại ViệtNam tác giả nhận thấy:- Chính phủ ViệtNam đã thực sự trở thành một cơ quan hành chính Nhà nước cao nhất theo tinh thần của Hiến Pháp ViệtNamvà nguyện vong của nhân dân Việt Nam. ... thiếu những công trình nghiên cứu về tổ chức và hoạt động của Chính phủ của hai nhà nước LàovàViệtNam là một thiếu sót lớn. Bở lẽ, Việt NamvàLào là hai quốc gia có mối quan hệ hữu hảo lâu...
... Tỷ lệ bón phân N : P2O5 : K2O trung bình trên thế giới là 100 : 33 : 17, còn ở ViệtNam là 100 : 29 : 7, thiếu lân và kali nghiêm trọng. ViệtNam phấn đấu đến 2010 đất nông nghiệp sẽ đạt 10 ... Hiện trạng tài nguyên đất trên thế giới, Việtnamvà hướng sử dụng bền vữngĐề tài Dõn sụ va tai nguyờn õtãHng nm trờn th giới diện tích đất canh tác bị thu hẹp, kinh tế ... tăng dân số. Ở ViệtNam từ năm 1978 đến nay, 130.000 ha bị lấy cho thủy lợi, 63.000 ha cho phát triển giao thông, 21 ha cho các khu công nghiệp. Suy thoái tài nguyên đất ViệtNam bao gồm...