... vấn đề mặt ứng dụng, hệ thống cho ng nhiều chỗ lắp đặt ôtô, đắt • Phương pháp xúc tácMục đích phương pháp giảm nhiệt độ tối thiểu cần thiếtcho trình đốt cháy suie nhờ sửdụng xúc tác oxi hóa toàn ... Xét sửdụng hiệu kinh tế, động kỳ đáp ứng đi u kiện yêu cầu Chính động kỳ sửdụng rộng rãi từ xuất Động kỳ có mặt hầu hết lĩnh vực, đặc biệt ngành ôtô Nguồn đi n cung cấp đảo từ Nhà máy đi n ... hạt suie dạng oxide vô có hoạt tính xúc tác cao Các xúc tác hạt rắn hoàn toàn đảm bảo tiếp xúc chặt với suie, nhiên tránh khỏi phụ gia bám lên lọc Đi u làm cho lỗ xốp bị nghẽn thời gia ngắn Giải...
... Đối với động diesel , làm việc với hỗn hợp nghèo tất chế độ Do vậy, không xuất vấn đề tăng lượng thải CO khởi động nguội Đối với phương tiện có hàm lượng CO cao định mứccho phép cần cóthêmthiết ... hợp thích hợp Động diesel có phương pháp hình thành hỗn hợp : + Sửdụng buồng cháy thống ( phun nhiên liệu trực tiếp ) phương án sửdụng rộng rãi có tính kinh tế cao + Sửdụng buồng cháy phân chia ... khó khởi động thoì tiết lạnh Sửdụng hệ thống phun nhiên liệu diesel đi u khiển đi n tử Hệ thống phun nhiên liệu đi u khiển đi n tử sửdụng nhiều động diesel đại.So với hệ thống phun nhiên liệu...
... hỗn hợp cháy - Khác với động phát hỏa tia lửa thơng thường có hỗn hợp cháy đồng buồng đốt, động sửdụng hỗn hợp cháy phân tầngthiết kế cho khu vực xung quanh buji có lớp hỗn hợp cháy đậm để ... thường có tên gọi khơng thức chì hay nước chì, chất lỏng có cơng thức hóa học Pb (C2H5)4 , có nhiệt độ sơi 390 0F, phát chất cótácdụng chống kích nổ vào năm 1921 sửdụng rộng rãi từ có hiệu ... vào khơng gian cơng tác động cơ, [kg khơng khí/s] Hỗn hợp cháy có < gọi hỗn hợp giầu (hoặc hỗn hợp đậm) ; > hỗn hợp nghèo (hoặc hỗn hợp lỗng); = - hỗn hợp lý thuyết (hoặc hỗn hợp hố định lượng)...
... nhit thp H 2-1 cho thy bin thiờn ca t l NO2/NOx trờn ng x ng c diesel theo ch ti T l ny cng cao ti cng thp NO2/NO [%] n n n n n1 n2 20 = = 3= 4= 1000 2000 2400 2800 rpm rpm rpm rpm n3 n4 10 100 ... gõy nhim c nng cho c th ngi v ng vt thõm nhp vo c th Cho n ó cú rt nhiu cụng trỡnh nghiờn cu s dng metanol v etanol lm nhiờn liu cho ng c phỏt ho bng tia la Cỏc kt qu nghiờn cu cho thy rng, etanol ... (hybryd) Vic s dng nhiờn liu thay th cho cỏc phng tin ti ang tr thnh mt xu hng mi i vi cỏc nc phỏt trin, vic s dng song song hai loi nhiờn liu nh xng - LPG, diezel - LPG cho ng c ang tr nờn ph bin...
... động có buồng cháy ngăn cách khoảng nửa so với động có buồng cháy thống Tuy vậy, động sửdụng buồng cháy ngăn cách có tính kinh tế không cao có suất tiêu hao nhiên liệu lớn nên ngày không sửdụng ... tỏa nhiệt động sửdụng lưỡng nhiên liệu diesel- LPG Đi m bắt đầu trình cháy Đi m cực đại giai đoạn cháy thứ Đi m cực tiểu hai giai đoạn cháy Đi m cực đại giai đoạn cháy thứ hai Đi m kết thúc trình ... thường dùngcho việc tính toán động kỳ Đi u có nghĩa hỗn hợp khí thải hỗn hợp trung bình khí xylanh, lượng khí thải cân với lượng trung bình khí cháy xilanh động Trong trường hợp thay đổi lượng...
... quỏ ln s lm cho quỏ trỡnh chỏy cng, ng sut c tng Cũn gim gúc phun sm so vi gúc phun sm ti u s lm cho quỏ trỡnh chỏy rt phỏt trin, tớnh kinh t ca ng c gim xung Cht lng to hn hp s lm thay i quỏ ... dP/d Vỡ vy: dP = f ( i , qi ) d Thay i quy lut cp nhiờn liu s lm qi thay i, vỡ vy nhng ng c diesel tu thu hin i, ngi ta ch to cam nhiờn liu cú biờn dng thay i nhm thay i tc ca piston bm cao ỏp ... chỏy piston ó i t CT xung CD Thi gian ca giai on ph thuc vo thi gian ca giai on 1, giai on v gúc cp nhiờn liu ton b Thay i gúc cp nhiờn liu ton b s lm cho thi gian ca giai on thay i Khi gúc cp nhiờn...
... *Tính toán thiết kế thời đi m mở sớm xu-páp thải cách tối ưu; *sử dụng hệ thống phun nhiên liệu đi u khiển đi n tử, tăng áp suất phun, lựa chọn kiểu phun đơn đi m hay đa đi m + Nhóm thứ hai: Xử ... giải pháp có liên quan đến nhiên liệu * Đảm bảo phù hợp động nhiên liệu * Nâng cao chất lượng nhiên liệu *Sử dụng nhiên liệu xanh, nhiên liệu thay *Sử dụng phụ gia nhiên liệu, Xử lý xúc tác khử ... ) + Nhóm thứ ba: Sửdụng kết hợp hệ thống phụ trợ *Hệ thống kiểm soát vòng lặp kín (hồi lưu khí thải); *Hệ thống đảm bảo nhiệt độ khí nạp; *Hệ thống phun khí (ô-xy) nhằm hỗtrợ phản ứng đường...
... xử lý Thiếtbị chuyển đổi 20 PM HC CO Kết sửdụngthiếtbị Bầu lọc khí xả cótácdụng làm giảm nồng độ HC COcó khí xả, chuyển đổi xúc tác không góp phần làm giảm lượng NOX động diesel sửdụng ... CƠ DIESEL Chuẩn bịthiếtbị đo nhập thông tin cần thiết a)Chọn loại thiếtbị đo ( thiếtbị đo khói) b)Nhập thông tin phương tiện, mứctiêu chuẩn cho phép thiếtbị chưa nối mạng với dây chuyền ... hiệu dụng khí cần đo cách xác Thiếtbịsửdụng để kiểm tra khí thải xe máy hai kỳ kiểm tra xe đường cách sửdụng kết cấu đơn giản Cấu tạo vị trí kiểm tra thiếtbịthể hình Hình 2: Thiếtbị đo...
... th i CO2 H2 O O2 NOX HC CO SO2 N2 O Cỏc thụng s 12% 2- 12% 3-17% 50- 1000 ppm 20 300 ppm 10- 500 ppm 10-30 ppm ppm Quỏ trỡnh chỏy lý tng ca hn hp hydrocarbure vi khụng khớ ch sinh CO2, H2O ... phun cú th thay i Vỡ vy s phõn b kớch thc ht mt v trớcho trc tia phun cng cú th thay i thi gian phun Lý thuyt khớ ng hc v s phõn ró ca tia ch to thnh cỏc ht cc nh (atomization) cho phộp d ... qua thit k cng np to xoỏy lc Thay i t l xoỏy lc s lm thay i quỏ trỡnh bc hi ca nhiờn liu v quỏ trỡnh hũa trn nhiờn liu v khụng khớ S xoỏy lc cng nh hng n truyn nhit cho thnh bung chỏy v vỡ vy gõy...
... khớ thi CO2 H2 O O2 NOX HC CO SO2 N2 O Cỏc thụng s 12% 2- 12% 3-17% 50- 1000 ppm 20 300 ppm 10- 500 ppm 10-30 ppm ppm Quỏ trỡnh chỏy lý tng ca hn hp hydrocarbure vi khụng khớ ch sinh CO2, H2O ... phun cú th thay i Vỡ vy s phõn b kớch thc ht mt v trớcho trc tia phun cng cú th thay i thi gian phun Lý thuyt khớ ng hc v s phõn ró ca tia ch to thnh cỏc ht cc nh (atomization) cho phộp d ... qua thit k cng np to xoỏy lc Thay i t l xoỏy lc s lm thay i quỏ trỡnh bc hi ca nhiờn liu v quỏ trỡnh hũa trn nhiờn liu v khụng khớ S xoỏy lc cng nh hng n truyn nhit cho thnh bung chỏy v vỡ vy gõy...
... khoét lõm đỉnh piston Người ta sửdụng tia phun có góc phun rộng với hỗn hợp giàu phun vào cylindre vòi phun có độ xuyên thâu bé Hỗn hợp đốt nhờ tia lửa đi n lan đến hỗn hợp chung quanh nghèo piston ... thống có nhược đi m giống động Diesel (hỗn hợp không đồng nhất) phát sinh nhiều hạt rắn khí xả Giải pháp hạn chế nhược đi m việc đánh lửa sửdụng lửa đi n có lượng lớn (tăng khoảng cách hai đi n ... HC so với giá trị thông thường động hai kì cổđi n Nồng độ NOx khí xả động hai kì đại cao chút so với động kì cổđi n hiệu suất cháy cao làm việc với hỗn hợp nghèo 6.2.2 Động làm việc với hỗn hợp...
... -3,9 5,305 5,610 -5,4 Soot /PM g/kW.h 0,249 0,291 -14,4 0,223 0,268 -16,7 Experi Differen Simula Experi Difference ment ce (%) tion ment (%) The value of soot emission / PM between simulation and ... PROBLEMS 1.1 Overview of environmental pollution caused by automobiles’ emissions 1.1.1 The development of transportation in Vietnam In recent years, along with economic growth, the demand for transportation ... diesel – LPG dual fuel helpes to reduce the harmful emissions, especially its ability to reduce PM emissions on some engines However, there have not been any completed studies of diesel - LPG...
... ứng dụng nhiên liệu hydro qua tính chất nhiên liệu (1) Nhiên liệu hydro có giới hạn cháy cao đi u mở rộng giới hạn cháy nghèo cho động sửdụng nhiên liệu kép hydro-xăng Đặc tính cho khả giảm tiêu ... thí nghiệm hai loại nhiên liệu có xu hướng thay đổi tương tự [24] nhìn chung việc sửdụng nhiên liệu HHO, nhiệt độ buồng đốt có cao hơn, đi u dẫn tới hàm lượng NOx có cao [8] 5.2 Khí thải CO 5.2.1 ... B.Rajendra cộng [23] chothấy BTE tăng đến 10%; Lê Anh Tuấn cộng [19][20] chothấy BTE tăng đến 6% 4.2.2 Nhận xét Từ kết nghiên cứu trên, rõ ràng sửdụng hydro với xăng có làm ảnh hưởng đến BTE...
... xúc tác thành NO để tácdụngvới O3.Khi phản ứng xảy phát lượng đo cảm biến nồng độ Nox vật mẫu Thiếtbị đo nồng độ HC Nguyên lý:phản ứng cháy (HC) xẩy đi n trường Nhiệt độ làm cho HC bị phân ... nồng độ chất thay đổi lượng tia tácdụng lên cảm biến thay đổi Khi tia NDIR bị chặn ngắt tạo dao động, lượng bị hấp thụ cảm biến chuyển thành tín hiệu gửi đến phận phân tích Thiếtbị đo nồng độ ... đo (Mgt5) Đi u chỉnh xe chạy đi u kiện chuẩn Lắp vào xe thiếtbị đo:đồng hồ đo, nhiệt kế Cho động hoạt động (n=3000v/p) sau đưa không tải Chạy bơm lấy mẫu (thiết bị phân tích) Đặt dụng cụ lấy...
... thnh phn c hi khớ x thay i khụng ỏng k ng c diezen khụng tng ỏp Khi thi gian phun thay i lng nhiờn liu tng nhng khụng khớ cng kp thi ựa vo lm cho thnh phn cỏc cht c hi khớ thi thay i khụng ỏng ... loi b khe h v thun li cho quỏ trỡnh bo dng, kim tra, sa cha 19 Vic thay th b trao i nhit ca h thng ly mu mt ng Venturi cho ng c xng bng b trao i nhit vi nc tun hon vũng kớn s cho phộp ng dng h thng ... Abort thit no cho thit b chuyn sang ch lu chuyn khớ Ra lnh cho b phõn tớch a lng khớ mu thụng qua b iu khớ v gi bt c lnh cn thit no cho thit b chuyn sang ch lu chuyn khớ Lm cho b phõn tớch...
... dụngvới xe có tải trọng, GVW 3500 kg; năm 1998: với xe có tải trọng 3500 < GVW 12000 kg; năm 1999: xe có tải trọng, GVW> 12000 kg b- 2003: áp dụngvới xe có tải trọng 12000 kg; 2004: xe có ... Phòng thử đợc thiết kế, trang bịthiếtbị để đảm bảo đi u kiện thử Có phòng chờ xe trớc thử Vớiđi u kiện ta hoàn toàn tiến hành thử công nhận kiểu với loại ôtô sản xuất Việt Nam theo tiêu chuẩn ... sử dụng, sở đờng truyền tốc độ cao, giao tiếp thông qua cổng bus ISA vớithiếtbịhỗtrợ mạng LON, thiếtbịvới mềm đại dễ sửdụng 3.2 Chức năng, nhiệm vụ phận hệ thống thu gom khí xả CVS 36 Thử...
... lớp tương ứng số lượng thông số đầu vào động Ví dụ ứng dụng mạng MLP để nhận dạng mô hình động diesel tàu thủy mô tả việc sửdụng liệu khai thác động diesel tàu VINAFCO25 [0] Dữ liệu sửdụng ... luyện Lỗi tiêu chí để thay đổi hệ số trọng cho việc tính toán lần lặp Quá trình huấn luyện kết thúc đạt yêu cầu lỗi huấn luyện Sau đó, độ tin cậy mạng kiểm tra liệu kiểm tra Khi sửdụng mạng ... suất, vòng quay tiêu khai thác khác) Và mạng MLP cho phép nhận dạng mối quan hệ Để nhận dạng quan hệ thông số động diesel tàu thủy, áp dụng mô hình mạng MLP Hình Để mô hình hóa sửdụng mạng MLP...