0

tính toán sức chịu tải cọc đóng

Tài liệu Phương pháp tính toán sức chịu tải thẳng đứng của cọc ppt

Tài liệu Phương pháp tính toán sức chịu tải thẳng đứng của cọc ppt

Kiến trúc - Xây dựng

... nếu sức chịu tải cực hạn của nền nhỏ hơn sức chịu tải của vật liệu cọc. Sức chịu tải thẳng đứng dới đây là sức chịu tải cực hạn của nền với giả thiết vật liệu cọc cha bị phá hoại. Sức chịu tải ... phần: Sức chịu tải cực hạn của nền dới mũi cọc và sức chịu tải cực hạn ma sát thành cọc Qd=Qp+Qf=qdAp+fuApTrong đó Qd là sức chịu tải cực hạn của cọc Qp là sức chịu tải ... 18) Sức chịu tải thẳng đứng tính toán cho cọc đơn theo tiêu chuẩn hiện hành của Nhật Trích từ Japan Specification for Highway Bridges Sức chịu tải tính toán của cọc đơn đợc tính theo công sức...
  • 20
  • 2,294
  • 13
ảnh hưởng ma sát âm đến sức chịu tải của cọc bê tông cốt thép trong đất yếu ở đồng bằng sông cửu long

ảnh hưởng ma sát âm đến sức chịu tải của cọc bê tông cốt thép trong đất yếu ở đồng bằng sông cửu long

Công trình giao thông, thủy lợi

... lún của cọc, tác giả vận dụng các cơ sở lý thuyết từ Tiêu chuẩn Xây dựng Việt Nam v các tác giả khác để xác định sức chịu tải của cọc khi xét ma sát âm. 3.1 Xác định sức chịu tải của cọc (khi ... lợng cọc trong móng). 5.5. Do đó, khi tính toán thiết kế móng cọc trong đất yếu v có san lấp tôn nền thì cần phải xem xét đến ảnh hởng ma sát âm tác dụng vo cọc để xác định đúng sức chịu tải ... hơn 12% so với giá trị sức chịu tải cực hạn khi cha xét ma sát âm (Qu). 5.3. Khi phụ tải ngoi tác dụng lên nền cng tăng (chiều cao đắp tăng), giá trị sức chịu tải của cọc khi xét ảnh hởng...
  • 8
  • 5,037
  • 55
Bài tập lớn Tính toán sức kéo ô tô tải

Bài tập lớn Tính toán sức kéo ô tô tải

Cao đẳng - Đại học

... (ih)3. Tính toán chỉ tiêu động lực học của ôtô.- Tính toán chỉ tiêu về công suất (Nk)- Tính toán chỉ tiêu về lực kéo (Pk)- Tính toán nhân tố động lực học khi đầy tải (D) và tải thay ... 0.0220.020.008 Bảng 12: tính % tải trọng của ô tô% tải trọng hoặc số ngờiLợng hàng hóa hoặc ngời theo tải trọng(kg)GexKhối lợng toàn bộ của xe(kg)Gx = G0 + Gex Tải trọng tính theo gócGGtgxkk=1độ0%02710 ... Lớp:ĐHKT Công nghệ ô tô A Khoá: 4Tên bài tập: tính toán sức kéo ô tô vận tải I. số liệu cho trớc:- Số chỗ ngồi: 03- Tốc độ lớn nhất: Vmax = 80 km/h- Tải trọng: 3000 Kg- Hệ số cản lăn của mặt...
  • 24
  • 5,980
  • 82
Kết cấu động cơ đốt trong - Tính toán sức bền nhóm thân máy nắp máy

Kết cấu động cơ đốt trong - Tính toán sức bền nhóm thân máy nắp máy

Cơ khí - Chế tạo máy

... Tính toán nhóm thân máy c. ặẽng suỏỳt nhióỷt cuớa mỷt noùng:àtE t t=( )( )1 22 1Do k ... 250 MN/mỡ2 v ùiồ theùp.Biên soạn TS Trần Thanh Hải Tùng , Bộ môn Động lực, Khoa Cơ khí5 Tính toán nhóm thân máy Chổồng 6. Tờnh toaùn sổùc bóửn nhoùm thỏn maùy nừp maùy6.1. Tờnh sổùc bóửn ... ngoaỡi theo phổồng hổồùng kờnh:Biên soạn TS Trần Thanh Hải Tùng , Bộ môn Động lực, Khoa Cơ khí1 Tính toán nhóm thân máy Pz ph n b tr n di ỷn tờch ỏ ọỳ ó ó4D2fPbl ph n b tr n vo ng tro...
  • 5
  • 1,320
  • 12
Tính toán thiết kế giá búa đóng cọc dezel, treo quả búa 5 (T) lắp trên máy cơ sở bánh xích

Tính toán thiết kế giá búa đóng cọc dezel, treo quả búa 5 (T) lắp trên máy cơ sở bánh xích

Cơ khí - Chế tạo máy

... để phục vụ các thao tác đóng cọc: Cẩu cọc, chỉnh cọc, cẩu và dẫn hớng quả búa khi đóng cọc. Trên thực tế giá búa đợc sử dụng rất đa dạng, tuỳthuộc vào công nghệ đóng cọc. a/ Giá búa lắp trên ... kế giá búa đóng cọc diesel, treo quả búa 5T lắp trên máy cơ sở di chuyển bánh xíchChơng II: Tính toán cơ cấu nâng hạ búa và cơ cấuNâng hạ cọc * Các thông số tính toán cơ bản:- Tải trọng búa: ... 18150 (mm)Góc tính toán giữa cột dẫn và tăng đơ là: tg = ABAI= 170006000 = 19,4403.1.1.3. Xác định các phản lực liên kết: Trong sơ đồ tính toán ta thu gọn tải trọng tính toán về tâm...
  • 125
  • 3,405
  • 26
Tính toán sức kéo cho ô tô du lịch (động cơ xăng)

Tính toán sức kéo cho ô tô du lịch (động cơ xăng)

Cơ khí - Vật liệu

... học: tính toán và thiết kế ôtô GVHD: Lờ ỡnh Vit SVTH: Hong Hu Trng - 32 - Trường ĐHSPKT Hưng Yên www.oto-hui.com Khoa Cơ khí động lực Đồ án môn học: tính toán ... 0.95Vmax=109,25 Trường ĐHSPKT Hưng Yên www.oto-hui.com Khoa Cơ khí động lực Đồ án môn học: tính toán và thiết kế ôtô GVHD: Lờ ỡnh Vit SVTH: Hong Hu Trng - 14 - f 2800)32( v+= (v:vn ... 39,346 Trường ĐHSPKT Hưng Yên www.oto-hui.com Khoa Cơ khí động lực Đồ án môn học: tính toán và thiết kế ôtô GVHD: Lờ ỡnh Vit SVTH: Hong Hu Trng - 8 - PHN...
  • 32
  • 810
  • 1
Tài liệu Đồ án chi tiết máy tính toán thiết kế trạm dẫn đọng băng tải docx

Tài liệu Đồ án chi tiết máy tính toán thiết kế trạm dẫn đọng băng tải docx

Báo cáo khoa học

... đổi ứng suất cơ sở khi thử uốn .NNFOFO=4.10=4.1066--khi bộ truyền chịu tải trọng tĩnh:khi bộ truyền chịu tải trọng tĩnh:NNHEHE=N=NFEFE=N=60.c.n.t=N=60.c.n.tΣΣ (6.6/93/ ... NdTFFwtt5,93542,353,16887.2.21121====GVHD: PGS-TS Ngô Văn Quyết SVTH: PHạm Anh Vũ; Lớp: CTK5 22Đồ án chi tiết máy tính toán thiết kế trạm dẫn đọng băng tải GVHD: PGS-TS Ngô Văn Quyết SVTH: PHạm Anh Vũ; Lớp: CTK5 1⇒β = 90 ... 6066===hLnLtriệu vòng KNCKNC 2,392,678,13324,13=<==⇒⇒ Khả năng tải động thỏa mãn.3 Khả năng tải tĩnhKhả năng tải tĩnh được xác định theo điều kiện : 0 0 0. .t r aQ X F Y F C= +...
  • 60
  • 1,849
  • 0
Tính toán thiết kế cầu bị động cho sơmi rơmoóc tải trọng 29 tấn

Tính toán thiết kế cầu bị động cho sơmi rơmoóc tải trọng 29 tấn

Kỹ thuật

... thuộc vào mức tải trọng toàn bộ của nó:- Loại một cầu với mức tải trọng khoảng 18 tấn. Mạc Quang Quyền Lớp Ôtô- K454Đồ án tốt nghiệp: Tính toán thiết kế cầu bị động cho sơmi rơmoóc tải trọng ... án tốt nghiệp: Tính toán thiết kế cầu bị động cho sơmi rơmoóc tải trọng 29 tấntrống phanh đều nh nhau. Cơ cấu phanh loại này đợc sử dụng ở các bánh xe sau của ôtô du lịch và ôtô tải nhỏ đến trung ... Quyền Lớp Ôtô- K453Đồ án tốt nghiệp: Tính toán thiết kế cầu bị động cho sơmi rơmoóc tải trọng 29 tấnBằng phơng pháp giải tích ta có thể có đợc quan hệ toán học của các thành phần lực và các...
  • 86
  • 1,340
  • 6
Tài liệu Sức chịu tải của cọc bê tông potx

Tài liệu Sức chịu tải của cọc bê tông potx

Kiến trúc - Xây dựng

... Sức chịu tải của cọcsức chịu tải nhỏ nhất theo đất nền (Pđn) và theo vật liệu (Pvl). Sức chịu tải theo đất nền là khả năng chịu tải của sức kháng thành cộng với sức kháng mũi cọc. Sức chịu ... thiết kế cọc đóng hoặc cọc ép thì sức chịu tải của cọc Pvl tính ra luôn phải lớn hơn rất nhiều sức chịu tải của đất nền Pđn vì các lí do sau : Để cọc không bị phá hoại khi bị máy đóng hoặc ... điều kiện cân bằng lực để tính ra sức chịu tải cực hạn. Có nhiều quan điểm khác nhau về giả thiết mặt trượt: -Giả định mặt trượt xuất hiện ngay ở mũi cọc, giống sức chịu tải móng nông: Prandtl,...
  • 7
  • 3,189
  • 22

Xem thêm