tuyến đường sắt đô thị số 3 hà nội

THAM LUẬN VỀ SUẤT ĐẦU TƯ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ (METRO)  CỦA MỘT SỐ NƯỚC TRÊN THẾ GIỚI

THAM LUẬN VỀ SUẤT ĐẦU TƯ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ (METRO) CỦA MỘT SỐ NƯỚC TRÊN THẾ GIỚI

Ngày tải lên : 10/04/2014, 08:37
... (Tuyến đường sắt) Ratio of Revenue to Operating Costs (Tỷ số THAM LUẬN VỀ SUẤT ĐẦU TƯ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ (METRO) CỦA MỘT SỐ NƯỚC TRÊN THẾ GIỚI Phải tốn bao nhiêu chi phí cho một tuyến đường sắt ... tuyến đường sắt: Dưới đây là một số ví dụ về chi phí của các dự án của các tuyến đường sắt được công bố gần đây nhất trên các tạp chí thương mại về đường sắt. Giá trị được công bố bởi các nhà ... của đường sắt, một số ít tuyến đường sắt có thể bao gồm luôn việc trang trải phí vận hành từ lợi nhuận của việc thu phí. Có một số ví dụ điển hình cho việc làm được và không được. Railway (Tuyến...
  • 14
  • 877
  • 9
Một số chính sách về giải phóng mặt bằng nhằm giảm chi phí xây dựng các tuyến đường trên địa bàn Thành phố Hà Nội.

Một số chính sách về giải phóng mặt bằng nhằm giảm chi phí xây dựng các tuyến đường trên địa bàn Thành phố Hà Nội.

Ngày tải lên : 17/04/2013, 14:48
... 0918.775 .36 8 dựng tuyến đường sắt đô thị số 3; nghiên cứu, huy động vốn xây dựng tuyến đường sắt đô thị Nội - Đông, tuyến đường sắt đô thị số 1, tuyến đường sắt đô thị số 2 (đoạn trong nội thành ... giao thông đường sắt tại Nội mới chỉ có các đường sắt quốc gia phục vụ giao thông liên tỉnh, chưa có đường sắt đô thị. Với 5 trục hướng tâm, nhiều đoạn chạy xuyên qua nội thành Nội, giao cắt ... trục chính đô thị và các đường phố đang bộc lộ sự yếu kém: quỹ đất quá thấp, ở nội thành có 34 3 km đường, diện tích mặt 5,25 km2, chiếm 6,18% diện tích đất đô thị. Khu vực ngoại thành có 770...
  • 37
  • 795
  • 3
Phân tích ảnh hưởng của Dự án đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên đến môi trường và Xây dựng Kế hoạch quản lý môi trường

Phân tích ảnh hưởng của Dự án đường sắt đô thị Bến Thành – Suối Tiên đến môi trường và Xây dựng Kế hoạch quản lý môi trường

Ngày tải lên : 25/04/2013, 15:19
... với Xa lộ Nội. Do đó thiết kế của tuyến đường sắt đô thị phải hài hòa với cảnh quan đô thị hiện tại. Tuy nhiên, khi xây dựng xong cảnh quan đô thị sẽ được cải thiện tốt hơn. 3. 4 .3 Ảnh Hưởng ... doanh 7,4 39 ,4 21 ,3 22,4 Giao thông - - 10,0 3, 0 Nhân viên 63, 0 30 ,3 18,8 20,9 Cho thuê nhà 7,4 9,1 15,0 20,9 Công nhân - 9,1 26 ,3 23, 9 Khác 22,2 12,1 8,8 9,0 Số lượng mẫu khảo sát 27 33 80 67 Nguồn: ... Tiên 5, 03 0,51 0,084 0,0 23 260 KPH 0,985 CNC 5, 93 0, 13 0,056 0,0 23 80 KPH 0,5 63 Bình Thái 7,45 0, 13 0,098 0,101 40 KPH 1,270 Phước Long 5,06 0 ,38 0 ,30 8 0,092 100 KPH 5, 630 Rạch Chiếc 8,46 0, 13 0,140...
  • 65
  • 2.5K
  • 22
PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA DỰ ÁN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ BẾN THÀNH– SUỐI TIÊN ĐẾN MÔI TRƯỜNG TỰ NHIÊN VÀ CỘNG ĐỒNG DÂN CƯ PHẢI DI DỜI, GIẢI TỎA TẠI  PHƯỜNG LONG BÌNH, QUẬN 9 - CÁC BÀI HỌC KINH NGHIỆM

PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA DỰ ÁN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ BẾN THÀNH– SUỐI TIÊN ĐẾN MÔI TRƯỜNG TỰ NHIÊN VÀ CỘNG ĐỒNG DÂN CƯ PHẢI DI DỜI, GIẢI TỎA TẠI PHƯỜNG LONG BÌNH, QUẬN 9 - CÁC BÀI HỌC KINH NGHIỆM

Ngày tải lên : 25/04/2013, 20:06
... QUANG VIÊ ̣ T ThS. HOA ̀ NG THI ̣ MY ̃ LƠ ̣ I PHÂN TÍCH ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA DỰ ÁN ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ BẾN THÀNH– SUỐI TIÊN ĐẾN MÔI TRƯỜNG TỰ NHIÊN VÀ CỘNG ĐỒNG DÂN CƯ PHẢI DI DỜI, GIẢI TỎA TẠI ... với các hộ bị giải tỏa trắng nhà nhưng không được TĐC >7M#%*C81#@M,?I%B(; O)F7M 3 p?@01#9) >7#;O*A#^%q01#9) ... hành -Z80&%80 % -%6+B0Z2# ]e%.%68]# fb11- \+1I[( (91# 1O J(#  3 O1O 85 >80&/%#9 >80&/%; 3 6@ g#]e%.%68] '&# \+1I[( (7#;c 91#h[8 E(;...
  • 9
  • 1.2K
  • 21
 "Một số giải pháp nhằm  tăng cường khả năng thu hút và sử dụng nguồn vốn ODA để phát triển kết cấu hạ tầng đô thị thành phố Hà Nội".

"Một số giải pháp nhằm tăng cường khả năng thu hút và sử dụng nguồn vốn ODA để phát triển kết cấu hạ tầng đô thị thành phố Hà Nội".

Ngày tải lên : 30/07/2013, 10:06
... 1999 15. Tạp chí nghiên cứu Nhật Bản Số 3/ 1997 Số 1,2,4,6/1998 Tạp chí kinh tế Châu á - Thái Bình Dơng Số 2 ,3/ 1997 Số 1,2,4/1995 38 nghiệp trong và ngoài nớc thấy một thị trờng mở , đa dạng, chứa ... Đức Thịnh - NXB Khoa Học - XÃ hội Nội 1996. 12. Hai nhăm năm quan hệ Việt Nam - Nhật Bản 19 73 - 1998 Dơng Phú Hiệp - Ngô Xuân Bình - Trần Anh Phơng. Chủ biên NXB khoa học - XÃ học Nội ... USD) % của Nhật Bản trong tổng số vốn Tổng số Nhật Bản Tổng số Nhật Bản Công nghiệp 492 40 38 38,2 175,4 4,6 Dầu khí 25 4 1284,9 121,4 9,4 Nông lâm nghiệp 75 5 38 5,8 7,7 2,0 Ng nghiệp 20 - 60,4...
  • 40
  • 564
  • 0
HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH pot

HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH pot

Ngày tải lên : 19/03/2014, 12:20
... Xuân Depot Nhà Bè ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ HỆ THỐNG ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Ban Quản lý Đường sắt đô thị: 29 Lê Quý Đôn, Phường 7, Quận 3, TP. ... THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH BAN QUẢN LÝ ĐƯỜNG SẮT ĐÔ THỊ 2. Điều chỉnh quy hoạch: Tuyến metro số 4 có 1 số điều chỉnh đang được Hội đồng Tư vấn Đường sắt đô thị kiến nghị trình Ủy ban nhân dân thành ... hệ: Ban Quản lý Đường sắt đô thị 29 Lê Quý Đôn, Phường 7, Quận 3, Thành phố Hồ Chí Minh. Tel: (+84) 39 30.9495 Fax: (+84) 39 30.9497 Website: www.maur-hcmc.vn ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ...
  • 20
  • 1.4K
  • 9
Nghiên cứu lựa chọn tối ưu cắt dọc đường sắt đô thị ở Việt Nam

Nghiên cứu lựa chọn tối ưu cắt dọc đường sắt đô thị ở Việt Nam

Ngày tải lên : 03/04/2014, 18:35
... 0.00 13. 90 0.00 13. 90 0.00 13. 10 0.00 13. 1 33 0 -0.25 13. 87 Phó Lâm 120 0.00 13. 90 0.00 13. 90 0.00 13. 10 0.00 13. 1 38 0 -0.20 13. 79 35 0 -5.71 13. 90 -8.57 13. 90 -3. 43 13. 10 -6.29 13. 1 120 -0.20 13. 71 ... thể 0-1 .3- 2 .3- 3 .3- 4 .3- 5 .3- 6 .3- 7 145 135 140 120 130 165 98 0-1.2-2 .3- 3.2-4.2-5.2-6.2-7 130 145 115 140 136 165 80 0-1.1-2 .3- 3.2-4.1-5.2-6.2-7 130 130 115 135 140 165 80 0-1 .3- 2.2 -3. 1-4.2-5.2-6 .3- 7 ... 0-1 .3- 2.2 -3. 1-4.2-5.2-6 .3- 7 145 125 128 130 136 175 98 0-1.2-2.2 -3. 1-4.2-5.2-6.2-7 130 100 128 130 136 165 80 0-1.1-2.2 -3. 3-4.2-5.2-6.2-7 120 145 145 115 136 165 80 0-1 .3- 2.1 -3. 3-4 .3- 5.2-6.1-7 145 130 155...
  • 18
  • 478
  • 0
Hệ thống điện sử dụng trong đường sắt đô thị (metro)

Hệ thống điện sử dụng trong đường sắt đô thị (metro)

Ngày tải lên : 14/04/2014, 16:10
... đường sắt đô thị dự kiến đưa vào vận hành trước 2020. - Tổng công suất cấp điện cho các tuyến đường sắt đô thị là 540 MVA, hoàn toàn đáp ứng được nhu cầu phụ tải cho hệ thống đường sắt đô thị ... Thành phố đến năm 2020 - nội dung về quy hoạch điện cho hệ thống đường sắt đô thị: - Quy hoạch hai trạm 110KV Tân Cảng và An Thái với công suất 25 MVA cấp nguồn cho tuyến đường sắt đô thị số ... (Bến Thành – Suối Tiên). - Quy hoạch trạm 110KV Công viên Phú Lâm 2x20 MVA cấp nguồn cho tuyến đường sắt đô thị số 3a (Bến Thành – Tân Kiên). - Quy hoạch 08 trạm 110KV cấp điện cho các tuyến đường...
  • 35
  • 2.9K
  • 25