trung tâm dạy nghề sữa chữa ô tô
Giáo trình Công nghệ sửa chữa ô tô
Ngày tải lên :
08/10/2012, 08:38
... khi gÃy
mòn không đảm bảo độ kín khít thì ngời ta thờng thay thế chứ không sữa chữa.
2. Sửa chữa thanh truyền
43
- Kiểm tra và sửa lỗ tâm
Nếu lỗ tâm bị hỏng do quá trình sử dụng không cẩn thận ... gia công cũng tơng tự nh trên.
II. Sửa chữa các chi tiết chuyển động của cơ cấu Trục khuỷu
Thanh truyền
1. Sửa chữa nhóm pit tông
2.1. Kiểm tra và xác định h hỏng:
Nội dung công việc sửa chữa:
- ... Việc kiểm tra, chẩn đoán tô được tiến hành ở trạng thái tĩnh (không nổ
máy) hoặc trạng thái động (nổ máy, có thể lăn bánh).
2. Quan sát toàn bộ bên ngoài và bên trong tô, phát hiện các khiếm...
- 66
- 5K
- 58
Qui trình công nghệ sửa chữa ô tô ppt
Ngày tải lên :
04/07/2014, 03:21
... 0,25mm.
5.2. QUI ĐỊNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA Ô TÔ
5.2.1. Mục đích công tác sửa chữa
Mục đích của sửa chữa là nhằm khôi phục khả năng làm việc của các chi tiết,
tổng thành của ô tô đã bị hư hỏng.
... thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
CHƯƠNG 5
QUI TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA Ô TÔ
5.1. KÍCH THƯỚC SỬA CHỮA VÀ SỐ LẦN SỬA CHỮA
5.1.1. Định nghĩa cốt sửa chữa: ... trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
+ Sửa chữa tổng hợp.
+ Sửa chữa chuyên môn hóa.
Tháo cụm
Tháo chi tiết
Khung xe
Sửa chữa khung
Tẩy rửa...
- 16
- 631
- 3
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 1 pdf
Ngày tải lên :
05/07/2014, 13:20
... không thể dự kiến trước được số lượng đôi
bề mặt ma sát p thidf có thể xác định thông qua cong thức sau :
M
1
= β.M
emax
=2.πR
2
tb
.b.µq.p
Trong đó:
- Memax - Mô men xoắn cực đại cũa đông ... được mô men xoắn lớn hơn mô men cực đại cũa
động cơ một ít .
Mô men ma sát cũa ly hợp phải bằng mô men xoắn lớn nhất
cần truyền qua ly hợp :
max1
.
e
MM
(3.29)
Ở đây :
- M
1
– Mô men ... phểa ô
Gang với phểa ô
Thép với phêra ô cao
su
0,15 ÷ 0,18
0,15 ÷ 0,20
0,25 ÷ 0,35
0,2
0,4 ÷ 0,5
0,03 ÷ 0,07
0,07 ÷ 0,15
0,07 ÷ 0,15
150 ÷ 300
250 ÷ 400
100 ÷ 250
100 ÷ 250
100 ÷ 250
Số lượng đôi...
- 7
- 570
- 1
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 2 potx
Ngày tải lên :
05/07/2014, 13:20
... lượng đôi bề mặt ma sát
- [L0] – Công trượt riêng cho phép tra theo bảng 3.2
Bảng 3.2
Loại ô tô [L
0
]
Ô tải có trọng tải đến 50 kN 150.000 ÷ 25.000
n
1
: Đối vói đĩa chủ động trung ... hao mòn .Và khi trượt sẻ xuất hiện công trượt.Nhưng
chúng ta không thể đánh giá mức độ hao mòn thông qua công trượt
,bởi vì nêu hai ly hợp có cùng giá rj công trượt ,nhung ly hợp nào
có di
ện ... phải tính
công trượt trê đơn vị diẹn tích bề mặt các tấm ma sát . Đó chính là
công trượt
riêng L
0
:
00
.
L
pS
L
L (3.39)
Trong đó:
- L0 - Công trượt riêng (J/m2)
- L -
Công rượ sinh...
- 5
- 461
- 1
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 3 pps
Ngày tải lên :
05/07/2014, 13:20
... hợp.
Hình 3.8 :Cơ cấu điều khiển ly hợp bằng thuỷ lực
Chương 3: Cơ cấu điều khiển ly hợp
Trên ô tô thường sử dụng hai dạng đó là : điều khiển ly hợp
bằng cơ khí và điều khiển ly hợp bằng thuỷ ... theo công thức (3.44) và (3.45)
- Hiệu suất truyền lực :
Đối với cơ cấu điều khiển bằng cơ khí :
8,07,0
c
Đối với cơ cấu điều khiẻn bằng thuỹ lực :
9,08,0
t
b
3
) Công mở...
- 6
- 436
- 1
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 4 pptx
Ngày tải lên :
05/07/2014, 13:20
... thứ cấp
- III- Trục trung gian
II.2.3. Sơ đồ đồ động học hộp số hành tinh
II.3. Ch
ọn tỷ số truyền của hộp số:
Chương 4: HỘP SỐ
II.1. Trình tự tính toán hộp số có cấp của tô
Công việc tính toán ...
nhau
II.2. Sơ đồ động học một số loại hộp số có cấp của tô
II.2.1. Sơ đồ động học hộp số 2 trục
Trên hình 4.1 là sơ đồ động học hộp số 2 trục 4 cấp ( không
kể số lùi). Khi gài các số tiến điều sử dụng ... kiện chế tạo, chúng ta chọn sơ đồ động
học và dự kiến số cấp của hộp số
2. Tính toán lực kéo của ô tô, xác định tỷ số truyền chung của
các hệ thống truyền lực khi gài các số khác nhau
3. Phân chia...
- 5
- 634
- 2
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 5 pptx
Ngày tải lên :
05/07/2014, 13:20
... răng phụ thuộc vào giá
tr
ị ứng suất tiếp xúc tại tâm ăn khớp. Ứng suất tiếp xúc được tính
theo công thức Hert – Believ:
Bánh răng của hộp số tô tính toán theo uốn và tiếp xúc
b1) Tính toán ... răng luôn ăn khớp
- m
a
– Môđuyn pháp tuyến của cặp bánh răng luôn ăn khớp
-
a
– Góc nghiêng của răng của cặp bánh răng luôn ăn
khớp
Số răng z
’
a
của bánh răng bị động ở cặp bánh răng luôn ăn ... của ô tô tải
với tải trọng hơn 20 kN và của xe buyt thường được xêmentít hoá
II.4.2. Tr
ục của hộp số
a) Chọn sơ bộ kích thước của trục:
Chúng ta có thể tính kích thước sơ bộ theo các công thức...
- 20
- 476
- 1
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 6 pps
Ngày tải lên :
05/07/2014, 13:20
... và cuối cùng;
3
=
7
=
4
Khi đã đồng tốc thì lực ma sát N cũng không còn nữa và do
đó lực hãm cũng bằng không . Tay của người lái chỉ tác dụng lực
nhẹ là đủ để thắng định vị lò xo ... 7 và ống răng 3
không dịch chuyển được nữa
Sau đây chúng ta phâ tích lực để thấy vù sao chốt 2 bị hãm:
Dưới lực ép của lực chiều trục Q
1
(lực tác dụng của người lái
thông qua cơ cấu đ
òng ... trạng chịu lực của 3
chi tiết như ở hình 4.9
Trong giai đoạn chưa đồng tốc mặt côn của ống lồng 7 trượt
trên mặt côn của bánh răng 4, nên giữa chúng có lực ma sát .N,
trong đó:
N =
sin
1
Q
...
- 5
- 403
- 0
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 7 ppt
Ngày tải lên :
05/07/2014, 13:20
... từ trục 1 sang trục 2
với góc > 0 nếu coi công suất mất mát ở khớp các đăng K là
không đáng kể thì công suất của trục 1 là N
1
sẽ bằng công suất của
trục 2 là N
2
.
221121
MMNN ...
.
108
11max
X
phe
JG
liiM
0
(6.32)
ở đây:
X
J : Mômen quán tính của tiết diện khi xoắn.
2 Ngàm ở các điểm tựa
2
4
10.5,27
l
D
2
22
4
10.5,27
l
dD
Bảng 6.1: Công thức tính số vòng quay nguy hiểm n
t
Theo ... Trong
đó ứng suất xoắn l
à rất lớn so với các ứng suất còn lại, cho nên
chúng ta chỉ cần tập trung tính trục theo giá trị
max2
M :
cos
cos
11max
1
max2
phe
iiM
M
M
(6.29)
ứng suất...
- 6
- 954
- 11
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 8 ppt
Ngày tải lên :
05/07/2014, 13:20
...
đồng hồ l
à mômen M dương, hciều ngược kim đồng hồ là mômen
M âm.
Chi
ều dương của lực chiều trục là hướng về đáy lớn và của lực
hướng kính là hướng vào tâm.
Truy
ền lực chính ở tô được tính ... thép 35 tôi cao
tần.
IV. TRUYỀN LỰC CHÍNH
IV.1. Phân tích lực tác dụng:
Hình 7.9: Phân tích l
ực tác dụng lên cặp bánh răng nón
Gi
ả thiết điểm đặt lực (điểm A) nằm trên bán kính trung bình ... b: đường kính ngắn của elip)
b) ứng suất xoắn:
16080
.
X
W
aP
MN/m2
ở đây:
X
W : Mômen chống xoắn của tiết diện tại A-A
N
ếu tiết diện là hình chữ nhật thì:
hbKW
X
2
K được...
- 10
- 454
- 1
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 9 potx
Ngày tải lên :
05/07/2014, 13:20
... trí kiểu công xôn khá phổ biến ở tô. Trường
hợp này thường dùng bi thanh lăn nón đỉnh quay vào để giảm tốc
- góc ăn khớp.
IV.4.Tính toán cặp bánh răng hypôit:
Đối với bánh răng hypôit cần chú ... P
1
1
2
cos
cos
.
Q
2
=
1
1
cos
P
(tgsin
2
sin
2
cos
2
)
độ công xôn a, do đó giảm được mômen uốn ở đầu công xôn
(hình7.13).
a)
b)
Hình 7.13:Cách b
ố trí trục chủ động
a) Sơ đồ ...
ymb
P
tb
85.0
[
u
] (7.11)
ở đây:
m
ntb
- môđun pháp tuyến ở tíêt diện trung bình, được tính theo(7.3)
y- hệ số dạng răng được tra bảng (xem lại môn "chi tiết máy") theo
số răng tương...
- 8
- 374
- 0
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 10 pot
Ngày tải lên :
05/07/2014, 13:20
... của dầu bôi trơn có ảnh hưởng đến hệ số hãm theo tỷ lệ
thuận.
V.2. Vi sai đặt giữa các cầu chủ động
Vi sai giữa các cầu dùng để phân phối mômen truyền đến các
cầu.
Thông thường giá trị mômen phân ... thì có
th
ể khắc phục được ảnh hưởng này. do đó các chi tiết của hệ thống
truyền lực tô nhiều cầu không bị quá tải.
22.8
sin2cossin2cos
sin2cossin2cos
sinsin
sinsin
12221
112221
111222
111222
'''
'''
rr
rr
rNrN
rNrN
MM
MM
k
h
Khi ... chạy và con vỏ cam trong.
E - Môđun đàn hồi.
1
,
2
- Các bán kính cong của con chạy ở các tiếp điểm. Nếu
tâm đường con ở hai bên tiếp điểm lấy dấu (+), nếu tâm ở một bên
l
ấy dấu (-).
[
]...
- 10
- 378
- 2
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 11 potx
Ngày tải lên :
05/07/2014, 13:20
... tổng hai mômen uốn sinh ra do lực Z
2
, Y
2
. Nửa
trục bên trái sẽ chịu hiệu số hai mômen uốn sinh ra do Z
1
và Y
1
bZrYM
bxu 111
(1.19)
bZrYM
bxu 212
(1.20)
Trong đó:
M
u1
- Mômen uốn ... d
bG
k
d
M
d
u
u
[MN/m
2
]
(1.23)
Chương 11: TRUYỀN ĐỘNG ĐẾN BÁNH XE
CHỦ ĐỘNG
VI.Công dụng, phân loại và yêu cầu của nửa trục
1,Công dụng :
Dùng để truyền mômen xoắn từ truyền lực chính đến các
bánh xe chủ động. Nếu ...
xe chủ động phải đảm bảo truyền kết mômen xoắn.
Khi truyền mômen xoắn, vận tốc góc của các bánh xe chủ
động hoặc bánh xe dẩn hướng vừa l
à chủ động đều không thay đổi.
3,Phân loại:
a,Theo...
- 15
- 372
- 0
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 12 doc
Ngày tải lên :
05/07/2014, 13:20
... phải bảo đảm HB350
420, của thép hợp kim cao
c
ấp crôm – môlipđen phải có HB 440 và các nửa trục này được
gia công trên các máy công cụ.
Ứng suất cho phép của các nửa trục như sau:
Khi nửa ...
trục…)
2, Phân loại:
a, Theo loại cầu có thể chia ra:
- C
ầu không dẩn hướng, không chủ động.
- Cầu dẩn hướng, không chủ động.
- Cầu không dẩn hướng, chủ động.
- Cầu dẩn hướng chủ động.
Chương 12: ... với điều kiện tải trọng tĩnh
không thay đổi theo đại lượng v
à chiều.
Trong thực tế chỉ có mômen xoắn là đúng với điều kiện trên.
Còn mômen do l
ực kéo X
ik
và mômen do lực ngang Yi cũng
như...
- 6
- 321
- 2
bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 14 doc
Ngày tải lên :
05/07/2014, 13:20
... mấp mô.
Các lực động S
1
, S
2
được lấy với trường hợp khi nhíp vừa chạm
vào ụ đỡ cao su(không va đập).
Tần số dao động của phần được treo của xe phụ thuộc vào loại
trọng tải của ô tô: từ ... mấp mô, phần không được treo
ảnh hưởng nhiều đến giá trị ứng suất của vỏ cầu.
Ứng suất tổng hợp của vỏ cầu chế tạo bằng gang rèn không được
vượt quá 300 kN/m2 v
à khi chế tạo từ thép ống không ... đồ mômen uốn tĩnh M
ux
xem biểu đồ 1 hình 2.3.
Mômen u
ốn do X
1 ,
X
2
gây nên tại A và C có giá trị :
M
uxA
= M
uxC
=X
1
.l =X
2
.l = l
r
iiM
bx
ohe
2
max
(2.4)
bi
ểu đồ mômen...
- 18
- 386
- 2
