... động thủy lực trợ lực khí nén Bộ trợ lực khí nén phận cho phép lợi dụng khí nén để tạo lực phụ, thường lắp song song với xilanh chính, tác dụng lên dẫn động hỗtrợ cho người lái Bộ trợ lực phanh ... tác dụng lên piston (măng) bầu trợ lực qua tạo nên lực phụ hỗtrợ người lái tác dụng lên piston xilanh 3, ép dầu theo ống dẫn (dòng 2) đến xilanh bánh xe để thực trình phanh Khi lực tác dụng ... thiết phải có trợ lực 5.6 Lực trợ lực cần thiết trợ lực Khi có phậntrợ lực ( trực tiếp hay gián tiếp ) công thức tổng quát tính lực cần thiết phải có để thực trình phanh khẩn cấp với lực phanh...
... Piston thứ cấp , Vành tựa loxo , phớt , Chốt hạn chế, Piston thứ cấp , Phớt thân van , loxo , Vành tựa loxo , 10 Phớt , 11.Piston sơ cấp, 12 Phanh hám , 13 Vành tựa loxo , 14 Loxo màng trợ lực ... phanh )đợc lắp vào phanh, phanh đồng thời xi lanh phanh Khi ngời lái tác dụng lực vào bàn đạp phanh dầu phanh từ xi lanh với áp suất cao đợc đa vào xi lanh làm pittông đẩy má phanh ép vào đĩa phanh, ... nén Dẫn động khí đợc sửdụng cấu phanh tay ,dẫn động khí nén thuỷ lực kết hợp với khí nén đợc sửdụng ô tô tải trung bình lớn Xe cần thiết kế hệ thống phanh xe du lịch chỗ không đòi hỏi lực bàn...
... chỗ LỜI NÓI ĐẦU Giao thông vận tải chiếm vị trí quan trọng kinh tế quốc dân, đặc biệt nước có kinh tế pháttriển Có thể nói mạng lưới giao thông vận tải mạch máu quốc gia, quốc gia muốn pháttriển ... Thoại – Ô tô B – K52 - ĐHBKHN 13 Thiết kế hệ thống phanh xe chỗ kết cấu ngày sửdụng kết cấu tự cường hóa cần thiết Trên ô tô sửdụng phổ biến với dạng không cường hóa để đảm bảo khả ổn định ... chất lỏng (dầu phanh) xilanh tác dụng lên pit tông, đẩy pit tông guốc phanh dịch chuyển, thực trình phanh tang trống Xilanh có dạng chính: đơn kép Dạng xilanh đơn sửdụng với cấu phanh đối xứng qua...
... tác dụng lên bàn đạp phanh 3.3.4.1 Lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh chưa tính trợ lực Lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh (khi chưa tính đến trợ lực) để thực trình phanh khẩn cấp ... thiết phải có trợ lực 3.3.4.2 Lực trợ lực cần thiết tác dụng lên bàn đạp phanh có trợ lực Khi có trợ lực công thức tổng quát tính lực cần thiết phải có để thực trình phanh khẩn cấp với lực phanh ... du lịch dùngtrợ lực kiểu chân không đáp ứng yêu cầu nêu Với đọ lệch chân không ∆p=0,05[MN/m2] Lực trợ lực tạo nhờ nguyên lý chênh lệch áp suất hai ngăn bầu trợ lực , ta sửdụng bầu trợ lực kép...
... động thủy lực trợ lực khí nén Bộ trợ lực khí nén phận cho phép lợi dụng khí nén để tạo lực phụ, thường lắp song song với xilanh chính, tác dụng lên dẫn động hỗtrợ cho người lái Bộ trợ lực phanh ... tác dụng lên piston (măng) bầu trợ lực qua tạo nên lực phụ hỗtrợ người lái tác dụng lên piston xilanh 3, ép dầu theo ống dẫn (dòng 2) đến xilanh bánh xe để thực trình phanh Khi lực tác dụng ... thiết phải có trợ lực 5.6 Lực trợ lực cần thiết trợ lực Khi có phậntrợ lực ( trực tiếp hay gián tiếp ) công thức tổng quát tính lực cần thiết phải có để thực trình phanh khẩn cấp với lực phanh...
... Vì kết tạo kết trợ lực lớn tác dụng lên píttông Ngay tác dụng thêm lực lên bàn đạp phanh mức độ trợ lực tác dụng lên píttông không đổi lực tác dụng thêm đợc truyền qua cần đẩy trợ lực đến xilanh ... đầu nối chỗ nối chữ T dẫn động khí nén bắt không chặt Trong trình sử dụng, chỗ bắt cuả đầu nối bị hỏng Chỗ dò khí đợc xác định cách nghe Tuy nhiên, chỗ rò khí nhỏ không nghe rõ Khi đó, chỗ nghi ... bi đóng) Do hiệu phanh tốt làm giảm đợc lực ngời lái tác dụng vào bàn đạp phanh Khi tác dụng lực vào bàn đạp phanh, áp lực tác dụng vào van điều khiển giảm, lò xo đẩy màng chắn van cong xuống...
... hệ thống lái xe 2.1 Vành lái Vành lái (1) có dạng vành tròn để lực ngời tác dụng lên tạo mômen quay, để hệ thống lái làm việc Các nan hoa vành lái bố trí không tuỳ thuộc vào tiện lợi lái 2.2 ... thay vào công thức (2.1) đợc lý thuyết tơng ứng ghi giá trị vào bảng Ta chọn số giá trị = 170,180,190,200 Cùng giá tri nh trên, thay vào công thức (2.3) đợc thực tế tơng ứng ghi giá trì vào ... nhiệm việc truyền mômen từ vành lái tới cấu lái, trục lái thay đổi đợc độ nghiêng tuỳ theo điều kiện tiện lợi ngời sửdụng 2.3 Cơ cấu lái Cơ cấu lái (3,4) nguyên lý, thực chất giảm tốc, làm nhiệm...
... cường hóa ô tô chạy qua chỗ lồi lõm, rung xóc 3.5 CHỌN LOẠI TRỢ LỰC LÁI VÀ PHƯƠNG ÁN BỐ TRÍ TRỢ LỰC LÁI So với loại trợ lực lái khác : trợ lực khí nén, trợ lực điện trợ lực lái thủy lực có kết ... tác dụng lên vành tay lái cường hoá; P c- Lực tác dụng lên vành tay lái có cường hoá điều kiện quay vòng trên; Ph- Lực cường hoá đảm nhận qui vành tay lái - Chỉ số phản lực cường hoá lên vành ... điều khiển thuỷ lực trợ lực chân không, phân phối lực phanh điện tử (EDB), có sửdụng hệ thống chống trượt ABS Phanh dừng (phanh tay): phanh khí tác dụng lên bánh sau Xylanh chính: Loại kép, đường...
... quay đứng Vành tay lái: Vành tay lái có nhiệm vụ tạo mô men quay cần thiết ngời lái tác dụng lực vào vành tay lái Vành tay lái có dạng vành tròn, có nan hoa bố trí hay không quanh vành vành lái ... hệ thống lái có trợ lực: 57 2.5.3 Phân tích lựa chọn phơng án thiết kế: 59 2.5.3.1 Phân tích lựa chọn phơng án bố trí trợ lực lái: 59 2.5.3.2 Phân tích lựa chọn phơng án trợ lực: 62 ... thiết kế trợ lực lái: .53 2.5.1 Sự cần thiết việc trang bị trợ lực cho hệ thống lái: .53 2.5.2 Nguyên lýtrợ lực: .54 2.5.2.1 Các phần tử trợ lc: 54 2.5.2.2 Nguyên lý hoạt...
... thang lỏi cho hp lý s sai khỏc gia ng cong c tớnh ca hỡnh thang lỏi so vi ng c tớnh lý thuyt l nh nht Dựng phng phỏp th kim tra s sai khỏc ca ng c tớnh hỡnh thang lỏi thc t so vi lý thuyt theo ... thc hỡnh hc ca hỡnh thang lỏi v quan h ng hc ca gúc quay bỏnh xe dn hng 3.1.1 Xõy dng quan h lý thuyt T lý thuyt quay vũng, h thng lỏi phi m bo gn ỳng mi quan h gia gúc quay bỏnh xe dn hng bờn ngoi ... nhiờn ta cú th chn mt kt cu hỡnh thang lỏi cho sai lch vi quan 23 h lý thuyt gii hn cho phộp tc l sai lch gia gúc quay vũng thc t v lý thuyt cho phộp ln nht nhng gúc quay ln khụng c vt quỏ 1,5 ...
... thống treo xe du lịch 12 chỗ Chơng Tổng Quan 1.1 Tổng quanpháttriển công nghiệp ô tô Việt Nam 1.1.1 Tình hình pháttriển 10 năm qua, quan điểm pháttriển tơng lai Từ thựcsách đổi mới, mở cửa kinh ... Trong xu pháttriển chung ngành công nghiệp ôtô Việt Nam không ngừng pháttriểntrở thành ngành kinh tế mũi nhọn Trong thực tế ngành công nghiệp ôtô Việt Nam có từ lâu nhng thựcpháttriển vòng ... dụng, đơn giản, dễ sửdụng có tính động cao đợc ứng dụng rộng rãi tất lĩnh vực dân nh quốc phòng Cùng với pháttriển mạnh mẽ khoa học công nghệ, công nghiệp ô tô giới pháttriển ngày cao, cho...
... cứng hạn chế tợng trợt bên bánh xe -Công nghệ chế tạo đơn giản, dễ tháo lắp sửa chữa -Giá thành thấp *Vấn đề sửdụng hệ thống treo phụ thuộc: Do yêu cầu thực tế trình độ pháttriển kỹ thuật tốc ... HTT đòn dọc - HTT đòn dọc có liên kết - Một số ôtô khác có sửdụng HTT đòn chéo HTT nhiều khâu Kết hợp với việc sửdụng HTT độc lập sửdụng loại lốp có bề rộng lớn có áp suất thấp Điều có lợi ... xe đờng vòng trạng thái quay vòng thừa 2.2.5 Hệ treo đòn chéo Hệ thống treo đòn chéo cấu trúc mang tính trung gian hệ treo đòn ngang hệ treo đòn dọc.Bởi sửdụng hệ treo cho ta tận dụng đợc u điển...
... trung vo tỡm hiu kt cu v nguyờn lý hot ng ca h thng phanh, tớnh toỏn thit k h thng phanh Tớnh toỏn thit k h thng phanh xe du lch da trờn c s xe Infiniti FX35 1.2 Lý thuyt v h thng phanh: 1.2.1 ... LC Chng H thng phanh trờn ụ tụ v phng ỏn thit k 1.1 Mc ớch, ý ngha ca ti: .1 1.2 Lý thuyt v h thng phanh: .2 1.2.1 Cụng dng, yờu cu, phõn loi h thng phanh: .2 1.2.1.1 ... 20 1.4 Gii thiu h thng phanh ABS: 20 1.4.1 Chc nng, nhim v: .20 1.4.2 Nguyờn lý lm vic: 22 1.4.2.1 Khi khụng phanh: 27 1.4.2.2 Khi phanh thng (ABS cha...
... sinh khụng ớt khú khn khai thỏc, s dng vỡ thiu nhng kin thc v cu to, s dng, chn oỏn k thut Do vy m vic bo dng sa cha, ũi hi ngi lm cụng tỏc k thut phi nm vng kt cu v nguyờn lý lm vic ca cỏc b phn ... nghiờng ca tr quay) L0: Chiu di c s ca xe Hỡnh 3.9 ng hc quay vũng lý tng v thc t dựng hỡnh thang lỏi a, b - ng hc quay vũng lý tng v thc t 47 Tớnh toỏn thit k h thng lỏi xe du lch ch ngi - Mun ... nhanh v sỏt gn vi ng lt (lý thuyt) ta chn s b t < 350 vi cỏc mỏy kộo bỏnh bm cú m/L0 = 0,4 ữ 0,66 Cú ta tớnh c n (n = m / (1+2.y.cost)) - Chn cỏc thụng s hỡnh thang lỏi hp lý thỡ gúc quay thc t...
... lỗ lới lọc điền vào khoang N Dầu phanh đa vào lỗ B, qua van chiều chảy vào buồng xi lanh nhờ van trụ tiết diện chữ U Lúc dầu có áp suất thấp Van trạng thái đóng để tránh lọt khí vào xi lanh 15 ... thị phân chia lực phanh lý tởng nh sau: Fp1 Fp Hình 2.5 Đồ thị quan hệ Fp1/Fp2 Đồ thị đờng Fp1/Fp2 lý tởng đờng cong, nhng thực tế (khi điều hoà) đờng thẳng song song với trục hoành Do phân ... lý tởng i = 0,54 2.5 Đề xuất phơng án cải tạo Qua thực tế sửdụng hệ thống phanh cũ xe HINO có độ bền độ tin cậy cao Khi chuyển đổi mục đích sửdụng phải kéo dài thân xe thêm 1,2 m yêu cầu hệ thống...
... động tùy theo yêu cầu người du lịch Nhà quảnlý địa điểm đích Quảng bá thông tin, kiện E - Tour ism Vai trò công nghệ sửdụng Một số công cụ sử dụng: Jena • Truy vấn liệu • Lập luận suy ... năng, ngành du lịch bước đầu thu thành tựu đáng khích lệ Việc triểnkhai ứng dụng công nghệ thông tin quảng bá hình ảnh đất nước, hỗtrợ cho cộng đồng doanh nghiệp du lịch du khách nhỏ lẻ Chưa ... agent • Quảnlý agent Protégé • Xây dựng ontology E - Tour ism Kiến trúc hệ thống E - Tour ism Phân tích hệ thống E-Tourism Phân tích Xác định đích • Xác định đích • Cấu trúc phâncấp đích...
... place Chỉnh sửa place Chỉnh sửa place Xóa place Xóa place Thứ tự Quảnlý quảng cáo Tên chức Diễn giải Tạo quảng cáo Tạo quảng cáo Chỉnh sửa quảng cáo Chỉnh sửa thông tin quảng cáo Xóa quảng cáo ... kiểm soát trung tâm, sửa lại liệu cho kết hợp với hai ăngten khác để gửi lại thông tin cho vệ tinh Phầnsử dụng: Phầnsửdụng thiết bị nhận tín hiệu vệ tinh GPS người sửdụng thiết bị thường ... sách chức Quảnlý albums Tên chức Diễn giải Hiển thị danh sách Hiển thị danh sách albums người dùng tạo ra, All albums xếp giảm dần theo số lượt xem nhiều Hiển thị danh sách Hiển thị danh sách...