... giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD172Tài liệu tham khảo[1] Nguyễn Quốc Thái. Kếtcấu thép. Trường Đại học giao thông vậ n tải, 1980.[2] Tiêuchuẩnthiếtkếcầu ... KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD168Độ mảnhCác sườn tăng cường chịu lực được thiếtkế là những cấu kiện chịu nén chịu lực tập trungthẳng đứng. Chúng thường được cấu ... 6.http://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD165phía đòi hỏi một diện tích bằng 1,8 lần diện tích của một cặp s ườn. Các trường hợp này cóthể được kết hợp vào trong...
... .Rn.http://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD1Chương 1 ĐẠI CƯƠNG VỀ THIẾTKẾ KẾTCẤU THÉP1.1 Đặc điểm và phạm vi sử dụng của kếtcấu thép 1.1.1 Ưu điểm Kết cấuthép có ... trọng nặng và những kếtcấu đòi hỏi tính không thấm.1.2 Cơ sở thiếtkếkếtcấuthéptheoTiêuchuẩn thiết kếcầu 22 TCN 272-051.2.1 Quan điểm chung về thiết kế Công tác thiếtkế bao gồm việc tính ... dùng làm cơ sở cho các tiêuchuẩnthiếtkế của Mỹ hiệnnay như tiêuchuẩn của Viện kếtcấuthépMỹ (AISC), của Hiệp hội cầu đ ường Mỹ (AASHTO) cũng như tiêuchuẩnthiếtkếcầu ở n ước ta.1.2.3...
... giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD18Bảng 1.5 Các thuộc tính cơ học nhỏ nhất của các thép cán d ùng trong công trình, c ường độ và chiềudày Thép kết cấu Thép hợp ... họcnhỏ nhất của các thép này được cho trong bảng 1. 5.Hình 1.4 Các đường cong ứng suất-biến dạng điển hình đối với thépkết cấu http://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 ... tải xe ô tô thiết kế Hoạt tải xe ô tô trên mặt cầu hay các kếtcấu phụ trợ có ký hiệu l à HL-93, là một tổ hợpcủa xe tải thiếtkế hoặc xe hai trục thiếtkế v à tải trọng làn thiếtkế (hình 1.2)....
... KẾT TRONG KẾT CẤUTHÉPTrong các kếtcấuthép hiện nay, có hai loại liên kết thường được sử dụng: liên kết đinh vàliên kết hàn. Hình 2.1 giới thiệu một số dạng li ên kết phổ biến trong kếtcấu ... củ a chúng là giống như thép hợp kim thấp cường độ cao.http://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD262.1 Cấu tạo liên kết bu lôngBu lông được ... không thay đổi nhiều theo cường độ chịu kéo; do đó, c ường độ mỏi của mối h àn không phụ thuộc vào loại thép được liên kết. http://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN...
... Việc thiếtkế li ên kết của một cấu kiện chịu kéo th ường được tiến hành song song với việc thiết kế chính cấu kiện đó vì hai quá trình phụ thuộc lẫn nhau.2. Sự phá hoại của bộ phận đ ược liên kết ... tTrong đó0,6Fuứng suất phá hoại cắt của cấu kiện đ ược liên kết Lckhoảng cách từ mép lỗ tới mép cấu kiện đ ược liên kết t chiều dày của cấu kiện được liên kết Cường độ tổng cộng là2(0,6 ) 1,2n ... (2.2)Trong đóC hằng sốD đường kính bu lôngT chiều dày cấu kiện được liên kết http://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD31Do vậy, ứng suất...
... http://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD39VÍ DỤ 2.3Hãy xác định cường độ thiếtkế của li ên kết cho trong hình 2.11 theo cắt bu lông, ép mặt thép cơ bản và ... bản nút.http://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD38Lời giảiLiên kết có thể được coi là liên kết đơn giản và các bu lông có thể được xem ... dụng bu lôngASTM A307, đường kính 20 mm, thépkếtcấu M270 cấp 250.Hình 2.10 Hình cho ví dụ 2.2http://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD40Kiểm...
... đường hàn của cấu kiện liên kết (mm)t bề dày nhỏ nhất của các cấu kiện li ên kết 2.7 Liên kết hàn đơn giảnLiên kết hàn là hình thức liên kết chủ yếu hiện nay trong kếtcấu thép. Li ên kết hàn đơngiản ... cường độ thép cơ bản, trong đó, quehàn được quy định phù hợp với từng loại thépkếtcấu (tham khảo t ài liệu [2]).2.7.1 Cấu tạo liên kết hànCác loại mối hàn chủ yếu trong kếtcấuthép l à ... theo nội lựclớn nhất trong các bu lông.http://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD51Sức kháng có hệ số của vật liệu li ên kết trong liên kết...
... kháng củamột cấu kiện chịu kéo và chúng cần được đề cập trước tiên.3.1 Các dạng liên kết Có hai dạng liên kết cho các cấu kiện chịu kéo: li ên kết bu lông và liên kết hàn. Một liên kết bu lông ... cũng là những cấu kiện chịu kéo.Điều quan trọng là phải biết cấu kiện chịu kéo đ ược liên kết với các cấu kiện kháctrong kếtcấu như thế nào. Nói chung, đây là các chi ti ết liên kết quyết định ... diện tích cấu kiện đ ược liên kết tới mặt phẳngchịu cắt của liên kết. Nếu cấu kiện có hai mặt li ên kết đối xứng thì x được tính từ trọngtâm của một nửa diện tích gần nhất. Đối với li ên kết bu...
... h ưởng bởiba thông số cường độ chính: liên kết ở hai đầu, ứng suất d ư và độ cong ban đầu. Haihttp://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD70Độ ... sử dụng để chuẩn hoá những đ ường congcột sao cho chúng không phụ thuộc v ào cấp thép công trình. Tải trọng chảy dọc trục l àhttp://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn ... thínghiệm thanh hoặc mẫu thép công tr ình (hình 1.5).Hình 4.5 Đường cong ứng suất biến dạng của cột công son ngắnhttp://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05...
... Ahttp://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD81Sự tăng tiếp tục của tải trọng sẽ làm hình thành khớp dẻo tại đầu ngàm. Tuy nhiên, kết cấu không bị sập v ì cơ cấu chuyển ... về c ường độ. Kết http://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD78Chương 5 MẶT CẮT CHỮ I CHỊU UỐNCác mặt cắt I chịu uốn là các cấu kiện chịu tải ... nP P (4.14)http://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05 và AASHTO LRFD75Hình 4.8 Đường cong cột thiết kế Tỷ số bề rộng/bề dày giới hạnCường độ chịu nén...
... này, Tiêuchuẩnthiếtkếcầu AASHTO LRFD 1998khuyến nghị rằng, khi điều kiện kỹ thuật cho phép, n ên cấu tạo kếtcấu dầm li ên hợp.http://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ... Kết quả tính toán do chỉ một xe tải thiết kế, hoặc+ Kết quả tính toán của 25% xe tải thiếtkế cùng với tải trọng làn thiết kế. Độ võng lớn nhất (tại mặt cắt ngang giữa dầm) do xe tải thiếtkế ... thiết kế của cầu . Thiết kếtheo TTGH đứt g ãy bao gồm việc chọn thép có độ dẻo dai thích hợp ở mộtnhiệt độ quy định.http://www.ebook.edu.vnBài giảng KếtcấuthéptheoTiêu chu ẩn 22 TCN 272-05...