thiết kế cốt thép cho momen dương theo điều 9 7 2 5
ĐỒ ÁN MÔN HỌC KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP " Thiết kế một dầm cho cầu dường ôtô nhịp giản đơn, bằng BTCT, thi công bằng phương pháp đúc riêng từng dầm tại công trường và tải trọng cho trước. " docx
... 0.10 0 .20 0.30 0.40 0 .50 Mi(m2) LLMitruck LLMitan Micd (KN/m) (KN/m) (KN/m) 18 32 42 48 50 27 . 26 4 26 .648 26 . 024 25 . 3 92 24 .76 21 . 25 2 21 .164 21 .0 32 20. 856 20 .68 12 49. 73 6 2 1 97 . 1 75 28 51 .114 322 0. 59 1 ... +18. 6 25 x(180 -20 )x( 150 - 123 .03- )+ 12 + 20 x( 150 123 .03) + x 77. 4 x( 123 .03 12. 5) =77 651 59 . 8 35( cm ) fs=7x 22 58 .9 x1610 ( 123 .03 12. 5) = 22 5. 07 (N/mm2)= 22 5. 07( MPa) 77 65 199 .8 35 Sinh Viên: Nguyễn Mạnh Tuấn-lớp 59 CDB6-Phân ... lun (N) Đạt 486. 89 1341.8 1 073 .94 53 6 . 72 85 8 75 2 300 Đạt 4 85 . 72 13 62. 35 10 89. 88 54 4 .94 87 190 4 300 Đạt 4 85. 19 1 371 . 65 1 0 97 . 32 54 8.66 877 856 300 Đạt 484. 52 1383.4 1106 . 72 55 3.36 8 85 376 300 Bc 6:Kim...
- 23
- 1,583
- 2
Đồ án môn học kết cấu bê tông cốt thép " Thiết kế một dầm cho cầu dường ô tô nhịp giản đơn,bằng BTCT,thi công bằng phương pháp đúc rieng từng dầm tại công trường và tải trọng cho trước " doc
... tan dem cd sd 16 .24 28 . 45 LLMi (KN/m) 22 .38 28 .88 37 .90 27 . 76 27 . 06 22 .28 22 .14 1433. 35 18 67. 25 1018. 45 1 328 . 25 43. 32 45. 12 26.36 25 .66 21 .94 21 .74 21 18 .53 2 190 .14 150 8 . 72 156 1 .54 (KN/m) M i (kNm) ... ) 9. 5 7. 6 5 .7 3.8 1 .9 0.0 (kN / m) 29 . 14 31 . 75 33 .77 38.43 42. 81 47 . 95 (kn / m) 22 .48 24 .90 27 . 82 31. 62 36.06 43. 49 6 52 . 12 54 4. 17 433 .24 336 .23 23 6 .71 1 39. 25 443.66 368.44 29 1 .44 21 5 . 97 151 . 85 ... =1 12 ,98 cm Moomen quán tính tiết diện nguyên 180 × 18, 6 25 3 20 × 65, 1 25 3 Ig = + 180 × 18, 6 25 × (100, 6 8 75 − 77 , 07) + 12 12 65, 1 25 33 × 26 , 25 +20 × 65, 1 25 × (26 , 25 + − 77 , 07) + + 33 × 26 , 25 (77 ,...
- 21
- 1,112
- 3
Đồ án môn học kết cấu bê tông cốt thép " Thiết kế một dầm cho cầu dường ô tô nhịp giản đơn,bằng BTCT,thi công bằng phương pháp đúc rieng từng dầm tại công trường và tải trọng cho trước " ppt
... tan dem cd sd 21 ,78 25 ,21 8 LLMi (KN/m) 19, 378 38 , 72 50 , 82 24 ,70 6 24 , 19 19, 306 19, 198 25 41, 47 33 07, 34 16 89, 69 22 01 ,98 58 ,08 60 ,50 23 , 67 23 , 15 19, 09 18 ,91 374 7, 19 38 69, 32 2 498 ,43 25 83, 65 (KN/m) M ... nguyên 180 × 18, 6 25 3 20 × 65, 1 25 3 Ig = + 180 × 18, 6 25 × (100, 6 8 75 − 77 , 07) + 12 12 65, 1 25 33 × 26 , 25 +20 × 65, 1 25 × (26 , 25 + − 77 , 07) + + 33 × 26 , 25 (77 , 07 − 13, 1 25 ) 2 12 = 173 420 13,6 cm Sv:Đặng ... 6,6 4,4 2, 2 0,00 (kN / m) 25 ,73 28 ,13 31,00 34,43 38, 65 43,81 (kn / m) 19, 45 21 , 57 24 ,20 27 , 48 31,84 37, 82 678 ,94 56 6,04 451 ,94 334, 07 2 09, 43 73 , 07 455 ,33 377 , 69 301,48 22 6, 57 153 ,16 81, 15 cd sd...
- 21
- 1,250
- 1
ĐỒ ÁN MÔN HỌC KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP " Thiết kế một dầm cho cầu dường ô tô nhịp giản đơn,bằng BTCT,thi công bằng phương pháp đúc rieng từng dầm tại công trường và tải trọng cho trước " doc
... 346 ,56 2 89, 49 23 3 ,20 178 , 25 1 25 ,93 75 ,81 Qisd (KN) 144,14 123 , 85 100 , 95 78 , 72 57 , 81 37 ,99 346 ,56 2 89, 49 23 3 ,20 178 , 25 1 25 ,93 75 ,81 75 ,81 1 25 ,93 178 , 25 23 3 ,2 2 89, 49 346 ,56 Ta v c biờu bao mụmen cho ... 3 ,9 9,1 3,1 85 5 ,2 7, 8 2, 34 6 ,5 6 ,5 1,63 Q (m2) 6 ,5 5 ,2 3 ,9 2, 6 1,3 0,0 LLMitruck (KN/m) 39, 06 42, 07 45, 43 49, 11 53 ,90 59 , 72 LLMitan (KN/m) 32, 28 35 ,73 39, 94 45 ,20 52 , 20 61 ,73 Qicd (KN) 346 ,56 2 89, 49 ... 22 , 25 ) ì 20 ì 51 ,76 8 + 22 , 25 ì 33 ì 11, 1 25 yt= 490 9 ,21 = 69, 39 (cm) mụ men quỏn tớnh ca tit din nguyờn: 160 ì 18 ,71 4 59 , 036 Ig= + 160 ì 18 ,71 4 ì (90 ,643 69, 39) + 20 ì 59 , 036 ì (22 , 25 + 69, 39) ...
- 18
- 886
- 0
Đồ án môn học kết cấu bê tông cốt thép " Thiết kế một dầm cho cầu dường ô tô nhịp giản đơn,bằng BTCT,thi công bằng phương pháp đúc rieng từng dầm tại công trường và tải trọng cho trước " pot
... 4, 62, 6 ,94 , 9, 25 , 11, 57 0, 23 ,8110,1 0 ,2 42, 321 8,0 24 , 373 4, 02 18, 628 ,00 23 ,86 32 , 92 18 ,53 27 , 85 0, 55 ,5 52 3 ,6 3 0,4 63,48 27 , 0 23 , 393 1, 82 18,43 27 , 61 22 ,91 30, 69 18,3 27 , 3 0 ,5 64,0 628 ,1 22 ,43 29 , 57 1 57 6 ,014 62 ... 22 ,43 29 , 57 1 57 6 ,014 62 ,93 27 7 7 ,77 8 12 ,3 3611, 021 05 2, 86 4 093 ,56 118 7, 11 4 0 97 , 75 122 0, 49 18, 1 72 6 ,99 sd M i (kNm) 10 79 , 083 19 ,81 190 3 ,93 5 62 , 0 95 24 82, 16 8 72 8, 37 27 1 6 ,78 24 , 326 28 22, 458 48 ,98 Biểu đồ bao ... m) 24 ,8 35, 12 18, 6 72 8,1 27 , 1338,0 20 ,6831,1 29 , 941,33 23 , 173 4,8 33 , 25 45, 1 26 ,33 39, 5 37, 4 49, 40 30, 52 4 5, 6 42, 57 5 5 ,2 36,3 354 ,1 12 cd sd Qi (kN ) Qi (kN ) 74 6, 073 8 5 ,99 623 , 093 2 2, 32 476 , 52 2 5 9, 53 ...
- 26
- 797
- 0
Đồ án môn học kết cấu bê tông cốt thép " Thiết kế một dầm cho cầu dường ô tô nhịp giản đơn,bằng BTCT,thi công bằng phương pháp đúc rieng từng dầm tại công trường và tải trọng cho trước " docx
... 22 ,43 29 , 57 1 57 6 ,014 62 ,93 27 7 7 ,77 8 12 ,3 3611, 021 05 2, 86 4 093 ,56 118 7, 11 41 79 , 59 1 22 0, 49 18, 1 72 6 ,99 sd M i (kNm) 10 79 , 083 19 ,81 190 3 ,93 5 62 , 0 95 24 82, 16 8 72 8, 37 27 1 6 ,78 24 , 326 29 3 9 ,22 848 ,98 4 59 . 71 ... wmi 2, 31, 4, 62, 6 ,94 , 9, 25 , 11, 57 0, 23 ,8110,1 0 ,2 42, 321 8,0 24 , 373 4, 02 18, 628 ,00 23 ,86 32 , 92 18 ,53 27 , 85 0, 55 ,5 52 3 ,6 3 0,4 63,48 27 , 0 23 , 393 1, 82 18,43 27 , 61 22 ,91 30, 69 18,3 27 , 3 0 ,5 66, 1 25 28, 13 22 ,43 29 , 57 ... 24 ,8 35, 12 (kn / m) 18, 6 72 8,1 20 ,6831,1 23 , 173 4,8 26 ,33 39, 5 30, 52 4 5, 6 36,3 354 ,1 74 6, 073 8 5 ,99 623 , 093 2 2, 32 476 , 52 2 5 9, 53 364 ,22 19 8,63 25 4,1413 8,64 146, 078 2 ,14 490 ,5 326 2, 8 4 07, 4 72 1 8, 37 3 25 ,1 52 7 ...
- 30
- 838
- 0
ĐỒ ÁN MÔN HỌC KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP " Thiết kế một dầm cho cầu dường ôtô nhịp giản đơn, bằng BTCT, thi công bằng phương pháp đúc riêng từng dầm tại công trường và tải trọng cho trước " ppt
... 636 ,24 1 123 , 32 1463 ,71 1660,48 171 6,83 90 9,386 90 9,386 1603, 374 20 86 , 72 7 23 64,34 24 41 ,51 Misd (KN/m) 1603, 374 21 . 25 2 21 .164 21 .0 32 20. 856 20 .68 20 86 , 72 7 27 . 26 4 26 .648 26 . 024 25 . 3 92 24 .76 23 64,34 ... 21 .34 5 62, 496 3 87 ,99 5 30,4 21 . 25 2 4 69, 72 322 ,26 4 33,4 21 .164 378 , 87 0.00 36 ,99 41,33 46 ,51 21 .0 32 20. 856 20 .68 2 89, 86 20 2 ,73 8 1 17, 42 2 57 , 688 194 ,21 131, 87 70,63 Ta v c biờu bao mụmen cho dm ... 15 75 0.00 176 5. 13 71 2. 47 53 4.86 1 170 . 67 [90 9.386] 14 47. 31 [1603. 374 ] M M = U U 3106. 52 [20 86 . 72 7] 27 6 0. 37 [23 64.34] M M [24 41 .51 ]U(KN.m) M (KN.m) r [ 122 6 .93 ] [1 624 .11] [ 1 97 3, 89] [23 89, 02] [ 27 3 5. 37] ...
- 24
- 783
- 0
ĐỒ ÁN MÔN HỌC KẾT CẤU BÊ TÔNG CỐT THÉP " Thiết kế một dầm cho cầu đường ôtô nhịp giản đơn, bằng BTCT, thi công bằng phương pháp đúc riêng từng dầm tại công trường và tải trọng cho trước " docx
... Cotg( θ ) Vs (N) 3 75 8 39. 17 F (N) 1. 456 658 92 174 0.8 883 .53 1 59 6 420 1. 394 95 32 3 6 75 26 .43 90 6 158 .6 890 .58 1 27 7 22 1.3 473 411 3 57 8 14.6 896 655 .53 90 0. 12 95 76 00 1 . 25 3046 3363 37. 35 878 50 8 .7 Kết luận Đạt Đạt ... 8 65 .24 2. 23 82 456 .2 883 .53 2. 13 59 455 .1 890 .58 2. 013 454 . 62 90 0. 12 1. 674 1 454 . 02 Vc(N) 176 077 .63 171 58 1. 69 16 29 9 9.18 1 370 09. 45 Vs(N) 330811 .26 334084 .98 3 421 34. 15 3 674 57 . 21 Bứơc 5: Tính bước cốt ... Smax(mm) 8 65 .24 883 .53 890 .58 90 0. 12 1 42 1 42 1 42 1 42 1. 456 65 87 1. 394 95 32 1.3 473 411 1 . 25 346 330811 .26 334084 .98 3 421 34. 15 3 674 57 . 21 2 27 . 22 3 22 0.0 19 2 09. 166 183.0 62 Chẵn S(cm) 20 20 20 15 -Kiểm tra...
- 22
- 1,116
- 0
Thiết kế một dầm cho cầu đường ôtô nhịp giản đơn bằng bê tông cốt thép thi công bằng phương pháp đúc riêng từng dầm tại công trường và tải trọng cho trước
... 50 26 . 024 25 . 3 92 24 .76 21 .0 32 20. 856 20 .68 28 51 .114 322 0. 59 1 33 15. 381 193 7. 29 2 2 191 . 29 6 22 58 .9 12 49. 73 6 2 1 97 . 1 75 28 51 .114 322 0. 59 1 33 15. 381 322 0. 59 1 28 51 .114 2 1 97 . 1 75 12 49. 73 6 Biu bao M(KN/m) ... 12 194 0 lun Đạt 851 . 29 4 85 . 72 13 62. 35 27 090 0 1 .5 028 29 24 08 49. 8 8 57 . 1 4 85. 19 1 371 . 65 21 6 75 0 14118 699 25 096 7 . 92 1183 655 .7 Mu Vu(kN) dv(mm) (kN.m) 838. 45 486. 89 1341.8 As*fy 1 199 6 52 .73 Đạt 28 Đạt Phm ... 13 62. 35 2. 336 4 85 . 72 1 371 . 65 2. 2 37 4 85. 19 1383.4 2. 0 85 484. 52 Bc 5: Tớnh bc ct s(mm) Ta cú :s Av f y dv Vs Vc(N) 3 0 25 26 .22 29 8 844. 05 28 81 32. 58 27 0 855 .03 Vs(N) 23 84 62. 67 24 0844.84 25 096 7. 42 2 6 75 00 .53 ...
- 36
- 608
- 0
thiết kế một dầm cho cầu dường ô tô nhịp giản đơn,bằng btct,thi công bằng phương pháp đúc rieng từng dầm tại công trường và tải trọng cho trước
... 346 ,56 2 89, 49 23 3 ,20 178 , 25 1 25 ,93 75 ,81 Qisd (KN) 144,14 123 , 85 100 , 95 78 , 72 57 , 81 37 ,99 346 ,56 2 89, 49 23 3 ,20 178 , 25 1 25 ,93 75 ,81 75 ,81 1 25 ,93 178 , 25 23 3 ,2 2 89, 49 346 ,56 Ta v c biờu bao mụmen cho ... 3 ,9 9,1 3,1 85 5 ,2 7, 8 2, 34 6 ,5 6 ,5 1,63 Q (m2) 6 ,5 5 ,2 3 ,9 2, 6 1,3 0,0 LLMitruck (KN/m) 39, 06 42, 07 45, 43 49, 11 53 ,90 59 , 72 LLMitan (KN/m) 32, 28 35 ,73 39, 94 45 ,20 52 , 20 61 ,73 Qicd (KN) 346 ,56 2 89, 49 ... 22 , 25 ) ì 20 ì 51 ,76 8 + 22 , 25 ì 33 ì 11, 1 25 yt= 490 9 ,21 = 69, 39 (cm) mụ men quỏn tớnh ca tit din nguyờn: 160 ì 18 ,71 4 59 , 036 Ig= + 160 ì 18 ,71 4 ì (90 ,643 69, 39) + 20 ì 59 , 036 ì (22 , 25 + 69, 39) ...
- 18
- 1,243
- 0
Thiết kế cốt thép trụ cầu bằng phần mềm power rebar
... Conners, ta có nhóm cốt thép dọc(sử dụng next leg để chuyển tiếp đường bao cốt thép) - Cốt thép mặt sử dụng cốt thép đường kính D16 Cốt thép mặt đáysử dụng cốt thép đường kính D 32 Cốt thép mặt trái ... dụng cốt thép đường kính D 19 Cốt thép mặt đáysử dụng cốt thép đường kính D 32 Cốt thép mặt trái ,phải sử dụng cốt thép đường kính D13 Nguyễn Hữu Bằng-TĐHTKCĐ-K48 17 Bộ Môn Tự Động Hóa Thiết Kế Cầu ... liên kết cốt thép dãy cốt thép dọc cốt thép đơn tạo hình chiếu bằng, ta nhóm cốt thép dọc lưới cốt thép mặt mũ trụ: Kết thể mô hình 3D sau: Nguyễn Hữu Bằng-TĐHTKCĐ-K48 45 Bộ Môn Tự Động Hóa Thiết...
- 50
- 3,077
- 21
Đồ án " Thiết kế một dầm cho cầu dường ô tô nhịp giản đơn,bằng BTCT,thi công bằng phương pháp đúc rieng từng dầm tại công trường và tải trọng cho trước " pot
... 3 ,20 4,80 6,40 8,00 0,1 0 ,20 0,3 0,40 0 ,50 sd M i (kNm) 11, 52 32, 44 26 ,33 603 , 75 5 07, 87 20 ,48 26 ,88 31, 47 30 ,50 26 ,20 25 ,99 10 59 , 92 1 373 ,53 870 ,24 1 1 25 ,90 30 , 72 32, 00 29 , 51 28 ,53 25 , 72 25 ,44 15 49, 51 ... tụng ct thộp 170 ì 18, 6 67 20 ì 79 , 0833 Ig = + 170 ì18, 6 67 ì (110, 66 65 83, 27 ) + 12 12 +20 ì 79 , 083 ì (22 , 25 + 79 , 083 83, 27 ) + 33 ì 22 , 25 ì (83, 27 11, 1 25 ) 2 = 57 1 0 828 , 099 cm f r =0,63 ... 170 +( 120 18,6 67 22 , 25 ) ì 20 +22 , 25 ì 33 =54 89, 33 (cm ) Xỏc nh v trớ trc trung hũa 18, 6 67 ì 170 ì 110, 66 65 + ( 120 18, 6 67 22 , 25 )ì 20 ì 61, 79 1 5 + 22 , 25 ì 33ì11, 1 25 yt = 54 89, 3 yt =83, 27 cm Moomen...
- 19
- 1,051
- 1
Tìm thêm: xác định các mục tiêu của chương trình khảo sát chương trình đào tạo gắn với các giáo trình cụ thể xác định thời lượng học về mặt lí thuyết và thực tế điều tra đối với đối tượng giảng viên và đối tượng quản lí điều tra với đối tượng sinh viên học tiếng nhật không chuyên ngữ1 khảo sát thực tế giảng dạy tiếng nhật không chuyên ngữ tại việt nam khảo sát các chương trình đào tạo theo những bộ giáo trình tiêu biểu nội dung cụ thể cho từng kĩ năng ở từng cấp độ xác định mức độ đáp ứng về văn hoá và chuyên môn trong ct mở máy động cơ lồng sóc mở máy động cơ rôto dây quấn các đặc tính của động cơ điện không đồng bộ hệ số công suất cosp fi p2 đặc tuyến mômen quay m fi p2 đặc tuyến tốc độ rôto n fi p2 động cơ điện không đồng bộ một pha sự cần thiết phải đầu tư xây dựng nhà máy phần 3 giới thiệu nguyên liệu từ bảng 3 1 ta thấy ngoài hai thành phần chủ yếu và chiếm tỷ lệ cao nhất là tinh bột và cacbonhydrat trong hạt gạo tẻ còn chứa đường cellulose hemicellulose chỉ tiêu chất lượng 9 tr 25