... 22tcvn272-05 thì tải trọng dùng thiếtkế là giá trị bất lợi nhất của tổ hợp: +Xe tải thiếtkế và tải trọng làn thiếtkế +Xe tải 2 trụcthiết kế và tải trọng làn thiếtkế Tính phản lực lên mố do ... tạo hệ liên kết gồm có : -liên kết dọc trên -liên kết dọc d-ới - hệ liên kết ngang 33016550 502%2%900 Hình 1: Cấu tạo hệ dầm mặt cầuCấu tạo mặt cầu: - Độ dốc ngang cầu là 2% về ... Linh - 120895 - 46 - Ph-ơng án 3: Cầu dầm liên tục I.Mặt cắt ngang và sơ đồ nhịp : - Khổ cầu: Cầu đ-ợc thiếtkế cho 2 làn xe K = 10(m) - Tổng bề rộng cầukể cả lan can và giải phân cách:...
... khả thi1.1. Giới thiệu chung- Cầu X v-ợt quasông LG nằm trên tuyến tránh QL1A đoạn qua thành phố TB tỉnh TB. Dự án đ-ợc xây dựng trên cơ sở nhu cầu thực tế là cầu nối giao thông của tỉnh với ... tránh QL1A qua thành phố TB và cầu X. Một số văn bản liên quan khác.1.1.2.Mục tiêu, đối t-ợng và nội dung nghiên cứu của dự án: Dự án xây dựng tuyến tránh QL1A qua thành phố TB và cầu X nhằm ... 1.1.10.4.1.Đặc điểm địa chất thuỷ văn:- Kết quả quan trắc mực n-ớc d-ới đất sau khi kết thúc hố khoan 24 giờ, mực n-ớc này thay đổi từ 0.5 đến 2,5m. Qua thí nghiệm một số mẫu n-ớc cho thấy n-ớc...
... 2: Thiếtkế ph-ơng án Cỗu1.1. Tiêu chuẩn kỹ thuật và nguyên tắc thiết kế. 1.1.1.Quy trình thiết kế - Quy trình thiếtkếcầu cống theo trạng thái giới hạn AASHTO LRFD 1998- Tiêu chuẩn thiếtkế ... mô công trình:- Cầu đ-ợc thiếtkế bằng BTCT và BTCT-DƯL- Tải trọng: + Xe HL 93- Tần suất lũ thiết kế: P1%- Độ dốc dọc thiếtkế i = 2% trên cầu chính và 4% trên cầu dẫn,phần cầu chính bố trí ... thuyền tạo cầu X là sông cấp I: B = 50m, H = 7m.- Vậy thiếtkếcầucó tĩnh không thông thuyền cấp I (B = 50m, H = 7m)1.2. Ph-ơng án vị trí cầu: - Việc lựa chọn vị trí tuyến và vị trí cầucầu dựa...
... 42m (Chiều cao từ gối cầu đến đỉnh tháp ). Dự kiến thiếtkế tiết diện của tháp là dạng tiết diện hộp rỗng.1.2.1.6. Kết cấu phần trên: Dầm chủ là dầm bê tông cốt thép kết hợp với dây văng với ... 1m2 mặt cầu đ/m2g/f20,629,1201.2. Ph-ơng án kết cấu 2: cầu dây văng 3 nhịp1.2.1.Tổng quát1.2.1.1.Sơ đồ nhịp: Cầu dây văng 3 nhịp: (87 + 182 + 87)m 1.2.1.2. Lựa chọn sơ bộ kết cấu nhịpTheo ... 182m + 87m có chiều cao không đổi 1.8m. Chiều dài toàn cầu tính đến 2 đuôi mố là 370 m. 1.2.1.7. Kết cấu phần d-ới: Mố hai đầu cầu kết cấu chữ U trên nền móng gồm các cọc khoan nhồi đ-ờng...
... đều tác dụng trên dây.Trong đoàn xe HL93 có một xe tải thiết kế, để tiện tính toán ta đ-a về tải trọng phân bố đều (xe hai trục thiếtkế qui về tải trọng tập trung không gây bất lợi bằng)Ktđ= ... 29461.53 + 31337.062 = 60798.592 kgKhối l-ợng dây văng toàn cầu: Mv = 4.M = 243195 kg1.1.1.4. Kết cấu bên d-ới:- Mố cầu: Trong cầu dây văng thì hầu hết tảI trọng đều truyền vào dây văng nên ... 1 phía theo ngang cầu) . Theo ph-ơng dọc cầucó khi hoạt tải lệch về 1 bên dây neo đầu cầu nên để an toàn ta coi nh- toàn bộ tải trọng xe chỉ tác dụng lên 1 dây neo( toàn cầucó 4 dây neo)....
... A11,948,733,856Chỉ tiêu 1m2 cầu theo GTDTXL22,554,865+ Khối l-ợng: 22200 (kg)1.1.1.2. Tổng kinh phí Thống kê vật liệu toàn cầu PA 2STT Hạng mục công trình Vật liệu Đơn vị Khối l-ợngA. Kết cấu phần trên1 ... mặt cầu và các tiện ích công cộng:- Lớp phủ mặt cầu: + Lớp phòng n-ớc: 12 x 370 = 4440 (m2)+ Bê tông asphal: 11 x 370 x 0.07 = 305.25 (m3).- Đèn chiếu sáng: 38 cột (Bố tri dọc hai bên cầu ... 296.3765979 Gối cao su cái 810 Điện chiếu sáng cột 40B. Kết cấu phần d-ới11 Bê tông mố + bản quá độ f'c=30MPa m31268.33812 Bê tông trụ + tháp cầu f'c=50MPa m38660.719513 Cốt thép mố...
... trọng thiết kế: Hoạt tải thiếtkế : HL93. Ng-ời đi bộ : 3 KN/m2. Quy phạm thiết kế: Tiêu chuẩn thiếtkếcầu 22 TCN 272 - 05 Khổ thông thuyền: B = 50m , H = 7m (Sông cấp III) Trắc dọc cầu: ... Ph-ơng án kết cấu 3: cầu extradosed 3 nhịp1.1.1. Giới thiệu ph-ơng án thiết kế: Cầu chính cầu Extradosed 3 nhịp cầu dẫn dầm giản đơn mỗi bên 1 nhịp Sơ đồ cầu : 90 + 180 + 90 Khổ cầu : 11 ... III) Trắc dọc cầu: Toàn bộ cầu nằm trên đ-ờng cong bán kính 6000m (t-ơng ứng với độ dốc dọc cầu là 1.5%) Ph-ơng án kết cấu: Kết cấu phần trên: + Cầu chính cầu Extradosed 3 nhịp (90 + 180...
... kết cấu nhịp toàn cầu làVtoàn cầu = Vthay đổi + Vkhông đổi + Vvách = 3872 m31.1.1.2. Tính toán khối l-ợng công tác của mố, trụ, tháp cầu: 1.1.1.2.1.Khối l-ợng mố cầu: - Sử dụng kết ... = 2.5xVMố = 2.4 x 254.985 = 637.463 TTrọng l-ợng kết cấu nhịp ( Hệ dầm, kết cấu bản mặt cầu, lớp phủ, lan can):1.1Trọng l-ợng hệ dầm mặt cầu ( dầm chủ + dầm ngang):gdầm = 8.92 x 2.4 + ... các tao song song, đ-ờng kính 15.2mm, bọc trong ống HDPE.Liên kết cáp văng với cột tháp theo cách neo qua kết cấu yên ngựa, liên kết với dầm chủ ở vị trí mở rộng của cánh dầm chủ.1.1.1.4.1....
... 3.1.3.1.3. Ph-ơng án 3+ Cầu Extradosed là sự kết hợp giữa cầu dây văng và cầu liên tục (nó gần giống với cầu liên tục hơn) do đó nó kết hợp những -u nh-ợc điểm của cả hai loại cầu trên.1.3.1.3.1. ... giữa 2 ph-ơng án cầu liên tục và cầu dây văng.- Một cách định tính chúng ta có thể tiến hành so sánh giữa cầu Extrados với cầu dầm và cầu dây văng, từ đó cho thấy -u điểm của loại kết cấu này cũng ... hiện đại hiện nay trong xây dựng cầu. Tiến độ thi công nhanh, ít ảnh h-ởng đến chế độ thuỷ văn dòng sông và thông thuyền của sông. Kết cấu thanh mảnh hơn so với cầu liên tục BTCT dầm tiết diện...
... trọng thiết kế 1.1.2.1.Hoạt tải thiếtkế (A3.6.1.2)Hoạt tải xe ôtô trên mặt cầu hay kết cấu phụ trợ đ-ợc đặt tên là HL-93 sẽ bao gồm một tổ hợp của:+ Xe tải thiếtkế hoặc xe hai trục thiếtkế ... th-ờng.l = 1,05 cầu đ-ợc thiếtkế là quan trọng.Vậy = 1,05.Khi tính toán với trạng thái giới hạn sử dụng:D = 1 đối với thiếtkế thông th-ờng.R = 1 thiếtkế bản mặt cầu với mức d- thông ... với mức d- thông th-ờng.l = 1 cầu đ-ợc thiếtkế là quan trọng.Vậy = 1.1.1.2.1.1. Xe tải thiết kế Trọng l-ợng và khoảng cách các trục và bánh xe của tải thiếtkế phải lấy theo hình 1, lực...
... 159.1 kN/m.1.1.2. Thiết kế cốt thép cho bản mặt cầu. Từ kết quả tổ hợp mômen ta chọn ra đ-ợc cặp mômen cực trị để thiết kế: Các đặc tr-ng của bêtông và cốt thép sử dụng để thiết kế: C-ờng độ chịu ... fpA = 0. Khi tính toán cho bản mặt cầu, do mức độ quan trọng không cao nên ta chỉ tính mất mát cho tiết diện tại vị trí ngàm và giữa bản mặt cầu. Nếu hai tiết diện này không nằm trong khoảng ... lấy giá trị fpF lớn nhất.Mất mát do thiết bị neo có thể đ-ợc tính toán hoặc lấy theo số kiến nghị của nhà sản xuất neo. Đó là hÃng VSL.Sơ đồ mất mát do thiết bị neo.mLmmmfLLELpFpFpFpA8.1127.161627466.52)11800)(6(197000)(Lấy...
... mặt cầu, do nhịp bản ngắn và thêm cốt thép DƯL dẫn đến biến dạng của bản là rất nhỏ nên bỏ qua tính toán kiểm tra độ võng. Ngoài ra trong điều 9.5.2 AASHTO quy định chỉ xét biến dạng bản mặt cầu ... 817539.51-1.1759-4.7473ĐạtGối 2 60000018000000000177390000 200 300 300 833683.06-1.6602-1.5670ĐạtKết luận:Kết quả kiểm toán thoả mÃn quy định trong quy trình.1.1.1.1.2.Kiểm tra nứtTa không tính ... Ngoài ra trong điều 9.5.2 AASHTO quy định chỉ xét biến dạng bản mặt cầu cho mặt cầu không làm bằng bê tông và mặt cầu thép có lấp bằng bê tông.Trạng thái giới hạn c-ờng độ 1.1.1.1.1.4.Kiểm...
... mômenGiai đoạn 9 : Cầu chịu tác dụng của hoạt tải- Hoạt tải xe ôtô trên mặt cầu hay kết cấu phụ trợ đ-ợc đặt tên là HL-93 sẽ bao gồm một tổ hợp của:Xe tải thiếtkế hoặc xe hai trục thiết kế, và tải ... dài cánh hẫng.X: Khoảng cách từ mặt cắt tính toán tới tim trụ.1.1.1.2. Thiếtkế đ-ờng cong biên dầm: Ưu điểm của thiếtkế dầm có chiều cao thay đổi.Tiết kiệm vật liệu, bê tông và thép dự ứng ... 13: Thiết kế dầm liên tục1.1.1.Xác định kích th-ớc chi tiết dầm.- Tỷ lệ và kích th-ớc sơ bộ đà chọn phần lập dự án khả thi, ở đây ta sẽ trình bày chi tiết các kích th-ớc.1.1.1.1. Thiết kế...
... 0.65 : Hệ số liên quan đến tính dẻo, tính d-, và sự quan trọng trong khai thác xác định theo Điều 1.3.2 = iDR 0.95 Hệ số liên quan đến tính dẻo D = 1 Hệ số liên quan đến tính d- ... 0.95 Hệ số liên quan đến tính dẻo D = 1 Hệ số liên quan đến tính d- R = 1 Hệ số liên quan đến tầm quan trọng trong khai thác i = 1.05 = 1.05IM : Hệ số xung kích IM = 25%.1.1.1.2.2. ... đó:MDC1, VDC1 , MDC2, VDC2 : Mômen, lực cắt do tải trọng bản thân và những thành phần phi kết cấu gắn vào (lan can)MDW, VDW : Mômen, lực cắt do tải trọng lớp phủ.MLL+IM , VLL+IM...