... mình sử dụng. Khác biệt gi a chế hòa khí và phunxăngđiệntử Ưu điểm lớn nhất của phunxăngđiệntửlà tạo nên hòa khí có tỷ lệ lý tưởng ở tất cả các xi-lanh. Tuy nhiên, do phức tạp nên ... Wikipedia.Một số xe sử dụng loại cửa phun cố định (Fixed Venturi-FV) trong khi số khác lại dụng loại cửa biến thiên VV (Variable Venturi-VV). Ở loại cửa phun biến thiên, kích thước của đường ... Không khí đi vào qua đường dẫn hẹp (cửa phun) tạo thành chân không một phần. Do chênh lệch áp suất gi a cửa phun và bình chứa nên nhiên liệu sẽ đi qua ống phun và hòa lẫn vào dòng không khí....
... BUGILưu ý dịch vụ và dụng cụYêu cầu chỉ sử dụng bugi chống nhiễu tránh gây hư hỏng cho ECMwww.oto-hui.com Gii thiu h thng PGM -FI Page 3Gii thiu PGM -FI ã Hiu bit căn bản về hệ thốngPGM -FI www.oto-hui.com ... nhiên liệuCông SuấtChế hòa khíPGM -FI Tỷ lệ hòa trộn Gi u Gi uNghèoTốc độ động cơNghèoPage 11-1Tốc độ động cơFig. 1 Fig. 2Công Suất Gi i thiệu PGM -FI www.oto-hui.com Họng ga và bộ cảm ... PGM -FI System Outlinewww.oto-hui.com FI Exhaust Emission AdvantagesEURO2 Regulations (CO HC) ?cleaner engine*Internal Test ResultsPage 10Introduction(g/km)CO HC NOx Gi i thiệu PGM -FI www.oto-hui.com...
... được phun vào buồng cháy làm hai lần: lần phun đầu tiên gọi là lần phun mồi được phun ở đầuquá trình nạp, còn lần phun chính được thực hiện ở cuối quá trình nén.Theo các chuyên gia đánh gi , ... xylanh. Để thực hiện được điều đó, nếu có sự giatăng lượng khí nạp, lượng nhiên liệu phun vào cũng phải gia tăng tỷ lệ hoặc là nếulượng khí nạp gi m xuống, lượng nhiên liệu phun ra cũng gi m ... gi , loại động cơ GDI gi p tiết kiệm được 15% nhiênliệu so với động cơ phunxăngđiệntử EFI thông thường. Tuy vậy, động cơ GDI cũngphải gi i quyết một số vấn đề nan gi i: do nhiệt độ quá trình...
... Select Image Source Nội dung gi o trình điện tửNội dung gi o trình điện tử Nội dung gi o trình điện tửNội dung gi o trình điện tử Nội dung gi o trình điện tửNội dung gi o trình điện tửChương ... bảng Nội dung gi o trình điện tửNội dung gi o trình điện tửChương 1: Khái quát về hệ thống phunxăngđiện tử Khái niệm về phunxăngđiện tử. Lịch sử phát triển của hệ thống phunxăngđiện ... hoạt động của hệ thống phunxăngđiện tử. Phân loại hệ thống phunxăngđiện tử. So sánh động cơ phunxăng với động cơ dùng bộ chế hòa khí. Ưu điểm của hệ thống phunxăngđiện tử. ĐỒ...
... tắt.3- Kiểm tra vòi phun Sử dụng dụng cụ kiểm tra vòi phun để kiểm tra áp lực mở vòi phun và điều kiện hạt phun ra.Nếu áp suất mở ở trên hoặc ở dưới gi trị qui định,vòi phun phải được thay ... KHAI THÁC ĐỘNG CƠ ISUZU 4JA1-LChương 1. GI I THIỆU CHUNG1.1. Gi i thiệu công ty ISUZU VIỆT NAM.1.2. Gi i thiệu ôtô du lịch ISUZU HILANDER V-SPEC.1.3. Gi i thiệu động cơ ISUZU 4JA1-LChương ... liệuThời điểm phun được điều chỉnh không thích hợpĐiều chỉnh lại thời điểm phun Thay nhiên liệuDùng nhiên liệu không đúngThời điểm phun Áp lực phun quá thấp không đảm bảo độ phun sương...
... phun ra kh i kim phun vào đ ng c . T l hòa khí đ c đi uỏ ộ ơ ỉ ệ ượ ề khi n b ng s gia gi m áp su t nhiên li u ta các kim phun. Do đóể ằ ự ả ấ ệ ị l u l ng nhiên li u phun ra cũng đ c gia gi ... 0,0195Vol. 24 Kim phun Đi n trệ ở G n 2,3 ΩầL ng phun ợ 46 – 49 cc / 15 gi yChênh l ch l ng phun ượ gi a các kim phun. ữ5 cc ho c ít h n m t gi t /ặ ơ ộ ọ phút.B m gaướ Đóng ... PHÂN LO I H TH NG PHUN XĂNG.Ạ Ệ Ố2.1.1. Phân lo i theo đi m phun. ạ ểa. H th ng phunxăng đ n đi mệ ố ơ ể (phun m t đi m ): Kim phun đ tặ c ng góp hút chung cho toàn b các xi lanh c a đ ng...
... đúng(bị nghẹt) Không đúng (phun nhỏ gi t).4- Điều chỉnh vi phun ã Kp phn ta ca vi phun bng t.ã Dng dng c m ai c gi vi phun ã Ly mt ta vi phun ra khi t.ã Thỏo kim phun 4,tấm đệm 5,bệ lị xo ... kim phun v ai c gi. ã Kp mt ta vi phun vo t.ã Xit cht ai c gi n gi tr moment quynh.Lc xit:34.34.9(N.m)ã Tho mt ta vi phun ra khi et.ã Lp vi phun vo dng c th.ã Tng ỏp sut dng c kim tra vi phun ... tắt.3- Kiểm tra vịi phun Sử dụng dụng cụ kiểm tra vịi phun để kiểm traáp lực mở vịi phun v điều kiện hạt phun ra.Nếuáp suất mở ở trên hoặc ở dưới gi trị quiđịnh,vịi phun phải được thay thế...
... nạp. Để gi i quyết vấn đề này và tạo cho động cơ lạnh dễ dàng thì vòi phun khởi động lạnh phun thêm nhiên liệu trong một thời gian ngắn khi động cơ khởi động. + Thay đổi đặc tính phun khi ... loại xe không trang bị vòi phun khởi động riêng. Lượng xăngphun thêm sẽ do các vòi phun chính đảm nhiệm. Thay vì chỉ phun 1 hoặc 2 lần. ECU sẽ điều khiển xăng phun nhiều lần trong một chu ... nghiệp Bộ gi m rung các biến động nhỏ của áp suất nhiên liệu do vòi phun gây ra. Các vòi phun hoạt động theo tín hiệu từ ECU và phunxăng vào đường ống nạp.- Không khí được lọc qua lọc gi . Lượng...
... chung và chia ra các đường nạp vào từng xy lanh. Tại đây không khí được trộn hòa với xăng, phun ra từ vòi phun chính, đi qua xupap nạp đến buồng đốt xy lanh. ... có nhiệm vụ cung cấp khí đã lọc sạch và trộn hòa với xăng tạo thành hỗn hợp được nạp vào các xi lanh qua xupap. Mạch cấp khí thường xuyên bao gồm: không khí từ khí quyển qua bầu lọc khí, qua...
... Sai 2.Thời gian phun hiệu chỉnh được tính theo tình trạng của động cơ do các cảm biến phát hiện. Đúng Sai 3.Thời gian phun thực = thời gian phun cơ bản + thời gian phun hiệu chỉnh ... dễ dàng bằng vít của bộ gi m rung. Gợi ý: Một số kiểu động cơ không có bộ gi m rung. (1/1) Vòi phun Vòi phunphun nhiên liệu vào các cửa nạp của các xi lanh theo tín hiệu từ ECU ... này. Với vòi phun đà được lắp vào ống phân phối, phải xoay vòi phun bằng tay. Nếu nó không quay được trơn tru, tức là gioăng chữ O này đà bị hỏng. (1/1) -1- Hệ thống EFI (Phun nhiên...