... kiện không như thiết kế.
Nhiệm vụ đồ án của tôi là “Phân tích đặc điểm kếtcấuvàtínhtoán chu trình công
tác và động lực học ở chế độ tốc độ 1500( v/p ) của động cơ DSC 50 ”, cũng không nằm ... thể và
lực quán tính chuyển động tịnh tiến từ pít tông thông qua thanh truyền và truyền mô
men xoắn ra ngoài. Trục khuỷu được chế tạo bằng thép hợp kim với công nghệ rèn
khuôn rồi qua gia công ... các thông số kỹ thuật vàkếtcấu chung của động cơ DSC50 .
Tínhtoán chu trình công tác ở chế độ tốc độ 1500 ( v/ p )
Tínhtoán động lực học ở chế độ tốc độ 1500 ( v/ p )
Do thời gian và kiến...
... kiện không như thiết kế.
Nhiệm vụ đồ án của tôi là “Phân tích đặc điểm kếtcấuvàtínhtoán chu trình công
tác và động lực học ở chế độ tốc độ 1500( v/p ) của động cơ DSC 50 ”, cũng không nằm
ngoài ... các thông số kỹ thuật vàkếtcấu chung của động cơ DSC50 .
Tínhtoán chu trình công tác ở chế độ tốc độ 1500 ( v/ p )
Tínhtoán động lực học ở chế độ tốc độ 1500 ( v/ p )
Do thời gian và kiến ... pít tông có nhóm kích thước
tương ứng.
2.1.2. Nhóm chi tiết chuyển động
bao gồm: pít tông, trục khuỷu, thanh truyền, bánh đà, pu ly…
2.1.2.1. Pít tông
Pít tông được đúc bằng gang, đỉnh pít tông...
... C4A
R
1
Q
1
P
1
320
30
Đồ án môn học Kếtcấuvàtínhtoánô tô
TÀI LIỆU THAM KHẢO
1.Sổ tay ô tô
Viện nguyên cứu khoa học vận tải ôtô nhà nước Liên Xô
Nhà xuất bản công nhân kỹ thuật Hà Nội năm1984
... chuyên nghiệp Hà Nội Năm 1987
4. Kếtcấuvàtínhtoánôtô
Trường giao thông đường sắt và đường bộ
Nhà xuất bản giao thông vận tải Hà Nội 1984
5. Kếtcấuvàtínhtoán động cơ đốt trong (tập I)
Nguyễn ... Giáo trình bài gĩang Kết cấu, tínhtoánvà thiết kế ôtô
TS. Nguyễn Hoàng Việt
3. Thiết kế vàtínhtoánôtô (tập I)
Nguyễn Hữu Cẩn - Phan Đình Kiên
Nhà xuất bản đại học và trung học chuyên...
... H2-15b: Kếtcấu điều khiển cơ khí loại thanh đòn (có trợ lực khí nén)
Kết cấuvàtínhtoán tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Công nghệ tô
GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông ...
9
8
7
6
5
4
3
2
1
Hình H2-14: Kếtcấu đòn mở đĩa ép
Kết cấuvàtínhtoán tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Công nghệ tô
GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng Đại học Bách ...
Kết cấuvàtínhtoán tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Công nghệ tô
GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng Đại học Bách khoa - ĐHĐN
8
2. Phân tích đặc điểm kết cấu...
... cụt;
Kết cấuvàtínhtoán tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Công nghệ tô
GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng Đại học Bách khoa - ĐHĐN
1
Chơng 2
Ly hợp tô
1 Công ... [s];
Kết cấuvàtínhtoán tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Công nghệ tô
GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng Đại học Bách khoa - ĐHĐN
14
Ô tô tải có mooc (hoặc tính ... một cơ
cấu an toàn, bảo vệ cho hệ thống truyền lực không bị quá tải khi phanh đột ngột mà
không kịp mở ly hợp.
Kết cấuvàtínhtoán tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Công nghệ tô
GVC....
... của vành răng, [m];
Kết cấuvàtínhtoán tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Công nghệ tô
GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng Đại học Bách khoa - ĐHĐN
2
+ Dựa vào tính ... - -
Kết cấuvàtínhtoán tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Công nghệ tô
GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng Đại học Bách khoa - ĐHĐN
36
Chú ý rằng, khi tínhtoán ... nhiều cấp không còn bằng nhau. Nói cách khác, dÃy các tỷ số
Kết cấuvàtínhtoán tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Công nghệ tô
GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng...
... theo công dụng, tính chất động học, kếtcấu , có thể phân làm các loại sau :
Theo công dụng trên tô máy kéo :
Kết cấuvàtínhtoán tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Công nghệ tô
GVC. ... các dăng chính trên tô
2
12
5
3
Hình H5-2: Truyền động các đăng nối truyền lực chính và bánh xe
Kết cấuvàtínhtoán tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Công nghệ tô
GVC. Ths. Lê Văn ...
Hình H5-7: Kếtcấu cac-đăng chữ thập (cac-đăng khác tốc)
Kết cấuvàtínhtoán tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Công nghệ tô
GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng...
... án môn học Kếtcấuvàtínhtoán tô
- tô du lịch cỡ trung: m = 2,75 ÷ 3,0.
- tô tải, buýt:
+ Cỡ nhỏ và trung bình: m = 3,5 ÷ 4,25
+ Cỡ lớn: m = 4,25 ÷ 5,00
(Giá trị mô đuyn bằng 5 hay đôi ... thuyết tínhtoánvà nằm trong giới
hạn kinh nghiệm cho phép.
2.2.3. Công trược của đôi bề mặt côn ma sát của đồng tốc.
Sinh viên: Võ Như Tuấn 31 06C4LT
Đồ án môn học Kếtcấuvàtínhtoán tô
m
k
... nên tăng mô đuyn và giảm chiều rộng bánh răng.
- Đối với tô tải và buýt, vấn đề giảm tiếng ồn, không yêu cầu cao như tô
du lịch, vì thế khi chọn mô đuyn bánh răng trong hộp số tô tải và buýt...
... 1,8lít,
trọng lượng khô G
k
< 1150 kg):
m = 2,25 ÷ 2,75.
- tô du lịch cỡ trung: m = 2,75 ÷ 3,0.
- tô tải, buýt:
Sinh viên: Võ Như Tuấn 12 06C4LT
Đồ án môn học Kếtcấuvàtínhtoán tô
chỉnh. Hệ ... các bánh răng trong tôvà máy công trình phải được chế tạo theo sự dịch
Sinh viên: Võ Như Tuấn 17 06C4LT
Đồ án môn học Kếtcấuvàtínhtoántô
Kết hợp hai điều kiện trên và giả thuyết dãy tỷ ... Võ Như Tuấn 8 06C4LT
Đồ án môn học Kếtcấuvàtínhtoán tô
ngu2
Sinh viên: Võ Như Tuấn 34 06C4LT
Đồ án môn học Kếtcấuvàtínhtoán tô
Mômen quán tính khối lượng của bánh răng được qui dẫn về...
... theo công dụng, tính chất động học, kếtcấu , có thể phân làm các loại sau :
Theo công dụng trên tô máy kéo :
Kết cấuvàtínhtoán tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Công nghệ tô
GVC. ... kiểu đòn.
Đặc điểm kếtcấu khớp nối các-đăng đồng tốc bi kiểu đòn đợc chỉ ra trên hình
H5-9b và H5-9c.
Kết cấuvàtínhtoán tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Công nghệ tô
GVC. Ths. Lê ... Kếtcấuvàtínhtoán tô: (Phần truyền lực trên tô) - Ngành Công nghệ tô
GVC. Ths. Lê Văn Tụy - Khoa Cơ khí Giao thông - Trờng Đại học Bách khoa - ĐHĐN 16
Trong đó :
M
max
: Mômen...
... gian; 6. Trục số lùi
Đồ án
Kết cấuvàtínhtoán tô
Đồ án môn học Kếtcấuvàtínhtoán tô
LỜI NÓI ĐẦU
Ô tô máy kéo là phương tiên sản xuất, kinh doanh và sinh hoạt, không thể
thiếu được trong ... lượng khô G
k
< 1150 kg):
Sinh viên: Võ Như Tuấn 14 06C4LT
Đồ án môn học Kếtcấuvàtínhtoán tô
j
ngu
ngu2
Sinh viên: Võ Như Tuấn 36 06C4LT
Đồ án môn học Kếtcấuvàtínhtoán tô
Trên hình ... án môn học Kếtcấuvàtínhtoán tô
m = 2,25 ÷ 2,75.
- tô du lịch cỡ trung: m = 2,75 ÷ 3,0.
- tô tải, buýt:
+ Cỡ nhỏ và trung bình: m = 3,5 ÷ 4,25
+ Cỡ lớn: m = 4,25 ÷ 5,00
(Giá trị mô đuyn...
... xe
f: biến dạng của lò xo.
4
Thuyết minh: thiết kế môn học
Kếtcấutínhtoán tô
A/ Phần mở đầu
Ngày nay do nhu cầu giao thông ô thị nói chung và nhu cầu vận
tải hàng hoá hành khách nói riêng ... võng tĩnh ứng với tải trọng tĩnh
Với tô tải f
T
= 120 (mm)
Để tô chuyển động êm dịu không có dao động lắc dọc thì tỷ số giữa
độ võng tĩnh của HTT trớc và sau phải thoả mÃn:
Xetải.
Vây: f
Tt
... thị trờng đà gây không ít khó khăn cho
việc khai thác sử dụng và bảo dỡng kĩ thuật . Việc đi sâu nghiên
cứu tìm hiểu về sử dụng và khai thác và tiến tới thiết kế chế tạo tô
là việc làm cần...