... 2500 3000 2.2.2 Lưu lượng cao điểm trưa 2000 18 00 16 00 14 00 12 00 10 00 800 600 400 200 18 53 16 20 rẽ trái thẳng rẽ phải 2 81 A 384 403 14 9 B 207 85 C 18 7 213 256 80 D 2.2.3 Lưu lượng cao điểm chiều ... phải 15 00 10 00 500 4 61 396 A 4 91 228 B 218 74 C 211 263 278 11 6 D Vào cao điểm nút giao thông không đáp ứng nhu cầu thông qua, không đảm bảo cho lưu thông suốt Qua quan sát thực tế cho thấy đường ... hướng đường Nguyễn Thái Học C: Đường Vạn Bảo D: Đường Ngọc Khánh 2.2 .1 Lưu lượng cao điểm sáng D 89 C 83 365 2 61 209 252 208 B 17 62 429 350 A 2484 4 01 500 Rẽ trái Đi thẳng Rẽ phải 10 00 15 00 2000...
... nặng nề chưa sửa chữa 21 a Hệ thống mạng lưới giao thông công cộng 22 a Hệ thống mạng lưới giao thông công cộng Phần lớn đường hẹp, có khoảng 19 % diện tích đường có chiều rộng 12 m tổ chức vận chuyển ... 78% nguyên nhân 66% nạn nhân vụ tai nạn giao thông Người chiếm 15 % nguyên nhân lại chiếm đến 17 % nạn nhân, tỷ lệ người xe đạp 1, 6% 11 % nạn nhân 35 d Những ảnh hưởng kinh tế xã hội hệ thống giao ... 11 a) Lợi ích từ việc đầu tư: VD: nhiên liệu máy bay thường miễn thuế - Tỉ lệ cạnh tranh thấp - Được sử dụng sở hạ tầng sẵn có phủ mà chi trả mua lại với giá rẻ (đặc biệt ngành đường sắt) 12 ...
... với 10 00 dân Thành phố Hà Nội TP Hải HCM Phòng 230 8 81, 1 13 3 10 5,8 12 4,2 11 0,4 516 ,3 18 4,4 10 ,1 6,3 13 71 49 6,3 5,7 0,23 0,25 0,29 12 ( km /10 00 dân) Với tình hình đờng đô thị nh vậy, mà năm 19 95 ... thuật Cao tốc I II III IV V VI 19 93 - Tỷ trọng % 19 97 - Tỷ trọng % 20 01 - Tỷ trọng % 0,53 26,33 29 ,14 23,42 20,59 0 ,17 2,0 30,4 26,3 30,8 10 ,3 23,8 18 ,6 19 ,5 14 ,9 16 ,3 6,9 Về chất lợng cầu đờng, ... tích là: 21, 9 km /10 0 km2 mức trung bình so với nớc khu vực ( Thái Lan: 12 ,1 km /10 0 km2 ) Nếu tính dân số, mật độ đờng nớc ta là: 0, 81 km /10 00 dân mức thấp so với nớc ( Thái Lan: 1, 03 km /10 00 dân;...
... yếu vụ tai nạn Năm 20 01 tai nạn xe máy gây chiếm tới 71, 16% tổng số vụ , 67,92% số ngời chết, 7,45% số ngời bị thơng, đến tháng 11 /2002 số tơngg ứng 75 ,16 %; 75,34% 82, 71% +Xe bus góp phần vào ... tải, tai nạn giao thông 10 năm qua tăng liên tục, đặc biệt từ năm 20 01 tăng đột biến Năm 2002 tai nạn làm chết 10 .866 ngời, bị thơng 29.449 ngời tháng đầu năm 2002 xảy 21. 312 vụ tai nạn giao thông ... lợng tập trung nhiều đờng phố Ước tính Hà Nội có 1, 3 triệu xe, trung bình 1, 9 ngời/ xe, Thành phố Hồ Chí Minh có 2,2 triệu xe, trung bình 2,5 ngời/ 1xe Nh thử hỏi không ùn tắc? Nhng nguyên nhân...
... QUAN NGHIÊN CỨU 1.1 Cơ sở lý luận bồi thường giải phóng mặt 1.1 .1 Khái niệm bồi thường, hỗ trợ, tái định cư 1. 1.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư 1. 1.3 Tác động ... 36 3 .1 Điều kiện tự nhiên, kinh tế, xã hội thành phố Phủ Lý 36 3 .1. 1 Điều kiện tự nhiên 36 3 .1. 2 Tài nguyên thiên nhiên 38 3 .1. 3 Thực trạng phát triển kinh tế 41 3 .1. 4 Tình hình xã hội 43 3 .1. 5 ... hệ thống sở hạ tầng ban đầu đất nước 1. 2 .1. 2 Thời kỳ 19 93 - 2003 Trên sở Hiến pháp 19 92, Luật Đất đai năm 19 93 Quốc hội thông qua có hiệu lực từ ngày 15 /10 /19 93 Với quy định "đất có giá" người...
... II.Một số biện pháp khắc phục hạn chế tồn xe buýt Việt nam Ngày 14 /1/ 2005 Hà nội tổ chức chơng trình văn minh xe buýt Hơn 15 00 lái xe buýt 10 0 giám sát viên đợc tham gia vào lớp tập huấn chuyên môn ... 10 -10 Cha sử dụng đợc xe xuất cố đòng chạy nh: cửa điện không hoạt động, hỏng lóc điều hòa, đứt dây curoa, hỏng đầu hộp acquy Nguyên nhân đợc đa vội vàng, công việc tải thời gian giao hàng gấp ... nạn giao thông,ô nhiễm môi trờng mà tạo nên nét đẹp văn minh xã hội, tiết kiệm ngân sách quốc gia Những tài liệu tham khảo 11 Tài liệu Triết học Mác-Lênin trờng ĐH Quản lí kinh doanh Hà nội http://www.google.com...
... lòng đường (m) 16 16 10 .5 11 10 .5 11 Năng lực thông hành tính toán (cpu/h) 6400 6400 4200 4400 4200 4400 Lưu lượng thực tế (số liệu khảo sát) (cpu/h) 4 713 3457 412 5 416 4 4798 3390 12 4800 62 01 Đánh ... hành khảo sát vào 03 khoảng cao điểm ngày là: từ 7h15 – 8h15, từ 11 h 115 – 12 h15, từ 17 h15 – 18 h15 Kết khảo sát lưu lượng mặt cắt: (kết chi tiết khảo sát xem Phụ lục 2) *ghi chú: lưu lượng nút ... 16 3,0 Quận/ Huyện 427,0 427,0 Tổng 10 0 ,1 134,6 427,0 6 61, 7 Cục đường 10 0,6 10 0,6 2005 Sở Quận/ GTCC Huyện 31, 6 240,3 320 ,1 2 71, 9 320 ,1 Tổng 13 2,2 240,3 320 ,1 692,6 (Nguồn: Cơ quan Hợp tác Quốc...