... phát triển hạtầnggiaothông đường bộ. 8 1.1.1.Khái niệm. 8 1.1.2. Đặc điểm đầu tư hạtầng phát triển giaothôngđường bộ. 9 1.2.Vai trò của đầu tư phát triền giaothôngđường bộ. 11 1.2.1. ... triển kết cấu hạtầnggiaothôngđường bộ. 63 1.4.Nhu cầu vốn cho đầu tư của NSNN phát triển giaothôngđường bộ. 70 2. Giải pháp đẩy mạnh đầu tư phát triển hạtầnggiaothôngđườngbộ bằng nguồn ... tư.Bảng 2.1: Mạng lưới giaothôngđường bộ Bảng 2.2: Phân loại chiều dài đường và mặt đường Bảng 2.3: Hạtầnggiaothông nông thônBảng 2.4: Vốn NSNN cho giaothôngđường bộ. Bảng 2.5: Cơ cấu vốn...
... vào hạtầngđườngbộ vẫn chủ yếu là từ NSNN, vốn đầu tư từ các thành phần kinh tế khác vẫn chiếm một tỷ trọng nhỏ và chưa mặn mà lắm với lĩnh vực hạtầnggiaothôngđường bộ. Do đó hạtầng đường ... vào hạtầnggiaothôngđườngbộ giai đoạn 2003-2008 nếu đem so sánh với năm 2000: Bảng 2.13: So sánh hiện trạng hạtầng GTĐB 2000 và 2008Năm Đường quốc lộ Đường tỉnh lộ Đường huyện Đường ... từng bước hình thành mạng lưới đườngbộ cấp cao và cao tốc: . ĐườngNội Bài -Hạ Long: dài 145 km quy mô 4-6 làn xe. .Tuyến Hà Nội- Hải Phòng dài 100km, quy mô 4-6 làn xe. .Tuyến Hà Nội- Việt Trì...
... cơ sở hạtầngnói chung, giao thôngđườngbộnói riêng mà không cần phải hợp tác với khu vực tư nhân (Mona và các tác giả, 2006). Mặc dù theo truyền thống, việc cung cấp hạtầnggiao thông ... phát triển cơ sở hạtầnggiaothông đường bộ Việt Nam” làm nội dung nghiên cứu trong luận án tiến sĩ của mình. 2. Tình hình nghiên cứu liên quan đến nội dung luận án Trong phạm vi sự hiểu biết ... cầu bức thiết của thực tiễn phải phát triển nhanh chóng hạtầngđường bộ, đang đảm nhiệm hơn 80% nhu cầu vận chuyển hà nh khách và hàng hoá cả nước, nhằm góp phần cải thiện tính cạnh tranh...
... tác giả sẽ tiến hành phân 1 PHẦN MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của luận án Không một chính phủ nào có thể độc lập cung cấp đầy đủ cơ sở hạtầngnói chung, giao thôngđườngbộnói riêng mà ... công. Nhà nước tài trợ toàn bộ chi phí, bao gồm cả chi phí vượt trội. Việc vận hành và bảo dưỡng do nhà nước quản lý, nhà thầu không chịu trách nhiệm sau khi kết thúc thời gian bảo hành. ... điều chỉnh chính sách nhằm thu hút vốn đầu tư tư nhân thông qua PPP để phát triển giaothôngđườngbộ tại Việt Nam, cụ thể như: xây dựng bộ tiêu chuẩn để lựa chọn các dạng hợp đồng PPP cho...
... giao thông đường bộ, đường biển, đường sông, đường sắt, giaothông nông thôn và giaothông đô thị.Như vậy, kết cấu hạtầnggiaothôngđườngbộ chính là một bộ phận cấu thành nên kết cấu hạ ... kết cấu hạtầnggiaothông vận tải. Tại chương 3 của Luật giao thôngđườngbộ quy định về kết cấu hạtầnggiaothôngđườngbộ đã nêu rõ: điều 37 : “Kết cấu hạtầnggiaothôngđườngbộ bao gồm ... KTTĐ Bắc Bộ 1. Mạng lưới giaothôngđường bộ Hiện tại, cơ sở hạtầng mạng lưới giaothôngđườngbộ toàn vùng phát triển và bố trí khá hợp lý. Đặc điểm của hệ thốnggiaothôngđường bộ toàn vùng...
... cấu hạtầnggiaothôngđườngbộ còn là giải pháp trực tiếp và gián tiếp tới những vấn đề xã hội cấp báchPhát triển cơ sở hạtầnggiaothôngđườngbộ trước hết là để đáp ứng nhu cầu giaothông ... trình giaothôngđường bộ. Những vấn đề cấp bách của xã hội sẽ được giải quyết thông qua việc phát triển hệ thống kết cấu hạtầnggiaothôngđường bộ. Đó là sự giảm thiểu tỷ lệ tai nạn giaothông ... chú trọng nâng cấp kết cấu hạtầng giao thông tại các đô thị, các trục giaothông quan trọng.Phát triển kết cấu hạtầnggiaothôngđườngbộ một cách hợp lý, đồng bộ trong một quy hoạch thống...
... các thành viên trong xà hội (các cơ sở đảm bảo an ninh xà hội, nhà tù, cơ sở tang lễ ) b. Khái niệm cơ sở hạtầnggiaothông đờng bộ Cơ sở hạtầnggiaothông đờng bộ là một lĩnh vực có phạm ... triển cơ sở hạtầnggiaothông đờng bộ trong giai đoạn 2001- 2003.Trong giai đoạn 2001-2003, tình hình huy động vốn phát triển cơ sở hạ tầng giaothông đờng bộ đà thu đợc những thành tựu đáng ... hạtầnggiaothông đờng bộ trên địa bàn tỉnh Lào Cai. Nhng cha đáp ớng đợc 100%, nhu cầu đầu t vào phát triển cơ sở hạtầnggiaothông đờng bộ .3. Nguyên nhân*Nguyên nhân đạt đợc nhỡng thành...
... tư phát triển giaothôngđườngbộ Việt Nam đến 2020.1.1 Quan điểm đầu tư phát triển giaothôngđườngbộ đến 2020. -Giao thôngđườngbộ là một bộ phận quan trọng trong kết cấu hạtầng kinh tế-xã ... về đầu tư phát triển hạtầnggiaothôngđườngbộ bằng nguồn vốn NSNN1. Những vấn đề lí luận về đầu tư phát triển hạtầng giao thôngđườngbộ bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước.1.1. Khái niệm ... triển kết cấu hạtầnggiao thông, phương tiện vận tải hành khách công cộng và tổ chức giaothông ở các thành phố lớn, đặc biệt là HàNội và thành phố Hồ Chí Minh. -Phát triển giaothông nông...
... triển giaothôngđường bộ. Hạ tầng GTĐB là một bộ phận quan trọng của kết cấu hạtầnggiaothông vậntải nói riêng và của kết cấu cơ sở hạtầng kinh tế-xã hội nói chung và sự phát triểncủa hạtầng ... giaothôngđườngbộ theo khu vực nông thôn và thành thị 392.2.3.1. Đầu tư vào giaothông nông thôn 392.2.3.2. Đầu tư vào giaothôngđườngbộ đô thị 412.2.4. Đầu tư phát triển giaothôngđường ... tư.Bảng 2.1: Mạng lưới giaothôngđường bộ Bảng 2.2: Phân loại chiều dài đường và mặt đường Bảng 2.3: Hạtầnggiaothông nông thônBảng 2.4: Vốn NSNN cho giaothôngđường bộ. Bảng 2.5: Cơ cấu vốn...
... lý, bảo trì đườngbộ thì vốn đầu tư đườngbộnói chung được chia ra như sau:• Vốn đầu tư xây dựng mới, khôi phục, cải tạo và nâng cấp đường bộ. • Vốn quản lý và sửa chữa đường bộ. Trong đó, ... lưới đườnggiaothông phát triển đồng bộ, phù hợp với đặc điểm của từng vùng, từng địa phương. Vì vậy, cần có quy hoạch phát triển hệ thốnggiaothôngnói chung, GTNT nói riêng ở tầm trung hạn ... Các tuyến đường này đều do phòng giaothông huyện trong vùng quản lý.Hệ thốngđường huyện có tổng chiều dài là 11.440,7 km, chiếm 13,3% tổng chiều dài đườngbộ của vùng. Các tuyến đường huyện...
... tư phát triển hạtầnggiaothông đường bộ 81.1.1.Khái niệm 81.1.2. Đặc điểm đầu tư hạtầng phát triển giaothôngđườngbộ 91.2.Vai trò của đầu tư phát triền giaothôngđườngbộ 111.2.1. Đẩy ... tư.Bảng 2.1: Mạng lưới giaothôngđường bộ Bảng 2.2: Phân loại chiều dài đường và mặt đường Bảng 2.3: Hạtầnggiaothông nông thônBảng 2.4: Vốn NSNN cho giaothôngđường bộ. Bảng 2.5: Cơ cấu vốn ... cấp của giaothông vận tải đườngbộ 201.4.6.Các nhân tố khác 212 .Nội dung đầu tư phát triển hạtầnggiaothôngđườngbộ bằng nguồn vốn NSNN 212.1 .Nội dung 212.1.1. Đầu tư vào hạtầng GTĐB...
... triển kết cấu hạtầnggiaothôngđườngbộ 621.4.Nhu cầu vốn cho đầu tư của NSNN phát triển giaothôngđường bộ. 692. Giải pháp đẩy mạnh đầu tư phát triển hạtầnggiaothôngđườngbộ bằng nguồn ... tư phát triển hạtầnggiaothông đường bộ 81.1.1.Khái niệm 81.1.2. Đặc điểm đầu tư hạtầng phát triển giaothôngđườngbộ 91.2.Vai trò của đầu tư phát triền giaothôngđườngbộ 111.2.1. Đẩy ... triển giaothôngđường bộ. Hạ tầng GTĐB là một bộ phận quan trọng của kết cấu hạtầnggiaothông vận tải nói riêng và của kết cấu cơ sở hạtầng kinh tế-xã hội nói chung và sự phát triển của hạ tầng...
... triển kết cấu hạtầnggiaothôngđườngbộ 581.4.Nhu cầu vốn cho đầu tư của NSNN phát triển giaothôngđường bộ. 652. Giải pháp đẩy mạnh đầu tư phát triển hạtầnggiaothôngđườngbộ bằng nguồn ... tư phát triển hạtầnggiaothông đường bộ 51.1.1.Khái niệm 51.1.2. Đặc điểm đầu tư hạtầng phát triển giaothôngđườngbộ 61.2.Vai trò của đầu tư phát triền giaothôngđườngbộ 81.2.1. Đẩy ... giaothôngđườngbộ theo khu vực nông thôn và thành thị 382.2.3.1. Đầu tư vào giaothông nông thôn 382.2.3.2. Đầu tư vào giaothôngđườngbộ đô thị 402.2.4. Đầu tư phát triển giaothông đường...
... –4054/85, đườngbộ nông thôn có thể có cấp V, cấp VI; loại A (loại đường chủyếu phục vụ cho các phương tiện giaothông cơ giới, loại trung), loại B (loại đường phục vụ cho các phương tiện giaothông ... chia thành hai bộ phận: hệ thống CSHT giao thông đô thị và hệ thống CSHT GTNT. Trong đó, CSHT GTNT lại baogồm CSHT GTĐB và CSHT giaothôngđường thủy. Như vậy, CSHT GTĐBvùng nông thôn là một bộ ... những tuyến đường do huyện, xã, thôn quản lý, có lưulượng giaothông tương đối thấp. Mặt đường chủ yếu là cấp thấp, thường gặp là mặt đường đất, cấpphối, đá dăm và cũng có thể là mặt đường thấm...