... mm, tơng ứng với khe hở L/ = 0,15 0,35 mm (là khe hở bề mặt bích bánh điều tốc chốt thân bơm cao áp) - Khi kiểm tra tiến hành đo khe hở L / "MS" sau so với tiêu chuẩn Nếu khe hở L/ " MS " không ... THốNGNHIÊNLIệUĐộNGCƠdiesel DùNG Bơm cao áp tập trung (BM pe) Mã bài: HAR 01 25 01 Giới thiệu Hệthốngnhiênliệuđộngdieselhệthống quan trọng động ôtô sử dụng độngdiesel Các kiến thức hệ ... độngdiesel dùng bơm cao áp tập trung PE; Bảo dỡng bên phận hệthốngnhiênliệuđộngdiesel dùng bơm cao áp tập trung PE học lớp I Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại Nhiệm vụ Hệthốngnhiênliệuđộng diesel...
... chất, sau nhiênliệu theo đường ống tới bơm cao áp Bơm cao áp tạo cho nhiênliệu áp suất đủ lớn theo đường ống cao áp đến vòi phun cung cấp cho xylanh độngNhiênliệu rò qua khe hở thân kim phun ... tác độngDiesel chủ yếu phụ thuộc vào tình hình hoạt động thiết bị cung cấp nhiênliệu Tốc độ toả nhiệt nhiênliệu dạng đường cong áp suất mơi chất cơng tác q trình cháy biến thiên theo góc quay ... hệthống Common Rail Với đặc điểm phun hai lần : phun sơ khởi phun Giai âoả phun så khåí n i PR (Pm) Giai âoả n phun chê nh Hình 2.4 : Đường đặc tính phun hệthống Common Rail Hệthống Common Rail...
... al., Evaluation of Instability Phenomena in a Common Rail Injection System for High Speed Diesel Engines“, SAE Paper 990192 M Ganser, Operating Characteristics of a Common- Rail Type Fuel Injector ... Truck DIDiesel Engines“, EAEC Paper SIA9506A12, 1995 N Guerrassi and P Dupraz, A Common Rail Injection System For High Speed Direct Injection Diesel Engines“, SAE Paper 980803 Stumpp, G., Ricco, ... Ricco, M., “Common-Rail Attractive Fuel Injection System for Passenger Car DI Engines”, SAE Paper 960870, 1996 Boehner, W., and Hummel, K., ”Common Rail Injection System for Commercial Diesel Vehicles”,...
... cao áp: Là đường cong biểu thò biến thiên Vct theo số vòng quay trục cam ta giữ nguyên vò trí Đường đặc tính bơm cao áp theo vò trí răng: Là đường cong biểu thò biến thiên Vct theo vò trí bơm ... tục chãy vào buồng cao áp Đối với loại độngdieselcó xi lanh piston có rãng phân lượng Tùy theo thứ tự nổ động cơ, rãnh phân phối phân nhiênliệu theo thứ tự liên tiếp cho xi lanh III.2.5.BỘ ... tục lên che lắp gờ lổ: vò trí III, từ từ trở nhiênliệu vào đường ống cao áp đến kim phun: vò trí IV Piston tiếp tục lên gờ rãnh lõm bắt đầu mỡ lỗ: vò trí V, kể từ trở nhiênliệu theo rãnh lõm...
... cao áp: Là đường cong biểu thò biến thiên Vct theo số vòng quay trục cam ta giữ nguyên vò trí Đường đặc tính bơm cao áp theo vò trí răng: Là đường cong biểu thò biến thiên Vct theo vò trí bơm ... đến kim bơm nhờ áp lực bơm tiếp vận theo đường dầu đến xilanh bơm Nhiênliệu nạp vào xilanh bơm hai lỗ bên phải bên trái, lượng nhiênliệu thừa qua khe hở theo đường dầu trở bình chứa Dầu lưu ... tục chãy vào buồng cao áp Đối với loại độngdieselcó xi lanh piston có rãng phân lượng Tùy theo thứ tự nổ động cơ, rãnh phân phối phân nhiênliệu theo thứ tự liên tiếp cho xi lanh Xem mô hoạt...
... chữa bơm theo trình tự sau : + Kiểm tra khe hở hai ăn khớp với Khe hở cho phép vào khoảng 0.01 đến 0.03 mm Khi khe hở cho phép vượt q giới hạn ta tiến hành thay + Kiểm tra khe hở đỉnh vỏ Khe hở cho ... 0.05 mm Khi khe hở lớn giới hạn cho phép ta hàn đắp lớp lên vỏ, sau mài lại để đạt kích thước u cầu + Kiểm tra khe hở nắp với mặt bánh Khe hở cho phép vào khoảng 0.04 đến 0.07 mm Khi khe hở cho ... - Trong thực tế tuỳ vào độngdiesel lai phụ tải mà người ta đặt giá trị δ cho hợp lý Thơng thường : + Đối với độngdiesel lai may phát δ từ ( – )% + Đối với độngdiesel lai chân vịt δ từ ( –...
... racco (5), phần đối diện (khi tháo răcco phải ý không để viên bi đậy kín lỗ răcco) - Tháo thân (6) phận chỉnh góc phun sớm với hai đệm (7) · Tháo van chỉnh áp suất bơm chuyển - Nới lỏng răcco ... with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com Lớp: 43DLTT-SG LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP 10 1.2.1 Phân loại theo phương pháp phun nhiênliệu vào động Theo phương pháp người ta chia làm loại : 1.2.1.1 ... Vì thường sử dụng cho độngDieselcó yêu cầu cao chất lượng phun nhiênliệu chế độ tải nhỏ 1.2.3 Phân loại theo phương pháp định lượng nhiênliệu (điều chỉnh gct) Theo phương pháp người ta phân...
... (PXĐT), bao gồm ECU, cảm biến cấu chấp hành Hệthống PXĐT phân loại theo số vòi phun, theo nguyên lý điều khiển trình phun, hay theo nguyên lý đo lưu lượng khí nạp… 1.1.2.2 Cấu trúc hệthống phun ... pf) tối ưu theo tốc độ động đường đặc tính không tải tổng hợp theo bảng 4.13 Hình 4.22 Từ đường đặc tính thông số điểm tốc độ không khảo sát là: 1600, 2000, 2400 2800 v/ph tính toán theo phương ... làm việc tối ưu HTNL CR có khác biệt so với HTNL diesel Chiều cao thông thường, với khả nâng kim phun áp suất cao thay đổi phun (m) áp suất phun theo chế độ làm việc khác Hơn Thời gian quy luật...
... (Electronic Control Unit) - SPI Phun xăng đơn điểm (Single-Point Injection) - MAP Áp suất nạp tuyệt đối (Manifold Absolute Pressure) - EDC Điều khiển điện tử độngdiesel (Electronic Diesel Control) ... thực theo lý thuyết nhận dạng trình điều khiển [8] Quá trình điều khiển hệthống thực sở ba nguyên tắc sau: điều khiển theo sai lệch, điều khiển theo phương pháp bù nhiễu, điều khiển theo sai ... thống phun xăng điện tử phân loại theo số vòi phun (số điểm phun), theo nguyên lý điều khiển trình phun, hay theo nguyên lý đo lưu lượng khí nạp… Khi phân loại theo số vòi phun, chia thành hệ thống...
... (PXĐT), bao gồm ECU, cảm biến cấu chấp hành Hệthống PXĐT phân loại theo số vòi phun, theo nguyên lý điều khiển trình phun, hay theo nguyên lý đo lưu lượng khí nạp… 1.1.2.2 Cấu trúc hệthống phun ... pf) tối ưu theo tốc độ động đường đặc tính không tải tổng hợp theo bảng 4.13 Hình 4.22 Từ đường đặc tính thông số điểm tốc độ không khảo sát là: 1600, 2000, 2400 2800 v/ph tính toán theo phương ... làm việc tối ưu HTNL CR có khác biệt so với HTNL diesel Chiều cao thông thường, với khả nâng kim phun áp suất cao thay đổi phun (m) áp suất phun theo chế độ làm việc khác Hơn Thời gian quy luật...
... liu theo ng ng ti bm cao ỏp Bm cao ỏp to cho nhiờn liu mt ỏp sut ln theo ng ng cao ỏp n vũi phun cung cp cho xylanh ng c Nhiờn liu rũ qua khe h thõn kim phun ca vũi phun v cỏc t bm cao ỏp c theo ... Diesel ch yu ph thuc vo tỡnh hỡnh hot ng ca thit b cung cp nhiờn liu Tc to nhit ca nhiờn H THNG NHIấN LIU NG C DIESEL liu v dng ng cong ca ỏp sut mụi cht cụng tỏc quỏ trỡnh chỏy bin thiờn theo ... theo giai on phun s iu ny cú ngha l giai on phun chớnh giỳp tng lc kộo ca ng c Vi h thng Common Rail, ỏp sut phun gi khụng i sut quỏ trỡnh phun * Giai on phun th cp ( secondary injection ) Theo...
... DIESEL Âàûc âiãøm Diãùn biãún chu trçnh cäng tạc ca âäüng cå Diesel ch úu phủ thüc vo tçnh hçnh hoảt âäüng ca thiãút bë cung cáúp nhiãn liãûu Täúc âäü ta nhiãût ca nhiãn liãûu v dảng âỉåìng cong ... präfin thay âäøi theo chiãưu trủc - Thay âäøi khe håí giỉỵa piston båm cao ạp v âäüi Thay âäøi t säú truưn ca cå cáúu truưn âäüng tỉì trủc cam tåïi âäüi cao ạp Hiãûn háưu hãút âäüng cå Diesel âãưu ... räüng ri -Båm cao ạp v vi phun ca âäüng cå cỉåìng họa Trong cạc loải âäüng cå Diesel cỉåìng họa theo ạp sút tàng ạp v theo säú vng quay thỉåìng ráút khọ bo âm cho quạ trçnh cung cáúp nhiãn liãûu...
... khí vào xi B lanh động theo yêu cầu phụ tải C Cung cấp hỗn hợp xăng - không khí vào xi lanh động theo yêu cầu phụ tải thải không khí D Cung cấp không khí vào xi lanh động theo yêu cầu phụ tải Phiếu ... hút qua bầu lọc khí vào chế hoà khí Tại xăng không khí hoà trộn với tạo thành hoà khí Hoà khí theo đ ờng ống nạp vào xi lanh động u nhợc điểm hệ thống: * điểm: u Hệthống đơn giản dễ sử dụng, ... hoà khí( hỗn hợp xăng - không khí) vào xi lanh động phù hợp với chế độ làm việc động Phân loại Theo cấu tạo phận tạo thành hoà khí chia ra: - Hệthốngnhiênliệu dùng chế hoà khí - Hệthống nhiên...
... quy định điều chỉnh cách phao xăng có lỡi gà uốn cong lỡi gà lên xuống Mức xăng cao quy định uốn cong lỡi gà lên, mức xăng thấp quy định uốn cong lỡi gà xuống Nếu phao xăng lỡi gà điều chỉnh ... dẫn động bị cong, gãy, màng đàn hồi rách, thủng - Kiểm tra cần dẫn động màng đàn hồi, dẫn động bị cong, gãy, màng đàn hồi rách, thủng quan sát mắt thờng b) Sửa chữa: Các dẫn động bị cong nắn lại ... động a) H hỏng kiểm tra - H hỏng cần dẫn động bị cong, gãy - Kiểm tra cần dẫn động bị cong, gãy quan sát mắt b) Sửa chữa Nếu cần dẫn động bị cong nắn lại cho thẳng, bị biến dạng nhiều, gãy phải...
... ng + Các mặt p ẳng lắp ráp bị cong vên : m i p ẳng lại b n r + Các c n dẫn động bị cong, gã : nắn lại c n dẫn động bị cong- vên ; t a t c n bị gã + Các lò xo bị cong, xoắn oặc gã : t a t lò ... d esel dùn t + P ƣơng tr n p ản ứng óa ọc: HC + N + O = CO + H O + CO + NO x + HC + O + N + N u đƣợc đốt c o n to n t sản p m c g m cóCO , nƣớc H O, k í nitơ N c ứa k ông k í v k í ox t ừa N ... ng: ƣ đệm lót, ƣ rắc co nối với ống dẫn x ng + Bị tắc: cặn b n, tạp c ất đóng n iều b u lọc - P ƣơng p áp kiểm tra v bảo dƣỡng sửa c ữa: + T a đệm lót, sửa c ữa ren rắc co + Dùng d u a s c rửa...
... 30 Tuỳ theo động tỷ số S/D, loại buồng cháy (động Diesel) tra giá trị a, b theo bảng sau: ĐộngĐộng xăng Động phun xăng ĐộngDiesel buồng cháy thốngĐộngDiesel buồng cháy xốy lốc ĐộngDiesel ... ơxit) CO (cacbon oxit) CO sinh lượng ơxy đưa vào buồng đốt khơng đủ (cháy khơng hồn tồn) 2C +O2 = 2CO Khi CO hít vào thể, hòa tan vào máu làm hạn chế khả tải ơxy máu Hít vào lượng lớn CO dẫn ... thẳng góc với AD Theo Brick đoạn AC = x Thật vậy, ta chứng minh điều dễ dàng Từ hình 4.2 ta có: AC = AO - OC = AO - (CO - OO’) = R - MO’.Cosα + R.λ/2 Coi: MO' ≈ R + R.λ 2.Cosα Thay quan hệ vào...