... tốt nghiệp Tên gọi E01 Mass kim phun E02 Mass kim phun #1 Tín hiệu phun máy #2 Tín hiệu phun máy #3 Tín hiệu phun máy #4 Tín hiệu phun máy INJF Tín hiệu hồi tiếpphunxăng BATT Dương thường trực ... ECU, sau ECU hiệu chỉnh thời gian phun gởi tín hiệu đến kim phun thông qua biến đổi điện áp EDU, kim phunphun nhiên liệu vào đường ống nạp, lượng nhiên liệu phun tuỳ thuộc vào thời gian tín hiệu ... Các chế độ phun nhiên liệu Độngphunxăngtrựctiếp GDI 3S-FSE 41 Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp Mạch dẫn động kim phun: Hình: 3-27: Mạch điều khiển kim phun Trong...
... biệt GDI EFI vị trí vòi phun nhiên liệu Hệ thống GDI sử dụng vòi phun nhiên liệu trựctiếp vào buồng cháy với áp suất lớn, hệ thống EFI phun nhiên liệu bên buồng cháy - phun gián tiếp Như hệ thống ... thống phunxăng đa điểm (MultiPoint Injection - MPI): Mỗi xi-lanh trang bị vòi phun riêng biệt đặt trước xupap Hệ thống vòi phun lấy tín hiệu từ góc quay trục khuỷu để xác định thời điểm phun ... chế tạo rẻ, thường xuất xe nhỏ - Hệ thống phunxăng hai điểm (BiPoint Injection - BPI) nâng cấp từ hệ phun nhiên liệu đơn điểm Hệ thống sử dụng thêm vòi phun đặt sau bướm ga nhằm tăng cường nhiên...
... tốt nghiệp Tên gọi E01 Mass kim phun E02 Mass kim phun #1 Tín hiệu phun máy #2 Tín hiệu phun máy #3 Tín hiệu phun máy #4 Tín hiệu phun máy INJF Tín hiệu hồi tiếpphunxăng BATT Dương thường trực ... ECU, sau ECU hiệu chỉnh thời gian phun gởi tín hiệu đến kim phun thông qua biến đổi điện áp EDU, kim phunphun nhiên liệu vào đường ống nạp, lượng nhiên liệu phun tuỳ thuộc vào thời gian tín hiệu ... Các chế độ phun nhiên liệu Độngphunxăngtrựctiếp GDI 3S-FSE 41 Trường Đại học Sư phạm Kỹ thuật_Khoa CKĐ Đồ án tốt nghiệp Mạch dẫn động kim phun: Hình: 3-27: Mạch điều khiển kim phun Trong...
... Auguburg – Nurnberg), PROCO (Ford programmed combustion control), hệ thống điều khiển TCCS (Texaco Controlled Combustion System) nhà nghiên cứu cho đời kiểu buồng cháy phun nhiên liệu trựctiếp ... nhiên, nhiên liệu phun vào buồngđốt nên đòi áp suất phun phải lớn nhiều so với kiểu phun PFI, kết cấu kim phun phải đáp ứng điều kiện khắc nghiệt buồng cháy, hệ thống điều khiển phun nhiên liệu ... vào buồngđốt chu trình hoạt độngđộng cơ, khắc phục nhược điểm phun ống nạp nhiên liệu bị bám vào thành ống Cũng nhờ vào việc phun nhiên liệu trựctiếp kết cấu buồngđốt nên động GDI hoạt động...
... không khí tối ưu (hơn loại phunxăng MPI ) • Bơm xăng cao áp cung cấp xăngcó áp suất cao đến kim phunphuntrựctiếp vào xi lanh động • Kim phun nhiên liệu có áp suất phun cao (50 KG/cm2), chuyển ... cho việc phun nhiên liệu vào động • Phun nhiên liệu: Các nhà chế tạo ô tô chế tạo kim phunxăngcó áp suất cao 50 KG/cm2, loại kim phun lý tưởng Ở thời điểm tạo dòng xoáy lốc lớn nên phun tia ... xăng + gió) tốt • Ở chế độ tải nhỏ nhiên liệu phun cuối trình nén Ở chế độ đầy tải nhiên liệu phun trình nạp • Tiêu hao nhiên liệu 35% so với độngphunxăng “ MPI ” Những đặc tính riêng biệt GDI:...
... stratified – charge) động Diesel, hệ thống TCCS (Texeco controlled combustion system) dùng cho động Diesel, hệ thống PROCO (Ford programmed combustion control system), … nhà nghiên cứu cho đời hệ thống ... liệu phun vào động làm thay đổi áp suất đường ống (common rail) trình đóng kim đột ngột làm dao động áp suất đường ống + Kim phun lỗ phun: Với áp suất phun từ 7.0 đến 10MPa, đường kính lỗ phun ... Hình Sơ đồ kết cấu kim phun lỗ + Kim phun nhiều lỗ phun: Ap suất phun từ 9.5 – 12.0 MPa, số lỗ từ – 10 lỗ, góc phun từ 300 - 900 So với loại kim lỗ loại có ưu điểm nhiên liệu phun vào tạo từ nhiều...
... 2.5 Các loại kim phun: 2.5.4.1 Kim phun lỗ phun: Hình 2.5 – Sơ đồ kết cấu kim phun lỗ 2.5.4.2 Kim phun nhiều lỗ phun: Hình 2.5 – Sơ đồ góc phun kim phun nhiều lỗ 2.5.4.3 Kim phuncó trợ giúp ... Auguburg – Nurnberg), PROCO (Ford programmed combustion control), hệ thống điều khiển TCCS (Texaco Controlled Combustion System) nhà nghiên cứu cho đời kiểu buồng cháy phun nhiên liệu trựctiếp ... liệu độngphunxăngtrựctiếp • 2.5.1 Yêu cầu hệ thống nhiên liệu • 2.5.2 Yêu cầu áp suất phun • 2.5.3 Yêu cầu kim phun • 2.5.4 Các loại kim phun • 2.5.4.1 Kim phun lỗ phun • 2.5.4.2 Kim phun nhiều...
... khiển phunxăng lẫn đánh lửa chung máy tính Trên xe nước Châu Âu ứng dụng kiểu phunxăng như: - TCCS: xe TOYOTA (Toyota Computer Control System) - ECCS: xe NISSAN (Electronic Concentrated Control ... nhích khỏi bệ khoảng 0.1 mm nên nhiên liệu phun khỏi kim phun Vòi phun Vòi phun vòi hoạt động điện từ, phun nhiên liệu phụ thuộc vào tín hiệu từ ECU Vòi phun lắp vào đường ống nạp, gần cổng nạp ... Engine Control) Năm 1987 – 1997: hệ thống phunxăng kiểu Mono – Jetronic Loại có xe Nhật CI (Central Injection), TBI (Throttle Body Injection) xe NISSAN hai kim phun: kim phun cho tải nhỏ, kim phun...
... khác b) Phunxăng điện tử + So với chế hoà khí, hệ thống phunxăng điện tử có nhiều ưu điểm như: + Tiết kiệm nhiên liệu: Trong hệ thống phunxăng điện tử xilanh có riêng vòi phun, vòi phun lại ... lượng nhiên liệu xác định phun từ bơm tăng tốc để bù trừ lại chậm trễ việc cung cấp nhiên liệu qua vòi phun + Phunxăng điện tử: Ngược lại với chế hòa khí, hệ thống phunxăng điện tử không thực ... nhau: Hệ thống phunxăng điện tử có khả đáp ứng việc cung cấp nhiên liệu cho động tất chế độ tải trọng thay đổi khác động cách nhanh chóng, nhờ vào khả điều khiển trung tâm huy vòi phunphun xăng...
... Mỗi xi-lanh trang bị vòi phun riêng biệt đặt trước xupap Hệ thống vòi phun lấy tín hiệu từ góc quay trục khuỷu để xác định thời điểm phun xác Trên thực tế, hệ thống phunxăng điện tử EFI xuất ... vòi phun nhiên liệu Hệ thống GDI sử dụng vòi phun nhiên liệu trựctiếp vào buồng cháy với áp suất lớn, hệ thống EFI phun nhiên liệu bên buồng cháy - phun gián tiếp Như hệ thống GDI, hỗn hợp (nhiên ... bên buồng cháy Vòi phun hệ thống nhiên liệu EFI đa điểm Hệ thống EFI chia làm loại chính: - Hệ thống phunxăng đơn điểm (Single Point Injection - SPI): Hệ thống dùng vòi phun trung tâm thay...
... với đường kính hạt phun khác từ 14-25 μm Hình 3.11: cấu tạo kim phun tia phun, kiểu xốy c.2/ Kim phun tia phun, kiểu xốy miệng phun phía ngồi Hầu hết kim phun GDI có miệng phun phía bên trong, ... giảm phun thâm nhập chức thời gian phun nhiên liệu áp suất phun thể hình 3.16 Khả thâm nhập tối đa hai lần phun: phun mồi (sac) ban đầu phun tăng tuyến tính tăng thời gian phun Đối với phun chế ... việc phát triển kim phuncó miệng phun bên ngồi cho động GDI nghiên cứu Sơ đồ cấu tạo kim phun nhiều tia phun, miệng phun phía ngồi, vòi phun kiểu xốy hiển thị hình 3.12 Kim phuncó ty kim ngồi...
... thống điều khiển điện tử độngphunxăng điện tử EFI (Electronic Fuel Injection) - Tìm hiểu cấu trúc ECU động (Engine Control unit) NỘI DUNG ĐỀ TÀI TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHUNXĂNG ĐIỆN TỬ VÀ ECU ĐỘNG ... thải ECU động cụm từ viết tắt Engine Control Units có nghĩa vi xử lý trung tâm động cơ( bắt gặp tên gọi ECM từ viết tắt Engine Control Module), não hệ thống phunxăng điện tử EFI Có thể hiểu nhiệm ... ADC ( analog to digital converter) Bộ đếm (counter) Bộ nhớ trung gian (buffer) Bộ khuếch đại (amplifier) Bộ ổn áp (voltage regulator) Bộ chuyển đổi ADC ( analog to digital converter) Dùng để chuyển...
... khiển độngphunxăng điện tử EFI 1.2.3 Phân loại hệ thống EFI 1.2.3.1 Phân loại theo số lượng vòi phun: Hệ thống phunxăng điểm (phun xăng trung tâm): Xăngphun vào đường ống nạp nhờ vòi phun từ ... khiển lượng phun Tín hiệu phun Các vòi phun Đường ống nạp Bơm nhiên liệu Tốc độ động Nhiên liệu Các Xi lanh Hình 1.7: Điều khiển q trình phun 1.2.4.4 Điều khiển thời gian phun Thời gian phun nhiên ... khiển độngphunxăng điện tử EFI Lưu lượng khí nạp ECU Thời gian phun Tốc độ động Thời gian phun thực tế Tốc độ động Các vòi phun Thời gian phun hiệu chỉnh Hình 1.8: Điều khiển thời gian phun 1.2.4.5...
... Suzuki 47 3.1 ECM 47 3.2 Thời gian phun (lượng phun) 48 3.3 Sự bù trừ thời gian phun (lượng phun) 49 3.4 Thời điểm phun 50 Biên soạn tài liệu sửa chữa động ... cao, lượng nhiên liệu cài đặt trước phun từ kim phun tương ứng với lượng không khí nạp, kim phun điều khiển ECM ECM nhận tín hiệu điện áp từ cảm biến Kim phunphun lượng nhiên liệu xác vào ống ... THỐNG PHUNXĂNG ĐIỆN TỬ 13 I MÔ TẢ HỆ THỐNG PHUNXĂNG ĐIỆN TỬ 13 1.Sơ đồ khối 13 2.Cấu tạo nguyên lý hoạt động hệ thống phunxăng điện tử 15 2.1 Vị trí phận hệ thống phun...
... (dây điện) với vòi phun ắc qui 15 giây đo lượng phun ống vạch đo Thử vòi phun hai ba lần Lượng phun: 47 đến 58 cm3 ( 2.9 đến 3.5 cu In.) 15 giây Chênh lệch thể tích phun vòi phun: 11cm3(0.6 cu ... phía ắc qui - Nếu lượng phun khơng tiêu chuẩn, thay vòi phun nhiên liệu Hình 4.8 4.1.5.4.5 Kiểm tra chùm tia phun rò rỉ kim phun : Hình 4.9 :Kiểm tra chùm tia phun kim phun - Ở điều kiện trên, ... vòi phun Lượng nhiên liệu nhỏ giọt: giọt trở xuống khoảng 12 phút Hình 4.10: Sự rò rỉ đầu kim phun 4.1.5.5 Kết luận: Nếu chùm tia phun bị lệch, phun khơng sương, góc độ phun khơng thay kim phun...
... (dây điện) với vòi phun ắc qui 15 giây đo lượng phun ống vạch đo Thử vòi phun hai ba lần Lượng phun: 47 đến 58 cm3 ( 2.9 đến 3.5 cu In.) 15 giây Chênh lệch thể tích phun vòi phun: 11cm3(0.6 cu ... gioăng chữ O vào vòi phun - Lắp SST ( cút nối vào ống ) vào vòi phun, giữ vòi phun cắt nối SST (kẹp) - Hãy đặt vòi phun cốc đo có vạch đo Lưu ý: - Lắp ống nhựa mềm phù hợp vào vòi phun để tránh làm ... thống phunxăng điện tử: Cấu tạo chung hệ thống phunxăng điện tử: Hình 2.1…………… - Cấu tạo chung hệ thống phunxăng điện tử bao gồm cảm biến, vi xử lí trung tâm cấu chấp hành - Ưu điểm hệ thống phun...
... cho việc phun nhiên liệu vào động • Phun nhiên liệu: Các nhà chế tạo ô tô chế tạo kim phunxăngcó áp suất cao 50 KG/cm2, loại kim phun lý tưởng Ở thời điểm tạo dòng xoáy lốc lớn nên phun tia ... lượng xăngphun Chế độ tải >50% Xăngphun vào đầu trình nạp lúc thời gian hình thành hỗn hợp xăng không khí lúc lớn Để điều chỉnh chế độ dùng bướm ga để điều chỉnh hỗn hợp giống độngphunxăng ... BMW cho biết mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe 125i là 6,6 lít/100 km, lượng khí thải CO2 là 154 g/km Ford Focus ST 2012 nhiều khả trang bị động 2.0 lít Ecoboost xi-lanh ứng dụng công nghệ phun nhiên liệu trựctiếp sản sinh công suất...
... nhiên liệu phun vào cuối kỳ nén (trong độngxăng khác đỉnh pittông thờng đỉnh bằng) - Sử dụng bơm xăngcó áp suất cao để cung cấp xăng qua vòi phun vào buồng cháy - Sử dụng vòi phuncó kim phun hình ... máy động Mặt khác độngphunxăngtrựctiếp GDI điều khiển đợc thời điểm phun nhiên liệu hai chế độ mô men công suất chế độ mô men (có tính kinh tế cao) nhiên liệu đợc phun cuối kì nén với = ... trị công suất mô men động GDI với = 12 lớn Tài liệu tham khảo [1] Internal Combustion Engine Khovak 1990 [2] Contruction and Dising of Motor Vehicle Engines [3] Mixture Formation in spark ...