... chức năng an toàn. Các bộ phận chính:+ TCM.+ Công tắc sang số TR.+ Solenoid sang số.+ Solenoid đk áp suất mạch dầu chính SLT.+ Solenoid đk khoá biến mô.+ Solenoid đk áp suất sang số SLS.+ ... hắDóy 2: Cho phép chuyển từ số 1 sang số 2, và không cho phép tựđộng chuyển sang số 3,4 hoặc 5. 123 4 5C36872. Dải phanh; 6. Bánh răng HT dãy 3; 7. Mayơ giá hành tinh ... những xu ểhướng được quan tõm v phỏt trin.ắ Hp s t ng l mt trong những hệ thống tựđộng hóa cao độ củaÔtômanglạinhững tiệníchlớnlaovàưucao độ của Ôtô mang lại những tiện...
... tốc độ bánh tuabinCông tắc đèn phanhCảm biến nhiệt độ dầuCông tắc số truyền tăng (OD)Van điện từ SL1Van điện từ SL2Van ®iÖn tõ SL3Van ®iÖn tõ SLTVan ®iÖn tõ S4Van ®iÖn từ DSLVan điện từ ... mô + Khi xe đang đỗ, động cơ chạy không tải: khi động cơ đang chạy không tải mômen do chính động cơ tạo ra là nhỏ nhất. Nếu đạp phanh, tải trọng tác dụng lên bánh tuabin lớn do nó không thể ... vậy, do xe đang đỗ nên tỷ số truyền tốc độ giữa bánh tuabin và bánh bơm là bằng không trong khi hệ số biến đổi mô men là lớn nhất. Do vậy, bánh tuabin luôn sẵn sàng quay với mômen cao hơn so...
... pít tông di chuyển sang phía trái trong xi lanh và nén các lò xo. Cần đẩy pít tông chuyển sang bên trái cùng với pít tông và đẩy một đầu của dải phanh. Do đầu kia của dải phanh bị cố định vào ... xoay chung quanh. Dải phanh được quấn vòng lên đường kính ngoài của trống phanh. Một đầu của dải phanh được hãm chặt vào vỏ hộpsố bằng một chốt, còn đầu kia tiếp xúc với píttông phanh qua cần ... và các tang trống quay cùng với nhau.Khi dầu có áp suất chảy vào trong xi lanh pít tông, nó sẽ đẩy viên bi van của pít tông đóng kín van một chiều và làm pít tông di động trong xi lanh và ép...
... .. Nếu đạp phanh tải trọng tác dụng lên roto Nếu đạp phanh tải trọng tác dụng lên roto lớn dođó không thể quay. Tuy nhiên dù xe lớn dođó không thể quay. Tuy nhiên dù xe đang đỗ nên tỉ ... ra.. VAN ĐiỀU KHIỂN VAN ĐiỀU KHIỂN BIẾN THẤPBIẾN THẤPVAN BỚM GAVAN BỚM GAVAN ĐiỀU KHIỂN VAN ĐiỀU KHIỂN BỚM GABỚM GARỜ LE KHOÁ BIẾN RỜ LE KHOÁ BIẾN MÔMÔCAM BƯỚM GACAM BƯỚM GAVAN BỘ ... BƯỚM GAVAN BỘ ĐIỀU ÁP VAN BỘ ĐIỀU ÁP SỐ 2SỐ 2VAN ĐIỀU KHIỂN VAN ĐIỀU KHIỂN BỘ TÍCH NĂNGBỘ TÍCH NĂNGVAN CẮT GIẢM ÁPVAN CẮT GIẢM ÁP14.1.THÂN VAN TRÊN14.1.THÂN VAN TRÊNa.Cấu tạoa.Cấu...
... lanh, piston trở về vị trí được xả ra khỏi xy lanh, piston trở về vị trí ban đầu bằng lò xo hồi làm cho phanh ban đầu bằng lò xo hồi làm cho phanh nhả ra.nhả ra. 8. 8. Phanh số 2:Phanh ... hở giữa dải phanh và trống phanh.giữa dải phanh và trống phanh.Chú ýChú ý:: Thay mới dải phanh trong quá trình Thay mới dải phanh trong quá trình đại tu, ngâm phanh mới trong vòng ... dụngCông dụng:: + Dải phanh được quấn quanh vòng ngoài + Dải phanh được quấn quanh vòng ngoài của trống phanh. Một đầu của phanh bắt của trống phanh. Một đầu của phanh bắt chặt vào vỏ hộp...
... bậc tự do Để nhận được một tỷ số truyền hoàn toàn xác định, trong HSHT lúc đó chỉ cóthể có một bậc tự do. Các bậc tựdo còn lại phải được loại từ bằng liên kết cứng. Do vậy số bậc tựdo trong ... năngtăng được mô men truyền từ bánh bơm sang bánh tuabin của biến mô men thủy lực.Sự thay đổi mômen này tu thuộc giá trị của mômen cản trên trục bánh tuabin.- Để đảm bảo khả năng truyền lực ... cánh tuabin còn lắp đặt vành dẫn hướng ởphía cạnh trong của cánh để dẫn hướng cho dòng chảy của bơm được êm. Cánh tuabin được thiết kế với góc đặt cánh lớn hơn so với cánh bơm. Vì cánhtuabin...
... Mô tả hoạn động của biến mô ứng với các vị trí tay số: “D”, “2”, “R” hoặc “L” I. 2. Bánh tuocbin Nguyên lý hoạt động của biến mô - ECT : Loại điều khiển bằng điện tử - FR : Động ... khuých đại mô men từđộng cơ-hộp số thông qua môi chất là dầu hộp số.- Gồm: bánh bơm, bánh tuocbin, khớp 1 chiều, stato và vỏ. Chức năng của khớp 1 chiều Chức năng của khớp 1 chiều ... bánh răng hành tinh 3. Bộ điều khiển thủy lực 4. Bộ truyền động bánh răng cuối cùng5. Các thanh điều khiển6. Dầu hộpsốtựđộng ...