... 1990, công đoàn cónhững chứcnăng sau:Thứ nhất, chứcnăng đại diện và bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp chínhđáng của NLĐ: Đây là chứcnăng cơ bản và trọng tâm hàng đầu của tổ chức côngđoàn trong ... bộ và công bằng xã hội. Do đó, em đã lựa chọn đề bài: Phân tích vị trí, vai trò, chứcnăngvànhiệmvụcủa tổ chức công đoàn ViệtNam” làm bài tập cá nhân tuần của mình. 1. Vị trí, vai trò của ... “CôngĐoàn là tổ chức chính trị - xã hội của giai cấp công nhân vàcủa NLĐ, cùng vớicơ quan nhà nước, tổ chức kinh tế, tổ chức xã hội chăm lo và bảo vệ quyền lợi của cán bộ công nhân viên chứcvà những...
... CHƯƠNG 6: THIẾT KẾ TRẮC NGANG VÀ TÍNH TOÁN KHỐI LƯỢNG ĐÀO ĐẮP 6.1. Nguyên tắc thiết kế: - Các đặc trưng mặt cắt ngang của đường ô tô phụ thuộc vào cấp đường và vận tốc thiết kế đã tính toán ... cần đảm bảo các quy định sau đây: + Bề rộng nền đường gồm có phần xe chạy và lề đường, khi cần thiết phải có dải phân cách. + Lề đường khi Vtt 40 km/h phải có một phần gia cố. + Nền ... nền đắp cao hơn 612m thì dưới dốc taluy phải thoải hơn (11,75) và phần trên (48)m vẫn dùng Taluy 1:1,5. + Nền đường đầu cầu và dọc sông ta lấy cấu tạo độ dốc Taluy 1:2 cho đến mực nước thiết...
... mong muốn : Phân trắc dọc thành những đoạn đặc trưng về địa hình qua độ dốc sườn núi tự nhiên và địa chất khu vực. Nên phân thành từng đoạn có độ dốc sau để xác định cao độ của những điểm ... lượng đào và đắp là gần bằng nhau. - Tránh tạo những đoạn nền đường đào ẩm ướt, nhất là đi ven sông, suối. - Đối với địa hình vùng đồi núi để tăng cường sự ổn định của trắc ngang đường và tiện ... thiết kế của đường đỏ. + i khi lên dốc - i khi xuống dốc + R: bán kính đường cong đứng + K: chiều dài đường cong + T: khoảng cách từ điểm TĐ, TC của đường cong đứng đến điểm đổi dốc của đường...
... TUYẾN Trắc dọc có ánh hưởng nhiều đến các chỉ tiêu khai thác của đường như: Tốc độ xe chạy, năng lực thông xe, tiêu hao nhiên liệu và an toàn xe chạy. Nó ảnh hưởng rất lớn đến giá thành xây ... nhám của lòng suối. Với tình hình suối không có nước thường xuyên, mùa lũ dòng nước cuốn theo nhiều sỏi cuội, bùn cát. Tra bảng 16 của [2] ta có mLs= 9. d. Xác định Ap theo ls và sd ... hay parabôn(trong đồ án lây dạng cung tròn). Trị số bán kính quy định ở bảng 9 của [1]. - Phải đảm bảo cao độ của những điểm khống chế. Click to buy NOW!PDF-XChange Viewerwww.docu-track.comClick...
... Chiều sâu của rãnh tối thiểu là 0,3m và tối đa là 0,8m (tính từ mép lề đến đáy rãnh) Tiết diện ngang của rãnh được dùng ở đây là hình thang, vì nó dễ thoát nước và dễ thi công. Độ dốc của rãnh ... nhưng không quá 1,5m. Phân chia rãnh từng đoạn ngắn và dựa vào sự phân đoạn ở trên để khoanh lưu vực tụ nước trên bình đồ, xác định lưu lượng tính toán cho từng đoạn. Độ dốc của rãnh xác định ... vực nước chảy về công trình theo ranh giới của các đường phân thủy. Diện tích của lưu vực cống là phần diện tích được bao bởi 2 đường phân thuỷ và tuyến đường. Kết quả được thống kê ở bảng...
... NƯỚC Theo các giáo trình, tài liệu và thực tế ta đã biết: cường độ và tuổi thọ của các công trình trên đường phụ thuộc rất nhiều vào chế độ thủy nhiệt và sự phân bố các nguồn ẩm như: nước ngầm, ... ngấm vào nền đường và kết cấu áo đường làm giảm tuổi thọ của nền đường và kết cấu áo đường. Ta đã biết nước là yếu tố số một ảnh hưởng đến tuổi thọ của đường. Chính vì vậy khi xây dựng và thiết ... đồ, thì cố gắng bám theo đường đồng mức và có lên xuống chút ít để đảm bảo yêu cầu thoát nước. Dựa vào các chỉ tiêu tính toán, bình đồ và xem xét kỹ vào yếu tố địa hình, ta kết hợp các phương...
... thiết kế của đường là IV thì + Blề = 1m Bn = 7 + 2.1= 9(m). 2.2.13. Môđuyn đàn hồi yêu cầu và loại mặt đường : 2.2.13.1. Xác định tải trọng tính toán : Căn cứ vào chứcnăngcủa tuyến ... đường thiết kế là IV và tốc độ thiết kế 60(Km/h), thì B = 3,5m. Thực tế khi hai xe chạy ngược chiều nhau thường giảm tốc độ xuống đồng thời xét theo chứcnăngcủa tuyến đường và thường kinh phí ... Nlth: Năng lực thông hành tối đa khi không có phân cách trái chiều và ôtô chạy chung với xe thô sơ thì theo mục 4.2.2 tài liệu [1] ta có: Nlth=1000 (xcqđ/h/làn). + Z: Hệ số sử dụng năng...
... biến đổi đột ngột đó gây cảm giác khó chịu cho lái xe và hành khách. Vì vậy để đảm bảo sự chuyển biến điều hoà về lực li tâm và cảm giác của hành khách, cần làm một đoạn vuốt nối siêu cao. ... cách từ badsosc của xe đến trục sau cùng của xe: L = 8(m). + V: Vận tốc xe chạy tính toán, V= 60 km/h. + R: Bán kính đường cong nằm. Ta có bảng quan hệ giữa độ mở rộng và bán kính đường ... Trong đó: + S1:Tầm nhìn một chiều S1 = 75m. + hd:Chiều cao của pha đèn trên mặt đường; hd = 0,8 m. + : Góc chắn của pha đèn; = 20. Vậy: 133622sin758,0275R02(m)...
... tác dụng xấu của lực li tâm. Trong đó: + Y: Lực ngang + C: Lực li tâm + G: Trọng lực + Góc mặt đường hợp với đường nằm ngang Thực chất của việc định trị số bán kính của đường cong ... siêu cao được áp dụng khi xe chạy vào đường cong bán kính nhỏ hơn bán kính đường cong tối thiểu không làm siêu cao. Siêu cao là dốc một mái củaphần xe chạy hướng vào phía bụng đường cong. Nó có ... đường cong. Nó có tác dụng làm giảm lực ngang khi xe chạy vào đường cong, nhằm để xe chạy vào đường cong có bán kính nhỏ được an toàn và êm thuận. Theo bảng 9 tài liệu [1] quy định độ dốc siêu...
... căn cứ : - Căn cứ vào chứcnăngcủa tuyến: Là tuyến đường nối hai trung tâm của địa phương. - Căn cứ vào địa hình khu vực tuyến đi qua là vùng đồng bằng và đồi. - Căn cứ vào lưu lượng xe ... tải nhẹ: 24%; + Xe con: 7 %. - Căn cứ vào TCVN4054-2005 2.1.2. Chọn cấp thiết kế của đường: Căn cứ vào chứcnăngcủa tuyến đường ta chọn cấp thiết kế của tuyến là cấp IV. 2.2. Tính toán - ... vào cấp thiết kế đã được chọn ở trên và địa hình là vùng đồng bằng và đồi nên ta chọn tốc độ thiết kế là Vtt= 60 km/h. 2.2.2. Xác định độ dốc dọc lớn nhất: -Xác định độ dốc dọc id dựa vào...
... bán thành phẩm, cấu kiện và đường vận chuyển: Các bán thành phẩm và cấu kiện đúc sẵn được sảnxuất tại xí nghiệp, cách công trình khoảng 5Km. Năng lực sảnxuấtcủaxưởng đáp ứng đầy đủ về số ... NOW!PDF-XChange Viewerwww.docu-track.comGiáo trình phân tích vị trí tuyến đường chứcnăngvà nhiệm vụcủa tuyến đường Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Xây Dựng Cầu Đường SVTH: Nguyễn ... Nguyễn Đình Ninh- Lớp 02X3B. Trang 6 GIỚI THIỆU CHUNG 1.1. Vị trí tuyến đường - chứcnăngcủa tuyến vànhiệmvụ thiết kế : 1.1.1. Ví trí tuyến: Tuyến đường A18-B18 là tuyến đường thuộc huyện...
... Viewerwww.docu-track.comGiáo trình phân tích khả năng hình thành vị trí tuyến đường chứcnăngvànhiệmvụcủa nó. ... cấp năng lượng và nhiên liệu phục vụ cho quá trình thi công rất thuận lợi. 1.4.6. Khả năng cung cấp các loại nhu yếu phẩm phục vụ sinh hoạt: Khu vực gần tuyến đi qua có các chợ của các xã và ... Nguyễn Đình Ninh- Lớp 02X3B. Trang 6 GIỚI THIỆU CHUNG 1.1. Vị trí tuyến đường - chứcnăngcủa tuyến vànhiệmvụ thiết kế : 1.1.1. Ví trí tuyến: Tuyến đường A18-B18 là tuyến đường thuộc huyện...
... Viewerwww.docu-track.comGiáo trình phân tích khả năng hình thành vị trí tuyến đường chứcnăngvànhiệmvụcủa nó. Đồ Án Tốt Nghiệp Khoa Xây Dựng Cầu Đường SVTH: ... cấp năng lượng và nhiên liệu phục vụ cho quá trình thi công rất thuận lợi. 1.4.6. Khả năng cung cấp các loại nhu yếu phẩm phục vụ sinh hoạt: Khu vực gần tuyến đi qua có các chợ của các xã và ... Nguyễn Đình Ninh- Lớp 02X3B. Trang 6 GIỚI THIỆU CHUNG 1.1. Vị trí tuyến đường - chứcnăngcủa tuyến vànhiệmvụ thiết kế : 1.1.1. Ví trí tuyến: Tuyến đường A18-B18 là tuyến đường thuộc huyện...
... căn cứ : - Căn cứ vào chứcnăngcủa tuyến: Là tuyến đường nối hai trung tâm của địa phương. - Căn cứ vào địa hình khu vực tuyến đi qua là vùng đồng bằng và đồi. - Căn cứ vào lưu lượng xe ... tải nhẹ: 24%; + Xe con: 7 %. - Căn cứ vào TCVN4054-2005 2.1.2. Chọn cấp thiết kế của đường: Căn cứ vào chứcnăngcủa tuyến đường ta chọn cấp thiết kế của tuyến là cấp IV. 2.2. Tính toán - ... vào cấp thiết kế đã được chọn ở trên và địa hình là vùng đồng bằng và đồi nên ta chọn tốc độ thiết kế là Vtt= 60 km/h. 2.2.2. Xác định độ dốc dọc lớn nhất: -Xác định độ dốc dọc id dựa vào...