... do vận tốc trượt tăng.
Hao mòn ô x
y hoá loại 1
Hao mòn ô xy hoá loại 2
ô x
ýt
Dung dịch
Kim loại
Kim loại
8
Chương 1 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải ... điều kiện môi trường làm việc, chất bôi trơn, chất lượng chi
tiết (thành phần vật liệu, tính chất cơ lý hoá bề mặt ) là dẫn đến hao mòn.
4
Chương 1 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên ... bộ công tổn thất cơ giới của động cơ đốt
16
Chương 1 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
Bảng 1.2. Đặc tính bề mặt khi hao mòn ô xy...
...
∑∑
γβδρα=
n
liTKTsd
n
i
Dqvu 24
20
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
CHƯƠNG 2
KINH TẾ VẬN HÀNH ÔTÔ
2.1.CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ VẬN HÀNH ÔTÔ
2.1.1. Định ... ĐẾN TUỔI THỌ ÔTÔ
2.2.1. Định nghĩa
- Tuổi thọ ô tô: là thời gian giữ được khả năng làm việc đến một trạng thái giới
hạn nào đó cần thiết phải dừng lại để bảodưỡngkỹthuậtvà sửa chữa. ... đảm tốc độ chuyển động hợp lý của ô tô, vừa đảm bảo tuổi
thọ, vừa giảm tiêu hao nhiên liệu, tăng tính kinh tế.
25
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng,...
... 3 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
3.3.3. Tiêu chuẩn kinh tế
Cụm máy phải đưa vào sửa chữa khi các
chỉ tiêu kinh tế không đảm bảo: ...
28
Chương 3 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
Người ta thường sử dụng H
gh
, t
gh
làm thông số để quyết định đưa chi tiết vào
sửa ... cho phép độ
mòn 0,2mm, nếu quá giới hạn này phải đem đi sửa chữa.
27
Chương 3 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
t
cr
-thời gian...
... này.
4. Đối với tô chuyên dùng vàtô tải chuyên dùng ( tô cần cẩu, tô chở xăng
dầu, tô đông lạnh, tô chữa cháy, tô thang, tô cứu hộ ), căn cứ vào đặc tính sử
dụng và hướng dẫn của nhà ... 4.2.2.2. Các nội dung bảodưỡngkỹthuật định kỳ tô, rơ moóc và nửa rơ
moóc
a. Công tác tiếp nhận tô vào trạm bảodưỡng
1. Rửa và làm sạch tô.
2. Công tác kiểm tra, chẩnđoán ban đầu được ...
38
Chương 4 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
CHƯƠNG 4
QUI TRÌNH CÔNG NGHỆ BẢODƯỠNGÔTÔ
4.1. KHÁI NIỆM CHUNG
Bảodưỡng là hàng...
... Dụng cụ khoan và ta rô lỗ
Hình 5.18 Các loại dụng cụ kẹp
53
Chương 5 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
- Sử dụng công nhân vạn ... 19. Dụng cụ cắt và loe ống
54
Chương 5 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
+ Sửa chữa tổng hợp.
+ Sửa chữa chuyên môn hóa.
Tháo ... Chương 5 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
- Mũi khoan phá bu lông gãy
- Các loại dùi
Hình 5.14 Khoan phá bu lông gãy
Hình...
... cho phép đối với thanh truyền máy kéo là 0,05÷0,08mm; ôtô là
0,04÷0,06mm trên 100mm chiều dài.
Chương 6 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu ... thẳng, vân cong nếu bề mặt không phẳng. Trị số độ
không phẳng xác định theo tỉ số
giữa độ cong và khoảng cách giữa các vân.
65
Chương 6 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh ... xuất ở mức vĩ mô: gãy vỡ, sứt mẻ, nứt, thủng
58
Chương 6 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
c. Kiểm tra song song và vuông góc
-...
... theo độ nhô của piston trong xi lanh để có tỷ
số nén theo thiết kế.
- Chế
tạo các gioăng đệm, thông thường bằng bìa cáctông hoặc amiăng.
76
Chương 7 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên ...
88
Chương 7 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
- Chốt piston và lỗ bệ chốt piston.
- Piston và xi lanh.
- Bạc cam và cổ trục cam ... lắp trên giá theo kiểu công sôn
nên phải lắp đầy đủ các ốc bắt với mặt bích của giá và cần thận trọng khi dùng lực lớn.
77
Chương 7 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần...
... 8*
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
Do những hạn chế về giá thành, không gian trên ôtô do vậy các bộ phận tự chẩn
đoán không phải ... sản xuất ô tô.
Khi các hệ thống và cơ cấu của ôtô hoạt động có sự tham gia của các máy tính chuyên
dụng (ECU) thì khả năng tự chẩnđoán được mở ra một cách thuận lợi. Người vàôtô có
thể ...
Chương 8*
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
CHƯƠNG 8
LÝ THUYẾT CHUNG VỀ CHẨNĐOÁN
8.1. KHÁI NIỆM CHẨNĐOÁN TRẠNG THÁI KỸTHUẬT
8.1.1....
...
116
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
9.6. CHẨNĐOÁN HỆ THỐNG BÔI TRƠN
9.6.1. Kiểm tra chất lượng dầu bôi trơn
1. Chất lượng dầu bôi ...
114
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
Khởi động động cơ lúc này bộ nhớ RAM sẽ xóa hết các mã chẩnđoánvà ghi
vào bộ nhớ các mã chẩn ... khí.
Hình 9.16 Mòn thân kim phun và đế
I. Mòn phần côn kim A và chốt B
II. Mòn phần côn đế kim A và lỗ chốt B
134
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng,...
... ôtô chạy thẳng.
178
Chương 10 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
** Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
Tiêu chuẩn Châu Âu: ECE-R13
Ô tô chở người Ôtô chở hàng
Ô tô con ÔTô ...
Độ rơ vành lái cho phép (độ)
18 27 36
b. Tiêu chuẩn Việt Nam
Bảng . Độ rơ vành lái cho phép theo 22-TCN 224
Loại ôtô
Ô tô con
Ô tô khách <=12 chỗ
Ô tô tải <=1500 kG
Ô tô khách ...
Chú thích: (*)-Công thức tính toán gần đúng quãng đường phanh lấy bằng n,v tính
bằng km/h
Tiêu chuẩn ngành 22-TTN 224-2000
Ô tô chở người Ôtô chở hàng
Ô tô con Ôtô buýt Ôtô tải
22-TCN 224:2000...
... bị mòn, hở.
1.3. CHẨNĐOÁN CẦU CHỦ ĐỘNG
Cầu ôtô có công dụng chung là đỡ phần trọng lượng của ô
tô phân bố lên nó và nhận các phản lực từ mặt đường tác
dụng lên ôtô thông qua bánh xe. Cầu ...
chế độ tải trọng, kỹthuật lái xe, tần suất và chất lượng các lần bảo dưỡng, sửa chữa, chất lượng
nhiên liệu và dầu bôi trơn,…
1.2. KỸTHUẬTCHẨNĐOÁN
Phương pháp chẩnđoán chung
- bằng ... ngoài), chẩnđoán bằng phân tích dấu vết (phân
tích dầu bôi trơn, đo nhiệt độ nước làm mát, ) vàchẩnđoán bằng cách mô hình hóa (dùng các
lô gíc để mô hình hóa và suy luận). Ngày nay ôtô bao...