... do vận tốc trượt tăng.
Hao mòn ô x
y hoá loại 1
Hao mòn ô xy hoá loại 2
ô x
ýt
Dung dịch
Kim loại
Kim loại
8
Chương 1 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải ... bộ công tổn thất cơ giới của động cơ đốt
16
Chương 1 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
Bảng 1.2. Đặc tính bề mặt khi hao mòn ô xy ... điều kiện môi trường làm việc, chất bôi trơn, chất lượng chi
tiết (thành phần vật liệu, tính chất cơ lý hoá bề mặt ) là dẫn đến hao mòn.
4
Chương 1 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên...
...
∑∑
γβδρα=
n
liTKTsd
n
i
Dqvu 24
20
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
CHƯƠNG 2
KINH TẾ VẬN HÀNH ÔTÔ
2.1.CÁC CHỈ TIÊU KINH TẾ VẬN HÀNH ÔTÔ
2.1.1. Định ... Nhiệt độ chi tiết.
- Khôi lượng, chất
lượng dầu bôi trơn, phương
pháp bôi trơn.
Trục
Lỗ
Hnh 2.1. Qui luật hao mòn trục, lỗ.
21
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh ... đảm tốc độ chuyển động hợp lý của ô tô, vừa đảm bảo tuổi
thọ, vừa giảm tiêu hao nhiên liệu, tăng tính kinh tế.
25
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng,...
... Chương 3 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
3.3.3. Tiêu chuẩn kinh tế
Cụm máy phải đưa vào sửa chữa khi các
chỉ tiêu kinh tế không đảm ... t
lv
L(Km)
Tiền
28
Chương 3 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
Người ta thường sử dụng H
gh
, t
gh
làm thông số để quyết định đưa ... đi sửa chữa vì không đủ áp suất. Cặp bạc trục khuỷu Φ50÷80 cho phép độ
mòn 0,2mm, nếu quá giới hạn này phải đem đi sửa chữa.
27
Chương 3 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn-...
... dùng ( tô cần cẩu, tô chở xăng
dầu, tô đông lạnh, tô chữa cháy, tô thang, tô cứu hộ ), căn cứ vào đặc tính sử
dụng và hướng dẫn của nhà chế t
ạo để xác định chu kỳ và nội dung công việc ... hiện trạng kỹthuật của tô.
31
Chương 4 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
2. Quan sát toàn bộ bên ngoài và bên trong tô, phát hiện ... dung công việc đã quy định nhằm duy
trì trạng thái kỹthuật của tô.
Bảo dưỡng tô còn là biện pháp giúp chủ phương tiện hoặc người lái xe tô
thực hiện trách nhiệm duy trì tình trạng kỹ thuật...
... Chương 5 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
- Mũi khoan phá bu lông gãy
- Các loại dùi
Hình 5.14 Khoan phá bu lông gãy
Hình ... cụ khoan và ta rô lỗ
Hình 5.18 Các loại dụng cụ kẹp
53
Chương 5 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
- Sử dụng công nhân vạn năng, ... 0,25mm.
5.2. QUI ĐỊNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA ÔTÔ
5.2.1. Mục đích công tác sửa chữa
Mục đích của sửa chữa là nhằm khôi phục khả năng làm việc của các chi tiết,
tổng thành của ôtô đã bị hư hỏng.
...
... định độ không đồng tâm.
Trường hợp động cơ ít xi lanh có thể dùng dây căng và thước để kiểm tra độ
không đồng tâm của các cổ trục.
66
Chương 6 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên ... phần
đỉnh răng, làm giảm khả năng chịu tải. Những bánh răng côn như bánh răng chủ động
68
Chương 6 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
... sứt mẻ, nứt, thủng
58
Chương 6 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
c. Kiểm tra song song và vuông góc
- Kiểm tra độ song song...
... theo độ nhô của piston trong xi lanh để có tỷ
số nén theo thiết kế.
- Chế
tạo các gioăng đệm, thông thường bằng bìa cáctông hoặc amiăng.
76
Chương 7 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên ... lắp trên giá theo kiểu công sôn
nên phải lắp đầy đủ các ốc bắt với mặt bích của giá và cần thận trọng khi dùng lực lớn.
77
Chương 7 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần ...
79
Chương 7 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
-
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
- Tháo chi tiết: tháo cụm ra khỏi xe, tháo chi tiết ra khỏi cụm. Công việc được...
... 8*
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
Do những hạn chế về giá thành, không gian trên ôtô do vậy các bộ phận tự chẩn
đoán không phải ...
Chương 8*
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
CHƯƠNG 8
LÝ THUYẾT CHUNG VỀ CHẨNĐOÁN
8.1. KHÁI NIỆM CHẨNĐOÁN TRẠNG THÁI KỸTHUẬT
8.1.1. ... trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
111
Chương 8*
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên...
...
116
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
9.6. CHẨNĐOÁN HỆ THỐNG BÔI TRƠN
9.6.1. Kiểm tra chất lượng dầu bôi trơn
1. Chất lượng dầu bôi ... qua
lọc không nhỏ hơ
n 45s, nhiệt độ dầu 20
o
C.
122
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
5. Động cơ không phát huy được công suất ... thể làm cho động
cơ không nổ được.
Van ổn áp đường dầu về nếu chỉnh không đúng có thể làm cho động cơ làm
việc không ổn định.
132
Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtôtô -
Biên soạn- Trần Thanh...
... phép theo 22-TCN 224
Loại ôtô
Ô tô con
Ô tô khách <=12 chỗ
Ô tô tải <=1500 kG
Ô tô khách
>12 chỗ
Ô tô tải
>1500 kG
Độ rơ vành lái cho phép ( ô) 10
10.2.2. Các hư hỏng thường ...
Chú thích: (*)-Công thức tính toán gần đúng quãng đường phanh lấy bằng n,v tính
bằng km/h
Tiêu chuẩn ngành 22-TTN 224-2000
Ô tô chở người Ôtô chở hàng
Ô tô con Ôtô buýt Ôtô tải
22-TCN 224:2000 ...
164
Chương 10 *Chẩn đoán trạng thái kỹthuậtô tô
** Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành
CHƯƠNG 10
CHẨNĐOÁN CÁC HỆ THỐNG ÔTÔ
10.1. CHẨNĐOÁN HỆ THỐNG TRUYỀN LỰC
10.1.1. Chẩnđoán ly...