... S70 MC-C sử dụng cả nhiên liệu nặng (heavy oil) và dầu diesel
(diesel oil). Nhiên liệu nặng được sử dụng cho các chế độ khai thác chính, dầu diesel
được dùng lúc khởi độngđộngcơ và trước khi ... khác nó được khởi động bằng
khí nén.
Do là độngcơ 2 kỳ có con trượt nên nó có chiều cao lớn hơn đáng kể đối với động
cơ không có con trượt với cùng đường kính và hành trình piston.
... mát.
1. Ống lót xilanh 6. Đường nước làm mát nắp xilanh
2. Ống dẫn nước làm mát áo bao 7. Gờ định vị
3. Áo bao (làm mát phía trên) 8. Hốc nước làm mát (làm mát phía dưới)
4. Ống dẫn nước làm...
... mạn phải). đồng thời người ta đo
khe hở giữa con trượt và thanh trượt (bàn dẫn
hướng), giữa con trt v thanh chn con trt.
ã
Khe h cho phộp gia con trượt và bàn trượt ở mặt
công tác và mặt cạnh ... có
khe hở này thì xéc
khe hở này thì xéc
măng có thể sẽ không
măng có thể sẽ không
co giãn được, làm
co giãn được, làm
tăng ma sát và kẹt
tăng ma sát và kẹt
piston
piston
7.2.2 KIỂM ... ch thõp :
ã
Nhng ng c c lớn, thấp tốc, có hành trình dài
hoặc siêu dài thường có con trượt và dẫn hường
con trượt (thường gọi là cơ cấu patanh bàn trượt).
Piston và càn piston chỉ chuyển...
... HƯ HỎNG SƠ MI XYLANH
2.Xác định hư hỏng
A>Đo c, xem xet bờn ngoai
ã
Nu khụng con tai liờu so sánh ta co thể tham khảo dựa
trên Bảng quan hệ giữa độ mài mòn giới hạn cho phép với
cỏc ... KIỂM TRA HƯ HỎNG SƠ MI XYLANH
7.3.2 KIỂM TRA HƯ HỎNG SƠ MI XYLANH
2.Xác định hư hỏng
B>Thử thuy lc
ã Vic o c v xem xột bờn ngoài vẫn chưa đủ để xác định
mức độ có thể tiếp tục sử dụng của ... khi ng: Pt = 40 ữ50 KG/cm2
Khoang nước làm mát: Pt = 7KG/cm2
CHƯƠNG 7
SỬA CHỮA ĐỘNG CƠDIESEL TÀU
THỦY
7.3 THÁO VÀ KIỂM
7.3 THÁO VÀ KIỂM
TRA SƠ MI XYLANH
TRA SƠ MI XYLANH
...
... với ổ đỡ, độ co bóp và khe
hở dầu. Do vậy trong quá trình đặt
trục phải đồng thời kiểm tra các
thông số kỹ thuật trên.
Nội dung chuẩn bị
Nội dung chuẩn bị
7.6.1 ĐO ĐỘ CO BÓP TRỤC ...
CHƯƠNG 7
SỬA CHỮA ĐỘNG CƠDIESEL TÀU
THỦY
7.5.1 THÁO NỬA BẠC DƯỚI
7.5.1 THÁO NỬA BẠC DI
ã
Trờn hỡnh th hin...
...
theo vết sơn (bột màu). Con lăn con đội phải tiếp giáp với
cam, theo toàn bộ chiều rng khụng cú khe h.
ã
Khe h gia ng lút (cc) con đội và lỗ dẫn hướng, giữa chốt
và con lăn không được vượt ... bắt
đầu cấp nhiên liệu (khi con lăn của con đội bắt đầu
quay đến phần lồi của cam). Sự trùng nhau của các
vạch dấu được thực hiện bằng các căn đệm giữa
mặt bích vỏ con đội và blốc xilanh có ... không được vượt
quá 0,20mm. Con đội và lỗ dẫn hướng trong thân bơm
không được vượt quá 0,005d. Độ ô van của con lăn không
được vượt quá 0,03mm, còn khe hở giữa con lăn và chốt
của nó khụng...
... -cylinder covers
B. Các chi tiết động
a. Trục khuỷu -crankshaft
b. Piston
c. Xéc măng - ring
d. Cán piston - piston rod
e. Thanh truyền - connecting rod
f. Trục cam - camshaft
g. Cơ cấu con ... bằng con lăn.Trục cam xả và trục cam nhiên liệu
được dùng chung. Hệ thống bôi trơn của trục cam được thực hiện bằng một
hệ thống bôi trơn chính.
g. CƠ CẤU CON TRƯỢT (CROSSHEAD)
Cơ cấu con ... NẮP XYLANH (CYLINDER COVERS).
Trục khuỷu
Trục khuỷu là một trong những chi tiết chịu tải nặng nề nhất và chế tạo khó
khăn nhất trong tất cả các chi tiết của độngcơ diesel. Nó có nhiệm vụ...
... Do dầu phải tiết lu qua van kim tiết lu
(compensating needle valve) nên tức thời piston bù bị động (receiving piston) bị đẩy đi
lên làm cho lò xo bù (compensating spring) bị nén lại, đầu (G) ... .
d
K
1
ta có:
= 652
T
t
e
7
Xây dựng đờng cong đặc tính thay đổi tốc độ (thờng đợc gọi là đặc tính tăng tốc)
Từ nghiệm của phơng trình vi phân xây dựng đờng cong biểu thị sự thay đổi tốc độ quay ... độ quay
khi tín hiệu vào (lợng nhiên liệu cấp) là hàm bớc nhảy đơn vị. Đờng cong này có dạng
nh hình 2.2.
Đờng cong biểu thị đặc tính thay đổi vòng quay của độngcơ khi thay đổi đột ngột lợng...
... dưng hệ thống nhiên liệu đng cơdiesel [13/01/2010]
Đng cơ không kh"i đng, Nhiên liệu phun k&m, Đng cơ n(ng qu* Những hiện tượng đ(
trên đng cơdiesel chính là những những nguyên ...
liệu.Chúng ta cùng tìm hiểu nguyên nhân và c*ch bo dưng
I. NHNG HƯ HNG CA HÊ THNG NHIÊN LIÊU DIESEL:
...
... thế
giới về đóng tàu. Chúng ta thành công
t
rong việc đóng những
con tàu t
ải trọng hàng chục nghìn tấn và đang bắt tay vào việc
đóng những con tàucó tải trọng hàng trăm nghìn tấn. Chính vì
th
ế tiếp ... hạn
c
h
ế
.
Man B&W v
ới bề dày hơn 100 năm phát triển về sản suất động
c
ơ Diesel, đặc b
iệt
là trong lĩnh vực độngcơDieseltàuthủy 2 kỳ.
Tuy n
ổi tiếng và được biết đến trên kh
ắ
p thế giới ... trình
t
ròn).
+
Đây là độngcơcó con trượt chính vì thế áp lực tác dụng
lên thành x
ila
nh đồng đều do đó xilanh ít bị méo, tuổi thọ của xilanh
và piston cao h
ơn nhiều so với độngcơ không có con
t
r
ượt
.
+...
... than có hiệu suất
e
=
2-3%.
N
ăm 1897, Diesel chế tạo thành công độngcơDiesel đầu tiên
v
ới hiệu suất kh
á
cao
e
= 26% ch
ạy bằng nhiên liệu nặng (dầu Diesel) . Ngay từ khi ra
đời với đặc đ
iểm ... nguy cơ
gây hỏa hoạn, độngcơDiesel đã
t
r
ở
thành nguồn động lực chính của
tàu th
ủy, đầu máy xe lửa, các đầu máy kéo, các nguồn động lực tĩnh
Chương 1
ĐỘNG CƠDIESEL 2 KỲ
VÀ
HỌ
ĐỘNG CƠ S70
MC-C
1.1. ... hơi
n
ước đầu
tiê
n.
Hình 1.3. Tàuthủy hơi nước
năm 1790.
N
ăm 1802, Stevens đã đóng một chiếc thuy n dài 8 mét có gắn
m
ột máy hơi n
ước
liên hợp với một chân vịt có 4 cánh và chiếc tàu
này
đã...
... 4
-
Chương 2:
SƠ LƯỢC VỀ HÃNG MANB&W
DIESEL
Man B&W Dieselcó hơn 100 năm kinh nghiệm về lĩnh vực tàu
th
ủy và máy
t
hủy. Là nhà chế tạo độngcơDiesel thành công trong
l
ịch s
ử
.
V
ề ... các loại độngcơ
Diesel 2 kỳ, 4 kỳ
thấp tốc, trung tốc và cao tốc, các loại máy tuabin tăng áp, chân vịt
bi
ến b
ước
…
V
ới mục tiêu xâm nhập và mở rộng thị trường Man B&W Diesel
đã không ... 3163
Email:
dhk@h
c
m.vnn.vn
Dưới đây giới thiệu một số hình ảnh về hãng
M
a
n
B&W
.
-Trang 4
-
Cơ sở ManB&W tại Copenhagen-
Đan M
ạc
h.
...
...
6
0
,
7
5
,
90
khởi động b
ằ
ng
khí n
é
n.
Do là
động cơ 2 kỳ có con trượt nên nó có chiều cao lớn hơn
đáng kể đối với độngcơ không có con trượt với cùng đường kính và
hành trình p
i
s
t
on.
-Trang ... lực 15. Ống dẫn nước ra
7. B
ơm cao áp 16. Cửa khí qu
ét
8. Vòi phun 17. Áo nước làm má
t
9. Áo bao nước làm mát 18. Xupáp
x
ả.
-Trang 16
-
7. Máy nén thủy
l
ự
c
8. Ống cao áp (nhiên
liệ
u)
9. ... vòng
/
phú
t
.
+ T
ỉ số nén = 25.
+ Dãy công su
ất của họ này từ 12420 kW 24840 K
W
.
+ Là
động cơcó con
t
r
ượt
.
+ Kh
ối lượng của họ độngcơ 423 704,4
tấ
n
+ Làm mát hai vòng: vòng trong làm mát...
... k
í
n.
2.1.2. Cơ cấu con
trượt.
Cơ cấu con trượt được dùng ở các độngcơtàuthủycỡ lớn,
t
ốc độ quay
c
h
ậm
, nhằm đảm bảo tính tin cậy và tuổi thọ của piston
và xilanh. Khi có c
ơ cấu con trượt,
á
p ... 21
-
đặc biệt giữa piton và con trượt bằng cán piston, có thể cách ly
hoàn toàn khoang x
ila
nh với bên dưới cácte bằng hộp làm kín
trên
cá
n.
H
ọ độngcơ S70 MC-C sử dụng con trượt loại hai phía ... trong
quá trình ti
ến cũng như quá
t
r
ì
nh
l
ù
i
.
5
Hình 2.9. Con
t
r
ượt
.
4
1. Thanh
t
ru
yề
n
2. Bulôngliên
kết
3
3. Nửa đầu trên con
t
rư
ợt
4. Ống dầu vào (làm
mát
đ
ỉ
nh
6
p
i
s
t
on)
5.
Ống...