1 7 2 cấu tạo kết cấu áo đường phương án 2
THUYẾT MINH đồ án tốt NGHIỆP
Ngày tải lên :
01/05/2016, 10:45
... kết cấu áo đường phương án - Phương án 2: Hình 1. 7. 2: Cấu tạo kết cấu áo đường phương án - Phương án 3: 48 Hình 1. 7. 3: Cấu tạo kết cấu áo đường phương án - Phương án 4: Hình 1. 7. 4: Cấu tạo kết cấu ... 10 0 ;14 9, 23 } = 14 9, 23 MPa lg c E yc = max { 80 ;13 6 ,11 } = 13 6 ,11 MPa 7 .1. 5 Thiết kế cấu tạo kết cấu áo đường 7 .1. 5 .1 Thiết kế cấu tạo phương án kết cấu áo đường - Phương án 1: 47 Hình 1. 7 .1: Cấu tạo kết ... Lchon(m) 73 .5 70 73 .5 12 5 15 0 73 .5÷ 61. 3 61. 3 60 61. 3 15 0 17 5 61. 3÷ 52. 5 52. 5 55 55 17 5 20 0 52. 5÷45.96 45.96 50 50 20 0 25 0 45.96÷36 .77 36 .77 50 50 25 0÷300 36 .77 ÷30.64 30.64 50 50 300 15 00 30.64÷6 .13 ...
- 234
- 4.6K
- 10
CHUONG 10 :THIẾT KẾ CẤU TẠO KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG
Ngày tải lên :
28/05/2014, 12:07
... thứ yếu (A2) + Áo đường cấp q độ (B1) + Áo đường cấp thấp (B2) 2. Ph©n lo¹i theo ph¬ng ph¸p tÝnh to¸n: b1 Áo đường cứng b2 Áo đường mềm 05 /28 /14 Âàûc âiãøm cạc loải ạo âỉåìng : * Áo đường cấp ... nỊn ®õ¬ng 1: 7, 5m 1: 7, 5m CÊu t¹o ¸o ®õ¬ng trªn ®õ¬ng cÊp cao cã d¶i ph©n c¸ch 05 /28 /14 10 .2 Ph©n lo¹i ¸o ®êng: 1. Ph©n lo¹i theo ph¹m vi sư dơng : + Áo đường cấp cao chủ yếu (A1) + Áo đường cấp ... nhùa h¹t võa BT xim¨ng M>300 22 ÷ 24 Bª t«ng nhùa rçng C¸t trén nhùa hc CÊp phèi ®¸ d¨m giÊy dÇu tÈm nhùa ®õ¬ng CÊp phèi ci sái (hc ®Êt gia cè) 14 ÷ 16 20 ÷ 40 14 ÷ 18 ÷ 10 Bª t«ng nhùa h¹t mịn §Êt...
- 39
- 3.7K
- 58
Bài giảng hóa đại CƯƠNG 1 chương 2 cấu tạo NGUYÊN tử hạt NHÂN NGUYÊN tử
Ngày tải lên :
02/11/2014, 23:58
... Chương : CẤU TẠO NGUYÊN TỬ - HẠT NHÂN NGUYÊN TỬ Proton có : mp = 1, 0 0 72 4 u = 1, 6 72 5 .10 -24 g điện tích qP = 1, 6 02 .10 -19 C = + e 2 .1. 2. 2.Neutron : Chadwick tìm vào năm 19 32 bắn chùm tia α ... lượng liên kết hạt nhân, đặc trưng cho tính ổn định hạt nhân Ví dụ : với hạt nhân Heli : mnhânHe = 4,0 026 02 ∑ m nucleon = 2mp + 2mn = 2 .1, 0 0 72 4 + 2 .1, 00865 = 4,0 3 17 8 suy ∆m = 0, 02 9 17 7 Nên : E ... 20 6 Pb 92 82 + Họ Thori : 23 2 Th nguyên tố gốc, kết thúc : 20 8 Pb 99 82 235 2 07 + Họ Acti : 92 U nguyên tố gốc, kết thúc : 82 Pb + Họ phóng xạ nhân tạo : Họ Neptun : nguyên tố gốc 2 37 Np, kết thúc...
- 6
- 796
- 3
Đường cấp 4 miền núi 60 kmh; lưu lượng 630 xe tuong lai,TP xe con,2 trục,3 trục,buýt =15 36 30 19,MCN phần xe chạy 6m,Lề gia cố 1m,không gia cố 0.5m,Kết cấu áo đường 2pa BTnhựa,BTnhua;Cống đơn
Ngày tải lên :
22/04/2015, 14:54
... 18 . 01 100 27 .13 72 . 87 72. 27 27 . 73 22 . 27 77. 73 34 .79 31. 98 33 .23 12 .36 87. 64 10 0 22 . 81 77 .19 78 .10 21 . 9 10 0 10 0 10 0 10 0 57. 93 42. 07 7.93 92. 07 29 .46 49.68 20 .86 80 .2 19 .8 21 . 01 20 .18 9 . 17 25 25 .5 ... 13 00 13 06.94 14 00 15 00 15 63 .79 16 00 16 13 .79 16 32. 27 17 00 17 22 .93 17 43.54 17 71 . 82 10 0 10 0 27 . 81 72 .19 70 .98 29 . 02 70 . 72 14 .26 15 . 02 14 .04 16 .43 20 .18 20 . 97 23 .56 4.8 82. 03 17 . 97 10 0 46 .18 35 .19 18 .63 ... 7. 69 54 .26 1. 64 23 27 48.36 10 0 67. 86 32 .14 10 0 58. 62 23 .26 18 . 12 10 . 21 89 .79 25 .74 25 . 61 25 20 .8 20 19 .1 18 .1 17. 3 17 .3 18 .1 19 .2 19 .4 20 20 . 51 23 .75 23 .84 25 26 .44 27 . 57 25 .98 25 24 .06 21 . 27 ...
- 355
- 541
- 0
THIẾT KẾ ĐƯỜNG - CHƯƠNG 10 THIẾT KẾ CẤU TẠO KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG
Ngày tải lên :
26/06/2015, 18:36
... ngang (%) Mt ng v l gia c - Mt ng cp A1 1. 5 -2. 0 - Mt ng cp A2 2. 0-3.0 - Mt ng cp B1, B2 3.0-3.5 L ng t 4.0-6.0 a) b a m 1: m 1: 1: B b) c) a m b 2 1: m m 1: B 1: m a) Cu to ỏo ng hỡnh mỏng trờn ... nn ng 1: 7, 5m 1: 7, 5m Cu to ỏo ng trờn ng cp cao cú di phõn cỏch 10 .2 Phõn loi ỏo ng: 1. Phõn loi theo phm vi s dng : + o ng cp cao ch yu (A1) + o ng cp cao th yu (A2) + o ng cp quỏ (B1) + o ... bờ tụng nha b) Tng mt bờ tụng xi mng 22 24 Bờ tụng nha ht va BT ximng M>300 Bờ tụng nha rng Cỏt trn nha hoc Cp phi ỏ dm giy du tm nha ng 14 16 20 40 14 18 10 Bờ tụng nha ht mn t cỏt gia c xi mng...
- 29
- 2.6K
- 16
BÀI TOÁN TỐI ƯU HOÁ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG BÊ TÔNG CỐT THÉP
Ngày tải lên :
11/09/2012, 15:49
... (kg/cm2) - Môdun đàn hồi ban đầu lớp cát gia cố xi măng : Ec (kg/cm2) - Hệ số lớp cát gia cố xi măng : ks (kg/cm3) - Môdun đàn hồi cốt thép : Es (kg/cm2) - Kháng kéo tính toán cốt thép : Rs (kg/cm2) ... = 10 00 gờ hay không s ac Es Điều kiện ràng buộc : acrc 0.3 Học viên: Trần Đức Hậu Lớp: XDCTGT - Khoá 10 Bài tập tin học ứng dụng Kết tính toán : đầu As, h tơng ứng với giá thành xây dựng 1m2 ... học ứng dụng Phân bố tải trọng : n Số bánh : nk Số lần hoạt động 20 năm : m áp suất bánh (Pa): Pa Khoảng cách trục hai bánh gần : at ( cm ) Khoảng cách lớn bánh : ah ( cm ) - Toạ độ : X (m) Y (m)...
- 7
- 3.2K
- 73
Tài liệu THI CÔNG CÁC LỚP KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG pptx
Ngày tải lên :
24/12/2013, 08:16
... Ltb = 2. (11 + 12 ) + 11 2 + 12 2 (11 + 12 ) v vận tốc trung bình xe 30 km/h thay vào l1=3 km, l2=6.0 510 6 km , l3 =1. 5 km ta có Ltb = 4. 019 km Thay số vào ta t=0. 6 17 h Nht =8.0 ,7/ 0, 6 17 =9, 076 lấy ... dày 14 cm : 9 , 72 m3 /10 0m2 => Q2 = 9 , 72 * 6 12 9,6 10 0 = 595 ,79 m3 - lớp cấp phối đá dăm gia cố lề dày 15 cm : 7, 07 m3 /10 0m2 => Q4 = 7, 07 * 4903,36 10 0 = 346,666 m3 Q1 + Q4 = 685,9+346,666 = 10 32. 5 67 ... dày 14 cm Q2 = k2*F*h2 = 1. 3* 6 12 9,6*0 .14 = 11 15,5 8 72 m3 * Khối lượng bê tông nhựa hạt trung dày cm (Theo định mức lớp BTN 7cm có trọng lượng 45 T /10 0 m2) => Q3 = 45 * 6 12 9,6 10 0 = 27 5 8, 32 T Diện...
- 10
- 3.8K
- 47
QUY TRÌNH KỸ THUẬT THI CÔNG VÀ NGHIỆMTHU LỚP MÓNG CẤP PHỐI ĐÁ DĂM TRONG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG Ô TÔ 22 TCN 334 – 06 potx
Ngày tải lên :
16/03/2014, 19:20
... 9,5 39 – 59 49 – 64 58 – 73 4 ,75 24 – 39 34 – 54 39 – 59 2, 36 15 – 30 25 – 40 30 – 45 0, 425 – 19 12 – 24 13 – 27 0, 075 - 12 - 12 – 12 2. 2 Các tiêu lý vật liệu CPĐD Các tiêu lý yêu ... “Quy trình thiết kế áo đường mềm” 22 TCN 21 1 -93, lấy trị số mô đun đàn hồi tính toán vật liệu CPĐD sau: CPĐD loại I: 25 00 < Ett < 3000 daN/cm2; CPĐD loại II: 20 00 < 25 00 daN/cm2 ... (WL), %
- 8
- 5K
- 61
Hệ điều hành 1 - Chương 2: Cấu trúc hệ điều hành ppt
Ngày tải lên :
29/03/2014, 08:20
... File server server OS /2 OS /2 application application OS /2 OS /2 server server POSIX POSIX application application POSIX POSIX server server Microkernel Khoa KTMT 17 2. 5 Cấu trúc hệ thống Vi ... KTMT 12 2. 5 Cấu trúc hệ thống Cấu trúc đơn giản (monolithic) – MS-DOS: thiết kế, giới hạn dung lượng nhớ nên không phân chia thành module (modularization) chưa phân chia rõ chức phần hệ thống Cấu ... pháp (authorized/unauthorized) Phương tiện thi hành sách (enforcement of policies) Khoa liệu Chính sách: cần bảo vệ KTMTcủa 2 .1 Các thành phần hệ điều hành 2 .1. 7 Hệ thống thông dòch lệnh – Là...
- 20
- 917
- 1
đề tài nghiên cứu đề xuất giải pháp nâng cao chất lượng công tác thiết kế chiều dày kết cấu áo đường thông qua việc chính xác hóa tải trọng giao thông
Ngày tải lên :
04/05/2014, 20:59
... - 1 - - 1 1 R11T 12 1 R 12 2 1 - R12T 11 2 1 R 21 2 1 - R 22 2 1 - R23 2 1 - TR11S1 2 1 - TR11S2 2 1 - TR12S1 2 1 - TR12S2 2 2 - TR12S3 2 - Số cụm trục sau nb m R 11 (bus nhỏ) 1 R 11 (xe khác) R11T 11 ... 4. 411 4.090 5 .26 5 2. 060 0 R 21 119 2 87 3 41 23 4 67 57 R 22 5.089 5 .77 0 5.965 7. 704 9. 811 3.493 R23 - - - - TR11S1 23 32 38 23 23 TR11S2 12 11 7 58 62 99 305 TR12S1 12 25 - TR12S2 92 695 568 416 1. 095 ... Trước 11 19 19 10 Sau 11 3 20 5 20 8 93 10 3 38 Trước 11 6 350 435 2 07 2 21 34 Sau 19 2 380 7 21 344 3 67 57 Xe tải nhẹ vừa Trước 0 0 0 Sau 21 57 58 32 43 48 Xe tải trung Trước 12 Sau 16 9 3 17 23 0 17 8 15 1 14 2...
- 24
- 1.8K
- 6
thiết kế kết cấu áo đường
Ngày tải lên :
18/06/2014, 11:59
... 13 ,950 ,25 8 1, 189 ,20 6 ,79 5 71 8 , 21 9 , 925 339 ,13 0 ,77 2 11 6, 470 , 619 71 , 176 ,809 11 5, 516 ,29 9 60, 679 ,28 9 25 ,435 ,26 5 3, 018 ,16 4,5 42 545,586,434 2, 4 72 , 578 ,10 8 Phương án AD1 21 2 1 AF15 410 Cát gia cố XM 6% 10 0m ... ca 0 .75 8 17 , 979 613 ,484 Máy khác % 58 , 12 3 BTN hạt trung 10 0m 6 ,10 3 ,11 3 11 7 ,15 7 25 0,349 Vật liệu 6 ,10 3 ,11 3 16 . 62 Nhân công 4 /7 công 2. 55 11 7 ,15 7 Máy rải 13 0 -14 0CV ca 0.060 82, 6 01, 79 8 15 8 ,18 9 Máy ... ca 0. 21 480, 27 3 10 0,8 57 Máy khác ca 0.5 5 ,73 7 Cát gia cố XM 6% 10 0m 21 , 138,6 01 1,3 32, 376 2, 964 ,28 8 Cát vàng m 11 1.3 91, 960 10 ,23 5 ,14 8 Xi măng kg 99 02 1, 080 10 ,694 ,16 0 Vật liệu khác % 20 9 ,29 3 Nhân...
- 18
- 5.7K
- 94
NGHIÊN CỨU, ĐÁNH GIÁ CÁC PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH CƯỜNG ĐỘ KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG TẠI KHU VỰC ĐÔNG potx
Ngày tải lên :
10/07/2014, 20:20
... Benkelm ô an 3000 22 00 20 00 18 00 16 00 14 00 12 00 10 00 10 00 12 00 14 00 16 00 18 00 20 00 22 00 24 00 26 00 28 00 3000 Moduyn đà n hồi đo tấ m é p ng (daN/cm2) Hình Quan hệ độ lún đàn hồi hai phương pháp thí ... THIỆU MỘT SỐ PHƯƠNG PHÁP XÁC ĐỊNH MƠ ĐUN ĐÀN HỒI KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG MỀM Hiện nay, để đánh giá lực chịu tải kết cấu áo đường thường dùng hai phương pháp là: Phương pháp phá hoại mẫu phương pháp khơng ... đàn CT hồi phương pháp sau: Độ lún đàn hồi đo ép (mm) 3 .2 .1 Giữa hai phương pháp thí nghiệm đo độ võng thiết bị FWD ép cứng (hình 2) 1. 000 y = 0.6 422 x + 0. 21 2 7 R = 0.6039 0.900 0.800 0 .70 0 0.600...
- 9
- 2.5K
- 33
ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA ĐỘ DỐC DỌC, DỐC NGANG MẶT ĐƯỜNG XE CHẠY TỚI CHIỀU DẦY VÀ TUỔI THỌ CỦA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG doc
Ngày tải lên :
10/07/2014, 20:20
... 29 ,24 11 ,76 11 ,76 32, 49 32, 49 12 , 81 11, 20 34, 41 30,08 Bảng Hệ số qui đổi tải trọng trục tính toán (10 0 kN) xe ISUZU NQR75L độ dốc ngang, dốc dọc khác Độ dốc dọc, % 0 ,14 7 0 ,15 2 0 ,15 7 0 ,16 3 Hệ số ... đổi độ dốc ngang, % 0 ,16 5 0 ,18 3 0 , 17 0 0 ,18 9 0 , 17 5 0 ,19 5 0 ,18 1 0 ,20 2 0 ,20 3 0 ,20 9 0, 21 6 0 ,22 3 Từ kết bảng 1, bảng cho thấy: - Tải trọng trục phân bố bánh xe trường hợp tuyến đường không dốc (như ... bánh xe trục trước, trục sau, kN Pt1 Pt2 Ps1 Ps2 Thông số nhà sản xuất xe (ứng với trường hợp id=in=0) 12 ,65 12 ,65 31, 6 31, 6 id=0, in=6% id=6%, in=0% id=6%, in=6% 13 ,77 12 ,03 33,46 29 ,24 11 ,76 ...
- 6
- 1.1K
- 10
GIÁO TRÌNH VI XỬ LÝ 1 - CHƯƠNG 2. CẤU TRÚC VI XỬ LÝ 8 BIT VÀ TẬP LỆNH pps
Ngày tải lên :
26/07/2014, 21:20
... bit, kết lớn 11 111 111 2 bit carry mang giá trò Ngược lại kết phép cộng nhỏ 11 111 111 2 bit carry Ví dụ lệnh tăng hay giảm giá trò ghi, kết ghi khác bit Z 0, ngược lại kết bit Z Ví dụ rẽ nhánh kiểm ... lệnh Xem hình 2- 8 Phép cộng số nhò phân: Vi xử lý 11 01 111 0 + 11 01 1 010 10 11 1000 Carry negative 21 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM Chương 2: Cấ u trú ... phân chứa ghi ghi: ghi Accumulator (gọi tắt A) =11 01 111 02 ghi D =11 01 1 010 2 Trình tự cộng sau: Trước thực lệnh cộng, nội dung ghi phải chứa liệu ghi kết nối với thiết bò khác Để thực lệnh cộng...
- 64
- 465
- 0
BÀI GIẢNG ĐIỀU KHIỂN LẬP TRÌNH 1 - CHƯƠNG 2: CẤU TRÚC VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA PLC pptx
Ngày tải lên :
26/07/2014, 21:21
... TRANG 10 Thu vien DH SPKT TP HCM - http://www.thuvienspkt.edu.vn Truong DH SPKT TP HCM http://www.hcmute.edu.vn ĐIỀU KHIỂN LẬP TRÌNH 12 – 24 VDC 24 VDC 10 0 – 12 0VAC 48VDC 12 – 24 VAC/DC 20 0 – 24 0 ... dây vẽ hình 2 .10 H Su ng D ruo K pham M P HC uat T y th n©T quye an B Hình 2 .10 : Sơ đồ nối dây bậc thang Hệ thống cấp nguồn 11 0VAC 22 0VAC đường L1 N Các đường sơ đồ đánh số số dùng để đánh số dây ... ngõ đóng ngắt cho ngõ Điện áp tiêu biểu cho ngõ có nhiều giá trị khác nhau: 12 – 48VAC 5VDC (TTL) 12 0VAC 24 VDC 23 0VAC 12 – 48VDC Card ngõ sử dụng relay, transistor triac Ngõ relay dạng linh hoạt...
- 13
- 610
- 3
Báo cáo khoa học: "ĐÁNH GIÁ ẢNH HƯỞNG CỦA ĐỘ DỐC DỌC, DỐC NGANG MẶT ĐƯỜNG XE CHẠY TỚI CHIỀU DẦY VÀ TUỔI THỌ CỦA KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG" doc
Ngày tải lên :
06/08/2014, 16:21
... 29 ,24 11 ,76 11 ,76 32, 49 32, 49 12 , 81 11, 20 34, 41 30,08 Bảng Hệ số qui đổi tải trọng trục tính toán (10 0 kN) xe ISUZU NQR75L độ dốc ngang, dốc dọc khác Độ dốc dọc, % 0 ,14 7 0 ,15 2 0 ,15 7 0 ,16 3 Hệ số ... đổi độ dốc ngang, % 0 ,16 5 0 ,18 3 0 , 17 0 0 ,18 9 0 , 17 5 0 ,19 5 0 ,18 1 0 ,20 2 0 ,20 3 0 ,20 9 0, 21 6 0 ,22 3 Từ kết bảng 1, bảng cho thấy: - Tải trọng trục phân bố bánh xe trường hợp tuyến đường không dốc (như ... bánh xe trục trước, trục sau, kN Pt1 Pt2 Ps1 Ps2 Thông số nhà sản xuất xe (ứng với trường hợp id =in=0) 12 ,65 12 ,65 31, 6 31, 6 id=0, in=6% id=6%, in=0% id=6%, in=6% 13 ,77 12 ,03 33,46 29 ,24 11 ,76 ...
- 6
- 580
- 3
Báo cáo khoa học: "NGHIÊN CỨU VÀ ĐỀ XUẤT KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO TỈNH TIỀN GIANG" doc
Ngày tải lên :
06/08/2014, 16:22
... vụ (daN/cm2) T15 (xe/ngày đêm) 20 – 50 1. 470 51 – 10 0 1. 600 10 1 – 20 0 1. 78 0 2 01 – 400 1. 900 4 01 – 800 2. 040 8 01 – 1. 400 2 .15 0 1. 4 01 – 2. 200 2. 240 2. 2 01 – 4.000 2. 360 4.0 01 – 8 .10 0 2. 500 Cũng theo ... Rn ,7 = 18 ÷ 25 kG/cm2 Bảng Cường độ chịu nén ngày tuổi Hàm lượng gia cố xi măng Rn ,7 (kG/cm2) γk,tn (g/cm3) 4% 7, 00 8 ,28 7, 39 1, 81 1, 81 1,80 6% 12 ,73 11 ,76 11 , 21 1, 82 1, 82 1, 83 8% 19 ,49 18 , 47 17 ,83 ... Giang Bảng 10 Kết cấu áo đường loại A2 -2 TCT1 Bảng 11 Kết cấu áo đường loại A2-3 Bảng 12 Kết cấu áo đường loại B1 -1 Bảng 13 Kết cấu áo đường loại B1 -2 CT Tài liệu tham khảo [1] Bộ GTVT, Áo đường mềm...
- 9
- 798
- 14
Báo cáo khoa học: "NGHIÊN CỨU VÀ ĐỀ XUẤT KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO TỈNH TIỀN GIANG" potx
Ngày tải lên :
06/08/2014, 16:22
... vụ (daN/cm2) T15 (xe/ngày đêm) 20 – 50 1. 470 51 – 10 0 1. 600 10 1 – 20 0 1. 78 0 2 01 – 400 1. 900 4 01 – 800 2. 040 8 01 – 1. 400 2 .15 0 1. 4 01 – 2. 200 2. 240 2. 2 01 – 4.000 2. 360 4.0 01 – 8 .10 0 2. 500 Cũng theo ... Rn ,7 = 18 ÷ 25 kG/cm2 Bảng Cường độ chịu nén ngày tuổi Hàm lượng gia cố xi măng Rn ,7 (kG/cm2) γk,tn (g/cm3) 4% 7, 00 8 ,28 7, 39 1, 81 1, 81 1,80 6% 12 ,73 11 ,76 11 , 21 1, 82 1, 82 1, 83 8% 19 ,49 18 , 47 17 ,83 ... Giang Bảng 10 Kết cấu áo đường loại A2 -2 TCT1 Bảng 11 Kết cấu áo đường loại A2-3 Bảng 12 Kết cấu áo đường loại B1 -1 Bảng 13 Kết cấu áo đường loại B1 -2 CT Tài liệu tham khảo [1] Bộ GTVT, Áo đường mềm...
- 9
- 686
- 8
đố án công trình có 1 tầng 1 nhịp 2 cầu trục cùng hoạt động trong nhịp với cùng sức trục Q=200 kN
Ngày tải lên :
20/09/2014, 17:05
... 61. 26 10 11 12 13 318 . 62 61. 26 522 . 81 1 01. 67 -86.60 - 17 .30 -1. 62 1. 62 -3. 87 3. 87 12 .58 12 .58 -7. 70 7. 70 -6 . 17 -5 .11 5 .11 -5 .11 -9.04 14 . 47 0 .19 -4.93 1. 61 -7. 70 7. 70 12 .58 12 .58 0.09 -0.09 1. 61 ... 71 8 .94 870 .22 70 5. 52 876 . 67 705. 52 870 .22 72 3 . 72 856 .19 71 6 . 61 870 .22 71 6 . 61 876 . 67 71 8 .94 870 .22 70 5. 52 876 . 67 705. 52 428 .63 318 . 52 449.45 29 8 .23 449.45 29 8 .23 -55 .10 - 71 . 78 - 52. 87 -75 .08 - 52. 87 ... -0.003 1. 16 0 . 12 1. 28 18 . 17 0. 01 18 .18 23 -0.003 -0.439 0. 01 18 . 17 18 .18 0 . 12 1. 16 1. 28 24 -0. 27 5 -0. 077 0 .73 3 .19 3. 92 11 .38 0 .20 11 .58 25 -0. 077 -0. 27 5 0 .20 11 .38 11 .58 3 .19 0 .73 3. 92 26 -0. 27 0 ...
- 72
- 480
- 0