1 1 các công nghệ truyền hình
Nghiên cứu thiết kế, chế tạo mô hình hệ thống phanh chống hãm cứng (ABS) kết nối máy tính phục vụ đào tạo
... .10 0 3.6 .1 M t s hình nh th c t c a mô hình sau ch t o 10 0 3.6.2 Hư ng d n s d ng 10 1 3.6.2 .1 i n áp s d ng cho mô hình: 10 1 3.6.2.2 V n hành mô hình: .10 1 3.6.3 ... phanh phanh (%) thư ng ng bê tông khô 13 ,88 10 ,6 13 ,1 19 ,1 ng bê tông t 13 ,88 18 ,7 23,7 21, 1 ng bê tông khô 27,77 41, 1 50,0 17 ,8 ng bê tông t 27,77 62,5 10 0,0 37,5 Qua th c nghi m, ngư i ta th ... hãm tài (xem hình 1. 1, 1. 2) ch kh o sát moment l c phanh mô hình m t s t p ơn gi n mô hình chưa áp ng c th c t phát tri n c a ngành công nghi p ô tô gi ng d y hi n Hình 1. 1 Hình 1. 2 th bi u di...
- 125
- 1,307
- 6
Nghiên cứu chế tạo mô hình hệ thống phanh ABS giao tiếp với máy tính
... 11 3 Hình 5 .18 Tín hi u n áp xoay chi u t i (đ ng c ) 11 3 Hình 5 .19 S đ m ch th y lực truy n đ ng ly hợp từ 11 4 Hình 5.20 Card giao ti p gi a mơ hình máy tính 11 5 -11 6 Hình 5. 21 ... 10 1 Hình 4 .14 S đ kh i vi u n AVR ATmega8 10 3 Hình 5 .1 Mơ hình h th ng phanh 10 4 Hình 5.2 V trí b ph n mơ hình h th ng phanh 10 5 Hình 5.3 B ng u n mơ hình h th ng phanh 10 5 ... thố p i y Hình 5 .14 Gi n đ tr ng thái phanh 11 1 Hình 5 .15 S đ kh i b u t c đ ng c xoay chi u pha 11 2 Hình 5 .16 M ch u t c đ ng c n xoay chi u pha 11 2 Hình 5 .17 M ch u t c đ ng...
- 140
- 438
- 0
thiết kế, chế tạo mạch giao tiếp giữa hệ thống phanh abs và máy tính để thí nghiệm và mô phỏng hoạt động thực abs trên máy tính
... ABS máy tính v2 dv M p j rb v1 p Trong trường hợp phanh khẩn cấp : dt dv j p max t p v1 j dv g dv j p max v1 j dv j v1 g g (11 ) : v1 - vận tốc xe thời điểm bắt đầu ... hoạt động thực ABS máy tính Chƣơng 2: CƠ SỞ LÝ LUẬN 2 .1. TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH ƠTƠ: 2 .1. 1 Chức , u cầu phân loại hệ thống phanh ơtơ: 2 .1. 1 .1. Chức năng: Giảm vận tốc tơ đến trị số xác định ... Chƣơng Dẫn nhập Trang 1. 1 Đặt vấn đề 02 1. 2 Mục tiêu - nhiệm vụ nghiên cứu 02 1. 3 Tầm quan trọng vấn đề 02 1. 4 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 02 1. 5 Phương pháp nghiên...
- 66
- 527
- 0
Nghiên cứu thiết kê1 chế tạo mô hình hệ thống thử phanh ô tô
... toán ñư c gia t c rulô sau: dv v n +1 − v n = , ñó tn, tn +1: th i ñi m l y m u liên ti p th n n +1 v i v n t c tương dt tn +1 − tn ng vn, vn +1 v i v n ≤ v ≤ v n +1 Quy trình th phanh: Quá trình th ... phanh) ñư c hi n th b ng s hình giao di n (hình 7) ñư c bi u di n b ng ñ th hình hình Hình : Giao di n c a chương trình ñi u n Hình : ð th v n t c xe Hình : ð th l c phanh IV ðánh giá k t qu : ... l c phanh Các bi n t n ñư c b trí nh m ñi u ch nh t c ñ ñ ng cơ, c n th phanh ch ñ khác (hình 2) Bánh ñà ð ng Encoder M ch ñi u n Máy tính Hình : Mô hình th c nghi m h th ng th phanh Hình : Sơ...
- 6
- 930
- 6
Tài liệu đào tạo Hệ thống phanh ABS trên ô tô chống bó cứng bánh xe
... (-) DTC C02 31, C0232, C0233 Xanh nhạt Trên 10 V Xanh/trắng Điện áp bình điện - - 11 (C67-3) 12 (C67-2) 13 (C67 -1) 18 (C67 -13 ) 19 (C67 -12 ) 20 (C67-26) 21 (C67-25) 22 (C67-22) Cảm biến tốc độ bánh ... C02 21, C0222, C0223 DTC C02 31, C0232, C0233 Điều kiện đóng: Đạp bàn đạp phanh Điều kiện đóng: Ngắn mạch mát J1850 Class Communication) Đen Trên 0,8V : (+) - (-) 14 (C67 -17 ) 15 (C67 -16 ) 16 (C67 -15 ) ... CH1: 11 or 26 (+) & GND (-) / CH2: 13 or 28 (+) & GND (-) Thang đo: 1. 0V/div 5ms/div Điều kiện đo : Khoảng 20km/h Tần số : Khoảng 10 7Hz (9.3ms) Chênh lệch trạng thái cao & thấp: CH 1: khoảng 1. 0V...
- 35
- 2,437
- 6
Cấu Tạo Của Hệ Thống Chống Bó Cứng Phanh ABS doc
... mức độ giảm tốc xe thay đổi, đĩa xẻ rảnh lắc theo chiều dọc xe tương ứng với mức độ giảm tốc độ Các rảnh đĩa cắt ánh sáng tứ đèn LED đến phototransistor làm phototransistor đóng, mở Người ta sử ... Bơm chia làm hai buồng làm việc độc lập thông qua hai piston trái phải điều khiển cam lệch tâm Các van chiều cho dòng dầu từ bơm xylanh c/ Bình tích áp: Chứa dầu hồi từ xylanh phanh bánh xe, ... thuộc vào tốc độ xe phanh tình trạng mặt đường, nhựa asphalt khô, mặt đường ướt đóng băng…… Nói cách khác, ECU đánh giá mức độ trượt bánh xe mặt đường thay đổi tốc độ góc bánh xe phanh điều khiển...
- 8
- 1,430
- 6
Thiết kế chế tạo mô hình hệ thống phanh thủy lực và bảo dưỡng, sửa chữa cơ cấu phanh bánh xe loại đĩa trên xe toyota corolla
... 19 91 61 Hình 4.7 Corolla hệ thứ — E100 — tháng năm 19 91 61 4 .1. 3.8 Thế hệ thứ — E 110 — tháng năm 19 95 61 Hình 4.8 Corolla hệ thứ — E 110 — tháng năm 19 95 61 4 .1. 3.9 Thế hệ — E120 ... 19 91 61 Hình 4.7 Corolla hệ thứ — E100 — tháng năm 19 91 61 4 .1. 3.8 Thế hệ thứ — E 110 — tháng năm 19 95 61 Hình 4.8 Corolla hệ thứ — E 110 — tháng năm 19 95 61 4 .1. 3.9 Thế hệ — E120 ... E 110 — tháng năm 19 95 61 Hình 4.8 Corolla hệ thứ — E 110 — tháng năm 19 95 61 4 .1. 3.9 Thế hệ — E120 — tháng năm 2000 62 Hình 4.9 Corolla hệ — E120 — tháng năm 2000 62 4 .1. 3 .10 ...
- 79
- 1,840
- 4
Thiết kế chế tạo mô hình hệ thống phanh thủy lực và bảo dưỡng, sửa chữa cơ cấu phanh bánh xe loại tang trống trên xe toyota corolla
... LOẠI CỦA HỆ THỐNG PHANH 13 1. 1 .1 Nhiệm vụ .13 Hình 1. 1 Sơ đồ tổng quát hệ thống phanh ôtô .14 1. 1.2 Yêu cầu .14 1. 1.3 Phân loại 15 a Phân loại theo tính ... TÀI 11 1. 4 ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU 11 1. 5 GIẢ THIẾT KHOA HỌC 11 1. 6 NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU 12 1. 7 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 12 1. 7 .1 Phương pháp ... found Hình 1. 12 Cấu tạo trợ lực phanh .22 Hình 1. 13 Cấu tạo xy lanh bánh xe 23 Hình 1. 14 Cấu tạo van điều hòa lực phanh 24 Hình 1. 15 Cấu tạo cấu phanh tang 26 Hình...
- 80
- 3,122
- 2
Thiết kế,chế tạo mô hình hệ thống phanh thủy lực và bảo dưỡng, sửa chữa xilanh phanh chính, bộ trợ lực phanh trên xe toyota corolla
... 16 Hình1 .9 Bộ trợ lực phanh khí nén thủy lực 17 Hình 1. 10 Bộ trợ lực phanh chân không thủy lực…………………………………… 18 Hình 1. 11 Cấu tạo xilanh loại piston kép……………………………………… .19 Hình 1. 12 ... hệ thống phanh 10 1. 1 .1. Nhiệm vụ .10 1. 1.2 Yêu cầu hệ thống phanh .10 1. 1.3 Ý nghĩa việc phanh xe 10 1. 2 Cấu tạo chung hệ thống 11 1. 3 Nguyên lý hoạt ... 20 Hình 1. 13 Hoạt động đạp phanh …………………………………………………… 20 Hình 1. 14 Hoạt động nhả bàn đạp phanh……………………………………… 21 Hình1 .15 Hoạt động trường hợp rò rỉ dầu tới xilanh bánh sau……… 21 Hình1 .1 Hoạt...
- 66
- 1,856
- 6
nghiên cứu thiết kế chế tạo mô hình cắt bổ động cơ 4 thì, hộp số và hệ thống phanh ô tô
... : Z1 = 21, Kz= 25/ 21= 1. 19, n 01 = 50, Kn= n 01/ n1 = 50/42= 1. 19 K= Ko*Ka*Kđc*Kđ*Kc*Kbt Ko =1 Ka =1( chọn a = 40p ) Kđc =1 ( điều chỉnh đĩa xích) Kđ = Kc = 1. 25( ca) Kbt = 1. 8 ⇒ K= 2 .12 5 Vậy công ... Pt= 0.25*2 .12 5 *1. 086 *1. 19 *1. 19= ).74( kW) Theo bảng 5.5 với n 01= 50 chọn truyền xích dãy có bước xích 15 .875 thỏa mãn điều kiện mệt mỏi Pt
- 95
- 1,274
- 5
nghiên cứu chế tạo bột má phanh tử DVHĐ
... phút 25 phút 30 phút 2,5 4990 14 980 40980 8 010 0 11 012 0 9 010 3 012 0 6 010 0 10 1300 3,5 10 120 49890 11 0200 14 950 11 510 4,5 34950 14 9500 Độ nhớt (cP) Hình 3 .1: Sự biến đổi độ nhớt hỗn hợp phản ứng theo ... 5890 19 015 39902 90 012 18 0 19 98 7004 25450 49985 12 010 18 5 3502 7998 27990 59980 15 9990 19 0 3890 9989 3 011 0 7 010 0 18 0090 Độ nhớt (cP) Ngành công nghệ kĩ thuật hóa học 38 Khoa hóa học công nghệ ... sát từ DVHĐ Các tiêu Tỷ lệ DVHĐ:For mandehyde: HMTA Cỡ hạt (mesh) 30:4 :1 30:8 :1 30:8:0,5 30:32/3 :1 15:2 :1 15:4:2 30 :15 :1 60 -12 0 60 -12 0 60 -12 0 60 -12 0 60 -12 0 60 -12 0 60 -12 0 Ngành công nghệ kĩ thuật...
- 43
- 222
- 0
đồ án công nghệ chế tạo: QUI TRÌNH CÔNG NGHỆ GIA CÔNG CHI TIẾT TANG PHANH GIÁ HÀNH TINH
... Tính lực cắt Pz=Pb.Kp1.Kp2 Kp1,Kp2 hệ số điều chỉnh lực cắt Kp1 =0,75 Kp2=0,9 Suy Pz =18 0.0,75.0,9 =12 1,5Kg Tính công suất Nc= Pz V 12 1,5 * 12 3,4 = = 2,5kW 612 0 612 0 Máy đảm bảo công suất Lần : Chiều ... có Po= 315 Kg Tính lực cắt Pz=Pb.Kp1.Kp2 Kp1,Kp2 hệ số điều chỉnh lực cắt Kp1 =0,75 Kp2=0,9 Suy Pz= 315 *0,75*0,9= 212 ,6Kg Tính công suất Nc= Pz V 212 * 12 4 = = 4,3kW 612 0 612 0 Máy đảm bảo công suất ... m/phút ) 10 00 10 00 Bước 3: Ta rô tay NGUYÊN CÔNG 6: Gia công lỗ ren M8x1,5 ,lỗ ren M12x1,25, khoảng cách 17 0mm, 16 6mm a Chọn máy: Máy 2H135 (Như trên) b Dụng cụ: Dao khoả mặt đầu Φ60mm thép P18 Mũi...
- 18
- 310
- 0
đồ án kỹ thuật cơ khí Nghiên cứu sơ lược guốc phanh xe lửa chế tạo bằng gang.DOC
... ữ 10 0 25 ữ65 25 ữ45 bn nộn Mpa 60 ữ 16 0 60 ữ 19 0 45 ữ 95 45 ữ 95 bn un Mpa 70 ữ 14 0 60 ữ 18 0 45 ữ 95 45 ữ 95 hỳt nc Mg 10 ữ 30 ữ 20 15 ữ 30 15 ữ 30 1, 1 ữ 1, 15 1, 15 1, 25 1, 15 ữ 1, 3 1, 1 ữ 1, 4 ... 85,7 38 ,1- 60,8 300 235 1, 2 1, 4 0 ,12 -0 ,15 19 0C 200 Cứng, 3-3,4 1- 1,5 1- 1,5 0,2-0,6 0, 21 197- Rũn cú 229 gõn, cú 2,95 0,265 1, 59 1, 22 0 ,17 259- g di 530 2,8-3 0,5-0,85 1, 2 -1, 4 0,7 0 ,1 190 20 2,92 ... gang tiờu 0,27 0 ,16 2 0 ,11 6 0 ,16 8 6 ,16 8 0 ,16 2 0,097 0,093 0,09 0,085 0,038 chun Guc hóm ch to t gang cú hm lng P t 0,30 0 ,18 0 ,14 0 ,12 9 0 ,12 0 ,11 4 0, 018 0,004 0 ,1 0,094 0,092 1- 1,4% 24 ĐATN : Ch...
- 49
- 548
- 0
Nghiên cứu chế tạo bột má phanh từ dầu vỏ hạt điều
... phút 2,5 4990 14 980 40980 8 010 0 11 012 0 9 010 3 012 0 6 010 0 10 1300 3,5 10 120 49890 11 0200 14 950 11 510 4,5 34950 14 9500 Ngành công nghệ kĩ thuật hóa học 36 Khoa hóa học và công nghệ thực phẩm ... 74952 17 5 17 89 5890 19 015 39902 90 012 18 0 19 98 7004 25450 49985 12 010 18 5 3502 7998 27990 59980 15 9990 19 0 3890 9989 3 011 0 7 010 0 18 0090 Ngành công nghệ kĩ thuật hóa học 38 Khoa hóa học và công ... (%) Cornelius (19 66) 90 10 - - Hammonds (19 77) 82 13 ,8 1, 6 2,6 Tyman et al (19 78) 74 ,1- 77,4 15 ,0-20 ,1 1,2-9,2 1, 7-2,6 Ohler (19 79) 90 10 - - Tyman (19 80) 80 15 Rất Rất 82 13 ,8 1, 6 2,6 Tác giả...
- 53
- 574
- 0
Nghiên cứu chế tạo máy và thử nghiệm hệ thống phanh chống bó cứng cho xe gắn máy ở việt nam
... 11 Hình 2.6: Hoạt đ ng ABS phanh bình th ng 13 Hình 2.7: Hoạt đ ng ABS ch đ gi m áp 14 Hình 2.8: Hoạt đ ng ABS ch đ gi 15 Hình 2.9: Hoạt đ ng ABS ch đ tĕng áp 16 Hình ... Hình 2 .10 : Sơ đồ h thống phanh k t h p 18 Hình 2 .11 : Hoạt đ ng h thống phanh k t h p đạp nhẹ phanh sau 18 Hình 2 .12 : Hoạt đ ng h thống phanh k t h p đạp mạnh phanh sau 19 Hình 2 .13 : Sơ ... 41 4 .1 Cấu trúc c a điều khiển phanh chống bó c ng cho xe gắn máy 41 4 .1. 1 Sơ đồ cấu trúc hệ thống phanh chống bó c ng cho xe gắn máy 41 4 .1. 2 Các tín hiệu vào 42 4 .1. 3 Các...
- 132
- 276
- 0
Nghiên cứu chế tạo và tính chất vật liệu polyme nanocompozit trên cơ sở nhựa ABS và nanoclay
... C.min -1) (Zone 2) Crucible: PT 10 0 àl Atmosphere:Air Mass (mg): 10 .3 Labsys TG TG/% 16 0 dTG/%/min 40 14 0 -10 12 0 35 30 10 0 -20 25 20 Peak :433.39 C 80 15 -30 60 10 40 -40 20 -5 -50 -20 -15 Mass ... n v ABS ABS/clay nanocompozit Hng s in mụi - 2,93 2,76 in tr sut mt s 1, 2 .10 13 9,2 .10 13 in tr sut v .m 1, 8 .10 13 1, 3 .10 14 in ỏp ỏnh thng Et kV/mm 37 38,9 Nhn thy rng tớnh cht cỏch in ca vt liu ... Figure: 15 /09/2 010 Experiment: ABS Procedure: 30 > 800C (10 C.min -1) (Zone 2) Atmosphere:Air Mass (mg): 12 . 81 Crucible: PT 10 0 àl Labsys TG d TG/%/min TG/% 40 10 0 80 20 60 -30 Peak :438. 81 C 40...
- 51
- 430
- 0
THIẾT kế, CHẾ tạo và ĐÁNH GIÁ PHANH lưu CHẤT điện từ BIẾN để ỨNG DỤNG TRONG hệ THỐNG THÍ NGHIỆM đo và điều KHIỂN DAO ĐỘNG XOẮN
... Braking Torque Mass of MRB 0.1xR 14 Mass of the MRB (kg) 2.5 12 2.0 10 1. 5 1. 0 Braking Torque (Nm) wc 0.1xRO 10 4 10 12 14 16 18 0.5 Iteration 10 12 Iteration 14 16 18 (b) Khối lượng mô men hãm ... thông Hình Kết tối ưu MRB truyền thống wc 0.1xRO 10 hc th 0.1xR 3.0 td δ Mass of the MRB (kg) 2.5 Braking Torque Mass of MRB 14 12 2.0 10 1. 5 1. 0 10 15 20 0.5 25 Iteration (a) Biến thiết kế 10 15 ... 0.1xR0 1 hc2 0.1xR 0.1xδ2 10 15 Iteration 20 Mass of MRB 14 12 2.5 10 2.0 1. 5 1. 0 0.5 25 Braking Torque Braking Torque (Nm) wc th td Mass of the MRB (kg) Design Varibles [mm] 10 10 15 Iteration...
- 10
- 545
- 1
ỨNG DỤNG CÔNG NGHỆ LUYỆN KIM bột CHẾ tạo vật LIỆU MA sát nền bột sắt làm má PHANH tàu vận tải ĐƯỜNG sắt
... graphite 2000 19 00 18 00 17 00 16 00 15 00 14 00 13 00 Lin (Cps) 12 00 11 00 10 00 900 d =1. 3807 d =1. 3 718 d =1. 4504 d =1. 42 51 d =1. 5397 d =1. 5 217 d =1. 6764 d =1. 6448 d =1. 6248 d =1. 6 017 d=2 .12 91 d=2 .10 60 d=2.0529 ... 350 10 50 90 4, 312 5 32 ,11 23 Ảnh tổ chức tế vi Hình 9d 14 * 11 1 300 10 00 12 0 4,3 515 31, 4983 Ảnh tổ chức tế vi Hình 10 a 17 * 212 350 10 00 15 0 4,6807 26, 316 0 Ảnh tổ chức tế vi Hình 10 b 18 * 222 350 15 00 ... d =1. 3804 d =1. 4309 d =1. 5399 d =1. 4985 d =1. 814 1 d =1. 6755 d =1. 9964 d =1. 97 51 d=2 .12 22 d=2 .10 11 d=2.4 518 d=2.3 813 d=2.3348 d=2.2 715 d=2. 913 6 d=2.8576 d=2.7900 d=4.998 d=4.456 d=4.2 51 d=9.944 200 10 0 d=2.0230...
- 9
- 983
- 6
Tìm thêm: xác định các nguyên tắc biên soạn khảo sát các chuẩn giảng dạy tiếng nhật từ góc độ lí thuyết và thực tiễn khảo sát chương trình đào tạo của các đơn vị đào tạo tại nhật bản khảo sát chương trình đào tạo gắn với các giáo trình cụ thể xác định thời lượng học về mặt lí thuyết và thực tế tiến hành xây dựng chương trình đào tạo dành cho đối tượng không chuyên ngữ tại việt nam điều tra đối với đối tượng giảng viên và đối tượng quản lí điều tra với đối tượng sinh viên học tiếng nhật không chuyên ngữ1 khảo sát các chương trình đào tạo theo những bộ giáo trình tiêu biểu xác định mức độ đáp ứng về văn hoá và chuyên môn trong ct mở máy động cơ lồng sóc mở máy động cơ rôto dây quấn các đặc tính của động cơ điện không đồng bộ hệ số công suất cosp fi p2 đặc tuyến mômen quay m fi p2 đặc tuyến dòng điện stato i1 fi p2 động cơ điện không đồng bộ một pha sự cần thiết phải đầu tư xây dựng nhà máy phần 3 giới thiệu nguyên liệu chỉ tiêu chất lượng theo chất lượng phẩm chất sản phẩm khô từ gạo của bộ y tế năm 2008