Phần mềm Land Desktop - Civil Design THIẾT KẾ ĐƯỜNG Ô TÔ Mở đầu Giao thông vận tải luôn là lĩnh vực được ưu tiên phát triển hàng đầu trong chiến lược phát triển của mỗi quốc gia bởi tầm quan trọng của nó. Xây dựng và hoàn thiện hệ thống giao thông là nhu cầu cấp thiết với bất kỳ quốc gia nào, vì vậy, quá trình xây dựng các con đường luôn đòi hỏi sự nghiên cứu cẩn thận và sâu sắc trên mọi khía cạnh để đảm bảo sự tối ưu cho mỗi con đường, phục vụ tốt ngay khi được đưa vào sử dụng. Để đạt được các yêu cầu đó, đ• có nhiều công trình khoa học, nhiều luận thuyết được ra đời tạo nền tảng cơ bản cho nghiên cứu xây dựng công trình giao thông nói chung cũng như đường ô tô nói riêng. Đồng thời với sự phát triển về lý thuyết là sự phát triển vượt bậc về công nghệ thiết kế, thi công đường. Công nghệ cơ khí, vật liệu, cô ng nghệ thông tin phát triển mạnh mẽ đ• đẩy ngành xây dựng công trình có những bước tiến to lớn. Tuy nhiên, hàng loạt các công nghệ mới xuất hiện được đưa vào sử dụng đ• phần nào khó khăn trong áp dụng thực tế, nhiều khi không đạt được hiệu quả như mong muốn vì người sử dụng chưa thực sự làm chủ công nghệ . Như vậy vấn đề đặt ra là làm thế nào để các công nghệ mới được áp dụng dễ dàng và tiếp cận nhanh chóng với thực tế sản xuất. Trong lĩnh vực thiết kế đường ô tô, đ• có những thay đổi lớn trong cách làm việc do sự áp dụng công nghệ CAD vào công tác thiết kế. Với việc áp dụng máy tính, người kỹ sư dễ dàng thể hiện ý tưởng thiết kế nhanh chóng thông qua sự trợ giúp của các phần mềm. Các bước thiết kế tuyến, xuất bản vẽ trắc dọc, trắc ngang, tính toán khối lượng đều được nghiên cứu tự động hóa và kết quả đạt được là rất nhiều phần mềm trợ giúp thiết kế ra đời giúp cho công tác thiết kế nhanh chóng và thuận tiện. Nhưng để nắm vững và ứng dụng thành thạo các phần mềm này lại không phải là vấn đề đơn giản do nhiều nguyên nhân, nhưng nguyên nhân chủ yếu là do thiếu các tài liệu hướng dẫn sử dụng chi tiết và dễ hiểu, dễ tiếp cận. Các phần mềm nước ngoài được xây dựng theo quy chuẩn của nước ngoài nên kết quả xuất ra có nhiều điểm không phù hợp với điều kiện làm việc ở Việt Nam. Các phần mềm trong nước lại không thống nhất về mô hình và còn nhiều hạn chế, do vậy chưa có tính phổ cập cao dẫn đến khó khăn trong công tác trao đổi dữ liệu các dự án và quản lý . Giải pháp cho vấn đề này là sử dụng các phần mềm mạnh và cho phép người sử dụng dễ dàng tùy biến theo yêu cầu, một trong số các phần mềm đó là Land Desktop - Civil Design của h•ng Autodesk . Từ vấn đề đó, báo cáo này đi vào nghiên cứu ứng dụng máy tính trong công tác thiết kế đường ô tô, mà cụ thể là cách sử dụng phần mềm Land Desktop - Civil Design, đồng thời so sánh điểm mạnh và các khuyết điểm còn tồn tại của nó với các phần mềm khác hiện nay được sử dụng nhiều ở Việt Nam. Chương 1 Sơ lược về một số phần mềm thiết kế đường hiện có ở Việt Nam 1.1 Tổng quan Hiện nay ở Việt Nam xuất hiện khá nhiều các phần mềm trợ giúp thiết kế đường ô tô. Có thể phân chúng ra làm hai loại chính : - Loại 1 : Đây là các phần mềm được xây dựng để chạy độc lập, không phụ thuộc vào bất cứ một phần mềm nào khác ngoài hệ điều hành máy. Các phần mềm này chủ yếu được xây dựng bởi các cá nhân là các kỹ sư Việt Nam. Nói chung điểm mạnh của các phần mềm này là nhỏ gọn, dễ sử dụng và chạy được trên nhiều loại máy khác nhau, đồng thời không phụ thuộc vào các phần mềm khác, đa số miễn phí, giá thành rẻ. Nhược điểm của các phần mềm này là còn yếu, khả năng áp dụng hẹp, nhiều vấn đề chưa được xử lý triệt để và còn nhiều lỗi phát sinh trong khi hoạt động, do vậy tính ứng dụng của các phần mềm này không cao. Đa số các phần mềm này dùng cho mục đích nghiên cứu. - Loại 2 : Điểm chung của các phần mềm này là chúng đều lấy AutoCad, chương trình vẽ kỹ thuật phổ biến hiện nay của AutoDesk làm môi trường đồ họa để thể hiện các bản vẽ. Có một số chương trình được xây dựng khá độc lập, AutoCad được áp dụng trong quá trình xuất ra bản vẽ cuối cùng. Một số chương trình khác thì được viết trên nền AutoCad và liên kết trực tiếp với AutoCad. Có thể thấy điểm mạnh chung của các phần mềm này là bản vẽ cuối cùng đẹp do tận dụng được ưu thế về đồ họa của AutoCad. Tuy nhiên do phụ thuộc vào AutoCad nên dẫn đến trường hợp người sử dụng muốn dùng phần mềm thì phải có AutoCad, do đó chi phí sử dụng tăng cao, đồng thời bị lệ thuộc vào sản phẩm của một h•ng nước ngoài. Các phần mềm phổ biến loại này hiện nay có thể kể đến là : Nova TDN - Hài Hòa việt hóa; TKĐ - Bộ môn TĐHTKCĐ - ĐH GTVT; ngoài ra còn có một số phần mềm của các h•ng nước ngoài như Softdesk - AutoDesk; Eagles - EaglePoints; MX Road – Bentley; Nova; RDS v v Nói chung thì các phần mềm của Việt Nam gần gũi và dễ tiếp cận với các kỹ sư Việt Nam hơn do người viết chương trình đ• căn cứ vào các tiêu chuẩn Việt Nam để viết. Tuy nhiên các phần mềm nước ngoài lại nhiều chức năng, chạy ổn định, nói chung là mạnh hơn các phần mềm của Việt Nam về khả năng tùy biến và có thể áp dụng cho các dự án lớn. Các phần mềm nước ngoài có mô hình hoạt động được thiết kế rất khoa học, vì vậy chương trình hoạt động hiệu quả, đạt độ chính xác cao, đồng thời các phần mềm nước ngoài đều tạo được mối liên hệ nhiều chiều và khép kín giữa các đối tượng: Bình đồ ???? Trắc dọc ?___ Trắc ngang Vì vậy tạo tính thống nhất trong quản lý dữ liệu. Theo như các tác giả của báo cáo được biết thì hiện nay ở Việt Nam Nova TDN của Hài Hòa được sử dụng khá phổ biến trong công tác thiết kế đường giao thông ở các công ty. Tuy nhiên với các dự án lớn có vốn đầu tư nước ngoài thì nhiều dự án lại sử dụng Softdesk. TKD chủ yếu được sử dụng trong mục đích học tập và nghiên cứu. Ngoài ra còn có một số lượng lớn các chương trình khác do các cơ quan tự phát triển và được ứng dụng nội bộ. Tất cả các phần mềm trên đều đang tr ong quá trình hoàn thiện và liên tục được cập nhật nhằm có thể đáp ứng được các yêu cầu của người sử dụng . 1.2 Bộ phần mềm Nova – TDN của Hài Hòa Nova TDN là bộ phần mềm thiết kế đường được sử dụng khá phổ biến ở Việt Nam hiện ay. Chương trình được công ty Hài Hòa Việt hóa trên nền tảng của bộ chương trình thiết kế công trình của h•ng Nova Cad. Do chỉ được Việt hóa một phần, vì vậy Nova TDN không giữ được toàn bộ các đặc tính của chương trình gốc. Dữ liệu của chương trình bị tách riêng, các dữ liệu về tuyến, về bình đồ, trắc dọc trắc ngang không có sự liên kết, tương tác lẫn nhau, vì vậy khó cho các kỹ sư trong công tác quản lý dữ liệu, chỉnh sửa và tổng hợp dự án. Tuy nhiên chương trình có một số điểm mạnh và ưuthế riêng : - được xây dựng theo tiêu chuẩn Việt Nam, vì vậy gần gũi với các kỹ sư và dễ làm việc, đồng thời giao diện chủ yếu là tiếng Việt, dễ hiểu và dễ học. Tài liệu hướng dẫn cụ thể, rõ ràng. - Do công ty ở Việt Nam nên liên hệ bảo hành thuận tiện, giá thành rẻ hơn so với các chương trình thiết kế của nước ngoài. - Bản vẽ xuất tuân thủ các yêu cầu theo tiêu chuẩn nên được chấp nhận rộng r•i. - Khi nhập số liệu có xét đến điều kiện thực tế ở Việt Nam nên chương trình cho phép nhập theo các phương pháp phổ thông trước đây như nhập 3 dây v v - Tính toán khối lượng theo công thức do người sử dụng tự định nghĩa, do vậy khả năng tùy biến cao, có thể tính được một số trường hợp đặc biệt Chương trình vẫn còn một số nhược điểm như: - Khả năng kết xuất và quản lý dữ liệu kém - Khó khăn trong việc thiết kế mặt cắt n gang cho tuyến đường, trong trường hợp các đường cao cấp có nhiều làn xe và các công trình phụ trợ đặc biệt thì chương trình không hỗ trợ thiết kế, do vậy chương trình không áp dụng được với các đường thành phố hay đường cấp cao. - Trong quá trình thiết kế, việc chỉnh sửa các đối tượng bản vẽ phải làm thường xuyên, không có sự thống nhất về các thuộc tính bản vẽ từ đầu đến cuối dự án. - Chương trình chỉ đơn thuần thiết kế đường, có thêm một vài chức năng nhỏ của khảo sát trắc địa, do vậy rất khó khăn khi liên k ết các nguồn dữ liệu khảo sát thiết kế khác vào dự án như các dữ liệu địa chất thủy văn v v - Chương trình đóng hoàn toàn và người sử dụng khó khăn trong khả năng tùy biến chương trình theo yêu cầu sử dụng . Các lựa chọn xuất nhập file còn sơ sài và yếu. 1.3 Chương trình TKD – ĐHGTVT Bộ chương trình TKD được xây dựng và phát triển khởi đầu bởi thầy giáoLê Quỳnh Mai, sau đó tiếp tục được tập thể tổ môn TĐH Thiết kế Cầu Đường – Trường đại học Giao thông hoàn thiện. TKD là bộ chương trình gọn nhẹ, đáp ứng được đa phần các tác vụ phổ thông trong thiết kế đường ô tô như tạo các bản vẽ cấu tạo của trắc dọc, trắc ngang, thiết lập bảng khối lượng với các yêu cầu bóc tách riêng. Ưu điểm nổi trội của chương trình là tính dễ dùng và giá thành rẻ. Do vậy chương trình được phổ biến khá rộng r•i trong giới sinh viên Giao thông và trong một số trung tâm, công ty tvấn thiết kế. Chương trình được xây dựng bám sát với quy trình Việt Nam, các thao tác nhập dữ liệu đơn giản, gần gũi và thân thiện với người sử dụng . Có thể cho phép người sử dụng liên kết dữ liệu với các chương trình phổ thông như AutoCad và Excel. Công việc thiết kế được tiến hành trực quan, các thao tác với bản vẽ đơn giản và dễ hiểu với các kỹ sư đ• thạo sử dụng AutoCad Tuy nhiên chương trình vẫn đang trong giai đoạn hoàn thiện nên còn nhiều nhược điểm. Chương trình chưa cho phép người sử dụng tạo lập tuyến và thao tác với tuyến trực tiếp trên bình đồ. Khả năng làm việc với bình đồ còn y ếu so với các chương trình khác, quản lý điểm còn thủ công và chưa nhất quán. 1.4 Bộ phần mềm thiết kế Softdesk Softdesk là bộ chương trình nước ngoài được sử dụng khá phổ biến ở nước ta hiện nay. Chương trình được phát triển trên nền của bộ phần mềm AutoDesk Land Development. Chương trình đượcchia thành nhiều modul trong đó mỗi modul lại có các chức năng chuyên biệt riêng . Các modul chính của chương trình là: - Softdesk Cogo : Modul chuyên về quản lý dữ liệu điểm - Design : Dùng cho thiết kế chung - Advanced Design : Thiết kế nâng cao - DTM ( Digital Terrain Modeling ) : Dùng đ ể tạo số hóa mô hình bề mặt - Earthworks : Thiết kế san lấp mặt bằng và công tác đất - Hydrology : Dùng để tính toán thủy văn công trình - Landscape : Thiết kế cảnh quan đường ô tô - Survey : Xử lý số liệu khảo sát Softdesk có rất nhiều ưu điểm, do là chương trì nh được xây dựng bởi AutoDesk, h•ng mẹ của AutoCad nên Softdesk tận dụng được trọn vẹn khả năng của AutoCad. Chương trình được thiết kế khoa học, tổ chức tốt. Tuy nhiên do là chương trình của nước ngoài nên còn nhiều điểm chưa phù hợp với các tiêu chuẩn thiết kế của Việt Nam. Nhưng chương trình cũng cho phép người sử dụng tùy chọn các thiết lập xuất nhập và các thiết lập khác nên tạo khả năng tùy biến khá cao để phù hợp với các tiêu chuẩn khác nhau. Nhằm hoàn thiện chương trình, sau phiên bản Softdesk 8, Autodesk đ• phát triển bộ phần mềm Land Desktop làm nền tảng, sau đó xây dựng các bộ chương trình chuyên biệt phục vụ xây dựng dân dụng trên nền Land Desktop trong đó có Civil Design được coi là bước phát triển kế tiếp của Softdesk với cách sử dụng và cách làm việc về căn bản được giữ nguyên. Civil Design có gần như đầy đủ các chức năng của bộ Softdesk, tuy nhiên phần khảo sát trắc địa thì được tách thành một modul riêng và được bán riêng là Autodesk Survey. Do là sự phát triển kế tiếp của Softdesk 8 nên C ivil Design đ• thừa kế được đầy đủ các đặc tính tốt của Softdesk, đồng thời bổ sung và sửa chữa các khuyết điểm vốn có để ngày càng hoàn thiện hơn. Sử dụng Civil Design, các kỹ sư có thể thực hiện được gần như mọi yêu cầu khi thiết kế cơ sở hạ tầng . Softdesk 8 đ• được áp dụng khá phổ biến ở nước ta hiện nay, vì vậy tìm hiểu các chức năng và nghiên cứu sử dụng được đầy đủ khả năng phần mềm thế hệ kế tiếp của nó là cần thiết. Đó cũng là một trong những mục đích nghiên cứu của đề tài này. 1.5 Sơ lược về các đặc điểm của Land Desktop - Civildesign AutoDesk Land Desktop được phát triển dựa trên nền tảng của AutoCad và AutoCad Map, là bộ phần mềm mạnh được thiết kế nhằm mục đích hỗ trợ cho các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng. Trải qua nhiều lần nâng cấp, hi ện nay phiên bản mới nhất là Land Desktop 2005. Nói chung với các phiên bản khác nhau không có sự thay đổi nhiều về hệ thống menu lệnh, người sử dụng đ• dùng các phiên bản cũ có thể dễ dàng chuyển lên dùng phiên bản mới. Trong phạm vi báo cáo này sẽ đi sâu vào phiên bản 2004. Với Land Desktop, các kỹ sư có thể dễ dàng tạo, chỉnh sửa, xuất và phân tích các dữ liệu của các dự án phát triển cơ sở hạ tầng nói chung và thiết kế đường ô tô nói riêng. Thực chất Land Desktop là cơ sở cho các công cụ và giải pháp thiết kế cơ sở hạ tầng của AutoDesk. Trong Land Desktop, các kỹ sư được làm việc trực tiếp với các điểm dữ liệu trong môi trường 3D , trong môi trường đó, các kỹ sư có thể tính toán dữ liệu khảo sát, tính toán thể tích, mô hình hóa địa hình và tạo các thiết kế đơn giản sơ bộ ban đầu như một khu vực nhỏ hay một tuyến đường v v . Civil Design và Survey là các phần mở rộng của Land Desktop nhằm phục vụ các chức năng nâng cao cho công tác khảo sát và thiết kế công trình . Do tầm bao quát rộng và nhằm phục vụ cho n hiều lĩnh vực khác nhau nên để nắm vững được Land Desktop đòi hỏi sự đầu tư thời gian và công sức của người sử dụng. Land Desktop không đơn giản chỉ là công cụ thiết kế mà còn là nguồn cơ sở dữ liệu lớn bởi nó được xây dựng trên nền tảng một công cụ GIS mạnh là AutoCad Map. Toàn bộ chương trình được xây dựng và tổ chức rất khoa học, tận dụng triệt để mọi chức năng của AutoCad, vì vậy đảm bảo cho chương trình có tính khả chuyển cao. Người sử dụng dễ dàng tùy biến và viết thêm các ứng dụng phụ trợ trên nền tả ng của chương trình sẵn có để đáp ứng các yêu cầu cá nhân. Đây chính là ưu điểm vượt t rội của bộ phần mềm Land Desktop so với các bộ phần mềm khác. Các đặc điểm và cách làm việc với Land Desktop sẽ được trình bày kỹ ở chương sau. Chương 2 Hoàn thiện một dự án bằng phần mềm Civil Design 2.1 Các khái niệm mở đầu Để có thể làm việc thuận tiện với Land Desktop (LD) người sử dụng cần nắm vững một số khái niệm cơ sở và cấu trúc của bộ phần mềm, vì vậy phần này sẽ cung cấp tổng quan về các thành phần tạo nên LD và ý nghĩa của các thành phần đó. 1 . Projects Project là khái niệm cơ bản nhất khi làm việc với LD, Project là một hệ thống các thư mục có cấu trúc chứa toàn bộ dữ liệu của một dự án. Tất các các thư mục này nằm trong thư mục chủ có tên của dự án. Dữ liệu dự án bao gồm tất cả các dữ liệu về điểm, các bề mặt, các bản vẽ và tất cả các dữ liệu khác được tạo và tham khảo hay liên kết đến trong quá trình làm việc. Bản vẽ - Drawings chỉ là hình ảnh thể hiện của các dữ liệu, có thể thể hiện một phần hay toàn bộ dữ liệu chung của một dự án. Để làm việc với LD, chương trình luôn yêu cầu người sử dụng xác định dự án làm việc và các đặc tính của nó. Nếu dự án chưa tồn tại thì sẽ phải khởi tạo. Mọi bản vẽ phải được xác nhận là thuộc dự án nào, bản vẽ sẽ được liên kết trong tổng thể dữ liệu của dự án đó. 2. Prototypes Prototypes có thể được hiểu là nguyên mẫu chung cho các tùy chọn của một dự án. Prototypes tạo cho người dùng sự thuận tiện trong công tác thiết lập, lưu trữ và chỉnh sửa các đặc tính và các tùy chọn của dự án . Các tùy chọn và các đặc tính ở đây thể hiện cách ta cấu hình các tham số của LD để chương trình làm việc.Ví dụ như các tùy chọn về xuất nhập dữ liệu, về hệ tọa độ, về kiểu thiết lập tuyến hay bề mặt v v. Các tùy chọn này có thể được ghi lại và sử dụng trong các dự án kế tiếp. 3. Templates Khi tạo một bản vẽ với AutoCad, người sử dụng luôn phải quan tâm đến các yếu tố như tỷ lệ, lớp, kiểu chữ, kiểu đường, kiểu kích thước và các tùy chọn thể hiện khác. Tất cả các giá trị tùy chọn về thể hiện bản vẽ đó có thể được lưu và tạo thành khuôn mẫu áp dụng với nhiều bản vẽ và được gọi là các Templates. Ngoài ra Templates còn có thể là các block, khung tên hoặc các đối tượng, các hình ảnh đặc trưng và được sử dụng chung bởi nhiều bản vẽ . Như vậy có sự khác biệt giữa hai khái niệm Prototypes và Templates. Các thiết lập trong Prototypes có ảnh hưởng tới toàn bộ một dự án thiết kế còn Templates chỉ là các mẫu thiết lập để áp dụng vào bản vẽ bất kỳ. Trong LD -Civil Design, có nhiều đối tượng đuqợc lưu dưới dạng Templates như các bộ phận của trắc ngang thiết kế. Có thể tạo một Template bằng các lệnh của AutoCad sau đó định nghĩa Template đó. 2.2 Các bước thiết kế đường bằng phần mềm LD – Civil Design Trong phần này sẽ giới thiệu từng bước để thiết kế đường bằng phần mềm Civil Design. Nói chung để thiết kế một con đường đều trải qua các bước như mô hình sau : Như vậy để thiết kế được một tuyến đường, yêu cầu đầu tiên là phải có được bản đồ, bình đồ khu vực tuyến đường. Để lên được bình đồ hay bản đồ khu vực tuyến đường có thể theo hai Phương pháp: - Phương pháp 1 : Đo đạc số liệu từ th ực địa, sau đó tiến hành các công tác nội nghiệp để vẽ bình đồ - Phương pháp 2 : Số hóa bình đồ hoặc bản đồ có sẵn bằng các chương trình số hóa như Cad Overlay - Autodesk v v. Sau khi đ• có bình đồ thì có thể tiến hành vạch tuyến trực tiếp trên bình đồ, sau đó tiến hành các công tác thiết kế khác. [...]... trình "NOVA" bằng cách thiết kế 2 tuyến giống nhau trên hai chương trình rồi ta copy bảng trắc dọc từ "NOVA" sang 2.5.3 Trình tự thiết kế đường đỏ - Vạch đường đỏ trên đường đen đ• thiết kế - Lựa chọn và thiết kế đường cong đứng cho đường đỏ - Định nghĩa đường đỏ vừa thiết kế 1 Vạch đường đỏ Trước khi thiết đường đỏ ta phải tạo một layer mặc định của chương trình bằng cách: - Vào "Profiles/FG Centerline... tác sau : - Tạo mặt cắt ngang tự nhiên của tuyến - Tạo mẫu khuôn trắc ngang thiết kế của đường - Thiết lập các tham số cho thiết kế r•nh dọc, siêu cao và đoạn chuyển tiếp - Tách, xem, chỉnh sửa và in trắc ngang - Tính thể tích bằng phương pháp diện tích trung bình - Thiết lập dữ liệu bề mặt, lấy dữ liệu điểm của bề mặt thiết kế - Thiết lập lưới 3D của tuyến đường 2 Dữ liệu trắc ngang Các dữ liệu về tuyến... 2.5 Thiết kế trắc dọc 2.5.1 Thiết kế đường đen Trình tự thiết kế đường đen - Khởi tạo bình đồ tuyến - Tiến hành vạch tuyến trên bình đồ đ• khởi tạo - Tạo các đường cong bằng trên tuyến đ• vạch - Định nghĩa tuyến cùng đường cong bằng vừa khởi tạo - Khởi tạo các lý trình cho tuyến và điền tên các lý trình cho tuyến - Vẽ đường đen cho tuyến vừa khởi tạo Cách thức tiến hành thiết kế trắc dọc trên Land. .. nhiên, đây chỉ là thao tác để thiết kế các đường cong nằm, khi thiết kế ta phải dựa vào các tiêu chuẩn thiết kế để xác định chính xác bán kính của đường cong bằng Phần mềm này mặc định là thiết kế theo tiêu chuẩn ASSHTO Land Develoment Desktop cho phép ta tạo ra các tiêu chuẩn thiết kế theo các tiêu chuẩn Việt Nam Để thiết kế đường cong theo tiêu chuẩn ta làm như sau - Vào Line/Curves?Speed Table Hộp... ta chọn lựa 4 Thiết kế trắc ngang Civil design cho phép ta thực hiện các công tác sau: - Tạo khuôn đường cho trắc ngang thiết kế - áp khuôn thiết kế lên trắc ngang tự nhiên - Sửa chữa trực tiếp và riêng rẽ các trắc ngang hoặc một d•y trắc ngang - Điều khiển khuôn mẫu thiết kế theo yếu tố trên bình đồ và trắc dọc - Tính toán xuất bảng khối lượng đào đắp - Tạo ra đầy đủ trắc ngang thiết kế - Tạo lưới 3... sẽ có phần điều khiển sửa chữa và thiết kế siêu cao chuyên biệt riêng 2 Ditches - Thiết kế r•nh : Sau khi quay lại hộp thoại thiết kế chung, ta nhấn vào nút Ditches sẽ xuất hiện hộp thoại thiết kế r•nh : Trong hộp thoại thiết kế r•nh cung cấp cho ta một số tham số nhằm giúp ta có thể thiết kế r•nh dễ dàng ý nghĩa của các tham số này có thể giải thích như sau: Phần Type: Có 4 lựa chọn : + None - Không... hiện thiết kế đường bằng Civil Design có thể nói là khá giống với Softdesk và gần như còn giữ đầy đủ các định nghĩa của Softdesk về các yếu tố thiết kế và các tham số thiết kế, do vậy với các kỹ sư đ• quen sử dụng Softdesk thì việc chuyển lên dùng Civil Design sẽ không gặp khó khăn lớn Tuy nhiên về cách quản lý và làm việc với cơ sở dữ liệu trong Civil Design có khác so với Softdesk, đồng thời trong Civil. .. Metric speed table III -7 emax = 0.04 * * Design Speed 20 * * 2-lane 4-lane * Deg Crv Radius Super Rate spl_lgt spl_lgt * na 15 0.060 100 100 * * Design Speed 40 * * 2-lane 4-lane * Deg Crv Radius Super Rate spl_lgt spl_lgt * na 15 0.060 100 100 * * Design Speed 60 * * 2-lane 4-lane * Deg Crv Radius Super Rate spl_lgt spl_lgt * na 20 0.060 150 150 * * Design Speed 80 * * 2-lane 4-lane * Deg Crv Radius... chương trình yêu cầu ta xác định điểm nối vào - Connection point in , điểm nối ra - Connection point out , và đường đào đắp - Vẽ các lớp kết cấu mặt đường + Xác định khuôn mẫu Định nghĩa các lớp kết cấu mặt đường thành khuôn mẫu bằng cách chọn : Cross Sections/ Templates/ Define Template Civil Design sẽ yêu cầu số liệu vị trí điểm tham chiếu cao độ thiết kế ( Finish ground reference point ) và tính... trường hợp ta chưa thiết kế trắc ngang thì bảng này chưa cho ta được thông tin gì nhiều - Chọn " D " - Design : Xem bảng Design Control Parameters Bảng này sẽ hiển thị các tham số điều khiển thiết kế Do ta chưa đi vào thiết kế nên trên bảng này cũng chưa hiện thông tin gì Civil design cho ta xem các trắc ngang tự nhiên từng trắc ngang một, để xem trắc ngang tiếp theo ta nhấn " N " - Next Trong trường . bước thiết kế đường bằng phần mềm LD – Civil Design Trong phần này sẽ giới thiệu từng bước để thiết kế đường bằng phần mềm Civil Design. Nói chung để thiết. chương trình là: - Softdesk Cogo : Modul chuyên về quản lý dữ liệu điểm - Design : Dùng cho thiết kế chung - Advanced Design : Thiết kế nâng cao - DTM ( Digital