Đang tải... (xem toàn văn)
Giải pháp nâng cao khả năng cạnh tranh của ô tô nông dụng sản xuất tại công ty thương mại và sản xuất vật tư thiết bị giao thông vận tải
MỞ ĐẦUTrong xu hướng phát triển kinh tế của Việt Nam hiện nay thì vai trò của ngành công nghiệp đóng vai trò quan trọng để giúp Việt Nam thoát khỏi nước nông nghiệp lạc hậu. Trong tương lai tới nhà nước sẽ chú trọng phát triển ngành công nghiệp trong đó đặc biệt là ngành công nghiệp ô tô. Nhu cầu của về ô tô của thị trường Việt Nam là rất lớn, chính vì vậy việc triển khai xây dựng các dự án nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô của Việt Nam đang được chính phủ phê duyệt để nhanh chóng đi vào sản xuất đáp ứng nhu cầu của thị trường. Thị trường ô tô sắp tới đây dự báo sẽ rất sôi động, nhất là sau khi chính phủ đã ban hành quyết định cho phép nhập khẩu xe cũ đã qua sử dụng. Ở Việt Nam hiện nay, các công ty liên doanh nước ngoài hầu hết chỉ tập trung sản xuất các loại xe cao cấp. Còn lượng xe nông dụng phục vụ cho chuyên chở đa phần phải nhập khẩu từ nước ngoài. Đứng trước tình hình như vậy các doanh nghiệp sản xuất ô tô trong nước sẽ làm gì để cạnh tranh và tìm hướng đi cho mình nhằm mục đích tồn tại và phát triển. Nhà nước đã ban hành nghị định cấm các loại xe công nông lưu hành do đó cần có số lượng lớn xe nông dụng để thay thế phục vụ cho công việc sản xuất của người dân. Trong quá trình thực tập ở công ty thương mại và sản xuất vật tư thiết bị giao thông vận tải TMT , đây là công ty sản xuất xe nông dụng thương hiệu Cửu Long cũng như nắm bắt được tình hình và nhu cầu của thị trường về loại xe nông dụng nên em đã lựa chọn đề tài “ Giải pháp nâng cao khả năng cạnh tranh của ô tô nông dụng sản xuất tại công ty thương mại và sản xuất vật tư thiết bị giao thông vận tải” làm chuyên đề thực tập của mình. Đề tài này sẽ chỉ ra những nhân tố tác động đến cạnh tranh của xe nông dụng, phân tích khả năng cạnh 1 tranh trên thị trường Việt Nam và đề xuất những giải pháp nhằm tăng khả năng cạnh tranh, đẩy mạnh công tác tiêu thụ sản phẩm của công ty TMT.Bố cục của chuyên đề thực tập bao gồm Chương I Đặc điểm ô tô nông dụng sản xuất tại công ty thương mại và sản xuất vật tư thiết bị giao thông vận tải - Những nhân tố ảnh hưởng đến khả năng cạnh tranh của sản phẩm công ty. Chương II Phân tích khả năng cạnh tranh của ô tô nông dụng sản xuất tại công ty thương mại và sản xuất vật tư thiết bị giao thông vận tải trên thị trường Việt Nam. Chương III GiảI pháp nâng cao khả năng cạnh tranh của ô tô nông dụng sản xuất tại công ty thương mại và vật tư thiết bị giao thông vận tải.2 CHƯƠNG I ĐẶC ĐIỂM Ô TÔ NÔNG DỤNG SẢN XUẤT TẠI CÔNG TY THƯƠNG MẠI VÀ SẢN XUẤT VẬT TƯ THIẾT BỊ GIAO THÔNG VẬN TẢI - NHỮNG NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN KHẢ NĂNG CẠNH TRANH CỦA SẢN PHẨM CÔNG TY1. Đặc điểm về quá trình sản xuất xe ô tô nông dụng của công ty TMT1.1. Quy định kiểm tra vật tư đầu vàoLinh kiện vật tư khi mua về đều phải được kiểm tra đầy đủ tại kho. Đối với các linh kiện vật tư mua trong nước được công ty uỷ quyền cho nhà máy kiểm tra. Các vật tư linh kiện nhập khẩu như phôi thép và một số các loại vật tư khác công ty giám định hoặc đơn vị phân tích kiểm tra đánh giá. Phòng xuất nhập khẩu và phòng nội địa hoá cùng với nhà máy kiểm tra lô hàng theo mẫu, số lượng đúng chức năng và quyền hạn đã được giám đốc công ty giao cho. Kiểm tra số lượng, đối vớI linh kiện rời nếu mua ở trong nước thì tất cả các linh kiện vật tư này khi nhập vào kho phải được kiểm tra đầy đủ về số lượng chất lượng cụ thể về từng loại linh kiện, thủ kho sẽ lập biên bản giao nhận. Đối với linh kiện vật tư nhập khẩu từ nước ngoài thì sau khi về đến kho tại nhà máy, phòng xuất nhập khẩu cùng với nhà máy và đại diện đối tác của nước ngoài sẽ tiến hành kiểm tra chất lượng và số lượng hàng hoá. Nội dung kết luận của cuộc kiểm tra, kiểm đếm sẽ được lập thành biên bản kiểm đếm hàng hoá. Bộ phận đối ngoại của công ty, bộ phận được giám đốc công ty giao cho sẽ liên hệ với các đối tác nước ngoài để xử lý mọi vấn đề có lien quan đến lô hàng đã giao. Ngoài ra đối với các vật tư khác khi mua về như nhựa đường, phôi thép, máy móc thiết bị giao thông vận tải sẽ thuê cơ quan giám định như SGS, Vinacontrol giám định số lượng chất lượng. Việc kiểm tra số lượng được thực hiện bằng cách so sánh lượng thực tế với số lượng quy định trong hợp đồng, hoá đơn và phiếu đóng gói nếu có. Kiểm tra chất lượng, đối với linh kiện mua trong nước, sau khi 3 đã nhập linh kiện về kho sẽ tiến hành lắp ráp từ 2 – 5 xe hoàn chỉnh để xác định được sự đồng nhất giữa các linh kiện nhập khẩu vớI các linh kiện mua trong nước. Việc xác định chất lượng các loạI linh kiện thực nhập so với các loại linh kiện mẫu do phòng nội địa hoá, nhà máy sản xuất lắp ráp cùng tiến hành theo đúng chức năng của từng bộ phận. Đối với các linh kiện nhập khẩu sau khi nhập linh kiện vật tư về kho thì nhà máy sẽ tiến hành kiểm tra về số lượng, chất lượng bằng cách cho lắp thử 2 – 5 sản phẩm và kiểm tra chỉ tiêu theo đúng quy định. Trong quá trình lắp ráp nếu phát sinh chất lượng không bảo đảm ngay lập tức nhà máy phải báo cáo cho giám đốc công ty để xem xét giải quyết. Các vật tư sản phẩm khác khi nhập về công ty như phôi thép, máy móc thiết bị thì thuê cơ quan giám định kiểm tra chất lượng. Với nhựa đường thuê viện khoa học kỹ thuật công nghệ giao thông vận tải thuộc bộ giao thông vận tải kiểm tra xác định. Khi nhận được kết quả kiểm tra giám định, trưởng phòng xuất nhập khẩu hoặc người uỷ quyền so sánh kết quả với yêu cầu và xử lý. Công tác ghi chép và xử lý kết quả đối với vật tư linh kiện. Tất cả các vật tư linh kiện khi nhập kho đều phải được kiểm tra đầy đủ cả về chất lượng, số lượng, nếu vật tư, sản phẩm không đạt yêu cầu, có một chỉ tiêu không đạt về chất lượng, số lượng phải có biện pháp khắc phục. Đối với hàng nhập khẩu nhà máy báo cáo giám đốc, được sự chỉ đạo của giám đốc công ty và phòng xuất nhập khẩu sẽ thông báo cho nhà cung cấp biết hoặc có kế hoạch để xử lý đồng thời mở phiếu xử lý không phù hợp. Đối với hàng mua trong nước trưởng phòng nội địa hoá báo cáo cho giám đốc nếu cần và thông báo cho nhà cung cấp, cùng với nhà cung cấp có kế hoạch xử lý sản phẩm trên đồng thời mua phiếu xử lý không phù hợp. 1.2. Quy định theo dõi nhập và xuất vật tư linh kiệnTất cả các linh kiện vật tư vào kho phải có ý kiến chỉ đạo của ban giám đốc công ty hoặc được uỷ quyền có thể bằng văn bản hoặc điện thoại trực tiếp. Ngoài ra các vật tư linhh kiện nhập vào kho đều phải được kiểm tra về số lượng 4 chất lượng ngay từ khi hàng về đến kho. Việc kiểm tra được thực hiện giứa ba bên là phòng xuất nhập khẩu, nhà máy và đối tác cung cấp. Kết quả kiểm tra vật tư linh kiện nhập được thực hiện trong biên bản kiểm tra, giao nhận giữa ba bên. Trong quá trình lắp ráp sản xuất nếu nhà máy phát hiện vấn đề về chất lượng vật tư linh kiện thì nhà máy sẽ thông báo cho giám đốc công ty và thông báo cho phòng xuất nhập khẩu để lập khiếu nạI nếu có đốI vớI nhà cung cấp nước ngoài đòi bồI thường thiệt hại. Những vật tư linh kiện mua trong nước nhập kho đều dựa trên đơn hàng hoặc hợp đồng mua bán đã ký. Khi nhập kho nhà máy sẽ kiểm tra về số lượng, chất lượng và những gì ghi trong biên bản giao nhận. Các hàng kém chất lượng trong quá trình kiểm tra nếu được phát hiện thì sẽ ngay lập tức trả về cho nhà cung cấp. Trong quá trình lắp ráp nếu có thêm những linh kiện, phụ tùng không đạt chất lượng thì sẽ thông báo cho nhà cung cấp để xử lý nhằm thay thế những vật tư không đạt yêu cầu. Các vật tư, linh kiện khi xuất kho phảI có lệnh xuất kho của giám đốc hoặc phó giám đốc nhà máy ký và đóng dấu. Mọi vật tư, linh kiện xuất kho đều phải ghi trong thẻ kho, sổ kho của thủ kho để theo dõi. Căn cứ vào bảng kê nhập và xuất vật tư, linh kiện thì thủ kho và phòng tài chính kế toán sẽ theo dõi số liệu tồn kho bằng việc lập thẻ kho và mở sổ theo dõi, báo cho phòng phụ trách mua vật tư linh kiện về số liệu tồn kho, số lượng thừa thiếu để phòng nghiệp vụ báo cáo cho giám đốc có kế hoạch điều chỉnh kịp thời. ĐốI vớI linh kiện nhập khẩu sau khi nhập kho đều thuộc toàn quyền và trách nhiệm quản lý của nhà máy. Nhà máy đốI chiếu thường xuyên vớI kế toán công ty về số lượng tồn, xuất, lắp ráp. ĐốI vớI linh kiện vật tư mua ở trong nước, kết thúc lô hàng phòng phụ trách mua vật tư linh kiện phốI hợp vớI nhà máy lập báo cáo tổng hợp về tình hình xuất và nhập vật tư linh kiện trình cho giám đốc để xem xét. CuốI tháng phòng tài chính kế toán tổng hợp số liệu xuất và nhập tồn trong kỳ sau đó đốI chiếu vớI sổ theo dõi xuất nhập cuả phòng phụ trách mua vật tư linh kiện đánh giá xem cả hai có khớp nhau hay không và có những điều chỉnh tức thời.5 1.3. Quy định phân loạI và xử lý sản phẩm không phù hợpCông đoạn GiớI hạn mở Người mở phiếuBiện phápxử lýMua vật tư- Nhập khẩu linh kiện ô tô- Vật tư trong nước-Kiểm tra nếu có vật tư tổng thành không phù hợp-Vật tư không đạt của nhà sản xuất không được lớn hơn 3%-Phòng XNK-Phòng XNK-Nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô Cửu Long- Báo cho giám đốc, nhà cung cấp để xử lý- Báo cáo cho giám đốc, cơ sở sản xuất để xử lýVật tư sản phẩm lưu kho trong quá trình sản xuất không đạtPhát hiện hư hỏng là mở phiếu- Nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô Cửu Long- Mua bù nếu cần- Thông báo cho nhà cung cấp để xử lýHồ sơ giao nhận, chứng từ không đạt yêu cầuVi phạm không quá 3 lần trong 1 hợp đồng mua bán-Phòng XNK-Phòng tài chính kế toánSửa lạI cho đúngSản phẩm vật tư trong quá trình giao cho khách hàngPhát hiện không đạt là mở phiếu-Phòng KHKD-Nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô Cửu LongSửa lạI cho đạt hoặc đổI sản phẩmSản phẩm vật tư trong các công đoạn sản xuấtTỷ lệ hỏng trong công đoạn kiểm tra- Nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô Cửu Long- Thông báo cho nhà cung cấp, nhà sản xuất, tìm nguyên nhân và sửa lạI để cung cấp- Báo cáo cho giám đốc nhà máy, giám đốc công ty nếu cầnSản phẩm vật tư trong quá trình kiểm tra thành phẩmPhát hiện phụ tùng vật tư chi tiết không đạt- Phòng QLCL báo lỗI sau lắp ráp- Thông báo cho nhà máy, nhà cung cấp tìm nguyên nhân sửa chữa cho đạt yêu cầu- Báo cáo cho giám đốc công ty nếu cần6 1.4. Hệ thống quản lý chất lượng xe ô tô nông dụng của công ty TMTChính sách chất lượng và mục tiêu chất lượng của công ty TMT là nhằm đáp ứng các yêu cầu của khách hàng và làm cho khách hàng hài lòng về sản phẩm của công ty. Với cơ cấu tổ chức của công ty gồm các phòng ban và các nhà máy sản xuất lắp ráp với chức năng nhiệm vụ giúp cho quá trình sản xuất xe được tiến hành mau chóng thuận lợi. Ngoài ra công ty còn lưu trữ hệ thống thông tin về thị trường, các con số dự báo thông kê để giúp công ty hoạch định các chính sách kinh doanh của mình. Kiểm soát tài liệu nội bô cũng như tài liệu bên ngoài để quản lý thống nhất theo trật tự nhằm kiểm tra theo dõi tiến độ sản xuất của công ty theo đúng thời gian yêu cầu. Phần kiểm soát hồ sơ là để sắp xếp các hồ sơ phát sinh trong quá trình thực hiện hệ thống chất lượng, đảm bảo đầy đủ hồ sơ về các quy trình lắp ráp sản xuất xe ô tô nông dụng. Từ đó công ty lập kế hoạch sản xuất kinh doanh của minh, nhập vật tư linh kiện để phục vụ cho công tác lắp ráp sản xuất của nhà máy. Tiếp tục triển khai các sản phẩm mới với các kiểu xe có tải trọng vừa và nhỏ để đáp ứng đa dạng hoá nhu cầu của thị trường. Xây dựng các quy trình công nghệ cũng như các tiêu chuẩn kỹ thuật để làm cho sản phẩm có chất lượng tốt nhất. Các tiêu chuẩn đề ra phải theo tiêu chuẩn ISO mà công ty đã xây dựng vừa qua, đây là tiêu chí đánh giá và chứng tỏ chất lượng của xe ô tô nông dụng mà công ty đã sản xuất nhằm cạnh tranh vớI các loại xe cùng loại của các đối thủ cạnh tranh. Khi đã hoàn thành các quy trình kiểm tra đánh giá, xem xét thì đưa vào lắp ráp hoàn chỉnh các sản phẩm. Trong giai đoạn này tiêu chuẩn kỹ thuật phải đặt lên hàng đầu. Xe ô tô nông dụng sau khi đã hoàn chỉnh mọi công đoạn sản xuất lắp ráp thì được đưa đi kiểm tra chất lượng xem thử có phù hợp với các yêu cầu đề ra hay không. Cuối cùng sau khi giai đoạn kiểm tra hoàn tất, nếu xe ô tô nông dụng về cơ bản kiểm tra không có gì sai sót thì sẽ được nhập vào kho để chờ tiêu thụ. Tất nhiên trong thời gian nhập kho 7 vẫn phải thường xuyên kiểm tra theo dõi cũng như có chế độ bảo dưỡng định kỳ để xe luôn đảm bảo chất lượng đề ra.Công tác quản lý thiết bị máy móc sản xuất là công tác quan trọng giúp cho máy móc luôn trong tình trạng hoạt động tốt, ngoài ra còn là hệ thống cơ sở vật chất phục vụ cho quá trinh lắp ráp sản xuất như nhà máy, phân xưởng. Nhân sự trong công ty cũng như trong nhà máy được quản lý chặt chẽ bởI phòng tổ chức hành chính, bất cứ vấn đề gì liên quan đến nhân sự đều được can thiệp kịp thờI, các chế độ khen thưởng cũng như xử phạt đều được thực hiện theo quy định của công ty. Phòng quản lý chất lượng sẽ đóng vai trò kiểm tra các xe không phù hợp vớI yêu cầu đề có những biện pháp khắc phục cũng như có chính sách phòng ngừa sai sót bằng cách luôn cảI tiến nâng cao chất lượng sản phẩm. Điều này có ảnh hưởng quyết định đến cả quá trình quản lý hệ thống chất lượng của công ty. Công ty thường xuyên đánh giá và đo lường sự thoả mãn của khách hàng về sản phẩm. Luôn thu thập thông tin ý kiến của khách hàng và lập bảng phân tích đánh giá nhằm xây dựng tốI ưu tiêu chuẩn của xe nông dụng để gia tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường.8 S cỏc quỏ trỡnh liờn quan n h thng qun lý cht lngChính sách chất lợng/mục tiêu chất lợngCơ cấu tổ chức Hệ thống thông tin Kiểm soát tài liệu Kiểm soát hồ sơKế hoạch sản xuấtLinh kiệnTriền khai sản phẩm mớiXây dựng quy trình công nghệ/tiêu chuẩn kỹ thuậtLắp ráp Kiểm tra Nhập khoQuản lýthiết bịQuản lýnhân sựKiểm soát sản phẩm không phù hợpKhắc phục/phòng ngừa/cải tiếnĐo lờng sự thoả mãn của khách hàngCác yêu cầu củakhách hàngSự hài lòng củakhách hàng9 1.5. Quy định công nghệ lắp ráp xe ô tô nông dụng Tại phân xưởng cabin Nhà máy Ôtô Cửu Long các mảnh cabin được định vị trên thiết bị tiêu chuẩn đảm bảo độ chính xác cao. Công nghệ hàn điểm (hàn bấm) đảm bảo độ vững chắc, tính đồng nhất và nâng cao tuổi thọ của sản phẩm trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt của Việt Nam. Đây cũng là ưu điểm vượt trội của xe ôtô Cửu Long. Nhà máy Ôtô Cửu Long được thiết kế và đầu tư trang thiết bị, công nghệ và phương tiện sản xuất lắp ráp ôtô theo công nghệ tiên tiến của Khu vực. Xe ôtô tải được sản xuất, lắp ráp từ cụm tổng thành - CKD. Toàn bộ: động cơ, hộp số, trục các đăng, cầu trước và sau, khung xe . nhập khẩu từ nước ngoài và các cụm chi tiết sản xuất trong nước, thùng hàng, bộ nhịp, săm lốp, ắc qui, vành bánh xe .Tại phân xưởng sơn, thùng cabin được xử lý hóa chất theo công nghệ tiên tiến xử lý bề mặt, tẩy gỉ và loại bỏ toàn bộ các tạp chất dầu mỡ . Toàn bộ 100% thùng, cabin đều được phốt phát hóa bề mặt. Tại công đoạn này, kỹ thuật công nghệ được áp dụng triệt để nhằm nâng cao tuổi thọ kim loại, đồng thời là công đoạn chuẩn bị cho sơn lót và sơn màu. Công đoạn sơn hấp (sấy khô bằng nhiệt) được áp dụng cho cả sơn lót và sơn màu.Đồng thời hoạt động với dây chuyền hàn và sơn còn có hai dây chuyền lắp ráp khung xe và cabin. Tại dây chuyền lắp ráp, khung xe được hoàn thiện phối bộ với các cụm linh kiện chủ yếu như: cầu xe, động cơ, bộ nhíp, hộp số, hệ thống chuyền động, hệ thống lái Nhà máy Ô tô Cửu Long được trang bị dây truyền lắp ráp hiện đại và linh hoạt phù hợp cho các loại xe tải trọng tải từ 500kg đến 10 tấn. Tất cả các mối ghép quan trọng của xe đều được kiểm tra lực xiết bằng thiết bị chuyên dụng ngay tại thời điểm xiết chặt bằng súng dẫn động khí nén.10 [...]... lc sn xut ng trc c hi ny cụng ty TMT ang cú trong tay rt nhiu li th cnh tranh v chim lnh th phn ụ tụ nụng dng trờn th trng Vit Nam Hin ti cụng ty ang chỳ trng phỏt trin th trng trong nc, c gng y mnh cụng tỏc tiờu th Vic xõy dng nh mỏy l bc m u cho s phỏt trin ca cụng ty, chng t kh nng ln mnh v to ra sc ộp cnh tranh lờn cỏc I th khỏc trờn th trng Th trng chớnh ca cụng ty vn l th trng trong nc nhng... ch l duy trỡ m cũn phi nõng cao thng hiu khụng ch gii hn trong mt phm vi nht nh, nht thit phi hng thng hiu ra th trng bờn ngoi ni cú nhiu tim nng nhng li khụng kộm phn khú khn trong cnh tranh Thng hiu ca sn phm nu ln mnh oc thỡ s gúp phn khụng nh gia tng cnh tranh so vi i th 30 CHNG II PHN TCH KH NNG CNH TRANH CA ễ Tễ NễNG DNG SN XUT TI CễNG TY THNG MI V SN XUT VT T THIT B GIAO THễNG VN TI TRấN TH TRNG... Vit Nam vỡ cỏc loi xe nhp lu ny cú giỏ cc r, nờn chỳng cú sc cnh tranh rt ln i vi cỏc loi xe khỏc Cú th thy rừ hn qua biu lng cung ụ tụ di õy: BIểU Đồ LƯợNG CUNG Ô TÔ 250000 220000 230000 220000 200000 Lượng xe 200000 nhập lậu 150000 100000 100000 55500 Nhập khẩu 76560 66670 50000 20000 20000 20000 20000 0 2002 2003 2004 Năm 32 Sản xuất trong nước 2005 1.2 Lng cu ụ tụ nc ta hin nay: Nc ta mi ch... lng ca sn phm ch cú th dn hon thin thụng qua cỏch ỏnh giỏ cng nh 21 phn hi ca ngi tiờu dựng õy l yu t quyt nh n kh nng cnh tranh ca sn phm Nht l trong giai on hin nay khi m cỏc i th cnh tranh ngy cng nhiu thỡ vic nõng cao kh nng cnh tranh l vn sng cũn ca doanh nghip Ch cú th nõng cao cht lng sn phm, coi cht lng sn phm l thc o mc hi lũng ca khỏch hng Cht lng sn phm l mt quỏ trỡnh t quỏ trỡnh sn xut,... vic nõng cao kh nng cnh tranh ca sn phm cụng ty Giỏ l mt trong nhng cụng c quan trng trong cnh tranh v thng c s dng trong cỏc giai on u ca doanh nghip khi m doanh nghip mi bc vo mt th trng mi no ú Ngy nay mc dự mc sng ca ngi tiờu dựng Vit Nam chỳng ta ngy cng c ci thin tuy nhiờn nhy ca cu khi giỏ c sn phm thay i cũn rt ln Do vy cụng c ny c s dng cho hu ht cỏc sn phm ang cú mt trờn th trng Cnh tranh v... BIểU Đồ LƯợNG CầU Ô TÔ 140000 120000 Lượng xe 120000 100000 80000 70000 60000 50000 60000 Lượng cầu 40000 20000 0 2002 2003 2004 Năm 1.3 Tỡnh hỡnh giỏ c ụ tụ hin nay nc ta: 34 2005 Trong giai on hin nay nu so sỏnh giỏ ca cỏc loi xe ụ tụ ca nc ta so vi cỏc nc khỏc trong khu vc cng nh trờn th gii thỡ cú th thy mt iu ht sc bt cp ú l giỏ xe ca Vit Nam thuc loi rt cao, khụng mun núi l cao nht th gii Ti... thm chớ l cú th b thua cuc Quan trng hn ht l m bo mt mc giỏ hp lý trờn th trng kốm theo nhng chin thut hp lý nhm giỳp sn phm ca cụng ty cú th cnh tranh c trờn th trng Mc giỏ cú mt vai trũ quan trng trong cnh tranh Nu nh cú s chờnh lch v giỏ ca doanh nghip vi cỏc i th cnh tranh, ln hn so vi chờnh lch v giỏ tr s dng sn phm ca doanh nghip thỡ cú th nhn thy doanh nghip ó em li li ớch cho ngi tiờu dựng ln... lũng tin ca khỏch hng, ca ngi tiờu dựng v cng cú ngha l sn phm ca doanh nghip chc chn t c v trớ cnh tranh cao trờn th trng cú th t c mc giỏ thp thỡ doanh nghip cn phi xem xột kh nng h giỏ sn phm ca n v mỡnh Nu nh cú cng nhiu kh nng h giỏ thnh sn phm thỡ s cng cú nhiu li th cnh tranh so vi cỏc i th cnh tranh khỏc V kh nng h giỏ sn phm ph thuc vo nhng yu t sau ú l: Chi phớ v kinh t thp Kh nng bỏn hng... vic nõng cao kh nng cnh tranh ca sn phm Cn phi a dng hoỏ cỏc hỡnh thc dch v lụi kộo khỏch hng, nõng cao sc cnh tranh ca sn phm Hin nay ngi ta cnh tranh vi nhau thụng qua cỏc dch v kốm theo trc, trong v sau khi bỏn sn phm nh bo trỡ, bao hnh, v.v iu ny chng t mng li dch v s l mt cỏch hu hiu trong cnh tranh sn phm ca doanh nghip 3.4 Thng hiu sn phm: Vic thit lp, xõy dng thng hiu cho sn phm cng chớnh l... phi to ra cho c mt thng hiu cú uy tớn cao, cú mt v trớ nht nh t ú lm cho khỏch hng, ngi tiờu dựng s trung thnh vi sn phm ca doanh nghip Uy tớn, s ni ting ca thng hiu s em li li th cng nh nõng cao kh nng cnh tranh ca sn phm doanh nghip Nu t c iu ú, doanh nghip s cú th ct gim bt chi phớ marketing cho sn phm vỡ mc nhn bit sn phm ca khỏch hng i vi sn phm ó c nõng cao T ú doanh nghip s da vo thng hiu ó . cạnh tranh của ô tô nông dụng sản xuất tại công ty thương mại và vật tư thiết bị giao thông vận tải. 2 CHƯƠNG I ĐẶC ĐIỂM Ô TÔ NÔNG DỤNG SẢN XUẤT TẠI CÔNG TY. dụng sản xuất tại công ty thương mại và sản xuất vật tư thiết bị giao thông vận tải trên thị trường Việt Nam. Chương III GiảI pháp nâng cao khả năng cạnh