Giải pháp mở rộng khai thác đường bay Tp HCM – Bangkok của Vietnam Airlines tại thị trường Việt Nam

Thông tin tài liệu

Kết quả đạt được sau khi nghiên cứu đề tài luận văn Những kết quả đạt được khi nghiên cứu luận văn với đề tài “Giải pháp mở rộng khai thác đường bay Tp HCM – Bangkok của Vietnam Airlines tại thò trường Việt Nam”:  Có cơ hội tiếp cận phương pháp nghiên cứu trong đó vừa áp dụng đònh tính và đònh lượng.  Khám phá ra quan điểm về vận chuyển hàng không của hành khách đi máy bay người Việt Nam.  Khám phá được các hành vi của hành khách người Việt Nam sống ở khu vực Tp HCM và các vùng lân cận trong quá trình lựa chọn và ra quyết đònh lựa chọn hãng vận chuyển trên đường bay Tp HCM – Bangkok.  Xu thế lựa chọn hãng vận chuyển trong tương lai của người Việt Nam.  Tòan cảnh môi trường kinh doanh và cạnh tranh của Vietnam Airlines trên đường bay Tp HCM – Bangkok  Đònh vò chiến lược và khách hàng mục tiêu cho Vietnam Airlines trên đường bay Tp HCM – Bangkok  Các giải pháp nhằm đưa Vietnam Airlines mở rộng khả năng khai thác đường bay Tp HCM – Bangkok.  Một số hướng nghiên cứu mới cho Vietnam Airlines trên đường bay Tp HCM - Bangkok BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM §µO ANH CÇN GIẢI PHÁP MƠÛ RỘNG KHAI THÁC ĐƯỜNG BAY THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH - BANGKOK CỦA VIETNAM AIRLINES TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM LN V¡N TH¹C SÜ KINH TÕ TP. Hå ChÝ Minh, th¸ng 9 / n¨m 2008 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ TP.HCM ĐÀO ANH CẦN GIẢI PHÁP MƠÛ RỘNG KHAI THÁC ĐƯỜNG BAY THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH - BANGKOK CỦA VIETNAM AIRLINES TẠI THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM Chuyên ngành: Quản trò kinh doanh Mã số: 60.34.05 LUẬN VĂN THẠC SỸ KINH TẾÕ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. NGUYỄN ĐĂNG LIÊM TP. Hồ Chí Minh, tháng 9 / năm 2008 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan nội dung nghiên cứu trong bản luận văn này là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu, kết quả khảo sát trong luận văn này là trung thực, thực tế. Nội dung nghiên cứu trong bản luận văn này chưa từng được công bố trong bất kỳ công trình nào. Tác giả Đào Anh Cần LỜI CẢM ƠN Trước hết tôi xin gửi lời cảm ơn đến các quý thầy cô trong khoa Sau Đại Học và khoa Quản Trị Kinh Doanh trường Đại Học Kinh Tế Thành Phố Hồ Chí Minh đã truyền đạt những kiến thức lý thuyết và thực tế về lĩnh vực quản trị kinh doanh, giúp tôi tiếp cận được các phương pháp tư duy, nghiên cứu khoa học, sáng tạo trong suốt 3 năm vừa qua Thứ đến tôi cũng chân thành gửi lời cám ơn đến Tiến sỹ NGUYỄN ĐĂNG LIÊM - người đã tận trình hứơng dẫn tôi hòan thành cuốn luận văn này. Trong quá trình hướng dẫn, tiến sỹ đã cho tôi học hỏi rất nhiều những kiến thức và phương pháp nghiên cứu khoa học bổ ích. Cuối cùng tôi cũng xin gửi lời cám ơn tới các bạn bè, đồng nghiệp đã tích cực hỗ trợ và góp ý nhiều mặt cho tôi trong suốt thời gian nghiên cứu và hòan thành cuốn luận văn này. Xin chân thành cảm ơn Tác giả Đào Anh Cần MỤC LỤC Trang Trang phụ bìa Lời cam đoan Mục lục Danh mục các từ viết tắt Danh mục các bảng Danh mục các hình vẽ, đồ thò MƠÛ ĐẦU ------------------------------------------------------------------------------------- 1 1. Lý do chọn đề tài --------------------------------------------------------------------- 1 2. Mục tiêu và phạm vi nghiên cứu.--------------------------------------------------- 2 Mục tiêu nghiên cứu -------------------------------------------------------------- 2 Phạm vi nghiên cứu --------------------------------------------------------------- 2 3. Phương pháp nghiên cứu. ------------------------------------------------------------ 3 4. Kết cấu của đề tài nghiên cứu. ----------------------------------------------------- 3 Chương 1: CƠ SƠÛ LÝ LUẬN ------------------------------------------------------------- 4 1.1 Khái niệm về khách hàng hàng không và hành vi sử dụng dòch vụ hàng không----------------------------------------------------------------------------------------- 4 1.1.1 Khái niệm về hành vi tiêu dùng và nghiên cứu hành vi tiêu dùng ----- 4 1.1.2 Khái niệm về khách hàng hàng không và hành vi sử dụng dòch vụ hàng không. ---------------------------------------------------------------------------------------- 4 1.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến hành vi tiêu dùng nói chung và của hành khách đi máy bay nói riêng ----------------------------------------------------------------------- 5 1.2.1. Các yếu tố văn hoá------------------------------------------------------------ 5 1.2.1.1 Nền văn hoá ------------------------------------------------------------- 5 1.2.1.2 Nhánh văn hoá----------------------------------------------------------- 6 1.2.1.3 Tầng lớp xã hội---------------------------------------------------------- 7 1.2.2. Các yếu tố xã hội-------------------------------------------------------------- 8 1.2.2.1 Nhóm tham khảo -------------------------------------------------------- 8 1.2.2.2 Gia đình ------------------------------------------------------------------- 8 1.2.2.3 Vai trò – đòa vò ----------------------------------------------------------- 9 1.2.3. Các yếu tố cá nhân ------------------------------------------------------------ 9 1.2.3.1 Tuổi và giai đoạn sống ------------------------------------------------- 9 1.2.3.2 Nghề nghiệp ------------------------------------------------------------ 10 1.2.3.3 Điều kiện kinh tế------------------------------------------------------- 10 1.2.3.4 Lối sống ----------------------------------------------------------------- 11 1.2.3.5 Kinh nghiệm và mục đích chuyến đi -------------------------------- 11 1.2.4. Các yếu tố tâm lý------------------------------------------------------------- 11 1.2.4.1 Động cơ ------------------------------------------------------------------ 12 Lý thuyết của Sigmund Freud -------------------------------------------- 12 Lý thuyết của Abraham Maslow ------------------------------------------ 12 Mô hình KANO -------------------------------------------------------------- 13 1.2.4.2 Nhận thức --------------------------------------------------------------- 14 Sự quan tâm có chọn lọc -------------------------------------------------- 14 Sự bóp méo có chọn lọc --------------------------------------------------- 15 Sự ghi nhớ có chọn lọc ---------------------------------------------------- 15 1.2.4.3 Tri thức ------------------------------------------------------------------ 15 1.2.4.4 Niềm tin và thái độ----------------------------------------------------- 15 1.3 Quá trình ra quyết đònh loại dòch vụ hàng không của khách hàng đi máy bay ------------------------------------------------------------------------------------------- 16 1.3.1 Nhận thức nhu cầu ------------------------------------------------------------ 16 1.3.2 Tìm kiếm thông tin. ----------------------------------------------------------- 17 1.3.3 Đánh giá lựa chọn------------------------------------------------------------- 17 1.3.4 Quyết đònh sử dụng dòch vụ hàng không ---------------------------------- 18 1.3.5 Thái độ của khách hàng khi sử dụng dòch vụ hàng không. ------------- 18 Kết luận chương I-------------------------------------------------------------------------- 21 Chương 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CỦA ĐƯỜNG BAY TPHCM – BANGKOK CỦA VIETNAM AIRLINES. -------------------------------------------- 22 2.1 Giới thiệu tổng quát về Hãng Hàng Không Quốc Gia Việt Nam (Vietnam Airlines) ------------------------------------------------------------------------------------ 22 2.2 Thực trạng trong hoạt động của Vietnam Airlines trên đường bay TPHCM – BANGKOK ------------------------------------------------------------------------------ 24 2.2.1 Các yếu tố vó mô -------------------------------------------------------------- 24 Yếu tố kinh tế. ------------------------------------------------------------------ 24 Yếu tố chính trò – pháp luật và chính sách của nhà nước.----------------- 26 Yếu tố khoa học công nghệ --------------------------------------------------- 27 Điều kiện tự nhiên và các yếu tố văn hóa xã hội -------------------------- 28 2.2.2 Môi trường ngành ------------------------------------------------------------- 29 Các nhà cung cấp --------------------------------------------------------------- 29 o Cảng hành không sân bay và các dòch vụ không lưu --------------- 29 o Các dòch vụ phục vụ mặt đất và cung ứng suất ăn ------------------ 30 o Công tác đào tạo và phát triển đội ngũ phi hành đoàn ------------- 30 o Dòch vụ bảo dưỡng và nguồn cung cấp vật tư phụ tùng máy bay - 31 o Các nhà cung cấp máy bay --------------------------------------------- 32 Các đối thủ cạnh tranh --------------------------------------------------------- 32 o Đối thủ cạnh tranh trực tiếp. ------------------------------------------- 32 o Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn --------------------------------------------- 43 o Các sản phẩm thay thế -------------------------------------------------- 44 Kết luận chương II ----------------------------------------------------------------------- 45 Chương 3: NGHIÊN CỨU CÁC ĐỐI TƯNG KHÁCH HÀNG VIỆT NAM ĐỂ TÌM GIẢI PHÁP MƠÛ RỘNG KHAI THÁC HIỆU QỦA ĐƯỜNG BAY THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH – BANGKOK CỦA VIETNAM AIRLINES ---------------- 46 3.1 Tổ chức nghiên cứu các đối tượng khách hàng Việt Nam trên đường bay TPHCM – BANGKOK ------------------------------------------------------------------- 46 3.1.1 Thiết kế nghiên cứu ---------------------------------------------------------- 46 3.1.1.1 Nghiên cứu sơ bộ------------------------------------------------------- 46 3.1.1.2 Thiết kế mẫu cho nghiên cứu đònh lượng. -------------------------- 47 3.1.1.3 Thiết kế bảng câu hỏi. ------------------------------------------------ 49 3.1.1.4 Phương pháp xử lý số liệu -------------------------------------------- 49 3.1.2 Kết qủa nghiên cứu ----------------------------------------------------------- 50 3.1.2.1 Thông tin về mẫu. ------------------------------------------------------ 50 3.1.2.2 Thống kê mô tả cho từng câu hỏi ------------------------------------ 51 3.1.3 Tổng hợp kết qủa nghiên cứu (xem thêm ở phụ lục 3) 3.2 Đònh vò chiến lược của Vietnam Airlines cho hành khách Việt Nam tại thò trường Việt Nam trên đường bay trực tiếp TPHCM – BANGKOK ------------- 54 3.2.1 Khách hàng mục tiêu. -------------------------------------------------------- 54 3.2.2 Các đối thủ cạnh tranh ------------------------------------------------------- 55 3.2.3 Những vấn đề mà Vietnam Airlines nên quan tâm. ---------------------- 56 3.3 Một số giải pháp để mở rộng khai thác hiệu qủa đường bay TPHCM – BANGKOK cho Vietnam Airlines ----------------------------------------------------- 57 3.3.1 Đẩy mạnh các hoạt động nghiên cứu thò trường và Marketing trong quá trình tiếp xúc với hành khách ------------------------------------------------------------ 57 3.3.2 Cải thiện công tác PR -------------------------------------------------------- 58 3.3.3 Thu hút, mở rộng và phát triển các khách hàng lớn và mạng lưới đại lý.------------------------------------------------------------------------------------------------ 59 3.3.4 Đa dạng hoá hơn các nguồn khách tại các tỉnh ngoài TPHCM.--------- 60 3.3.5 Sử dụng đường bay TPHCM – BANGKOK như một đường bay khuyến mãi cho các đường bay dài trong mạng bay. ------------------------------------------- 61 3.3.6 Liên doanh với các đối thủ nhỏ để tăng tần suất bay và cạnh tranh với đối thủ lớn hơn. ---------------------------------------------------------------------------- 62 3.3.7 Tăng cường bổ sung thêm các dòch vụ mới đi kèm nhằm nâng cao chất lượng sản phẩm để mở rộng thò trường khách hàng. ---------------------------------- 63 3.3.8 Xây dựng đội ngũ nhân sự đảm bảo tốt nhất cho đường bay TPHCM – BANGKOK. -------------------------------------------------------------------------------- 65 3.4 Một số kiến nghò ---------------------------------------------------------------------- 67 3.4.1 Đối với nhà nước. ------------------------------------------------------------- 67 3.4.2 Đối với ngành hàng không Việt Nam.-------------------------------------- 67 KẾT LUẬN--------------------------------------------------------------------------------- 69 Tài liệu tham khảo Phụ lục DANH MUẽC CC T VIT TT A320 Mỏy bay Airbus 320 A321 Mỏy bay Airbus 321 A340 Mỏy bay Airbus 340 ABACUS H thng t ch cho hnh khỏch ABACUS AF Air France - Hóng hng khụng Phỏp (mó vit tt ca IATA) AMADUES H thng t ch cho hnh khỏch AMADUES B777 Mỏy bay Boeing 777 BB nh Buụn bỏn nh BKK Bangkok (code vit tt ca IATA v ICAO) BL Jetstar Pacific Airlines - Cụng ty c phn hng khụng Jetstar Pacific (mó vit tt ca IATA) cap capacity - s gh bỏn thng mi trờn cỏc chuyn bay CNV NN Cụng nhõn viờn nh nc DN Doanh nghip FD Thai Air Asia FIT Fare for individual travel - giỏ dnh cho khỏch l - khụng i on Gab II H thng t ch cho hnh khỏch Gabriel II HSSV Hc sinh sinh viờn IATA International Air Transportation Association - Hip hi cỏc hóng vn chuyn hng khụng quc t ICAO International Civil Aviation Organisation - T chc hng khụng dõn dng quc t INFINI H thng t ch cho hnh khỏch INFINI KD-TMDV Kinh doanh - thng mi dch v LH Duetsche Lufthansa AG - Hóng hng khụng c(mó vit tt ca IATA) load factor h s lp y chuyn bay n/a not apply - khụng cú, khụng ỏp dng [...]... khảo sát 600 khách của Vietnam Airlines, có hơn 98% hành khách có tên Việt mua vé tại thò trường Việt Nam (Tp HCM và các tỉnh lân cận) Do vậy khách Việt Nam sống và làm việc tại Việt Nam là một trong những thò trường quan trọng nhất của đường bay TP HCM Bangkok Như vậy đề tài Giải pháp mở rộng khai thác đường bay Tp HCM – Bangkok của Vietnam Airlines tại thò trường Việt Nam là có ý nghóa và cần thiết... thực tiễn của Vietnam Airlines và các hãng hàng không đối thủ trong đường bay Tp HCM - Bangkok Chương III là thực hiện điều tra hành khách người Việt Nam tại Tp HCM và các đòa phương khác, xử lý các số liệu và đưa ra các biện pháp, đề xuất kiến nghò nhằm mở rộng khai thác hiệu qủa đường bay Thành Phố Hồ Chí Minh – Bangkok của Vietnam Airlines 4 CHƯƠNG I CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Khái niệm về khách hàng hàng... thò trường hàng không quốc tế - 33 Bảng 2.5: Tổng thò trường và tải cung ứng của chặng bay TPHCM – Bangkok từ 01/07/2007 đến 31/05/2008 35 Bảng 2.6: Thống kê khách nối chuyến của Vietnam Airlines, Thai Airways, Bangkok Airways tại HUB của các hãng này - 39 Bảng 2.7: Bảng giá của các Hãng hàng không khai thác trên đường bay Tp HCM. .. vấn biết số lượng Hãng hàng không khai thác đường bay TPHCM – Bangkok - 51 Bảng 3.3: Thống kê % số người được phỏng vấn biết số lượ ng Hãng hàng không khai thác đường bay TPHCM – Bangkok theo từng hãng vận chuyển 52 Bảng 3.4: Thống kê % số người được phỏng vấn sử dụng các hình thức tìm kiếm thông tin về đường bay TPHCM – Bangkok - 52 Bảng 3.5: Thống... 2.2: Thò phần đường bay Tp HCM đi Bangkok 3 tháng đầu năm 2008 - 36 Đồ thò 2.3: Thò phần đường bay Tp HCM đi Bangkok trong tháng 4 năm 2008 37 Đồ thò 2.4: Thò phần đường bay Tp HCM đi Bangkok trong tháng 5 năm 2008 37 Đồ thò 2.5: Lượng khách Việt Nam đến Thái Lan bằng các phương tiện khác nhau trong 3 năm 2005 – 2007 - 45 1 MỞ ĐẦU 1 Lý do chọn đề tài Từ khi Việt Nam bước vào... quả điều tra ý kiến hành khách thường xuyên trên chuyến bay quý 4/2007 của Ban Kế Hoạch Thò Trường – Vietnam Airlines khả năng chọn Vietnam Airlines cho chuyến bay kế tiếp và giới thiệu Vietnam Airlines cho người quen như sau [21]: o Trên các đường bay nội đòa, tỷ lệ hành khách khẳng đònh sẽ không tiếp tụ c lựa chọn Vietnam Airlines cho chuyến bay kế tiếp là 0.74%, trong khi tỷ lệ tiếp tục chọn là 63,62%... đề xuất v à biện pháp kòp thời nhằm nâng cao khả năng hoạt động của các hãng vận chuyển 22 CHƯƠNG II THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG CỦA ĐƯỜNG BAY TPHCM – BANGKOK CỦA VIETNAM AIRLINES 2.1 Giới thiệu tổng quát về Hãng Hàng Không Quốc Gia Việt Nam (Vietnam Airlines) [24] Ngành Hàng không Dân dụng Việt Nam ra đời theo nghò đònh số 666 ngày 15/01/1956 của Chính phủ và đã trải qua nhiều giai đoạn phát triển Năm 1976,... khai thác của đường bay này cho hãng Hãng Hàng Không Quốc Gia Việt Nam (Vietnam Airlines)  Phạm vi nghiên cứu Sử dụng các số liệu báo cáo của các đơn vò trong ngành hàng không Việt Nam, các số liệu được công bố rộng rãi trên các phương tiện đại chúng (thứ cấp) kết hợp với dữ liệu thu thập từ việc phỏng vấn trực tiếp hành hành khách đã từng đi máy bay chặng Tp HCM đi Bangkok (sơ cấp) Vì đặc trưng của. .. Việt Nam sống và làm việc tại Thành Phố Hồ Chí Minh (Tp HCM) hay các vùng lân cận ; thật ra đây cũng là 2 điều khá thiết yếu vì theo điều tra các danh sách hành khách trên đường bay Tp HCM - Bangkok quý 4/2007 của các hãng hàng không thì thấy hầu hết hành khách có tên tiếng Việt có tỷ lệ trên 50%, có hãng lên tới hơn 70%, riêng Vietnam Airlines có đế n 61,09%; thêm nữa, khảo sát 600 khách của Vietnam. .. môi trường kinh doanh thực tại có ảnh hưởng đến việc khai thác đường bay Tp HCM – Bangkok Đồng thời nghiên cứu các đối tượng khách hàng Việt Nam là nghiên cứu các yếu tố giới tính, tuổi, thu nhập, nghề nghiệp… và những ảnh hưởng như thế nào trong quá trình tìm hiểu và ra quyết đònh lựa chọn hãng h àng không trên đường bay Tp HCM - Bangkok Và dựa trên các kết quả này, nghiên cứu sẽ đưa ra các biện pháp . với đề tài Giải pháp mở rộng khai thác đường bay Tp HCM – Bangkok của Vietnam Airlines tại thò trường Việt Nam :  Có cơ hội tiếp cận phương pháp nghiên. tại Việt Nam là một trong những thò trường quan trọng nhất của đường bay TP HCM - Bangkok. Như vậy đề tài Giải pháp mở rộng khai thác đường bay Tp HCM

Ngày đăng: 07/11/2012, 13:39

Xem thêm: Giải pháp mở rộng khai thác đường bay Tp HCM – Bangkok của Vietnam Airlines tại thị trường Việt Nam, Giải pháp mở rộng khai thác đường bay Tp HCM – Bangkok của Vietnam Airlines tại thị trường Việt Nam, Mục tiêu và phạm vi nghiên cứu. Phương pháp nghiên cứu., Khái niệm về hành vi tiêu dùng và nghiên cứu hành vi tiêu dùng, Nhánh văn hoá Tầng lớp xã hội, Gia đình Vai trò – đòa vò, Nghề nghiệp Điều kiện kinh tế Lối sống, Động cơ Các yếu tố tâm lý, Nhận thức, Tri thức Niềm tin và thái độ, Nhận thức nhu cầu Tìm kiếm thông tin., Đánh giá lựa chọn Quyết đònh sử dụng dòch vụ hàng không, Thái độ của khách hàng khi sử dụng dòch vụ hàng không., Các yếu tố vó mô, Môi trường ngành Các nhà cung cấp, Tổng hợp kết qủa nghiên cứu xem thêm ở phụ lục 2, Khách hàng mục tiêu., Các đối thủ cạnh tranh, Những vấn đề mà Vietnam Airlines nên quan tâm., Cải thiện công tác PR, Đa dạng hoá hơn nữa các nguồn khách tại các tỉnh ngoài TPHCM., Đối với nhà nước. Đối với ngành hàng không Việt Nam.