MỘT SỐ Ý KIẾN NHẰM GÓP PHẦN HOÀN THIỆN CÔNG TÁC TIỀN LƯƠNG VÀ CÁC KHOẢN TRÍCH THEO TIỀN LƯƠNG Ở XÍ NGHIỆP XE BUÝT HÀ NỘI. 3.1 Những vấn đề liên quan đến công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo tiền lương xí nghiệp cần phát huy. 3.1.1 Về mô hình quản lý. Xí nghiệp đã xây dựng được mô hình quản lý và hạch toán khoa học, hợp lý, phù hợp với yêu cầu của nền kinh tế thị trường, chủ động trong sản xuất kinh doanh. Từ công việc hạch toán ban đầu đến việc kiểm tra hợp lý, hợp lệ các chứng từ được tiến hành khá cẩn thận, đảm bảo số liệu hạch toán có căn cứ pháp lý, tránh được sự phản ánh sai lệch nghiệp vụ kinh tế phát sinh. Việc lập và luân chuyển chứng từ theo đúng qui định hiện hành, cung cấp kịp thời số liệu cho các đối tượng quan tâm như giám đốc công ty, giám đốc xí nghiệp… Với bộ máy quản lý gọn nhẹ, các phòng ban chức năng phục vụ có hiệu quả cho lãnh đạo xí nghiệp trong việc lập kế hoạch, kiểm tra và hạch toán sản xuất kinh doanh. Việc phân chia thành các đơn vị, đoàn xe trực thuộc tức là có sự chuyên môn hoá rõ ràng, cụ thể. Chính điều này đã góp phần không nhỏ trong sự thành công của xí nghiệp. Xí nghiệp đã có sự tổ chức hạch toán hợp lý, phù hợp với khoa học phát triển hiện nay. Đội ngũ nhân viên phòng Thống kê- Kế toán - Tài vụ có trình độ chuyên môn cao, nhiều năm kinh nghiệm, nhiệt tình, trung thực và năng động trong việc giải quyết các công việc có liên quan đến chức năng, nhiệm vụ của từng người. 3.1.2 Về phương pháp hạch toán. Ở Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội có 3 đoàn xe trực thuộc nhưng không tổ chức bộ máy kế toán riêng mà mọi công việc phân loại, xử lý, tổng hợp chứng từ đều được giải quyết tại phòng TK- KT- TV của xí nghiệp. Áp dụng nhanh nhạy, kịp thời sự tiến bộ của khoa học kỹ thuật vào công việc, xí nghiệp đã trang bị cho phòng Kế toán hệ thống máy vi tính, điều này đã làm giảm bớt khối lượng công việc bằng tay của đội ngũ nhân viên kế toán cũng như nâng cao tính kịp thời, chính xác của các thông tin, số liệu kế toán. Hằng ngày, các số liệu được cập nhật đầy đủ vào máy vi tính, cuối tháng (quý) kế toán in các loại sổ, báo cáo đã được thực hiện trên ra giấy, đối chiếu với các chứng từ gốc và phần hành kế toán liên quan cho khớp đúng, chính xác sau đó đóng dấu và lưu trữ. Tất cả các nghiệp vụ kế toán đều được phòng kế toán thực hiện khá tốt nên đã giúp ban lãnh đạo xí nghiệp đưa ra những quyết định kịp thời, đúng đắn cho quá trình sản xuất kinh doanh toàn xí nghiệp. 1 1 3.1.3 Về tình hình lao động và sử dụng lao động. Xí nghiệp hiện có một lực lượng lao động có kiến thức khoa học kỹ thuật, trình độ chuyên môn, nghiệp vụ cao, trải qua nhiều năm lao động, đúc rút kinh nghiệm thực tế, có đủ khả năng đáp ứng mọi nhu cầu sản xuất kinh doanh của xí nghiệp. Bên cạnh đó, đội ngũ cán bộ quản lý không ngừng học hỏi, bồi dưỡng, nâng cao kiến thức và trình độ nghiệp vụ. Xí nghiệp đã cử cán bộ lãnh đạo ra nước ngoài tham quan, học tập, tạo điều kiện cho cán bộ quản lý tiếp xúc với các nước có nền kinh tế phát triển như Trung Quốc, Xingapo. Chính nhhờ sự đầu tư chất xám đó cùng với tinh thần đoàn kết, sự nỗ lực phấn đấu không mệt mỏi của đội ngũ cán bộ công nhân viên đã tạo nên sức mạnh giúp xí nghiệp vững vàng trước những biến động cam go của nền kinh tế thị trường. Hiện nay, xí nghiệp đã tự tạo cho mình một lực lượng lao động nòng cốt có tay nghề cao, vững vàng với đội ngũ lái xe là 222 người chiếm tỷ lệ 45,4% tổng số cán bộ công nhân viên. Trong đó chỉ có 4 người có bằng lái xe hạng D (đối với xe ô tô < 30 chỗ ngồi) còn lại là có bằng lái xe hạng E (đối với xe ô tô 30 chỗ ngồi trở lên), đội ngũ lái xe nhiều năm kinh nghiệm, tay nghề cao là lực lượng lao động trực tiếp nòng cốt của xí nghiệp. Đội ngũ thợ sửa chữa gồm 31 người (chiếm 6,3%) tổng số cán bộ công nhân viên được phân loại theo từng công việc cụ thể, rõ ràng, có sự chuyên môn hoá cao. Cơ cấu lao động trong xí nghiệp được phân bổ hợp lý, số lượng nhân viên quản lý chiếm 12,7%. Điều này tác động nhất định đến hiệu quả sản xuất và phân phối thu nhập của toàn xí nghiệp và của từng người lao động. 3.1.4 Về hình thức trả lương. Xí nghiệp đã vận dụng hình thức trả lương trên cơ sở đặc điểm sản xuất kinh doanh của mình nhưng vẫn phù hợp với chế độ chính sách tiền lương do Nhà nước ban hành. Hình thức trả lương ở Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội là trả luơng theo thời gian, trả lương theo sản phẩm, hoặc kết hợp cả hai hình thức do đó đã góp phần động viên được tinh thần nhiệt tình hăng say lao động của công nhân viên nên cơ bản đã giải quyết được mọi quyền lợi chính đáng của người lao động, đồng thời đảm bảo nguyên tắc phân phối theo lao động trong việc trả lương cho cán bộ công nhân viên. Chính nhờ sự vận dụng đúng đắn mà thu nhập của người lao động luôn luôn được nâng cao. Nếu so với năm 1999 (780.157đ / người/ tháng) thì năm 2000 tăng gấp 1,18 lần (918.086 đ / người / tháng) và đến năm 2001 con số này tăng gấp 1,49 lần (1.165.200 đ/ người /tháng) đó là một kết quả chứng tỏ rằng cách trả lương của xí nghiệp tương đối phù hợp, có tác dụng kích thích người lao động trong việc nâng cao năng suất. Nhìn chung, việc tính trả lương cho cán bộ công nhân viên được thực hiện đầy đủ, hợp lý và không trái với chế độ tiền lương do Nhà nước qui định. Điều này có ảnh hưởng tích cực đến hiệu quả sản xuất kinh doanh của xí nghiệp. 2 2 3.2 Kiến nghị về một số giải pháp nhằm góp phần hoàn thiện công tác kế toán tiền lương ở Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội. 3.2.1 Đổi mới mô hình quản lý và công tác hạch toán tiền lương. Một là: Tạo nguồn tiền lương. Để tạo tiền lương và thu nhập cho người lao động thì các doanh nghiệp phải tạo nguồn tiền lương. Tiền lương tỷ lệ thuận với hiệu quả sản xuất kinh doanh. Hiệu quả sản xuất kinh doanh tăng trong một chừng mực nào đó cũng có nghĩa là chi phí tiền lương tăng. Có thể đưa ra một số biện pháp tạo nguồn tiền lương như sau: - Mở rộng quy mô sản xuất kinh doanh. - Tiến hành đa dạng hoá sản phẩm sản xuất kinh doanh. Ở mỗi doanh nghiệp, chọn biện pháp nào phải dựa trên sự nghiên cứu đặc điểm sản xuất kinh doanh của đơn vị mình. Do vậy, để phù hợp thì sự lựa chọn của mỗi doanh nghiệp là khác nhau. Hai là: Gắn tiền lương với các hoạt động khác của quản lý. Không phải lúc nào chi phí tiền lương bỏ ra nhiều cũng là lúc hiệu quả sản xuất kinh doanh thu được cao. Do vậy, xí nghiệp nên áp dụng biện pháp gắn tiền lương với việc sử dụng, giữ gìn phương tiện. Để thực hiện được việc này, mỗi lái xe phải thường xuyên quan tâm đến tình hình phương tiện, có ý thức bảo quản giữ gìn phương tiện. Song song với việc hoàn thiện công tác tổ chức tiền lương, xí nghiệp cũng cần có những việc làm nhất định để hoàn thiện hơn nữa công tác kế toán tiền lương. 3.2.2 Giải pháp về sử dụng lao động. Nâng cao hiệu quả sử dụng lao động là vấn đề quan tâm của mọi doanh nghiệp. Nâng cao hiệu quả sử dụng lao động chính là tổ chức lao động một cách khoa học, kết hợp quá trình hoạt động của con người với các yếu tố quá trình sản xuất để đem lại năng suất lao động cao, hiệu quả tối ưu, tạo ra nhiều giá trị mới trên cơ sở tuân thủ nghiêm ngặt các qui định chung của Nhà nước về lao động và tiền lương. Chúng tôi xin đưa ra một số ý kiến nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng lao động. Thứ nhất: Cuối kỳ kinh doanh, xí nghiệp cần phân tích tình hình lao động để đánh giá kiểm tra sự biến động về tình hình sử dụng lao động, về các chỉ tiêu hiệu quả sử dụng lao động và kết quả hoạt động kinh doanh của xí nghiệp. Từ đó tìm biện pháp quản lý và sử dụng lao động ngày một hiệu quả hơn. 3 3 Thứ hai: Phân tích công việc để hiểu biết đầy đủ công việc, các yếu tố kỹ năng cần thiết, xác định thời gian lao động hao phí để thực hiện các yếu tố, các thành phần công việc nhằm loại bỏ các công việc thừa và tìm ra các hình thức phối hợp thực hiện các yếu tố thành phần nhanh nhất, tiết kiệm thời gian và sức lực nhất. Nâng cao hiệu suất lao động là cơ sở xây dựng định mức lao động. Định mức lao động là độ hao phí thời gian lao động cần thiết để hoàn thành một đơn vị sản phẩm (hoặc một khối lượng công việc) dùng tiêu chuẩn chất lượng trong điều kiện tổ chức kỹ thuật nhất. Thứ ba: Luôn tạo điều kiện để người lao động có thể nâng cao trình độ tay nghề, nghiệp vụ. Người lao động còn yếu về mặt nào thì bồi dưỡng về mặt đó, để xây dựng một đội ngũ đủ trình độ chuyên môn, trình độ văn hoá để hoàn thành tốt nhiệm vụ được giao nhằm nâng cao năng suất lao động. 3.2.3 Về vấn đề hoàn thiện công tác kế toán tiền lương. Thứ nhất: Theo qui chế trả lương của xí nghiệp, lái xe nào có quảng cáo trên thân xe thì được hưởng số tiền phụ cấp bảo dưỡng sửa chữa là 3000 đ/ ngày vận chuyển. Đối với phụ xe thì không được hưởng loại phụ cấp này, theo ý kiến của riêng em thì nên tính một số tiền nhất định của loại phụ cấp này (có thể ít hơn số tiền phụ cấp của lái xe) vào lương của phụ xe để kích thích tinh thần ý thức bảo quản phương tiện của cả lái, phụ xe. Thứ hai: Để nâng cao tinh thần thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ lái, phụ xe, ngoài tiền thưởng quý dựa trên chỉ tiêu doanh thu và tuyến lượt thực hiện, thiết nghĩ xí nghiệp cần đề ra chính sách thưởng phạt rõ ràng về vấn đề thái độ phục vụ hành khách của đội ngũ lái, phụ xe. Khi đó nếu lái, phụ xe nào làm việc tốt thì sẽ được nhận thêm một khoản tiền thưởng, ngược lại, làm việc không tốt, gây mất uy tín của xí nghiệp đối với hành khách thì sẽ bị trừ đi một khoản tiền nhất định còn gọi là tiền phạt. Mức độ thưởng phạt như thế nào xí nghiệp cần có qui định cụ thể và phổ biến đến từng người lao động. Khoản tiền trích thưởng (nếu có) đối với lái phụ xe được lấy từ nguồn “Quỹ khen thưởng phúc lợi” - TK 431. Kết cấu TK 431 như sau: Bên Nợ:- Dùng quỹ khen thưởng phúc lợi để chi, trích nộp cấp trên, bổ sung nguồn vốn đầu tư xây dựng cơ bản… Bên Có:- Được cấp, được nộp lên, tạm trích. TK này có 2 TK cấp hai: - TK 4311: “Quỹ khen thưởng” 4 4 - TK 4312: “Quỹ phúc lợi” Trong trường hợp cụ thể cần thể cần ghi chi tiết cho từng loại quỹ. Phương pháp hạch toán: Khi công nhân viên được thưởng lấy tiền thưởng từ quỹ khen thưởng trả cho công nhân viên, kế toán ghi sổ: Nợ TK 431 (4311) : “Quỹ khen thưởng phúc lợi” Có TK 334 : “Phải trả công nhân viên ” Bằng cách thưởng phạt rõ ràng hy vọng rằng công nhân viên không những nâng cao năng suất lao động mà còn tự nâng cao cả ý thức lao động. Trên cơ sở đó Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội sẽ ngày càng phát triển mạnh mẽ và vững vàng hơn. Thứ ba: Trích trước tiền lương nghỉ phép theo kế hoạch: Thông thường, việc tính tiền lương của xí nghệp đều đã bao gồm cả tiền lương nghỉ phép của đội ngũ lao động trực tiếp. Điều đó đảm bảo công bằng cho những người lao động được nghỉ phép và không được nghỉ phép, song để đảm bảo cuộc sống, nhu cầu tối thiểu khi người lao động có việc phải nghỉ phép, để có điều kiện giải quyết cuộc sống của họ, thiết nghĩ xí nghiệp cần trích trước tiền lương nghỉ phép cho người lao động do vậy sẽ không ảnh hưởng đến giá thành sản phẩm khi người lao động nghỉ phép với số lượng đông vào cùng một thời gian. Hằng năm, xí nghiệp nên dự kiến tổng lương nghỉ phép của đội ngũ lao động trực tiếp trong năm làm cơ sở để tính trích trước tiền lương nghỉ phép: Tiền lương nghỉ phép Tiền lương chính thực tế Tỷ lệ trích trích trước hàng tháng = phải trả đội ngũ lao động x trước tiền lương tính vào giá thành trực tiếp trong tháng nghỉ phép Tổng số tiền lương phép kế hoạch năm của đội ngũ lao động trực tiếp Tỷ lệ trích trước = x 100 Tổng số tiền lương chính kế hoạch năm của đội ngũ lao động trực tiếp Và hằng tháng, khi trích trước tiền lương nghỉ phép của đội ngũ lao động trực tiếp kế toán ghi: Nợ TK 622: “Chi phí nhân công trực tiếp” 5 5 Có TK 335: “Chi phí phải trả” Số tiền lương nhỉ phép thực tế phải trả: Nợ TK 335: “Chi phí phải trả” Có TK 334 “Phải trả công nhân viên”. 6 6 KẾT LUẬN Qua quá trình học tập trên ghế nhà trường và thời gian thực tập tại Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội, chúng tôi nhận thức được rằng lý luận phải gắn liền thực tế. Vận dụng linh hoạt lý thuyết đã học cho phù hợp với thực tế và quá trình tìm hiểu thực tế là hết sức quan trọng và không thể thiếu được. Đây chính là thời gian giúp sinh viên vận dụng thử nghiệm những kiến thức đã học, hiểu đúng và sâu sắc hơn những kiến thức đã có, bổ sung những kiến thức thiếu hụt mà chỉ qua thực tế mới có được. Chính vì vậy, trong quá trình thực tập chúng tôi đã cố gắng tìm tòi, học hỏi nhằm trau dồi kiến thức của bản thân. Trong nền kinh tế thị trường, sử dụng có hiệu quả lao động là yếu tố quan trọng nhất quyết định sự tồn tại và phát triển của doanh nghiệp. Để kích thích người lao động làm việc tích cực, mọi doanh nghiệp đều phải quán triệt nguyên tắc: Tiền lương phải được phân phối theo kết quả lao động. Việc tính đúng, đủ tiền lương là vấn đề không chỉ doanh nghiệp mà cả người lao động rất quan tâm. Đối với mỗi doanh nghiệp, vấn đề quan tâm hàng đầu là chi phí nhân công, nó ảnh hưởng trực tiếp đến giá thành sản phẩm, điều đó cũng có nghĩa là ảnh hưởng đến lợi nhuận của doanh nghiệp. Đối với người lao động, tiền lương là thu nhập chính để tái sản xuất sức lao động, bù đắp hao phí lao động đã bỏ ra trong quá trình sản xuất kinh doanh. Do đó công tác hạch toán tiền lương, BHXH và các khoản thu nhập khác của người lao động phải luôn được nghiên cứu và hoàn thiện hơn nhằm phát huy tác dụng là công cụ đắc lực phục vụ quản lý doanh nghiệp. Trong thời gian thực tập tại Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội, tuy chưa hiểu thật cặn kẽ và sâu sắc vấn đề, song chúng tôi đã cố gắng tìm hiểu những vấn đề cơ bản nhất trong công tác kế toán tiền lương của xí nghiệp và mạnh dạn đưa ra một số ý kiến với mong muốn xí nghiệp tham khảo nhằm hoàn thiện hơn nữa công tác hạch toán lao động tiền lương và các khoản liên quan nhằm thúc đẩy doanh nghiệp ngày càng tiến xa hơn nữa. Sinh viên thực hiện Mai Xuân Hoà 7 7 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 1. Kế toán doanh nghiệp . NXB Tài chính, 2001. 2. Bộ luật Lao động. NXB Chính trị quốc gia. 3. Chính sách tiền lương mới. NXB lao động, 2001. 4. Kế toán doanh nghiệp sản xuất. Trường ĐH Tài chính kế toán. 5. Điều lệ BHXH. NXB Chính trị quốc gia. 6. Các tài liệu do phòng Hành chính, phòng Tài vụ Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội cung cấp. 8 8 MỤC LỤC Lời nói đầu 1 Chương 1: Những vấn đề lý luận chung về kế toán tiền lương và các khoản trích theo tiền lương. 1.1 Vai trò của lao động và chi phí lao động sống trong sản xuất kinh doanh. .………………………………………. . 3 1.1.1Vai trò của lao động trong sản xuất kinh doanh. ………………… 3 1.1.2 Chi phí lao động sống và vấn đề tiền lương. .……………………3 1.2 Phân loại công nhân viên trong doanh nghiệp. …… ………………… 5 1.3 Chức năng của tiền lương, chế độ trả lương, các hình thức trả lương quỹ tiền lương, quỹ BHXH, BHYT, KPCĐ. …… .………………………6 1.3.1 Chức năng của tiền lương. ……………………………………… 6 1.3.2 Chế độ trả lương. … ……………………………………… .7 1.3.3 Các hình thức trả lương. … .……………………………………7 1.3.4 Quỹ tiền lương. .….…………………………………………….11 1.3.5 Quỹ BHXH, BHYT, KPCĐ. ………………………………….12 1.4 Tiền thưởng và các loại phụ cấp. .….……………………………….13 1.4.1 Tiền thưởng. …………………………………………………….13 1.4.2 Các loại phụ cấp. ……………………………………………….14 1.5 Nhiệm vụ kế toán và nội dung kế toán tiền lương và các khoản trích theo tiền lương. ……………………………… .14 1.5.1 Nhiệm vụ kế toán tiền lương và các khoản trích theo tiền lương. ………………………………………………….14 1.5.2 Tổ chức kế toán tiền lương và các khoản trích theo tiền lương. …………………………………………………15 Chương 2: Tình hình tổ chức kế toán tiền lương và các khoản trích theo tiền lương tại Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội một số năm gần đây. 2.1 Vài nét khái quát về Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội. . . . . . .………… 22 2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của xí nghiệp. .…………… 22 9 9 2.1.2 Đặc điểm hoạt động kinh doanh của xí nghiệp. . .…………23 2.1.3 Cơ cấu tổ chức, chức năng nhiệm vụ, mối quan hệ giữa các bộ phận trong xí nghiệp. .…………………………… 24 2.1.4 Tình hình chung về công tác kế toán tại Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội. ……………………………………………….28 2.2 Tình hình tổ chức công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo tiền lương ở Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội. ……………… .31 2.2.1Tình hình chung về công tác quản lý, sử dụng lao động và sử dụng quỹ lương. ………………………………………….31 2.2.2 Tổ chức hạch toán lao động và tính tiền lương, BHXH phải trả công nhân viên. ……………………………………….34 2.2.3 Tính trích BHXH, BHYT, KPCĐ. …………………………… .62 Chương 3: Một số kiến nghị và giải pháp nhằm góp phần hoàn thiện công tác tiền lương ở Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội. 3.1 Những vấn đề liên quan đến công tác kế toán tiền lương và các khoản trích theo tiền lương xí nghiệp cần phát huy. .………65 3.1.1 Về mô hình quản lý. …………….…………………………… .65 3.1.2 Về phương pháp hạch toán. .………………………………65 3.1.3 Về tình hình lao động và sử dụng lao động. .… .…………… 66 3.1.4 Về hình thức trả lương. ………………………………. 66 3.2 Kiến nghị về một số giải pháp cụ thể. …………………………… .67 3.2.1 Đổi mới mô hình quản lý và công tác hạch toán tiền lương. … .67 3.2.2 Giải pháp về sử dụng lao động. … ………………………… 67 3.2.3 Về vấn đề hoàn thiện công tác kế toán tiền lương. ……………68 KẾT LUẬN Danh mục tài liệu tham khảo. 10 10 [...]... Phòng Hành Chính Lập biểu Trích: Bảng thanh toán lương thời gian Tổ sửa chữa đoàn xe 2 tháng 3/2002 Nguồn: Do phòng Hành Chính Xí nghiệp Xe buýt HN cung cấp Xí nghiệp Xe buýt HN BẢNG THANH TOÁN LƯƠNG THỜI GIAN Phòng Vật Tư Tháng 2 năm 2002 S Lương cơ bản Lương thời gian Phụ cấp TN Thêm giờ Cộng 11 11 T T 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Họ và tên Đỗ T Trình Ng Trí Dũng Ng.Ngọc Tuấn Tô Th uý Anh Ng Phúc Đài Lý Bá Thắng... Người lập bảng Kế toán trưởng Trích: Bảng phân bổ tiền lương và bảo hiểm xã hội tháng 2/2002 Nguồn: Do phòng Hành Chính Xí nghiệp Xe buýt HN cung cấp 14 14 Xí nghiệp Xe buýt HN BẢNG THANH TOÁN LƯƠNG SẢN PHẨM VẬN CHUYỂN Tổ: Giáp Bát Đơn vị: Đoàn xe 2 Tháng 2/2002 Tuyến: Giáp Bát - Long Biên S T T Lương cơ bản Lương sản phẩm Họ và tên HS 1 2 3 4 5 6 7 Lương thời gian 3,28 3,28 3,28 3,28 3,28 2,04 2,56... 9.037000 5.039600 9.450200 798600 6.010000 6.090500 54.046200 Phòng Hành Chính Người lập biểu Phòng Tài Vụ Trích: Bảng tổng hợp lương thời gian Nguồn: Do phòng Hành Chính Xí nghiệp Xe buýt HN cung cấp Doanh nghiệp: Xí nghiệp Xe buýt HN BẢNG PHÂN BỔ TIỀN LƯƠNG VÀ BẢO HIỂM XÃ HỘI Tháng 2 năm 2002 13 13 S T T Ghi Có TK Đối tượng sử dụng (Ghi Nợ các TK) 1 2 3 4 5 Chi phí sx kd dv sửa chữa Chi phí Bus được trợ.. .Xí nghiệp Xe buýt HN BẢNG THANH TOÁN LƯƠNG THỜI GIAN Tổ sửa chữa đoàn xe 2 Tháng 3 năm 2002 Lương cơ bản Lương thời gian Lương sản phẩm Họ và tên HS Văn Luận Văn Đức Kiến Minh ng V Thành Văn Thăng Hoa Dương 2,84 2,84 2,33 2,84 1,72 Dịch vụ Ăn trưa Cộng cả tháng Trừ tạm ứng Trừ BHXH BHYT Lương Công Lương Công Lương 596.400 596.400 489.300 596.400 361.200... 120.000 120.000 Công (HS 2) 0,50 1,00 1,00 0,50 1,50 1,50 1,50 0,50 2,00 1.080000 Tiền cả tháng 33.200 56.900 53.600 20.800 80.500 73.300 73.300 24.400 97.700 1.273600 1.127400 1.001400 790.000 1.037300 955.700 955.700 906.800 980.100 513700 9.037000 Phòng Hành Chính Nguồn: Do phòng HC Xí nghiệp Xe buýt HN cung cấp 12 12 Xí nghiệp Xe buýt HN BẢNG TỔNG HỢP LƯƠNG THỜI GIAN Văn phòng Xí nghiệp tháng 02... Giám đốc công Tiền ăn trưa Tiền thêm giờ 4 4 4 4 4 4 4 công SP Chênh lệch lương Tiền Tiền Lượt 105900 105900 105900 105900 105900 65900 82700 207 219 230 118 167 253 691.300 731.400 768.200 396.400 477.000 845.000 851.700 103600 109700 115200 59400 71500 126700 127700 115000 115000 135000 80000 105000 140000 140000 80100 86800 123500 73900 92000 123500 90100 678100 Ng Vĩnh Xưởng Ng Văn Viễn Hà Xuân... 123500 90100 678100 Ng Vĩnh Xưởng Ng Văn Viễn Hà Xuân Cự Ng Đỗ Hùng Ng Huy Minh Đinh X Hùng Ng Mạnh Hùng Tiền Tiền dịch vụ 255 47.61000 713800 830000 669900 Phòng kế toán Người lập bảng 21 22 23 16 19 25 25 51400 53900 56300 39200 46500 247300 Phòng Hành Chính Nguồn: Do phòng Hành Chính Xí nghiệp Xe buýt HN cung cấ 15 15 ... TK334 Phải trả công nhân viên Lương ốm 1.038.200 1.038.200 Các khoản # TK 338 Phải trả, phải nộp k Cộng Có TK 334 17.837.200 250.272.200 18.284.600 54.734.800 38.586.000 KPCĐ (3382) 356.744 5.055.444 365.692 1.094.696 771.720 BHXH (3383) 2.049.705 22.979.565 2.781.450 5.788.440 4.559.625 B (3 27 3.06 37 77 60 379.714.800 7.594.296 38.158.785 5.08 Ngày … tháng…năm Người lập bảng Kế toán trưởng Trích: Bảng... Lý Bá Thắng Lê Văn Đăng Lương T Tâm Ng Thị Tứ HS Lương Côn g 3,48 2,98 2,81 2,18 2,81 2,56 2,56 2,56 2,56 730800 625800 590100 457800 590100 537600 537600 537600 537600 24 24 24 24 24 24 24 24 24 Tiền Dịch vụ Giám đốc 239.200 204.800 193.100 149.800 193.100 175.900 175.900 175.900 175.900 5.612700 Cộng 797.200 682.700 643.700 499.400 643.700 586.500 586.500 586.500 586.500 % Tiền 40 % 30 % 84000 63000... nghiệp Xe buýt HN cung cấp 12 12 Xí nghiệp Xe buýt HN BẢNG TỔNG HỢP LƯƠNG THỜI GIAN Văn phòng Xí nghiệp tháng 02 năm 2002 S T T Đơn vị 1 2 3 4 5 6 Phòng Kế Hoạch Phòng Hành Chính Phòng Tài Vụ Phòng QLX- M Phòng Vật Tư Phòng GSXB Cộng Giám đốc Lương thời gian LĐ Phụ cấp ca 3 8 15 8 6 9 5 5.367500 8.695800 4.643700 4.089100 5.612700 3.092700 51 31.501500 195400 195400 Dịch vụ Phụ cấp TN Ăn trưa Thêm giờ Cộng . MỘT SỐ Ý KIẾN NHẰM GÓP PHẦN HOÀN THIỆN CÔNG TÁC TIỀN LƯƠNG VÀ CÁC KHOẢN TRÍCH THEO TIỀN LƯƠNG Ở XÍ NGHIỆP XE BUÝT HÀ NỘI. 3.1 Những vấn. một số giải pháp nhằm góp phần hoàn thiện công tác kế toán tiền lương ở Xí nghiệp Xe buýt Hà Nội. 3.2.1 Đổi mới mô hình quản lý và công tác hạch toán tiền