THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI VÀ CÔNG TÁC GIẢI QUYẾT KHIẾU NẠI NGHIỆP VỤ NÀY TẠI PJICO. I - VÀI NÉT VỀ QUÁ TRÌNH HÌNH THÀNH VÀ PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY PJICO. 1. Sự ra đời của công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex. Ngày 27/05/1995, Công ty đã được Bộ Tài Chính cấp giấy chứng nhận số 06-TC/GCN công nhận đủ tiêu chuẩn và điều kiện kinh doanh bảo hiểm. Ngày 08/06/1995, Công ty được UBND thành phố Hà Nội cấp giấy phép thành lập số 183/GP-UB và ngày 15/06/1995, Uỷ ban kế hoạch (nay là Sở Kế hoạch - đầu tư) cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh: - Tên gọi đầy đủ: Công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex - Tên giao dịch quốc tế: Petrolimex Join-stock Insurance Company - Tên viết tắt: PJICO - Hình thức hoạt động: Công ty cổ phần - Vốn điều lệ khi thành lập: 55 tỷ đồng (VND) - Thời gian hoạt động: 25 năm - Ngành nghề kinh doanh: Kinh doanh bảo hiểm phi nhân thọ Công ty cổ phần bảo hiểm Petrolimex được thành lập bởi 7 cổ đông sáng lập là Tổng công ty Xăng dầu Việt Nam, Ngân hàng ngoại thương Việt Nam, Tổng công ty Thép Việt Nam, Công ty Tái bảo hiểm Quốc gia Việt Nam, Công ty vật tư và thiết bị toàn bộ, Công ty điện tử Hà Nội, Công ty Thiết bị An toàn và 1.251 cổ đông thể nhân. Bảng 3: Cơ cấu vốn đăng ký ban đầu của các cổ đông: TT Đơn vị Vốn góp (Triệu đồng) Tỷ trọng (%) Số cổ phiếu 1 Tcty Xăng dầu Việt Nam (PETROLIMEX) 28.050 51 14.025 2 Ngân hàng Ngoại thương Việt Nam (VIETCOMBANK) 5.500 10 2.750 3 Cty TBH Quốc gia Việt Nam (VINARE) 4.400 8 2.200 4 Tcty Thép Việt Nam (VSC) 3.300 6 1.650 5 Cty vật tư thiết bị toàn bộ (MATEXIM) 1.650 3 825 6 Cty Điện tử Hà Nội (HANEL) 1.100 2 550 7 Công ty thiết bị an toàn (A-T) 275 0,5 138 8 Thể nhân 10.275 19,5 5.362 Tổng cộng 55.000 100 27.500 Bảy cổ đông sáng lập trên đều là các doanh nghiệp nhà nước, với số vốn góp chiếm 80,5% tổng số vốn góp khi thành lập, trong đó TCT Xăng dầu Việt Nam là cổ đông có vốn góp cao nhất (51%). Số còn lại là của các cá thể và phần lớn là của cán bộ công nhân viên của các cổ đông sáng lập. Xuất phát từ nhu cầu sử dụng vốn trong thực tế, khi thành lập Công ty chỉ huy động 31,2 tỷ đồng vốn cổ phần, đảm bảo cao hơn vốn pháp định quy định trong nghị định 100/C P ngày 18/03/1994. Đến ngày 15/04/2004, PJICO đã tăng mức vốn điều lệ của mình lên 70 tỷ đồng (theo giấy phép số 06/GPDC-12/KDBH), đáp ứng đúng yêu cầu về mức vốn pháp định và thời gian điều chỉnh vốn được quy định trong Luật Kinh doanh bảo hiểm có hiệu lực ngày 01/04/2001. Kể từ đây, PJICO bắt đầu bước sang một thời kỳ mới trong hoạt động kinh doanh bảo hiểm. Pjico ra đời là hoàn toàn phù hợp với xu thế phát triển chung của nền kinh tế và ngành bảo hiểm nói riêng. Là công ty cổ phần đầu tiên hoạt động trong lĩnh vực bảo hiểm phi nhân thọ, trong những ngày đầu hoạt động, công ty gặp không ít khó khăn. Các điều kiện về cơ chế pháp luật còn chưa đầy đủ, khách hàng còn ít lòng tin, công ty khi mới thành lập chỉ có 8 cán bộ nhân viên và một số ít phòng ban tại Hà Nội. Tuy nhiên, với sự chỉ đạo của hội đồng quản trị, của các ban ngành liên quan, đồng thời cùng với sự ủng hộ, hợp tác giúp đỡ nhiệt tình của các cổ đông sáng lập, các khách hàng và đặc biệt là sự nỗ lực phấn đấu của toàn thể cán bộ công nhân viên, Công ty đã từng bước phát triển và tạo dựng được chỗ đứng trên thị trường bảo hiểm Việt Nam. Đến nay, sau gần 10 năm hoạt động, công ty đã có 51 chi nhánh và hơn 1.000 văn phòng đại diện, đại lý trên khắp các tỉnh thành từ Bắc chí Nam, công ty PJICO đã triển khai hơn 70 loại hình bảo hiểm trong các lĩnh vực xây dựng - lắp đặt, tài sản hoả hoạn, hàng hóa, con người, xe cơ giới, trách nhiệm dân sự… tới hàng vạn khách hàng trong nước và ngoài nước. Công ty đã vươn lên vị trí hàng đầu trong một số lĩnh vực bảo hiểm như bảo hiểm xây dựng các công trình giao thông vận tải (cầu, đường), công trình năng lượng, công nghiệp, xăng dầu, dân dụng… Cùng với đội ngũ nhân viên đông đảo, được đào tạo kĩ càng và hầu hêt đều có trình độ đại học. Đa số họ được đào tạo chính quy, còn rất trẻ, năng động. 2.Cơ cấu tổ chức của Pjico. Công ty PJICO tổ chức và hoạt động theo mô hình của công ty cổ phần, dưới sự sự điều chỉnh của Luật doanh nghiệp 12/6/1999. Là một công ty cổ phần có tư cách pháp nhân, tự chủ về mặt tài chính và hạch toán độc lập, PJICO rất chú trọng tới việc xây dựng cơ cấu tổ chức của Công ty sao cho chặt chẽ đồng thời vẫn tuân thủ theo trật tự cơ cấu của một công ty cổ phần. Bộ máy tổ chức của Pjico bao gồm các bộ phận sau: - Hội đồng quản trị - Tổng giám đốc - Các phó tổng giám đốc - Các phòng ban nghiệp vụ: + Phòng tổ chức cán bộ + Phòng tổng hợp + Phòng thị trường và quản lý nghiệp vụ + Ban thanh tra pháp chế + Phòng BH hàng hải + Phòng BH phi hàng hải + Phòng BH tài sản hoả hoạn + Phòng tái bảo hiểm + Phòng kế toán + Phòng đầu tư tín dụng và thị trường chứng khoán + Phòng giám định bồi thường + Bộ phận quản lý đại lý - Các văn phòng bảo hiểm tại Hà Nội: khu vực 1, khu vực 2, khu vực 3, khu vực 4, khu vực 5, khu vực 6, khu vực 7, … - Các chi nhánh tại Quảng Ninh, Hải Phòng, Nam Định, Thái Bình, Hà Tây, Thái Nguyên, Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Khánh Hoà, Sài Gòn, Vũng Tàu, Cần Thơ, Kiên Giang, An Giang, Cà Mau, … - Các tổng đại lý và đại lý. Hội đồng Quản trị là cơ quan quản lý công ty, có toàn quyền nhân danh công ty để quyết định mọi vấn đề liên quan đến mục đích, quyền lợi của công ty. Dưới Hội đồng quản trị là ban Giám đốc gồm Tổng Giám đốc và 2 Phó Tổng Giám đốc. Tổng Giám đốc do Hội đồng quản trị bổ nhiệm, là người điều hành hoạt động của công ty, chịu trách nhiệm trước Hội đồng quản trị về việc thực hiện quyền và nghĩa vụ được giao. Các Phó Tổng Giám đốc có trách nhiệm giúp đỡ Tổng Giám đốc điều hành, quản lý Công ty. Dưới Ban giám đốc có các phòng ban chức năng có vai trò trực tiếp quản lý nghiệp vụ và thực hiện chức năng kinh doanh. 3.Các nghiệp vụ triển khai. Công ty cổ phần bảo hiểm Petrlimex (PJICO) hoạt động kinh doanh trong lĩnh vực bảo hiểm phi nhân thọ trên lãnh thổ Việt Nam và nước ngoài. Các nghiệp vụ được triển khai bao gồm: *Nghiệp vụ bảo hiểm hàng hải: - Bảo hiểm hàng hoá vận chuyển bằng đường biển, đường bộ, đường sông, đường hàng không; - Bảo hiểm thân tàu; - Bảo hiểm trách nhiệm dân sự chủ tàu; - Bảo hiểm nhà thầu đóng tàu; - Bảo hiểm tàu sông, tàu cá; *Nghiệp vụ bảo hiểm phi hàng hải: - Bảo hiểm xe cơ giới; - Bảo hiểm kết hợp con người; - Bảo hiểm học sinh, giáo viên; - Bảo hiểm bồi thường cho người lao động; - Bảo hiểm khách du lịch; - Bảo hiểm hành khách; *Nghiệp vụ bảo hiểm Kỹ thuật và Tài sản: - Bảo hiểm mọi rủi ro về xây dựng lắp đặt; - Bảo hiểm hoả hoạn và các rủi ro đặc biệt; - Bảo hiểm mọi rủi ro công nghiệp; - Bảo hiểm máy móc; - Bảo hiểm trách nhiệm; - Bảo hiểm ỗn hợp tài sản cho thuê; *Nghiệp vụ Tái bảo hiểm: Gồm có cả nhượng và nhận tái bảo hiểm các nghiệp vụ bảo hiểm. 4.Những thành công đã đạt được của PJICO trong thời gian gần đây. Ngay sau khi đi vào hoạt động, công ty đã triển khai các nghiệp vụ bảo hiểm. Mặc dù gặp rất nhiều khó khăn ngay từ ngày đầu thành lập nhưng với sự cố gắng hết mình và nỗ lực không mệt mỏi của cán bộ nhân viên trong toàn công ty, PJICO đã đạt được những thành công to lớn. Các nghiệp vụ bảo hiểm các nghiệp vụ bảo hiểm cả về chiều sâu và trên diện rộng cả về chiều sâu và trên diện rộng, đến nay công ty đã thực hiện trên 40 nghiệp vụ bảo hiểm và ngày càng thoả mãn nhu cầu ngày càng đa dạng của thị trường. Theo bản báo cáo kết quả kinh doanh của công ty, trong những năm qua, tốc độ tăng trưởng doanh thu bình quân của công ty đạt 39%/năm. Đây là mức tăng trưởng tương đối cao đối với một công ty mới thành lập, hoạt động trong lĩnh vực mới mẻ và trong điều kiện cạnh tranh ngày càng găy gắt trên thị trường bảo hiểm. Điều này được thể hiện rất rõ qua bảng tổng kết doanh thu của PJICO qua những năm gần đây. Bảng 4: Doanh thu phí bảo hiểm gốc của PJICO giai đoạn 1998-2004. (N gu ồn : Báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty PJICO) Chỉ tiêu 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Doanh thu phí bảo hiểm gốc (tỷ đồng) 97,276 123,655 146,538 175,8 405,5 648,0 Tốc độ tăng (lần) - 1,27 1,18 1,2 2,3 1,6 Mặc dù mới đi vào hoạt động, số khách hàng không nhiều nhưng sau 4 năm hoạt động, doanh thu phí của PJICO đã đạt được mức khá cao và liên tục tăng qua những năm tiếp theo. Năm 1999 doanh thu phí bảo hiểm của PJICO đã đạt 97,276 tỷ đồng. Liên tục trong các năm 2000 đến 2004 doanh thu phí của PJICO tăng đều đặn, đặc biệt năm 2003 doanh thu phí tăng 2,3 lần đạt 405,5 tỷ đồng. Năm 2004 đã lên tới 648 tỷ đồng. Điều nay cho thấy công ty từ khi đi vào hoạt động đã nhanh chóng thích nghi được với điều kiện khó khăn, tình hình cạnh tranh gay gắt của thị trường bảo hiểm ở Việt Nam và đã có chỗ đứng vững chắc trên thị trường này. Doanh thu tăng nhanh, thị phần ngày một được mở rộng, khách hàng tìn đến với PJICO ngày càng nhiêù, đó là một thành tích đáng khâm phục và hoàn toàn xứng đáng. 5.Tình hình chi bồi thường của PJICO trong những năm qua. Doanh thu ngày càng cao, khách hàng ngày càng nhiều thì bồi thường của PJICO cũng nhiều và tăng theo từng năm. PJICO luôn coi bồi thường đầy đủ và chính xác không chỉ là nghĩa vụ của công ty mà đó là lúc công ty chứng tỏ cho khách hàng thấy rằng niềm tin của họ đã được đền đáp một cách xứng đáng và ngày càng tin tưởng vào công ty hơn. Những vụ tổn thất được PJICO bồi thường điển hình như giải quyết bồi thường nhanh chóng vụ cháy kho xăng dầu K131 trị giá 22 tỷ đồng; vụ tổn thất 11.000 tấn phân lân do chìm tàu Maritme Felelity tại Singapore trị giá 1,4 triệu USD; các vụ tổn thất tàu cá do cơn bão số 5 ở Nam Bộ năm 1997 và một loạt các vụ tổn thất cầu đường, kho hàng, tàu thuyền do trận lũ lụt miên Trung gây ra vào tháng 10/1999; . Bảng 5: Tình hình chi bồi thường tại Công ty PJICO giai đoạn 1998- 2004: Năm Chi bồi thường (tr.đ) Tốc độ tăng Tỷ lệ bồi thường (%) Tuyệt đối (tr.đ) Tương đối (%) 1999 46.904 - - - 2000 49.130 2.226 4,7 50,5 2001 68.911 19.781 40,3 55,7 2002 76.900 7.989 11,6 43,7 2003 87.687 10.77 14,2 47,65 2004 95.826 8.13 9,4 53,36 (Nguồn: Phòng tổng hợp - Công ty PJICO) Qua bảng số liệu trên ta thấy chi bồi thường của công ty trong 6 năm qua luôn tăng. Năm 1999 là năm có tỷ lệ bồi thường 50,5% và tỷ lệ này tăng dần cho tới năm 2001. Năm 2003là năm có tỷ lệ bồi thường cao nhất (55,7%). Trong năm 2002 Công ty đã bồi thường là 76,9 tỷ đồng, tỷ lệ bồi thường là 43,8%, đây là tỷ lệ có thể chấp nhận được. Năm 2003 công ty đã chi bồi thường là 87.687 tỷ đồng và tỷ lệ bồi thường là 47,65% đây cũng là một tỷ lệ có thể chấp nhận được. Sang năm 2004 tỷ lệ chi bồi thường là 95.826 tỷ và tỷ lệ bồi thường lên tới 53,36% đây là tỷ lệ bồi thường khá cao. II. NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI CỦA CÔNG TY PJICO. 1.Quy tắc bảo hiểm. Trong mỗi nghiệp vụ được triển khai, công ty đều đưa ra những quy tắc thực hiện cho các nghiệp vụ đó. Nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới cũng có những quy định riêng của mình bên cạnh những quy định dành cho loại hình bảo hiểm tự nguyện xe cơ giới. 1.1.Những quy định chung cho loại hình bảo hiểm tự nguyện xe cơ giới. Điều 1: Hợp đồng bảo hiểm Giấy chứng nhận bảo hiểm PJICO cấp cho chủ xe được coi như hợp đồng bảo hiểm và được điều chỉnh bằng quy tắc này. Giấy yêu cầu bảo hiểm của chủ xe được coi như là một bộ phận cấu thành của hợp đồng bảo hiểm. Điều 2: Phí bảo hiểm và mức trách nhiệm bảo hiểm Phí bảo hiểm, số tiền bảo hiểm và mức trách nhiệm bảo hiểm được áp dụng theo biểu phí, số tiền bảo hiểm và mức trách nhiệm bảo hiểm đã được Bộ Tài chính ban hành hoặc phê chuẩn đối với loại hình bảo hiểm bắt buộc và của PJICO ban hành đối với loại hình bảo hiểm tự nguyện đã đăng ký với Bộ Tài chính. Điều 3: Hiệu lực bảo hiểm PJICO cấp giấy chứng nhận bảo hiểm khi chủ xe đã đóng phí bảo hiểm. Thời hạn hiệu lực bảo hiểm bắt đầu và kết thúc được ghi trên Giấy chứng nhận bảo hiểm. Trường hợp chủ xe không nộp phí bảo hiểm đầy đủ và đúng thời hạn quy định thì hợp đồng bảo hiểm mặc nhiên mất hiệu lực cho đến khi chủ xe tiếp tục đóng phí. Điều 4: Chuyển quyền sở hữu Trong thời gian hiệu lực bảo hiểm, nếu có sự chuyển quyền sở hữu xe thì quyền lợi bảo hiểm vẫn có hiệu lực đối với chủ xe mới. Trường hợp chủ xe cũ không chuyển quyền lợi bảo hiểm cho chủ xe mới thì PJICO sẽ hoàn phí cho chủ xe cũ theo quy định tại điều 5 dưới đây và làm thủ tục bảo hiểm cho chủ xe mới. Điều 5: Huỷ bỏ hợp đồng Trường hợp chủ xe huỷ bỏ hợp đồng bảo hiểm thì phải thông báo bằng văn bản cho PJICO trước 15 ngày. Nếu hợp đồng được hai bên thoả thuận huỷ bỏ, PJICO sẽ hoàn lại cho chủ xe 80% phí bảo hiểm của thời gian còn lại, với điều kiện đến thời điểm đó chủ xe chưa lần nào được PJICO chấp nhận trả tiền bảo hiểm. Điều 6: Trách nhiệm của chủ xe, lái xe khi xảy ra tai nạn Khi xe bị tai nạn, chủ xe hoặc lái xe phải tìm mọi cách cứu chữa, hạn chế thiệt hại về người và tài sản đồng thời phải báo ngay cho cơ quan công an, PJICO nơi gần nhất để phối hợp giải quyết hậu quả tai nạn, chủ xe phải xác nhận bằng văn bản gửi cho PJICO. Chủ xe không được tháo dỡ, di chuyển hoặc sửa chữa tài sản khi chưa có ý kiến của PJICO, trừ trường hợp làm như vậy là cần thiết để đảm bảo an toàn cho người và tài sản xe hoặc phải thi hành chỉ thị của cơ quan có thẩm quyền. Điều 7: Giám định tai nạn Những vụ tai nạn ước tính có thiệt hại từ 1.000.000 đồng trở lên PJICO sẽ tiến hành giám định với sự có mặt của chủ xe để xác định nguyên nhân và mức độ thiệt hại của tài sản. Trường hợp hai bên không đạt được thoả thuận thì sẽ chọn giám định viên kỹ thuật chuyên nghiệp để tiến hành giám định. Đối với những vụ tai nạn ước tính giá trị thiệt hại tài sản nhỏ dưới 1.000.000 đồng mà không có điều kiện giám định hoặc Cảnh sát giao thông không lập biên bản thì chủ xe phải khai báo đầy đủ, chi tiết nguyên nhân, diễn biến vụ tai nạn, mức độ thiệt hại và thu thập đầy đủ chứng từ để PJICO làm căn cứ xét bồi thường. Điều 8: Thủ tục yêu cầu bồi thường Khi yêu cầu PJICO bồi thường, chủ xe phải cung cấp cho PJICO đầy đủ những tài liệu sau: *Thông báo tai nạn, giấy yêu cầu bồi thường của chủ xe cơ giới *Bản sao các giấy tờ sau: - Giấy chứng nhận bảo hiểm; - Giấy phép lái xe; - Giấy chứng nhận đăng ký xe; - Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và môi trường; *Bản kết luận điều tra của cơ qua công an hoặc bản sao sơ bộ hồ sơ tai nạn (có xác nhận của cơ quan công an nơi thụ lý tai nạn) bao gồm: - Hồ sơ hiện trường tai nạn giao thông; - Biên bản khám nghiệm hiện trường; - Biên bản khám nghiệm xe liên quan tới tai nạn giao thông; - Biên bản giải quyết tai nạn giao thông. [...]... nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới Nghiệp vụ bảp hiểm xe cơ giới là nghiệp vụ cơ bản và là một thế mạnh của công ty PJICO, nghiệp vụ này luôn mang lại doanh thu đáng kể cho công ty Trong những năm qua, doanh thu từ nghiệp vụ này luôn tăng không ngừng với doanh thu ngày càng lớn Điều này được thể hiện qua bảng sau: Bảng 6: Tình hình thực hiện kế hoạch khai thác bảo hiểm xe cơ giới giai đoạn 1999-2004 Năm Kế Thực. .. trưởng doanh thu nghiệp vụ này cũng rất cao và năm sau cao hơn năm trước, năm 2000 đạt 37,4% đến năm 2003 là 51,6% và đặc biệt năm 2004 có sự tăng trưởng vượt bậc, tới 69,5% là tốc độ tăng trưởng cao chưa từng có 2.2.Tình hình khai thác nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới của PJICO Trong toàn bộ doanh thu của nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới, doanh thu từ nghiệp vụ bảo hiểm vất chất xe cơ giới đóng góp... Việt Nam - Thời hạn khiếu nại về việc giải quyết trả tiền boả hiểm của PJICO là ba tháng kể từ ngày nhận tiền hoặc nhận được thông báo giải quyết bồi thường của PJICO Quá thời hạn trên mọi khiếu nại đều không có giá trị 1.2.Những quy tắc cho nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới *Phạm vi bảo hiểm - PJICO sẽ bồi thường cho chủ xe những thiệt hại vật chất xảy ra cho chiếc xe ược bảo hiểm trong những trường... các nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới tại PJICO giai đoạn 1998-2004 Nghiệp vụ 1999 2000 2001 2002 2003 2004 Vật chất 11.581 ôtô 15.742 22.802 32.766 44562 72685 Vật chất 41 xe máy 153 44 63 87 127 (Nguồn: Phòng tổng hợp -Công ty PJICO) Doanh thu phí của bảo hiểm vật chất xe máy tăng mạnh vào năm 2000 lúc này doanh thu lên tới 153 triệu đồng , đây là giai đoạn mà thị trường xe máy có bước phát triển. .. làm tăng doanh thu cho loại hình bảo hiểm này III.TÌNH HÌNH GIẢI QUYẾT KHIẾU NẠI 1.Yêu cầu của công tác giải quyết khiếu nại Giải quyết khiếu nại bao gồm giám định và bồi thường, là khâu quan trọng quyết định tới uy tín và hiệu quả kinh doanh của doanh nghiệp bảo hiểm Chính vì vậy, công tác giám định bồi thường cần phải đảm bảo nhanh chóng, chính xác, kịp thời, hợp pháp và đáp ứng nhu cầu ngày càng cao... trăm giữa số tiền bảo hiểm và giá trị thực tế của xe *Bảo hiểm trùng Tại thời điểm xảy ra tổn thất, chiếc xe bị tổn thất được bảo hiểm theo một hay nhiều đơn bảo hiểm khác nhau thì trách nhiệm của PJICO chỉ giới hạn theo tỷ lệ giữa số tiền bảo hiểm hgi trong giấy chứng nhận bảo hiểm của PJICO so với tổng của những số tiền bảo hiểm ghi trong tất cả các đơn bảo hiểm *Mức miễn thường PJICO áp dụng mức... 81,9 (Nguồn: Báo cáo tổng kết công tác, KT & Phòng chống trục lợi -PJICO) Qua bảng trên ta thấy, cùng với sự tăng lên của số xe tham gia bảo hiểm vất chất xe cơ giới và tăng doanh thu của nghiệp vụ này thì số vụ khiếu nại cũng tăng lên tương ứng Từ năm 1999 chỉ có 2340 vụ khiếu nại thì đến năm 2004 đã tăng lên 5369 vụ, bình quân mỗi năm tăng thêm 605 vụ Trong số các vụ khiếu nại thì chỉ một số nhỏ tồn... Chủ xe từ bỏ tài sản Lập phương án khắc phục chi tiết Lập hội đồng giám định Quyết định phương án Sửa chữa lại Thanh lý Hoàn chỉnh hồ sơ Giải quyết Đối trừ giá trị còn lại Chuyển giao TS Xử lý TS thu hồi Thu hồi tài sản Bồi thường 3.2.Tình hình giải quyêt khiếu nại Trong những năm qua, có thể nói PJICO đã thực hiện khá tốt công tác giải quyết khiếu nại đối với nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới. .. trị thực tế của xe khi xảy ra tai nạn + Khi PJICO đã bồi thường tổn thất toàn bộ của xe được bảo hiểm cho chủ xe, PJICO có quyền thu hồi giá trị còn lại( xác xe) theo tỷ lệ phần trăm giữa số tiền bảo hiểm và giá trị thực tế của xe - Trường hợp xe bị mất cắp mất tích: + Chủ xe hoặc lái xe phải báo ngay cho cơ quan công an, PJICO nơi gần nhất và chính quyền địa phương nơi xe bị mất cắp để lập biên bản và. .. như công an, toà án, viện kiểm sát còn hạn chế, nhiều khi gây cản trở cho công tác này - Hệ thông pháp luật mặc dù đã có nhiều thay đổi nhưng vẫn còn những thiếu sót chưa hoàn thiện và chưa đủ sức răn đe đối với những trường hợp lợi dụng để trục lợi 3 .Thực trạng của việc thực hiện công tác giải quyết khiếu nại 3.1.Quy trình giải quyết khiếu nại Tuy từng trường hợp cụ thể mà công tác giải quyết khiếu . THỰC TRẠNG TRIỂN KHAI NGHIỆP VỤ BẢO HIỂM VẬT CHẤT XE CƠ GIỚI VÀ CÔNG TÁC GIẢI QUYẾT KHIẾU NẠI NGHIỆP VỤ NÀY TẠI PJICO. I - VÀI NÉT VỀ QUÁ. nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe cơ giới của PJICO qua các năm. 2.1.Tình hình khai thác nghiệp vụ bảo hiểm xe cơ giới. Nghiệp vụ bảp hiểm xe cơ giới là nghiệp