KHẢO SÁT VÀ PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG MỞ RỘNG

24 386 0
KHẢO SÁT VÀ PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG MỞ RỘNG

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Trang 1

KHẢO S T V PH N T CH THÁT VÀ PHÂN TÍCH THÀ PHÂN TÍCH THÂN TÍCH THÍCH THỰC TRẠNG MỞ RỘNG THỊ TRƯỜNG TIÊU THỤ SẢN PHẨM CỦA CÔNG TY

XE M Y - XE ÁT VÀ PHÂN TÍCH THĐẠP THỐNG NHẤT.

I Giới thiệu khái quát về Công ty Xe máy - Xe đạp Thống Nhất.

1 Quá trình hình th nh v phát triành và phát triành và phát triển của Công ty.

V o nhào nh ững năm 50 nền kinh tế nước ta còn rất lạc hậu, sản xuất trong nước hầu như không phát triển Ở H Nào nh ội, do điều kiện sống còn thấp vào nh nhu cầu thị trường chưa cao cho nên sản xuất xe đạp lúc bấy giờ chỉ l mào nh ột v i cào nh ơ sở nhỏ bé, sản xuất cầm chừng Ng y 30/06/1960 sau mào nh ột thời gian d i hoào nh ạt động kém hiệu quả v nhào nh ận thức được rằng việc hợp tác l m ào nh ăn, mở rộng quy mô sản xuất sẽ mang lại hiệu quả kinh tế cao, các hãng sản xuất xe đạp ở H Nào nh ội gồm có 3 tập đo n: Bình ào nh Định, S i Gòn, ào nh Đồng Tâm vào nh hãng xe đạp Dân Sinh của người Hoa đã liên kết hợp nhất th nh Công ty hào nh ợp doanh xe đạp Thống Nhất Năm 1962 Công ty chuyển th nh nh máy xe ào nh ào nh đạp Thống Nhất.

Nh máy xe ào nh đạp Thống Nhất trực thuộc bộ công nghiệp nặng quản lý Đến 1969, bộ công nghiệp nặng tách thì nh máy trào nh ực thuộc Bộ cơ khí luyện kim Trong giai đoạn n y, ngo i viào nh ào nh ệc chuyên sản xuất khung xe đạp v mào nh ột số phụ tùng như v nh sào nh ắt 650, ghi đông, pô tăng, nan hoa nh máy còn nhào nh ận các bộ phận khác của xe đạp ở hợp tác xã lân cận để phục vụ cho việc lắp ráp ho n chào nh ỉnh Năm 1978, xí nghiệp xe đạp Thống Nhất tách khỏi Bộ cơ khí luyện kim trực thuộc sở công nghiệp H Nào nh ội, xí nghiệp xe đạp Thống Nhất cùng với các xí nghiệp xe đáp khác cùng trực thuộc sở tiến h nh hào nh ạch toán nội bộ không có tư cách pháp nhân.

Năm 1981, liên hiệp các xí nghiệp xe đáp H Nào nh ội (Lixeha) ra đời theo quyết định của UBND th nh phào nh ố, xí nghiệp xe đạp Thống Nhất đóng vai trò l mào nh ột th nh viên quan trào nh ọng, hạch toán độc lập có đầy đủ tư cách pháp

Trang 2

nhân Thời gian n y xí nghiào nh ệp vẫn đi sâu sản xuất các loại sản phẩm truyền thống l khung xe ào nh đạp, v nh, ghi ào nh đông, pô tăng, nồi, trục xe đạp.

Thời kỳ bao cấp đã kìm hãm sự phát triển của xí nghiệp trong một thời gian d i, xí nghiào nh ệp không chủ động được về vật tư, về thị trường, về kế hoạch sản xuất Sản phẩm l m ra ào nh được tiêu thụ theo những địa chỉ m Nhào nh ào nh nước định sẵn, Nh nào nh ước bao tiêu xe đạp của xí nghiệp sản xuất ra do vậy m không ào nh được cải tiến mẫu mã không nâng cao được chất lượng v thuaào nh kém sản phẩm xe đạp của các nước rất nhiều.

Cơ chế quản lý mới đã mở rộng quyền tự chủ cho xí nghiệp song cũng đặt lên vai những người quản lý chất lượng nặng nề hơn Xí ngiệp phải tự tìm kiếm nguyên vật liệu, tự hạch toán v tìm kiào nh ếm thị trường tiêu thụ Kế hoạch sản xuất được sản xuất dựa trên cơ sở nhu cầu thị trường, thị hiếu người tiêu dùng Thời gian đầu xí nghiệp gặp rất nhiều khó khăn vì mô hình tổ chức cũ của nh máy không còn thích nghi vào nh ới tình hình mới Tuy nhiên, sau một thời gian, sản phẩm của nh máy ào nh đã có những biến đổi đáng kể về mẫu mã, chất lượng, chủng loại … dần dần lấy lại niềm tin từ khách h ngào nh v nâng cao uy tín cho xí nghiào nh ệp

Tháng 08/1989, UBND th nh phào nh ố đã ra quyết định số 600 QĐ/UB tách xí nghiệp xe đạp Thống Nhất th nh xí nghiào nh ệp xe đạp Thống Nhất 198B Tây Sơn v xí nghiào nh ệp phụ tùng Đống Đa 181 Tây Sơn với mục đích giải quyết những vướng mắc, tồn tại trong khâu quản lý, tổ chức sản xuất.

Để phù hợp với nhu cầu sản xuất mới ng y 21/10/1983 UBND th nhào nh ào nh phố H Nào nh ội ban h nh quyào nh ết định 5563 QĐUB chp phép xí nghiệp xe đạp Thống Nhất đổi tên th nh Công ty xe máy - xe ào nh đạp Thống Nhất Giấy phép kinh doanh số 109359 do trọng t i kinh tào nh ế H Nào nh ội cấp ng y 21/10/1993, trào nh ụ sở chính của Công ty l 198B Tây Sào nh ơn - Đống Đa - H Nào nh ội Hiện nay do b :ào nh Đỗ Thị Nga l giám ào nh đốc với nhiệm vụ l sào nh ản xuất, kinh doanh các phụ tùng xe máy - xe đạp, lắp ráp ho n chào nh ỉnh các loại xe máy - xe đạp phục vụ nhu cầu

Trang 3

trong nước v xuào nh ất khẩu Ngo i ra, Công ty còn ào nh được phép kinh doanh, xây dựng v cho thuê vào nh ăn phòng đại diện, nh ào nh ở, kiốt bán h ng.ào nh

Số vốn ban đầu khi th nh lào nh ập của Công ty l 2,4 tào nh ỷ Trong đó: Vốn cố định l 1,335 tào nh ỷ đồng.

Vốn lưu động l 1,065 tào nh ỷ đồng Diện tích đất l 760mào nh 2

Trải qua những thăng trầm biến đổi, quy mô sản xuất của Công ty ng yào nh c ng ào nh được mở rộng Công ty không ngừng cải tiến v nâng cao chào nh ất lượng sản phẩm, tăng thị phần tiêu thụ, đưa sản phẩm của mình lên đứng đầu to nào nh ng nh Chính vì thào nh ế đến đầu năm 2000 số vốn của Công ty đã lên đến 10,456 tỷ đồng, trong đó số vốn cố định chiếm 6,532 tỷ đồng, vốn lưu động chiếm 3,924 tỷ đồng.

Số vốn n y chào nh ủ yếu do ngân sách cấp, vốn tự có không đáng kể.

H ng nào nh ăm, Công ty vừa nhận bổ sung của Nh nào nh ước, vừa trích một phần từ các quỹ để tăng vốn kinh doanh Trong thời gian tới, khi dây truyền sản xuất mới đi v o hoào nh ạt động chắc chắn Công ty xẽ còn gặt hái được nhiều th nh công ào nh Được như vậy chính l sào nh ự cố gắng nỗ lực của các th nh viênào nh trong Công ty Họ đang l m viào nh ệc hết mình vì sự sinh tồn, sự lớn mạnh của to n Công ty v to n xã hào nh ào nh ào nh ội.

2 Những đặc điểm hoạt động kinh doanh của Công ty.

Từ xưa tới nay đối với người Việt Nam chiếc xe đạp l mào nh ột phương tiện quý giá, trong thời chiến nó góp phần v o th nh công thào nh ào nh ắng lợi bởi nó giúp quân đội l m xe thào nh ồ để vận chuyển lương thực đạn dược v cho tào nh ới nay ở thời bình thì nó giúp cho người dân l m phào nh ương tiện đi l m, ào nh đi học, chủ yếu l các tiào nh ểu thương dùng trong lưu thông buôn bán Vì thế xe đạp lào nh một th nh quào nh ả quan trọng giải quyết chủ lực trong đời sống người dân khi mức sống còn thấp Do vậy ta thấy chiếc xe đạp l phào nh ương tiện quan trọng

Trang 4

trong đời sống người dân Việt Nam gi u tính truyào nh ền thống Cho dù thời chiến hay thời bình, người xưa hay ng y nay thì nhào nh ững từ "xe đạp Thống Nhất" đã ăn sâu v o tiào nh ềm thức của người tiêu dùng Trong thời bao cấp có thời kỳ xe đạp Thống Nhất l sào nh ản phẩm độc quyền ở thị trường miền Bắc vào nh cho tới nay tuy rằng đã ra đời nhiều loại xe đạp thuộc nhiều cơ sở sản xuất khác nhau nhưng xe đạp Thống Nhất vẫn giữ vững trên thị trường bởi Công ty luôn quan tâm tới nhu cầu của khách h ng, ào nh đa dạng hoá mặt h ng, mào nh ở rộng chủng loại sản phẩm.

Hiện nay trong danh sách mặt h ng cào nh ủa Công ty có tới hơn 10 mặt h ngào nh với mẫu mã đẹp, kiểu dáng phù hợp Trong đó có một số mặt h ng chào nh ủ lực như Thống Nhất nam, Thống Nhất nữ, Mifa, Mini 600, Mini 660 … Đây lào nh những mặt h ng chào nh ủ yếu v chiào nh ếm tỷ trọng lớn trong tổng sản phẩm tiêu thụ của Công ty Chính vì vậy để tăng sản lượng tiêu thụ cần phải chú trọng v oào nh những mặt h ng chào nh ủ yếu như nâng cao chất lượng sản phẩm, hơn nữa cần phải cải tiến mẫu mã đối với những sản phẩm cũ, lạc hậu hiện đang trì trệ trong việc tiêu thụ để lấy lại thị trường cũng như mở rộng thị trường bởi Công ty đang chịu sự cạnh tranh rất ác liệt của các loại xe nhập khẩu như Trung Quốc với mẫu mã đẹp, giá rẻ, xe đạp với chất lượng cao hơn nữa cùng các sản phẩm cạnh tranh khác trong cùng liên hiệp như Viha, Lixeha, Xuân Ho , ào nh Đống Đa (nhưng những sản phẩm trong cùng liên hiệp không đáng ngại bởi sản phẩm của Công ty luôn dẫn đầu về chất lượng cũng như l mào nh ẫu mã).

3 Cơ cấu bộ máy tổ chức quản lý.

Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của Công ty được xây dựng theo mô hình quản lý trực tuyến - chức năng:

Trang 5

Giám đốc

Phòng công nghệTrung tâm dịch vụPhòng TCLĐTLPhòng tài vụ Ban KTCB Phòng KDTHPhòng HCBV

PX cơ dụng PX lắp ráp PX linh kiện PX sơn PX khung PX chế thử PX mạ

Sơ đồ cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của Công ty.

3.1 Ch ứ c n ă ng, nhi ệ m v ụ c ủ a ban giám đố c:

- Giám đốc l ngào nh ười đại diện cho to n thào nh ể tập thể cán bộ công nhân viên , l ngào nh ười đại diện cho Nh nào nh ước trực tiếp điều h nh quào nh ản lý Công ty, giám đốc Công ty chịu trách nhiệm chung v phào nh ụ trách các mặt cụ thể.

- Hai phó giám đốc l ngào nh ười giúp việc cho giám đốc, chịu sự chỉ đạo của giám đốc, chịu trách nhiệm trước giám đốc về phần việc của mình được phân công.

- Phó giám đốc kinh doanh l ngào nh ười chịu trách nhiệm trước giám đốc về công tác kinh doanh tiêu thụ sản phẩm, công tác nghiên cứu thị trường, xây dựng phương án kinh doanh, đồng thời phụ trách, chăm lo đời sống cán bộ công nhân viên Phó giám đốc kinh doanh trực tiếp chỉ đạo phòng kinh doanh tổng hợp v phòng h nh chính bào nh ào nh ảo vệ Phó giám đốc kỹ thuật l ngào nh ười trực tiếp điều h nh sào nh ản xuất, chịu trách nhiệm trước giám đốc về lĩnh vực kỹ thuật v chào nh ất lượng sản phẩm Phó giám đốc kỹ thuật chỉ đạo kỹ thuật, ngo iào nh

Trang 6

ra còn phụ trách bồi dưỡng nâng cao trình độ công nhân, bảo hộ lao động, điều h nh kào nh ế hoạch tác nghiệp của các phân xưởng.

3.2 Ch ứ c n ă ng, nhi ệ m v ụ c ủ a các phòng ban.

- Phòng công nghệ: Nghiên cứu các quy trình công nghệ chế tạo sản phẩm mới phụ trách công tác an to n lao ào nh động, kiểm nghiệm chất lượng sản phẩm.

- Phòng kinh doanh tổng hợp: cung ứng vật tư, thanh toán, quyết toán vật tư lập kế hoạch sản xuất v tiêu thào nh ụ sản phẩm.

- Phòng tổ chức lao động tiền lương: Tổ chức cán bộ v nhân sào nh ự, công tác lao động tiền lương, tổ chức các phong tr o thi ào nh đua khen thưởng, kỷ luật.

- Phòng t i vào nh ụ: l m nhiào nh ệm vụ kế toán, có chức năng thu thập xử lý vào nh cung cấp thông tin kinh tế, phục vụ cho công tác quản lý, kiểm tra tình hình sử dụng vật tư lao động, tiền vốn v mào nh ọi hoạt động sản xuất kinh doanh.

- Ban thiết kế cơ bản: Tham mưu cho giám đốc về công tác thực hiện kế hoạch xây dựng cơ sở hạ tầng, kế hoạch xây dựng sửa chữa nhỏ.

- Trung tâm dịch vụ: Tham mưu cho giám đốc về việc kinh doanh dịch vụ, cho thuê t i chính, l m ào nh ào nh đại lý, giới thiệu sản phẩm cho Công ty.

- Phòng h nh chính bào nh ảo vệ: Tổ chức công tác h nh chính quào nh ản trị, tổ chức huấn luyện, bảo vệ, tự vệ, thực hiện nghĩa vụ quân sự.

3.3 Nhi ệ m v ụ các phân x ưở ng s ả n xu ấ t:

Ho n th nh tào nh ào nh ốt kế hoạch sản xuất của Công ty giao tổ chức tốt các mặt h ng quào nh ản lý nhằm phát huy sáng kiến, cải tiến kỹ thuật, hợp lý hoá sản xuất v áp dào nh ụng các thao tác tiên tiến, tăng năng suất v nâng cao chào nh ất lượng sản phẩm, nghiên cứu đề xuất các biện pháp cải thiện điều kiện l m viào nh ệc.

Xây dựng v thào nh ực hiện kế hoạch tác nghiệp của phân xưởng, giữ gìn v sào nh ử dụng máy móc thiết bị, bảo quản tốt các phương tiện dụng cụ sản xuất được trang bị

Trang 7

II Một số đặc điểm kinh tế kỹ thuật ảnh hưởng đến việc mở rộngthị trường tiêu thụ sản phẩm của Công ty.

1 Đặc điểm về lao động.

Cùng với những thay đổi quan trọng về tổ chức sản xuất qua các thời kỳ, quy mô sản xuất cỷa Công ty cũng có nhiều biến đổi cho phù hợp Số lượng lao động của Công ty lúc lớn nhất l 1500 công nhân viên khi Công ty sátào nh nhập với xí nghiệp phụ tùng xe đạp Đống Đa Ng y nay, vào nh ới cơ chế quản lý mới, hiệu quả sản xuất được đặt lên h ng ào nh đầu đòi hỏi Công ty phải tổ chức sản xuất, bố trí, sắp xếp lao động sao cho khoa học để mang lại kết quả cao nhất Đến năm 1999 lao động của Công ty đã giảm xuống còn 338 người vào nh năm 2000 còn 326 người Do tính chất công việc đòi hỏi những lao động có tay nghề nên lao động của Công ty thường l nhào nh ững người gắn bó lâu năm, có kinh nghiệm v tuào nh ổi nghề cao Hiện nay Công ty đang tiến h nh tuyào nh ển dụng thêm những lao động trẻ, có năng lực để ho n thiào nh ện thêm công tác

Lao động của Công ty qua các năm từ 1998 đến năm 2000 biến động không nhiều v xu hào nh ướng giảm lao động gián tiếp hầu như không thay đổi, chủ yếu l biào nh ến động của lao động trực tiếp So với các ng nh kinh doanhào nh khác thì lao động của Công ty có tuổi đời v bào nh ậc thợ bình quân tương đối cao, chứng tỏ Công ty có đội ngũ lao động gi , gi u kinh nghiào nh ào nh ệm trong sản xuất Nhờ có họ m sào nh ản phẩm của Công ty tránh được những sai sót về kỹ

Trang 8

thuật, chất lượng sản phẩm được đảm bảo, khắc phục được những điểm yếu, tồn tại của máy móc thiết bị lạc hậu Hơn nữa, ở họ lại có lòng nhiệt tình yêu nghề, sự tận tuỵ với công việc, hết lòng vì sự nghiệp chung của Công ty Chính điều n y ào nh đã gắn bó v cùng Công ty trào nh ải qua những bước thăng trầm, biến đổi Mặc dù có những đóng góp to lớn, những công lao nhất định đối với Công ty song lực lượng lao động có nòng cốt còn lại l nhào nh ững người chậm chạp trong công việc tiếp thu công nghệ mới, nắm bắt nhu cầu của thị trường.

Để khắc phục những khó khăn trên, Công ty đã quyết định đầu tư kinh phí cho việc đ o tào nh ạo cán bộ, kỹ sư về quản lý v kào nh ỹ thuật, nâng cao chất lượng lao động giúp họ có những hiểu biết đầy đủ v mào nh ới nhất về trình độ quản lý v chuyên môn nghiào nh ệp vụ …

H ng nào nh ăm, Công ty còn tổ chức thi nâng bậc thợ vừa để soát lại chất lượng lao động, vừa khuyến khích công nhân l m viào nh ệc vươn lên khẳng định mình.

Tình hình lao động của Công ty năm 2000 như sau: Tổng số lao động 326 người

Trong đó: Lao động công nghệ: 174 người chiếm 53,4% tổng lao động Lao động phục vụ: 96 người chiếm 29,4% tổng lao động Lao động quản lý: 56 người chiếm 17,2% tổng lao động

Qua đó ta thấy tổng số lao động có trình độ đại học chiếm tỷ lệ rất thấp điều n y sào nh ẽ l m ào nh ảnh hưởng tới hiệu quả sản xuất kinh doanh cũng như việc

Trang 9

mở rộng thị trường tiêu thụ của Công ty Bởi chỉ có những người có đủ kinh nghiệm v hào nh ọc vấn cao thì mới có thể đưa các dự án, vạch ra các chiến lược giúp Công ty tăng sản lượng sản xuất, mở rộng thị trường tiêu thụ góp phần nâng cao khả năng cạnh tranh, chiếm lĩnh thị trường.

2 Đặc điểm về máy móc thiết bị công nghệ.

2.1 Máy móc thi ế t b ị

Trong giai đoạn cạnh tranh gay gắt hiện nay, việc đổi mới trang thiết bị, tiếp thu trình độ khoa học tiên tiến đang l mào nh ối quan tâm h ng ào nh đầu của các doanh nghiệp.

Công ty Xe máy - Xe đạp Thống Nhất cũng đang đứng trước những khó khăn thách thức lớn, vừa phải cạnh tranh với các hãng sản xuất xe đạp trong nước vừa phải chống chọi với h ng ngoào nh ại nhập Máy móc thiết bị cua Công ty chủ yếu từ những năm 1960 do Liên Xô v các nào nh ước Đông Âu viện trợ Số thiết bị n y tào nh ương đối đầy đủ về chủng loại, đáp ứng được yêu cầu sản xuất, duy trì được số lượng xe tiêu thụ trên thị trường Song phần lớn các thiết bị n y ào nh đều quá lạc hậu, cũ kỹ, năng suất lao động thấp H ng nào nh ăm Công ty phải chi một lượng tiền không nhỏ để sửa chữa máy móc thiết bị Quá trình sản xuất do đó bị gián đoạn, nhiều sản phẩm l m ra không ào nh được cải tiến về kỹ thuật, về chất lượng mẫu mã khiến trong nhiều năm Công ty không đưa ra thị trường những sản phẩm mới.

Năm 1996 - 1997 Công ty mua 2 máy h n khí COào nh 2, tháng 3 năm 1999 mua v ào nh đưa v o sào nh ản xuất dây chuyền v nh hào nh ợp kim nhôm.

Với mức đầu tư trên, hiện nay Công ty đang đứng đầu về đầu tư cải tiến v áp dào nh ụng kỹ thuật mới v o sào nh ản xuất h ng xe ào nh đạp so với to n ng nhào nh ào nh sản xuất xe đạp ở phía bắc Chính vì điều n y m sào nh ào nh ố lượng xe đạp của xy dẫn đầu (khu vực phía bắc) thị trường ng y c ng mào nh ào nh ở rộng.

Số lượng sản phẩm tiêu thụ qua các năm: 1996: 22.577 xe

Trang 10

1997: 33.163 xe 1998: 48.237 xe 1999: 51.787 xe 2000: 54.064 xe

Như vậy trung bình mỗi năm Công ty đã tăng sản lượng tiêu thụ lên tới hơn 10 nghìn xe, nhưng trong năm 2000 sản phẩm tiêu thụ của Công ty có tăng nhưng chỉ tăng hơn 3000 chiếc so với năm 1998, như vậy tốc độ tăng lào nh giảm so với các năm trước Điều n y l do cào nh ào nh ạnh tranh trên thị trường ng yào nh c ng gay gào nh ắt không những với sản phẩm cùng loại m còn vào nh ới các sản phẩm thay thế như các loại xe gắn máy trên thị trường giá rất rẻ, hơn nữa thu nhập của người dân (đặc biệt ở thị trường H Nào nh ội) cho nên họ chuyển sang đi xe máy Tuy vậy doanh nghiệp vẫn tiêu thụ được một số lượng không phải lào nh nhỏ, nó thể hiện được nỗ lực của to n bào nh ộ cán bộ công nhân viên trong Công ty Thị trường của Công ty ng y c ng ào nh ào nh được mở rộng, không chỉ ở các tỉnh phía bắc m sang cào nh ả khu vực miền trung.

2.2 Dây chuy ề n công ngh ệ

Đứng trước thực trạng máy móc thiết bị lạc hậu không đủ sức để đưa ra thị trường những sản phẩm có khả năng cạnh tranh cao, Công ty Xe máy - Xe đạp Thống Nhất đã quyết định đầu tư đổi mới công nghệ sản xuất Song do chỉ l mào nh ột Công ty có quy mô sản xuất trung bình, nguồn vốn ngân sách hạn hẹp, vốn đầu tư cho công nghệ mỗi năm chỉ khoảng 30 đến 40 triệu đồng.

Với nỗ lực để giảm giá th nh, nâng cao thu nhào nh ập cho người lao động, tạo khả năng cạnh tranh cho sản phẩm Năm 1996 - 1997 Công ty đã gi nhào nh khoảng 45% số vốn kinh doanh để đổi mới công nghệ Năm 1996 l 2,4 tào nh ỷ, 1997 l 2,42 tào nh ỷ.

Năm 1996 bằng việc thay thế kỹ thuật h n gào nh ỗ bằng h n quay, Công ty ào nh đã nâng cao độ bền chắc cho khung xe Năm 1997, Công ty đã mua 2 máy h nào nh

Trang 11

Thép ống, thép tấm các loại

cơ khí CO2 với chi phí 120 triệu đồng, loại máy h n n y ào nh ào nh đánh bóng, giúp Công ty tiết kiệm được chi phí trung gian không cần thiết.

Năm 1998 Công ty mua dây chuyền công nghệ của Đ i Loan trào nh ị giá 800 triệu đồng Trong 2 năm 1999 v 2000, Công ty ào nh đã mua v ào nh đưa v o sào nh ử dụng dây chuyền sản xuất v nh hào nh ợp kim nhôm, xây dựng xong nh xào nh ưởng với diện tích 2.400m2, dây chuyền thiết bị sản xuất khung xe không rắc co, ký kết xong hợp đồng ngoại thương dây chuyền sơn nước tĩnh điện Ngo i ra Côngào nh ty còn vay vốn của ngân h ng ào nh đầu tư xấp xỉ 1 tỷ đồng xây dựng gần 1000m2 nh xào nh ưởng để lắp đặt dây chuyền sơn trên diện tích 5600m2

Vì trình độ kỹ thuật v vào nh ốn đầu tư còn nhiều hạn chế cho nên dây chuyền sản xuất ở Công ty mới chỉ ở quy mô nhỏ, sản xuất không liên tục vào nh tự động hoá đồng bộ do Công ty vừa phải sản xuất các linh kiện vừa phải đi mua các bộ phận thiếu bên ngo i Do ào nh đó việc tập hợp v lào nh ắp ráp các linh kiện th nh mào nh ột chiếc xe đạp ho n chào nh ỉnh phải mất nhiều thời gian, đôi khi chất lượng lại không được đảm bảo vì các linh kiện lắp ráp không phù hợp với nhau về tiêu chuẩn kỹ thuật, ảnh hưởng đến năng suất, đến quá trình tiêu thụ v hiào nh ệu quả sản xuất của Công ty.

Sơ đồ công nghệ sản xuất xe đạp ho n chàn chỉnh ở Công ty Xe máy - Xe đạp Thống Nhất

Trang 12

Vốn l mào nh ột điều kiện quan trọng h ng ào nh đầu v l mào nh ào nh ột nhu cầu không thể thiếu trong hoạt động sản xuất kinh doanh, khă năng về vốn c ng cao thìào nh hoạt động sản xuất kinh doanh c ng thuào nh ận lợi Nhiệm vụ của Công ty l nhào nh ận vốn, t i sào nh ản do Nh nào nh ước giao, b o to n phát triào nh ào nh ển v sào nh ử dụng có hiệu quả các nguồn vốn Ngo i ra, Công ty còn huy ào nh động vốn, gọi vốn bằng nhiều hình thức như vay của cán bộ công nhân viên trong Công ty, vay của các tổ chức

Ngày đăng: 07/10/2013, 12:20

Hình ảnh liên quan

Bảng 1: Tình hình biến động lao động của Công ty trong những năm qua - KHẢO SÁT VÀ PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG MỞ RỘNG

Bảng 1.

Tình hình biến động lao động của Công ty trong những năm qua Xem tại trang 7 của tài liệu.
Bảng 2: Tình hình cơ cấu vốn kinh tế của Công ty - KHẢO SÁT VÀ PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG MỞ RỘNG

Bảng 2.

Tình hình cơ cấu vốn kinh tế của Công ty Xem tại trang 13 của tài liệu.
Bảng 3: Phân tích tình hình doanh thu của Công ty qua các năm - KHẢO SÁT VÀ PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG MỞ RỘNG

Bảng 3.

Phân tích tình hình doanh thu của Công ty qua các năm Xem tại trang 16 của tài liệu.
2. Tình hình tiêu thụ một số mặ th ng ch àủ yếu của Công ty. - KHẢO SÁT VÀ PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG MỞ RỘNG

2..

Tình hình tiêu thụ một số mặ th ng ch àủ yếu của Công ty Xem tại trang 17 của tài liệu.
Bảng 5: Tình hình tiêu thụ xe đạp của Công ty so với t on liên h ià ệp - KHẢO SÁT VÀ PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG MỞ RỘNG

Bảng 5.

Tình hình tiêu thụ xe đạp của Công ty so với t on liên h ià ệp Xem tại trang 18 của tài liệu.
Bảng 6: Tỷ lệ thị phần của Công ty ở thị trường miền bắc trong t on liên h ià ệp LIXEHA (1999) - KHẢO SÁT VÀ PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG MỞ RỘNG

Bảng 6.

Tỷ lệ thị phần của Công ty ở thị trường miền bắc trong t on liên h ià ệp LIXEHA (1999) Xem tại trang 19 của tài liệu.
Bảng 7: Tình hình tiêu thụ xe đạp trên mỗi kênh phân phối của Công ty. - KHẢO SÁT VÀ PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG MỞ RỘNG

Bảng 7.

Tình hình tiêu thụ xe đạp trên mỗi kênh phân phối của Công ty Xem tại trang 20 của tài liệu.

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

Tài liệu liên quan