Hoàn thiện kế toán CPSX và tính giá thành sản phẩm công ty In tài chính.doc

72 453 0
Hoàn thiện kế toán CPSX và tính giá thành sản phẩm công ty In tài chính.doc

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Hoàn thiện kế toán CPSX và tính giá thành sản phẩm công ty In tài chính

Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b Mục lục lời mở đầu PhÇn I: Những nội dung bảo hiểm vật chất xe giới tnds chủ xe ®èi víi ngêi thø ba .4 I Sự cần thiết khách quan tác dụng bảo hiểm vật chất xe giới tnds chủ xe ngời thứ ba .4 II Nội dung nghiệp vụ bảo hiểm xe giới .10 iii hợp đồng bảo hiểm 18 iv giám định bồi thờng tổn thất .20 PhÇn II .30 Thực trạng triển khai bảo hiểm vật chất xe tnds chủ xe ngời thứ ba công ty PTI hải phòng 30 i Một vài nét công ty pti hải phòng 30 ii thùc tr¹ng triĨn khai bảo hiểm xe giới công ty PTI HảI PHòNG 41 Phần iii 74 Mét sè kiến nghị việc triển 74 khai nghiệp vụ bảo hiểm xe giới 74 pti hải phòng 74 i đánh giá chung .74 ii kiến nghị đối víi c«ng ty .77 kÕt luËn 83 Tµi liƯu tham kh¶o 84 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b lời mở đầu Khi xà hội ngày phát triển, trình độ dân trí ngày cao nhu cầu đợc bảo vệ, nhu cầu đợc an toàn ngời tất yếu Chính thế, bảo hiểm đời cần thiết khách quan Bảo hiểm không chØ thùc hiƯn viƯc huy ®éng vèn nỊn kinh tế mà quan trọng góp phần đảm bảo cho cá nhân, tổ chức tham gia có an toàn mặt tài chính, có khả khôi phục đời sống, hoạt động sản xuất kinh doanh sau gặp rủi ro Sự phát triĨn cđa nỊn kinh tÕ thÞ trêng kÐo theo sù gia tăng số lợng xe giới Trong trình tham gia lu thông đờng bộ, xe giới phơng tiện giao thông động tiện lợi cho thành phần kinh tế Tuy nhiên, tai nạn xe giới gây hậu thờng khó kiểm soát Để giảm bớt thiệt hại tai nạn gây đồng thời bảo vệ lợi ích kinh doanh cho chủ xe việc tham gia bảo hiểm xe giới cần thiết có ý nghĩa xà hội to lớn Công ty cổ phần bảo hiểm bu điện Hải Phòng (PTI Hải Phòng) chi nhánh Tổng công ty cổ phần bảo hiểm bu điện (PTI) Trong năm vừa qua, với phát triển kinh tế toàn thành phố, hoạt động kinh doanh Công ty đà thu đợc thành tích đáng khích lệ đà có đóng góp cho kinh tế Thành phố cảng Hải Phòng nói chung ngành Bảo hiểm nói riêng Tuy nhiên, nh tất công ty bảo hiểm khác, Công ty cổ phần bảo hiểm bu điện Hải Phòng (PTI Hải Phòng) phải đối diện với nhiều thách thức mới, hội hoàn cảnh đất nớc có thay đổi quan trọng ngày, Qua thời gian tìm hiểu Công ty, đợc biết nghiệp vụ bảo hiểm xe giới nghiệp vụ Chính vậy, đà chọn đề tài: Tình hình triển khai bảo hiểm vật chất xe giới TNDS chủ xe ngời thứ ba PTI Hải Phòng với mong muốn hiểu vấn đề: Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b Tình hình triển khai bảo hiểm vật chất xe giới TNDS chủ xe ngời thứ ba Công ty Những kết đạt đợc mặt tồn Công ty thêi gian võa qua triĨn khai nghiƯp vụ Hớng phát triển nghiệp vụ thời gian tới Ngoài phần Lời mở đầu Kết luận, Chuyên đề bao gồm phần: Phần I: Những nội dung bảo hiểm vật chất xe giới TNDS chủ xe ngời thứ ba Chơng II: Thực trạng triển khai bảo hiểm vật chất xe giới TNDS chủ xe ngời thứ ba PTI Hải Phòng Chơng III: Một số kiến nghị việc triển khai nghiệp vụ PTI Hải Phòng Mặc dù có nhiều cố gắng, song kiến thức hạn chế kinh nghiệm thực tế nên tránh khỏi thiếu sót, mong có đợc ý kiến đóng góp, phê bình thầy cô bạn để chuyên đề đợc hoàn thiện Tôi xin chân thành cảm ơn TS Phạm Thị Định, giảng viên Trờng Đại học Kinh tế Quốc dân, ngời đà hớng dẫn để hoàn thành chuyên đề Tôi xin cảm ơn cán Phòng Bảo hiểm xe giới - Công ty cổ phần bảo hiểm bu điện Hải Phòng (PTI Hải Phòng) đà tận tình bảo có ý kiến đóng góp quí báu cho thời gian thực tập quý Công ty Hải Phòng, ngày 18 tháng năm 2005 Sinh viên Phạm Thị Nga Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b Phần I: Những nội dung bảo hiểm vật chất xe giới tnds cđa chđ xe ®èi víi ngêi thø ba I Sù cần thiết khách quan tác dụng bảo hiểm vật chất xe giới tnds chủ xe ngời thứ ba Sự cần thiết khách quan Trớc đây, kinh tế nớc ta nghèo nàn lạc hậu ngành giao thông vận tải lúc đà có vai trò nhiệm vụ vô quan trọng phục vụ nhu cầu lại nhân dân Thời kì này, nớc ta có khoảng 143.985 km đờng với khoảng 6-7% đợc rải nhựa, chủ yếu thành phố lớn lại hầu hết đờng tỉnh thành thờng ít, không đợc rải nhựa Kể từ sau năm 1986, kinh tế nớc ta đợc mở cửa, thừa nhận kinh doanh cá thể với nhiều thành phần kinh tế khác Trớc nhu cầu ngày tăng trao đổi hàng hoá, Nhà nớc đà xây dựng nhiều ®êng míi chÊt lỵng tèt ®ång thêi cịng tu sưa lại đờng đà xuống cấp Đến năm 2004 nớc ta có khoảng 368.529 km đờng có gần 50% đà rải nhựa, gần 15.600 cầu cống loại đáp ứng nhu cầu xà hội Nhìn vào tình hình đờng xá, cầu cống ta cã thĨ thÊy sù ph¸t triĨn cđa giao thông đờng nớc ta nhanh (trung bình năm có khoảng 300-400 km đờng đợc xây mới) Mặc dù, Đảng Nhà nớc đà có đầu t vào giao thông đờng nh nhng vấn đề tai nạn giao thông vấn đề gây nhức nhối không riêng Việt Nam mà toàn giới Số liệu bảng cho thấy, tai nạn giao thông Việt Nam gia tăng đáng lo ngại, mối Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b quan tâm hàng đầu Đảng, Nhà nớc vµ cđa toµn x· héi Ta cã thĨ thÊy qua bảng sau: Bảng 1: Tình hình tai nạn giao thông đờng Việt Nam từ năm 2000 đến năm 2004 Năm Số vụ tai nạn Số ngời chết (Vụ) (ngời) Số ngời bị thơng (ngời) 2000 22.486 7.500 25.400 2001 25.040 10.477 29.188 2002 27.134 12.800 30.733 2003 19.852 11.319 20.400 2004 21.019 12.193 22 659 (Nguồn: Thông kê cục cảnh sát giao thông) Nhìn vào bảng số liệu ta thấy tình trạng tai nạn giao thông gia tăng đến chóng mặt năm 2000,2001 2002, trung bình năm số vụ tai nạn tăng lên khoảng 2.000 vụ, song đến năm 2003,2004 số vụ nạn giao thông có phần giảm đáng kể Nhng tính chất nghiêm trọng vụ tai nạn dờng nh ngày tăng dẫn theo số ngời chết tăng với tốc độ đáng báo động Mặc dù, Nhà nớc có đa biện pháp nhằm mục đích giảm thiểu tai nạn giao thông toàn quốc nh: bắt buộc ngời tham gia giao thông tuyến đờng quốc lộ phải đội mũ bảo hiểm, tuyên truyền phơng tiện thông tin ®¹i chóng vỊ møc ®é nguy hiĨm cđa tai n¹n,… Song tình trạng tai nạn giao thông c xảy Qua tìm hiểu ta thấy số nguyên nhân sau: a Nguyên nhân khách quan : - Bản thân xe giới loại phơng tiện có tính động cao, linh hoạt nên thờng tham gia triệt để vào trình vận chuyển Điều đà làm xác suất rủi ro lớn nhiều loại phơng tiện khác - Địa hình nớc ta tơng đối phức tạp với 3/4 diện tích đồi núi 108 đèo dốc hiểm trở Đây điều gây khó khăn cho việc xây dựng hệ thống giao thông đờng trình vận chuyển Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b - Chất luợng đờng xá Việt Nam thấp, nhiều đờng ghồ ghề, khúc khuỷu, thiếu biển báo cần thiết làm cho lái xe chủ động, lờng trớc khó khăn nên dễ gây tai nạn b Nguyên nh©n chđ quan : - ý thøc cđa ngêi tham gia giao thông Đây nguyên nhân chủ yếu dẫn đến số vụ tai nạn giao thông ngày gia tăng Theo thống kê cho thấy nguyên nhân gây vụ tai nạn năm qua có tới 70 - 80% ngời tham gia giao thông không chấp hành qui định an toàn giao thông (vi phạm tốc độ chiếm 30%, tránh vợt sai qui định 20%, say rợu bia 7%) Theo báo cáo Bộ trởng Bộ giao thông vận tải Lê Ngọc Hoàn kỳ họp thứ 10 Quốc hội khoá X tổng số phơng tiện giới 8.519.354 xe nhng có 4.114.491 ngời có giấy phép lái xe, chiếm 47,9% Điều ®ã cho thÊy sè ngêi tham gia giao th«ng kh«ng có giấy phép lái xe cha học luật mà vÉn sư dơng xe ®ang chiÕm tû lƯ rÊt cao - Cơ sở hạ tầng phục vụ giao thông đờng cha đợc tốt Cho đến năm 2004, nớc có khoảng 365.287 km đờng có gần 50% đợc rải nhựa, 15.600 cầu cống loại 50 60% cần đợc sửa chữa nâng cấp Nhng việc sửa chữa lại mang tính chắp vá thiếu tính liên tục, đồng làm cho chất lợng đờng xuống cấp nhanh Ngoài biển báo giao thông, thiết bị an toàn giao thông thiếu, nhiều biển báo đặt chỗ khuất khiến ngời tham gia giao thông khó quan sát, dễ dẫn đến tai nạn - Số lợng xe giới tăng nhanh Cùng với tăng trởng phát triển kinh tế nớc nhà, nhu cầu lại vận chuyển hàng hoá ngày tăng cao Đồng thời giá thành xe giới lại ngày có xu hớng hạ xuống, đặc biệt thời gian khoảng vào năm 1999 2001, số lợng xe máy Trung Quốc, chất lợng nhng giá rẻ đà làm số lợng xe giới tham gia giao thông tăng đột biến Điều nhìn thấy qua số liệu bảng sau: Bảng 2: Số lợng xe giới tham gia giao thông đờng Việt Nam từ năm 2000 đến năm 2004 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b (đơn vị: xe) Năm Ô tô Mô tô Tổng số 2000 486.608 6.478.954 6.965.562 2001 557.092 8.859.042 9.416.134 2002 607.401 10.273.012 10.880.413 2003 675.358 11.379.034 12.054.392 2004 714.000 11.985.108 12.699.108 (Nguồn: Thông kê Cục cảnh sát giao thông) Năm 2000 tổng số xe môtô ôtô nớc ta 6.965.562 xe tới năm 2004 số đà tăng lên 12.699.108 xe Nh vòng năm số lợng xe giới nớc đà tăng gần gấp đôi, tốc độ tăng đờng sửa chữa đờng cũ hạn chế Đó điều không cân nguyên nhân gây tai nạn giao thông số năm gần tăng nhanh nghiêm trọng Với biện pháp nh hạn chế nhập linh kiện, phụ tùng xe xe môtô, ôtô nguyên từ nớc vào nớc, hạn chế ngời đăng ký xe máy tạm dừng đăng ký xe số tỉnh, thành phố lớn nớc Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minhnhằm mục đích giảm số lợng xe giới tham gia giao thông Nhng điều lại nguyên nhân vô tình kích cầu tiêu dùng ngời dân, làm cho số lợng xe giới tăng nhanh Trớc tình hình tai nạn giao thông ngày gia tăng với mức độ ngày nghiêm trọng, Chính Phủ đà đa nhiều biện pháp nhằm giảm tình trạng vi phạm luật lệ an toàn giao thông nh: tăng cờng việc truy cứu trách nhiệm cá nhân, chống hữu khuynh điều tra xử lý vi phạm, xác định đoạn đờng thờng xảy tai nạn để lập biển cảnh báo, qui định đội mũ bảo hiểm, tăng cờng tuyên truyền an toàn giao thông Chính Phủ đà lấy năm 2003 năm an toàn giao thông với việc tăng cờng cảnh sát giao thông nút giao thông, xử lý nghiêm vi phạm luật lệ an toàn giao thông Điều thực đa dần ngời dân sống làm việc theo pháp luật Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b Tuy nhiên, với cố gắng thân ngời nh trợ giúp cđa khoa häc kü tht, chóng ta vÉn cha thĨ loại bỏ đợc tai nạn giao thông xảy Thậm chí tai nạn xảy ngày tăng mang tính thảm hoạ Khi tai nạn xảy ra, thân nạn nhân gia đình họ bị thiệt hại tính mạng, sức khoẻ thu nhập mà xà hội bị ảnh hởng lẽ ngời tham gia giao thông phần lớn ngời chủ, trụ cột gia đình,là ngời đảm bảo sống cho gia đình họ góp phần tạo nên phát triển cho xà hội Mặc dù pháp luật đà quy định rõ: xảy tai nạn giao thông, chủ phơng tiện phải có trách nhiệm bồi thờng thiệt hại sức khoẻ, tính mạng tài sản họ có lỗi dù vô tình hay cố ý, nhiên thực tế, việc giải hậu tai nạn giao thông thờng phức tạp nhiều thời gian lẽ : - Nhiều trờng hợp lái xe bị chết tai nạn nên việc giải bồi thờng cho ngời thiệt hại trở nên khó khăn không thực đợc - Khi xảy tai nạn số lái xe thiếu ý thức đà chạy chốn trách nhiệm bỏ mặc nạn nhân tự gánh chịu hậu tai nạn - Khả tài chđ xe kh«ng cho phÐp hä cã thĨ båi thêng đầy đủ cho nạn nhân Với tất lý trên, tai nạn xảy quyền lợi ngời bị thiệt hại khó đợc đảm bảo đồng thời gây nhiều khó khăn cho chủ xe, làm cho kinh doanh họ bị đình trệ, tài bị khủng hoảng Để khắc phục tình trạng có biện pháp phải tập trung quỹ tiền tệ đủ lớn từ chủ xe, lấy số đông bù số nhằm giải kịp thời hậu có tai nạn nhằm đảm bảo quyền lợi, giảm bớt khó khăn cho tất bên bị thiệt hại Đó lý cho đời bảo hiểm xe giới Tác dụng bảo hiểm xe giới Khi chủ xe đà đóng bảo hiểm công ty bảo hiểm đó, có rủi ro xảy mà rủi ro thuộc điều khoản trách nhiệm công ty bảo hiểm đà ký kết với khách hàng công ty bảo hiểm phải Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b đền bù hoàn toàn thiệt hại cho chủ xe Chính vậy, bảo hiểm cho xe giới có tác dụng sau: - ổn định tài cho chủ xe Khi xảy tai nạn thuộc trách nhiệm chủ xe, chủ xe bỏ khoản tiền lớn, đột xuất ảnh hởng đến gia đình sản xuất kinh doanh hoạt động khác Nhà bảo hiểm toán chi phí mà ngời tham gia bảo hiểm( chủ xe) gặp phải Ngoài ra, bảo hiểm góp phần xoa dịu bớt căng thẳng chủ xe gia đình nạn nhân - Ngăn ngừa đề phòng hạn chế tổn thất Thông qua công tác bồi thờng thiệt hại cho chủ xe, công ty bảo hiểm thống kê đợc rủi ro, nguyên nhân gây tai nạn từ đề biện pháp hữu hiệu quỹ bảo hiểm đợc sư dơng chđ u cho viƯc båi thêng nh÷ng thiƯt hại tai nạn gây ra, đồng thời đợc sử dụng phần để chi cho việc xây dựng, áp dụng biện pháp an toàn giao thông, phối hợp với cảnh sát giao thông, giao thông triển khai biện pháp nhằm hạn chế tổn thất ( nh làm đờng lánh nạn, biển báo ) - Đóng góp cho ngân sách Nhà nớc Nhà nớc Bảo hiểm xe giới nghiệp vụ chủ chốt công ty bảo hiểm phi nhân thọ Thông qua thuế , nghiệp vụ đóng phần không nhỏ nguồn thu nhà nớc Quỹ bảo hiểm lúc nhàn rỗi đợc sử dụng đầu t cho ngành sản xuất vật chất khác, phát huy hiệu đồng vốn phục vụ cho trình tái sản xuất mở rộng - Góp phần giải vấn đề thất nghiệp Doanh nghiệp bảo hiểm có đặc thù khác với doanh nghiệp hoạt động ngành khác, phải kể đến số lợng nhân viên đông, phần lớn đại lý bảo hiểm - Tăng gắn bó thành viên xà hội Điều thấy thông qua nguyên tắc Số đông bù số Bảo hiểm Nguyên tắc khiến ngời tham gia san sẻ rủi ro cho Họ thấy đợc vị trí tầm quan trọng họ xà hội Họ nhân tố xà hội họ liên kết với thành viên khác để làm xà hội phát triển Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b II Nội dung nghiệp vụ bảo hiểm xe giới hầu hết nớc giới , bảo hiểm xe giới đợc triển khai với nghiệp vụ dới hình thức : Bắt buộc tự nguyện Các loại hình bảo hiểm xe giới bắt buộc : - Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ xe giới ngời thứ ba - Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ xe giới hành khách xe Các loại hình bảo hiểm xe giới tự nguyện : - Bảo hiểm vật chất xe - Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ xe giới hàng hoá vận chuyển xe - Bảo hiểm tai nạn ngời ngồi xe lái phụ xe Do thời gian nghiên cứu Công ty hạn chế, tìm hiểu loại hình bảo hiểm sau: Bảo hiểm vật chất xe giới, bảo hiĨm TNDS cđa chđ xe ®èi víi ngêi thø ba Bảo hiểm trách nhiệm dân chủ xe giới ngời thứ ba 1.1.Đối tợng bảo hiểm Trách nhiệm dân chủ xe giới ngời thứ ba phần trách nhiệm đợc xác định tiền theo quy định pháp luật phán án định chủ xe phải gánh chịu lu hành xe gây tai nạn cho ngời thứ ba Ngời thứ ba ngời bị thiệt hại thân thể tài sản xe giới gây loại trừ ngời xe, lái phụ xe hành khách xe 10 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b thờng không xác, làm ảnh hởng đến hiệu kinh doanh toàn Công ty - Do không giám định kịp thời nên số vụ tai nạn trờng đà bị thay đổi, ảnh hởng đến chất lợng việc giám định Tình trạng đà làm ảnh hởng không đến hiệu hoạt động kinh doanh, mà ảnh hởng lớn đến hình ảnh, uy tín Công ty Do đó, PTI Hải Phòng cần phải sớm tìm nguyên nhân để từ đề giải pháp khắc phục Thông qua tham kiến họp toàn Công ty, tiếp xúc gặp gỡ với khách hàng, họp tổng kết cuối nămcó thể thấy nguyên nhân tợng là: ã Nguyên nhân khách quan - Do hệ thống thông tin không đợc liền mạch, dẫn đến việc liên hệ Công ty với cảnh sát giao thông nh chủ xe hạn chế Nhiều trờng hợp tai nạn xảy phải ngày sau Công ty nhận đợc tin báo về, gây khó khăn cho việc tổ chức giám định - Công tác quản lý giao thông cha toàn diện ã Nguyên nhân chủ quan - Thông tin liên lạc phận Công ty, liên lạc Công ty với quan hữu quan cha đợc tốt - Trình độ giám định số cán cha đợc tốt, chuyên môn cha đợc chắn có hạn chế định Những thiếu sót việc giải giám định cán bảo hiểm cha có cách giải quyết, nhiên nh phía chủ xe không đồng ý với kết giám định cán bảo hiểm Công ty mời giám định viên kỹ thuật chuyên nghiệp khác để chủ xe tự lựa chọn Nếu kết giám định hoàn toàn trùng với kết mà cán giám định Công ty đa toàn chi phí thuê giám định viên bên chủ xe gánh chịu ngợc lại Hiện nay, công tác giám định đà đợc Công ty xếp theo trình tự khoa học phù hợp với điều kiện thực tế Cụ thể là: 58 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b Ngay sau tiếp nhận khai báo tai nạn, Công ty mở hồ sơ giải tai nạn cử giám định viên xuống trờng để tham gia xủ lý tai nạn Giám định viên có trách nhiệm: - Xin ý kiến lÃnh đạo Giám đốc, phòng Công ty để thị cho chủ xe phối hợp với quan chức để ngăn ngừa, hạn chế tổn thất - Yêu cầu chủ xe, lái xe đa nạn nhân cấp cứu bệnh viện gần - Ghi nhận tình tai nạn, giám định sơ tổn thất, mức độ thiệt hại ngời tài sản, chụp ảnh trờng tổn thất, ghi lại địa bệnh viện, trung tâm y tế nơi nạn nhân đợc đa đến cấp cứu - Phối hợp với bên công tác bảo vệ trờng, xác định tai nạn (tìm nhân chứng, tung tích nạn nhân, ngời có lỗi) - Kiểm tra số sờn, số máy để đảm bảo xe bị tai nạn xe tham gia bảo hiểm - Giám định viên phải liên hệ với quan công an, cảnh sát gia thông để nhanh chóng giải vụ việc, tìm hiểu tình hình tai nạn, mức độ lỗi dự kiến nh thông báo hớng dẫn cho khách hàng thủ tục việc giải tai nạn, thu thập hồ sơ, chứng từ đầy đủ để đòi bồi thờng - Trong trờng hợp quan công an thụ lý tai nạn có yêu cầu thơng lợng ngay, giám định viên phải báo trung thực với lÃnh đạo cấp (theo phân cấp) để đạo việc thơng lợng mức độ lỗi mức độ bồi thờng b Công tác bồi thờng tổn thất Bồi thờng khâu cuối hoàn thiện sản phẩm bảo hiểm Qu¶n lý tèt viƯc båi thêng sÏ gióp cho viƯc giảm thất thoát qúa trình kinh doanh, nâng cao chất lợng sản phẩm, tạo uy tín cho PTI Hải Phòng, đồng thời thúc đẩy phát triển Công ty điều kiện cạnh tranh gay gắt Nh đà biết, bảo hiểm ngành dich vụ mà chất lợng đợc biết đến giai đoạn cuối sau có kiện không mong đợi tổn thất, tai nạn xảy Do công tác bồi thờng loại hình bảo hiểm nói chung nghiệp vụ bảo hiểm xe giới nói riêng thể chất lợng sản 59 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b phẩm bảo hiểm, định tính hiệu hoạt động kinh doanh toàn Công ty Rõ ràng công tác đóng vai trò vô quan trọng, thời gian qua PTI Hải Phòng đà không ngừng nâng cao chất lợng công tác bồi thờng, tích cực đấu tranh, phòng ngừa tợng tiêu cực Để gắn bó chặt chẽ với khách hàng, tạo điều kiện cho công tác khai thác có hiệu quả, bồi thờng viên Công ty đà chịu khó học hỏi, nâng cao trình độ, tu dỡng thân để làm tốt nhiệm vụ đợc giao, củng cố mở rộng thêm quan hệ với khách hàng, tạo dựng uy tín cho Công ty Hàng năm số xe gặp tai nạn có tham gia bảo hiểm PTI Hải Phòng thờng không giống nhau, mức độ thiệt hại vụ tính nghiêm trọng số tiền thiệt hại kéo theo mức độ bồi thờng vậy, khác hoàn toàn loại xe Theo thời gian, số lợng xe giới hoạt động địa bàn Hải Phòng ngày tăng, kéo theo số vụ tai nạn xe giới ngày nhiều, có vụ tổn thất lớn, số tiền bồi thờng tăng lên nhanh Tuy nhiên, công tác bồi thờng Công ty đảm bảo đáp ứng đợc nhu cầu thực tế Sau hoàn tất thủ tục hồ sơ, vòng 15 ngày, Công ty đà giải bồi thờng cho ngời bị tai nạn Với tác phong làm việc hiệu cao, công tác bồi thờng đà thực đáp ứng trớc đòi hỏi ngày cao khách hàng, tình hình tồn động hồ sơ giảm đáng kể Điều đợc thể qua số liệu bảng 6: Bảng 6: Tình hình tai nạn giải bồi thờng bảo hiểm xe giới PTI Hải Phòng giai đoạn 2001-2004 Năm Tai nạn ôtô Tai nạn xe máy Tổng số vụ tai nạn (vụ) Số vụ đà giải bồi thờng (vụ) Tỷ lệ giải qut båi thêng (%) Tỉng sè vơ tai n¹n (vơ) Số vụ đà giải bồi thờng (vụ) Tỷ lệ gi¶i quyÕt båi thêng (%) 2001 58 53 91,38 - - - 2002 112 105 93,75 2 100 60 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b 2003 181 176 97,24 22 21 95,45 2004 260 256 98,46 30 29 96,67 (Ngn: B¸o c¸o båi thêng theo nghiƯp vụ bảo hiểm xe giới hàng năm PTI Hải Phòng) Tình hình tồn đọng hồ sơ PTI Hải Phòng hầu nh ít, không đáng kể Nếu có xảy tợng tồn đọng phía khách hàng tham gia bảo hiểm cha cung cấp đầy đủ giấy tờ cần thiết, cha đến trí công tác giám định, hồ sơ thuộc diện nghi ngờ có gian lận Công ty chậm công tác bồi thêng Qua b¶ng 6, ta thÊy tû lƯ gi¶i qut bồi thờng tai nạn xe ôtô, xe máy ngày tăng, điều chứng tỏ tinh thần trách nhiệm công việc cán giải bồi thờng nói riêng cán toàn Công ty PTI Hải Phòng nói chung ngày tốt Qua đó, cho thấy trình độ nghiệp vụ đội ngũ cán nh khả tài Công ty vững Bên cạnh kết đáng biểu dơng công tác giám định, bồi thờng có hạn chế cần phải khắc phục nh: số vụ tai nạn việc giải cha nhanh, tỷ lệ tồn đọng vụ hồ sơ tai nạn có không nhiều, tình trạng áp dụng cứng nhắc quy định, điều khoản Khách hàng phải lại nhiều lần đợc giải từ ảnh hởng đến uy tín Công ty Chi cho bồi thờng Công ty khoản chi lớn so với khoản chi khách hoạt động kinh doanh bảo hiểm Có thể thấy tình hình chi bồi thờng Công ty qua bảng : Bảng 7: Tình hình chi bồi thờng xe giới PTI Hải Phòng giai đoạn 2001-2004 (đơn vị : triệu đồng) Năm Chi bồi thờng Tốc độ tăng Tuyệt đối 61 Tơng ®èi (%) Tû lƯ båi thêng (%) Chuyªn ®Ị thùc tập phạm thị nga - bh43b 2001 340 - - 44,91 2002 709 369 108,53 50,24 2003 1.365 656 92,52 52,10 2004 2.238 875 63,96 56,23 (Nguån sè liÖu: PTI Hải Phòng) Qua bảng ta thấy tình hình chi bồi thờng PTI Hải Phòng mức cao tỷ lệ bồi thờng qua năm có xu hớng ngày tăng Năm 2001 tỷ lệ chi bồi thờng 44,91% sang đến năm 2002 50,24% sang đến năm 2003 tỷ lệ tăng 52,10% cuối năm 2004 đạt tới 56,23% Kết điều Công ty khách hàng không mong muốn Đối với Công ty, tỷ lệ cao đồng nghĩa với việc lợi nhuận Công ty giảm, chủ phơng tiện giao thông tổn thất, rủi ro xảy với họ ngày nhiều Trong tơng lai, Công ty cố gắng khắc phục tình trạng số biện pháp nh tăng cờng công tác đề phòng hạn chế tổn thất, kiểm soát trục lợi bảo hiểm nhằm mục đích tăng lợi nhuận, đạt hiệu kinh doanh tốt 2.3 Công tác đề phòng hạn chế tổn thất Công tác đề phòng hạn chế tổn thất việc làm có ý nghĩa vô quan trọng hoạt động kinh doanh bảo hiểm, đặc biệt nghiệp vụ bảo hiểm xe giới Trong giai đoạn nay, tình hình tai nạn giao thông nớc có xu hớng tăng số lợng mức độ nghiêm trọng nên đề phòng hạn chế tổn thất không công việc cá nhân, hay tổ chức cá biệt mà trách nhiệm tất ngời toàn xà hội Công tác đợc thực tốt không mang lại lợi nhuận cao, hiệu kinh doanh cho Công ty bảo hiểm mà thực mục đích toàn ngành đảm bảo an toàn chung cho xà hội Với ý nghĩa đó, PTI Hải Phòng đà thờng xuyên cử cán bộ, nhân viên xuống đơn vị đà tham gia bảo hiểm có nhu cầu tham gia PTI Hải Phòng để kiểm tra, kiến nghị công tác đề phòng rđi ro, tỉn thÊt cho tèt nhÊt tríc cấp đơn bảo hiểm 62 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b Qua thống kê, phân tích vụ tai nạn giao thông đà xác định đợc nguyên nhân sau: - Do lái xe không chấp hành Luật lệ giao thông điều khiển xe nh: Đi trái đờng, phóng nhanh, vợt ẩu, chạy tốc độ cho phép dành cho đờng mình, chở trọng tải, lái xe tình trạng say bia, rợu, buồn ngủ - Do đoạn đờng giao thông bị xuống cấp, tình trạng sửa chữa lại, đoạn đờng thờng xuyên bị ảnh hởng ma lũ, - Do thiếu hệ thống biển báo, dẫn, đèn hiệu, giải phân cách lòng đờng - Do phơng tiện giao thông không đảm bảo mặt chất lợng, không đợc kiểm tra trớc đa vào sử dụng - Do viƯc kiĨm tra, xư lý vi ph¹m giao thông lực lợng cảnh sát giao thông thiếu cơng quyết, Những nguyên nhân vấn đề tồn thực tế làm gia tăng số lợng vụ tai nạn giao thông, gây hậu nghiêm trọng biện pháp phòng ngừa kịp thời Trong năm qua, PTI Hải Phòng đà phối hợp cấp, ngành nh giao thông vận tải, cảnh sát giao thông việc làm đờng lánh nạn số đoạn đờng nguy hiểm, xây dựng thêm biển báo hiệu, biển dẫn giao thông đầu mối giao thông quan trọng, đoạn đờng hay xảy tai nạn Đồng thời, Công ty tích cực phối hợp với ngành chức làm công tác tuyên truyền Luật lệ giao thông quần chúng nhân dân qua phơng tiện thông tin Nhờ ý thức chấp hành Luật lệ giao thông ngời dân đà có cải thiện, tiêu biểu ngời dân đà thực Nghị định 36/CP ngày nghiêm chỉnh Hàng năm Công ty đà trích khoản tiền cho công tác đề phòng hạn chế tổn thất Tình hình chi đề phòng hạn chế tổn thất rõ bảng 8: Bảng 8: Tình hình chi đề phòng hạn chế tổn thất bảo hiểm xe giới PTI Hải Phòng giai đoạn 2001-2004 63 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b Năm Số tiền chi đề phòng hạn chế tổn thất (tr.đ) Doanh thu phí bảo hiểm xe giới (tr.đ) Chi đề phòng hạn chế tổn thất/ doanh thu phÝ (%) 2001 20 757 2,64 2002 43 1.411 3,05 2003 76 2.620 2,90 2004 106 3.980 2,66 (Nguån: B¸o cáo chi đề phòng hạn chế tổn thất PTI Hải Phòng) Nhìn ta thấy, số tiền chi cho đề phòng hạn chế tổn thất PTI Hải Phòng năm tăng, năm 2002 tăng 1,15 lần (tăng 23 triệu đồng) so với năm 2001, năm 2003 lại tăng tiếp 0,77 lần (tăng 33 triệu đồng) so với năm 2002, năm 2004 tiếp tục tăng thêm 0,39 lần (tăng 30 triệu đồng) so với năm 2003 Nhng xét tỷ lệ số tiền chi đề phòng hạn chế tổn thất/ doanh thu phí bảo hiểm xe giới số có xu hớng giảm đi, Công ty nên có tỷ lệ chi cho công tác hợp lý làm tốt công tác giảm đợc số vụ tai nạn Trong cấu chi đề phòng hạn chế tổn thất có khoản chi không phần quan trọng chi cho tuyên truyền, quảng cáo Khoản chi nhằm mục đích nâng cao ý thức chấp hành Luật, thực tốt công tác đề phòng hạn chế tổn thất, đồng thời tạo điều kiện cho khách hàng biết đến mình, tăng số lợng ngời tham gia bảo hiểm Do đó, năm 2005 Công ty cần làm tốt công tác tuyên truyền, quảng cáo đề phòng hạn chế tổn thất Vấn đề trục lợi bảo hiểm Trục lợi bảo hiểm hành vi cố tình gian dối, lừa đảo có chủ định từ tham gia bảo hiểm phát sinh sau xảy rủi ro cho đối tợng bảo hiểm nhằm chiếm đoạt số tiền từ nhà bảo hiểm mà họ không đợc hởng Số ngời ngày nhiều với thủ đoạn ngày tinh vi sắc sảo Họ áp dụng mánh khoé để trục lợi tất nghiệp vụ nhng nhiều bảo hiểm xe giới lẽ số tiền bồi thêng cđa nghiƯp vơ nµy thêng lín 3.1 Mét sè hình thức trục lợi bảo hiểm bảo hiểm xe giới 64 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b a Hợp lý hoá ngày hiệu lực bảo hiểm Giấy chứng nhận bảo hiểm đợc coi nh hợp đồng kinh tế có hiệu lực đà đợc quy định hợp đồng Giấy chứng nhận đợc cấp cho ngời tham gia bảo hiểm nh bảo đảm cho lời cam kết ngời bảo hiểm Khi có kiện bảo hiểm xảy ra, Công ty bảo hiểm vào giấy chứng nhận để đền bù cho ngời tham gia bảo hiểm Trªn giÊy chøng nhËn sÏ ghi mét thêi gian thể công nhận hiệu lực giấy chứng nhận bảo hiểm Chỉ kiện bảo hiểm nằm thời hạn bảo hiểm ngời bảo hiểm đền bù thiệt hại Những ngời có ý định trục lợi hình thức đà tham gia bảo hiểm đà đợc Công ty cấp giấy chứng nhận bảo hiểm thời gian định Nhng có tai nạn xảy ra, thời hạn bảo hiểm giấy chứng nhận đà hết họ nảy ý đồ trục lợi nhằm hạn chế tổn thất mà họ phải gánh chịu b Thay đổi tình tiết vụ tai nạn Trờng hợp thờng xảy chủ xe vi phạm điều khoản loại trừ Công ty bảo hiểm nh : - Giấy phép lu hành hạn không hợp lệ - Lái xe bằng, hết hiệu lực không phù hợp với xe đợc lái - Xe vào đờng cấm, ban đêm đèn có đèn bên phải - Xe chở hàng tải, chở nhiều khách số chỗ ngồi đợc cho phép c Tạo trờng giả Trờng hợp thờng liền với hình thức thay đổi lỗi, nguyên nhân vụ tai nạn Số tiền hòng trục lợi trờng hợp thờng lớn, thủ đoạn hành vi gian lận tinh vi khiến công tác giám định gặp nhiều khó khăn Những kịch dàn dựng trờng giả chủ xe công phu khoa học nhiều qua mắt cảnh sát giao thông Bởi 65 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b mời đến khám nghiệm trờng, cảnh sát giao thông thờng tâm vào việc giải hậu tai nạn mà không nghi ngờ có dối trá, trục lợi bảo hiểm Một số hành vi tạo trờng giả thờng gặp : - Đa xe từ nơi bị tai nạn đến nơi khác để lập biên - Thay biển số xe không bị tai nạn đà mua bảo hiểm vào xe bị tai nạn cha mua bảo hiểm để chụp ảnh, khám nghiệm, lập biên d Khai tăng số tiền tổn thất Những trờng hợp tai nạn có thật chủ xe phải đợc bồi thờng nhng làm hồ sơ bồi thờng họ lại khai tăng số tiền tổn thất so với thực tế Kiểu trục lợi phổ biến nghiệp vụ bảo hiểm vật chất thân xe: Trờng hợp chủ xe đà sửa chữa trớc làm hồ sơ bồi thờng : - Móc ngoặc với sở sửa chữa để ghi giá sửa chữa cao giá thực tế, ghi khống hạng mục sửa chữa, thay đồ cũ nhng kê khai đồ mới, - Sửa chữa thay phận h hỏng không tai nạn bị tai nạn từ trớc bảo hiểm - Khai tăng, khai khống số tiền vận chuyển xe tới xởng sửa chữa Trờng hợp chủ xe sửa chữa trớc làm hồ sơ bồi thờng : - Khi khai báo chất lợng thực tế hạng mục tổn thất trớc tai nạn ( đồ cũ, chất lợng khai tăng thành đồ mới, chất lợng tốt) - Kê khai phụ tùng thiết bị đà h hỏng tõ tríc tai n¹n - LÊy bít phơ tïng, tài sản, hàng hoá chở xe thay đồ đà hỏng trớc giám định viên tới trờng - Thúc ép công ty bảo hiểm chấp nhận phơng án khắc phục hậu tai nạn bất hợp lý nh thiệt hại phận nhẹ nhng đòi thay - Trong nghiƯp vơ BH TNDS ®èi víi ngêi thø ba, chủ xe thờng khai tăng số tiền họ đà bồi thờng cho ngời thứ ba Còn nghiệp vụ BH TNDS hàng hoá, ngời gian lận đa tài sản hàng hoá h hỏng không tai nạn vào trờng biên tai nạn 66 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b e Lập hồ sơ khiếu nại nhiều lần Trờng hợp nµy phỉ biÕn nhÊt chđ xe tham gia ë nhiều công ty nghiệp vụ bảo hiểm xe (bảo hiểm trùng) Về nguyên tắc chủ xe có qun tham gia b¶o hiĨm trïng nhng tỉn thÊt xảy họ phải có trách nhiệm thông báo cho công ty bảo hiểm việc bảo hiểm trùng công ty bồi thờng theo tỷ lệ phân chia số tiền bảo hiểm Trong thực tế chủ xe tham gia bảo hiểm trùng thờng ngời đà có sẵn ý định trục lợi Khi tổn thất xảy ra, họ không thông báo tổn thất cho doanh nghiệp bảo hiểm lúc Sau họ tiến hành lập hồ sơ bồi thờng tất doanh nghiệp bảo hiểm Nghĩa lúc chủ xe nhận đợc số tiền bồi thờng gấp lần số tiền tổn thất Ngoài kể đến trờng hợp nh: - Hai xe đâm chủ xe đà đợc xe có lỗi bồi thờng thiệt hại nhng tiếp tục khiếu nại công ty bảo hiểm - Hai xe có lỗi gây tai nạn cho ngời thứ ba hai lập hồ sơ quy lỗi toàn xe để đợc bồi thờng trách nhiệm dân f Cố ý gây tai nạn Trong hình thức khách hàng thờng hay sử dụng để trục lợi bảo hiểm hình thức cố ý gây tai nạn trờng hợp lừa đảo có tính nghiêm trọng Vì để thực hành vi đối tợng phải có chuẩn bị kỹ lỡng kỳ công trờng chi tiết khai thêm bên Hình thức thờng xảy với chủ xe thời kỳ khó khăn tài chính, họ lập kịch để thu tiền bồi thờng nhà bảo hiểm Cách thông thờng chủ xe đốt xe, cho xe lao xuống vực, huỷ toàn xe Để tìm chứng nguyên nhân vụ tai nạn không đơn giản chủ xe thờng tạo tai nạn nơi vắng vẻ, ngời qua lại Ngoài ra, trớc cho xe cháy lao xuống vùc chđ xe thêng th¸o dì m¸y mãc, thay tỉng thành chất lợng sau yêu cầu bồi thờng toàn xe với giá trị cao thực tế Trên hình thức trục lợi ta thờng gặp nghiệp vụ bảo hiểm xe giới Trong thùc tÕ ngêi gian lËn kh«ng chØ sư dơng hình thức 67 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b đơn mà họ phối kết hợp nhiều hình thức biện pháp ngày tinh vi để che mắt công ty bảo hiểm Cùng với phát triển kinh tế chắn xuất ngày nhiều vụ trục lợi bảo hiểm với quy mô lớn mức độ lừa đảo nghiêm trọng gây thiệt hại không nhỏ cho công ty bảo hiểm nói riêng cho xà hội nói chung 3.2.Tình hình trục lợi bảo hiểm xe giới Công ty Cũng nh công ty bảo hiểm khác, PTI Hải Phòng phải đối mặt với gia tăng số lợng nh tính chất nghiêm trọng vụ trục lợi Có thể nói, nghiệp vụ bảo hiểm ngời bảo hiểm vật chất xe giới nghiệp vụ bị trục lợi nhiều Công ty Nhng số tiền bảo hiểm cao nên số tiền bị trục lợi nghiệp vụ bảo hiểm vật chất xe giới TNDS chủ xe ngời thứ ba cao nhiều so với bảo hiểm ngời Ngoài thiệt hại kinh tế, trục lợi bảo hiểm xe giới ảnh hởng không nhỏ tới uy tín Công ty Đồng thời, việc mua chuộc lôi kéo nhân viên bảo hiểm chủ xe đà làm tha hoá, biến chất nguồn nhân lực Công ty Đây hậu không rõ ràng nhng gây cản trở lớn đờng phát triển Công ty Ngoài ra, trục lợi bảo hiểm xe giới gây ảnh hởng tiêu cực tới xà hội pháp luật 3.3 Một số biện pháp phòng chống trục lợi bảo hiểm Công ty Đúc kết kinh nghiệm tõ thùc tÕ, cịng nh qua häc hái cđa mét số Công ty bảo hiểm nớc nớc PTI Hải Phòng đà có biện pháp xử lý cụ thể hớng dẫn nhân viên, cán toàn Công ty để phòng tránh trục lợi, gian lận bảo hiểm Sau số biện pháp: Thứ nhất, phòng kinh doanh có nhiệm vụ tổ chức, quản lý đại lý phục vụ cho công tác khai thác Trong việc quản lý đại lý quản lý ấn công tác quan trọng có hiệu để tránh tợng đại lý bán bảo hiểm sau tai nạn Thứ hai, nhân viên khai thác, đại lý, giám định bồi thờng cán trực tiếp tiếp xúc với khách hàng Bởi vậy, nâng cao trình độ chuyên môn, ý thức đấu tranh trục lợi nhân viên công việc chủ yếu công tác phòng chống gian lận bảo hiểm xe giới Do đó, Công 68 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b ty đà phổ biến tới toàn thể cán dấu hiệu đặt nghi vấn gian lận biện pháp xư lý thĨ cho tõng trêng hỵp gian lËn Chẳng hạn nh: + Đối với đại lý: Khi bán bảo hiểm thân xe cho xe lẻ, xe t nhân, xe đăng ký tỉnh khác phải kiểm tra thực tế xe +Đối với giám định viên: Ngay phải tiến hành điều tra xác minh tai nạn trờng Mục tiêu điều tra phải xác định ngày xảy tai nạn + Thứ ba, hình thức khách hàng lập hồ sơ khiếu nại nhiều lần Họ có hành vi sau: Hai xe đâm nhau, chủ xe đà đợc xe khác có lỗi bồi thờng thiệt hại nhng tiếp tục khiếu nại bồi thờng thân xe Hoặc hai xe có lỗi gây tai nạn cho ngời thứ ba, hai xe lập hồ sơ qui lỗi toàn thuộc xe để đợc bồi thờng trách nhiệm dân Công ty có biện pháp xử lý là: + Phải tìm đợc xe liên quan vụ tai nạn để xác định đợc việc bồi thờng xe khác ngời thứ ba bồi thờng cho xe đợc đăng ký bảo hiểm + Khi xe đăng ký tỉnh khác thiết phải thông tin với Công ty bảo hiểm tỉnh xe đăng ký giải bồi thờng đà có thông tin xác nhận đơn vị bạn Thứ t, hình thức thay đổi tình tiết vụ tai nạn, chủ xe có hành vi nh: Thay đổi lỗi, nguyên nhân vụ tai nạn, sửa chữa hiệu lực lái ( hết hạn hiệu lực không phù hợp với loại xe đà lái), sửa chữa hiệu lực giấy phép lu hành ( hết hiệu lực), thay đổi ngời lái có giấy phép lái xe hợp lệ ( tai nạn gây ngời lái xe không lái lái không hợp lệ) Công ty có biện pháp xử lý sau: + Đọc kỹ lời khai lái xe, biên khám nghiệm trờng, sơ đồ trờng để phân tích tình xảy tai nạn + Đối chiếu gốc giấy phép lái xe, giấy phép lu hành 69 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b + Trờng hợp hồ sơ dấu hiệu sửa chữa tìm cách đối chiếu gốc hồ sơ tai nạn nơi có chức lập biên ( Việc có khó khăn cần tranh thủ hỗ trợ quan cấp trên) Thứ năm, hình thức lập hồ sơ, trờng giả chủ xe có hành vi nh: Đa xe từ nơi bị tai nạn đến nơi khác để lập biên bản, thay biển số xe không bị tai nạn đà mua bảo hiểm vào xe bị tai nạn nhng cha mua bảo hiểm để chụp ảnh, khám nghiệm trờng Công ty có biện pháp xử lý sau: + Điều tra trờng + §èi chiÕu biĨn sè xe víi sè khung, sè máy Thứ sáu, hình thức khai tăng số tiền tổn thất chủ xe có hành vi nh: + Bảo hiểm TNDS chủ xe ngời thứ ba : Khai tăng số tiền tổn thất sè tiỊn ph¶i båi thêng cho ngêi thø ba + Bảo hiểm vật chất thân xe: - Đa báo giá sửa chữa cao so với thực tế, thúc ép PTI Hải Phòng chấp nhận phơng án khắc phục hậu tai nạn bất hợp lý ( thiệt hại phận nhẹ nhng đòi thay ) - Không thiệt hại, không sửa chữa nhng kê khai, đa vào hợp đồng sửa chữa - Sửa chữa thay phận h hỏng không tai nạn, bị tai nạn từ trớc bảo hiểm - Thay vật t cũ, chế lại nhng kê khai thay vËt t míi - LÊy c¾p phơ tïng xe ( Kính, gơng ), tài sản, hàng hoá chở xe thay vào đồ đà hỏng Một số biện pháp xử lý PTI Hải Phòng: + Phải giám định trực tiếp thời gian sớm ( giám định sơ bộ, giám định chi tiết) + Phải theo dõi thờng xuyên trình sửa chữa 70 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b + Chú ý công tác nghiệm thu sửa chữa ( phận h hỏng thực tế đà đợc sửa chữa, thay chủng loại, chất lợng ) + Những phận thay thế, thu hồi phải đợc quản lý chặt chẽ, tránh tợng quay vòng sửa chữa đòi tiền bảo hiểm + Hợp tác tốt với xởng sửa chữa nhng phải có thái độ độc lập, kiên Thứ bảy, hình thức cố ý gây tai nạn Đây hành động khiếu nại gian lận gặp nhng lại nghiêm trọng khó phát Hành vi chủ xe: Đốt xe, cho xe lao xuống vực, huỷ toàn xe, xe đà bị tai nạn phá huỷ số phận khác để đợc thay Biện pháp Công ty: + Phải lập phơng án điều tra tỉ mỉ, nhiều hớng, đặc biệt ý đến công việc lấy lời khai nhân chứng, ngời biết việc liên quan phân tích tình xảy tai nạn + Ngoài phơng án điều tra độc lập cần tranh thủ huy động giúp đỡ quan điều tra chuyên môn ( Cảnh sát điều tra, Cảnh sát phòng cháy chữa cháy, ) + Nhiều trờng hợp ý đồ gian lận xuất phát từ việc đợc bảo hiểm với giá trị cao nên việc xác định giá trị thực tế xe trớc tai nạn cần thiết: Xác định qua nguồn gốc xe, hồ sơ gốc đăng ký xe ( có đánh giá giá trị nộp thuế trớc bạ ), xác định nơi sửa chữa qua lần sửa chữa, nâng cấp để xác định giá trị tăng thêm Các biện pháp đà đợc cán Công ty PTI Hải Phòng triển khai cách triệt để nhằm ngăn chặn hành vi gian lận bảo hiểm vật chất xe giới TNDS chủ xe ngời thứ ba Do đó, thời gian qua công tác PTI Hải Phòng đà có kết đáng biểu dơng Kết hiệu 4.1 KÕt qu¶ kinh doanh KÕt qu¶ kinh doanh cã ý nghÜa rÊt lín viƯc më réng vµ hoµn thiƯn nghiệp vụ, phản ánh trình thực nghiệp vụ bảo hiểm xe giới từ khâu khai thác đến khâu bồi thờng Kết kinh doanh Công ty đợc biểu chủ yếu tiêu: Doanh thu lợi nhuận 71 Chuyên đề thực tập phạm thị nga - bh43b Các khoản thu Công ty chủ yếu từ phí bảo hiểm, khoản đầu t, gửi tiết kiệmCòn khoản chi là: Chi bồi thờng bảo hiểm gốc, khoản chi đặc thù ngành; chi quản lý; chi trích lập dự phòng; chi đề phòng hạn chế tổn thất; nộp thuế; khoản chi khác Trong nhng năm vừa qua, dới đạo giám sát Tổng Công ty, nh nỗ lực cố gắng phấn đấu đội ngũ lÃnh đạo cán chi nhánh PTI Hải Phòng Công ty đà đạt đợc kết sau: Bảng 9: Kết kinh doanh bảo hiểm xe giới PTI Hải Phòng giai đoạn 2001-2004 Năm Kế hoạch thu phí (tr.đ) Thực thu phí (tr.đ) Tổng phí thu so với KH (%) Tổng chi (tr.đ) Chênh lƯch thu chi (tr.®) 2001 750 757 100,93 656 101 2002 1.452 1.411 97,18 1.293 118 2003 2.500 2.620 104,80 2.199 421 2004 3.790 3.980 105,01 3.261 719 (Nguån: b¸o cáo tổng kết cuối năm PTI Hải Phòng) PTI Hải Phòng đặt kế hoạch thu phí nhằm khuyến khích đội ngũ cán bộ, nhân viên làm việc có hiệu hơn, đạt đợc kết nh mong đợi Việc đề kế hoạch thu phí, nhằm đẩy mạnh hiệu suất làm việc, khiến cho cán Công ty có trách nhiệm công việc mình, hoàn thành vợt mức kế hoạch đề đợc xếp hạng cao danh sách đợc khen thởng Tuy nhiên, tổng phí thu đợc cha đạt kế hoạch đặt nghĩa Công ty làm ăn không hiệu mà chủ quan Ban lÃnh đạo Công ty đạt mức kế hoạch Qua bảng ta thÊy, viÖc thùc hiÖn 72 ... thờng khâu cuối hoàn thiện sản phẩm bảo hiểm, khâu có ảnh hởng lớn đến tính hấp dẫn sản phẩm nh uy tín Công ty Nếu công tác đợc thực tốt góp phần tuyên truyền, quảng cáo cho Công ty Kết bồi thờng... tnds chủ xe ngời thứ ba công ty PTI hải phòng i Một vài nét công ty pti hải phòng Quá trình hình thành phát triển 1.1 Năm thành lập Công ty cổ phần bảo hiểm bu điện (PTI) thành lập cuối năm 1998... nhiên, công ty bảo hiểm thờng giới hạn mức bồi thờng tổn thất phận bảng tỷ lệ giá trị tổng thành xe Theo bảng tỷ lệ giá trị tổng thành xe, công ty bảo hiểm thờng quy định: Tỷ lệ tổng thành thân

Ngày đăng: 27/10/2012, 16:31

Hình ảnh liên quan

Bảng 1: Tình hình tai nạn giao thông đờng bộ ở Việt Nam từ năm 2000 đến năm 2004 - Hoàn thiện kế toán CPSX và tính giá thành sản phẩm công ty In tài chính.doc

Bảng 1.

Tình hình tai nạn giao thông đờng bộ ở Việt Nam từ năm 2000 đến năm 2004 Xem tại trang 5 của tài liệu.
Trớc tình hình tai nạn giao thông ngày càng gia tăng với mức độ ngày càng nghiêm trọng, Chính Phủ đã đa ra nhiều biện pháp nhằm giảm tình trạng  vi phạm luật lệ an toàn giao thông nh: tăng cờng việc truy cứu trách nhiệm cá  nhân, chống hữu khuynh trong đi - Hoàn thiện kế toán CPSX và tính giá thành sản phẩm công ty In tài chính.doc

r.

ớc tình hình tai nạn giao thông ngày càng gia tăng với mức độ ngày càng nghiêm trọng, Chính Phủ đã đa ra nhiều biện pháp nhằm giảm tình trạng vi phạm luật lệ an toàn giao thông nh: tăng cờng việc truy cứu trách nhiệm cá nhân, chống hữu khuynh trong đi Xem tại trang 7 của tài liệu.
Sơ đồ 1: Mô hình tổ chức công ty bảo hiểm cổ phần - Hoàn thiện kế toán CPSX và tính giá thành sản phẩm công ty In tài chính.doc

Sơ đồ 1.

Mô hình tổ chức công ty bảo hiểm cổ phần Xem tại trang 32 của tài liệu.
Qua bảng ta thấy tỷ lệ tham gia bảo hiểm tăng dần qua các năm, đối với xe ôtô, trong năm 2001 tỷ lệ xe ôtô tham gia bảo hiểm là 9,44%, sang đến năm  2002 tỷ lệ này tăng lên là 19,98% đến năm 2003 tỷ lệ xe ôtô tham gia bảo  hiểm lại tăng lên 26,08% và năm  - Hoàn thiện kế toán CPSX và tính giá thành sản phẩm công ty In tài chính.doc

ua.

bảng ta thấy tỷ lệ tham gia bảo hiểm tăng dần qua các năm, đối với xe ôtô, trong năm 2001 tỷ lệ xe ôtô tham gia bảo hiểm là 9,44%, sang đến năm 2002 tỷ lệ này tăng lên là 19,98% đến năm 2003 tỷ lệ xe ôtô tham gia bảo hiểm lại tăng lên 26,08% và năm Xem tại trang 51 của tài liệu.
Bảng 5: Tình hình tai nạn xe cơ giới tham gia bảo hiểm tại PTI Hải Phòng giai đoạn 2001-2004 - Hoàn thiện kế toán CPSX và tính giá thành sản phẩm công ty In tài chính.doc

Bảng 5.

Tình hình tai nạn xe cơ giới tham gia bảo hiểm tại PTI Hải Phòng giai đoạn 2001-2004 Xem tại trang 55 của tài liệu.
Bảng 6: Tình hình tai nạn và giải quyết bồi thờng bảo hiểm xe cơ giới tại PTI Hải Phòng giai đoạn 2001-2004. - Hoàn thiện kế toán CPSX và tính giá thành sản phẩm công ty In tài chính.doc

Bảng 6.

Tình hình tai nạn và giải quyết bồi thờng bảo hiểm xe cơ giới tại PTI Hải Phòng giai đoạn 2001-2004 Xem tại trang 60 của tài liệu.
Tình hình tồn đọng hồ sơ tại PTI Hải Phòng hầu nh rất ít, không đáng kể. Nếu có xảy ra hiện tợng tồn đọng thì cũng là do phía khách hàng tham gia  bảo hiểm cha cung cấp đầy đủ các giấy tờ cần thiết, cha đi đến nhất trí trong  công tác giám định, hoặc hồ s - Hoàn thiện kế toán CPSX và tính giá thành sản phẩm công ty In tài chính.doc

nh.

hình tồn đọng hồ sơ tại PTI Hải Phòng hầu nh rất ít, không đáng kể. Nếu có xảy ra hiện tợng tồn đọng thì cũng là do phía khách hàng tham gia bảo hiểm cha cung cấp đầy đủ các giấy tờ cần thiết, cha đi đến nhất trí trong công tác giám định, hoặc hồ s Xem tại trang 61 của tài liệu.
Qua bảng trên ta thấy tình hình chi bồi thờng của PTI Hải Phòng luôn ở mức cao và tỷ lệ bồi thờng qua các năm có xu hớng ngày càng tăng - Hoàn thiện kế toán CPSX và tính giá thành sản phẩm công ty In tài chính.doc

ua.

bảng trên ta thấy tình hình chi bồi thờng của PTI Hải Phòng luôn ở mức cao và tỷ lệ bồi thờng qua các năm có xu hớng ngày càng tăng Xem tại trang 62 của tài liệu.
3.1. Một số hình thức trục lợi bảo hiểm trong bảo hiểm xe cơ giới - Hoàn thiện kế toán CPSX và tính giá thành sản phẩm công ty In tài chính.doc

3.1..

Một số hình thức trục lợi bảo hiểm trong bảo hiểm xe cơ giới Xem tại trang 64 của tài liệu.
Bảng 9: Kết quả kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới tại PTI Hải Phòng giai đoạn 2001-2004 - Hoàn thiện kế toán CPSX và tính giá thành sản phẩm công ty In tài chính.doc

Bảng 9.

Kết quả kinh doanh bảo hiểm xe cơ giới tại PTI Hải Phòng giai đoạn 2001-2004 Xem tại trang 72 của tài liệu.

Từ khóa liên quan

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan