Tam giác quỷ vùng biển Bermuda Đường tới Bermuda. (Bermuda-triangle.org)Cây cối, hoa cỏ rậm rạp, thạch nhũ kết thành động thủy tinh muôn màu muôn vẻ. Từ đỉnh núi cao 4.200mét nhìn xuống, biển xanh bát ngát một màu. Bermuda là một trong các quần đảo nằm ở phía tây Đại Tây Dương, cách lục địa Bắc Mỹ hơn 900km, gồm 145 đảo và rất nhiều đá ngầm hợp thành. Quần đảo này có dạng như cần cẩu, diện tích là 53km 2 với khoảng 20 đảo có cư dân. Ở 7 đảo lớn có các con đường và cầu trên đê nối liền các đảo. Đảo có hơn 50.000 người, với 60% là người da đen. Năm 1503, thực dân Tây Ban Nha, dẫn đầu là Huan Bermuda, là người da trắng đầu tiên đến đảo và quần đảo được mang tên ông. Đến năm 1609, Quaozri Samos người Anh cập bến đảo này. Do đó, quần đảo được đổi tên thành Samosaite. Từ năm 1612, thực dân Anh đến đây buôn nô lệ da đen. Từ 1864, quần đảo chính thức trở thành thuộc địa của Anh, năm 1968 thực hiện tự trị nội bộ. Do đảo nằm giữa đường hàng hải, đường hàng không giữa Tây Âu và Bắc Mỹ, gần Mỹ và Canada nên trở thành điểm du lịch nổi tiếng trên toàn thế giới. Từ thập niên 1970 đến nay, mỗi năm Bermuda đón khoảng 500.000 đến 600.000 du khách. Quần đảo tuyệt vời này lại nằm giữa vùng biển tam giác, phía nam bán đảo Florida trên đảo Puerto Rico. Rất nhiều tàu thuyền và máy bay đã mất tích tại đây khiến người ta kinh hãi. Ngày 5-12-1945, khí trời mát mẻ, mây tạnh. 5 chiếc máy bay của không quân Mỹ đang bay thành hàng trên không phận vùng biển này đột nhiên mất dấu vết. Mặt đất mất liên lạc với đội bay, liền phái hai chiếc máy bay đến cứu hộ. Một trong 2 chiếc này cũng mất tích. Bermuda (vàng) trên bản đồ. (Bermuda-triangle.org)Ngày 8-4-1952, tàu chở hàng Laifudan của Nhật chở đầy lúa mạch, đang chạy trên khu vực này cũng đột ngột mất tích. Năm 1997, một tàu thủy hạng trung đi vào vùng này. Tàu như bị mê hoặc, hoàn toàn mất định hướng rồi lật xuống biển. Hơn 300 người trên tàu đều thiệt mạng. Điều khó hiểu là vào năm 1970, máy bay chở khách cỡ lớn của Mỹ lúc đi qua vùng biển này đột nhiên mất liên lạc với đài chỉ huy của sân bay. Máy bay biến mất trên màn hình radar theo dõi trong 10 phút, sau đó lại hiện ra và đáp xuống. Tất cả các đồng hồ trên máy bay đều chạy chậm 10 phút so với trái đất. Theo thống kế, từ đầu thế kỷ 20 đến nay, có 30 máy bay, 100 tàu và khoảng 1.000 người đã biến mất tại đây, xác cũng không tìm thấy. Vì vậy, người ta gọi nơi đây là Tam giác quỷ. Rất nhiều nhà khoa học hàng hải đã nghiên cứu nhưng chưa tìm ra nguyên nhân của những thảm họa tại vùng biển Bermuda. Tuy nhiên, một số giả thuyết rất có sức thuyết phục. Có nhà khoa học nhận định, ma quỷ ở đây là sóng âm thứ, có thể truyền đi rất xa. Con người không nghe được nhưng có thể quan sát được sóng âm thứ hơn 180dm. Loại sóng âm này không chỉ có hại cho khí quản mà còn dẫn đến rối loạn tâm lý, sau cùng là cái chết. Vì vậy, có thể gọi đây là kiểu giết người không thấy máu. Nếu như tần số rung của sóng âm thứ thấp hơn 16 lần mỗi giây, sức phá hoại của nó sẽ rất lớn, có thể làm gãy thân thuyền, cột buồm, máy bay, khiến con người không thể chịu đựng nổi và không thoát nổi cái chết. Đối với vùng biển tam giác, biên giới không phải là đất liền mà là sự kết hợp của dòng nước ngược chiều kim đồng hồ của những dòng chảy ở Đại Tây Dương. Do động đất và núi lửa xảy ra dưới đáy biển, khiến biển sinh ra độ rung tần số thấp. Dòng xoáy của nước cũng tạo ra sóng âm thứ. Sóng âm thứ được truyền trong nước với tốc độ 6.000 km/giờ (cao hơn trong không khí). Do đó, dù biển lặng sóng yên, nhưng gần mặt nước biển có bão. Tàu thuyền đột ngột bị sóng âm thứ tấn công, dẫn đến tai nạn. Những xác tàu thuyền và máy bay bị tai nạn đó sẽ đi về đâu? Theo phân tích của các nhà khoa học, chúng có thể bị cuốn xuống đáy biển sâu thẳm của Đại Tây Dương. Một số nhà khoa học khác phát hiện, vùng biển tam giác có một toà Kim tự tháp lớn, cạnh đáy dài 300mét, cao 200mét. Họ khảo sát nhiều lần và phát hiện Kim tự tháp này có những lỗ to. Nước biển tràn qua đó với tốc độ rất lớn. Sóng biển vỗ dồn dập, mặt biển có màn sương dày đặc. Tàu thuyền qua lại nơi đây có thể bị cuốn xuống đáy. Đây chỉ là những giả thuyết. Hy vọng sẽ có ngày sự phát triển của khoa học kỹ thuật sẽ khám phá ra điều bí ẩn này. Lý giải mới nhất về “tam giác quỷ” Bermuda Những vụ tai nạn và mất tích khó hiểu Các tai họa trong khu vực này đã xảy ra trước đây,cũng như ở các tam giác, các khu bầu dục và hình vuông khác, mà có thểhình dung chúng trên địa cầu. Nhưng trong tam giác Bermuda nổi tiếng chúng đã xảy ra thường xuyên hơn nhiều, và điều chủ yếu nhất - trong những hoàn cảnh rất kỳ lạ. Tất cả chúng được tập hợp trong cuốn sách của Ch.Berlis. Kết luận quan trọng nhất của Berlis đó là khẳng định rằng,không thể giải thích các tai nạn với tàu và máy bay ở khu vực này bằngcác lý do tự nhiên. Tam giác Bermuda đã có sự nổi tiếng đáng buồn của mình từ năm 1840, khi mà cách cảng Nassau- thủ phủ của quần đảo Baham - không xa, người ta đã phát hiện ra conthuyền buồm “Rozali” của Pháp, đang nổi tại chỗ. Mọi cánh buồm của nóđều được giương hết lên, mọi dây dợ trang bị cần thiết đều có, nhưngchính thủy thủ đoàn của con tàu lại chẳng có. Điều này rất lạ lùng. Sau khi xem xét người ta xác định rằng con tàu nằmtrong trạng thái bình thường, không hề có bất cứ hỏng hóc nào, hàng hóaxếp đầy. Nhưng thủy thủ đoàn biến đi đâu? Trong nhật ký hành trình củatàu không có một ghi chép nào giải thích thực chất sự việc. Việc kiểmtra tiếp theo đã xác định rằng tên gọi của con tàu không phải là“Rozali”, mà là “Rossini”. Trong thời gian bơi gần quần đảo Baham nó đã bị mắccạn. Thủy thủ đoàn đã rời khỏi nó trên xuồng cao su, còn trong lúc thủytriều lên, các con sóng đã nhấc con tàu và đưa nó ra biển khơi. Do lầmlẫn người ta đã gọi nó là “Rozali”. Có một số người đã tin vào câuchuyện thực này, và đó lại có quan điểm khác: “Rozali” là con tàu ma,nó bị liệt vào đội ngũ “Người Hà Lan bay”. Thậm chí, còn xuất hiện một câu chuyện khác “đáng tincậy”, rằng con tàu hình như đã rơi vào chỗ nước xoáy rõ ràng do "cácthế lực" bên ngoài trái đất tạo ra. Trong đó, thủy thủ đoàn được choxuống đáy biển, còn con tàu ở lại không có điều khiển, và bởi vậy khuvực biển giữa quần đảo Bermuda, Maiami ở Florida và Puerto Rico, nơi nóđược phát hiện, được gọi là tam giác bí ẩn và nguy hiểm hay còn gọi là"tam giác quỷ". Khi rơi vào đó con tàu có thể nếm trải mọi phong bakhác nhau và khó giải thích của số phận, nguy hiểm không chỉ đối vớihàng hải, mà cả với thủy thủ đoàn. Lịch sử của tam giác Bermuda đã được bắt đầu như thế. Sau “Rossini” còn tiếp theo những con tàu khác. Nhưng, không chỉ có chúng . Ngày 5/12/1945, một số máy bay mang thủy lôi loại“Evenjer” biên đội 19 của quân đội Mỹ đã mất tích trong tam giác này.Trong đó không thể tìm thấy khung máy bay, cũng như thi thể các thànhviên của phi hành đoàn. Chiếc máy bay tìm kiếm “Mariner” với 13 thànhviên cũng mất tích không để lại dấu vết trong khu vực tam giác Bermuda. Theo giả thiết kinh điển, mọi máy bay của biên đội đãđồng thời bị mất định hướng. Sau sự kiện này, mọi tai nạn xảy ra trongtam giác đã bắt đầu được hệ thống hóa, được nghiên cứu và dần dần biếnthành một trong những huyền thoại nổi tiếng nhất của nhân loại hiện nay. “Vào chính những ngày mà chiếc máy bay quân sự lớnC-19 của Mỹ mất tích trong khu vực tam giác Bermuda, tàu vũ trụ“Jemini- IV” đang trong chuyến bay quỹ đạo. Phi hành gia JeimsMakdivitt và phi công vũ trụ thứ hai Ed Wait đã nhận thấy vật thể baykhông xác định (UFO). Việc nghiên cứu các bức ảnh do các phi công vũ trụquay được cho thấy: UFO mà họ nhìn thấy không có điểm gì chung với mộtvệ tinh thông thường. Và cho đến giờ không ai có thể giải thích được,các phi công vũ trụ đã bắt gặp đối tượng nào”, - nhân viên Trường tổnghợp Arizon, cựu phi công Lourens Kushe viết. Ông đã tập hợp và phân tích trong trình tự ngắn gọnhơn 50 trường hợp tàu và máy bay biến mất trong khu vực này và đi đếnkết luận rằng, huyền thoại về “tam giác” không hơn gì trò lừa bịp đượctạo ra, là kết quả của các nghiên cứu được tiến hành không cẩn thận,rồi sau đó được các tác giả, thích chuyện “giật gân”, hoàn thành. Viện sĩ Liên Xô L.M. Brekhovxki và nhiều nhà nghiêncứu khác cũng tán thành quan điểm này. Cần bổ sung thêm rằng, thật racác tai nạn ở địa điểm “đáng sợ” này cũng không nhiều lắm so với sốlượng lớn máy bay và tàu thuyền qua lại khu vực này của Atlantica. Sau khi xuất hiện huyền thoại về tam giác Bermuda,trong hồ sơ lưu trữ đã ghi lại được tin tức về các tai nạn khó giảithích được xảy ra trước đây. Chẳng hạn, ngay từ năm 1909 du thuyền“Sprei” do thủy thủ nổi tiếng Joshua Slocam điều khiển đã mất tíchtrong tam giác. Ông đã kịp nổi tiếng sau khi hoàn thành chuyến vượtbiển vòng quanh thế giới đầu tiên chỉ có một mình, và theo nhận xét củanhiều người quen biết ông, ông không thể lâm nạn một cách đơn giản nhưvậy. Năm 1918, tàu chở than “Siklop” với 309 thành viênthủy thủ đoàn. Đó là một trong những con tàu đầu tiên được trang bị máyvô tuyến, nhưng tín hiệu “SOS” vì sao đó lại không được phát đi từ nó.Sớm hơn nữa, từ 1781 đến 1812 - 4 tàu chiến của Mỹ bị mất tích trongnhững hoàn cảnh khó hiểu. Năm 1991, tàu “Dip Si” của Hãng “Saientific SerchProjekt” đã tiến hành tìm kiếm chiếc galeon cùng số vàng của Tây BanNha bị chìm ở phía đông bắc Phort- Loderdeila. Thủy thủ trên boong tàuđã đùa cợt với những bí mật của tam giác Bermuda. Có ai đó đã cười nhạo khi nhớ đến các câu chuyện khác nhau, trong đó có chuyện về các máy bay mang thủy lôi. Bởi vậy khi có thông báo “Phía dưới chúng ta có cácmáy bay mang thủy lôi”, mọi người cho đó là chuyện đùa. Đó là 4 chiếc“Evenjer” nằm thành hàng ở độ sâu 250 mét, chiếc thứ 5 với số hiệu 28nằm cách những chiếc còn lại khoảng 1 hải lý. Bốn chiếc kia chắc bị tụtlại so với chiếc máy bay đi đầu mang số 28. Ở tam giác Bermudahàng năm, tai nạn đã xảy ra với vài chục con tàu và với 1-2 máy bay.Hành trình của hàng chục tuyến bay đến các đảo nghỉ mát của biển Caribeđều bay qua tam giác. Và dù ở khu vực này hay có bão, gần bờ biển vẫncó nhiều bãi cạn và các ám tiêu san hô, một số tai nạn của các máy bayvà tàu thuyền cho đến giờ vẫn chưa được giải thích. Nguy hiểm đối với toàn bộ Trái đất Diện tích của tam giác Bermuda - trong biên giới giữa quần đảo Bermuda, Maiami ở Florida và Puerto Rico gồm hơn 1km 2 . Khu vực này chẳng khác là mấy so với các khu vực khác trên trái đất. Tuy nhiên, chính trong vùng tam giác Bermudacác con tàu và cả các máy bay đi qua khu vực này đã bị biến mất mộtcách đầy bí ẩn. Nhiều người đã nói về điều đó và nhiều người cũng tinvào điều đó. Cái được gọi là mô hình cấu trúc klatrat của nước đãđược đưa ra từ năm 1959. Liên kết của các phân tử nước thành những hìnhđa diện, giống như hình dạng của quả bóng đá mà khoang bên trong củachúng được so sánh về giá trị với các phân tử nước cũng như với cácphân tử của một số chất tạo khí - trong đó có metan, được gọi làklatrat. Ngoài những phân tử nước liên kết thành những hình đadiện, trong nó còn có cả các phân tử đơn lẻ - chúng có thể hoặc là đivào khoang bên trong của các klatrat, hoặc là nằm trong khoảng khônggian giữa chúng. Trong các điều kiện tự nhiên, các phân tử khí tựnhiên có thể chiếm các khoang trong các klatrat, tạo thành các hidrattinh thể. Loại phổ biến nhất - thường gặp ở vùng đóng băng vĩnh cửu vàtrên đáy biển, đáy đại dương - là hidrat tinh thể của metan. Nó là mộtkhối giống như tuyết ẩm. Những hidrat tinh thể như vậy có thể được sửdụng với tính chất nhiên liệu, tuy nhiên trong đó chúng sẽ là mối nguyhiểm đối với đời sống của trái đất. Giả thiết các tinh thể hidrat metan Giả thiết, về việc chính các hidrat tinh thể metannày là nguyên nhân của các vụ biến mất không để lại dấu vết của các tàubiển và máy bay ở khu vực tam giác Bermuda, đã được nhà địa chất ngườiAnh Ben Klennel đưa ra từ năm 1988. Dưới ảnh hưởng của nhiệt lượng từ trong lòng đất vàcác yếu tố khác, metan tách khỏi các hidrat tinh thể và tạo ra các bongbóng lớn dưới các chất trầm lắng ở đáy. Dưới tác động của các ứng lựckhông đáng kể, những bong bóng như thế có thể nổi bật lên mặt biển. Nósẽ làm lật các con tàu và sau đó tàu bị hút vào phễu nước được hìnhthành. Còn khí bật lên bề mặt nước biển có thể nổ khi gặp không khí, vìvậy máy bay sẽ bị phá hủy. Hai người Australia, Joseph Monagan và David Mei đãtiến hành các thí nghiệm trên mô hình các con tàu trong bể bơi và hàngloạt thử nghiệm với mô hình máy tính, và họ đã cho thấy rằng khả năngtác động của cơ chế này thậm chí cao hơn giả thiết của Ben Klennel. Như vậy, việc tách của metan khỏi hidrat tinh thể, vàsau đó là sự bùng cháy của nó không loại trừ các thảm hoạ tương tự cảtrong tương lai. Sự ấm lên - nó có thể bị kích thích bởi việc thải khícacbonic vào khí quyển - là mối nguy hiểm đặc biệt trong mối quan hệnày. Việc hủy hoại trạng thái cân bằng tự nhiên do hoạt động công nghệcủa con người có khả năng đánh thức và đưa vào hoạt động cơ chế táchmetan khỏi các hidrat tinh thể của các đại dương với những hậu quả xuấtphát từ đây. Giả thiết về chiều thứ tư: Sự biến động của nhân trái đất Nhà bác học - sáng chế nổi tiếng của Nga Nicolai Coroviacov đã xem xét kỹ lưỡng một hiện tượng khác thường căn bản ở tam giác Bermudavà đã đưa ra lời giải thích cặn kẽ cho những tai nạn đáng sợ đã xảy ratại khu vực nguy hiểm này của thế giới. Nó liên quan đến việc thay đổichu trình thời gian, chiều thứ tư. Theo giả thiết của Coroviacov, nhân trái đất khôngnằm ở trung tâm của địa cầu, mà dưới tác động lực hấp dẫn của mặt trời,mặt trăng và các hành tinh khác nó bị kéo về phía chúng. Khi quay, nhândường như “lăn” phía dưới lớp vỏ, gây ra dòng ngược của macma nằm giữachúng, và như một hệ quả - xuất hiện trường điện từ. Ngoài ra, do trục quay của hành tinh nghiêng nên nhânđi lên - đi xuống, mùa hè có mặt ở Bắc bán cầu, còn mùa đông - ở Nambán cầu. Vì lý do này xích đạo của nhân không trùng với xích đạo vỏngoài của trái đất, mà ở trên vĩ tuyến 28. Lòng dẫn của dòng macma nằmở chính đây. Thời gian qua đi, nhân đập vào vỏ, gây ra chuyển động củalục địa, sự trôi của các cực từ trường và sự phun của núi lửa. Coroviacov đã “bố trí” xích đạo của nhân trái đất ởvĩ tuyến 28, chính trên chiều rộng này thiên nhiên đã giăng những cáibẫy bí ẩn của mình: 5 bẫy về phía bắc xích đạo của trái đất, còn 5 vềphía nam. Nếu kết nối chúng một cách tưởng tượng bằng 5 đường thẳng,thì trước chúng ta sẽ xuất hiện 2 ngũ giác đều. Ở các điểm trùng vớicác đỉnh của ngũ giác là những chiếc bẫy này, nơi các con tàu và máybay biến mất không dấu vết, nơi có những con tàu không có thủy thủ đoànhoặc họ bị chết hết trong khoang. Một trong những cái bẫy này là tamgiác Bermuda . Tam giác quỷ vùng biển Bermuda Đường tới Bermuda. (Bermuda- triangle.org)Cây cối, hoa cỏ rậm rạp, thạch. mới nhất về tam giác quỷ Bermuda Những vụ tai nạn và mất tích khó hiểu Các tai họa trong khu vực này đã xảy ra trước đây,cũng như ở các tam giác, các khu