MỘT số BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH DỊCH vụ tạm NHẬP tái XUẤT và KHO NGOẠI QUAN của CÔNG TY cổ PHẦN CUNG ỨNG tàu BIỂN QUẢNG NINH

111 21 0
  • Loading ...
1/111 trang
Tải xuống

Thông tin tài liệu

Ngày đăng: 26/05/2019, 20:09

MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài: Việt Nam có đường bờ biển dài 3.260 km chạy dọc từ bắc vào nam Việt Nam giáp Trung Quốc phía bắc, phía tây bắc giáp Lào, phía tây nam giáp Campuchia, phía đơng giáp biển Đơng Đường biên giới Việt Nam với nước dài 3.730 km Việt Nam nối liền với nước khu vực Châu Á tuyến hành lang đường Vị trí tự nhiên điều kiện thuận lợi để nước ta xây dựng nhiều cảng biển nhằm vận chuyển hàng hoá nội địa trung chuyển hàng hoá tuyến hàng hải quốc tế, tới nước khu vực, Châu Á giới Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh nằm tam giác phát triển kinh tế trọng điểm miền Duyên Hải đồng Bắc Bộ Tỉnh Quảng Ninh có hệ thống giao thông đường thuỷ hệ thống giao thông đường bộ, đường sắt, cảng biển, tạo cho Quảng Ninh trở thành cửa quan trọng Miền Bắc Việt Nam Do đó, Quảng Ninh có nhiều điều kiện thuận lợi kinh doanh xuất nhập hàng hoá ngồi nước chuyển tải hàng hố q cảnh qua Quảng Ninh nước thứ ba Phương thức kinh doanh TNTX - KNQ Việt Nam nói chung Quảng Ninh nói riêng từ đời đến nay, đóng góp vào tăng trưởng kinh tế địa phương, thúc đẩy kinh tế đối ngoại phát triển Góp phần thay đổi, chuyển dịch cấu ngành kinh tế đất nước địa phương theo hướng giảm dần tỷ trọng ngành nông nghiệp, lâm nghiệp, thuỷ sản, tăng tỷ trọng ngành công nghiệp, xây dựng dịch vụ Đóng góp thuế, khoản phải nộp cho ngân sách Nhà Nước địa phương Giải việc làm thu nhập cho người lao động, đem lại hiệu kinh tế - xã hội tích cực cho địa phương Tuy nhiên, phát triển phương thức kinh doanh TNTX - KNQ Quảng Ninh nhiều hạn chế, chưa phát huy hết lợi so sánh khai thác hữu hiệu tiểm Quảng Ninh Mặt khác, sách Nhà Nước Quảng Ninh phát triển phương thức kinh doanh TNTX - KNQ có chuyển biến tích cực, chưa tác động mạnh mẽ đến phát triển phương thức Cùng với hội nhập kinh tế quốc tế Việt Nam, Công Ty CPCUTB Quảng Ninh đứng trước nhiều thuận lợi gặp khơng thách thức, sức ép cạnh tranh từ DN kinh doanh theo phương thức TNTX - KNQ nước Trong bối cảnh đó, làm để Cơng Ty CPCUTB Quảng Ninh bắt kịp hội nhập kinh tế quốc tế, tiếp tục phát triển bền vững cạnh tranh sòng phẳng với DN Những vấn đề có tính cấp thiết, lý để học viên lựa chọn đề tài “ số biện pháp nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ tạm nhập tái xuất kho ngoại quan công ty cổ phần cung ứng tàu biển Quảng Ninh.” Mục đích nghiên cứu: Nghiên cứu đề tài để rõ khó khăn, hạn chế tổn ngun nhân hạn chế kinh doanh TNTX - KNQ Từ mục tiêu phương hướng công ty, luận văn nghiên cứu số biện pháp chủ yếu để khắc phục hạn chế nhằm đưa phương thức kinh doanh TNTX - KNQ Công Ty CPCUTB Quảng Ninh có hiệu năm Đối tượng phạm vi nghiên cứu: a Đối tượng nghiên cứu: Luận văn nghiên cứu hiệu kinh doanh theo phương thức TNTX – KNQ Công Ty CPCUTB Quảng Ninh b Phạm vi nghiên cứu: - Phạm vi nội dung: Luận văn nghiên cứu trình kinh doanh TNTX - KNQ Cơng ty CPCUTB Quảng Ninh - Phạm vi thời gian: Thông tin số liệu liên quan đến phương thức kinh doanh hoạt động TNTX – KNQ công ty CPCUTB Quảng Ninh năm 2010, 2011, 2012 2013, 2014 Phương pháp nghiên cứu: Học viên sử dụng phương pháp vật biện chứng, phương pháp hệ thống hoá, phương pháp thống kê so sánh nhằm làm rõ đối tượng nghiên cứu Ý nghĩa khoa học thực tiễn: a Ý nghĩa khoa học: Luận văn nghiên cứu tính tất yếu khách phương thức kinh doanh TNTX - KNQ Hệ thống hoá làm rõ khái niệm, đặc điểm phương thức kinh doanh TNTX - KNQ; Làm sáng tỏ lý luận phương thức kinh doanh TNTX - KNQ Nêu tác dụng TNTX - KNQ phương thức kinh doanh TNTX - KNQ phát triển kinh tế - xã hội kinh tế đối ngoại đất nước địa phương b Ý nghĩa thực tiễn: Đánh giá thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh theo phương thức TNTX - KNQ Lượng hoá tiêu đánh giá hiệu sản xuất kinh doanh công ty CPCUTB Quảng Ninh giai đoạn (năm 2010 - 2014) Nghiên cứu số biện pháp chủ yếu nhằm hoàn thiện cơng tác quản lý góp phần đưa cơng ty CPCUTB Quảng Ninh thành công thời gian tới CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ SỰ HÌNH THÀNH PHƯƠNG THỨC KINH DOANH TẠM NHẬP TÁI XUẤT - KHO NGOẠI QUAN VÀ LÝ LUẬN CƠ BẢN CỦA PHƯƠNG THỨC KINH DOANH TẠM NHẬP TÁI XUẤT - KHO NGOẠI QUAN 1.1 TỔNG QUAN VỂ SỰ HÌNH THÀNH PHƯƠNG THỨC KINH DOANH TNTX – KNQ CỦA VIỆT NAM: 1.1.1 Những tiền đề hình thành phương thức kinh doanh TNTX - KNQ Việt Nam: * Điều kiện tự nhiên kết cấu hạ tầng Việt Nam: Việt Nam cổ điện tích tự nhiên 329.241 km2, bờ biển dài 3.260 km chạy dọc từ bắc vào nam, đường biên giới với nước dài 3.730 km Bờ biển dài điều kiện thuận lợi để nước ta xây dựng nhiều cảng biển, phục vụ cho việc xếp đỡ, vận chuyển hàng hoá nội địa trung chuyển hàng hoá nước giới - Đường biển: Với tổng chiều dài bờ biển 3.260 km, nằm vị trí chiến lược đường hàng hải Đơng-Tây, nhiều cảng nước sâu, Việt Nam có điều kiện thuận lợi để phát triển giao thông đường biển Vận tải biển hình thức vận chuyển chiếm tới 80% tổng lưu lượng hàng xuất nhập Việt Nam Việt Nam có 100 cảng biển lớn nhỏ với tổng chiều dài bến 30.000m Hệ thống cảng phía Bắc (từ Quảng Ninh đến Ninh Bình) gồm 22 cảng, quan trọng cảng Cái Lân cụm cảng Hải Phòng Hệ thống cảng miền Trung (từ Thanh Hố đến Bình Thuận) gồm 37 cảng với cụm cảng quan trọng Đà Nẵng Nghi Sơn, Dung Quất (chuyên dùng) Hệ thống cảng miền nam (Từ Bà Rịa-Vũng Tàu đến Kiên Giang) gồm 45 cảng, khu vực có mật độ lưu thơng hàng hố lớn nước, đặc biệt khu vực cảng Sài Gòn - Thị Vải-Vũng Tàu Các tuyến đường biển nội địa quan trọng xuất phát từ trung tâm trung chuyển nêu Các tuyến đường biển quốc tế quan trọng xuất phát từ Hải Phòng/TP Hồ Chí Minh khu vực Đông Á (Nga, Nhật, Hàn Quốc, Hong Kong…) - Đường bộ: Tổng chiều dài đường nước 219.192 km Trong đường Quốc lộ là: 15.524 km; Tỉnh lộ 18.344 km; Huyện lộ 37.974 km; Đường xã 134.436 km; Đường đô thị 5.919 km; Đường chuyên dùng 6.968 km Việt Nam nối liền với nước Khu vực Đông Nam Á Châu Á Hành lang đường Đông - Tây, Hành lang Phương Nam Hành lang Phương Bắc - Đường sắt: Mạng đường sắt có 07 tuyến với tổng chiều dài 3.142,9 km, có 2.632 km tuyến chính, gồm ba khổ đường: 1.000 mm, 1.435 mm đường lổng Việt Nam với nước Châu Á xây dựng tuyến đường sắt xuyên Á dài 81.000 km qua 28 nước - Đường sông: Hệ thống đường thuỷ nội địa Việt Nam phong phú với 2.360 sơng kênh, có tổng chiều dài 42.000 km, khoảng 11.000km đường sơng khai thác, chủ yếu tập trung khu vực lưu vực sông Hồng (2.500 km) lưu vực sông Cửu Long (4.500km) Đặc điểm đường thuỷ khu vực phía Bắc (chủ yếu gồm hệ thống sơng Hồng sơng Thái Bình) chịu ảnh hưởng lớn bới yếu tố thuỷ văn, có chiều rộng tối thiểu 3060m, độ sâu tối thiểu 1,5-2m, chênh lệch độ sâu hai mùa khơ mưa lớn (5-7m chí 10m) - Đường hàng khơng: Với thuận lợi vị trí địa lý mình, Việt Nam có điều kiện để phát triển giao thông đường hàng không, trở thành trung tâm trung chuyển người hàng hoá khu vực Việt Nam có 22 sân bay lớn nhỏ miền Bắc có sân bay (điểm trung chuyển sân bay quốc tế Nội Bài, Hà Nội), miền Trung có 10 sân bay (điểm đến quan trọng sân bay quốc tế Đà Nẵng), miền Nam có sân bay (điểm trung chuyển sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất, TP Hồ Chí Minh) Các sân bay Hà Nội TP Hồ Chí Minh có khả đón tiếp máy bay chở khách lớn giới Airbus A380  Điều kiện tự nhiên kết cấu hạ tầng Quảng Ninh Quảng Ninh tỉnh ven biển thuộc vùng Đông Bắc Việt Nam Quảng Ninh ví Việt Nam thu nhỏ, có biển, đảo, đồng bằng, trung du, đồi núi, biên giới Trong quy hoạch phát triển kinh tế, Quảng Ninh vừa thuộc vùng kinh tế trọng điểm phía bắc vừa thuộc vùng duyên hải Bắc Bộ Đây tỉnh khai thác than đá Việt Nam Quảng Ninh 25 tỉnh, thành phố có biên giới, nhiên lại tỉnh có đường biên giới biển với Trung Quốc, với đường biên giới dài 118,825 km đường phân định Vịnh Bắc Bộ biển dài 191 km Mặc khác, Quảng Ninh 28 tỉnh, thành có biển, với đường bờ biển dài 250 km, có 40.000 hecta bãi triều 20.000 hecta eo vịnh, có 2/12 huyện đảo nước Tỉnh có 2.077 đảo, diện tích đảo chiếm 11,5% diện tích đất tự nhiên Quảng Ninh nằm địa đầu phía đơng bắc Việt Nam, nằm chếch theo hướng đơng bắc - tây nam Phía đơng nghiêng xuống nửa phần đầu vịnh Bắc bộ, Phía tây tựa lưng vào núi rừng trùng điệp Toạ độ địa lý khoảng 106 o26' đến 108o31' kinh độ đông từ 20o40' đến 21o40' vĩ độ bắc Bề ngang từ đông sang tây, nơi rộng 195 km Bề dọc từ bắc xuống nam khoảng 102 km[6] Phía đơng bắc tỉnh giáp với Trung Quốc, phía nam giáp vịnh Bắc Bộ, phía tây nam giáp tỉnh Hải Dương thành phố Hải Phòng, đồng thời phía tây bắc giáp tỉnh Lạng Sơn, Bắc Giang Hải Dương Đường biển: Phục vụ công tác vận tải thuỷ bao gồm bến cảng hệ thống luồng, lạch Ở Quảng Ninh, 14 huyện, thị xã, thành phố Bình Liêu huyện khơng có vận tải thuỷ, 13 huyện, thị xã, thành phố lại có sơng, suối ven biển nên thuận lợi vận tải thuỷ Tồn tỉnh có cảng biển (9 khu bến) thuộc Danh mục cảng biển Quy hoạch phát triển cảng biển Việt Nam đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 + Cảng Cái Lân: cảng nước sâu đầu tư xây dựng thành cảng biển lớn, cập tàu 3-4 vạn tấn, vừa bốc xếp hàng rời, vừa bốc xếp hàng container + Cảng Vạn Gia: cảng cửa ngõ giao lưu hàng hoá Việt Nam Trung Quốc, vùng neo đậu chuyển tài hàng hố Cảng có chiều dài luồng tự nhiên hải lý, độ sâu –7,5 m, đảm bảo cho tàu 10.000 DWT vào an tồn + Cảng Cửa Ơng: cảng chun dùng xuất than khu vực Cẩm Phả Cảng có chiều dài 300m, độ sâu –9,5m, tàu 50.000 DWT vào thuận tiện + Cảng Hòn Nét: nằm vịnh Bái Tử Long, có độ sâu – 16 m khu vực đậu tàu rộng lớn + Cảng Mũi Chùa: có độ sâu – 3,3 m, đón tàu 1.000 DWT áp bến - Đường bộ: Quốc lộ: có tuyến với 381 km; chủ yếu đường đạt cấp IV, cấp III, lại 32 km đường Quốc lộ 279 (84%) đạt cấp V mặt đường đá dăm nhựa, đường tỉnh: có 12 tuyến với 301 km, đường đạt cấp IV, cấp III 154 km, lại cấp thấp, chủ yếu mặt đường đá dăm nhựa - Đường sắt: Tồn tỉnh có 65 km đường sắt quốc gia thuộc tuyến Kép- Hạ Long (hiện cải tạo tuyến Yên Viên – Cái Lân khổ đơi 1,0m 1,435m) Ngồi có hệ thống đường sắt chuyên dùng ngành than - Đường thủy nội địa: Bến: tồn tỉnh có 96 bến thuỷ nội địa; Luồng: đưa vào cấp quản lý 642 km đường thuỷ nội địa - Đường hàng không: Trong thời kỳ chiến tranh, có số sân bay trực thăng phục vụ quân sự; đến nay, sân bay trực thăng Bãi Cháy khai thác sân bay trực thăng Tuần Châu phục vụ du lịch Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Tấn Dũng vừa đồng ý triển khai thực Dự án xây dựng Cảng hàng không Quảng Ninh huyện Vân Đồn, với tổng mức đầu tư 5.000 tỷ đồng Cảng hàng không có sân bay quốc tế tiêu chuẩn 4E, cơng suất triệu hành khách/năm Điều kiện kinh tế - xã hội Quảng Ninh: Hoạt động thương mại nội tỉnh tiếp tục trì nhịp độ phát triển cao Hàng hóa, dịch vụ phong phú, đa dạng chủng loại, nâng cao chất lượng; cân đối cung - cầu hàng hóa bảo đảm, đáp ứng đầy đủ nhu cầu cho sản xuất tiêu dùng xã hội Bảng1 Tình hình phát triển cấu kinh tế tỉnh Quảng Ninh Chỉ tiêu 2008 2009 2010 2011 2012 2013 TđPT BQ A.GDP (giá Cđ) Tổng GDP (tỷ đồng) 8347 9448 10721 11853 13314 14920 112,32 + Nông, lâm, thủy sản + Công nghiệp - XD + Dịch vụ Cơ cấu GDP (%) 643 4359 3345 100 683 5035 3770 100 698 5716 4307 100 723 6350 4780 100 732 7115 5467 100 762 8032 6126 100 103,45 113,00 112,86 - + Nông, lâm, thủy sản + Công nghiệp - XD + Dịch vụ B Tăng trưởng GDP (%) C GDP BQ/người/năm 7,70 52,22 40,07 7,23 53,29 39,90 6,51 53,32 40,17 6,10 53,57 40,33 5,50 53,44 41,06 5,11 53,83 41,06 - 13,78 13,19 13,47 10,56 12,33 12,06 - - VND (triệu đồng) 14,30 16,88 20,32 24,45 35,72 47,56 127,18 - USD D Tổng kim ngạch 887,10 XNK 1043,50 1134,90 1268,70 1841,40 2264,90 120,62 - Xuất (triệu USD) 2325 - Nhập (triệu USD) 2757 3136 3531 4570 7272 3152 5620 2923 3662 4120 6149 114,47 121,41 (Nguồn: Niên giám thống kê tỉnh Quảng Ninh năm 2013) Biểu đầu thu hút đầu tư nước ngồi, góp phần tạo nguồn thu cho ngân sách địa phương, hỗ trợ phát triển nông nghiệp, nông thôn tỉnh nhà Những năm qua, tỉnh triển khai xây dựng nhiều chế, sách, hình thức phù hợp để huy động nguồn vốn dân, tổ chức kinh tế nhà đầu tư nước cho đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội Qua bảng 3.1, tổng sản phẩm địa bàn tỉnh (GDP) năm 2013, đạt14920 tỷ đồng Trong năm, tốc độ phát triển bình quân GDP đạt bình quân 12,32%/năm; giá trị tăng thêm khu vực nông thơn, lâm nghiệp thủy sản tăng bình qn 3,45%; khu vực công nghiệp xây dựng tăng 13%; khu vực dịch vụ tăng 12,86% Đối với hoạt động xuất nhập khẩu, kim ngạch xuất nhập Quảng Ninh có bước chuyển biến chất lượng, đạt tốc độ tăng trưởng Quy mô xuất ngày lớn, kim ngạch xuất ngày tăng; hệ thống doanh nghiệp đơn vị tham gia xuất nhập ngày phát triển, mặt hàng xuất ngày đa dạng, thị trường xuất không ngừng mở rộng Năm 2008 giá trị xuất tỉnh đạt 2325 triệu USD, năm * Thị trường xuất nhập Việt Nam: Bắc Mỹ, Mỹ, Châu Âu nước Châu Á Đặc biệt với nước Trung Quốc, Hồng Kông, Đài Loan, Singapore, Hàn Quốc, Nhật Bản nước Đông Nam Á thị trường quan trọng Việt Nam Hàng hoá Việt Nam xuất nước tăng theo thời gian số lượng chủng loại, chủ yếu là: Hàng thuỷ sản, hàng dệt may, dầu thô, gạo, cao su, cà phê, chè, lạc, hạt điều, hạt tiêu, giày dép, than đá, quặng sắt, Nhập từ nước là: Máy móc loại, hàng điện, điện tử, nguyên liệu, xăng dầu, * Thị trường xuất nhập Quảng Ninh: Nhật Bản, Đức, Hà Lan, Đài Loan, úc, Trung Quốc, Singapore, Thuỵ Sĩ, Anh, Pháp, Hàn Quốc, Nga, Hồng Kông, Indonesia, Hungari, Thái Lan 1.1.2 Các văn Pháp luật điều chỉnh hình phương thức kinh doanh TNTX - KNQ Việt Nam: - Ngày 30/7/2014 Ban hành Quyết định 1842/QĐ-BTC thành lập KNQ Trình tự thực hiện: Bước 1: Doanh nghiệp có nhu cầu thành lập kho, bãi ngoại quan có văn đề nghị gửi Cục Hải quan tỉnh, thành phố Tổng cục Hảiquan (qua Cục Hải quan tỉnh, thành phố), xác định rõ nội dung dựkiến gồm: địa điểm thành lập, diện tích, điều kiện sở vật chất Bước 2: Trong thời hạn 05 ngày làm việc kể từ ngày nhận đề nghị doanh nghiệp, Cục Hải quan tỉnh, thành phố kiểm tra hồ sơ, tình hình hoạt động KNQ thành lập địabàn, khu vực dự kiến thành lập KNQ để báo cáo, đề xuất tổng cục hải quan xét duyệt Bước 3: Trong thời hạn 05 ngày làm việc kể từ ngàynhận báo cáo, đề xuất Cục Hải quan tỉnh, thành phố hồ sơ xin chủtrương thành lập KNQ, phù hợp tổng cục hải quan có văn bảntrả lời hướng dẫn rõ vấn đề cần thiết để doanh nghiệp thực hiện; khơngphù hợp văn trả lời nêu rõ lý để doanh nghiệp biết Bước 4: Sau nhận thống chủ trươngcủa tổng cục hải quan, doanh nghiệp tiến hành đầu tư xây dựng kho, bãi đáp ứngđủ điều kiện yêu cầu thành lập KNQ nêu lập hồ sơ gửi tổng cục hải quan (qua cục hải quan tỉnh, thành phố nơi thành lập KNQ) Bước 5: Trong thời hạn 10 ngày làm việc kể từ ngàynhận đủ hồ sơ hợp lệ doanh nghiệp, cục hải quan tỉnh, thành phố tiến hành: 10 KNQ là: Các thương nhân Trung Quốc, Hồng Kông, Đài Loan Đối với chủ hàng này, phương thức kinh doan TNTX - KNQ cần củng cố giữ chân chủ hàng thông qua biện pháp: - Cung cấp cho chủ hàng dịch vụ hàng hoá xuất nhập có chất lượng cao nhất, giá thành cạnh tranh nhất, có chiết khấu xem xét hạ giá thành cho dịch vụ chủ hàng thường xun có nhiều hàng hố gửi qua DN Và đặc biệt việc trả hàng biên giới phải đảm bảo theo yêu cầu chủ hàng - Phương thức kinh doanh TNTX - KNQ cần tăng cường qua lại, xúc tiến, trao đổi thương mại với chủ hàng đối tác thị trường nhằm nắm bắt nhu cầu xu hướng gửi hàng hoá qua DN Phương thức kinh doanh TNTX - KNQ cần tạo tin tưởng mối quan hệ bền chặt với đối tác thông qua việc: Nâng cao lực cung cấp hàng hoá dịch vụ; hạ giá thành hàng hoá dịch vụ nâng cao chất lượng hàng hoá dịch vụ nhằm giữ chủ hàng gửi hàng qua DN thời gian tới * Quảng bá hàng hoá, dịch vụ thương hiệu phương thức kinh doanh TNTX - KNQ: - Phương thức kinh doanh TNTX -KNQ cần tham gia hội thảo, diễn đàn hợp tác kinh tế nước nước có tiềm xuất nhập hàng hố dịch vụ với Việt Nam Quảng Ninh Tại đây, phương thức kinh doanh TNTX - KNQ giới thiệu, quảng bá dịch vụ tiềm mạnh cho đối tác ngồi nước biết đến Bên cạnh đó,phương thức kinh doanh TNTX - KNQ cần trao đổi hoạt động sản xuất kinh doanh lĩnh vực, ngành hàng mà đối tác nước quan tâm - Tham gia hội chợ, triển lãm, xúc tiến thương mại để quảng loại hình dịch vụ thương hiệu phương thức kinh doanh TNTX - KNQ với đối tác nước.Phương thức kinh doanh TNTX - KNQ cần cung cấp thông tin dịch vụ, thị trường hoạt dộng xuất nhập hàng hoá thực tế với nước Qua đó, phương thức kinh doanh TNTX – KNQ tìm kiếm, trao đổi thông tin thu hút thêm chủ hàng ngồi nước gửi hàng hố qua DN KẾT LUẬN Qua nội dung nghiên cứu trình bày chương luận văn ta nhận thấy hoạt động TNTX – KNQ nước ta nói chung tỉnh Quảng Ninh nói riêng giai đoạn đầu q trình phát triển hồn thiện Tuy hoạt động kinh doanh TNTX – KNQ có nhiều thành công mặt hạn chế, vấn đề tồn cản trở phát triển khơng Trong đó, hạn chế chủ yếu lại thuộc doanh nghiệp kinh doanh theo phương thức TNTX – KNQ nhà quản lý Việt Nam Điều cho thấy, hạn chế khắc phục hướng, có hiệu hứa hẹn đem lại cho Việt Nam nói chung Tỉnh Quảng Ninh nói riêng nhiều hội để phát triển kinh tế, doanh nghiệp đóng địa bàn kinh doanh theo phương thức TNTX – KNQ làm ăn hiệu qua nâng cao thu nhập cho người lao động góp phần thúc đẩy chuyển dịch cấu ngành kinh tế giải hiệu vấn đề kinh tế - xã hội đất nước địa phương Với đề tài: “ Những vấn đề có tính cấp thiết, lý để học viên lừa chọn đề tài “ số biện pháp nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ TNTX KNQ Công Ty CPCUTB Quảng Ninh”, tác giả hoàn thành mục tiêu đề có đóng góp sau: - Làm rõ vấn đề tính tất yếu khách quan hình thành phương thức kinh doanh TNTX - KNQ Hệ thống hoá khái niệm đặc điểm phương thức kinh doanh TNTX - KNQ Hệ thống hoá lý luận ban phương thức kinh doanh TNTX - KNQ Nêu tác dụng phưong thức kinh doanh TNTX - KNQ phát triển kinh tế đối ngoại đất nước - Đánh giá thực trạng hoạt động sản xuất kinh doanh dịch vụ TNTX - KNQ lượng hoá tiêu đánh giá kết hiệu sản xuất kinh doanh Công Ty CPCUTB Quảng Ninh qua dịch vụ TNTX – KNQ (2010 2014) Luận văn đánh giá kết đạt được, hạn chế nguyên nhân hạn chế tác động đến phát triển phương thức kinh doanh TNTX - KNQ Công Ty CPCUTB Quảng Ninh - Từ mục tiêu, phương hướng phát triển phương thức kinh doanh TNTX - KNQ hạn chế phương thức kinh doanh này, Luận văn đề xuất số biện pháp chủ yếu nhằm nâng cao hiệu kinh doanh dịch vụ TNTX - KNQ Công Ty CPCUTB Quảng Ninh thời gian tới KIẾN NGHỊ Những hạn chế phát triển dịch vụ TNTX – KNQ nêu rào cản cho tiếp tục tăng trưởng kim ngạch TNTX – KNQ nằm sách nước Do đó, thành tựu hoạt động TNTX – KNQ tương lai chủ yếu phụ thuộc vào lực quốc gia giải vấn đề sách tư cách sang tạo Để thúc đẩy hoạt động kinh doanh TNTX – KNQ thời gian tới Việt Nam cần tập trung vào số biện pháp sau đây: * Ở tầm vĩ mơ: - Hồn thiện mơi trường pháp lý Trước hết Việt Nam cần xây dựng môi trường pháp lý rõ ràng, quán, ổn định nhằm tạo dựng mơi trường kinh doanh lành mạnh, bình đẳng, chống hành vi gian lận thương mại Việc cải cách sách, thủ tục HQ theo hướng thuận tiện cho hàng nhập vào nội địa, hàng xuất nước ngồi hàng hóa vào KNQ phần cải cách mà Việt Nam phải tiến hành Trên sở tiềm lợi ích hoạt động mang lại phủ nên đánh giá, nhìn nhận lại vai trò hoạt động kinh doanh TNTX – KNQ kinh tế, từ xây dựng nên khung pháp lý hoàn chỉnh, thống cho hoạt động - Cải cách thủ tục hải quan Hoạt động HQ gắn liền với giao lưu thương mại quốc tế, nên xu phát triển đa dạng thương mại quốc tế, biện pháp quản lý HQ buộc phải có thay đổi kịp thời, sâu sắc theo hướng tạo thuận lợi cho thương mại, vừa đáp ứng yêu cầu quản lý quốc gia Vì vậy, song hành với việc xây dựng mơi trường pháp lý cho hồn thiện Việt Nam nên tiếp tục cải cách hoạt động thủ tục HQ theo hướng sau: + Đơn giản hóa thủ tục, quy trình hải quan đặc biệt khâu kiểm hóa hồn tất thủ tục + Tăng cường hợp tác quốc tế lĩnh vực hải quan - Xây dựng hệ thống sách hỗ trợ: Chính phủ ngành liên quan nên tiến hành rà sốt lại sách hỗ trợ khuyến khích DN tham gia vào thương mại quốc tế nói chung sách hỗ trợ cho hoạt động kinh doanh dịch vụ TNTX – KNQ nói riêng Một DN kinh doanh TNTX – KNQ điều kiện vốn quan trọng, DN phải chuẩn bị khoản vốn tương đối lớn để nhập hàng hóa Số vốn DN khơng có sẵn tay mà phải vay ngân hàng hay nguồn tín dụng khác phần hay tồn Hơn thời gian vay tương đối lâu nên ưu đãi sách Nhà Nước tài chính, thuế, tín dụng cần thiết để DN yên tâm hoạt động sản xuất kinh doanh * Đối với doanh nghiệp: - Xúc tiến công tác nghiên cứu thị trường: DN cần làm tôt công tác nghiên cứu thị trường, nâng cao chất lượng, trình độ chun mơn nghiệp vụ hệ thống cán việc tìm kiếm khai thác phân tích nguồn thơng tin phản hồi từ thị trường Mọi thay đổi diễn biến thị trường, đối thủ cạnh tranh cần phải nhận biết phản ứng kịp thời để nắm bắt hội kinh doanh Hơn phát sở hữu nhiều thông tin ngồn hàng mới, chủ hàng DN có lợi Vì vậy, để có điều DN nên đầu tư vào nghiên cứu thị trường cách cẩn thận nghiêm túc Phải nhìn nhận cơng việc đòi hỏi tất yếu khách quan kinh doanh phương thức TNTX – KNQ - Doanh nghiệp cần tích cực nâng cao kiến thức, trình độ mình: Đây yêu cầu tất yếu tất DN muốn tham gia vào thương mại quốc tế cách chủ động hiệu Kinh doanh theo phương thức TNTX – KNQ ngành kinh doanh khác cần có người thực có trình độ có tầm nhìn xa để phát triển nhanh ổn định Chính am hiểu kiến thức sâu rộng kinh doanh, mạnh giúp doanh nghiệp đứng vững không chịu thua thiệt cạnh tranh khắc nghiệt thị trường Mặc dù em cố gắng song kinh nghiệm hạn chế, thời gian có hạn diều kiện kinh tế thị trường thường xuyên đổi mới, phát triển khố luận em khơng thể tránh khỏi thiếu sót Em mong nhận góp ý q báu thầy giáo bạn đọc để giúp cho khố luận hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn Trường ðại học Nông nghiệp Hà Nội – Luận văn thạc sỹ Quản trị kinh doanh ………………… 92 92 ... tác quản lý góp phần đưa công ty CPCUTB Quảng Ninh thành công thời gian tới CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ SỰ HÌNH THÀNH PHƯƠNG THỨC KINH DOANH TẠM NHẬP TÁI XUẤT - KHO NGOẠI QUAN VÀ LÝ LUẬN CƠ BẢN CỦA PHƯƠNG... tục tạm xuất tái nhập V/v Quy định quản lý kinh doanh hoạt động tạm nhập tái xuất thực phẩm đơng lạnh V/v Tạm nhập tái xuất hàng hố bảo hành, sửa chữa V/v Thuế nhập hàng hóa tạm nhập, tái xuất. .. dịch vụ tạm nhập tái xuất kho ngoại quan công ty cổ phần cung ứng tàu biển Quảng Ninh. ” Mục đích nghiên cứu: Nghiên cứu đề tài để rõ khó khăn, hạn chế tổn nguyên nhân hạn chế kinh doanh TNTX - KNQ
- Xem thêm -

Xem thêm: MỘT số BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH DỊCH vụ tạm NHẬP tái XUẤT và KHO NGOẠI QUAN của CÔNG TY cổ PHẦN CUNG ỨNG tàu BIỂN QUẢNG NINH , MỘT số BIỆN PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ KINH DOANH DỊCH vụ tạm NHẬP tái XUẤT và KHO NGOẠI QUAN của CÔNG TY cổ PHẦN CUNG ỨNG tàu BIỂN QUẢNG NINH

Mục lục

Xem thêm

Gợi ý tài liệu liên quan cho bạn