Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN PHẦN 1: MỞ ĐẦU 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.3 Nhiệm vụ đề tài 1.4 Đối tượng nghiên cứu 1.5 Phạm vi nghiên cứu 1.6 Phương pháp nghiên cứu 1.6.1 Phương pháp thu thập thông tin 1.6.2 Phương pháp phân tích số liệu 1.7 Cấu trúc đề tài 1.7.1 Chương 1: Cơ sở lý luận 1.7.2 Chương 2: Ô nhiễm khơng khí thị Việt Nam năm gần đây( 20052010) 1.7.3 Chương 3: Các biện pháp hạn chế nhiễm khơng khí Phần 2: NỘI DUNG Chương 1: Cơ sở lý luận 1.1 Khái niệm ô nhiễm khơng khí GVHD: Nguyễn Thị Trang i Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) 1.2 Nguồn gây nhiễm khơng khí Chương 2: Ơ nhiễm khơng khí Việt Nam năm gần ( 20052010) 2.1 Thực trạng nhiễm khơng khí thị số nơi giới 2.2 Thục trạng ô nhiễm không khí số đô thị Việt Nam 2.2.1 Thực trạng nhiễm khơng khí Hà Nội 2.2.2 Thực trạng nhiễm khơng khí thành phố Hồ Chí Minh 11 2.2.3 Thực trạng nhiễm khơng khí Đăk Lăk 14 2.3 Hậu ô nhiễm không khí 16 2.3.1 Ảnh hưởng xấu đến sức khỏe người 16 23.2 Gây thiệt hại kinh tế 17 2.3.3 Ảnh hưởng tới biến đổi khí hậu 17 Chương 3: Các biện pháp hạn chế nhiễm khơng khí 17 PHẦN 3: KẾT LUẬN 20 TÀI LIỆU THAM KHẢO 21 GVHD: Nguyễn Thị Trang ii Ô nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT API : Chỉ số ô nhiễm khơng khí CO : Monoxyd carbon CO2 : Dioxyd carbon ĐH : Đại học EU (European Union) : Liên minh châu Âu GTVT : Giao thông vận tải H : Huyện KCN : Khu công nghiệp NO2 : Dioxyd nitơ Pb : Chì Q : Quận SO2 : Dioxid lưu huỳnh Tp : Thành phố TCVN : Tiêu chuẩn Việt Nam TP.HCM : Thành phố Hồ Chí Minh TS : Tiến sĩ UBND : Ủy Ban Nhân dân GVHD: Nguyễn Thị Trang iii Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) DANH MỤC ẢNH Ảnh1: Mây khói độc che khuất đường chân trời nhìn quận Wan Chai Ảnh 2: Một góc thành phố Lâm Phần Ảnh 3: Bầu trời Ulan Bator nhiều khói phủ đặc tới vài đồng hồ Ảnh 4: Người dân trung tâm Moscow khói dày đặc GVHD: Nguyễn Thị Trang iv Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) LỜI CẢM ƠN Thực tế cho thấy, thành công gắn liền với hỗ trợ, giúp đỡ người xung quanh giúp đỡ hay nhiều, trực tiếp hay gián tiếp Trong suốt thời gian từ bắt đầu làm tiểu luận này, em nhận quan tâm, bảo, giúp đỡ thầy cơ, gia đình bạn bè xung quanh Với lòng biết ơn vơ sâu sắc, em xin gửi lời cảm ơn chân thành từ đáy lòng quya Thầy Cơ Trường Đại học Quảng Bình dùng trí thức tâm huyết để truyền đạt cho chúng em vốn kiến thức quý báu suốt thời gian học tập trường Đặc biệt , em xin chân thành cảm ơn cô giáo Nguyễn Thị Thanh Nhàn tận tình bảo hướng dẫn em qua buổi học, buổi nói chuyện, thảo luận đề tài nghiên cứu Nhờ có lời hướng dẫn, dạy bảo đó, tiểu luận em hồn thành cách tốt Một lần nữa, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến cô Bài tiểu luận thực tháng Ban đầu em bỡ ngỡ vốn kiến thức có hạn Do vậy, khơng tránh khỏi thiếu sót, em mong nhận ý kiến đóng góp quý Thầy Cô bạn học lớp tiểu luận hoàn thiện Em xin chân thành cảm ơn! Trân trọng Đồng Hới, Ngày 20 tháng năm 2018 Sinh viên thực GVHD: Nguyễn Thị Trang v Ô nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) PHẦN 1: MỞ ĐẦU 1.1 Lý chọn đề tài Trong năm qua, với xu hội nhập, Việt Nam tạo xung lực cho trình phát triển, vượt qua tác động suy thối tồn cầu trì tỷ lệ tăng trưởng kinh tế hàng năm với mức bình quân 5,7%/năm Tuy nhiên, nước ta phải đối mặt với nhiều thách thức, có vấn đề nhiễm mơi trường khơng khí Ở Việt Nam nhiễm mơi trường khơng khí vấn đề xúc môi trường đô thị, công nghiệp làng nghề Ơ nhiễm mơi trường khơng khí có tác động xấu sức khỏe người (đặc biệt gây bệnh đường hô hấp), ảnh hưởng đến hệ sinh thái biến đổi khí hậu (hiệu ứng nhà kính, mưa axít suy giảm tầng ôzôn), Công nghiệp hóa mạnh, đô thị hóa phát triển nguồn thải gây nhiễm mơi trường khơng khí nhiều, áp lực làm biến đổi chất lượng khơng khí theo chiều hướng xấu lớn, thực trạng đặt cho nhà quản lý, nhà khoa học nhiệm vụ nặng nề việc xử lý kiểm sốt tình trạng nhiễm Để làm tốt vấn đề này, cần phối hợp đồng cấp, ngành, doanh nghiệp người dân xã hội Xuất phát từ vấn đề em chọn đề tài “ô nhiễm không khí thị Việt Nam năm gần ( 2005-2010)” làm đề tài nghiên cứu 1.2 Mục tiêu đề tài Mục tiêu chung: Thực trạng ô nhiễm khơng khí số thị Việt Nam Mục tiêu cụ thể: - Tìm hiểu tình trạng ô nhiễm không khí số đô thị giới GVHD: Nguyễn Thị Trang vi Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) - Đánh giá thực trạng nhiễm khơng khí thị Việt Nam - Xác định hậu nhiễm khơng khí - Nêu giải pháp hạn chế nhiễm khí 1.3 Nhiệm vụ đề tài - Tìm kiếm xử lý thơng tin vấn đề nhiễm khơng khí Việt Nam - Thực trạng nhiễm khơng khí thị Việt Nam - Đưa số giải pháp khắc phục tình trạng nhiễm khơng khí 1.4 Đối tượng Đô thị lớn Việt Nam như: TP Hồ Chí Minh, Hà Nội số thị khác 1.5 Phạm vi nghiên cứu - Về không gian: Thông tin chủ yếu số đô thị lớn Việt Nam - Về thời gian: Số liệu sử dụng nghiên cứu đề tài số liệu thứ cấp điều tra thu thập thông tin từ sách, báo, internet năm 2005-2010, số liệu công bố 1.6 Phương pháp nghiên cứu 1.6.1 Phương pháp thu thập thông tin Thu thập số liệu, thông tin thứ cấp: Các tài liệu liên quan đến mục tiêu nghiên cứu công bố lấy từ sách, báo internet 1.6.2 Phương pháp phân tích số liệu Phương pháp miêu tả: Miêu tả tình trạng nhiễm mơi trường khơng khí thị Việt Nam, hậu giải pháp hạn chế ô nhiễm GVHD: Nguyễn Thị Trang vii Ô nhiễm không khí thị Việt Nam (2005 – 2010) Chương 1: CƠ SỞ LÍ LUẬN 1.1 Khái niệm nhiễm khơng khí "Ơ nhiễm khơng khí có mặt chất lạ biến đổi quan trọng thành phần khơng khí, làm cho khơng khí khơng gây toả mùi, có mùi khó chịu, giảm tầm nhìn xa (do bụi)" Ơ nhiễm mơi trường khơng khí có tác động xấu sức khỏe người (đặc biệt gây bệnh đường hô hấp), ảnh hưởng đến hệ sinh thái biến đổi khí hậu (hiệu ứng nhà kính, mưa axít suy giảm tầng ơzơn), 1.2 Nguồn gây nhiễm khơng khí Có nhiều nguồn gây nhiễm khơng khí Có thể chia thành nguồn tự nhiên nguồn nhân tạo * Nguồn tự nhiên: + Núi lửa: Núi lửa phun nham thạch nóng nhiều khói bụi giàu sunfua, mêtan loại khí khác Khơng khí chứa bụi lan toả xa phun lên cao + Cháy rừng: Các đám cháy rừng đồng cỏ trình tự nhiên xảy sấm chớp, cọ sát thảm thực vật khô tre, cỏ Các đám cháy thường lan truyền rộng, phát thải nhiều bụi khí + Bão bụi gây nên gió mạnh bão, mưa bào mòn đất sa mạc, đất trồng gió thổi tung lên thành bụi Nước biển bốc với sóng biển tung bọt mang theo bụi muối lan truyền vào khơng khí + Các trình phân huỷ, thối rữa xác động, thực vật tự nhiên phát thải nhiều chất khí, phản ứng hố học khí tự nhiên hình thành khí sunfua, nitrit, loại muối v.v Các loại bụi, khí gây nhiễm khơng khí * Nguồn nhân tạo: GVHD: Nguyễn Thị Trang viii Ô nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) Nguồn gây ô nhiễm nhân tạo đa dạng, chủ yếu hoạt động công nghiệp, đốt cháy nhiên liệu hoá thạch hoạt động phương tiện giao thông Nguồn ô nhiễm công nghiệp hai trình sản xuất gây ra: Quá trình đốt nhiên liệu thải nhiều khí độc qua ống khói nhà máy vào khơng khí Do bốc hơi, rò rỉ, thất dây chuyền sản xuất sản phẩm đường ống dẫn tải Nguồn thải trình sản xuất hút thổi ngồi hệ thống thơng gió Các ngành cơng nghiệp chủ yếu gây ô nhiễm không khí bao gồm: Nhiệt điện; vật liệu xây dựng; hố chất phân bón; dệt giấy; luyện kim; thực phẩm; Các xí nghiệp khí; Các nhà máy thuộc ngành công nghiệp nhẹ; Giao thông vận tải; bên cạnh phải kể đến sinh hoạt người GVHD: Nguyễn Thị Trang ix Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) Chương 2: Ơ nhiễm khơng khí Việt Nam năm gần ( 2005 - 2010) 2.1 Thực trạng ô nhiễm khơng khí thị số nơi giới * Hồng Kơng (Trung Quốc) báo động “mây khói độc” Mức độ nhiễm khơng khí Hồng Kông tăng cao kỷ lục, với Cơ quan bảo vệ mơi trường cảnh báo “mây khói độc” bao phủ thành phố hiểm họa dân chúng Chính quyền Hồng Kơng cho hay số nhiễm khơng khí (API) tăng gấp đôi dân chúng khuyên nhà tránh tiếp xúc lâu với khu vực đông xe cộ Chỉ số API mức cao kỷ Ảnh1:Mây khói độc che khuất đường lục”, người phát ngơn quan Bảo chân trời nhìn quận WanChai vệ môi trường cho hay (nguồn: internet) Đường chân trời vịnh tiếng Hồng Kông thường xuyên bị phủ sương mờ khói bụi, cho thảm họa sức khỏe dân chúng khiến số người tránh xa khỏi trung tâm tài quốc tế Tháng 7/2008, quan môi trường thành phố đo mức ô nhiễm không khí 202, thấp nhiều so với số kỷ lục 413 nhà ga ven đường Dựa số API, người có vấn đề tim mạch hô hấp khuyên nhà, số xuống 100 Cơng chúng khuyên nhà, tránh tiếp xúc lâu với khu vực nhiều xe cộ, khu vực có số API 200 GVHD: Nguyễn Thị Trang x Ô nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) khơng khí nhiều khu vực thành phố Theo đó, kết quan trắc điểm cho thấy nồng độ benzen ghi nhận có nơi đạt 35-40 micrôgam/mét khối, theo tiêu chuẩn Cơ quan Bảo vệ mơi trường Mỹ nồng độ cho phép 10 micrơgam/mét khối (hiện Việt Nam chưa có tiêu chuẩn chất độc hại khơng khí) Nồng độ benzen khơng khí cao xăng dầu hoạt động loại phương tiện giao thơng gây nên + Ơ nhiễm bụi: Theo kết quan trắc nồng độ bụi khơng khí năm 2008 Chi cục Bảo vệ môi trường TP.HCM sáu điểm nằm cửa ngõ vào thành phố sáu điểm vượt chuẩn cho phép từ 1,24 đến 2,59 lần, hay có mức dao động khoảng từ 0,37mg/cm3 đến 0,78mg/cm3 (TCVN 59372005: 0,3mg/ cm3) Cao trạm ngã tư An Sương, nồng độ bụi khơng khí vượt chuẩn cho phép tới 4,8 lần, mức 1.443mg/cm3 Theo TS Trần Thị Ngọc Lan - khoa hóa Trường ĐH Khoa học tự nhiên - ĐH Quốc gia TP.HCM: Theo khảo sát đo đạc chúng tôi, TP.HCM bị ô nhiễm bụi nghiêm trọng; mùa khô ô nhiễm nặng mùa mưa Thành phố Hà Nội nằm tình trạng nhiễm tương tự Cũng qua phân tích nhiều mẫu bụi, chúng tơi ghi nhận bụi gây nhiễm khơng khí khu vực vào tháng mưa có tính axit Đây điều đáng lo ngại bụi có tính axit tác động xấu đến sức khỏe người, bị phơi nhiễm thời gian dài Cụ thể, kết đo đạc cho thấy bụi có kích thước nhỏ 2,1mm chiếm 50% tổng lượng bụi (mùa khô) số 20% vào mùa mưa Chính hạt bụi mịn mang tính axit, hạt bụi lớn thường trung tính Cũng cần nói thêm bụi mịn có kích thước nhỏ nên khó sa lắng, chúng tồn lâu khơng khí phát tán xa Mũi đường hơ hấp có khả loại hạt bụi có kích thước lớn 2,5mm, nên bụi mịn kích thước xâm nhập sâu vào phổi, chí vào máu gây nên số bệnh hô hấp tim mạch, nguy hiểm cho sức khỏe người GVHD: Nguyễn Thị Trang xviii Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) + Ơ nhiễm khí độc: Ngoài nồng độ bụi đường vượt mức cho phép, nồng NO2 khơng khí tồn sáu trạm quan trắc dao động mức 0,15-0,24mg/m3, số điểm thấp năm 2007, ngã tư Ðinh Tiên Hoàng - Ðiện Biên Phủ An Sương, nồng độ NO mức cao so với tiêu chuẩn cho phép (TCVN trung bình giờ: 0,2mg/m3) Tương tự, năm 2008 kết quan trắc nồng độ ơ-xít các-bon (CO) trạm đạt tiêu chuẩn cho phép, riêng ngã tư Ðinh Tiên Hoàng - Ðiện Biên Phủ ngã sáu Gò Vấp nồng độ CO khơng đạt tiêu chuẩn, có vòng xoay Hàng Xanh nồng độ CO giảm 1,06 lần, nồng độ C02 khí thải gây hiệu ứng nhà kính so với năm 2007 lại tăng từ 1,02 đến 1,62 lần + Các hoạt động giao thông vận tải: Đánh giá UBND TPHCM nguồn ô nhiễm khơng khí cho thấy: Khí thải từ phương tiện giao thông hệ thống giao thông chất lượng nguyên nhân trực tiếp Gần 90% xe cộ TP xe máy, loại động thải nhiều bụi, CO hydrocacbon Tình trạng kẹt xe gia tăng làm nồng độ bụi hạt tăng cao Số liệu tổng hợp ghi nhận: Tổng tải lượng bụi hạt, CO, NO 2, CO2 từ nguồn khí thải phương tiện giao thơng, khí thải cơng nghiệp, khí thải từ đốt cháy nguồn nguyên liệu sinh hoạt TP vào khoảng 60.000 tấn/năm Trong đó, 80% tải lượng khí thải giao thơng, 14% tải lượng khí thải cơng nghiệp Đặc biệt trạm quan trắc ngã tư An Sương, ngã sáu Gò Vấp, ngã tư Đinh Tiên Hồng – Điện Biên Phủ nơi mật độ giao thông cao, liên tục ùn ứ, kẹt xe nên ô nhiễm bụi, hạt chì, tiếng ồn khí gây ô nhiễm khác vượt chuẩn gấp nhiều lần Số liệu từ Sở GTVT TP.HCM, TP có 3,6 triệu mơ tô, xe gắn máy, 360.000 ô tô ngày có 700.000 lượt xe gắn máy, 600.000 lượt tơ từ nơi lưu thơng qua TP diện tích mặt đường phục vụ nhu cầu lưu thông khoảng 2,5 triệu xe Hiện 98% hộ dân TP có xe gắn máy Sự gia tăng liên tục phương tiện giao thông báo đáng ngại chất lượng khơng khí, nguy hiểm chất lượng xăng dầu Quan trắc TP, từ năm 2005 đến nay, nồng độ chì trung bình tăng 1,4 đến 2,4 lần Nồng GVHD: Nguyễn Thị Trang xix Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) độ khí benzene, toluene xylem tăng cao gấp đến lần trục giao thơng có lưu lượng phương tiện giao thơng cao + Hoạt động sản xuất công nghiệp: Hiện Tp.HCM có 14 khu cơng nghiệp, khu chế xuất, có 13 khu thức hoạt động, có 1.100 dự án đầu tư, thu hút 250.000 lao động, kim ngạch xuất đạt 16 tỷ USD Hoạt động khu công nghiệp mang lại chuyển biến tích cực phát triển kinh tế xã hội thành phố Tuy nhiên, sau nhiều năm hoạt động, điều bất lợi phát sinh từ khu cơng nghiệp, khu chế xuất vấn đề nhiễm môi trường Theo kết khảo sát ngành chức năng, nguyên nhân chủ yếu gây ô nhiễm không khí TP.HCM chủ yếu từ hoạt động sản xuất nhà máy công nghiệp nằm khu vực ngoại thành nằm nội thành khu cơng nghiệp Tân Bình, khu chế xuất Tân Thuận, khu chế xuất Linh Trung , nhà máy xi măng Hà Tiên, nhà máy thép Thủ Đức nhiều sở sản xuất công nghiệp, tiểu thủ cơng nghiệp, nhiều nhà máy, sở sản xuất chưa trang bị hệ thống xử lý khí thải, khói bụị Cụ thể số 170 trường hợp nhà máy, sở sản xuất có phát sinh khí thải mơi trường tới 81 doanh nghiệp chưa trang bị hệ thống xử lý khí thải ngày đêm thải luợng khói bụi lớn mang nhiều chất độc hại, gây ô nhiễm mơi trường vào khơng khí, gây ảnh huởng trực tiếp đến đến sức khỏe người dân sinh sống xung quanh Điển hàng loạt nhà máy cơng nghiệp sản xuất mì ăn liền, dầu thực vật, hóa chất, dệt nhuộm nằm dọc bờ kênh Tham Luơng (quận Tân Bình) thuờng xun thải khói bụi độc hại vào khơng khí ngày đến chưa di dời + Các hoạt động xây dựng đô thị: Ở TP HCM, trạm quan trắc đo nồng độ bụi đặt nút giao thông mà số nồng độ bụi đo GVHD: Nguyễn Thị Trang xx Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) lên tới 0,57mg/m³, gấp đôi mức cho phép; chủ yếu bụi lơ lửng, loại bụi người dân dễ hít vào Nguồn gốc chủ yếu bụi lơ lửng cơng trường xây dựng TP HCM lại “nổi tiếng” có nhiều cơng trường, cơng trường thi công cẩu thả Trong tháng đầu năm 2007, có hàng trăm vụ đơn vị thi cơng bị Sở Giao thơng Cơng TP xử phạt thi công cẩu thả, tái lập mặt đường nhếch nhác Chỉ riêng đường Nguyễn Hữu Cảnh (quận Bình Thạnh) có nhiều công trường quy mô lớn: Saigon Pearl, cầu Thủ Thiêm, chỉnh trang khu vực phường 22, gói thầu số kênh Nhiêu Lộc - Thị Nghè, Và tới công trường sửa chữa cầu Văn Thánh Trên cơng trình lắp đặt đường ống dẫn nước xa lộ Hà Nội, phần đường dành cho xe 2, bánh bị đất cát lấn chiếm gần nửa Con đường nối xa lộ Hà Nội với cảng Cát Lái nhầy nhụa, xe chở vật liệu xây dựng để lại phần đất, cát qua ổ gà rộng hàng mét Còn hàng trăm đường TP HCM chịu cảnh đào đắp đơn vị khác Mỗi trời nắng, bùn đất khô lại, xe cộ chạy qua bụi mịt mù 2.2.3 Thực trạng nhiễm khơng khí Đăk Lăk Cao Ngun Dak Lak khơng có đầy nắng đầy gió mà dân gian nói Bn Ma Thuột “Bụi Mù Trời” Bụi mù trời khó chịu gió mùa Đơng Bắc hoạt động tháng khô hanh năm Trong mùa làm đất, khai vỡ hoang, máy MTZ, DKZ, máy xới nông nghiệp tung khối bụi đỏ nâu vàng, vây kín lấy máy người ngưng máy, bước xuống thấy “tóc trắng mây” đơi mắt; khói xăng, khói dầu hơi, bụi bình ắc quy theo gió bám vào da, vào theo đường hơ hấp, đường tiêu hố Bữa cơm ngồi rẫy, gió mang cát bụi phủ lên cơm, canh thức ăn không kịp che đậy, họ đành ăn bữa ăn gồm có bụi, lấy mũ nón che tạm - mùa rẫy thường xảy thế, “như cơm bữa” GVHD: Nguyễn Thị Trang xxi Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) Ở vùng ven Buôn Ma Thuột, hướng Đông Nam, Tây Nam Đông Bắc hướng gió mùa chủ đạo Cao Nguyên Thổi tới bãi khai thác cát, đá, lò gạch ngói nung mang khói bụi toả ngày đêm – Các khói bụi lưu huỳnh, nitơ bị đốt cháy sinh khí SO2, NO2, CO2 Những khí chuyển hoá, ngưng tụ nước, sương mù mây, tạo thành trận mưa axit sunphuric, axit nitric … Các điểm đại lý vật liệu xây dựng (xi măng, cát, gạch, đá loại); điểm khoan đục, sản xuất đá hộc, đá dăm, sở máy nghiền bột đá, bốc dỡ bãi sản xuất vật liệu nơi khói bụi chứa silic, oxyt magiê, vôi, natri, kali, crôm, hạt bụi than, hạt bụi sắt, bụi gỗ, bụi rơm rạ …đều nguyên nhân gây bệnh đường hơ hấp, bệnh hen, bệnh ngồi da, lao phổi … Những năm 80 – 90 kỷ trước, nạn núi lửa phun Philipin, cháy rừng Inđơnêxia, Malayxia mà hạt bụi khói vượt trùng dương hàng ngàn số, tro bụi phủ lên Nam Trung Bộ, Tây Nguyên, Nam Bộ lượng dày Tại EaHding (huyện Cư Mgar) vùng cao su trồng lượng tro phủ mặt đất có bề dày – cm! Nhà máy Dầu thực vật Đak Lak xã Eatu TP Buôn Ma Thuột có ống khói cao 15m, bụi khói lan trực tiếp thôn, buôn chung quanh làm cho sổ bũi, ngạt thở cho người, trẻ em – sau nhà máy di dời nơi khác để sản xuất Ai cảm nhận nhiều tác hại bụi Nó giá phải trả cơng nghiệp hố mà khơng tính đến bảo vệ môi trường, tiêu biểu gây bệnh phổi – ung thư phổi Những đô thị loại Thành phố Bn Ma Thuột tính trung bình loại đất gió, xe cộ chạy tung lên chiếm 26%, hạt bụi chỗ vùng lân cận khoảng 22%, hạt bụi có chứa sulfate từ nơi khác chiếm 18%; hạt bụi chứa nitrat bắt nguồn từ xe cộ (vận tải hàng hoá) khoảng 15%; bụi khói xe cộ, bụi khói đốt nhiên liệu, chất hữu chiếm khoảng 18%… Tuy nhiên, tỷ lệ thành GVHD: Nguyễn Thị Trang xxii Ô nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) phần hạt bụi thay đổi theo mùa thời tiết – mùa khô hanh hạt bụi tăng cao hơn, mùa lạnh ẩm ướt bụi đất giảm nhiều, bụi sulfate từ nơi xa đến lại nhiều Hiện nay, vấn đề rác thải sinh hoạt rác thải y tế tỉnh Đăk Lăk nguyên nhân gây nên nhiễm mơi trường khơng khí, rác thải sinh hoạt y tế không qua phân loại mà tập trung đổ trực tiếp địa điểm (bãi đổ rác) Rác thải nhiều, bốc phát tán xung quanh, bay vào vùng khu dân cư gần đó, gây nhiễm khơng khí ảnh hưởng đến sức khỏe người dân Điều đặc biêt Đăk Lăk, xe rác thu gom rác thải gây ô nhiễm không thu gom triệt để để rơi vãi q trình thu gom Khơng việc thu gom rác mà khâu xử lý rác thải sau thu gom yếu, khơng giảm thiểu ô nhiễm môi trường, công nghệ tiêu hủy xử lý rác địa bàn tỉnh chưa tiên tiến, xử lý thơ sơ: rác thải đốt lộ thiên làm bụi khói độc hại phát tán xung quanh, gây ô nhiễm ảnh hưởng đến sức khỏe người dân xung quanh 2.3 Hậu nhiễm khơng khí 2.3.1 Ảnh hưởng xấu đến sức khỏe người Ơ nhiễm khơng khí có ảnh hưởng lớn đến sức khoẻ, đặc biệt đường hô hấp Kết nghiên cứu Việt Nam cho thấy, mơi trường khơng khí bị ô nhiễm, sức khoẻ người bị suy giảm, q trình lão hóa thể diễn nhanh; chức quan hô hấp suy giảm, gây bệnh hen suyễn, viêm phế quản, tim mạch làm giảm tuổi thọ người Các nhóm cộng đồng nhạy cảm với nhiễm khơng khí người cao tuổi, phụ nữ mang thai, trẻ em 14 tuổi, người mang bệnh, người lao động thường xuyên phải làm việc trời Mức độ ảnh hưởng người tuỳ thuộc vào tình trạng sức khoẻ, nồng độ, loại chất thời gian tiếp xúc với môi trường ô nhiễm GVHD: Nguyễn Thị Trang xxiii Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) Theo số liệu thống kê Bộ Y tế, năm gần đây, tồn quốc, tỷ lệ mắc bệnh đường hơ hấp cao Thực tế cho thấy, nhiều bệnh đường hơ hấp có ngun nhân trực tiếp mơi trường khơng khí bị nhiễm bụi, SO2, NOx, CO, chì Các tác nhân gây bệnh: Viêm nhiễm đường hô hấp, hen, lao, dị ứng, viêm phế quản mạn tính, ung thư Mặc dù chưa có số thống kê cụ thể tác hại nhiễm khơng khí, mơi trường đến sức khỏe người, nhiên bệnh lý liên quan đến ô nhiễm không khí ngày gia tăng, trẻ em thực trạng đáng lo ngại Số lượng trẻ đến khám, điều trị bệnh đường hô hấp Bệnh viện Nhi đồng (TP Hồ Chí Minh) cho thấy điều đó: Nhiễm khuẩn đường hô hấp từ gần 2.800 trường hợp năm 1996 tăng lên gần 3.800 trường hợp vào năm 2005; bệnh suyễn từ 3.000 trường hợp năm 1996 tăng lên 11.000 trường hợp vào năm 2005; bệnh viêm tai giữa: từ 441 trường hợp năm 1996 tăng lên gần 2.000 trường hợp năm 2005 Các quận, huyện vùng ven như: Q.Tân Bình, H.Bình Chánh, H.Hóc Mơn, Q.8, Q.11 địa bàn có tỷ lệ bệnh liên quan đến nhiễm khơng khí cao (trên mức 6%) tổng số bệnh đường hô hấp trẻ em đến khám điều trị Bệnh viện Nhi đồng Tương tự, Bệnh viện Nhi đồng (TP Hồ Chí Minh), lượng bệnh nhi mắc bệnh lý đường hô hấp (như: viêm họng, viêm phế quản, viêm phổi, hen phế quản ) đến khám ngày gia tăng - chiếm 40% - 50% số bệnh nhi nhập viện điều trị nội trú Các bác sĩ cho rằng, tình trạng nhiễm khơng khí, mơi trường khơng tác hại đến hệ hơ hấp, mà gây ảnh hưởng lên phát triển bào thai, làm chậm phát triển hệ thần kinh, trí não, tâm thần vận động trẻ 2.3.2 Gây thiệt hại kinh tế Thiệt hại kinh tế ảnh hưởng đến sức khoẻ, bao gồm khoản chi phí: Khám, chữa bệnh, thiệt hại cho sản xuất kinh tế Dự án “Điều tra, thống kê, đánh giá ảnh hưởng ô nhiễm môi trường tới sức khoẻ cộng đồng” Cục Bảo vệ môi trường (2007) tiến hành hai tỉnh Phú Thọ Nam Định cho kết GVHD: Nguyễn Thị Trang xxiv Ô nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) ước tính thiệt hại kinh tế nhiễm khơng khí tác động đến sức khoẻ đầu người năm trung bình 295.000 đồng Giả thiết, tổn thất kinh tế nhiễm khơng khí tác động đến sức khoẻ người dân Hà Nội TP Hồ Chí Minh tương tự người dân Phú Thọ Nam Định Hà Nội với 6,5 triệu dân, ngày thiệt hại 5,3 tỷ đồng TP Hồ Chí Minh với triệu dân, ngày thiệt hại 5,7 tỷ đồng Thực tế, môi trường khơng khí thị lớn Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Hải Phòng, Đà Nẵng bị nhiễm cao so với tỉnh Phú Thọ Nam Định, nên thiệt hại kinh tế ô nhiễm khơng khí thực tế cao số nêu 2.3.3 Ảnh hưởng tới biến đổi khí hậu Ơ nhiễm khơng khí ảnh hưởng tới điều kiện sinh sống người, đa dạng sinh học hệ sinh thái Ảnh hưởng tổng hợp biến đổi khí hậu Vấn đề biến đổi khí hậu tồn cầu diễn trái đất nóng lên hoạt động người tuý biến đổi khí hậu tự nhiên Do hoạt động người, đặc biệt việc sử dụng nhiên liệu hố thạch (than, dầu, gas) cơng nghiệp, giao thơng vận tải, nông nghiệp lượng phát thải loại khí nhà kính, đặc biệt CO khơng ngừng tăng nhanh tích lũy thời gian dài, gây tượng hiệu ứng nhà kính, làm biến đổi khí hậu tồn cầu GVHD: Nguyễn Thị Trang xxv Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) Chương 3: Các biện pháp hạn chế ô nhiễm khơng khí Ơ nhiễm khơng khí vấn đề phức tạp, liên quan đến nhiều lĩnh vực, hoạt động đô thị: Xây dựng, sử dụng đất, giao thông, hoạt động dân sinh, công nghiệp, lượng… Do vậy, việc kiểm sốt giảm thiểu nhiễm khơng khí thị phải dựa loạt giải pháp đồng bộ, sử dụng đồng thời cơng cụ sách, kinh tế khoa học, công nghệ với phối hợp chặt chẽ bộ, ngành địa phương Vai trò quyền địa phương vơ quan trọng việc kiểm sốt, hạn chế nguồn gây nhiễm khơng khí Sau giải pháp cụ thể: Một là, hoàn thiện tổ chức quan quản lý mơi trường khơng khí thị: Hoàn thiện chức năng, nhiệm vụ tổ chức hệ thống quan quản lý môi trường khơng khí từ cấp trung ương đến địa phương theo hướng phân định rõ chức quan, đơn vị đầu mối quản lý môi trường khơng khí hệ thống quan quản lý môi trường Hai là, xác lập chế thông tin mơi trường khơng khí thị: Xây dựng chế trao đổi, chia sẻ thông tin môi trường khơng khí thị bộ/ngành thành phố phục vụ nghiên cứu, theo dõi, đánh giá, dự báo tình hình chất lượng mơi trường khơng khí thị nước Hình thành Mạng lưới khơng khí thị Ba là, hồn thiện hệ thống sách, luật pháp: Tăng cường pháp chế bảo vệ mơi trường khơng khí, bao gồm nội dung hồn thiện hệ thống văn quy phạm pháp luật bảo vệ mơi trường khơng khí theo hướng “người gây ô nhiễm phải trả tiền” chế tài xử phạt hành vi vi phạm pháp luật bảo vệ mơi trường khơng khí; tiến tới xây dựng Luật Khơng khí sạch; rà sốt, hồn thiện quy chuẩn quốc gia mơi trường khơng khí Bốn là, lồng ghép yêu cầu bảo vệ môi trường khơng khí vào quy hoạch: Nghiên cứu, xây dựng chế thực lồng ghép yêu cầu bảo vệ mơi trường khơng khí vào chiến lược, quy hoạch, kế hoạch phát triển GVHD: Nguyễn Thị Trang xxvi Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) ngành, địa phương, đặc biệt quy hoạch phát triển đô thị khu công nghiệp Xây dựng Kế hoạch quản lý chất lượng không khí quốc gia thị lớn Hà Nội, Tp Hồ Chí Minh Năm là, tăng cường kinh phí cho quản lý mơi trường khơng khí: Tăng tỷ lệ chi cho bảo vệ mơi trường khơng khí từ nguồn ngân sách, nguồn vốn hỗ trợ phát triển thức Huy động nguồn kinh phí từ tổ chức quốc tế nước cho hoạt động quản lý bảo vệ chất lượng khơng khí đô thị Sáu là, đẩy mạnh hoạt động quan trắc mơi trường khơng khí thị: Đẩy nhanh việc xây dựng đầu tư sở vật chất kỹ thuật, máy móc, thiết bị cơng nghệ đại cho mạng lưới quan trắc chất lượng khơng khí thành phố lớn, khu công nghiệp để giám sát, phát vấn đề nhiễm khơng khí, nguồn khí thải gây nhiễm mơi trường khơng khí Bảy là, tăng cường áp dụng số biện pháp nhằm kiểm sốt, giảm phát thải chất nhiễm vào mơi trường khơng khí thị: Tăng cường phương tiện giao thơng cơng cộng khuyến khích phát triển phương tiện giao thông sử dụng lượng cồn nhiên liệu, biodiesel điện Ứng dụng giải pháp giảm thiểu phát thải chất ô nhiễm sản xuất hơn; lắp đặt thiết bị xử lý khí thải nguồn phát thải; cải tiến quy trình đốt nhiên liệu sản xuất, thay nhiên liệu gây nhiễm Tăng mật độ xanh đô thị Tám là, đẩy mạnh hoạt động nghiên cứu, đào tạo mơi trường khơng khí: Tăng cường hoạt động nghiên cứu khoa học công nghệ lĩnh vực mơi trường khơng khí Tăng cường lồng ghép nội dung đào tạo môi trường vào chương trình đào tạo chuyên ngành Chín là, nâng cao nhận thức cộng đồng thị: Tăng cường tuyên truyền, cung cấp thông tin chất lượng khơng khí cho cộng đồng Nâng cao nhận thức cộng đồng tầm quan trọng chất lượng mơi trường khơng khí xung quanh sức khoẻ cộng đồng GVHD: Nguyễn Thị Trang xxvii Ô nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) PHẦN 3: KẾT LUẬN Thực trạng phát triển kinh tế - xã hội quốc gia giới thời gian qua có tác động lớn đến môi trường, làm cho môi trường sống người bị thay đổi ngày trở nên tồi tệ Những năm gần nhân loại phải quan tâm nhiều đến vấn đề ô nhiễm mơi trường khơng khí là: biến đổi khí hậu – nóng lên tồn cầu, suy giảm tầng ơzơn mưa axít Ở Việt Nam nhiễm mơi trường khơng khí mức báo động, đặc biệt đô thị lớn Hà Nội, TP Hồ Chí Minh mối quan tâm quan quản lý nhà nước cộng đồng Phần lớn nhà máy, xí nghiệp chưa có hệ thống xử lý nhiễm khơng khí có hoạt động không thật hiệu mang tính chất đối phó Bên cạnh đó, với đặc điểm công nghiệp, tiểu thủ công nghiệp mang tính chất sản xuất nhỏ, cơng nghệ lạc hậu thải vào môi trường sống khối lượng lớn bụi, khí độc gây ảnh hưởng khơng cho công nhân trực tiếp sản xuất mà cho dân cư khu vực lân cận Quá trình phát triển kinh tế với mức độ gia tăng đáng kể khu đô thị, khu dân cư, KCN thiếu quy hoạch đồng bộ, tổng thể lại gây phức tạp thêm cho công tác quản lý kiểm sốt nhiễm từ nguồn thải Các phương tiện giao thông công cộng ngày gia tăng với trạng quy hoạch mạng lưới tuyến đường không đáp ứng nhu cầu lại người dân góp phần lớn gây nhiễm mơi trường khơng khí khu thị, đặc biệt đô thị lớn Hà Nội, TP Hồ Chí Minh Hoạt động giao thơng vận tải, cơng nghiệp xây dựng nguồn gây nhiễm khơng khí thị, giao thông gây chiếm tỷ lệ 70% Đây vấn đề vơ xúc, khơng làm suy thối mơi trường, biến đổi khí hậu, gây thiệt hại nặng nề kinh tế, mà ảnh hưởng trực tiếp đến sức khoẻ, tính mạng người dân, đặc biệt ảnh hưởng đến sức khỏe, tính mạng, phát triển trẻ em Sự phát triển kinh tế khơng thể nói ổn bền vững Việc giải vơ nan giải, đòi hỏi phải có cần GVHD: Nguyễn Thị Trang xxviii Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) chiến lược dài, phối hợp tất ban ngành người dân… điều không riêng cho vấn đề ô nhiễm không khí mà vấn đề ô nhiễm môi trường từ nguyên nhân khác Như vậy, ô nhiễm môi trường nói chung ô nhiễm môi trường khơng khí nói riêng vấn đề cấp thiết trách nhiệm hay hai quốc gia mà cần có tham gia xã hội, giới nhân loại Hiện nay, có nhiều dự án thực để bảo vệ môi trường chưa đủ cứu “mẹ” Trái Đất Vậy nên, cần phải có kế hoạch to lớn hơn, xa hiệu để nổ lực “ chuộc lỗi” người khơng vơ ích GVHD: Nguyễn Thị Trang xxix Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) TÀI LIỆU THAM KHẢO Báo cáo môi trường quốc gia 2007: “mơi trường khơng khí thị Việt Nam” http://bahuan.vn/beta/24-gio-qua/o-nhiem-khong-khi-tang-cao.htm http://dakusta.org.vn/index.php? option=com_content&task=view&id=111&Itemid=41 http://hsevn.com/forum/showthread.php?754-10-th%C3%A0nh-ph %E1%BB%91-%C3%B4-nhi%E1%BB%85m-nh%E1%BA%A5t-th %E1%BA%BF-gi%E1%BB%9Bi-n%C4%83m-2008 http://moitruong.mt.gov.vn/Default.aspx? tabid=2&catid=326&articleid=5167 http://phapluattp.vn/2010062609238500p0c1085/london-dung-dau-chauau-ve-o-nhiem-khong-khi.htm http://tchdkh.org.vn/tchitiet.asp?code=3491 http://vietbao.vn/Xa-hoi/O-nhiem-bui-min-S-O-S/40179260/157/ http://vietbao.vn/Xa-hoi/TP-HCM-Khong-khi-bi-o-nhiem-ngay-cangtram-trong/45238003/157/ 10 http://vietbao.vn/Xa-hoi/TPHCM-Sieu-o-nhiem/30196516/157/ 11 http://vietnamnet.vn/khoahoc/200911/TPHCM-O-nhiem-khong-khinghiem-trong-880177/ 12 http://vneconomy.vn/20081016105052962P0C5/tphcm-nhuc-nhoi-onhiem-tu-khu-cong-nghiep.htm 13 http://www.moc.gov.vn/site/moc/cms? cmd=4&portionId=57&categoryId=86&articleId=22565&portalSiteId=6 &language=vi_VN 14 http://www.mtx.vn/diendan/showthread.php?t=5260 GVHD: Nguyễn Thị Trang xxx Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) 15 http://www.tinmoi.vn/Hong-Kong-bao-dong-vi-man-ldquomay-khoidocrdquo-03137981.html 16 http://www.tinmoi.vn/Moscow-khoi-bui-mit-mo-08184582.html 17 http://www.vea.gov.vn/VN/truyenthong/hoidapmt/Pages/%C3%94nhi %E1%BB%85mkh%C3%B4ngkh%C3%ADl%C3%A0g%C3%AC.aspx GVHD: Nguyễn Thị Trang xxxi Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) MỤC LỤC PHẦN 1: MỞ ĐẦU .1 Lý chọn đề tài 1.2 Mục tiêu đề tài 1.3 Nhiệm vụ đề tài 1.4 Đối tượng 1.5 Phạm vi nghiên cứu 1.6 Phương pháp nghiên cứu 1.6.1 Phương pháp thu thập thông tin .4 1.6.2 Phương pháp phân tích số liệu Chương 1: CƠ SỞ LÍ LUẬN 1.1 Khái niệm ô nhiễm không khí 1.2 Nguồn gây nhiễm khơng khí .5 Chương 2: Ơ nhiễm khơng khí Việt Nam năm gần ( 2005 - 2010) 2.1 Thực trạng nhiễm khơng khí thị số nơi giới .7 2.2 Thực trạng nhiễm khơng khí số thị Viêt Nam 2.2.1 Thực trạng ô nhiễm khơng khí Hà Nội 11 2.2.2 Thực trạng nhiễm khơng khí thành phố Hồ Chí Minh 14 2.2.3 Thực trạng nhiễm khơng khí Đăk Lăk 18 2.3 Hậu nhiễm khơng khí 19 2.3.1 Ảnh hưởng xấu đến sức khỏe người 19 2.3.2 Gây thiệt hại kinh tế .21 2.3.3 Ảnh hưởng tới biến đổi khí hậu 21 Chương 3: Các biện pháp hạn chế ô nhiễm khơng khí .22 PHẦN 3: KẾT LUẬN .24 TÀI LIỆU THAM KHẢO 26 GVHD: Nguyễn Thị Trang xxxii ...Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) 1.2 Nguồn gây nhiễm khơng khí Chương 2: Ơ nhiễm khơng khí Việt Nam năm gần ( 200 52010) 2.1 Thực trạng ô nhiễm không khí thị số nơi giới... chung: Thực trạng nhiễm khơng khí số thị Việt Nam Mục tiêu cụ thể: - Tìm hiểu tình trạng nhiễm khơng khí số ô thị giới GVHD: Nguyễn Thị Trang vi Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) - Đánh... trạng nhiễm mơi trường khơng khí thị Việt Nam, hậu giải pháp hạn chế ô nhiễm GVHD: Nguyễn Thị Trang vii Ơ nhiễm khơng khí thị Việt Nam (2005 – 2010) Chương 1: CƠ SỞ LÍ LUẬN 1.1 Khái niệm nhiễm